የእባብ ቀበቶ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ የተለመደው አለባበስ እና መቀደድ ቀበቶው ተዘርግቶ ውጥረትን ሊያሳጣ ይችላል። የእባቡ ቀበቶው በተሽከርካሪው የሞተር ወሽመጥ ውስጥ እንዳዩት በሞተሩ ፊት ፣ ከኋላ ወይም ከጎን በኩል ሊገኝ ይችላል ፣ እና እንደ አየር ማቀዝቀዣ ፣ የኃይል መሪ እና ተለዋጭ የመሳሰሉትን የተሽከርካሪ መለዋወጫዎችን ለማብራት ያገለግላል። አንዴ የእባብዎን ቀበቶ ውጥረትን አንዴ ከሞከሩ በኋላ እሱን ማጠንጠን ያስፈልግዎታል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - ከውጥረት ጋር የችግር ምልክቶችን መለየት
ደረጃ 1. በእርስዎ ዳሽቦርድ ላይ የማስጠንቀቂያ መብራት ይፈልጉ።
አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች የመቀጣጠል ወይም የቮልቴጅ ማስጠንቀቂያ መብራት ይዘው ይመጣሉ ፣ ይህም የሚንሸራተት የእባብ ቀበቶ ምልክት ሊሆን ይችላል። ቀበቶው በሚፈታበት ጊዜ ተለዋጭ መዞሪያውን ማሽከርከር አይሳካም ፣ ይህም በመኪናው ሞተር ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰት መውደቅን ያስከትላል ፣ ይህም የማስጠንቀቂያ መብራቱን ያነሳሳል።
- የማስጠንቀቂያ መብራቱ አብዛኛውን ጊዜ አራት ማዕዘን ወይም የ 9 ቮልት ባትሪ አናት ይመስላል ፣ የመቀነስ ምልክት በግራ በኩል እና የመደመር ምልክት በቀኝ በኩል።
- ይህ የማስጠንቀቂያ መብራት እንዲሁ ያልተሳካለት ተለዋጭ ወይም ባትሪ የማይሞላ ባትሪ ሊያመለክት ይችላል።
ደረጃ 2. ለሞተሩ የሙቀት መለኪያ ትኩረት ይስጡ።
የእባቡ ቀበቶ በጣም ከተለቀቀ የተሽከርካሪውን የውሃ ፓምፕ በበቂ ሁኔታ ኃይል ላይኖረው ይችላል (ውሃውን እና ሞተሩን በሙሉ የሚቀዘቅዝ)። የሞተር የሙቀት መለኪያው ከተለመደው ክልል ውጭ መውጣት ከጀመረ ፣ በተንሸራታች የእባብ ቀበቶ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
- የፈታ የእባብ ቀበቶ የመጀመሪያ ምልክትዎ የውሃ ፓምፕ መዞሪያውን ማሽከርከር ካልቻለ ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊሆን ይችላል።
- የሚቻል ከሆነ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ዘላቂ እና ውድ ውድመት ሊያስከትል ስለሚችል ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ከመፍቀድ ይቆጠቡ።
ደረጃ 3. ቀበቶ ጩኸት ያዳምጡ።
ልቅ የሆነ የእባብ ቀበቶ ብዙውን ጊዜ በሞተር ባህር ውስጥ የሚሰማ ጩኸት ይፈጥራል። ይህ ብዙውን ጊዜ የመፍታቱ የእባብ ቀበቶ የመጀመሪያ ምልክት ነው እና ቀበቶው በጣም ተፈትቷል ወይም ከልክ በላይ አለበሰ ማለት ሊሆን ይችላል። ሆኖም ፣ የሚጮህ ቀበቶ እንዲሁ ከሚያሽከረክረው መለዋወጫዎች አንዱ መበላሸት መጀመሩን ምልክት ሊሆን ይችላል።
- የመኪናውን ቅዝቃዜ ሲጀምሩ ብቻ የሚጀምረው ጩኸት የላላ ቀበቶ ጠንካራ ምልክት ሊሆን ይችላል።
- ጩኸት ከመኪናው ፍጥነት ጋር የሚገጣጠመው በተፈታ ቀበቶ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 4. የአየር ኮንዲሽነር ወይም የኃይል መቆጣጠሪያዎ መበላሸት ከጀመረ ልብ ይበሉ።
በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለው የአየር ማቀዝቀዣ እና የኃይል መቆጣጠሪያ ሁለቱም በእባብ ቀበቶ የተጎላበቱ በመሆናቸው ፣ የተላቀቀ ቀበቶ ሁለቱንም ሊያስከትል ወይም መሥራት ወይም አለመቻልን ሊያሳይ ይችላል። የተፈታ ቀበቶ እንኳን ሁለቱም ያለማቋረጥ እንዲሠሩ ሊያደርግ ይችላል።
- ከአየር ማቀዝቀዣው ቀዝቃዛ አየር አለመኖር እና በመሪው መንኮራኩር ውስጥ ያለው ውጥረት መጨመር እነዚህ መለዋወጫዎች አለመሳካት ምልክቶች ናቸው።
- በሃይል መቆጣጠሪያዎ ላይ ችግሮች መኖር ከጀመሩ የኃይል መሪውን ፈሳሽ መፈተሽዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. መጎተቻዎች መውደቅ ከጀመሩ ቀበቶውን ውጥረት ያረጋግጡ።
የእባቡ ቀበቶው የተሽከርካሪዎን መለዋወጫዎች በሚያሽከረክሩ መንኮራኩሮች ዙሪያ ይመራል። በአንዱ መለዋወጫዎች ላይ መወርወሪያ ቢይዝ ወይም ማዞር ካልቻለ የእባቡን ቀበቶ ሊያጠፋ ይችላል ፣ ነገር ግን በጣም ጠባብ የሆነ ቀበቶ ብዙውን ጊዜ መጎተቻዎችን ለመያዝ እንደሚወስድ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው።
- አንድ ካልተሳካ የተበላሹ መለዋወጫዎችን ወይም መጎተቻዎችን ለመተካት ቀበቶውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
- አዲሱን ቀበቶ በትክክለኛው ውጥረት ላይ ማድረጉን ያረጋግጡ ፣ አለበለዚያ ተጨማሪ መለዋወጫዎች ሊሳኩ ይችላሉ።
ዘዴ 2 ከ 3 - ለጭንቀት ጉዳዮች ቀበቶውን መፈተሽ
ደረጃ 1. ተሽከርካሪውን ያጥፉ እና ቁልፎቹን ከማቀጣጠል ያስወግዱ።
የጩኸት ምንጭን ለመለየት በሞተር በሚንቀሳቀስ ሞተር ቀበቶውን ለመመርመር ቢፈልጉም ቀበቶውን በቅርበት ለመመርመር እሱን ማጥፋት ያስፈልግዎታል። ሞተሩ በደህና እስኪጠፋ ድረስ ወደ ቀበቶ አይጠጉ።
- ቁልፎቹን ከማቀጣጠል ማንሳት ጉዳት እንዳይደርስብዎት ወይም ተሽከርካሪውን እንዳይጎዱ የሚከላከል የደህንነት ጥንቃቄ ነው። እንዲሁም የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ማለያየት ይፈልጉ ይሆናል።
- የእባብ ቀበቶዎች በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ እና ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቅርብ ከሆኑ ማንኛውንም ልቅ የሆነ አለባበስ ወይም ጌጣጌጥ ይይዛሉ።
ደረጃ 2. የቀበቶውን ውጥረት ለመፈተሽ ገዥ ይጠቀሙ።
በብዙ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የእባቡ ቀበቶ በተመጣጣኝ ሁኔታ ጥብቅ መሆን ብቻ ይፈልጋል። በዚህ ምክንያት ለአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች የቀበቶ ውጥረት መለኪያ አስፈላጊ አይደለም። በምትኩ ፣ በሁለቱ በጣም ሩቅ በሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች መካከል ያለውን ርቀት ለመለካት እና ሚድዌይ ነጥቡን ለማግኘት ገዥ ይጠቀሙ። ያንን ነጥብ በመረጃ ጠቋሚ ጣትዎ እና በአውራ ጣትዎ መካከል ቆንጥጦ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ያንቀሳቅሱት።
- በተገቢው ጥብቅነት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ቀበቶው ግማሽ ኢንች ጨዋታ ሊኖረው ይገባል።
- ከግማሽ ኢንች በታች ከሆነ ቀበቶው መፈታታት አለበት ፣ ብዙ ካለ ማጠንከር አለበት።
- እርስዎ ሲጫኑት ቀበቶው በነበረበት ላይ ገዢውን መተው ቀበቶው ውስጥ ያለው የመተጣጠፍ መጠን ከገዥው ምን ያህል እንደሚወዛወዝ በማሳየት የበለጠ እንዲታይ ይረዳል።
ደረጃ 3. በቀበቶው ውስጠኛ ክፍል ላይ ስንጥቆችን ይፈትሹ።
ሁሉም የእባብ ቀበቶዎች በሚለብሱበት እና በሚያረጁበት ጊዜ ለመሰበር የተጋለጡ ቢሆኑም ፣ በቀላሉ የማይገጣጠም ቀበቶ በቀበቶው ውስጠኛ ክፍል ላይ በፍጥነት ይለብሳል ፣ እና ብዙውን ጊዜ ቀበቶው ከውጭ ወይም ከኋላ ከመታየቱ በፊት ስንጥቆችን ያሳያል። ከእድሜ ጋር።
- የቀበቶው ውስጠኛ ክፍል የታጠፈ ጠርዞች ያሉት ጎን ነው።
- ቀበቶው ከተሰነጠቀ መተካት ያስፈልገዋል.
ደረጃ 4. በቀበቶው ላይ የተስተካከሉ ጠርዞችን ይፈልጉ።
የእባቡ ቀበቶው በሚሠራበት ጊዜ ከጎን ወደ ጎን መዘዋወር መቻል የለበትም ፣ ነገር ግን ከተፈታ ሊሠራ ይችላል ፣ በመጠምዘዣዎች ከንፈር ላይ ተጣብቆ ወደ ቀበቶው የሚያብረቀርቅ ወይም የሚያብረቀርቅ ጠርዝ ይፈጥራል።
- የእባብ ቀበቶዎ ጫፎች የሚያብረቀርቁ ከሆነ ፣ ቀበቶው በጣም ልቅ ስለሆነ መታጠን አለበት።
- ቀበቶው እንደ አንፀባራቂ ጠርዞች የመልበስ ምልክት እያሳየ ከሆነ ፣ መተካት አለበት።
- የተበላሸ ቀበቶ ጠርዝ ፣ ግን ቀበቶው የተሳሳተ ነው ማለት ነው።
ደረጃ 5. ለመለጠጥ የቀበቶውን ጎድጓዳ ሳህኖች ይፈትሹ።
የእባቡ ቀበቶ ከተፈታ ፣ የቀበቶው ጎድጓዳ ሳህኖች ማቅለጥ እና መብረቅ ሊጀምሩ ይችላሉ። ቀበቶው ከተሠራበት የጎማ ጎማ የበለጠ አንፀባራቂ ስለሚመስል ማጣበቂያ በቀላሉ ለመለየት ቀላል ነው። ቀበቶው በመጠምዘዣዎቹ ላይ በቂ ውጥረት ሳይጭንባቸው ቀበቶውን በማዞር ቀበቶው እንዲዞሩ በሚያደርግበት ጊዜ ማብራት ይከሰታል።
- የቀበቶው ጎድጎድ ብልጭ ድርግም ካለ ፣ ቀበቶውን መተካት ያስፈልግዎታል።
- ከላይ በተጠቀሰው ደረጃ ላይ እንደተገለፀው መስታወት ከመሰነጣጠቅ ጋር ተያይዞ ሊከሰት ይችላል።
ዘዴ 3 ከ 3 - ቀበቶ ውጥረትን ለመፈተሽ መለኪያ በመጠቀም
ደረጃ 1. ቀበቶውን ለጉዳት ይፈትሹ።
ቀበቶው መተካት ካለበት ፣ ቀበቶውን ለትክክለኛው የውጥረት ደረጃ ለመፈተሽ ላይፈልጉ ይችላሉ ምክንያቱም በማንኛውም ሁኔታ መወገድ እና መተካት አለበት።
- ለመጠገን ተሽከርካሪውን መንዳት ከፈለጉ አሁንም የተበላሸ ቀበቶ ውጥረትን ማረጋገጥ ይፈልጉ ይሆናል።
- የተበላሸ ፣ የተላቀቀ ወይም ከባድ የለበሰ የእባብ ቀበቶ ያለው ተሽከርካሪ እንዲሠራ አይመከርም።
ደረጃ 2. የተሽከርካሪዎን መመዘኛዎች ያግኙ።
የውጥረትን መለኪያ በትክክል ለመጠቀም ፣ ስለ ቀበቶ ውጥረት የተወሰነውን የአምራች ዝርዝር ማወቅ ያስፈልግዎታል። ይህ መረጃ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ባለቤት ማኑዋል ውስጥ ወይም በተወሰነው ዓመትዎ ፣ በተሠሩበት እና በሞዴልዎ በተረጋገጡ የጥገና ማኑዋሎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል።
ለመኪናዎ የባለቤቱ መመሪያ ከሌለዎት በአምራቹ ድር ጣቢያ ላይ ዝርዝር መግለጫዎችን ማግኘት ይችሉ ይሆናል።
ደረጃ 3. በውጥረት መለኪያዎ ላይ ያሉትን መመሪያዎች ያንብቡ።
እርስዎ ሊመርጧቸው የሚችሏቸው የተለያዩ ዓይነት የጭንቀት መለኪያዎች አሉ። አንዳንዶቹ ተሽከርካሪዎች ተኮር ናቸው ፣ ሌሎቹ ደግሞ ለተሽከርካሪዎች በጭራሽ አይወሰኑም ፣ ግን ሁሉም ተመሳሳይ አጠቃላይ ዓላማን ያገለግላሉ -ቀበቶው መንቀሳቀስ ከመጀመሩ በፊት ሊቋቋመው የሚችለውን የኃይል መጠን መወሰን።
- አንዳንድ የውጥረት መለኪያዎች ቀበቶዬ ላይ መግፋቴን ይሰራሉ ፣ ሌሎቹ ደግሞ እሱን በመጎተት ይሰራሉ።
- በጣም ጥሩ ንባብን ለማግኘት እንዴት እንደሚጠቀሙበት የእርስዎ ልዩ የውጥረት መለኪያ መመሪያዎችን ይሰጣል።
ደረጃ 4. በ pulleys መካከል ባለው ትልቁ ክፍተት በመለኪያ መሃል ላይ ያለውን መለኪያ ወደ ቀበቶው ይጎትቱ ወይም ይጎትቱ።
በአቅራቢያ ባሉ ሁለት መወጣጫዎች መካከል በተዘረጋው ቀበቶ ላይ ባለው ቦታ ላይ ቀበቶ ውጥረትን መሞከር በሐሰት የተማረ ንባብ ይሰጥዎታል። በምትኩ ፣ በሁለት መንኮራኩሮች መካከል በጣም የተራዘመውን የቀበቶውን ክፍል ይፈልጉ እና እዚያ ያለውን መለኪያ ይጠቀሙ።
- የእርስዎ የተለየ መለኪያ እርስዎ አለበለዚያ እንዲያደርጉ ካዘዘዎት ፣ ይህንን ደረጃ ችላ ይበሉ።
- ቀስ በቀስ የተረጋጋ ግፊት (በሚገፋፉበት ወይም በሚጎትቱበት ጊዜ) ትክክለኛውን ንባብ ከእርስዎ መለኪያ ለማግኘት በጣም ጥሩው መንገድ ነው።
ደረጃ 5. በመለኪያዎ የቀረበውን ቁጥር ከተሽከርካሪዎች ዝርዝር ጋር ያወዳድሩ።
በግርጌው ላይ ካለው ቁጥር ጋር የሚዛመድ መሆኑን ለማወቅ ከተሽከርካሪው ባለቤት ወይም የጥገና ማኑዋል ያገኙትን ቁጥር ይመልከቱ። ቁጥሮቹ በምክንያት የማይመሳሰሉ ከሆነ ፣ ቀበቶው መስተካከል አለበት።
- አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የራስ-ግፊት ማጉያ መጎተቻ አላቸው። ተሽከርካሪዎ አንድ ካለው እና ቀበቶው በጣም ከተላቀቀ ፣ መወጣጫው ራሱ መተካት ሊያስፈልገው ይችላል።
- ሌሎች ተሽከርካሪዎች ተለዋጭ መቀርቀሪያዎቹን በማላቀቅ እና ቦታውን በማስተካከል ቀበቶው ላይ ያለውን ውጥረት እንዲያስተካክሉ ሊፈቅዱልዎት ይችላሉ።
