ወደ ሽቅብ ለመንዳት 6 መንገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Gilbert Ryder | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-15 08:20

በተለይም ቁልቁል ጠባብ ከሆነ ወደ ላይ መንዳት ከባድ ሊሆን ይችላል። በተለይም ፣ መመሪያን የሚነዱ ከሆነ ፣ ወደኋላ በማቆም ወይም በማሽከርከር ላይ ችግሮች ሊኖሩዎት ይችላሉ። ወደ ዝቅተኛ ማርሽ መሸጋገር ኃይልን ወደ ጎማዎችዎ ለማድረስ እና ፍጥነትዎን ለመቆጣጠር ቁልፍ ነው። አውቶማቲክ ቢያሽከረክሩ እንኳን ፣ ሽቅብ እና ቁልቁል በሚነዱበት ጊዜ በእጅ ወደ ታች መውረድ ብልህነት ነው። ቁልቁል ከመቆጣጠር በተጨማሪ የመኪና ማቆሚያ እና የመነሻ ቴክኒኮችን መስራት አለብዎት። ትንሽ ልምምድ ሊወስድ ይችላል ፣ ግን በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ላይ የመንዳት መንቀጥቀጥ ማግኘት ይችላሉ!

ደረጃዎች

ዘዴ 1 ከ 6 - በእጅ ወደ ታችኛው ማርሽ መቀየር

ደረጃ 1. ወደ ኮረብታው ሲጠጉ ያፋጥኑ ፣ ግን ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነት ይጠብቁ።

ወደ ኮረብታው በሚጠጉበት ጊዜ ፍጥነትዎን በፍጥነት ይጨምሩ ስለዚህ ያለመታዘዝ ተሽከርካሪዎ ወደ ላይ እንዲወጣ ይረዳል። ግትርነት ያግኙ ፣ ግን የተለጠፈውን የፍጥነት ገደብ መታዘዝዎን ያረጋግጡ።

በተለይም በተንሸራታች ሁኔታዎች ውስጥ በጋዝ ፔዳል ላይ አጥብቀው ከመጫን ይልቅ በእርጋታ እና በቋሚነት ያፋጥኑ።

የደህንነት ምክር:

መንገዱ ጠባብ ከሆነ የተለጠፈው የፍጥነት ወሰን በጣም ፈጣን ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ። ለምሳሌ ፣ የተለጠፈው ወሰን 65 ማይልስ (100 ኪ.ሜ ያህል) ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ያንን ግማሽ ወይም ከዚያ ያነሰ መንዳት አለብዎት።

ደረጃ 2. ክላቹን ይጫኑ ፣ ከዚያ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩ።

ክላቹን ይጫኑ ፣ ከጋዝ ፔዳል ይቀልሉ እና የማርሽ ዱላውን ከአሁኑ ካለው ከ 1 እስከ 2 ጊርስ ዝቅ ያድርጉት። ከጋዝ ወደ ታች ቁልቁል ሲቀነሱ ፣ RPM (በደቂቃ አብዮቶች ፣ ወይም ሞተሩ ምን ያህል እየሰራ ነው) ይቀንሳል። ወደ ታች መውረድ ያለበት ትክክለኛው RPM ይለያያል ፣ ስለዚህ የተሽከርካሪዎን መመሪያ ይመልከቱ።

በአጠቃላይ ፣ ከ 3000 እስከ 4000 ራፒኤም አካባቢ ፣ ወይም ከ 30 እስከ 40 ማይልስ (ከ 45 እስከ 60 ኪ.ሜ) ፣ እና ከሁለተኛው በ 2000 እስከ 3000 ራፒኤም ፣ ወይም ከ 20 እስከ 30 ማይልስ (ከ 30 እስከ 45 ኪ.ሜ) አካባቢ ወደ ታች ወደ ታች ወደ ታች ዝቅ ማለት።

ደረጃ 3. ጋዝ ላይ ሲረግጡ ቀስ በቀስ ክላቹን ይልቀቁ።

ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ከተዛወሩ በኋላ ፣ የጋዝ ፔዳልውን ቀስ አድርገው ሲጨርሱ ቀስ በቀስ ክላቹን ያስወግዱ። በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ሲሆኑ RPM እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ስለሆነም RPM ን ከመንገድዎ ፍጥነት ጋር ለማመጣጠን ቀስ በቀስ የጋዝ ፔዳሉን ይጫኑ።

ደረጃ 4. በጣም ቁልቁል ኮረብታ ላይ ከመውጣትዎ በፊት ወደ ታች ወይም ወደ ታች ወደ መጀመሪያ ወይም ሁለተኛ።

በጣም ከፍ ወዳለ ቁልቁለት ወይም ከፍ ያለ ተሽከርካሪ እየነዱ ከሆነ ፣ ወደ ኮረብታው ከመቅረብዎ በፊት ወደ መጀመሪያ ወይም ወደ ሁለተኛው ማርሽ ድረስ ወደ ታች ዝቅ ያድርጉ። በሦስተኛ ደረጃ ላይ ከቆዩ እና ወደ ኮረብታው ለመውጣት ከተቸገሩ ፣ ቁልቁል ለመውጣት ሲሞክሩ ተሽከርካሪዎ ወደ ኋላ ሊንሸራተት ይችላል።

ከ 10 እስከ 15 ማይል በሰዓት (ከ 15 እስከ 25 ኪ.ሜ ያህል) ፍጥነት ወደ ታች ወደ ታች።

ደረጃ 5. ኮረብታው ላይ ከወጣዎት እና ፍጥነት ማጣት ከጀመሩ በፍጥነት ወደ ታች መውረድ።

ለመካከለኛ ኮረብታማ መሬት ሦስተኛ ማርሽ ጥሩ መሆን አለበት። ሆኖም ፣ ፍጥነት ከጠፋብዎ ወይም ሞተርዎ ቢጮህ እና ቢጮህ ፣ ይህ ማለት እየታገለ ነው ማለት በፍጥነት ወደ ታች መውረድ ያስፈልግዎታል። መዘጋትን ወይም ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል ክላቹን ዝቅ ያድርጉ ፣ ወደ ሁለተኛው ማርሽ ይቀይሩ ፣ ከዚያ ክላቹን በሚለቁበት ጊዜ ያፋጥኑ።

ሞተሩ አሁንም ዘንበል ብሎ መጓዝ ካልቻለ እና የመንገድዎ ፍጥነት ከ 10 ማይል / ከ 15 ኪ / ሜትር በታች ከወደቀ ፣ ወደ መጀመሪያው ማርሽ ወደ ታች ዝቅ ያድርጉ እና ያፋጥኑ።

ዘዴ 2 ከ 6 - አውቶማቲክ ስርጭትን ወደ ታች መውረድ

ደረጃ 1. ወደ ኮረብታው ሲጠጉ ያፋጥኑ ፣ ግን የተለጠፉ የፍጥነት ገደቦችን ያክብሩ።

ወደ ኮረብታው መውጣት ከመጀመርዎ በፊት በፍጥነት ለማፋጠን የጋዝ ፔዳልን ዝቅ ያድርጉ። ፍጥነትን ለማግኘት በሚፈልጉበት ጊዜ ፍጥነትዎን በተለጠፈው የፍጥነት ገደብ ውስጥ ማቆየትዎን ያረጋግጡ።

በተንሸራታች ሁኔታዎች ውስጥ በዝግታ ማሽከርከርዎን ያስታውሱ። በተለይም መንገዱ እርጥብ ወይም በረዶ ከሆነ አፋጣኝውን በጥብቅ እና በድንገት ከመጫን ይቆጠቡ።

ደረጃ 2. ቁልቁል ቁልቁል ወደ ላይ ከፍ ካለ ወይም ከባድ ተሽከርካሪ እየነዱ ከሆነ

ኮረብታው ቁልቁል ካልሆነ ፣ ተሽከርካሪዎ ከባድ ከሆነ ፣ ወይም ተጎታች እየጎተቱ ከሆነ ፣ የራስ -ሰር ስርጭትን በእጅ ዝቅ ማድረግ የግድ አስፈላጊ አይደለም። ያ እንደተናገረው ፣ በእጅ ወደ ታች መውረድ ፍጥነትዎን በበለጠ ቁጥጥር ሊሰጥዎት እና በሞተርዎ ላይ ቀላል ይሆናል።

ከ 10 ማይል በሰዓት (ወደ 15 ኪ.ሜ ያህል) በፍጥነት ወደ ላይ መውጣት ለማይችሉ ቁልቁል ተዳፋት ፣ ወደ D1 ወይም 1 ይቀይሩ።

ጠቃሚ ምክር

የማርሽ ምልክቶች በምርት እና ሞዴል ይለያያሉ። እንደ ዲ ፣ ዲ 1 እና ዲ 2 ያሉ ምልክቶችን የማርሽ ዱላውን (ከፓርኩ ወደ መንዳት የሚንቀሳቀሱትን በትር) ይፈትሹ። D1 ወይም D2 ካላዩ L ን ይፈትሹ ፣ ማለትም “ዝቅተኛ የማርሽ ክልል” ማለት ነው።

ደረጃ 3. የጋዝ ፔዳልዎን ያቃልሉ ፣ ከዚያ የእርስዎ RPM ከተቀነሰ በኋላ ወደ D2 ይቀይሩ።

አውቶማቲክዎን ዝቅ ለማድረግ ፣ በጋዝ ፔዳል ላይ ያለውን ጫና ይቀንሱ ፣ የማርሽ ዱላውን የመልቀቂያ ቁልፍን ይጫኑ እና ወደ D2 ያንቀሳቅሱት። በ 4000 ወይም በ 4500 RPM ላይ እየነዱ ከሆነ ፣ ሜትርዎ 3000 RPM አካባቢ እስኪሆን ድረስ ለመቀያየር ይጠብቁ ፣ ከዚያ የተረጋጋ ፍጥነትን ለመቀጠል የጋዝ ፔዳሉን ይጫኑ።

የመንገድ ፍጥነት እና አርኤምኤም በጣም ከፍተኛ ከሆነ አብዛኛዎቹ አዳዲስ ሞዴሎች ዱላው እንዳይቀየር በራስ -ሰር ይከላከላሉ። የማርሽ ዱላ ተቆልፎ ከሆነ ፣ RPM ወደ 3000 ሲቀነስ ለመቀየር መሞከር።

ደረጃ 4. ኮረብታው በጣም ቁልቁል ከሆነ ወደ ዝቅተኛው ማርሽ ወደ ታች መውረድ።

ለተራራ ኮረብታዎች ፣ የሚገኝ ከሆነ ፣ ወደ D1 ይቀይሩ ፣ አንዴ ወደ 10 እስከ 15 ማይል በሰዓት (ከ 15 እስከ 25 ኪ / ኪ) ዝቅ ካደረጉ። ከጋዙ ይቅለሉ ፣ የማርሽ ዱላውን ወደ D1 ወይም 1 ይለውጡ ፣ ከዚያ ወደ ኮረብታው ለመውጣት አፋጣኝውን ይምቱ።

በተጨማሪም ፣ አዲስ ተሽከርካሪ ካለዎት ፣ “ኃይል” ወይም “ሂል ረዳት” አዝራሮችን ይፈትሹ ፣ ይህም ወደ ላይ ለመንዳት ቀላል ለማድረግ የሚረዱ ቅንብሮች ናቸው።

ዘዴ 3 ከ 6 - በሂሊ መሬት ላይ ጥንቃቄ ማድረግ

ደረጃ 1. በእርስዎ እና በተሽከርካሪዎች መካከል ከ 4 እስከ 10 ሰከንዶች ርቀትን ይተው።

የሚከተለውን ርቀት ለማቀናጀት ፣ ከፊትዎ ያለውን ተሽከርካሪ የመሬት ምልክት ሲያልፍ ይመልከቱ። ተሽከርካሪዎ የተመረጠውን ምልክት እስኪያልፍ ድረስ “አንድ-አንድ ሺህ ፣ ሁለት-አንድ ሺህ” ይቆጥሩ። በኮረብታው ደረጃ እና በመንገድ ሁኔታ ላይ በመመስረት ፣ በእርስዎ እና በማንኛውም ተሽከርካሪዎች መካከል ቢያንስ 4 ሰከንዶች ይተውሉ።

• ከፍ ወዳለ ኮረብታዎች ወይም ተንሸራታች ሁኔታዎች ፣ ለሚከተለው ርቀት ቢያንስ ለ 10 ሰከንዶች ያህል ይፍቀዱ።
• ሽቅብ በሚነዱበት ጊዜ ለተደበቁ መሰናክሎች ወይም ለተቆለፈ ወይም ለመንከባለል መኪናዎ ምላሽ ለመስጠት ብዙ ጊዜ ያስፈልግዎታል። ከከባድ መኪና ወይም ከከባድ ተሽከርካሪ ጀርባ እየነዱ ከሆነ ደህንነቱ የተጠበቀ የሚከተለውን ርቀት መተው አስፈላጊ ነው።

ደረጃ 2. ቢያንስ 500 ጫማ (150 ሜትር) ወደፊት ማየት ከቻሉ በተራሮች ወይም ኩርባዎች ላይ ይለፉ።

እንደአስፈላጊነቱ ፣ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ብቻ ወደ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ይለፉ። ለምሳሌ ፣ አንድ ተሽከርካሪ በጣም እየዘገየ ከሆነ ወደ ላይ የመውጣት ችሎታዎን የሚጎዳ ከሆነ ፣ በተራ ጠቋሚዎ እንደሚያልፉዎት ምልክት ያድርጉ። ማለፊያውን ለማጠናቀቅ በቂ የሆነ በቂ ወደፊት ማየት ከቻሉ ብቻ ያዙዋቸው።

ትክክለኛ የመንገድ ደንቦች በቦታ ይለያያሉ። በአንዳንድ ሥፍራዎች በኮረብታ ወይም ከርቭ ላይ ማለፍ ሕጋዊ የሚሆነው ቢያንስ 500 ጫማ (150 ሜትር) ታይነት ካለ ብቻ ነው። ለሌሎች ፣ ማየት ከቻሉ ብቻ ሌላ ተሽከርካሪ እንዲያልፉ ይመከራል ¹⁄₃ ማይ (0.54 ኪ.ሜ) ወደፊት።

ማስጠንቀቂያ ፦

ከኮረብታ በላይ ወይም ከርቭ ዙሪያ ያለውን ለማየት አስቸጋሪ ስለሆነ ለተደበቁ አደጋዎች ምላሽ ለመስጠት ዝግጁ ይሁኑ። ለምሳሌ በመኖሪያ ወይም በከተማ አካባቢዎች ፣ ከእግረኞች ወይም ከብስክሌት ነጂዎች መራቅ ሊኖርብዎት ይችላል።

ደረጃ 3. ወደ ኮረብታው ጫፍ ሲደርሱ ፍጥነትዎን ዝቅ ያድርጉ።

ወደ ታች ለመውረድ በዝግታ ይጓዙ ፣ ቁልቁል በሚነዱበት ጊዜ መኪናዎ ፍጥነት ይወስዳል። በተጨማሪም ፣ ከማንኛውም የተደበቁ ተሽከርካሪዎች ፣ ብስክሌተኞች ወይም የመንገድ አደጋዎች ከኮረብታው ጫፍ ባሻገር ምላሽ ለመስጠት ከፈለጉ ከጋዝ ያርቁ።

የመንገዱን ጠማማዎች እና ተራዎች የማያውቁ ከሆነ በተለይ ይጠንቀቁ። በተራራው አናት ላይ የሾለ ኩርባ እንዳለ ካወቁ ፣ ለመዞሪያው ለመዘጋጀት የበለጠ ይቀንሱ።

ደረጃ 4. ሞተርዎን ከመጠን በላይ ማሞቅ ለመከላከል የአየር ኮንዲሽነርዎን ከማድረግ ይቆጠቡ።

ሽቅብ ማሽከርከር በሞተር ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል ፣ ስለሆነም ከመጠን በላይ ማሞቅ ትልቅ አደጋ ነው። ያንን አደጋ ለመቀነስ የአየር ማቀዝቀዣውን አያሂዱ ፣ በተለይም ቁልቁሉ ጠባብ ከሆነ ወይም ኮረብታማ በሆነ መሬት ላይ ረዘም ላለ ጊዜ እየነዱ ከሆነ።

አስፈላጊ ከሆነ ንጹህ አየር ለማግኘት መስኮቶቹን ወደ ታች ያንከባልሉ።

ደረጃ 5. ፍሬንዎን ከማጥበብ ወይም ከመጎተት ይልቅ በዝቅተኛ ማርሽ ወደታች ቁልቁል ይንዱ።

ማኑዋልን ወይም አውቶማቲክን ቢነዱ ፣ ለመውጣት ይጠቀሙበት የነበረውን ተመሳሳይ ማርሽ በመጠቀም ወደ ኮረብታ ይውረዱ። መመሪያን የሚነዱ ከሆነ ፣ ወደ ገለልተኛ ወደ ኮረብታው ወደ ባህር ዳርቻ መሸጋገር አደገኛ ነው። አውቶማቲክ የሚነዱ ከሆነ ፣ ብሬክዎን እስከ ኮረብታው ድረስ ሙሉ በሙሉ መሳተፍ የፍሬን ፓድዎችዎን እና ዲስኮችዎን ያዳክማል።

ፍሬን (ብሬክ) በሚፈልጉበት ጊዜ እነሱን ከመደብደብ ይልቅ በእርጋታ እና ቀስ በቀስ እነሱን ለማሳተፍ የተቻለዎትን ያድርጉ።

ዘዴ 4 ከ 6 - ተሽከርካሪዎን በተንሸራታች ላይ ማቆም

ደረጃ 1. ኮረብታ ላይ ሲያቆሙ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ያሳትፉ።

ምንም እንኳን ደረጃው ትንሽ ቢሆንም ፣ መኪናዎ ወደ ኋላ እንዳይንከባለል ለመከላከል የእጅ ፍሬኑን ወደ ላይ ያንሱ። ብዙውን ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን በመኪናዎ ማእከላዊ ኮንሶል (በአሽከርካሪው እና በፊት ተሳፋሪ መቀመጫዎች መካከል) ወይም በጋዝ እና ብሬክ ፔዳል አጠገብ ማግኘት ይችላሉ።

የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑ የእጅ ፍሬን በመባልም ይታወቃል።

ደረጃ 2. መኪናው ወደ ላይ ከተጋለጠ የፊት ተሽከርካሪዎችን ከመንገዱ ያርቁ።

ከመንገዱ አጠገብ ያርፉ እና መንኮራኩሩን በደንብ ወደ መንገዱ መንገድ ያዙሩት ስለዚህ ከርብዎ የፊት ተሽከርካሪዎ ጀርባ በመንገዱ ላይ እንዲቆም። በዚያ መንገድ ፣ ብሬክስዎ ካልተሳካ ፣ መኪናዎ ወደ ኋላ አይሽከረከርም-መንገዱ ከዚህ በላይ እንዳይንቀሳቀሱ ያግዳቸዋል።

መኪናዎን ወደታች ቁልቁል ካቆሙ ፣ የፊት ጎማዎችዎን ወደ ኩርባው ያዙሩት። በዚያ መንገድ ፣ መኪናዎ ወደ ኮረብታው መውረድ ከጀመረ ፣ የፊት መንኮራኩሮቹ ከዳር እስከ ዳር ከመውረዱ በፊት መኪናውን ያቆማሉ።

እገዳው ከሌለ -

ተሽከርካሪዎ ወደ ላይ ወይም ወደታች ቁልቁል ቢገጥም ፣ መንኮራኩሮቹ ከመንገዱ በከፍተኛ ሁኔታ ዞር ብለው ያቁሙ። በዚህ መንገድ ፣ ፍሬኑ ካልተሳካ ከመንገዱ መንገድ ይሽከረከራል።

ደረጃ 3. መኪና ከሆነ መኪና ሲያቆሙ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ይተውት።

ኮረብታ ላይ ሲያቆሙ ዱላውን ወደ ገለልተኛ ከመመለስ ይልቅ መጀመሪያ ያስቀምጡት። መኪናው በመጀመሪያው ማርሽ ውስጥ ከሆነ እና የማቆሚያ ፍሬኑ ካልተሳካ ሞተሩ መንኮራኩሮቹ እንዳይዞሩ ማቆም አለበት።

አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፍ ይኑርዎት ፣ በተንሸራታች ላይ ሲያቆሙ ሁል ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ፍሬንዎን መሳተፍዎን ያስታውሱ።

ዘዴ 5 ከ 6: ሽቅብ በመነሻ መነሳት እና ብሬኪንግ

ደረጃ 1. የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ሥራውን እንዲቀጥል ያድርጉ እና መጀመሪያ መኪናውን ያስገቡ።

እርስዎ ካቆሙ ፣ በከፍተኛ ሁኔታ የተዞሩትን መንኮራኩሮችዎን ቀጥ ማድረግዎን ያረጋግጡ። ለማሽከርከር በሚፈልጉት አቅጣጫ አሰልፍዋቸው ፣ እና የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑ እንደተሰማራ በእጥፍ ይጨምሩ። ከዚያ ክላቹን ዝቅ ያድርጉ እና የማርሽ ዱላውን ወደ 1 ኛ ማርሽ ይለውጡ።

የእጅ ፍሬኑን ስለሚጠቀሙ እግሮችዎ ክላቹን እና የጋዝ መርገጫዎችን ለመሥራት ነፃ ናቸው።

ደረጃ 2. የመንገዱን ግልፅ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ሞተሩን ወደ 1500 RPM ያመጣሉ።

መጪ ትራፊክ አለመኖሩን ለማረጋገጥ ጠቋሚዎን ያብሩ ፣ መስተዋቶችዎን ይፈትሹ እና ከኋላዎ ይመልከቱ። መንገዱ ግልፅ ከሆነ ፣ ወደ 1500 RPM ለመድረስ የጋዝ ፔዳልውን ዝቅ ያድርጉ ፣ ከዚያ “ንክሻ ነጥብ” እስኪደርሱ ድረስ ክላቹን ቀስ ብለው ይልቀቁት።

የ “ንክሻ ነጥብ” ወይም “የግጭት ነጥብ” ምን እንደሚሰማው ለማወቅ ትንሽ ልምምድ ያስፈልጋል። የፈረስን አገዛዞች ወደ ኋላ የሚጎትቱ ያህል ነው ፣ ግን ፈረሱ ለመነሳት ዝግጁ ነው።

ጠቃሚ ምክር

መኪናው የሚያጉረመርም ወይም የሚጨናነቅ ከሆነ ክላቹን በጥቂቱ ይቀንሱ። ክላቹን በሁሉም መንገድ ማቃለል ንክሻ ነጥቡን እንዳያመልጥዎት ይችላል።

ደረጃ 3. ክላቹን ቀስ ብለው ሲለቁ እና ሲያፋጥኑ ፍሬኑን ያላቅቁት።

ፍሬኑን ቀስ ብለው ሲለቁ ፣ መኪናው ዝም ብሎ ወይም ቀስ ብሎ ወደ ፊት መሄድ አለበት። በሁለቱም ሁኔታዎች ፍሬኑን መልቀቅዎን ይቀጥሉ ፣ ብዙ ጋዝ ያለማቋረጥ ይተግብሩ እና ቀስ በቀስ ክላቹን ይልቀቁ።

• መኪናው ወደ ኋላ ማሽከርከር ከጀመረ ፣ ሁለቱንም የመኪና ማቆሚያ ፍሬን እና የእግሩን ብሬክ ያሳትፉ ፣ ክላቹን ዝቅ ያድርጉ እና እንደገና ይሞክሩ።
• ወዲያውኑ ካላገኙ ትዕግስት ይኑርዎት። የእጅ ብሬክ ፣ ክላች እና ጋዝ ማስተዳደር እና ትክክለኛውን ምት መፈለግ አንዳንድ ልምዶችን ሊወስድ ይችላል።

ደረጃ 4. በቀይ መብራት ላይ ካቆሙ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይጠቀሙ።

ከመኪና ማቆሚያ ይልቅ ፣ በቀይ መብራት ላይ ካቆሙ ፣ መኪናውን በገለልተኛነት ያስቀምጡ እና የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይሳተፉ። መብራቱ አረንጓዴ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ለመውጣት ወደ ፊት ለመንዳት ተመሳሳይ እርምጃዎችን ይጠቀሙ። ወደ መጀመሪያ ይቀይሩ ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይልቀቁ እና ያፋጥኑ።

• የማቆሚያ ምልክት ላይ ከሆኑ እና ሌሎች ተሽከርካሪዎች እስኪያልፉ ድረስ መጠበቅ ከፈለጉ ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይጠቀሙ። ለአፍታ ብቻ ማቆም ከፈለጉ ፣ የእግሩን ፍሬን ይጠቀሙ።
• በተራራ ኮረብቶች ላይ ከጀመሩ ተጨማሪ ጋዝ ይጠቀሙ። ጠመዝማዛው ጠመዝማዛ ፣ መኪናው ወደ ፊት እንዲንከባለል የበለጠ ኃይል ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም ፣ በተራራ ኮረብቶች ላይ ክላቹን በቀስታ ይልቀቁት።

ዘዴ 6 ከ 6 - አውቶማቲክ ባለው ኮረብታ ላይ መጀመር

ደረጃ 1።

መኪናውን ይጀምሩ ፣ መንኮራኩሮችዎን ያስተካክሉ ፣ የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ ያቆዩ እና ወደ ድራይቭ (ወይም ፣ በተራራው ቁልቁለት ላይ በመመስረት ፣ D2 ወይም D1)።

ልዩነት ፦

ቁልቁሉ ገር ከሆነ ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ሥራ ላይ ማዋል አያስፈልግዎትም። የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን መልቀቅ ፣ የእግሩን ፍሬን በጭንቀት መያዝ ፣ ከዚያም ወደ ኋላ ሳይንከባለል የጋዝ ፔዳሉን መምታት መቻል አለብዎት።

ደረጃ 2. መንገዱ ግልፅ መሆኑን ያረጋግጡ እና ጠቋሚዎን ያብሩ።

ለሚመጣው ትራፊክ መስተዋቶችዎን ይፈትሹ እና ከትከሻዎ በላይ ይመልከቱ። ወደ ጎዳና እየወጡ መሆኑን ለማመልከት የማዞሪያ ጠቋሚዎን መልበስዎን ያረጋግጡ።

በከፍታ ቁልቁለት ላይ ከተቆሙ ፣ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ እስኪያወጡ ድረስ እግርዎን እና የመኪና ማቆሚያ ፍሬንዎን ይሳተፉ።

ደረጃ 3. የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን በሚለቁበት ጊዜ ቀስ ብለው በጋዝ ላይ ይራመዱ።

መንገዱ ግልፅ መሆኑን ሁለቴ ይፈትሹ ፣ ከዚያ ቀስ ብለው ጋዙን ይጫኑ። ዓላማው የሞተርን RPM ወደ 200 ገደማ ለማምጣት ነው። ከዚያ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ዝቅ ያድርጉ እና ወዲያውኑ በመንገዱ ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲዋሃድ በጋዝ ፔዳል ላይ ተጨማሪ ጫና ያድርጉ።

ቁልቁል ወደ ታች በሚጓዙበት ጊዜ ፍጥነትዎን ለመቆጣጠር እና የፍሬንዎን ግፊት ለመቆጣጠር መኪናዎን በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ማቆየትዎን ያስታውሱ።

ደረጃ 4. በተራራ ኮረብታ ላይ ካቆሙ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይጠቀሙ።

ወደ ቀይ መብራት ሲመጡ የእግሩን ፍሬን ይጫኑ ፣ ከዚያ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይሳተፉ። መብራቱ አረንጓዴ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ፊት በሚፋጠኑበት ጊዜ የመኪና ማቆሚያውን እና የእግሩን ፍሬን ይልቀቁ።

አውቶማቲክ ትንሽ ወደ ኋላ ብቻ መሽከርከር አለበት ፣ ስለዚህ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን በቀይ መብራት ወይም የማቆሚያ ምልክት ውስጥ መሳተፍ የግድ አስፈላጊ አይደለም። ሆኖም ፣ በተራራ ኮረብታዎች ላይ ሲቆሙ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን መጠቀም በማሰራጫው ላይ ያነሰ ጫና ይፈጥራል።

ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።

ጠቃሚ ምክሮች

• በእጅ መወጣጫ ለመንዳት መንቀሳቀስ ጊዜን ይወስዳል ፣ ስለዚህ በዝቅተኛ ትራፊክ በተንሸራተቱ መንገዶች ላይ ለመለማመድ ይሞክሩ።
• በጠባብ መንገድ ላይ ቁልቁል እየነዱ ከሆነ ፣ ወደ ላይ በሚጓዙ ተሽከርካሪዎች ላይ እጅ ይስጡ። ቁልቁል የሚነዳ መኪና ወደ ላይ መንዳት ፣ ወደ ላይ መሳብ እና ወደ ላይ የሚነዳውን መኪና እንዲያልፍ መፍቀድ ቀላል ነው።
• መመሪያን እንዴት እንደሚነዱ ለመማር ገና ከጀመሩ ፣ ዓይንዎን በቴክሞሜትር ወይም በ RPM ሜትር ላይ ያኑሩ። መቼ እንደሚቀያየሩ ለማወቅ የሞተርዎን አርኤምፒኤም ይመልከቱ እና ሞተሩ የጉልበት ሥራ መሥራት ሲጀምር ስሜት ይኑርዎት።
• አውቶማቲክ ማሠራጫ ካለዎት እና በተንጣለለ ቦታ ላይ ካቆሙ ፣ የማቆሚያውን ፍሬን ይሳተፉ ፣ ከዚያ መኪናውን በፓርኩ ውስጥ ያስቀምጡ እና የእግሩን ፍሬን ይልቀቁ። በማቆሚያዎ ላይ በመጀመሪያ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን መሳተፍ ቀላል ነው።

ማስጠንቀቂያዎች

• ወደ ተቃራኒ ከመቀየርዎ በፊት ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ ያቁሙ። እንደ አውራ ጣት መመሪያ ፣ ወደ መጀመሪያው ማርሽ ከመውረድዎ በፊት ከ 10 እስከ 15 ማይል / ሰአት (ከ 15 እስከ 25 ኪ / ኪ) ያርፉ።
• ጥሪዎ ካቆመ ወይም ወደ ኋላ ማሽከርከር ከጀመረ ወዲያውኑ እግርዎን እና የመኪና ማቆሚያ ፍሬንዎን ያሳትፉ።
• አውቶማቲክ ማሠራጫ ያለው መኪና በትንሹ ወደ ኋላ ብቻ ማሽከርከር አለበት። አውቶማቲክ ማሠራጫ ካለዎት እና መኪናዎ ከትንሽ በላይ ወደ ኋላ ሲሽከረከር መኪናዎን ወደ መካኒክ ይምጡ።