ሞተር ብስክሌት መንዳት መማር አስደሳች ሊሆን ይችላል። እንዴት በትክክል ማሽከርከር እንደሚቻል ለመማር በጣም ጥሩው መንገድ ደህንነቱ በተጠበቀ እና በተቆጣጠረ ሁኔታ ውስጥ ነው። ሁል ጊዜ መጀመሪያ ደህንነትን ይለማመዱ እና ለሚያደርጉት የማሽከርከሪያ አይነት ተገቢ የደህንነት መሣሪያ እንዳለዎት ያረጋግጡ። ጀማሪዎች ትክክለኛ ተጓዥ ለመሆን መሳሪያዎችን በሚሰጡዎት በሞተር ሳይክል ደህንነት ኮርሶች ውስጥ መመዝገብ ይችላሉ።
ደረጃዎች
የ 3 ክፍል 1 - ትክክለኛውን ማርሽ ማግኘት
ደረጃ 1. የራስ ቁር ያግኙ።
የሞተርሳይክል የራስ ቁርዎ ለሞተር ብስክሌት መንዳት ብቸኛ አስፈላጊ መሣሪያ ነው። ሞተርሳይክልዎ በሚወርድበት ጊዜ ጭንቅላትዎን ከጉዳት ይጠብቃል። እሱ ሥራውን እንዲሠራ ፣ የራስ ቁር መስክዎን በሚጠብቅበት ጊዜ የራስ ቁር በደንብ ሊገጥም ይገባል። ለእርስዎ በጣም ጥሩው የራስ ቁር የግል ነገር ነው።
- ተፈላጊውን ጥበቃ ለማግኘት ፣ የተቋቋሙ የደህንነት መስፈርቶችን ለሚያሟላ ለሞተር ሳይክል ነጂዎች የተነደፈ የራስ ቁር ያግኙ። ጭንቅላትን የመጠበቅ ሥራ ለመሥራት በጣም ውድ የራስ ቁር መሆን አያስፈልገውም። DOT (የአሜሪካ የትራንስፖርት መምሪያ) ወይም የ ECE (የኢኮኖሚ ኮሚሽን ለአውሮፓ) ደረጃን የሚያሟላ የሞተርሳይክል የራስ ቁር በአደጋ ውስጥ ጭንቅላትዎን የመጠበቅ ሥራ ለመሥራት የተነደፈ ነው። እነዚህ ሁለት መመዘኛዎች በሕዝብ መንገዶች ላይ ለመጓዝ የሚያስፈልጉትን የደህንነት መመዘኛዎች በጥብቅ ተፈትነዋል። ተጨማሪ የደህንነት ባህሪዎች ጥበቃዎን እና ምቾትዎን ይጨምራሉ። አንዳንድ ፈረሰኞች የከፍተኛ ደህንነት መስፈርቶችን (ለትርፍ ያልተቋቋመ የስኔል መታሰቢያ ፋውንዴሽን ባስቀመጠው መሠረት) የ Snell ን የራስ ቁር አርማ ይመርጣሉ ፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት እና በጠንካራ ቦታዎች ላይ ማከናወንን ጨምሮ።
- ትክክለኛውን መጠን ለማግኘት በሞተር ብስክሌት መሣሪያዎች ላይ በሚሠራ ሱቅ ውስጥ የባለሙያ መገጣጠሚያ ያግኙ። በአማራጭ ፣ ከዓይን ቅንድብዎ በላይ 0.5 ኢንች (13 ሚሜ) ያህል በጭንቅላትዎ ዙሪያ ለመለካት ለስላሳ የመለኪያ ቴፕ በመጠቀም እራስዎን መለካት ይችላሉ። ሊገዙት ከሚፈልጉት የምርት ስም የመለኪያ ሰንጠረዥ ጋር የራስዎን ልኬት ያወዳድሩ። እያንዳንዱ የምርት ስም በመጠን መጠናቸው የሚለያይ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ስለዚህ እርስዎ እያሰቡበት ያለውን የእያንዳንዱን የምርት ስሌት ሰንጠረዥ ያማክሩ።
- ትክክለኛውን ብቃት ለማግኘት ፣ የራስ ቁር ላይ ይሞክሩ። ትክክለኛው ሁኔታ በጭንቅላቱ እና በጭንቅላቱ መካከል ባለው የጣትዎ በጣም ጥብቅ በሆነ የዐይን ወደብ ከዓይን ቅንድብዎ በላይ ያደርገዋል። ጭንቅላትዎን በትክክል ለመጠበቅ የራስ ቁርዎ የተስተካከለ መሆን አለበት። የተለያዩ የራስ ቁር የተለያዩ የጭንቅላት ቅርጾችን ይገጥማሉ። የራስ ቁርዎ ትክክለኛ መጠን ከሆነ ግን በአለባበሱ የማይመች ከሆነ ፣ የተለየን ያስቡ። በጣም ሁሉን አቀፍ ጥበቃ ለማግኘት ፣ ሙሉ ፊት ወይም ሞዱል የራስ ቁር ይመልከቱ።
ደረጃ 2. ጃኬት ያግኙ።
የሞተር ብስክሌት ጃኬት በአካል ውስጥ የውስጥ አካላትን ጨምሮ የሰውነትዎን አካል ይጠብቃል። የሞተርሳይክል ጃኬቶች ከቆዳ ወይም ከተመረቱ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው ፣ ለምሳሌ ኬቭላር። የሰውነት ትጥቅ የመሳብ ተፅእኖ ያለው ጃኬት ይፈልጉ። ጃኬቱ የ CE (የተረጋገጠ የአውሮፓ) ምልክት ከያዘ በአውሮፓ ውስጥ ለሽያጭ የማረጋገጫ መስፈርቶችን አሟልቷል።
- የሞተርሳይክል ጃኬት በጣም ጥሩው በእጆችዎ ውስጥ ነፃ እንቅስቃሴ ባለው የሰውነት አካል ውስጥ ተጣብቋል። ይህንን ጃኬት ለማሽከርከር የሚጠቀሙበትበትን የአካባቢ ሁኔታ ያስቡ ፣ ስለዚህ ክብደቱ እና ባህሪያቱ ፍላጎቶችዎን ያሟላሉ። ለምሳሌ ፣ ሞቃታማ የአየር ሁኔታ ጃኬቶች በሰውነት ዙሪያ የአየር ፍሰት ማስተካከያ እንዲኖር ብዙ ዚፐሮች እና የአየር ማስገቢያዎች አሏቸው።
- የቆዳ ጃኬት ከመረጡ ፣ ሞተርሳይክል የተወሰነ መሆኑን ያረጋግጡ። መደበኛ የቆዳ ጃኬቶች እርስዎን ለመጠበቅ አልተገነቡም።
- ጃኬቶች ከጥበቃ በተጨማሪ ከአካባቢያዊ ሁኔታዎች ማለትም ከፀሐይ ፣ ከነፋስ ፣ ከዝናብ እና ከቀዝቃዛ የአየር ሙቀት ጥበቃ ይሰጣሉ። ምቹ ሆኖ መቆየት እርስዎ እንዲነቃቁ እና ጉዞውን የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል።
ደረጃ 3. የሞተርሳይክል ቦት ጫማዎችን ፣ ጓንቶችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ያግኙ።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁለቱም የመሳሪያ ክፍሎች የበለጠ ደህንነት እና ምቾት ይሰጣሉ። ቦት ጫማዎች ለእግርዎ እና ለቁርጭምጭሚቶችዎ ጥበቃ ይሰጣሉ። ጓንቶች ለእጆችዎ ጥበቃ ይሰጣሉ። ሱሪዎች ለወገብዎ እና ለእግርዎ ጥበቃ ይሰጣሉ።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እግሮችዎ ብዙ በደሎችን ሊወስዱ ይችላሉ ፣ ስለዚህ ይጠብቋቸው። ትክክለኛው የሞተርሳይክል ቦት ጫማዎች ቁርጭምጭሚቶችዎን ይሸፍኑ እና ከተዋሃደ የብረት ጣት ጋር የማይንሸራተቱ ጫማዎች አሏቸው። የብልሽት ምርጫዎ በብልሽት ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ ለማየት የእግር ጣቱን እና ተረከዙን እና የማዞሪያ ሙከራውን ይጠቀሙ። ባነሰ ሁኔታ ቡት በአደጋ ውስጥ የሚሰጥዎትን የበለጠ ጥበቃ ያጣምማል።
- ጓንቶች ዓላማ በነፍሳት እና በራሪ ፍርስራሾች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ እንዲሁም ጣቶችዎ እንዲሞቁ ማድረግ ነው። ከፍተኛ ቅልጥፍናን የሚፈቅዱትን ያግኙ። በእጅ አንጓ ዙሪያ የማቆያ ቀበቶ ያላቸውን ፈልጉ። ይህ ማንጠልጠያ በእጆችዎ ላይ ጓንቶች በብልሽት ውስጥ እንዲቆዩ የተቀየሰ ነው። የኬቭላር ጓንቶች ጠንካራ በሚሆኑበት ጊዜ ጣቶችዎ ተንቀሳቃሽ እንዲሆኑ ያደርጋሉ።
- ሱሪዎች ብዙውን ጊዜ ችላ ይባላሉ። ጂንስ ከተግባር ይልቅ ለቅጥ የበለጠ የተነደፉ ናቸው። ስለዚህ ፣ ብዙውን ጊዜ በአደጋዎች ውስጥ ይቦጫሉ። የተሻለ ምርጫ እንደ ጃኬትዎ ከተመሳሳይ ቁሳቁሶች የተሠራ ሱሪ ነው። የአደጋ አጥፊ ኃይሎችን ለመውሰድ የተነደፉ ናቸው።
የ 3 ክፍል 2 - ለመንዳት መማር
ደረጃ 1. የሞተር ሳይክል ደህንነት ኮርስ ይውሰዱ።
ትክክለኛውን የማሽከርከር ዘዴ እና ደህንነት ለመማር አንድ ኮርስ በጣም ጥሩውን መመሪያ ይሰጥዎታል። ለሁሉም አዲስ ነጂዎች እንደ መነሻ ነጥብ በጣም ይመከራል። በአንዳንድ ግዛቶች ውስጥ ለፈቃድዎ የሚያስፈልገው መስፈርት ብቻ ነው ፣ ስለዚህ ይህ ለእርስዎ አስፈላጊ መሆን አለመሆኑ የሚወሰነው እርስዎ በሚኖሩበት ቦታ ላይ ነው።
- ትንሽ ወይም ምንም ልምድ የሌላቸው አዲስ ፈረሰኞች መሰረታዊ የአሽከርካሪ ኮርስ ሊወስዱ ይችላሉ። በአካባቢዎ ያሉ ኮርሶች መኖራቸውን ለማየት በአካባቢዎ ያለውን የሞተር ተሽከርካሪዎች እና የትራንስፖርት መምሪያ ይመልከቱ። በአካባቢዎ መንግሥት የሚሰጡት መሠረታዊ የፈረሰኛ ኮርሶች ሁልጊዜ በአካባቢዎ ላይገኙ ይችላሉ። ሆኖም ፣ አብዛኛውን ጊዜ መንግስታዊ ያልሆኑ ሩጫ ኮርሶች አሉ።
- እርስዎ ከሌለዎት የሚጠቀሙበት የሞተር ብስክሌት የስልጠና ኮርስ ሊሰጥዎት ይችላል። ትምህርቱ የአሠራር እና የደህንነት መሰረታዊ ነገሮችንም ያስተምርዎታል።
- ብዙ ኮርሶች የመማሪያ ክፍልን እና የማሽከርከሪያ ክፍልን ያካትታሉ ፣ ይህም ፈቃድዎን ለመቀበል ፈተና በመውሰድ ያበቃል።
ደረጃ 2. መቆጣጠሪያዎቹን ይማሩ።
ከማሽከርከርዎ በፊት እራስዎን ከመሠረታዊ መቆጣጠሪያዎች ጋር ይተዋወቁ። በእውነቱ በሚነዱበት ጊዜ በፍጥነት ማሰብ አለብዎት ፣ ክዋኔዎቹን የማያውቁ ከሆነ አደገኛ ሊሆን ይችላል።
- የእጅ ክላች ማንሻ በተለምዶ በግራ እጀታ ላይ የሚገኝ ሲሆን ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪው ኃይልን ለማላቀቅ ያገለግላል።
- የማርሽ መቀየሪያው በተለምዶ በግራ እግርዎ የሚገኝ ሲሆን የክላቹን ማንሻ በሚጎትቱበት ጊዜ አንድ ማርሽ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ለመቀየር ያገለግላል።
- ስሮትል በቀኝ እጀታ ላይ ሲሆን ለማፋጠን ያገለግላል። ብሬክውን ከፊት ተሽከርካሪው ላይ የሚመለከተው የእጅ ፍሬኑ ፣ በቀኝ እጀታው ላይ ያለው ዘንግ ነው።
- በእግርዎ አቅራቢያ ባለው የብስክሌት በስተቀኝ ያለው ዘንግ የኋላውን ፍሬን ይሠራል።
- እንደ አንድ ደንብ ፣ የሞተር ሳይክልዎ ግራ ጎን ማርሾችን ይቆጣጠራል ፣ በቀኝ በኩል ደግሞ ፍጥነቱን እና ብሬኪንግን ይቆጣጠራል።
ደረጃ 3. በብስክሌት ላይ ይሂዱ።
በብስክሌትዎ ላይ በትክክል ለመገኘት ሞተር ብስክሌቱን ከግራ በኩል ይጋጠሙት። የግራ እጀታውን ይያዙ ፣ እና ቀኝ እግርዎን ከመቀመጫው በላይ ያወዛውዙ። እግርዎን መሬት ላይ አጥብቀው ይትከሉ።
- ብስክሌት እንዴት እንደሚሠራ ለማወቅ በጣም ጥሩው መንገድ በእሱ ላይ መቀመጥ እና ከመቆጣጠሩ በፊት የመቆጣጠሪያዎቹን ተግባራት ማለፍ ነው።
- በሞተር ሳይክል ላይ እንዴት እንደሚገጣጠሙ ስሜት ይኑርዎት። እጀታውን ፣ የክላች ማንሻውን እና የፍሬን ማንሻውን ይያዙ። እነዚህን መቆጣጠሪያዎች በምቾት መድረስዎን ያረጋግጡ። እጀታውን ሲይዙ እጆችዎ በክርንዎ ውስጥ ትንሽ መታጠፍ አለባቸው። መቀየሪያዎች በጣቶችዎ በቀላሉ ሊደረስባቸው ይገባል።
- እግርዎን በቀላሉ መሬት ላይ መትከል እንደሚችሉ ያረጋግጡ። ከእርስዎ በታች ያለውን የብስክሌት ክብደት ስሜት ይኑርዎት። በተጨማሪም ፣ እግሩን ከድንጋጌው ላይ ሳያነሱ ወይም ሳይንሸራተቱ የኋላ መቀየሪያውን መሥራት መቻል አለብዎት።
ደረጃ 4. ለክላቹ ስሜት እንዲሰማዎት ይለማመዱ።
ክላቹ ማርሽ ለመለወጥ ያገለግላል። ክላቹን ወደ ውስጥ ሲጎትቱ ሞተሩን ከማስተላለፊያው እየለቀቁ ነው። ይህ እርምጃ ብስክሌትዎን በገለልተኛነት ያስቀምጣል ፣ ይህም ማርሾችን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል።
- በሚጠቀሙበት ጊዜ የእርስዎን ክላች እንደ ደብዛዛ መቀየሪያ ያስቡ። ከ “በርቷል” ማብሪያ በተቃራኒ ብስክሌትዎ እንዳይቆም ለመከላከል ቀስ በቀስ እና በተቀላጠፈ ክላቹን መሳብ እና መልቀቅ ይፈልጋሉ።
- ሲጀምሩ ፣ በግራ እግርዎ የማርሽ መቀየሪያውን ወደ ታች በመግፋት ፣ ብስክሌቱን ወደ 1 ኛ ማርሽ ያስገቡ። ብዙ ጊዜ ወደ ታች መውረድ ሊኖርብዎት ይችላል። ተጨማሪ መቃወም ወይም ማመሳከሪያዎቹ መንቀሳቀሱን በሚጠቁምበት ጊዜ በ 1 ኛ ውስጥ መሆንዎን ያውቃሉ።
- አብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች በ “1 ታች ፣ 5 ላይ” በሚቀያየር ንድፍ ውስጥ ይሰራሉ። ንድፉ በተለምዶ 1 ኛ ማርሽ ፣ ገለልተኛ ፣ 2 ኛ ማርሽ ፣ 3 ኛ ማርሽ እና የመሳሰሉት ናቸው። ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ተገቢው ቁጥር በመለኪያዎ ላይ ሲበራ ያያሉ።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋላውን ተሽከርካሪ ለማላቀቅ መጀመሪያ በግራ እጃችሁ ክላችቻችሁን በመጎተት ማርሽ መቀየር አለባችሁ። ክላቹን በሚጎትቱበት ጊዜ ስሮትሉን ይቀንሱ። የኋላ መሽከርከሪያውን እንደገና ሲያካሂዱ ስሮትሉን መቀነስ ብስክሌትዎ እንዳይነቃነቅ ይከላከላል። በግራ እግርዎ ማርሾችን በመቀየር ይቀጥሉ። ስርጭቱ ለስላሳ እንዲሆን በቀኝ እጅዎ ስሮትሉን ይልበሱ። በመጨረሻም የኋላውን ጎማ በማሳተፍ ክላቹን ይልቀቁ።
ደረጃ 5. ሞተርዎን ይጀምሩ።
የክላቹ ማንሻውን ወደ ውስጥ ይጎትቱ እና የመግደል መቀየሪያዎን ያግኙ። ይህ ብዙውን ጊዜ በቀኝ እጀታ ላይ የሚገኝ ቀይ ቀይር ነው። ወደ “በርቷል” አቀማመጥ ወደ ታች ያንሸራትቱ። አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ብስክሌቶች ሞተርዎን እንዲጀምሩ አይፈልጉም ፣ ግን የቆየ ብስክሌት ካለዎት ሊኖርዎት ይችላል። የመርገጥ ጅማሬ ማንሻ ፣ አንድ ካለዎት ፣ በብስክሌትዎ በቀኝ በኩል ከእግር መሰኪያ በስተጀርባ ሊገኝ ይችላል።
- ቁልፍዎን ወደ “ማቀጣጠል” ቦታ ያዙሩት እና መብራቶቹ እና መለኪያዎች መብራታቸውን እና ሥራ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
- ብስክሌትዎን ወደ ገለልተኛ ያድርጉት። ይህንን ለማድረግ ቀላሉ መንገድ ወደ 1 ኛ ማርሽ ዝቅ ማለት እና አንድ ጊዜ ወደ ላይ ማዛወር ነው። ለማብራት በእርስዎ መለኪያ ላይ “N” ን ይፈልጉ።
- በቀኝ አውራ ጣትዎ “ጀምር” የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ። ይህ ብዙውን ጊዜ በግድያ ማብሪያ / ማጥፊያ ስር ይገኛል። የመነሻ አዝራሮች ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ የመብረቅ ብልጭታ ባለው ክብ ቀስት ተለይተው ይታወቃሉ።
- አንዴ ሞተሩ ከተበራ በኋላ ሞተሩ በትክክል እንዲሠራ ብስክሌትዎ ለ 45 ሰከንዶች ያህል እንዲሞቅ ያድርጉ።
- እግሮችዎ መሬት ላይ ጠፍጣፋ ሲሆኑ ፣ የክላቹን ማንጠልጠያ ወደ ውስጥ ይጎትቱ። ከዚያ ተመልሰው ተረከዙ ላይ ይንከባለሉ እና ለክላቹ ጥሩ ስሜት እስኪያገኙ ድረስ ይድገሙት።
ደረጃ 6. ብስክሌቱን “ኃይል መራመድ” ይሞክሩ።
እግርዎን ከፊትዎ እና ከመሬት ላይ ይጀምሩ። ብስክሌቱ እራሱን ወደ ፊት መሳብ እስኪጀምር ድረስ ክላቹን ቀስ ብለው ይልቀቁ።
- ክላቹን ብቻ በመጠቀም ብስክሌቱን ወደፊት ይራመዱ ፣ በእግሮችዎ ተረጋግተው ይያዙት።
- እግሮችዎን ከምድር ላይ ሲጎትቱ ብስክሌቱን ቀጥ አድርገው ማቆየት እስከሚችሉ ድረስ ይህንን ይድገሙት። በብስክሌትዎ ላይ ጥሩ ሚዛን እንዲኖርዎት ይፈልጋሉ።
ክፍል 3 ከ 3 - ሞተርሳይክልዎን ማሽከርከር
ደረጃ 1. ሞተርሳይክልዎን መንዳት ይጀምሩ።
ሞተሩ ከጀመረ እና ከሞቀ በኋላ ማሽከርከር መጀመር ይችላሉ። ይህ የሚከናወነው ወደ 1 ኛ ማርሽ በመቀየር እና በተመሳሳይ ጊዜ ስሮትል ላይ ወደኋላ በሚጎትቱበት ጊዜ ክላቹ እንዲወጣ በማድረግ ነው።
- የመርገጫ መቀመጫዎ አለመወጣቱን ያረጋግጡ።
- ብስክሌቱ ወደ ፊት ለመንከባለል እስኪጀምር ድረስ ቀስ በቀስ የክላቹ ማንሻውን ይልቀቁ።
- ክላቹን በሚለቁበት ጊዜ ብስክሌትዎ እንዳይቆም ለመከላከል በስሮትል ላይ በትንሹ ወደኋላ መመለስ ሊኖርብዎት ይችላል።
- አንዴ ከተንቀሳቀሱ ትንሽ ከፍ ያድርጉ እና እግሮችዎን ወደ ምስማሮቹ ላይ ይጎትቱ።
- ቀጥታ መስመርን ለመንዳት ይሞክሩ። ትንሽ ፍጥነት ለማንሳት ክላቹን አውጥተው ቀስ ብለው ስሮትሉን ወደ ኋላ ሲሽከረከሩ ፣ ቀጥ ባለ መስመር ላይ ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ። ለማቆም ሲዘጋጁ ፣ የክላቹ ማንሻውን ይጎትቱ ፣ እና የፊት እና የኋላ ብሬክስን በአንድ ጊዜ ይተግብሩ። በማቆሚያው ላይ ብስክሌቱን ለማረጋጋት የግራ እግርዎን ይጠቀሙ። ሲቆሙ ቀኝ እግርዎን መሬት ላይ ያድርጉት።
ደረጃ 2. ጊርስ መቀያየርን ይለማመዱ።
ቀጥ ባለ መስመር ላይ ማሽከርከር ከጀመሩ በኋላ ፣ ለመቀያየር ስሜት ይኑርዎት። ለ “የግጭት ዞን” ስሜት ይኑርዎት። የግጭቱ ዞን ክላቹ ሲሰማራ የተፈጠረ የመቋቋም አካባቢ ነው። ይህ አካባቢ ከኤንጅኑ ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ኃይልን ለማስተላለፍ ያስችላል። የሞተር ሳይክል ስርጭቶች ቅደም ተከተሎች ናቸው ፣ ይህም ማለት ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ቢቀይሩ በተከታታይ ቅደም ተከተል አንድ ማርሽ መቀያየር አለብዎት ማለት ነው። ለመለወጥ ጊዜው ሲደርስ ስሜት እና መስማት መቻል አንዳንድ ልምዶችን ይወስዳል። ለመቀያየር ጊዜው ሲደርስ ሞተሩ በከፍተኛ አርኤምኤስ ማደስ ይጀምራል።
- ብስክሌትዎን በማብራት እስከ 1 ኛ ማርሽ ድረስ ሁሉንም ወደ ታች ይቀይሩ። የመቀየሪያ ፔዳል ከእንግዲህ ወደ ታች ጠቅ ሲያደርግ በ 1 ኛ ማርሽ ውስጥ እንዳለዎት ያውቃሉ። በ 1 ኛ ሲሆኑ ትንሽ ጠቅ የማድረግ ጫጫታ መስማት አለብዎት።
- ብስክሌቱ ወደ ፊት መሄድ እስኪጀምር ድረስ ክላችዎን በጣም በዝግታ ይልቀቁ። በፍጥነት መንቀሳቀስ ለመጀመር ሲፈልጉ ፣ ክላቹን ሲለቁ በትንሹ ወደ ስሮትሉ ይመለሱ።
- ወደ 2 ኛ ማርሽ ለመድረስ ፣ ክላቹን መልሰው ይጎትቱ ፣ ከጋዙ ያርቁ እና በገለልተኛነት ለማለፍ በሻፊተርዎ ላይ በጥብቅ ያንሱ። ገለልተኛ ብርሃንዎ አለመበራቱን ያረጋግጡ። ክላቹ ይውጣ እና ስሮትሉን እንደገና ይሳተፉ። በከፍተኛ ማርሽዎች ውስጥ ለመቀየር ይህንን ሂደት ይድገሙት።
- ከ 2 ኛ ማርሽ በኋላ ፣ ገለልተኛ ባለመሆንዎ ምክንያት የግራ ጣትዎን በጣም ከባድ ማድረግ የለብዎትም።
- ወደ ታች ለማዞር ፣ የፍሬን ማንሻውን በትንሹ በመጨፍለቅ ፣ ስሮትልን ይልቀቁ። ክላችዎን ወደ ውስጥ ይጎትቱ እና ቀያሪዎን ይጫኑ። ከዚያ ክላችዎን ይልቀቁ።
- አንዴ ወደ ታች ቁልቁል ተንጠልጥለው ከገቡ ፣ በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ እያሉ ወደ ማቆም ይችላሉ። ከዚያ ፣ አንዴ በማቆሚያ ላይ ፣ እንደገና ወደ 1 ኛ ይቀይሩ።
ደረጃ 3. መዞር ይለማመዱ።
ልክ እንደ ብስክሌት ፣ አንድ ሞተር ብስክሌት ፣ አንዴ ወደ 10 ማይልስ ወይም ከዚያ በላይ ከደረሱ ፣ በተቃራኒ እርምጃ። ማዞር በሚፈልጉት ብስክሌት ጎን ላይ በእጅ መያዣው ላይ ወደ ታች ይግፉት። ወደ ላይ ይመልከቱ እና በተራዎ በኩል።
- ወደ ተራዎ ሲገቡ ፣ ፍጥነቱን መቀነስዎን ያስታውሱ። በተራዎ ጊዜ ፍሬኑን አይጠቀሙ። ተራዎን ከመጀመርዎ በፊት ስሮትሉን ይልቀቁ እና ይሰብሩ።
- ጭንቅላትዎን ወደ ላይ ያኑሩ እና በተራው በኩል ይመልከቱ። ወደሚፈልጉት አቅጣጫ የእጅ መያዣውን ይጫኑ። ፍጥነትን ለመጠበቅ በተራ በተንሸራተቱበት ጊዜ በስሮትል ላይ ቀስ ብለው ይንከባለሉ።
- እየቀነሱ ሲሄዱ ፣ ወደ መዞሪያው መጨረሻ ለመመልከት ጭንቅላትዎን ያዙሩ። ብስክሌትዎ ዓይኖችዎን ይከተላል። ለማዞር እና ዓይኖችዎን በእሱ ላይ ለማቆየት በተራዎ መጨረሻ ላይ አንድ ነጥብ ይፈልጉ። ወደ ተራዎ ወደ መሬት ወይም ወደ ታች አይመልከቱ። እርስዎ እንግዳ ቢመስሉም እና ተራዎን ለመመልከት ቢፈልጉ ፣ ይህ አደገኛ እና ተራዎን በትክክል እንዳያጠናቀቁ ሊያደርግዎት ይችላል።
- ማዞር በሚፈልጉት ጎን ላይ ይጫኑ። የግራ መታጠፊያ እያደረጉ ከሆነ ፣ በእጅ መያዣው በቀኝ በኩል ከራስዎ ይራቁ። ይህ ብስክሌቱ ወደ ግራ እንዲጠጋ ያደርገዋል። ከእሱ ጋር ተደግፈው ፍጥነትዎን በትንሹ ለመጨመር በስሮትል ላይ ይንከባለሉ። ከመታጠፊያው ሲወጡ ፣ ወደ ላይ ወደ ላይ ዘንበል ብለው ስሮትሉን በቋሚነት ያቆዩት ወይም ትንሽ ተጨማሪ ጋዝ ይጨምሩ። ብስክሌቱ ራሱ ራሱ ይፍቀዱ ፣ የእጅ መያዣዎቹን አይንገላቱ።
ደረጃ 4. ፍጥነት መቀነስ እና ማቆም ይለማመዱ።
በመጨረሻም ፣ አሁን ብስክሌትዎን ለመጀመር ፣ ለመቀየር እና ለማዞር ከተለማመዱ ፣ እንዴት እንደሚዘገዩ እና እንደቆሙ ማወቅ ያስፈልግዎታል። በቀኝ እጀታ ላይ ያለው መወጣጫ የፊት ብሬክዎን እንደሚሠራ ያስታውሱ ፣ በቀኝ እግርዎ ያለው ብሬክ ለኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ ይሠራል። እንደ አጠቃላይ ደንብ ፣ ከፊት ብሬክዎ ጋር ብሬኪንግን ለመጀመር እና የኋላ ብሬክዎን እንዲቀንሱ እና እንዲያቆሙ ለማገዝ ይፈልጋሉ።
- ወደ ሙሉ ማቆሚያ በሚመጡበት ጊዜ ፣ ከፊል ብሬክዎ መጀመር እና አንዳንዶቹን ከቀዘቀዙ በኋላ የኋላውን ብሬክ መጠቀሙ የተሻለ ነው።
- እየቀነሱ ሲሄዱ ፣ ወደ ታች መውረዱን ያረጋግጡ። ሁል ጊዜ እስከ 1 ኛ ማርሽ ድረስ መሄድ አያስፈልግዎትም። ወደ 2 ኛ ማርሽ ዝቅ ብሎ ወደ 1 ኛ ከመቀየርዎ በፊት ማቆም ይችላሉ።
- ፍሬን (ብሬኪንግ) እና ወደ ታች ሲወርዱ ክላቹን ይጎትቱ።
- እየቀነሱ ሲሄዱ እና ብሬኪንግ ሲጀምሩ በሁለቱም የፊትና የኋላ ብሬክዎ ላይ ጫና ያድርጉ። በስሮትል ላይ ወደ ኋላ እንደማይጎትቱ ያረጋግጡ። እርስዎ ለመድረስ እጅዎን ወደ ፊት ማንከባለል እንዲችሉ የፊት ብሬክ መያዣው የሚገኝበት በመሆኑ ይህ ቀላል ሆኗል።
- በፍሬክስዎ ላይ ቀስ በቀስ ጫና ይጨምሩ ፣ ፍሬኑን ሙሉ በሙሉ አይሳተፉ ፣ ይህ ብስክሌትዎ በድንገት እንዲቆም እና እንዲደናቀፍ ሊያደርግ ይችላል።
- አንዴ ካቆሙ በኋላ የፊት ብሬኩን ሥራ ላይ ያቆዩ ፣ እና እግሮችዎን መሬት ላይ አጥብቀው ይትከሉ። በግራ እግርዎ ፣ ከዚያ በቀኝዎ ይጀምሩ።
ጠቃሚ ምክሮች
- እንዴት እንደሚነዱ ቀድሞውኑ የሚያውቅ ጓደኛ ያግኙ። እሱ ወይም እሷ ምን ማድረግ እንዳለብዎት ሊያሰለጥኑዎት ይችላሉ።
- ሁል ጊዜ ሁሉንም የደህንነት መሣሪያዎን ይልበሱ። የራስ ቁር ፣ ጓንት ፣ የዓይን ጥበቃ ፣ ከቁርጭምጭሚት በላይ ጫማዎች። ያስታውሱ - “ሁሉም ማርሽ ፣ ሁል ጊዜ”።
- በሞተር ሳይክልዎ እራስዎን ይወቁ። ሁሉም መቆጣጠሪያዎች የት እንዳሉ እና እያንዳንዱን ምቾት እና ወደ ታች ሳይመለከቱ መድረስ እንደሚችሉ ማወቅዎን ያረጋግጡ። ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። ጊርስን በለወጡ ቁጥር ዓይኖችዎን ከመንገድ ላይ ማውጣት አይችሉም።
- በአካባቢዎ የሞተር ብስክሌት ደህንነት ኮርስ ያግኙ። በአንዳንድ የአሜሪካ ግዛቶች ፣ እና ምናልባትም በሌሎች አገሮች ውስጥ ፣ እና በሌሎች ውስጥ በነጻ ይሰጣሉ። በሞተር ብስክሌት ለመደሰት ትክክለኛውን እና ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ ይማራሉ እና ትምህርቱን ከጨረሱ በኋላ የኢንሹራንስ ቅናሾችን ማግኘት ይችላሉ።
- ውስጥ ለመለማመድ ሰፊ ክፍት ቦታ ይፈልጉ። ሁሉም ሰው ሲጠፋ የትምህርት ቤት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች በደንብ ይሰራሉ።
- ገና ሲጀምሩ በተጣደፉ አካባቢዎች ከትራፊክ ጋር አይለማመዱ። ማቆሚያዎችን ለመለማመድ በመንገዶች ላይ ኮኖችን ያስቀምጡ እና ከዚያ በእነሱ ላይ በማቆም ይለማመዱ።
- ትራፊክ ሲኖር ቀስ ብለው ይንዱ።
ማስጠንቀቂያዎች
- በማንኛውም ንጥረ ነገር ተጽዕኖ ሥር ሞተርሳይክል በጭራሽ አይሠሩ።
- ያለ ትክክለኛ የደህንነት ማርሽ ሞተርሳይክል በጭራሽ አይሠሩ።
- አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ አደጋ ያጋጥማቸዋል። ሞተር ብስክሌት መንዳት አደገኛ እና ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። ሁል ጊዜ ተገቢ ቴክኒክ ይጠቀሙ።
