ክላቹክ መንኮራኩሮች ከኃይል/ከሚሽከረከሩ መንኮራኩሮች የተሻሉ ናቸው ምክንያቱም እርስዎ ሳያፋጥኑ (ብዙ) ማድረግ ይችላሉ ፣ በጠባብ አካባቢዎች ፣ በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት ፣ እና እነሱ ወደ ላይ እና ወደ ታች በመንገድ ላይ ከኃይል መንኮራኩሮች የበለጠ ለስላሳ ናቸው። እንዲሁም እነሱን ረዘም ላለ ጊዜ ማሽከርከር እና ወደ ከፍተኛ ማርሽ መለወጥ ይችላሉ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. በጣም ኃይለኛ ብስክሌት አያስፈልግዎትም።
በእርግጠኝነት በ 500 ሲሲ የስፖርት ብስክሌት መንዳት ይችላሉ ፣ እሱ ከፍ ያለ ማሻሻያዎችን ብቻ ይወስዳል።
- የአክሲዮን ዝርጋታ ጥሩ ነው ፣ ሆኖም ፣ በዚህ ቅንብር በ 2 ኛ ውስጥ ሊጣበቅ አይችልም። ለዚያ 520 ኪት ያስፈልግዎታል። (ባነሰ መንቀጥቀጥ በሰከንድ ለመጨበጥ ፣ -1 ከፊት ባለው መወጣጫ ላይ ፣ እና +2 በስተጀርባ ለመሄድ ይሞክሩ።
- እነዚህን ስሮኬቶች በ 525 ቅጥነት ውስጥ ከገዙ እነሱን መለወጥ እና የአክሲዮን ሰንሰለቱን መጠቀም ይችላሉ)።
- (አርትዕ -የሰንሰሉ ርዝመት ትክክል ይሆናል ፣ ግን በ 525 ስሮኬቶች ላይ 520 ሰንሰለት ወይም በተቃራኒው መጠቀም አይችሉም።)
ደረጃ 2. በብስክሌቱ ላይ ቀጥ ብለው በምቾት ይቀመጡ።
ለዚህ ተንኮል ወደ ኋላ መንሸራተት የለብዎትም። በ gsxr-600 ላይ በ 3 ኛ ማርሽ በ 70 ማይልስ (110 ኪ.ሜ/ሰ) መንኮራኩርን መሳብ ይቻላል። ይህ የበለጠ ልምምድ ይጠይቃል ፣ ግን በጣም ይቻላል።
ደረጃ 3. በ 1500-2000rpm አካባቢ በተረጋጋ ፍጥነት ይንዱ።
(ከ10-20 ማይልስ መሆን አለበት)።
ደረጃ 4. ለመነሳት ዝግጁ ሲሆኑ ስሮትሉን በፍጥነት ይክፈቱ እና ያፋጥኑ።
የኋላ እገዳዎን ስለሚጭነው ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። የኋላ እገዳን ሳይጭኑ ተሽከርካሪ መንጠቆን ለመያዝ በጣም ከባድ ነው። ፍጥነትን ለማሳደግ እየሞከሩ አይደለም! በዝቅተኛ RPM ዎች መጀመር በጣም አስፈላጊ ነው። በ 5000 አርኤምኤ ላይ የክላች መንኮራኩርን ከጀመሩ ፣ በጣም ከባድ ይሆናል እና ወደ አቀባዊ ከመሄድዎ ከረጅም ጊዜ በፊት ቀይ መስመር ይይዛሉ። ኃይል የሚመጣው ከዝቅተኛ RPM ነው።
ደረጃ 5. ከተፋጠነ በኋላ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ክላቹን ለማላቀቅ እና ሞተሩ ወደ 6000RPM እንዲመለስ ያድርጉ።
ይህንን መጀመሪያ በዝግታ ማድረግ ይችላሉ ፣ በመጨረሻም ፈጣን እንቅስቃሴ ይሆናል።
ደረጃ 6. በፍጥነት ወደ 80%ገደማ ክላቹን ይልቀቁ።
ይህ በጣም ከባዱ ክፍል ነው። በፍጥነት መልቀቅ አለብዎት። የእርስዎ አርኤምኤም ወደ 2000 ሲወርድ በጣም በፍጥነት እንደለቀቁ ያውቃሉ - ይህ ማለት እርስዎ በጣም በፍጥነት ለቀዋል። ልምምድ ፣ ልምምድ ፣ ልምምድ። በትክክል ሲያገኙ ከፊት ተሽከርካሪዎ ላይ ሃይድሮሊክ እንዳለዎት እና ወዲያውኑ ብቅ ብለው (ከኃይል-መንኮራኩር መንኮራኩር ይልቅ በጣም ፈጣን እና ለስላሳ) ይሰማዎታል።
ደረጃ 7. አንዴ ይህንን ከተቆጣጠሩት ፣ ብስክሌትዎ ትንሽ ብቅ ማለት አለበት።
ቀጣዩ ደረጃ ነው ስሮትል መቆጣጠሪያ.
ክላቹን በሚለቁበት ጊዜ ስሮትል ይጨምሩ። ትልቅ መሄድ ከፈለጉ - አቀባዊ - እና እዚያው ይቆዩ - ለመማር ትልቁ ነገር ስሮትሉን ወይም ክላቹን መተው አይችሉም። በዚህ ነጥብ ላይ በክላችዎ አማካኝነት የተሽከርካሪውን ቁመት ይቆጣጠራሉ።
ደረጃ 8. ስለዚህ እንደገና።
. በክላቹ ልቀት እንቅስቃሴ አንድ ጊዜ ምቾት ፣ ብዙ ስሮትል መስጠት ይጀምሩ. ያለምንም ችግር በ 1 ኛ ማርሽ ውስጥ ለጥቂት ሰከንዶች ማቆየት መቻል አለብዎት። ከፍ በሉ ቁጥር ረዘም ብለው ይቆያሉ።
ደረጃ 9. አንዴ ጥሩ ከሆንክ ፣ ከመጨናነቅህ በፊት ማደስ የለብህም።
በተመሳሳይ ጊዜ ያድርጓቸው።
ደረጃ 10. ተጠናቀቀ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ክላቹን ለመሳብ ሁለት ጣቶችን ለመጠቀም ይሞክሩ ፣ በዚህ መንገድ የተሻለ መልቀቅ ይኖርዎታል።
- ብስክሌትዎን ቀጥታ ለማቆየት የፊት ተሽከርካሪዎ እንደ ጋይሮ ይሠራል። የፊት ብሬክን አይመቱ! እየተሽከረከሩ ይቀጥሉ!
- ብስክሌቱ ትንሽ ወደ ኋላ ሲመለስ ከተሰማዎት ፣ ስሮትልን ከመቁረጥ ይልቅ የኋላውን ፍሬን በጥቂቱ ለማንኳኳት ይሞክሩ ፣ ይህ የፊት ገጽዎን እንዳያደናቅፉ እና ሹካ ማኅተም እንዳይነፍሱ የእርስዎን አርፒኤምኤስዎን እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል።
- ለክላቹ አንድ ጣት ብቻ ያድርጉ ፤ እሱ ትንሽ ግፊት ብቻ ይፈልጋል። አንዴ ከተነሱ በኋላ ሚዛኑን ለማግኘት የኋላውን ብሬክ ይተግብሩ እና ከዚያ ለማሽከርከር በስሮትል እና ብሬክ መካከል ይራመዱ።
- ብዙ ስሮትል እና ተጨማሪ ክላች መስጠትን ይለማመዱ። ዝም ብለው አያዙሩት!
- ክላቹን መልቀቅ በጣም ቀርፋፋ ወይም በቂ አይደለም። በአንድ ፈጣን እንቅስቃሴ ውስጥ መልቀቅ አለብዎት ፣ ጠቅ ያድርጉ። እግርዎ የኋላውን ጎማ ሲረግጥ ክላቹን ያስቡ። ቢረግጡት እግርዎ ይነቀላል… ብዙ ኃይልን እንኳን ወደ ውስጥ ቢገፉት ተመልሶ አይመለስም።
- 520 ፣ 525 ፣ 530 የሰንሰለት መጠን በጭራሽ ምንም ለውጥ አያመጣም። 520 በብዛት ከሚሽከረከረው ሰንሰለት ውስጥ ክብደትን ለመቀነስ በእሽቅድምድም ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
ማስጠንቀቂያዎች
- መንሸራተቻውን ወደ ክላቹ መጠቀሙ ክላችዎን ፣ ሰንሰለትዎን እና ስሮኬቶችን በመጨረሻ ያጠፋል ፣ ስለዚህ ከእያንዳንዱ ልምምድ ክፍለ ጊዜ በፊት እና በኋላ ለደረሰባቸው ጉዳት መመርመርዎን ያረጋግጡ።
- አብዛኛዎቹ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች “ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በሚያሽከረክሩበት” ላይ የደረሰውን ጉዳት አይሸፍኑም ፣ ይህም መሰናክልን ያጠቃልላል ፣ ስለዚህ ለሚሰብሩት ሁሉ ለመክፈል ዝግጁ ይሁኑ.
- በትንሽ ቆሻሻ ብስክሌት ላይ መንኮራኩሮችን መማር የተሻለ ነው። የመንገድ ብስክሌቶች ከባድ እና የበለጠ ኃይለኛ ናቸው; እነሱ በቀላሉ ሊጎዱዎት እና በሚወድቁበት ጊዜ ለመጠገን በጣም ውድ ናቸው።
- መንኮራኩሮችን በሚለማመዱበት ጊዜ ማንኛውንም ነገር ይገምቱ ፣ ወይም ከጉዞ አቅጣጫዎ በ 500 ጫማ (152.4 ሜትር) ውስጥ ይሆናሉ ፣ ይምቱታል። ያስታውሱ ፣ በአንድ መንኮራኩር ላይ ምንም ዓይነት መሪ እና የፊት ብሬክ የለዎትም። የፊት ተሽከርካሪዎ በሚወርድበት ጊዜ እንኳን ድንጋጤዎችዎ ይጨመቃሉ ፣ ስለሆነም እስኪበታተኑ ድረስ ብሬክስ የለም። የፊት እገዳው ተጨመቀ። ችግሩ ውስንነት ነው። ከፊት ብሬክስ ላይ ከደበደቡ ጀርባው መምጣት ይጀምራል። ይህ ውጤት በተጨመቀ እገዳው ተጨምሯል እና በ “endo” stunt ቦታ ላይ ይነሳሉ። እርስዎ የሚፈልጉት ከሆነ ይህንን ያድርጉ እና ሊቆጣጠሩት ይችላሉ ፣ ጥሩ። ካልሆነ ፣ ብስክሌትዎን ብቻ ሰብረዋል እና እራስዎን ሊጎዱ ይችላሉ።) ይህ እንደ ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ 100 ጫማ (30.5 ሜትር) ሊወስድ ይችላል! መንገዱ ሁል ጊዜ ግልፅ መሆኑን ያረጋግጡ !!
- ከአማካይ በላይ ክህሎት ያላቸው A ሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ይወድቃሉ (ውድቀት)። እራስዎን ለመጉዳት ብስክሌቱን መገልበጥ የለብዎትም። በደመ ነፍስዎ ይመኑ እና ሌሎች ወደ ጎማ ተሽከርካሪዎች ወይም ሌሎች ትርኢቶች እንዲጭኑዎት አይፍቀዱ።
- ጎማዎች በእርግጥ አደገኛ ናቸው. በሕዝባዊ መንገዶች ላይ እነሱን ማድረጉ ኃላፊነት የጎደለው እና በቀላሉ ፈቃድዎን ወይም ሕይወትዎን እንኳን ሊያሳጣዎት ይችላል። በጥንቃቄ ይቀጥሉ!
