ስለዚህ በሞተር ብስክሌት በጭራሽ አልነዱም ፣ ግን እሱን ለመለማመድ ይፈልጋሉ። ልክ ስለ እያንዳንዱ የሞተር ብስክሌት ነጂ የመጀመሪያ ጉዞ እንደ ተሳፋሪ ነበር። ከእሱ የበለጠ ጥቅም ለማግኘት ለአሽከርካሪው በተቻለ መጠን ቀላል እንዲሆን ይፈልጋሉ። እንዴት እንደሆነ እነሆ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. አሽከርካሪዎ ከተሳፋሪ ፣ “ሁለት-ከፍ” ወይም ከፒልዮን ጋር የማሽከርከር ልምድ ያለው መሆኑን ያረጋግጡ።
ከተሳፋሪ ጋር መንዳት ብቻውን ከማሽከርከር በጣም የተለየ ነው። እርስ በርሳችሁ አዲስ ክህሎቶችን የምታስተምሩበት ጊዜ አይደለም።
ደረጃ 2. ትክክለኛ ልብስ ይልበሱ።
ምንም እንኳን ትኩስ ቢሆን ፣ የቆዳ ጃኬት ወይም ዓላማ የተቀየሰ የሞተርሳይክል ጃኬት እና (ቢያንስ) ሰማያዊ ጂንስ ይፈልጋሉ። ካለዎት ከፍ ያለ የቆዳ ቦት ጫማ ያድርጉ። ይህ ከመንገድ ሽፍታ እና (የበለጠ ሊሆን የሚችል) የጭስ ማውጫ ቱቦ ቃጠሎዎች ላይ የእርስዎ ብቸኛ ጥበቃ ነው።
ደረጃ 3. ተገቢ የራስ ቁር ይልበሱ።
ሕጎች ወይም ሕጎች የሉም ፣ ጭንቅላትዎ ምን ያህል ዋጋ አለው?
ደረጃ 4. አንድ ዓይነት የዓይን/የፊት መከላከያ ይልበሱ።
በማሽከርከር ፍጥነት ፣ ትልቅ ሳንካ መምታት በጎልፍ ኳስ መምታት ሊመስል ይችላል።
ደረጃ 5. ጓንት ያድርጉ።
የቆዳ ጓንቶች ጥሩ አማራጭ ናቸው። የስፖርት ጓንቶች ዊል እጆችዎን ለማሞቅ ከተዘጋጁ ጓንቶች ይልቅ በአደጋ ውስጥ እጆችዎን የበለጠ ጥበቃ ይሰጣሉ።
ደረጃ 6. ብስክሌቱ ሊስተካከል የሚችል እገዳ ካለው ፣ መመሪያው ለሁለተኛ ሰው እና ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው ጥምር ክብደት እንዴት ማቀናበር እንዳለበት ሊነግርዎት ይገባል።
ደረጃ 7. የተሳፋሪውን የእግር መሰኪያዎችን ዝቅ ያድርጉ።
ደረጃ 8. ሾፌርዎ መጀመሪያ ወደ ብስክሌቱ መሄድ እንደሚያስፈልገው ይጠንቀቁ።
ተሳፋሪው እግሮች በቀላሉ መሬት ላይ ለመድረስ ሁሉም የተሳፋሪ መቀመጫዎች በጣም ከፍ ያሉ ናቸው።
ደረጃ 9. አሽከርካሪዎ የመርገጫ መቀመጫውን ከፍ በማድረግ ብስክሌቱን ሙሉ በሙሉ ቀጥ ብሎ እንዲቆም ያድርጉ።
ደረጃ 10. ሾፌሩ ዝግጁ እስኪሆን ድረስ ይጠብቁ ፣ ከጎኑ ወደ ብስክሌቱ ይቅረቡ።
ደረጃ 11. እግርዎን (ከግራ ከቀረቡ ፣ ቀኝ ካልሆነ) በእግረኛው መቀርቀሪያ ላይ ያድርጉ እና ፈረስ ላይ እንደገቡ ሰውነትዎን በመቀመጫው ላይ ያወዛውዙ።
አስፈላጊ ከሆነ ሚዛን ለማግኘት እጆችዎን በሾፌሩ ትከሻ ላይ ያድርጉ።
ደረጃ 12. ሌላውን እግርዎን በሌላኛው የእግር መቆንጠጫ ላይ ያስቀምጡ እና ቀጥ ብለው ይቀመጡ።
ደረጃ 13. እጆችዎን በሾፌሩ መካከለኛ ክፍል ዙሪያ ፣ ወይም በወገባቸው ላይ ያድርጉ።
ደረጃ 14. ለመሄድ ዝግጁ መሆንዎን ለአሽከርካሪዎ ይንገሩ።
ደረጃ 15. ደህና ሁን።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለሌላ የመንገድ ተጠቃሚዎች ማንኛውንም የእጅ ምልክቶችን አያድርጉ እና ከአሽከርካሪው ጋር ዘንበል ማለትዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 16. ብስክሌቱ በመብራት ፣ በትራፊክ ወዘተ ላይ ሲቆም እግሮችዎን በእግረኞች ላይ ይቆዩ።
እስኪያወርዱ ድረስ አያስወግዷቸው መሬት ላይ ቢደርሱም ሾፌሩን አይረዳም።
ደረጃ 17. ጭንቅላትዎን ከሾፌሩ ጋር በጣም ቅርብ አያድርጉ ፣ ወይም ብስክሌቱ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ጭንቅላቶቹን ይሰብራሉ።
ሞተር ብስክሌቶች ከመኪናዎች በበለጠ ፍጥነት እንደሚፋጠኑ ሁሉ እነሱም በፍጥነት ይቀንሳሉ።
ደረጃ 18. በተለመደው የማሽከርከር ፍጥነት ይጠንቀቁ ፣ በጣም ጮክ ብለው ካልጮኹ አሽከርካሪው ሊሰማዎት አይችልም።
የእርሱን ትኩረት ማግኘት ከፈለጉ በአንድ የትከሻ መታ ወይም በሌላ ነገር ላይ መስማማት ይፈልጉ ይሆናል።
ደረጃ 19. ሾፌሩ እንዲያተኩር ያድርጉ።
ወደ ኋላ ወንበር አይነዱ።
ደረጃ 20. በጉዞው ይደሰቱ
ጠቃሚ ምክሮች
- ቀና ብሎ መቀመጥ እንዲሁ በጉዞ ላይ ከመቀመጥ ይልቅ በሚጓዙበት ጊዜ ጀርባዎን የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።
- ብዙ የሚጋልቡ ከሆነ በጥሩ የራስ ቁር ላይ መዋዕለ ንዋይ ያድርጉ። በአግባቡ የተገጠመለት የራስ ቁሩ የአሽከርካሪዎ ተጨማሪ የራስ ቁር ከሚሆነው በላይ በረጅም ጉዞዎች ላይ በጣም ምቹ ይሆናል።
- ሞተር ብስክሌቱ በዝግታ ሲንቀሳቀስ ወይም ሲቆም ፣ ብዙ ላለማንቀሳቀስ ይሞክሩ። በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በሚቆሙበት ጊዜ ድንገተኛ መንቀሳቀስ ጫፉን ወደ ላይ ሊያመጣ ይችላል።
- ሞተር ብስክሌት መንዳት “የንፋስ ቅዝቃዜ” ለሚለው ቃል አዲስ ትርጉም ይሰጣል። በ 85 ኤፍ ወይም ከዚያ በላይ እንኳን ፣ በዚያ የቆዳ ጃኬት ውስጥ አይጠበሱም።
- በአብዛኛዎቹ ቦታዎች ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በሚሄዱ ሌሎች ሞተር ሳይክሎች ላይ ማወዛወዝ የተለመደ ነው። ተሳፋሪ በሚኖርበት ጊዜ ነፃ እጅ ስላገኙ ማወዛወዝ የእርስዎ ሥራ ነው። ወደ ኋላ ካልወረወሩ አይሰደቡ; በዚያ ቅጽበት እንዲህ ማድረጋቸው ለእነሱ አስተማማኝ ላይሆን ይችላል። (በአንዳንድ ቦታዎች የሃርሊ ፈረሰኞች ሃርሊ ባልሆኑ ላይ አይወዛወዙም ፣ በተቃራኒው ደግሞ)።
- ማሽከርከር በሞተር ብስክሌት መዝናናት ትንሽ ክፍል ነው። ለሙሉ ውጤት ፣ የሞተርሳይክል ደህንነት ፋውንዴሽን ጀማሪውን ኮርስ ይውሰዱ ፣ በመንጃ ፈቃድዎ (በእርስዎ ግዛት ውስጥ አስፈላጊ ከሆነ) የሞተር ሳይክል ድጋፍን ያግኙ እና እራስዎን መንዳት ይጀምሩ!
- ለሰፋ የአየር ሙቀት መለዋወጥ በተለይም በምሽት ይዘጋጁ። በአንድ ሸለቆ ውስጥ ፣ የሙቀት መጠኑ ከተለመደው የሙቀት መጠን 10 ዲግሪ ፋ (−12 ° ሴ) ዝቅ ሊል ይችላል።
