በመሬት ላይ ያለው ብረት ለእርጥበት እና ለአየር ስለሚጋለጥ በመኪና ላይ ችግር ያለበት ዝገት ቦታ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይሰራጫል ፣ ይህም ኦክሳይድ ወይም መበስበስ ያስከትላል። ለማቆየትም ሆነ ለመሸጥ ያቅዱ ፣ መኪናዎ ያለ ዝገቱ ንጹህ (እና የበለጠ ዋጋ ያለው) ይመስላል ፣ ስለሆነም ወዲያውኑ እርምጃ ከመውሰድ ወደኋላ አይበሉ። ቦታው የመሰራጨት እድሉ ከማግኘቱ በፊት የዛገቱን ቦታዎች ያስወግዱ እና የመኪናውን አዲስ የቀለም ሽፋን በተቻለ ፍጥነት ይስጡ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2-የዛግ ቦታዎችን መቧጨር እና እንደገና መቀባት
ደረጃ 1. መሰረታዊ የደህንነት ጥንቃቄዎችን ያድርጉ።
ይህ ዘዴ አሸዋ እና ወፍጮ መጠቀምን ያካትታል - ሁለት ኃይለኛ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ጥሩ ዝገትን መርገጥ እና አቧራ ወደ አየር መቀባት ይችላሉ። ጉዳት እንዳይደርስብዎት እና ከእነዚህ የአየር ብናኞች እራስዎን ለመጠበቅ ፣ ዝገቱን እና የቀለም ቅንጣቶችን ከሳንባዎችዎ ውስጥ ለማስወጣት ጓንት ፣ የደህንነት መነጽሮች እና በተለይም የአቧራ ጭምብል መልበስዎን ያረጋግጡ።
ለከባድ ሥራ ሥራዎች ፣ ከቀላል አቧራ ጭምብል ይልቅ የመተንፈሻ መሣሪያን መጠቀም ያስቡበት።
ደረጃ 2. አቧራማ እንዳይሆኑ የሚፈልጓቸውን ማናቸውንም ቦታዎች ጭምብል ያድርጉ።
ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ ይህ ሥራ ዝገት እና የቀለም ቅንጣቶችን በአየር ውስጥ ያስቀምጣል። እርስዎ ካልተጠነቀቁ ፣ እነዚህ ለመኪናዎ ለመውጣት አስቸጋሪ የሆነ “ቆሻሻ” መልክ በመስጠት በመኪናዎ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ። ይህንን ለማስቀረት የማይሰሩበትን የመኪናዎን ክፍሎች “ጭምብል ያድርጉ” (ማለትም ፣ በቴፕ እና ጭምብል ወረቀት ይሸፍኗቸው።) የሥራ ቦታዎን ለመለየት እና ጥበቃውን ከመኪናው ስር በሠዓሊ ቴፕ የታሸገ ታር ይጠቀሙ። ወለል።
መኪናውን መሸፈን ረጋ ያለ ጥበብ ነው። የቀለም ስፕሬስ በውስጡ ሊፈስ እና የማይታዩ ነጥቦችን ሊተው ስለሚችል ጋዜጣ አይጠቀሙ። በምትኩ ፣ እሱ ትንሽ ቀዳዳ የሌለው እና ቀለም እንዲገባ የማይፈቅድ እውነተኛ ጭምብል ወረቀት ይጠቀሙ። እንዲሁም የሚሸፍን ወረቀትዎን እያንዳንዱን ጠርዝ ወደ ታች መቅዳትዎን ያረጋግጡ። በቦታው እንዲቆይ ለማድረግ ጥቂት ትናንሽ የቴፕ ቁርጥራጮችን ብቻ አይጠቀሙ - ቀለም በማንኛውም ልቅ ጠርዞች ስር ሊሠራ ይችላል (እና ይሠራል)።
ደረጃ 3. አሁን ባለው የፓነል መስመሮች ላይ ጭምብል ለማድረግ ይሞክሩ።
በአጠቃላይ ፣ ጭምብልዎ በፓነል መሃል ላይ እንዲቆም አይፈልጉም ፣ ወይም አዲሱ ቀለምዎ የሚያልቅበት እና አሮጌው ቀለም የሚጀምርበት ሹል በሆኑ መስመሮች ይቀራሉ። እነዚህ መስመሮች ከማንኛውም የመቧጨር ወይም የንፁህ ሽፋን ንብርብሮች መጨመር ጋር አይሄዱም ፣ ስለሆነም በመጀመሪያ መኪናውን በትክክል በመሸፈን ፣ በዝገት ቦታዎችዎ ዙሪያ ባለው የፓነል መስመሮች ላይ በማቆም ወደ ፊት ወደ ውስጥ በመሄድ መከላከልን ይለማመዱ።
በራስ -ሰር ሥዕል ልምድ ካጋጠመዎት ፣ እንደ አማራጭ ፣ ጥቂት ፓነሎችን ከዝገትዎ ቦታ መልሰው ለማቆም ይሞክሩ። በሚረጭበት ጊዜ የሚደረገውን ቀለም ቀስ በቀስ እንዴት እንደሚቀላቀሉ ካወቁ በአንዱ ፓነል እና በቀጣዩ መካከል ከባድ የቀለም ልዩነት እንዳይኖር ይህንን ዘዴ መጠቀም ይችላሉ።
ደረጃ 4. ባለሁለት እርምጃ (DA) sander በመጠቀም ዝገቱን ዙሪያ ያለውን ቀለም ያስወግዱ።
ቀለሙን በሚያስወግዱበት ጊዜ የኤኤንኤ sander በአሸዋው ፍጥነት ላይ ቁጥጥር ይሰጥዎታል። በ 80 ፍርግርግ ይጀምሩ እና እስከ 150 ግራት ድረስ መንገድዎን ይሥሩ። ሁለቱንም ቀዳሚውን እና ቀለምን ፣ እንዲሁም ከብረቱ ጋር ያልተዋሃደውን ማንኛውንም የብርሃን ዝገት ፣ እና በቀለም በተሸፈነው ወለል እና ባልተቀባው አካባቢ መካከል ያለውን ወለል ለማስተካከል የ DA sander ን በ (80-150 ግሪት) ይጠቀሙ።
ከጨረሱ በኋላ በ (ጓንት) ጣቶችዎ ስሜት ይኑርዎት - አሁን ለስላሳ ገጽታ ሊኖርዎት ይገባል።
ደረጃ 5. ወደ ብረት መፍጨት ጎማ ይቀይሩ።
በመቀጠልም ማንኛውንም ወፍራም የዛገ ግንባታዎችን ለማስወገድ እና ማንኛውንም ጉድጓዶች ለማጋለጥ የብረት መፍጫ ይጠቀሙ። መንኮራኩሩን ሲጠቀሙ ቀስ ብለው ይሂዱ ፣ ምክንያቱም እነዚህ መሣሪያዎች በተሳሳተ መንገድ ከተጠቀሙ በመኪናው አካል ላይ ብዙ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ። መፍጨት ከተጠናቀቀ በኋላ የሚቀሩትን ጥቃቅን የዛገ ቅንጣቶችን ለማስወገድ አሲድ ወደ አካባቢው በማስወገድ ዝገትን ይተግብሩ።
- ለዚህ ሥራ ፣ ፎስፈሪክ አሲድ ብዙውን ጊዜ ምርጥ እና በአብዛኛዎቹ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ሊገዛ ይችላል።
- ከፈለጉ የተወሰኑ ነጥቦችን እንኳን ለማውጣት እና ቀለሙ የጠፋበትን ቦታ ለመሙላት ቀዳዳ ቦታ መሙያ ወይም እንደ ቦንዶ ያለ የሰውነት መሙያ ይጠቀሙ። ጥሩ ለስላሳ የብረት ወለል ለማግኘት በእጅዎ አሸዋ (120 ግራድ የአሸዋ ወረቀት በመጠቀም) የመሙያዎን ትግበራ ያጠናቅቁ። መሙያዎችን ስለመጠቀም የበለጠ ሰፊ መረጃ ለማግኘት ከዚህ በታች ይመልከቱ።
ደረጃ 6. ለፕሪሚየር ቦታውን ያዘጋጁ።
በባዶ ብረት ላይ ለመሳል ተስማሚ እና ከመኪናዎ ቀለም ጋር የሚስማማ የራስ -መርዝ ይግዙ። እነዚህ ሁለቱም አቅርቦቶች በአውቶሞቢል መደብር ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ። ጠቋሚዎች ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ስለዚህ ከመነሻዎ ጋር የተሰጡትን መመሪያዎች ይከተሉ ወይም ለተወሰነ መረጃ በራስ -ሰር መደብር ውስጥ ባለሙያ ያነጋግሩ። በተለምዶ ለመዘጋጀት ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል-
- ቦታውን በማዕድን መናፍስት ያጥፉ ወይም በቀጭኑ ቀጫጭን።
- ቴፕ ጋዜጣ በሶስት ጫማ ውስጥ ባሉ በሁሉም አከባቢዎች ላይ።
ደረጃ 7. ቀጭን ፣ አልፎ ተርፎም የፕሪመር ሽፋኖችን ይተግብሩ።
እያንዳንዳቸው እንዲተገበሩ ለመፍቀድ በሶስት መደረቢያዎች መካከል ጥቂት ደቂቃዎችን በመጠባበቅ ሶስት መደረቢያዎችን ይረጩ። ከመጠን በላይ አይተገብሩ - በአንዱ ሽፋን ውስጥ በጣም የሚጣፍጥ ወይም የሚንጠባጠብ ወይም የሚሮጥ መሆን የለበትም።
ለአብዛኞቹ ጠቋሚዎች ፣ ትኩስ ካፖርት በአንድ ሌሊት (ቢያንስ ለ 12 ሰዓታት) እንዲደርቅ መፍቀድ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 8. አሸዋ በ 400 ግራ እርጥብ የአሸዋ ወረቀት።
ይህ ጠለፋ በተለይ ቀለሙን በጥሩ ሁኔታ ለማያያዝ ቀለሙን እና መበስበስን ለማቅለም በቀለም ካባዎች መካከል ለማቅለጥ የተሰራ ነው። ቀለም እንዳይበከል የአሸዋ ወረቀቱን በተደጋጋሚ ለማጠጣት አንድ ባልዲ ውሃ በእጅዎ ይያዙ። ለማጠናቀቅ የተቀባውን ቦታ በቀላል ሳሙና እና በውሃ ድብልቅ ይታጠቡ።
ደረጃ 9. ቀጭን ቀለም ያለው ቀለም ይረጩ።
ቀለሙ እንዲሮጥ ወይም እንዳይዝል እያንዳንዱ ቀጭን ሽፋን በቀለማት ያሸበረቀ እና እያንዳንዱ ሽፋን በማመልከቻዎች መካከል ለአንድ ወይም ለሁለት ደቂቃዎች “እንዲያርፍ” ያድርጉ። ጥሩ ቀለም ለማግኘት እና ለመጨረስ በሚፈልጉት መጠን ላይ ብዙ ቀለሞችን በቀሚሱ ላይ ይጠቀሙ።
ቴ tapeውን ከመንቀልዎ በፊት ቢያንስ 24 ሰዓታት ይቀቡ። ታጋሽ ሁን - ቀለሙ አሁንም ጠባብ ሆኖ ከተሰማዎት ብዙ ጊዜ ሊፈልጉ ይችላሉ።
ደረጃ 10. ከድሮው ቀለም ጋር እንዲዋሃድ አዲሱን ቀለም ጠርዞቹን ያፍሱ።
አስፈላጊ ከሆነ ፣ በቀሪው መኪና ላይ ካለው አጨራረስ ጋር የሚስማማ ግልፅ ካፖርት ይተግብሩ። በመጨረሻም ቀለሙ ለ 48 ሰዓታት እንዲታከም ይፍቀዱ።
ደረጃ 11. መኪናውን ይታጠቡ እና ይጥረጉ።
እንኳን ደስ አላችሁ! መኪናዎ አሁን ከዝገት ነፃ እና ለመንዳት ዝግጁ ነው።
እንደ ጥንቃቄ ፣ ቀለም ከተቀቡ በ 30 ቀናት ውስጥ በጭራሽ አዲስ ቀለም አይቀቡ - መቧጨር ፣ መንቀጥቀጥ እርምጃ አዲስ ቀለምን ሊነቅል ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 2 - “የመሙያ ማጣበቂያዎችን” መጠቀም
ደረጃ 1. ዝገትን ወደ “ትኩስ ብረት” ዝቅ ያድርጉ።
“ይህ ዘዴ ከላይ ከተጠቀሰው በመጠኑ የተለየ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ መሠረታዊ መርሆዎች ይሠራል እና በተለይ ለጉድጓድ ወይም ለጉድጓድ ዝገት ቦታዎች በደንብ መስራት አለበት። ለመጀመር ሁሉንም ዝገቱን ለማስወገድ የብረት ወፍጮ ይጠቀሙ። ይፈልጋሉ ምንም እንኳን ይህ ቀዳዳ ቢተውልዎ እንኳን የዛገቱ ቦታ በነበረበት ዙሪያ ሁሉ “ትኩስ” (ያልተዛባ) ብረት እስከሚገኝበት ድረስ መፍጨት።
- ሁሉንም የዛገቱን ማስወገድ ወሳኝ ነው - ትንሽ የዛግ ዝንብ እንኳ ቢያመልጥዎት በመኪናዎ ቀለም ስር በጊዜ ውስጥ ሊበላሽ እና ወደ ሌላ ዝገት ቦታ ሊያመራ ይችላል።
- ያስታውሱ ፣ እርስዎ ወፍጮ ስለሚጠቀሙ ፣ በገጹ መጀመሪያ ላይ ያሉት ሁሉም የደህንነት ጥንቃቄዎች ለዚህ ዘዴም ይተገበራሉ። ያ ማለት ዝገቱን እና የቀለም ቅንጣቶችን ከሳንባዎችዎ ውስጥ ለማስወጣት ጓንት ፣ የደህንነት መነጽሮችን እና በተለይም የአቧራ ጭንብል ማድረግ ማለት ነው።
ደረጃ 2. ቀዳዳውን በማይዝግ መሙያ ይሸፍኑ።
በመቀጠልም በቀድሞው የዛግ ቦታዎ ላይ መሙያ ማመልከት ይፈልጋሉ። በአብዛኛዎቹ የመኪና መደብሮች (ለምሳሌ እንደ ቦንዶ) በተመጣጣኝ ርካሽ የንግድ መሙያዎችን መግዛት ይችላሉ። ለትላልቅ ቀዳዳዎች ግን ማሻሻል ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ ፣ ቀለም ሊጣበቅበት የሚችል እና ቀዳዳውን ለመዝጋት የማይዝል ጠፍጣፋ እና ሚዛናዊ ዘላቂ የሆነ ነገር ያስፈልግዎታል። ይህንን ነገር ከንግድ መሙያ ሽፋን ጋር በቦታው ያስተካክሉት እና እንዲደርቅ ይፍቀዱለት።
ብታምኑም ባታምኑም የተቆረጠ ቢራ ወይም የሶዳ ጣሳዎች ለጉድጓድ ዓላማዎች በደንብ ይሰራሉ። በእነዚህ ጣሳዎች ውስጥ ያለው አሉሚኒየም በተፈጥሮ ዝገት መቋቋም የሚችል እና ብዙ ዘመናዊ ጣሳዎች በማንኛውም በቀጭን መከላከያ ንብርብር ተሸፍነዋል። ሌላው ጥሩ ምርጫ ከጠንካራ ፕላስቲክ ቀጭን ሉሆች ነው።
ደረጃ 3. ደረጃ ለማውጣት የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ።
በመቀጠል በአዲሱ “ጠጋኝ” እና በመኪናው ትክክለኛ አካል መካከል ለስላሳ ፣ አልፎ ተርፎም ወለል ለመፍጠር የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ። ይህ ረጅምና አድካሚ ሂደት ሊሆን ይችላል - እርስዎ አሸዋ ሲያደርጉ ፣ ምናልባት አሁን ያለውን መሙያ ሲያርቁ ተጨማሪ መሙያ ማከል እና በየጊዜው እንዲደርቅ ማድረግ አለብዎት። በዚህ መንገድ ሂደቱ በእነዚህ መስመሮች ላይ አንድ ነገር ይሆናል -መሙያ ፣ መፍጨት ፣ መሙያ ፣ መፍጨት ፣ መሙያ ፣ መፍጨት… (እና የመሳሰሉት)።
- ትልልቅ ጉብታዎችን ለማለስለስ በከባድ (ዝቅተኛ ግሪድ) የአሸዋ ወረቀት መፍጨት ይጀምሩ ፣ ከዚያ ቀስ በቀስ ወደ መካከለኛ እና በመጨረሻም ጥሩ (ከፍ ያለ) የአሸዋ ወረቀት በጥሩ ሁኔታ ለማጠናቀቅ ይጀምሩ።
- ቀርፋፋ ፣ የተረጋጋ ፣ በእጅ አሸዋ ማድረጉ ለዚህ ሂደት በጣም ጥሩ ነው - ሜካኒካል ወፍጮዎች ጠጋኝዎን መቀደድ ይችላሉ።
ደረጃ 4. በሥራ ቦታዎ ዙሪያ ጭምብል ያድርጉ።
በመቀጠልም አዲስ በተጠገነው ዝገት ቦታዎ ላይ አዲስ ሽፋን ማመልከት ያስፈልግዎታል። ለዚህ ለመዘጋጀት ፣ መኪናዎን ከቅድመ -ቀለም ቀለም እና ከሌሎች ከአየር ወለድ ቅንጣቶች ለመጠበቅ አብዛኛዎቹን ጭምብል ማድረግ ያስፈልግዎታል። መስኮቶችዎን እና ጎማዎችዎን አይርሱ።
በአዲሱ ቀለምዎ እና በአሮጌው ቀለም (ጥቃቅን ቅይጥ ለማምረት በቂ ልምድ ካላገኙ) በመኪናው አካል ውስጥ ካሉ ነባር ስፌቶች ጋር እንዲስማሙ የማሳወቂያዎ ጠርዞች እንዲስተካከሉ ይሞክሩ።
ደረጃ 5. ፕሪመርን ይተግብሩ ፣ ከዚያ ይሳሉ።
በላዩ ላይ እንደገና ከማመልከትዎ በፊት እያንዳንዱ ሽፋን አንድ ወይም ሁለት ደቂቃ እንዲጣበቅ በመፍቀድ ጥቂት ቀጫጭን ቀሚሶችን ይተግብሩ። ቀለሙ በትክክል እንዲጣበቅ ፕሪሚየር በአንድ ሌሊት እንዲደርቅ ያድርጉ ፣ ከዚያ ከ 12 ሰዓታት ገደማ በኋላ እርጥብ በሆነ 400 ግራድ አሸዋ ወረቀት አሸዋ ይስጡት። ዝግጁ በሚሆኑበት ጊዜ ለቅድመ -ማጣሪያው እንደተጠቀሙበት ተመሳሳይ “አንድ ቀጭን ሽፋን በአንድ ጊዜ በመርጨት እና እንዲደርቅ ያድርጉት” የሚለውን ዘዴ በመጠቀም ቀለምዎን ከላይ ላይ ይተግብሩ።
- ይህ ክፍል በቀሪው መኪናዎ ላይ ካለው አጨራረስ ጋር እንዲመሳሰል የእርስዎን የቀለም ጠርዞች ማጠፍ እና/ወይም በንፁህ ኮት ንብርብር መሸፈን ይፈልጉ ይሆናል።
- በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ፣ ከመኪናዎ የአሁኑ አጨራረስ ጋር የሚስማማውን ቀለም መምረጥ አስፈላጊ ነው። በተሽከርካሪው ውስጥ በሆነ ቦታ በተለጣፊ ላይ ሊገኝ የሚችል ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ የተወሰነ የቀለም ቀለም ኮድ አለ። ቀለሙን ለማዛመድ ይህ መረጃ ያስፈልጋል። አብዛኛዎቹ የመኪና ቀለም ሱቆች በዚህ ላይ እርስዎን ለመርዳት በጣም ደስተኞች ይሆናሉ። ይሁን እንጂ በዕድሜ የገፉ መኪኖች ላይ ያለው ቀለም ቀስ በቀስ ሊለወጥ እንደሚችል ያስታውሱ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ከእነዚህ ረጅም ሂደቶች ተለዋጭ ናቸው ዝገት መቀየሪያዎች ፣ እነዚያ በቀጥታ ወደ ዝገት ወለል ላይ ለመተግበር የተነደፉ ፕሪመርሮች ናቸው። ከመደበኛው መቧጠጫ ፣ ፕሪሚየር እና የቀለም አገዛዝ በተቃራኒ ተጠቃሚው ወለሉን ወደ ባዶ ብረት ማምጣት የለበትም። በዝገት መቀየሪያ ውስጥ ሁለት ዋና ዋና ክፍሎች አሉ -ታኒን እና ኦርጋኒክ ፖሊመር። የኦርጋኒክ ፖሊመር የመከላከያ ፕሪመር ንብርብርን ይሰጣል። ታኒን ከብረት ኦክሳይድ ጋር ምላሽ ይሰጣል ፣ ወደ ብረት ታኒት ፣ የተረጋጋ ሰማያዊ/ጥቁር ዝገት ምርት ይለውጣል።
- መኪናው ትልቅ የሰውነት ክፍልን የሚሸፍን ጉልህ ዝገት ካለው ለባለሙያዎች መተው ይፈልጉ ይሆናል።
- የዛገቱ ቦታዎች በመጋረጃው ላይ ወይም በዙሪያው ካሉ ፣ ከአንዱ መንኮራኩሮች በስተጀርባ ባለው መቆንጠጫ መኪናውን በደህና መሰናከሉ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ጎማውን ጎትተው ጎማውን በደንብ የሚከላከለውን ፕላስቲክ ይንቀሉ። እንዲህ ማድረጉ ማንኛውንም የውስጠ -ቁራጮችን ከውስጥ ለመምታት እድል ይሰጥዎታል ፣ እንዲሁም ለመፍጨት እና ለመሳል ተጨማሪ ቦታን ይፈቅድልዎታል።
- ከማይረጭ ጠርሙስ ውስጥ ዝገት መለወጫ ገና ለዝቅተኛ ባይጀምሩም ለአነስተኛ ቺፕስ በጣም ጥሩ ነው። በወረቀት ጽዋ ውስጥ ትንሽ አፍስሱ (ይህ ክፍል በዝገት ቁርጥራጮች ከተበከለ በኋላ እና ወዲያውኑ መጣል አለበት)። በጥርስ ሳሙና እስከ ጥሩ የቀለም ጠርዞች ድረስ ይቅቡት። ለመኪናው ሌላ ማንኛውንም ነገር ከማድረግዎ በፊት ምላሽ እስኪሰጥ እና እስኪደርቅ ድረስ ብዙ ሰዓታት ይጠብቁ (እንዳይሮጥ አንዴ ከደረቀ ሊነዳ ይችላል) ትንሽ የጠርዝ ቦታ የሚመስል እና በአጠቃላይ የማይታይ አሰልቺ የሆነ ጥቁር ሽፋን ይተዋል። መካከለኛ ወይም ጨለማ ወይም የብረት ቀለም። የሚነካ ቀለም በእሱ ላይ ይጣበቃል።
ማስጠንቀቂያዎች
- ዝገትን ለመከላከል እና አቧራ እንዳይበሳጭዎት ወይም እንዳይጎዳዎት ጓንቶችን ፣ የደህንነት መነጽሮችን እና የአቧራ ጭምብል ያድርጉ።
- ተሟጋቾች ፈንጂ ንብረቶች አሏቸው ፣ ስለሆነም በጠቅላላው የዛገ ማስወገጃ ሂደት ወቅት በስራ ቦታው አቅራቢያ የሚቃጠሉ ሲጋራዎችን ጨምሮ ማንኛውንም ብልጭታ ወይም ነበልባል አይፍቀዱ።
- ፎስፈሪክ አሲድ ከተጠቀሙ ለማንበብ እና ለመከተል እርግጠኛ ይሁኑ በምርት ማሸጊያው ላይ መመሪያዎች።
