በእጅ ማስተላለፊያ በተገጠመለት መኪና ውስጥ የሞተ ባትሪ ካለዎት ፣ እሱን ማስጀመር እንዲቻል እሱን መግፋቱ አንዱ መንገድ ነው። መኪናዎን ለመጀመር መዝለል አሁንም ሞተሩን ለማስኬድ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀላሉ መንገድ ነው ፣ ነገር ግን የመዝለያ ኬብሎች ወይም ሌላ መኪና ከሌለዎት ፣ የግፊት ጅማሬ ቁልፎችን እና ጥቂት ጓደኞቹን ግፊት ከማድረግ በቀር ሌላ ሊከናወን ይችላል።. ይህ ሂደት ሊሠራ የሚችለው በእጅ በሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ብቻ መሆኑን ልብ ማለት ያስፈልጋል። አውቶማቲክ ስርጭትን ተሽከርካሪ ለመግፋት ወይም ለማስነሳት መሞከር በተሽከርካሪው ላይ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
ደረጃዎች
የ 3 ክፍል 1 - ተሽከርካሪውን መፈተሽ እና መንገድን ማጽዳት
ደረጃ 1. የሞተ ባትሪ ምልክቶችን ይፈልጉ።
በማብሪያው ውስጥ ቁልፉን በማዞር እና መኪናው እንዴት እንደሚሰራ በማየት ባትሪው በእርግጥ መሞቱን ያረጋግጡ። የሞተ ባትሪ የተለመዱ ምልክቶች ከጀማሪው ጠቅ የማድረግ ጫጫታ ፣ ሞተሩ ቀስ ብሎ መዞሩን እና ዳሽቦርዱ መብራቶች አለመበራታቸውን ያካትታሉ።
- የዳሽቦርዱ መብራቶች ቢበሩ ግን ጀማሪው ጠቅ ሲያደርግ ወይም በዝግታ ቢዞር ፣ ያ በባትሪው ውስጥ ኃይል ስለቀረ ፣ ግን ሞተሩን ለመጀመር በቂ ስላልሆነ ነው።
- ቁልፉን ሲያዞሩ ምንም ነገር ካልተከሰተ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሞቷል።
- ሁሉም መብራቶች ቢበሩ እና ሞተሩ ሳይጀመር ለመቀየር እየሞከረ ከሆነ ጉዳዩ ባትሪው አይደለም። የነዳጅ አቅርቦት (የነዳጅ ፓምፕ ፣ የነዳጅ ማጣሪያ) ፣ የአየር ፍሰት (የመቀበያ ፣ የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ) ወይም የተሽከርካሪው የማቀጣጠያ ስርዓት ችግር የበለጠ ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 2. መኪናውን በደህና ለማስነሳት ለመግፋት በጣም በተራራ ቁልቁለት ላይ ከሆኑ ይወስኑ።
በተራራ ቁልቁለት ላይ መኪና ማስነሳት ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ምክንያቱም መጀመር ካልቻለ የተሽከርካሪውን ቁጥጥር ሊያጡ ይችላሉ። ትንሽ ዝንባሌ መኪናውን ለመንከባለል ሊያግዝ ይችላል ፣ ነገር ግን ከዚያ በላይ የሆነ ማንኛውም ነገር መኪና ለመጀመር ግፊት ለማድረግ በጣም አደገኛ ነው።
ሞተሩ ተጀምሮ እስኪያልቅ ድረስ መኪናው የኃይል መቆጣጠሪያ ወይም የኃይል ብሬክስ አይኖረውም ፣ ስለሆነም መኪናውን ከፍ ወዳለ ኮረብታ ለማውረድ በጭራሽ አይሞክሩ።
ደረጃ 3. የመኪናውን መንገድ ያፅዱ።
መኪናውን በሚገፋበት ጊዜ ማሽከርከር እና ብሬኪንግ አስቸጋሪ ስለሚሆን ፣ ከመንገዱ ሊወጣ የሚችለውን ማንኛውንም ነገር ያንቀሳቅሱ። እርስዎም መንቀሳቀስ የማይችሉባቸውን እንቅፋቶች ይፈልጉ። በመንገዱ ላይ ዛፎች ወይም ሌሎች የማይንቀሳቀሱ ነገሮች ካሉ ፣ ተሽከርካሪውን ማስገፋቱ ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም።
- በቀጥታ መስመር ላይ ለመንከባለል ቢያንስ ለ 300 ጫማ (91 ሜትር) ከመኪናው ፊት ምንም ነገር አለመኖሩን ያረጋግጡ።
- ከፊት ለፊቱ ያለው መንገድ ግልፅ ካልሆነ መኪናውን እንደገና ለማስተካከል ቀስ ብለው ይግፉት።
ደረጃ 4. ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ ያስገቡ እና ወደ ቦታው ያዙሩት።
ቁልፉን ወደ ቦታው ማዞር ልክ መኪናውን እንደመጀመር ይሰማዋል ፣ ግን ባትሪው ስለሞተ ሞተሩ አይነሳም። ይህ መሪ መሪውን ይከፍታል እና እንዲመሩ ያስችልዎታል።
- ሲገፋፉ ቁልፉ በ “ላይ” ቦታ ላይ መሆን አለበት። አለበለዚያ ክላቹን በሚጥሉበት ጊዜ ሞተሩ አይጀምርም።
- ቁልፉ መሪውን ይከፍታል ፣ ነገር ግን ሞተሩ እስኪሠራ ድረስ የኃይል መቆጣጠሪያ እንደሌለዎት ያስታውሱ።
ክፍል 2 ከ 3 - ሞተሩን ማሳተፍ
ደረጃ 1. ስርጭቱን ወደ ሁለተኛው ማርሽ ያስገቡ።
በመኪናዎ ውስጥ በሁለተኛ ማርሽ ላይ ችግር ካለ መጀመሪያ ወይም ሦስተኛ ሊጠቀሙ ቢችሉም ሁለተኛውን ማርሽ ለመጀመር በጣም ቀላሉ መሣሪያ ነው። በግራ እግርዎ ክላቹን ይጫኑ እና ከዚያ የማርሽ መምረጫውን ወደ ግራ እና ወደኋላ በማዞር በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ያስቀምጡት።
- የመጀመሪያው ማርሽ ብዙ የማሽከርከሪያ ኃይል አለው ፣ ስለዚህ ከሁለተኛው ማርሽ ይልቅ ከተጠቀሙበት ተሽከርካሪው ባልተጠበቀ ሁኔታ ሊገታ ይችላል።
- በሰከንድ ውስጥ ከሚያደርጉት በላይ ተሽከርካሪውን በሶስተኛ ማርሽ ለማስነሳት ከፍ ያለ ፍጥነት ማሳካት ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 2. የመኪና ማቆሚያውን ፍሬን ይልቀቁ እና ፍሬኑን እና የክላቹን ፔዳል ወደ ታች ይጫኑ።
በመኪናዎ ላይ በመመስረት ፣ የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑ በአሽከርካሪው ወንበር ላይ ወይም በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ በሚገኝበት ጊዜ በግራ ጉልበትዎ አቅራቢያ የሚገኝ መሻገሪያ ይሆናል። የመኪና ማቆሚያውን ፍሬን ከለቀቁ በኋላ በግራ እግርዎ እና በቀኝዎ ብሬኩን ይጫኑ።
- የመኪና ማቆሚያ ፍሬን የት እንደሚገኝ እርግጠኛ ካልሆኑ የተሽከርካሪውን ባለቤት መመሪያ ወይም የአምራቹን ድርጣቢያ ይመልከቱ።
- ተንሸራታች ላይ ከሆኑ ፣ መንከባለል እንዳይከሰት የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ሲለቁ የፍሬን ፔዳል ወደ ታች መያዙን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3. ጓደኞችዎ መኪናውን መግፋት ሲጀምሩ ፍሬኑን ይልቀቁ።
ጓደኞችዎ ከመኪናው ወይም ከኋላ መስኮቱ ይልቅ እንደ ባምፐር ወይም የግንድ ክዳን ባሉ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ መግፋታቸውን ያረጋግጡ። መኪናውን መግፋት ሲጀምሩ ቀኝ እግርዎን ከብሬክ ፔዳል ያውጡ።
- የጅራት መብራቶች ፣ አጥፊዎች ፣ ክንፎች እና መስኮቶች የሚገፉባቸው ደህና ቦታዎች አይደሉም።
- አንድ ሰው ብዙ መኪናዎችን ለመጀመር በፍጥነት መግፋት ይችላል ፣ ግን ጥቂት ጓደኞች ቀላል ያደርጉታል።
ደረጃ 4. የፍጥነት መለኪያ 5 ማይል/8 ኪ.ሜ/ሰዓት ሲደርስ ክላቹን ይጣሉ።
ጓደኞችዎ ሲገፉ ፣ መኪናው ቀጥ ብሎ እንዲንቀሳቀስ እና በፍጥነት መለኪያ ላይ ያተኩሩ። መኪናው በ 5 ማይል (8 ኪ.ሜ/ሰ) ወይም በፍጥነት ከተንከባለለ የግራ እግርዎን በድንገት (በተለምዶ “መውደቅ” ተብሎ ይጠራል)። ያ በሞተሩ ላይ ያለውን የማሽከርከሪያ መንኮራኩር ከማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ጋር በማገናኘት ሞተሩ መዞር እንዲጀምር ያስገድደዋል።
- በፍጥነት በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ክላቹን በሚጥሉበት ጊዜ ሞተሩ የመጀመር እድሉ ከፍተኛ ነው።
- ሲጀመር ሞተሩ ይንቀጠቀጣል እና ይተፋዋል።
- ሞተሩን ማንኛውንም ጋዝ መስጠት አያስፈልግዎትም ፣ ግን መምረጥ ይችላሉ። ያንን ማድረጉ ሞተሩ እና መኪናው ሁለቱም እንዲፋጠኑ እንደሚያደርግ ያስታውሱ።
ደረጃ 5. በተሽከርካሪ መሽከርከሪያው ላይ በተለይም በፊተኛው የጎማ ተሽከርካሪ መኪኖች ውስጥ በጥብቅ ይያዙ።
የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪኖች ለታክሲ ማሽከርከር የተጋለጡ ናቸው ፣ ይህም የሞተሩ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች መሽከርከሪያው መሪውን ወደ አንድ ጎን ሲቀይር ነው። መኪናው አቅጣጫውን እንዳይቀይር በተሽከርካሪው ላይ አጥብቀው ይያዙ።
- የማሽከርከሪያ ማሽከርከሪያው ሞተሩ ተሽከርካሪዎቹን ቀድሞ ከማዞራቸው በላይ በፍጥነት ለማዞር ሲሞክር ብቻ በአጭሩ ይከሰታል።
- የማሽከርከሪያ ማሽከርከሪያው ሞተሩ ሲጀምር በተሽከርካሪው ውስጥ እንደ አጭር ዥረት ይሰማዋል።
ደረጃ 6. ሞተሩ ካልጀመረ እንደገና ይሞክሩ።
ሞተሩ መጀመር ካልቻለ ግን መኪናው አሁንም እየተንከባለለ ከሆነ የክላቹን ፔዳል እስከ ወለሉ ድረስ ይጫኑ እና ከዚያ እንደገና ይጣሉ። እርስዎ እንደሚያደርጉት ፍጥነትዎን ከፍ ለማድረግ ጓደኛዎችዎ ግፊት ማድረጋቸውን ይቀጥሉ።
- ሞተሩ መጀመር ካልቻለ ፣ እርስዎ በፍጥነት ስለሚሽከረከሩ ሊሆን ይችላል።
- ክላቹን በሚጥሉበት ጊዜ ሞተሩ እስኪነሳ ድረስ እነዚህን እርምጃዎች ይድገሙ።
የ 3 ክፍል 3 - ባትሪውን ማቆም እና ኃይል መሙላት
ደረጃ 1. ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ክላቹን ወደ ታች ይጫኑ።
ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ተለዋጭው ሥራውን ለመቀጠል የሚያስፈልገውን የኤሌክትሪክ ኃይል ያመነጫል። ማፋጠንዎን እንዲያቆሙ በግራ እግርዎ ክላቹን ወደ ወለሉ ይጫኑ።
- እግርዎ በክላቹ ላይ ፣ የሞተሩ አርኤምፒኤም (አብዮቶች በየደቂቃው) ወደ ስራ ፈት ይወርዳሉ።
- ተለዋዋጩ ባትሪውን እንደገና ይሞላል እና ሞተሩ እንዲሠራ ያደርገዋል።
ደረጃ 2. መኪናውን በገለልተኛነት ያስቀምጡ እና ፍሬኑን ይረግጡ።
የማርሽር መምረጫውን ወደ ገለልተኛ ቦታ ሲገፉ እግርዎን በክላቹ ላይ በጥብቅ እንዲጫኑ ያድርጉ። ይህ መኪናውን ከማርሽር ያወጣል። ከዚያ ፍሬኑን ለመተግበር ቀኝ መኪናዎን ይጠቀሙ እና መኪናውን ያቁሙ።
- መኪናው ገለልተኛ ከሆነ በኋላ የግራ እግርዎን ከክላቹ ላይ ማውጣት ይችላሉ።
- ካቆሙ በኋላ መኪናውን አይዝጉት።
ደረጃ 3. ለመኪናው ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች እንዲሮጥ ያድርጉ።
ባትሪውን በበቂ ሁኔታ ለመሙላት ተለዋጭውን ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ፣ ስለዚህ አንዴ ካቆሙ ሞተሩን እየሰራ ይተውት። መብራቶቹ ቢበሩ ግን አስጀማሪው ቀርፋፋ ከሆነ ፣ 15 ደቂቃዎች ምናልባት ያደርጉ ይሆናል። ሆኖም ፣ ባትሪው መብራቶቹን ለማብራት እንኳን ከሞተ ፣ ከ 30 ደቂቃዎች እስከ አንድ ሰዓት የበለጠ ተገቢ ሊሆን ይችላል።
- ባትሪውን በሚሞላበት ጊዜ ተሽከርካሪውን መንዳት ይችላሉ።
- ባትሪው እንደገና ለመጀመር በቂ ኃይል ከመሙላቱ በፊት ሞተሩን ካጠፉት እንደገና መጀመር ይኖርብዎታል።
ጠቃሚ ምክሮች
- ክላቹን በጣም በፍጥነት ይልቀቁ; እሱን ካቃለሉት ሞተርዎ አይጀምርም።
- ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የማይሠራ ከሆነ ፣ ሌላ ምት ይስጡት እና ክላቹን ከመጣልዎ በፊት ትንሽ በፍጥነት እንዲሄድ ያድርጉት።
- ይህንን ዘዴ ከመሞከርዎ በፊት ባትሪውን ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር ይፈትሹ - እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ርካሽ መልቲሜትር ይፈልጋል። ቮልቴጁ በቂ ከሆነ ችግሩ የእርስዎ ማስጀመሪያ ሊሆን ይችላል። አስጀማሪዎ ተጣብቆ እንደሆነ ለማየት ይሞክሩ። የት እንዳለ ለማወቅ በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ ይመልከቱ። መኪናውን ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎት ይሆናል። ያንን በደህና እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ይማሩ። ጀማሪውን በጥቂት ጊዜያት በመዶሻ ይምቱ እና ከዚያ ከተጀመረ ይመልከቱ። ካልሆነ ወደ አካባቢያዊ የመኪና መለዋወጫ መደብር ይንዱ እና አዲስ ያግኙ። እራስዎን ለመተካት በጣም ቀላል ናቸው።
ማስጠንቀቂያዎች
- ሞተርዎ በማይሠራበት ጊዜ የኃይል ብሬክ ወይም የኃይል መቆጣጠሪያ ስለሌለ ተሽከርካሪውን መቆጣጠር ከባድ ሊሆን ይችላል።
- በሚገፋፉበት ጊዜ ጓደኛዎችዎ ከተሽከርካሪው ጎማዎች እና ጎማዎች መራቃቸውን ያረጋግጡ።
