ከፍ ካለው መንገድ ላይ ከፍ ባለ መንገድ ላይ እየወጡ እንደሆነ ያስቡ እና ብሬኪንግ ይጀምሩ። እንደ አለመታደል ሆኖ ምንም ነገር አይከሰትም። በእርግጥ ልብዎ በፍጥነት መምታት ይጀምራል ፣ ግን ላለመደናገጥ ይሞክሩ። ጥቂት ጥልቅ ትንፋሽዎችን ይውሰዱ እና መኪናዎን ለማዘግየት ይሞክሩ። ያ ካልሰራ ፣ መኪናውን ለማዘግየት እንደ ዘበኛ መከላከያን የመሳሰሉ ግጭትን መጠቀም ሊያስፈልግዎት ይችላል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - ለማቆም ወደ ታች መውረድ
ደረጃ 1. ሌሎች ነጂዎችን ለማስጠንቀቅ የአደጋ መብራቶችዎን ያብሩ።
ችግሩ ምን እንደሆነ ለማወቅ ላይችሉ ቢችሉም ፣ የአደጋዎች መብራቶችዎ ሌሎች አሽከርካሪዎች በጥንቃቄ እንዲቀጥሉ እና ተሽከርካሪዎ ለሚሠራው ነገር ትኩረት እንዲሰጡ ይነግራቸዋል። የአደጋ ብርሃንዎ አዝራር በዳሽቦርድዎ ላይ የሆነ ቦታ መሆን አለበት ፣ እና ለእነሱ ምልክት በብርቱካናማ ሶስት ማእዘን ውስጥ ብርቱካን ትሪያንግል ነው።
ደረጃ 2. እግርዎን ከጋዝ ላይ ያውጡ እና/ወይም የመርከብ መቆጣጠሪያውን ያጥፉ።
ጋዙን ማንሳት መኪናውን ማሽቆልቆል ይጀምራል ፣ በግጭትና በስበት ኃይል ብቻ። እንዲሁም ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓትዎ ፍሬኑን ወይም ክላቹን እንደነኩ ወዲያውኑ ማጥፋት አለበት ፣ ነገር ግን ደህንነትን ለመጠበቅ ፣ እራስዎ ማጥፋትዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3. ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩ።
መመሪያን እየነዱ ከሆነ ፣ ክላቹንና ቁልቁልዎን ወደ ቀጣዩ ማርሽ ወደታች ይጫኑ። ይህ መኪናውን ማቀዝቀዝ ይጀምራል። መኪናው እንደቀነሰ ሲሰማዎት ወደ ታች መቀያየርዎን ይቀጥሉ። በአውቶማቲክ ውስጥ ከሆኑ ወደ ሁለተኛ ለመቀየር የማርሽ መምረጫውን ይጠቀሙ። ከዚያ ወደ መጀመሪያ ይቀይሩ (እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ “ኤል” ወይም “ዝቅ” ተብሎ ምልክት ይደረግበታል)።
- የተደናገጡ ቢሆኑም በአንድ ጊዜ ወደ ታች ዝቅ ማድረግ አያስፈልግዎትም። የሆነ ነገር የመምታት አደጋ ካልገጠሙዎት መኪናው በተፈጥሯዊ ፍጥነት እንዲቀንስ ያድርጉ።
- አብዛኛዎቹ አውቶማቲክዎች በማርሽ መርጫ ላይ ሁለተኛ እና የመጀመሪያ ማርሽ አላቸው።
- ለመቀያየር መታ ማድረግ ካለዎት ወደ “M” በእጅ (በአጠቃላይ ወደ “Drive” በስተቀኝ ወይም በግራ በኩል በኮንሶል-ፈረቃ ተሽከርካሪዎች ላይ ወይም በአምድ ፈረቃ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው የታችኛው ማርሽ) እና ወደ ታች ለመቀየር የመቀነስ አዝራሩን ይጫኑ። እንደገና ፣ ወደ ዝቅተኛው ክልል በቀጥታ መሄድ ካልቻሉ ፣ ቀስ በቀስ ወደ ታች ለመቀየር ይሞክሩ።
ደረጃ 4. ወደ የመንገዱ ጎን ይጎትቱ።
ከመንገድ ለመውጣት ቦታ ይፈልጉ። በእርስዎ እና በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ በተቻለ መጠን ትንሽ ጉዳት ማድረስ ይፈልጋሉ ፣ ስለዚህ ከተቻለ ከዋናው ጎዳና ይራቁ። አውራ ጎዳና ላይ ከሆንክ ከቻልክ ውረድ።
ከአውራ ጎዳና መውረድ ካልቻሉ ትከሻውን ይጠቀሙ።
ደረጃ 5. ለማቆም ለመሞከር ብሬኩን ይጫኑ።
ብሬክስዎ ሲወድቅ ፣ ብዙውን ጊዜ እነሱ በከፊል ይወድቃሉ። አሁንም አንዳንድ ብሬኮች በቦታው ላይ ሊኖሩዎት ይችላሉ ፣ እና ፍሬኑን ማፍሰስ ወደ ሙሉ ማቆሚያ ለማዘግየት በቂ ሊሆን ይችላል። ጥቂት ጊዜዎችን ከጫኑ በኋላ ፣ ማንኛውም ግፊት የቀረዎት መሆኑን ለማየት ብሬኩን እስከ ወለሉ ድረስ ይጫኑ።
ግጭትን ለመገንባት በፍጥነት ይምቱ።
የኤክስፐርት ምክር
Tom Eisenberg
Car Mechanic Tom Eisenberg is the Owner and General Manager of West Coast Tires & Service in Los Angeles, California, a family-owned AAA-approved and certified auto shop. Tom has over 10 years of experience in the auto industry. Modern Tire Dealer Magazine voted his shop one of the Best 10 Operations in the Country.
Tom Eisenberg
Car Mechanic
Did You Know?
Over time, air can get into your car's brake lines. This can be dangerous, so you should get your brakes checked by a mechanic every year to make sure they're up to standards.
ደረጃ 6. በዝቅተኛ ፍጥነት የአደጋ ጊዜ (የመኪና ማቆሚያ) ፍሬን ይሞክሩ።
አሁንም ካልተቆሙ ፣ የአደጋ ጊዜውን ፍሬን ከፍ ያድርጉ። ይህ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ከአሽከርካሪው ወንበር አጠገብ ያለው ትልቅ ማንሻ ነው ፣ ምንም እንኳን በአንዳንዶች ውስጥ እርስዎ የሚገፉት ፔዳል ሊሆን ይችላል። ሌላው ብሬክስ ባይሠራም የአደጋ ጊዜ ፍሬኑ አሁንም እየሠራ ሊሆን ይችላል።
- መኪናዎ ካለዎት እንደሚያደርጉት የመልቀቂያ ቁልፍን በመያዝ የማቆሚያውን ፍሬን ቀስ ብለው ይጎትቱ። ቶሎ ቶሎ ብትጎትቱት መንኮራኩሮችዎ እንዲቆለፉ ሊያደርጉ ይችላሉ። የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ ካለዎት ለማንኛውም መቆለፍ ይችላሉ።
- የድንገተኛውን ፍሬን ከመሳብዎ በፊት መኪናውን ለማዘግየት መሞከር ጥሩ ሀሳብ ነው። ጎማዎችዎ ከተቆለፉ በከፍተኛ ፍጥነት መንሸራተት ይችላሉ።
- የጎማዎችዎ መቆለፊያ ከተሰማዎት ወይም ከሰማዎት ፣ ከብሬክ አፕሊኬሽኑ ትንሽ ግፊትን ይልቀቁ እና እዚያ ያቆዩት።
ዘዴ 2 ከ 2: መኪናውን በሌሎች መንገዶች ማዘግየት
ደረጃ 1. በመኪናዎ ውስጥ የአየር መከላከያ ለመፍጠር መስኮቶችዎን ይክፈቱ።
ይህ እርምጃ መኪናውን በራሱ አያቆመውም። ሆኖም ፣ ትንሽ እንዲቀንሱ ሊረዳዎት ይችላል። በተጨማሪም ፣ እንደ አስፈላጊነቱ ለሌሎች ተሳፋሪዎች እና አሽከርካሪዎች እንዲጮሁ ያስችልዎታል።
የሚችሉትን መስኮቶች ሁሉ ወደ ታች ያንከባለሉ።
ደረጃ 2. ራስዎን ለማቅለል ኮረብታውን ከፍ ያድርጉ።
ከቻሉ ፣ ትንሽ ቢሆንም እንኳ ወደ ላይ የሚወጣውን መንገድ ይፈልጉ። መኪናዎ ፍሬን (ብሬኪንግ) ካልሆነ ፣ ቁልቁለቱ ለማቆም ሊያዘገየው ይችላል። ለምሳሌ ፣ ከፍ ያለ ከፍታ ላይ መውጣት እንኳን ፍጥነትዎን ሊቀንሰው ይችላል ፣ ግን ከተቻለ ከሌሎች መኪኖች መንገድ መራቅዎን ያረጋግጡ።
ሆኖም ፣ ህንፃዎችን ከመምታትዎ በፊት ላይቆሙ ስለሚችሉ ፣ ወደ ተራራማው የመኪና መንገድ ለመዞር አይሞክሩ።
ደረጃ 3. ማቆም ካልቻሉ ቁልፉን ወደ “አጥፋ” አቀማመጥ ያዙሩት።
ሌሎች ዘዴዎች ካልተሳኩ ሞተሩን ማጥፋት ቢያንስ ፍጥነትዎን ሊቀንስ ይችላል። ይህንን ዘዴ ከመሞከርዎ በፊት በተቻለዎት መጠን እስኪዘገዩ ድረስ ይጠብቁ ፣ ምክንያቱም ሞተሩን በድንገት መዝጋት እንዲዞሩ ሊያደርግዎት ይችላል። ምንም እንኳን ሞተርዎን ሊጎዳ ይችላል ፣ ስለዚህ ይህንን እንደ የመጨረሻ አማራጭ ይተውት።
ምንም እንኳን ያ መንኮራኩርዎን ስለሚዘጋ ሞተርዎን ወደ “መቆለፊያ” አያዙሩት። አሁንም ማሽከርከር መቻል አለብዎት።
ደረጃ 4. መኪናዎን እንደ የመጨረሻ አማራጭ ይጎትቱ።
መኪናዎን በሌላ መንገድ ማቆም ካልቻሉ ፣ ለማዘግየት በአንድ ነገር ላይ ወይም በላዩ ላይ ለመጎተት ይሞክሩ። ለምሳሌ ፣ መኪናውን በጠርዝ ወይም በግድግዳ አጥር ላይ ያሽከርክሩ ፣ ይህም በሂደቱ ውስጥ ሊያጠፋው ቢችልም ያዘገየዋል።
በጭቃ ወይም በጠጠር ላይ ቀጥ ባለ መስመር ለመንዳት መሞከርም ይችላሉ። ቢዞሩ ግን መኪናው እንዲገለበጥ ሊያደርግ ይችላል።
ደረጃ 5. አይኖችዎን በመንገድ ላይ ያኑሩ እና ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ።
ከፊት ለፊትዎ ያለውን ትኩረት ይስጡ ፣ እና ከባድ ትራፊክን ፣ እግረኞችን እና አደገኛ መሰናክሎችን ለማስወገድ ይንቀሳቀሱ። ለማቆም ተቃርበው ሊሆን ይችላል ፣ ግን ትኩረት ካልሰጡ አሁንም ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ይህ ቪዲዮ በብሔራዊ ደረጃ እውቅና ያገኘ የአሽከርካሪ ደህንነት ባለሙያ ከሆኑት ዶ / ር ዊሊያም ቫን ታሰል ፣ በአሜሪካ አውቶሞቢል ማህበር (AAA) ብሔራዊ ዋና መሥሪያ ቤት የአሽከርካሪ ማሰልጠኛ ሥራዎች ሥራ አስኪያጅ። እሱ የተለያዩ የብሬኪንግ ስርዓቶችን ፣ ምን ዓይነት ስርዓት እንዳለዎት እና ብሬክስዎ ቢወጣ ምን ማድረግ እንዳለበት ያብራራል።
ጠቃሚ ምክሮች
- የፍሬን ፈሳሽዎን በመደበኛነት በመፈተሽ እና በአምራቹ ምክሮች መሠረት በመቀየር አብዛኞቹን የብሬክ ውድቀቶችን ማስወገድ ይችላሉ። እንዲሁም በየጊዜው የፍሬን ሲስተምዎን በየጊዜው መፈተሽ አለብዎት ወይም የፍሬንዎ አፈፃፀም ላይ ማንኛውንም ለውጥ ካስተዋሉ። አስፈላጊውን ጥገና ከማድረግ ወይም መደበኛ ጥገና ከማድረግ ወደኋላ አይበሉ።
- ያ ቀይ “የፍሬን መብራት” በብዙ ምክንያቶች ላይ ይመጣል ፣ የመኪና ማቆሚያዎ ፍሬን እንደተሰማዎት ለመናገር ብቻ አይደለም። መኪናውን በጀመሩ ቁጥር እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ብልጭ ድርግም ካለ ይመልከቱ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚበራ ከሆነ ፣ ቢያንስ ግማሽውን የፍሬን ሲስተምዎን አጥተዋል። ፍሬኑን (ብሬክ) በሚጠቀሙበት ጊዜ በርቶ ከሆነ ፣ ችግር አለብዎት - ምናልባትም ዝቅተኛ የፍሬን ፈሳሽ ወይም የተበላሸ ዋና ሲሊንደር።
- በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭትን ወደ ፓርክ አይለውጡ። ስርጭቱን የሚያስተሳስረው የመኪና ማቆሚያ ፓውሎ የሚንቀሳቀስ መኪናን መደገፍ አይችልም።
- ብሬክስ እርጥብ ከሆነ ፣ በተለይም ከሃይድሮፕላን በኋላ ወይም ወደ ጥልቅ ውሃ ከሄዱ በኋላ ውጤታማ ሊሆኑ ይችላሉ። ወደ እንደዚህ ዓይነት ውሃ በሚገቡበት ጊዜ የብርሃን ማፋጠን ወይም ታች ቁልቁል እንኳን ማመልከት ጥሩ ነው። ከውኃው ሲወጡ ወይም ከሃይድሮፕላን ክስተት ሲያገግሙ ፣ ፍሬኑን በመጠኑ በትንሹ ወደታች ይጫኑ ፣ ይልቀቁ ፣ ይጠብቁ እና እንደገና ይተግብሩ (ግን አይጫኑ)። ፔዳው ስፖንጅ እና ለስላሳ ሆኖ ከተሰማቸው ለማድረቅ በተመሳሳይ መንገድ ፍሬኑን እንደገና ጥቂት ጊዜ እንደገና ይጠቀሙ።
- በተቻለ ፍጥነት ለድንገተኛ አገልግሎቶች ይደውሉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- አንዴ ተሽከርካሪውን ለማቆም ከቻሉ ችግሩ እንደተስተካከለ እስኪያረጋግጡ ድረስ እንደገና ለመንዳት አይሞክሩ።
- ብዙ “የፍሬን አለመሳካት” ጉዳዮች የሚከሰቱት እንደ ብሬክ ፔዳል ስር ተጣብቆ በሚገኝ ነገር ፣ ለምሳሌ አሻንጉሊት ወይም ሶዳ ጠርሙስ ነው። መኪናዎን ንፁህ እና ፍርስራሾችን ፣ በተለይም በአሽከርካሪው ወንበር ዙሪያ ያለውን ቦታ በመጠበቅ ይህንን ሁኔታ ያስወግዱ።
