ሞተርሳይክል ለማሽከርከር አዲስ ከሆኑ ፣ ወደ ሹል ዙር መሄድ አስፈሪ ተሞክሮ ሊሆን ይችላል። ሆኖም ፣ የተራቀቁ A ሽከርካሪዎችም እንኳ ጥግ (ሙሌት) የሞተር ብስክሌት A ሽከርካሪዎች እስከሚጓዙ ድረስ ያለማቋረጥ ይሻሻላሉ ብለው ይስማማሉ። በሞተር ብስክሌትዎ ላይ ተራ በመውሰድ እና በትንሽ ልምምድ ላይ የተሳተፉትን መካኒኮች በማወቅ ፣ በቅርቡ እንደ ሕልም ሹል ተራዎችን እንኳን ይደራደራሉ።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 2 - መደበኛውን መውሰድ ሞተርሳይክልዎን ያበራል
ደረጃ 1. በርቀት ላይ እያለ ተራውን ይፈርዱ።
ስለ ተራው አስቀድመው በሚያውቁት የበለጠ መረጃ ፣ ይህንን ባህሪ በመንገድ ላይ ማሰስ ይችላሉ። ሹል ማዞሪያዎች ብዙውን ጊዜ በተራው ውስጥ ተጨማሪ ማየት የማይችሉበት የመጥፋት ነጥብ ይኖረዋል። ይህንን ነጥብ ልብ ይበሉ እና ወደ እሱ በሚጠጉበት ጊዜ ለማንኛውም ነገር ዝግጁ ይሁኑ። እርስዎ በሚደርሱበት ጊዜ ፣ አንግልውን በቀላል እና በፈሳሽ መዞሪያ ውስጥ ለማዛመድ ዝግጁ እንዲሆኑ የማዞሪያውን አንግል መለካት ይኖርብዎታል።
- አንዳንድ ማዞሮች ጠንከር ያሉ ወይም በሚያስደንቁ ነጥቦች ላይ በተለይም በመዞሩ መጨረሻ ላይ ይለቃሉ። አብዛኛው በእፅዋት ፣ በመጥፋቱ ነጥብ ወይም እንደ ትራፊክ ባሉ ሌሎች ባህሪዎች ከጣቢያው ስለሚታገዱ የማዞሪያውን መጨረሻ ለመተንበይ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ይህንን ለማድረግ በሂሳብዎ መጨረሻ ላይ ጥቃቅን እርማቶችን ማድረግ ሊኖርብዎት ይችላል።
- ወደ እሱ በሚጠጉበት ጊዜ በተቻለ መጠን ተራውን ይገምግሙ። በሚመጣው መንገድ ላይ ዓይኖችዎን ይጠብቁ ፣ እና የሚቻል ከሆነ ፣ በተራው በሌላ በኩል ያለውን የተሻለ ሀሳብ ለራስዎ ለመስጠት በቅጠሎች እና መሰናክሎች ውስጥ ይመልከቱ። ሆኖም ፣ ከመጠን በላይ አይውሰዱ። በቅጠሎች በኩል ለማየት መጨናነቅ ከዓይኖችዎ ፊት ለፊት ካለው ትክክለኛ ነገር ሊያዘናጋዎት ይችላል።
- የመዞሪያውን አንግል ለመለካት ለማገዝ የመንገድ ዳርቻ ባህሪያትን ይጠቀሙ። በመብራት ልጥፎች ፣ የጥበቃ ሀዲዶች ፣ የደህንነት ግድግዳዎች ፣ የመንገድ ዳር ምልክቶች እና የመሳሰሉትን የተፈጠረውን አንግል በማየት ፣ ከማየት በላይ ስለማዕዘን የበለጠ በትክክል መተንበይ ይችላሉ። የመንገዱ ዳር ገፅታዎች ወደ ውስጠኛው አቅጣጫ የሾለ አንግል መቁረጥ ሲጀምሩ ካስተዋሉ ፣ ተራው እንዲሁ በዚህ መንገድ የመቁረጥ እድሉ ሰፊ ነው።
ደረጃ 2. ተራው ሲቃረብ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
ፍጥነትዎን ለመቀነስ ስሮትሉን ይልቀቁ እና አስፈላጊ ከሆነ ብሬኩን በቀስታ ይተግብሩ። ወደ መዞሪያው ከመግባትዎ በፊት ለመዞሪያው በሚመከረው ፍጥነት ፣ ወይም ምቾት የሚሰማዎት ያህል በዝግታ መሆን ይፈልጋሉ። እርስዎ ከጠበቁት በላይ በፍጥነት ከደረሰ ፣ ለመዞሪያው በቂ ፍጥነት ለመቀነስ ሁለቱንም የፊት እና የኋላ ፍሬኖችን በአንድ ጊዜ መተግበር ያስፈልግዎታል።
- ይህንን ሂደት የሚማሩ ጀማሪ ከሆኑ ልምድ ካላቸው A ሽከርካሪዎች የበለጠ ፍጥነትዎን መቀነስ ያስፈልግዎታል። በዝቅተኛ የትራፊክ መንገዶች ላይ ይለማመዱ። ፍጥነትዎ ወደ ታች መውረድ አስፈላጊ እስከሚሆን ድረስ ወደ ታች መውረዱን ያረጋግጡ። ተራዎን ለመውሰድ ትክክለኛው ማርሽ በተራ በኩል ለመሻገር እና ከእሱ ለማፋጠን በቀላሉ የሚፈቅድልዎት ይሆናል።
- ለተወሰነ ተራ የትኛውን ማርሽ መጠቀም እንዳለብዎ የተሻለ ግንዛቤ ለማግኘት ፣ እርስዎ በደንብ በሚያውቋቸው ተራዎች ዝቅተኛ የትራፊክ መንገድ መዘርጋት መምረጥ አለብዎት። መንገዱ ግልፅ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ተራው ይቅረቡ እና በተለምዶ ከሚጠቀሙት በላይ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ለመቀየር ብስክሌትዎን ያዘገዩ። ከዚያ ይህንን መልመጃ ከተለመደው አንድ ማርሽ ይድገሙት። ከፍ ባሉ ጊርስ ውስጥ ሳሉ ከመጠምዘዣው ለማፋጠን የበለጠ ከባድ ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 3. ወደ ተራው ሲጠጉ የትራፊክ ሁኔታዎችን ይፈትሹ።
ሞተርሳይክልዎ በመንገድ ላይ ካሉት አብዛኛዎቹ ትራፊክዎች በጣም ያነሰ ነው ፣ ይህም ከሌሎች መኪኖች ይልቅ መቅረትን ቀላል ያደርገዋል። በሚዞሩበት ጊዜ ለእርስዎ አደገኛ ሊሆን የሚችል የትራፊክ ነፃ መሆኑን በዙሪያዎ ያለው ቦታ እርግጠኛ መሆን ይፈልጋሉ። በስህተት የሚነዱ ወይም በአደገኛ ሁኔታ የሚያፋጥኑ ማናቸውንም መኪናዎች ልብ ይበሉ ፤ እነዚህ መኪኖች እንዲያልፉዎት ወይም በእርስዎ እና አደገኛ ሊሆኑ በሚችሉ ተሽከርካሪዎች መካከል የተወሰነ ትራስ ርቀት እንዲፈቅዱ ይፈልጉ ይሆናል።
- በመስተዋቶችዎ ላይ ብቻ በመተማመን ስህተት አይሥሩ። የጎን እይታ መስተዋቶችዎ ቢያንስ በክርንዎ እና/ወይም በድምጽ ጩኸቶችዎ ይታገዳሉ። ይህ ማለት መስታወቶችዎ ተራዎን በደህና ለማድረግ የሚያስፈልግዎትን የተሟላ የአከባቢ እይታ አይሰጡዎትም ማለት ነው።
-
የዓይነ ስውራን ቦታዎን ሲፈትሹ ጥንቃቄ ያድርጉ። ከኋላዎ ባለው የትራፊክ ፍሰት ላይ ትከሻዎን ለመመልከት ጭንቅላትዎን በጣም ካዞሩ ፣ እርስዎም የእጅዎን መያዣዎች ማዞር ይችላሉ። ወደ መዞሪያው በሚጠጉበት ጊዜ ይህ በአደገኛ ሁኔታ ሚዛንዎን ሊጥል ይችላል።
በሞተር ሳይክል ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያብሩ ደረጃ 4
ደረጃ 4. በተራ በተራ ለመጀመር እና ለመከተል የ “አጸፋዊ መሪ” ቴክኒክ ይመከራል።
ሊታወቅ የሚችል ላይሆን ይችላል ፣ ግን መዞሪያውን ወደፈለጉበት ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በቀስታ ይለውጡት። ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መዞር ሞተር ብስክሌቱን ወደሚፈልጉት አቅጣጫ እንዲጠጋ ያደርገዋል ፣ እናም የሞተር ብስክሌቱ እና የማሽከርከሪያው ጂኦሜትሪ ወደ ዘንበል አቅጣጫ እንዲከተል ያደርገዋል። በተራው ውስጥ መሆን እስከፈለጉ ድረስ ከመዞሪያው ርቀው የብርሃን ግፊትን ተግባራዊ ማድረጉን ይቀጥሉ። ወደ ኋላ ቀጥ ብለው ተቃራኒውን ያደርጋሉ - ተሽከርካሪውን የበለጠ ወደ መዞሪያው ወደ መዞሪያው ያዙሩት ፣ ይህም ሞተር ብስክሌቱ ቀና እንዲል እና በቀጥታ እንዲነዱ ያስችልዎታል።
- ትራፊክ በሌለበት እና እግረኞች በሌሉበት ሰፊ ክፍት ቦታ ላይ የ “አጸፋዊ መሪን” ዘዴን መለማመድ ይችላሉ። ትንሽ ፍጥነትን ፣ በተለይም 20 ኪ.ሜ/ሰዓት ወይም ፈጣን ያግኙ። ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ፣ የቀኝ እጀታውን አሞሌ ከእርስዎ በቀስታ ይግፉት (ይህ ተሽከርካሪውን ወደ ግራ አቅጣጫ ያዞራል)። ከእርስዎ በቀኝ እጀታ አሞሌ ላይ በተከታታይ ረጋ ያለ ግፊት ተራውን ይከተሉ። መዞሩን ለማቆም ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ እስኪስተካከል ድረስ ትክክለኛውን የመያዣ አሞሌ ወደ ኋላ ይጎትቱ።
- በእጅ መያዣዎች ላይ በጥብቅ ከመያዝ ይቆጠቡ። ለአዳዲስ ፈረሰኞች እንደ አስፈላጊነቱ በጥልቀት ወደ መዞሩ ዘንበል ማለት የማይመች ሊሆን ይችላል። ይህ የሚያመጣው የፍርሃት ምላሽ በእጅ መያዣው ላይ ተንጠልጥለው እንዲሄዱ ያደርግዎታል። ሆኖም ፣ ይህ የሚገፋውን ኃይል የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ከብስክሌቱ ጋር ተጣብቆ እንዲቆይ የታችኛው አካልዎ በቂ መሆን አለበት።
ደረጃ 5. ዓይኖችዎ በሚመጣው የመንገድ መንገድ ላይ ያተኩሩ።
ዓይኖችዎ እኩል ሆነው መቆየት አለባቸው እና በተራው በጣም ሩቅ በሚታየው ነጥብ ላይ ያተኩሩ። በዚህ መንገድ ፣ ማንኛውም ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ከተከሰቱ ፣ በተቻለ መጠን ብዙ ማስጠንቀቂያ አለዎት። ሆኖም ፣ እርስዎ በትኩረት አይጨነቁ በዙሪያዎ ራዕይ ውስጥ የነገሮችን ግንዛቤ ያጣሉ። በተለይ በሹል ኩርባዎች ውስጥ ፣ ብስክሌትዎ በተራው ወደ ጥልቁ በጥልቀት በሚጠጋበት ፣ መኪኖች ብስክሌትዎን ለማየት ይቸገሩ ይሆናል። በዚህ ሁኔታ ፣ የአከባቢዎ ራዕይ ሕይወትዎን ሊያድን ይችላል።
እንደ ዛፎች እና እንደ ረዣዥም ሣር ባሉ ብስክሌትዎ ቅልጥፍና ፣ በመዞሪያው ሹልነት እና በሌሎች የመንገድ ዳርቻ ባህሪዎች እይታዎ ይገደባል። ይህ ማለት በተከታታይ የእይታ መስመርዎ ከመደበኛ በላይ ይቀንሳል ፣ ይህም ለሚመጣው መንገድ ትኩረት እንዲሰጡ አስፈላጊ ፍላጎት ይፈጥራል።
ደረጃ 6. በግማሽ ነጥብ ወይም በመጨረሻው ሶስተኛው ላይ ስሮትሉን ይጨምሩ።
ይህ ከመጠምዘዣው በሚወጣበት ጊዜ ሞተርሳይክልዎን ቀጥ ብሎ እንዲቆም ይረዳዋል። እዚያ ግፊት እየጫኑ ከሆነ ፣ ከማዕዘኑ ወጥተው ወደ ውስጠኛው እጀታዎ ላይ ወደ ታች ግፊት ሲለቁ ክብደትዎ በመደበኛነት እንደገና እንዲሰራጭ ይፍቀዱ። አሁን ተራው ላይ ስለሆኑ እንደተለመደው በመንገዱ ላይ መቀጠል ይችላሉ።
በብስክሌትዎ ላይ የሚንቀሳቀሱ ኃይሎች እንደገና ቀጥ እንዲሉ በሚያደርጉበት ጊዜ ክብደትዎን በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ከመወርወር ይቆጠቡ። ይህ የብስክሌትዎን መረጋጋት ሊጥል እና አላስፈላጊ አደጋ ሊያስከትል ይችላል።
የ 2 ክፍል 2 - መላ ፍለጋ ብስክሌትዎን ማብራት
ደረጃ 1. በተራው ከፍተኛው ፍጥነት የእርስዎ ግብ እንዳልሆነ ይገንዘቡ።
በከፍተኛ ፍጥነት በተራ በተራ መጎተት እና እንደ ጥይት መጨረሻውን በመርከብ መጓዝ አስደሳች ሊሆን ይችላል ፣ ግን ይህ ለአሽከርካሪዎች እና ለሌሎች ትራፊክ በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል። በመደበኛ ትራፊክ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማንኛውም ተራ ግብ በጭራሽ የተወሰነ ፍጥነት መሆን የለበትም ፣ ነገር ግን ይልቁንስ ንፁህ ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ፍጥነት ወይም ጥግ ላይ ምንም እርማቶች የሌሉበት መሆን አለበት።
በሞተር ብስክሌት መንዳትዎ የበለጠ እና የበለጠ ልምድ እየሆኑ ሲሄዱ ፣ ተራዎችን በመያዝ የበለጠ ምቾት ያገኛሉ። ይህ በተራ በተራ ከፍ ያለ ፍጥነቶችን ያስከትላል ፣ ነገር ግን በተሻሻሉ ችሎታዎችዎ ፣ እነዚህ ተራዎች በዝግታ ፍጥነቶች እንደተደረጉት ሁሉ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆን አለባቸው። ስለ መጪው የመንገድ ሁኔታ እና የማዞሪያ ማእዘንዎ ያልተቋረጠ ቅስት ዓይኖቻችሁን እንዲያውቁ ያድርጉ።
ደረጃ 2. በጣም በፍጥነት ሲሄዱ ይለዩ እና እርማቶችን ያድርጉ።
ወደ ተራዎ ሲገቡ ፣ ብሬክ ለማቆም የማይገፋፋ ግፊት ከተሰማዎት ፣ ስሮትሉን ይዝጉ/ያጥፉ ፣ ወይም እሱን ለማስወገድ ጥግውን ይንዱ ፣ ምናልባት እርስዎ ከሚገምቱት በላይ በፍጥነት እየሄዱ ነው። በብስክሌትዎ ላይ ደህንነት እና ምቾት ሲሰማዎት ፣ ለማእዘኑ ትክክለኛውን ፍጥነት ደርሰዋል። ተራ መውሰድ ያለብዎት ፍጥነት በብስክሌትዎ ፣ በቁመትዎ ፣ በመንገድ ሁኔታዎ እና በሌሎች ሁኔታዎች ላይ የሚመረኮዝ ይሆናል ፣ ማለትም “ትክክለኛው ፍጥነት” ከሰው ወደ ሰው በእጅጉ ሊለያይ ይችላል።
- የማያቋርጥ ስሮትልን ይጠብቁ። ምንም እንኳን ይህንን ካደረጉ ፣ ተራዎን በከፍተኛ ፍጥነት የወሰዱበት በጣም ጠንካራ ጠቋሚ ቢሆንም ፣ ስሮትሉን ማጠፍ አይመከርም። ይልቁንስ የኋላውን ፍሬን በትንሹ መተግበር አለብዎት። ይህ ሳይስተካከል ብስክሌትዎ ወደ ጥግ በጥልቀት እንዲገባ ያደርገዋል።
- እንደ ሕፃን ወይም የዛፍ ቅርንጫፍ ያለ ያልተጠበቀ መሰናክል በመንገድ ላይ ባለበት እና በድንገት ብሬክ በሚፈልጉበት ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ፣ ክላቹን መሳብ እና የፊት ብሬክዎን ተግባራዊ ማድረግ አለብዎት። ቁጥጥርን እንዳያጡ ለመከላከል ብስክሌትዎን ወደ ጥግ መግፋቱን መቀጠል ያስፈልግዎታል። ለአብዛኞቹ ሰዎች ፣ ይህ ከመጠምዘዣዎ ውጭ እና ከተመሳሳይ ጎን መከለያዎ ጋር በጉልበት መግፋትን ያካትታል።
ደረጃ 3. በሚገርም ተራ በተራ ይረጋጉ እና ማስተካከያ ያድርጉ።
አንዳንድ ተራዎች በጣም ሹል ይሆናሉ ፣ ወይም ተፈጥሮዎቹ በጣም ወፍራም እና በዙሪያው ለማየት አስቸጋሪ ናቸው ፣ ይህም እርስዎ አስቀድመው ተራ እስኪሆኑ ድረስ ምን እንደሚመጣ አያውቁም። ይህ ምናልባት በኋላዎ በተከታታይ መሰናክል ወይም የማዕዘን ለውጥ መልክ መጥፎ አስደንጋጭ ሁኔታ ሊያገኙዎት ይችላሉ። ይህ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ከማዕዘኑ (በመዞሪያው በተቃራኒ አቅጣጫ) በማሽከርከር ትንሽ እርማቶችን ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ እና ከዚያ ወደ መዞሪያው ዘንበል እንዲልዎት ከዚያ በኋላ እንደገና ያስተካክሉ። ለትልቅ ወይም መደበኛ ያልሆኑ ማዞሪያዎች ፣ ከእነዚህ እርማቶች ውስጥ ብዙ ማድረግ ያስፈልግዎታል።
- ብስክሌትዎን ወደ ጥግ በሚነዱበት ጊዜ ሁል ጊዜ ወደፊት ያስቡ። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ፣ እርስዎ እንዴት እንደሚመልሱ ማወቅ አለብዎት። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ፣ ይህ ማለት ብስክሌትዎን ወደ ትከሻዎ መምራት ወይም እግረኛን ለማጣት ከመንገዱ ዳር ደህንነቱ የተጠበቀ መጣፊያ ማለት ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን አንድ ያልተጠበቀ ነገር ቢከሰት በማዞሪያዎ እንኳን በደንብ ያውቃሉ ፣ እርስዎ በማዞሪያዎ ላይ ማስተካከያ ለማድረግ ዝግጁ መሆን አለብዎት።
- ቢስክሌትዎ ከመንገዱ ውስጠኛው ወይም ከውጭው በጣም ርቆ በሚቆረጥበት ጊዜ አይሸበሩ። ወደ ቅርብ ወይም ሩቅ ጥግ መቁረጥ እንደ መከላከያው ወይም የደህንነት ግድግዳ ወደ መጪው ትራፊክ ወይም መሰናክሎች በአደገኛ ቅርበት ውስጥ ሊያስገባዎት ይችላል። የመዞሪያዎን አንግል ይተንትኑ እና በሚጠጋው መንገድ ላይ ዓይኖችዎን ከፊትዎ በደንብ እንዲያተኩሩ ያድርጉ። በዚህ መንገድ ፣ ለአንድ ፍላጎት እንደሚያስፈልግ ወዲያውኑ ባስተዋሉበት ጊዜ እርማቶችን ለማድረግ ዝግጁ ይሆናሉ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ሞተርሳይክልዎን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ የራስ ቁር ያድርጉ።
- ከተሳፋሪ ጋር እየነዱ ከሆነ በሚዞሩበት ጊዜ በጣም ብዙ አይዙሩ። የኋላው ጎማ መያዣውን እና መንሸራተትን ሊያጣ ይችላል ፣ ይህም ዝቅተኛ ጎን መውደቅን ያስከትላል።
- የሞተር ሳይክልዎን ፈቃድ ከማግኘትዎ በፊት ብዙውን ጊዜ የሞተርሳይክል ሥልጠና ኮርሶች ያስፈልጋሉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- እርጥብ መንገዶች እርስዎን ለመደራደር ተራዎችን ይበልጥ አስቸጋሪ ያደርጉዎታል። መንገዶች ሲንሸራተቱ ከተለመደው የበለጠ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
- ደካማ ጠጠር ወይም በደካማ ሁኔታ ውስጥ ያሉ መንገዶች በተራዎት ጊዜ ሞተርሳይክልዎ ትራክሽን እንዲያጣ ሊያደርግ ይችላል። በመንገድ ላይ ልቅ ለሆኑ ነገሮች ዓይኖችዎን ያርቁ እና ከተቻለ ለማስወገድ ይሞክሩ። ልቅ በሆነ ነገር ላይ መንዳት ካለብዎት ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
