በሞተር ብስክሌቶች ላይ ደህንነት መጠበቅ አስፈላጊ ነው; እ.ኤ.አ. በ 2014 የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ሞት በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ከሚደርሰው ሞት በ 27 እጥፍ ተደጋግሞ የተከሰተ ሲሆን 4 ፣ 586 ሞተር ብስክሌቶች በአደጋዎች ሞተዋል። እነዚህን አስፈሪ እውነታዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ውድቀት እንዳይገቡ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ይህ wikiHow እንዴት ሞተርሳይክልን በመኪና እንዴት እንደሚነዱ እና አደጋዎችን እንደሚከላከሉ ይነግርዎታል።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ማሽንዎን በትክክል ይንከባከቡ።
ወደ መድረሻዎ ለመድረስ በቂ ጋዝ እንዳለዎት ያረጋግጡ። በጣም በሚበዛበት የከተማ ትራፊክ ውስጥ ወደ ተጠባባቂነት ከመቀየር ይቆጠቡ። ጎማዎችዎ በትክክል መጨመራቸውን እና ብሬክስዎ ፣ የሞተር ሰንሰለት/ቀበቶ ፣ እገዳ ፣ መብራቶች እና ዘይት/ፈሳሾች መፈተሽዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. ተገቢ ልብሶችን እና መሳሪያዎችን ይልበሱ።
መነጽር ወይም መነጽር ፣ ቦት ጫማዎች ፣ የሞተር ሳይክል ጓንቶች ፣ ጂንስ ወይም የቆዳ ሱሪዎች ፣ እና ቆዳ ወይም ቢያንስ የዴንጥ ጃኬት ፣ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ እርቃን ቆዳዎ ከእግረኞች ጋር በቀጥታ እንዳይገናኝ ይከላከላል። የራስ ቁር ህጎች ደጋፊዎቻቸው እና ተቺዎቻቸው ቢኖሩም ፣ ሕጋዊነት ወደ ጎን ቢሆንም ፣ የራስ ቁር በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ የሰዎችን ሕይወት አድኗል። በእነዚህ ነጥቦች ውስጥ የተሰበሩ አጥንቶች እና ጅማቶች እድልን ስለሚቀንሱ ለጉልበት ፣ ለክርን እና ለትከሻ ጥበቃ ያላቸው ልብሶች አስፈላጊ ናቸው። መሬት ላይ የሚመቱት የመጀመሪያዎቹ የሰውነት ክፍሎች ብዙውን ጊዜ ከቀላል እስከ ቀላል ብልሽቶች በጣም የከፋ ጉዳዮች ናቸው። አንድ ጥግ ቢመቱ ለእንደዚህ ዓይነቱ ጉዳት እድሉ ከፍተኛ ነው ፣ በማገገም በዝግታ እና አስቸጋሪ። “ከባድ ቦት ጫማ ፣ ጃኬት ፣ ጓንት ፣ ወዘተ መጠቀም ተደጋጋሚ ግን አልፎ አልፎ ከባድ የሆኑ ቁስሎችን እና ቁስሎችን ለመከላከል ወይም ለመቀነስ ውጤታማ ነው” [ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
ደረጃ 3. በልበ ሙሉነት እና በድፍረት ይጓዙ ፣ ግን ጠበኝነት ወይም ፍርሃት አይደለም።
ጠበኛ የሞተር ብስክሌት ነጂ ሌሎችን ይመራል ወይም ብቻውን የበላይነቱን ለማሳየት በግራ በኩል በግራ በኩል ይጋልባል። A ሽከርካሪ መኪናዎችን ወይም የጭነት መኪናዎችን መቆጣጠር አይችልም። በጨረፍታ ባዶ ይመስላል (በብዙ ሁኔታዎች ብስክሌቶችን አያዩም) ምክንያቱም ክፍት ሌይን እና ፈረሰኞችን በመምታት ተሽከርካሪዎች ከቀኝ ለመዋሃድ የሚሞክሩበት ሁኔታ ይነሳሉ። ጠንካራ ፈረሰኛ አፈፃፀማቸውን ለመመልከት እና አዲስ ተሳፋሪዎችን ከያዙት በላይ በፍጥነት በኩርባዎች ውስጥ ላለመጎተት አዳዲስ ፈረሰኞችን ይከተላል። አንድ ተጨባጭ ጋላቢ እንደ ሁኔታው በትራፊክ ውስጥ ታይነታቸውን ለማሳደግ የሌይን ምርጫን (የግራ ፣ የመሃል ወይም የቀኝ ሦስተኛውን) ይጠቀማል። ጠበኛ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች የመንገዶችን ወይም የሌይን ምርጫን ሙሉ በሙሉ ችላ በማለት ከፍተኛ የአደጋ እና የሞት መጠን አላቸው።
ደረጃ 4. ይታዩ ፣ ይሰሙ።
በመኪናዎች እና በትላልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የእይታ ማእዘን እንደ ሞተር ብስክሌቶች እና ብስክሌቶች ላሉት ትናንሽ ዒላማዎች ጥሩ ስላልሆነ በቀን ውስጥ መብራቶች እና በማንኛውም የአደጋ ምልክት ውስጥ የሚጮህ ቀንድ ሌሎችን እርስዎን እንዲያዩ ለመርዳት በጣም አስፈላጊ ነው። ሌላኛው ተሽከርካሪ በተመሳሳይ አቅጣጫ ካልሆነ (ከመንገድ ወደ መንገድ እንደመግባት ወይም መዞሪያ ወይም ኩርባ እንደ ማድረግ) ፣ ወደ ሞተርሳይክል ያለው እይታ ወዲያውኑ ዜሮ ነው። ሞተር ብስክሌትን በሚመርጡበት ጊዜ ፣ በአጠቃላይ ፣ በደማቅ ቀለሞች ወይም በብዙ ክሮም ያሉ ትላልቅ ሞተር ብስክሌቶች የበለጠ የመታየት አዝማሚያ አላቸው። ጩኸት ሞተርሳይክሎች የሞተርን ትኩረት ይስባሉ (ምንም እንኳን በጣም ጮክ ብለው የሞተር ብስክሌቶች ለነዋሪዎች ሌሎች የህይወት ጥራት ጉዳዮችን ሊያስከትሉ ይችላሉ)።
ደረጃ 5. መዞሪያዎች እና ኩርባዎች
“በነጠላ ተሽከርካሪ አደጋዎች ፣ የሞተር ብስክሌት ጋላቢ ስህተት በአጋጣሚዎች በሁለት ሦስተኛ ገደማ ውስጥ እንደ ድንገተኛ ሁኔታ ሆኖ ተገኝቷል ፣ የተለመደው ስህተት መንሸራተት እና መውደቅ ከመጠን በላይ ብሬኪንግ ወይም ከርቭ ላይ በስፋት መሮጥ ምክንያት ከመጠን በላይ ፍጥነት ወይም ከርቀት በታች “[ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
ደረጃ 6. በመገናኛዎች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን ለመከላከል ፣ ከመኪናዎች እና ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር በማቆሚያ መብራቶች በማለፍ መኪናዎችን እንደ ጋሻ ይጠቀሙ ፣ በተለይም ሌላኛው ትራፊክ በግራ መስመር ውስጥ ሌላ መኪና ከፊትዎ ወደ ግራ እንዳይዞር የሚያግድ ከሆነ።
ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ የሚሄድ መኪና ወደሚቆምበት መስቀለኛ መንገድ ሲቃረብ ፣ ምናልባት ከፊትዎ ወደ ግራ ለመታጠፍ በአረንጓዴ መብራት (ግን አረንጓዴ ቀስት አይደለም) - ከዚያም በመገናኛው በኩል በጥብቅ ይንዱ። ወደ መስቀለኛ መንገድ በፍጥነት አይሂዱ። የመኪና አሽከርካሪው ከፍጥነት ገደቡ አቅራቢያ በፍጥነት እንደሚጓዙ እና የአቀራረብዎን ፍጥነት መለወጥ እሱን ግራ ሊያጋባው ይችላል ፣ ይህም ወደ ቦታው ከመድረሱ በፊት በስህተት ለመንቀሳቀስ ጊዜ አለው ብሎ እንዲያስብ ያደርገዋል። ከተሽከርካሪው ሾፌር ጋር አይን አይንኩ። በመስቀለኛ መንገድ ላይ ስለተጋጨ እያንዳንዱ A ሽከርካሪ ሁሉ A ሽከርካሪው E ንደተመለከተው ፣ ከሌላ A ሽከርካሪው ጋር የዓይን ንክኪ ስላለው ይምላል። ይባስ ብሎ ከሾፌሩ ጋር የአይን ንክኪ ካደረጉ ፣ “አይቶኝ ነው ፣ ስለዚህ እሱ ይለቃል!” ብሎ ሊያስብ ይችላል።
- ከመኪናው ይራቁ ፣ በተለይም ከመንገዱ መሃል በመንገድዎ ላይ ወደ ግራ የሚዞር ከሆነ። ይህ የአሽከርካሪውን አይን ለመሳብ እና ከመኪናው ርቀው በሄዱ ቁጥር ወደ እርስዎ መንገድ ለመጓዝ መጓዝ አለበት። ያስታውሱ ፣ ርቀቱ ጊዜን እና ጊዜን አማራጮች እኩል ነው!
-
ፈተና ቢኖርም ፣ ያድርጉ አይደለም ብሬክዎን ይቀንሱ ወይም ይምቱ (ግጭትን ለማስቀረት እርስዎ ማድረግ እንዳለብዎት ግልፅ ካልሆነ)። ብሬኪንግ ሾፌሩ የማቆሚያው መብራት ወደ ቢጫ እየለወጠ እንዲያስብ ሊያደርገው ይችላል እና ያ ሾፌሩ ወደ ግራ እንዲሄድ ያበረታታል ፣ ይህም ሊጋጭ ይችላል።
ሞተርሳይክልን በመኪና ይንዱ እና አደጋዎችን ይከላከሉ ደረጃ 7 ደረጃ 7. በትራፊክ ውስጥ ለዚያ የማይታይ አረፋ ተጠንቀቁ።
በሚቻልበት ጊዜ እጅግ በጣም ጥቂት የተሽከርካሪዎችን ቁጥር ወደያዙት በመንገድ ላይ ወደ ትላልቅ ክፍት ቦታዎች ያፋጥኑ ወይም ትራፊክ እንዲያልፍ እና ከትራፊክ በስተጀርባ ክፍት ቦታን እንደ የተትረፈረፈ የነፃ ቦታ አረፋ ሆኖ ከተሽከርካሪዎች ስብስብ በጣም ርቆ እንዲገኝ ይፍቀዱ። ይቻላል።
ሞተርሳይክልን በመኪና ይንዱ እና አደጋዎችን ይከላከሉ ደረጃ 8 ደረጃ 8. ደህንነቱ በተጠበቀ ሌይን ውስጥ ይቆዩ።
በባለብዙ መስመር በተከፋፈሉ ኢንተርስቴት አውራ ጎዳናዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ፣ ለመጓዝ በጣም አስተማማኝ የሆነው ሌይን የግራ ግራ መስመር (ትከሻ ካለ) ነው። በስተቀኝ ያለው ሌይን በሀይዌይ እና በሌሎች በሚወጡ ተሽከርካሪዎች ላይ በተከታታይ በሚዋሃድ ተሽከርካሪ ተገዥ ነው።
- ከቀኝ በኩል ያለው ቀጣዩ መስመር ከሀይዌይ ላለመውጣት የወሰኑት የመጨረሻ ደቂቃ ሌይን ለዋጮች በድንገት ተገዢ ናቸው - በመጨረሻው ደቂቃ እና ልክ እንደ ሞተር ብስክሌት ነጂው በተመሳሳይ መስመር። ብዙ የመሸሸጊያ መንገዶችን ስለሚሰጡ ሌሎች መካከለኛ መስመሮች በተወሰነ ደረጃ ደህና ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ነገር ግን የመካከለኛው መስመሮች በሞተር ሳይክል ነጂ ውስጥ ሊዋሃዱ የሚችሉ ሁለት እጥፍ ያህል ተሽከርካሪዎች (በእያንዳንዱ በኩል የተሽከርካሪዎች ስብስቦች) አደጋን ይይዛሉ።
- የግራ ግራው መስመር ትከሻ ከሌለው (ስለዚህ አንድ ያነሰ የማምለጫ መንገድ) ከዚያ የመካከለኛው መስመሮች ደህንነታቸው የተጠበቀ ሊሆን ይችላል። የግራ ግራው መስመር ትከሻን የሚያካትት ከሆነ ፣ ትከሻው ጥሩ የማምለጫ መንገድ ነው እና ሞተር ብስክሌተኛውን በሦስት ጎኖች (በፊቱ ፣ ወደ ኋላ እና በቀኝ በኩል ብቻ) በሦስት ጎኖች መኪናዎች ያስገዛል።
- ሆኖም የበለጠ ጠበኛ አሽከርካሪዎች በትራፊክ ፍሰት ትዕግሥት ማጣት በድንገት ወደ ግራ (ማለፊያ) ሌይን የመዋሃድ ዕድላቸው ከፍተኛ ሊሆን ይችላል ፣ እና ይህ ተመሳሳይ ትዕግሥት ማጣት ሾፌሩ ያንን ሌይን የሚይዝ የሞተር ሳይክል ሠራተኛ (ወይም መንስኤን ሊያስከትል) እንዳይችል ሊያደርግ ይችላል። ጠበኛ ነጂው የሞተር ብስክሌተኛውን ወደ ጎን ቢገፋው ግድየለሾች)።
- ስለዚህ ፣ በማንኛውም ጊዜ ፣ ሌላ ተሽከርካሪ በድንገት ወደ ሌይንዎ ሊገባ ስለሚችል ፣ ከመኪናው ጎን በጭራሽ ላለመጓዝ የበለጠ አስፈላጊ ነው።
- የሌሎች ተሽከርካሪዎችን ዙሪያ ለመመልከት ወይም ወደ ግራ ሌን መስመራቸው ጠጋ ብለው ለመጓዝ አጭር እንቅስቃሴዎችን ከቀጠሉ ከፊትዎ ያሉትን የመኪናዎች እንቅስቃሴ ይመልከቱ። በቀኝዎ ካሉ ሌሎች መኪኖች ጎን ለጎን በሚያልፉበት ጊዜ ፣ በድንገት ሌይን የሚቀይር መኪና ከእርስዎ እና ከሞተርሳይክልዎ ጋር ለመጋጨት የአጋጣሚውን መስኮት ለመቀነስ በፍጥነት ያስተላል passቸው። በሚቀጥለው ሌይን ውስጥ ከመኪና ክፍተቶች ጎን ይራመዱ ፣ ወይም አስፈላጊ ከሆነ ፣ እሱ ወይም እሷ በጣም ሊያዩዎት በሚችሉበት በአሽከርካሪው አቅራቢያ ካለው የግራ ክፍል ሩብ ፓነል አጠገብ።
- ከተሽከርካሪው የኋላ ጎን በሌላ ሾፌር ዓይነ ሥፍራ በጭራሽ አይሂዱ።
- እንዲሁም መኪናዎች ለመውጣት ስለሚዋሃዱ አልፎ አልፎም ከሀይዌይ ስለሚገቡ በግራ በኩል ላሉት አውራ ጎዳናዎች መውጫዎች ትኩረት ይስጡ።
ሞተርሳይክልን በመኪና ይንዱ እና አደጋዎችን ይከላከሉ ደረጃ 9 ደረጃ 9. ከሌሎች ሞተር ሳይክሎች ጋር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሌይን መጋራት ያስወግዱ።
አንድ ትልቅ ጉድጓድ ፣ እንስሳ ፣ የዘፈቀደ ነገር ፣ ወይም ሌላ ተሽከርካሪ እንኳን አንድ ግጭት ወይም አደጋ እንዳይደርስበት ጋላቢው ዞር ብሎ ከሚዞርባቸው ሁለት ፈረሰኞች አንዱን አደጋ ላይ በሚጥልበት ጊዜ ፣ ከእርስዎ አጠገብ ያለው ጋላቢ የደህንነትዎን ዞን ይወስዳል። መንሸራተት አሁን የማይቻል ነው እና በአጠገብዎ ባለው ጋላቢ ውስጥ ይሰብራሉ ወይም ዘልቀው ይገባሉ ፣ ይህም ሁለት ፈረሰኞች እንዲወድቁ ወይም እንዲጎዱ ያደርጋቸዋል። ለማሽከርከር ቦታ ስለሚሰጥ እና አሽከርካሪዎች እንዲያዩ ትልቅ ምስልን ስለሚፈጥር የደረጃ በደረጃ ምስረታ በጣም ጥሩ ነው። ተጓrsች ትይዩ መሆን ያለባቸው በብርሃን/ምልክት ወዘተ ላይ ሲቆም ብቻ ነው።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የመኪና አሽከርካሪ ድንገት በሞተር ሳይክል ነጂ የተያዘውን መስመር ወደ ሌይን ይቀይራል።
- የመኪና አሽከርካሪ የሞተር ብስክሌት ነጂን ከኋላ እየመታ
- የአልኮል መጠጥ ፍጆታ - “ከሞት ከሚጋለጡ አደጋዎች ግማሽ ያህሉ የአልኮል ተሳትፎን ያሳያሉ” [ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
- የሞተር ብስክሌት ዓይነት-“ከሴሚ-ቾፐር ወይም ከካፌ እሽቅድምድም ጋር የተዛመዱ ያሉ የሞተርሳይክል ማሻሻያዎች በእርግጠኝነት በአደጋዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ይወከላሉ” [ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
- የሞተር ብስክሌቱ እና የመለዋወጫ መብራት መጠን እና ቀለም-በመስመር እይታቸው ውስጥ ለመኪና አሽከርካሪዎች የቀረበው የፊት-በጣም ወለል መጪው ትራፊክ በሞተር ሳይክል እንዳይጎትት በመከላከል ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊኖረው ይችላል። በበርካታ ተሽከርካሪዎች አደጋዎች ውስጥ የሞተር ብስክሌቱ ግልፅነት ወሳኝ ነገር ነው ፣ እና በሞተርሳይክል የፊት መብራቶች አጠቃቀም በቀን ብርሃን እና ከፍተኛ ታይነትን ቢጫ ፣ ብርቱካንማ ወይም ደማቅ ቀይ ጃኬቶችን በመልበስ የአደጋው ተሳትፎ በእጅጉ ይቀንሳል። እንደ ተረት እና አምበር ማለፊያ መብራቶች (በሃርሊ ዴቪድሰን ኤሌክትራ ግላይዲስ እና በሆንዳ ጎልድዊንግስ ውስጥ ተደጋጋሚ ውቅር) ያለው ትልቅ እና በደንብ የበራ የወለል ስፋት ለአሽከርካሪዎች ታይነትን የመጨመር አቅም አለው። ለሞተር ብስክሌቱ እና ለተሽከርካሪው የፊት ገጽታዎች በጣም አስፈላጊው የሞተር ብስክሌቱ ነው። ጠጠር እና የፊት መስተዋቶች የተገጠሙለት ሞተርሳይክሎች በአደጋዎች ውስጥ ብዙም አይወከሉም ፣ ምናልባትም ለግልፅ አስተዋፅኦ እና የበለጠ ልምድ ካላቸው እና ከሰለጠኑ A ሽከርካሪዎች ጋር ባለው ማህበር ምክንያት ሊሆን ይችላል። ትልቁ መፈናቀል ሞተር ብስክሌቶች በአደጋዎች ብዙም አይወከሉም ነገር ግን በአደጋዎች ውስጥ በሚሳተፉበት ጊዜ ከከፍተኛ ጉዳት ከባድነት ጋር የተቆራኙ ናቸው”[ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
- የአሽከርካሪው ተሞክሮ-“በአደጋው ከተሳተፉ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ከግማሽ በላይ የሚሆኑት በአደጋው ሞተርሳይክል ላይ ከ 5 ወር በታች ልምድ ነበራቸው ፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ የጎዳና ላይ የመንዳት ተሞክሮ ወደ 3 ዓመታት ያህል ነበር። ውሂብ”[ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
- የሞተር ሳይክል ደህንነት ኮርስ ማጠናቀቅ እና ትክክለኛ የሞተር ሳይክል ፈቃድ መያዝ ወሳኝ ምክንያቶች ናቸው።
- አንድ የሞተርሳይክል አሽከርካሪ ተራ ለመደራደር ባለመቻሉ እና ከመንገዱ መውጣቱን ወይም የሞተር ብስክሌቱን መቆጣጠር ወይም የመንገዱን መጎተት ማጣት
- ዕድሜ - ከ 26 ዓመት በታች የሆኑ A ሽከርካሪዎች በብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር በተዘጋጁ የአደጋ ስታትስቲክስ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ተወክለዋል።
- የመኪና አሽከርካሪ ወደ አንድ ዋና መንገድ ወይም የግዛት አውራ ጎዳና ሲወጣ ፣ ግን መጪውን ትራፊክ እውቅና ከመስጠት እና ከሞተር ሳይክል ጋር መጋጨቱ
- በሞተር ብስክሌት ነጂዎች ቁጥጥር ውስጥ ያሉት ዋና ዋና ምክንያቶች ፣ የሞተር ሳይክል አደጋ ፣ የአካል ጉዳት እና የሞት መጠን የሚወስኑ -
-
አራቱ በጣም የተለመዱ የሞተር ሳይክል አደጋ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የመኪና ሞተር አሽከርካሪ በቀጥታ በሞተር ሳይክል ፊት ሲዞር (በብዙ ሁኔታዎች መኪናው በሚጠጋ የሞተር ብስክሌት መንገድ ፊት ለፊት ወደ ግራ ይመለሳል) ይህም ሞተር ብስክሌተኛ በድንገት እንዲቆም ያደርገዋል ፣ ብዙውን ጊዜ የሞተር ብስክሌቱን ቁጥጥር ያጣል ወይም በእርግጥ መኪናውን ይመታል።. “ከእነዚህ የሞተር ሳይክል አደጋዎች በግምት ሦስት አራተኛ የሚሆኑት ከሌላ ተሽከርካሪ ጋር መጋጨት ነበር።
- በበርካታ የተሽከርካሪ አደጋዎች ፣ የሌላኛው ተሽከርካሪ አሽከርካሪ የሞተር ብስክሌቱን መንገድ በመጣስ በእነዚህ አደጋዎች ሁለት ሦስተኛ ውስጥ አደጋውን አስከትሏል። የሞተር ብስክሌቶች በትራፊክ ውስጥ ሞተር ብስክሌቶችን መለየት እና መለየት አለመቻል የሞተር ብስክሌት አደጋዎች ዋነኛው ምክንያት ነው። ከሞተር ሳይክል ጋር ተጋጭቶ የነበረው የሌላ ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ከመጋጨቱ በፊት ሞተር ሳይክሉን አላየውም ፣ ከግጭቱ ለማምለጥ የሞተር ብስክሌቱን በጣም ዘግይቶ አላየውም። በጣም ተደጋጋሚ የአደጋ ውቅር ሞተርሳይክል በቀጥታ የሚቀጥል ሲሆን ከዚያ መኪናው በሚመጣው ሞተርሳይክል ፊት ለፊት የግራ መታጠፊያ ያደርጋል። ማቋረጫዎች ለሞተር ሳይክል አደጋ በጣም የተጋለጡ ቦታዎች ናቸው ፣ ሌላኛው ተሽከርካሪ የሞተር ብስክሌቱን መንገድ በመጣስ እና ብዙውን ጊዜ የትራፊክ መቆጣጠሪያዎችን የሚጥስ ነው”[ብሔራዊ የትራፊክ ደህንነት አስተዳደር]።
ማስጠንቀቂያዎች
- በሞተር ሳይክል ላይ ለደረሰው አደጋ የመኪና አሽከርካሪ በጣም የተለመደ ቢሆንም - በሞተር ሳይክል ነጂዎች ፣ በስልጠና እና በማሽከርከር ስትራቴጂዎች ምርጫ ስልታዊ ፣ ዓላማ ያለው እና የተወሰኑ ምርጫዎች ለ አደጋ።
- በማቆሚያ መብራቶች ውስጥ ባሉ መኪናዎች አቅራቢያ ሲያልፉ በጣም ይጠንቀቁ። ማንኛውም የመኪና አሽከርካሪ ወይም ተሳፋሪ በማንኛውም ምክንያት በሮቻቸውን ከፍቶ ከበር ወይም ከሰዎች እራሱ ጋር የመጋጨት ትልቅ አደጋ ሊያቀርብልዎት ይችላል።
- ሞተርሳይክልን በተሽከርካሪ መንዳት በመደበኛነት መኪናን ከማሽከርከር በእጅጉ ይለያል-ተከላካይ ነጂ ሞተርሳይክል በአቅራቢያ ያለ እያንዳንዱን መኪና ድርጊቶች እና እንቅስቃሴ በመገምገም ሁል ጊዜ በንቃት ይከታተላል እና በተቻለ መጠን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ውስጥ ለመሆን የአቀማመጥ ስትራቴጂን ለመቅረፅ የሌሎች አሽከርካሪዎች ዓላማን ይገመግማል። አካባቢ ፣ ከትራፊክ ጋር ባለው ግንኙነት ፣ በማንኛውም ጊዜ። በሞተር ብስክሌቱ ርቀት ላይ ምንም መኪኖች ከሌሉ ታዲያ ደህንነት የሚወሰነው ማሽኖቹን የመስራት እና የመቆጣጠር ችሎታ ላይ ብቻ ነው። የገጠር ሁለት ሌይን መንገዶች እና ሌላው ቀርቶ ብዙም ያልተጓዙ የኢንተርስቴት አውራ ጎዳናዎች በሀይዌይ ፍጥነት ማሽከርከር ልምድ ላላቸው ለአብዛኞቹ የሞተር ሳይክል ነጂዎች ከከተሞች ይልቅ ለመንዳት ደህና ቦታዎች ሊሆኑ ይችላሉ። ከተሞች በመገናኛዎች ድግግሞሽ ፣ በተሳፋሪዎች ፍጥነት ፣ በተጓutersች ፍጥነት ወደ አጠቃላይ መጨናነቅ በመጨመር ፣ በሞተር ሳይክል እውቅና ባለመስጠቱ በማንኛውም የከተማ አካባቢ የተለመዱ ተደጋጋሚ መዘናጋቶች ምክንያት ከተሞች በጣም አደገኛ ናቸው።
