ትራፊክን ማዞር እና ሚዛናዊ መሆን ለመሠረታዊ የሞተርሳይክል ደህንነት አስፈላጊ ነው። በዙሪያዎ ያለውን ግንዛቤ በመያዝ ፣ በትክክል በማዘግየት እና በትክክል በማዛወር ፣ እና ወደ ተራው ዘንበል በማድረግ ፣ በቀኝ በኩል መዞርን በትክክል መደራደርን መማር ይችላሉ። በሞተር ብስክሌት ላይ እንዴት መቃወም እንደሚቻል የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ ፣ ይህንን ጽሑፍ ያንብቡ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ተራውን ይመርምሩ።
ወደ ተራዎ እየተቃረቡ ሲሄዱ ፣ የትራፊክ ምልክቶች ፣ የመንገድ መጨናነቅ ፣ እግረኞች ፣ የቆሙ መኪኖች ወይም ሌሎች እንዳይንቀሳቀሱ የሚያግድዎት ሌሎች መሰናክሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ። ተራውን ለማድረግ ማወቅ ያለብዎትን ማንኛውንም ነገር ለማወቅ ከፊትዎ ይመልከቱ።
- ምን ያህል መቀዝቀዝ እንዳለብዎ ፣ እና ወደ ምን ዓይነት ማርሽ መቀየር እንዳለብዎ ጥቂት ሀሳብ ለማግኘት ፣ የመዞሪያውን ደረጃ ይወቁ።
- የመንገዱን ጥራት እና ሸካራነት በቅርበት ይመርምሩ። እርጥብ ነው? መንሸራተት ሊያስከትሉ የሚችሉ ጠጠር ወይም ሌሎች ሁኔታዎች አሉ?
ደረጃ 2. የማዞሪያ ምልክትዎን ያስጀምሩ።
ከመዞርዎ በፊት 100 ጫማ (30.48 ሜትር) ያህል ፣ ሌሎች አሽከርካሪዎች ለመዞር ያለዎትን ፍላጎት እንዲያውቁ የማዞሪያ ምልክትዎን ወደ ቀኝ ያስጀምሩ። ተግባራዊ የማዞሪያ ምልክት ከሌለዎት በእጅዎ ምልክት ያድርጉ።
- በአሜሪካ እና በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ አገራት ውስጥ ብስክሌተኞች በቀኝ እጃቸው ወደ ቀኝ በመጠቆም የቀኝ መዞሪያን ያመለክታሉ።
- በተሽከርካሪዎች ውስጥ ግን የግራ ክንድን በቀኝ ማዕዘን በማንሳት የቀኝ መዞርን ምልክት ማድረጉ የተለመደ ነው። እነዚህ ሁለቱም ለትክክለኛው መዞር ተቀባይነት ያላቸው ምልክቶች ናቸው።
ደረጃ 3. አቋምዎን ይፈትሹ።
በመጀመሪያ ፣ መስተዋቶችዎን ከኋላዎ ለትራፊክ ፍሰት ይፈትሹ። ከዚያ የዓይነ ስውራን ቦታዎችን በእጥፍ ለመፈተሽ ቀኝ ትከሻዎን ይፈትሹ ፣ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ከሆነ ፣ ተራዎን የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ በተቻለ መጠን ወደ መስመሩ መሃል ይሂዱ። ከኋላዎ ያለውን ትራፊክ እና በአቅራቢያው ባለው ሌይን ውስጥ ያለውን ትራፊክ በትኩረት ይከታተሉ እና ወደ መዞሪያው ቦታ ይሂዱ።
-
ተራ በተራ ቁጥር ፣ መዞር የሚችሉበት ፍጥነት ከፍ ይላል።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 3 ጥይት 1 -
ይበልጥ ጠመዝማዛው ፣ የበለጠ ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 3 ጥይት 2
ደረጃ 4. አስፈላጊ ከሆነ የመጪውን ትራፊክ ይፈልጉ እና ያፈሩ።
በመስቀለኛ መንገዱ በኩል ለሚመጣው ትራፊክ እና ወደ ግራ ለመታጠፍ በቀጥታ ወደ ፊት መመልከትዎን ያረጋግጡ።
- በዩናይትድ ስቴትስ ፣ በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ መዞር ማለት ከፊትዎ ወደ ግራ የሚዞሩ አሽከርካሪዎችን ፣ እርስዎ ወደሚያዞሩበት ጎዳና የሚያቋርጡ እግረኞችን ፣ እና ወደ ቀኝዎ የብስክሌት ትራፊክ መፈለግ ያስፈልግዎታል ማለት ነው።
- በዩኬ ውስጥ እና በዓለም ውስጥ በሌላ ቦታ ፣ በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ መዞር ማለት መጪውን ትራፊክ ማበርከት እና ተራውን ከመደራደርዎ በፊት የመክፈቻ ወይም ተገቢ የመዞሪያ ምልክት መጠበቅ አለብዎት ማለት ነው። በመጠምዘዣው መስመር ላይ አንዳንድ ጊዜ ወደ ሙሉ ማቆም አለብዎት።
ደረጃ 5. ፍጥነትዎን እና ቁልቁልዎን ይቀንሱ።
አስፈላጊ ከሆነ በተራው በማድረጉ አግባብ ፍጥነት ወደ ሞተርሳይክል ለማዘግየት ክላቹንና ብሬክ በጭንቀት. ብስክሌቱን በተከታታይ ፍጥነት ለማቆየት ተራውን ከማዞርዎ በፊት ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩ። ስሮትሉን በቋሚነት ሲጨምሩ ክላቹን በቀስታ ይልቀቁ ወይም “ላባ” ያድርጉ። ይህ ለጎማዎቹ በጣም ብዙ ኃይል እንዳያስቀምጡ እና እንዲንሸራተቱ እንደሚያደርግ ያረጋግጣል።
-
በአጠቃላይ ፣ ለከተማ መንዳት ሁኔታዎች ፣ ሁለተኛ ወይም ሶስተኛ ማርሽ በመጠኑ ፍጥነት ለመዞር ድርድር ተገቢ ነው ፣ ምንም እንኳን እንደ ሃርሊ ዴቪድሰን ያሉ ከቪ-መንት ሞተሮች ጋር ያሉ አንዳንድ ብስክሌቶች በመጀመሪያ ማርሽ ላይ ለመዞር የበለጠ ምቾት ይኖራቸዋል። የእነዚህ ሞተሮች ከፍተኛ ዝቅተኛ የማሽከርከሪያ መንኮራኩር የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተቻ ዕድልን የበለጠ ያደርገዋል።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 5 ጥይት 1 -
ሁሉም የፍጥነት ማስተካከያዎችዎ እና ብሬኪንግዎ ከመዞሪያው እንቅስቃሴ በፊት መደረግ አለባቸው ፣ ወቅት አይደለም። ተራውን በደህና ለማዞር እያንዳንዱ ተራ የተለየ የፍጥነት ደረጃ ይፈልጋል ፣ ስለዚህ ይህ ብዙ ከእርስዎ ፍርድ እና የብስክሌት እና የመዞሪያ ስሜት ጋር ይዛመዳል።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 5 ጥይት 2
ደረጃ 6. መዞሪያውን ለማድረግ በእርጋታ ቆጣሪ።
በመያዣዎቹ የግራ እጀታ ላይ መያዣዎን በቀስታ በማላቀቅ ፣ እና በመያዣው በቀኝ በኩል በመጫን ፣ በቀስታ ወደ ግራ በማጠፍ እና ወደ መዞሪያው ዘንበል በማድረግ ተራውን ያስጀምሩ።
-
መዞር በአብዛኛው በእርጋታ ስለመደገፍ እንጂ እጀታውን ስለማዞር አይደለም። በተራ በተራ ለመደራደር በጣም ዘንበል ማለት ወይም መዞር አያስፈልግዎትም።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 6 ጥይት 1 - ተሳፋሪ ካለዎት ፣ ተሳፋሪው ወደ ተራው ዘንበል ማለቱን የሚያውቅ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 7. ጭንቅላትዎን ወደ ላይ ከፍ ያድርጉ።
ሞተር ብስክሌቱ እንዲሄድበት በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ፣ ከፊት ተሽከርካሪው ላይ ወይም በቀጥታ ከፊትዎ ወደ ታች ሳይሆን ወደላይ መመልከት በጣም አስፈላጊ ነው። ሊያስወግዱት የሚፈልጉትን ነገር በቀጥታ ከተመለከቱ ምናልባት ሊመቱት ይችላሉ።
-
መዞርን ለማገዝ እግርዎን በጭራሽ አያድርጉ። የብስክሌቱን ቁጥጥር ማጣት እና በዚህ መንገድ እራስዎን መጉዳት በጣም ቀላል ነው።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደ ቀኝ ይታጠፉ ደረጃ 7 ጥይት 1
ደረጃ 8. ከማዕዘኑ ወጥተው ያፋጥኑ።
ከመዞሪያው ሲወጡ ቀስ በቀስ ኃይልን ይተግብሩ። ይህ የብስክሌቱን እገዳ ለመፍታት እና ለማረጋጋት ያገለግላል።
