ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በአብዛኛዎቹ መንገዶች ላይ ኮረብታዎችን ለመሥራት ምንም ችግር የለባቸውም። ተሽከርካሪዎ በተራራ ላይ እየታገለ መሆኑን ካወቁ ምናልባት በሜካኒካዊ ችግሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል። ችግሩ ደካማ ጥገና ወይም ጥገና ወይም መተካት ያለበት አካል ቢሆን ፣ ተሽከርካሪዎ ኮረብታዎችን ያለማቋረጥ እንዲሮጥ ለማድረግ ከሁሉ የተሻለው መንገድ የኃይል መውደቅን የሚያስከትለውን ችግር መፍታት ነው።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - መጥፎ የሆነውን መወሰን
ደረጃ 1. ለማስጠንቀቂያ መብራቶች ዳሽቦርድዎን ይፈትሹ።
በዳሽቦርድዎ ላይ ከተሽከርካሪዎ ፈጣን የማስጠንቀቂያ መብራቶች ጋር ሊመጡ የሚችሉ ብዙ ችግሮች። ለሚመጣው እና ለሚሰሩት ሁሉ በትኩረት ይከታተሉ ፣ ስለዚህ ጉዳዩ ምን እንደሆነ ለማወቅ እንዲረዱዎት።
- ብልጭ ድርግም የሚል የቼክ ሞተር መብራት ብዙውን ጊዜ የእርስዎ ሞተር የተሳሳተ ነው ማለት ነው።
- ሞተሩ በተጫነ ጭነት (እንደ ኮረብታዎች ላይ ሲወጣ) በሚሆንበት ጊዜ ጥፋቶች መከሰታቸው የተለመደ የተለመደ ችግር ነው።
- እንዲሁም ከፍ ያለ የሙቀት መጠን (ከሙቀት ብርሃን ጋር የተገጠመ ከሆነ) እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ (ባትሪ የሚመስል) የሚያመለክቱ ማንኛቸውም ማስጠንቀቂያዎችን መፈለግ አለብዎት።
ደረጃ 2. በዳሽ ላይ ማንኛውንም የሞተር ስህተት ኮዶችን ለማንበብ የኮድ ስካነር ይጠቀሙ።
የቼክ ሞተሩ መብራት ከበራ ፣ በሾፌሩ ጎን ከዳሽቦርዱ ስር በተገኘው የ OBDII ኮድ ስካነር ወደቡ ላይ ይሰኩ። የተጠጋጋ ጠርዞች ያሉት ክፍት ትራፔዞይድ ቅርፅ ያለው መሰኪያ ይመስላል። ከዚያ ቁልፉን በማቀጣጠያው ላይ ወደ መለዋወጫ ቦታ ያዙሩት እና የስህተት ኮዶችን ለመቃኘት የኮድ ስካነር ያብሩ።
- የስህተት ኮዶች የፊደሎች እና የቁጥሮች ጥምር ይሆናሉ ፣ ግን አብዛኛዎቹ የኮድ ስካነሮች የእንግሊዝኛ መግለጫውንም ይሰጣሉ።
- የእርስዎ ስካነር የእንግሊዝኛ መግለጫውን ካላሳየ ኮዱን ይፃፉ እና በተሽከርካሪው የጥገና መመሪያ ወይም በአምራቹ ድር ጣቢያ ላይ ያግኙት።
- ብዙ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያሉትን የስህተት ኮዶች በነፃ ይቃኛሉ።
ደረጃ 3. ለሞተር ብስጭት ያዳምጡ።
ከሞተርዎ ወይም ከጭስ ማውጫው የሚሰማ የድምፅ ማጉያ መስማት ከቻሉ ምናልባት በሞተሩ ውስጥ ካሉ ሲሊንደሮች አንዱ በትክክል አለመተኮሱ ምልክት ሊሆን ይችላል። ለመስማት እየሮጠ ሳለ ከተሽከርካሪው መውጣት ያስፈልግዎታል።
- Sputtering ብዙውን ጊዜ በሚያብረቀርቅ የቼክ ሞተር መብራት አብሮ ይመጣል ፣ ግን መሆን የለበትም።
- ይህንን ለማድረግ ደህንነቱ የተጠበቀ በሚሆንበት ጊዜ ከመኪናዎ መውጣትዎን ያረጋግጡ ፣ እና በፓርኩ ውስጥ ካለው ተሽከርካሪ ጋር (ወይም ገለልተኛ ማስተላለፊያ የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ከሚሠሩበት የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ጋር)።
ደረጃ 4. በጭስ ማውጫዎ ውስጥ ሰማያዊ ቀለም ይፈልጉ።
የጭስ ማውጫው በሞተር ማገጃ እና በሲሊንደር ራስ መካከል የሚገኝ ማኅተም ነው። መጥፎ ከሆነ ሞተሩ የመጭመቂያ ኪሳራ ያጋጥመዋል ፣ ይህም በእውነት ሊያመነጭ የሚችለውን ኃይል ይቀንሳል። በጭስ ማውጫዎ ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ለተነፋ የጭስ ማውጫ ጠንካራ ጠቋሚ ነው።
- የተነፋ የጭንቅላት መጥረጊያ እንደ ፒንሆል ሆኖ በመጠን እና በከባድ ፍጥነት ሊያድግ ይችላል።
- ከጭስ ማውጫዎ ሰማያዊ ጭስ ሲመጣ ካዩ ወዲያውኑ ተሽከርካሪውን መንዳትዎን ያቁሙ።
ደረጃ 5. ሞተሩ ከመጠን በላይ አለመሞቱን ያረጋግጡ።
ሞተርዎ ከመጠን በላይ ከሆነ ፣ በእርግጥ ብዙ ኃይል ማምረት ያቆማል። ብዙ ተሽከርካሪዎች ሞተሩን ከጉዳት ለመጠበቅ ወደ አንድ የተወሰነ RPM የሚገድብ “የሊፕ ሞድ” ውስጥ ይገባሉ ፣ ነገር ግን ሌሎች በሙቀት ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት የኃይል መጥፋት ሊያጋጥማቸው ይችላል። የእርስዎ የሙቀት መለኪያ ለሙቀት እና ለቅዝቃዜ እንዲሁም እንደ መደበኛ የሚቆጠር የመካከለኛ ክልል ጠቋሚዎች ይኖራቸዋል። ጠቋሚው ከተለመደው ክልል ወጥቶ ወደ “ትኩስ” የሚያመለክት ከሆነ ፣ ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ ይሞቃል።
- በጣም ከመጠን በላይ የሆነ የሞተር ሞተር የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማወዛወዝ እና በፒስተን ሲሊንደሮች ውስጥ መጭመቅን ሊጥል ይችላል ፣ ይህም የኃይል ውፅዓት በቋሚነት ይቀንሳል።
- ከመጠን በላይ ማሞቅ የሌሎች ጉዳዮች ምልክት ሊሆን ይችላል ፣ ይህም ከሌሎች ምልክቶች ጋር ሲደባለቁ እርስዎ ወደ ችግሩ ሊያመለክቱዎት ይችላሉ።
ደረጃ 6. አንድ ጉዳይ ውስጣዊ መሆኑን ለማወቅ በሞተሩ ላይ የመጭመቂያ ሙከራ ያድርጉ።
የኮድ ስካነሩ በአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ላይ አንድ ችግር ከጠቆመ ፣ የሻማውን ሽቦ ከእሱ ያላቅቁት ፣ ከዚያ ሻማውን ያስወግዱ። ሻማው ባለበት የጭቆና ሞካሪ መለኪያ ያስገቡ ፣ ከዚያ ሞተሩን 4 ጊዜ ያዙሩት። የመጭመቂያ ደረጃውን ይፃፉ ፣ ከዚያ ለእያንዳንዱ ለሌላ ሲሊንደሮች ሂደቱን ይድገሙት።
- በሲሊንደሩ ላይ የመጭመቂያ ጉዳይ ካለ ፣ በመለኪያው ላይ ያሉት ንባቦች ከሌሎቹ በጣም ያነሱ ይሆናሉ።
- የመጨመቂያ መጥፋት በተሳኩ የፒስተን ቀለበቶች ፣ በተነፋ የጭንቅላት ማስቀመጫ ወይም በሌሎች በርካታ ጉዳዮች ምክንያት ሊሆን ይችላል ፣ ግን ሁሉም ምናልባት የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከሞተሩ ወይም በሞተሩ ብሎክ ውስጥ የውስጥ ሥራን ማስወገድ ይጠይቃሉ ፣ ይህ ሁሉ ለባለሙያዎች በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 3 - ከተሽከርካሪው ጋር ያሉ ችግሮችን መጠገን
ደረጃ 1. ከተጨናነቁ አዲስ የማነቃቂያ መቀየሪያዎችን ይጫኑ።
የእርስዎ ኮድ ስካነር በተሽከርካሪው ካታላይቲክ መቀየሪያ (ዎች) ላይ ችግር እንዳለ ከገለጸ ፣ ችግሩን ለመፍታት እነሱን መተካት ይኖርብዎታል። ከተሽከርካሪው በታች ባለው የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ካታሊቲክ መቀየሪያን ማግኘት ይችላሉ። ከአከባቢው ፓይፕ የበለጠ ሰፊ እና ብዙውን ጊዜ በብረት ጋሻ ይሸፍናል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ ከተሽከርካሪው ላይ ለማውረድ በካታሊቲክ መለወጫ በሁለቱም በኩል በግራ በኩል ያሉትን ሁለቱን መከለያዎች ማስወገድ ይችላሉ። በሌሎች ውስጥ ፣ በጠለፋ እነሱን መቁረጥ ያስፈልግዎታል።
- ካታሊቲክ መቀየሪያውን ካቋረጡ ፣ አዲሱን በመኪናዎ ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ያንሸራትቱ እና እንዳይፈስ የጭስ ማውጫ መያዣዎችን በመጠቀም በቦታው ያቆዩት። በመያዣው ላይ ያሉትን ሁለት ፍሬዎች ለማጥበቅ የሶኬት ቁልፍን በመጠቀም በቧንቧው ዙሪያ ያሉትን መቆንጠጫዎች ያጥብቁ።
- ተሽከርካሪዎ በምትኩ ቦልቶች ያሉት ፍላን የሚጠቀም ከሆነ አዲሱን በሚጭኑበት ጊዜ በፍላጎቹ መካከል መለጠፊያ ማስቀመጥዎን ያረጋግጡ። መከለያዎቹን ከአከባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ማግኘት ይችላሉ።
ደረጃ 2. የስህተት ኮድ ካስከተለ የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሹን ያፅዱ ወይም ይተኩ።
የስህተት ኮዶች በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽዎ ላይ አንድ ችግር የሚያመለክቱ ከሆነ ፣ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከሚገባው የመግቢያ ቧንቧ ጋር የተገናኘውን የአየር ሳጥን መጀመሪያ በማግኘት ያግኙት። ለአየር ማጣሪያው ሳጥኑ ካለፈ በኋላ ፣ በጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሽ ውስጥ ተጣብቆ ሽቦን ያገኛሉ። ሽቦዎቹን በማላቀቅ እና በቦታው የያዙትን ዊንጮችን ወይም መከለያዎችን በማላቀቅ ያስወግዱት።
- የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሹን በማስወገድ እና በአከባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ሊያገኙት በሚችሉት በካርቦ ማጽጃ ይረጩ።
- የጅምላ አየር ፍሰት ዳሳሹን በቀላሉ አዲሱን በመክተት ዊንጮችን ወይም መከለያዎችን በመጠቀም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መተካት ይችላሉ።
ደረጃ 3. የቼክ ሞተር መብራት ካስከተለ የካምሻፍ አቀማመጥ ዳሳሽዎን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ።
መጥፎ የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ የኃይል መቀነስ ፣ ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ ፣ የማቆም እና ሌሎችም ሊያስከትል ይችላል። በመጀመሪያ ፣ የተሽከርካሪ የተወሰነ የጥገና መመሪያን በመጥቀስ ያግኙት ፣ ከዚያ ለብዙ መልቲሜትርዎ መመርመሪያዎቹን ወደ ዳሳሹ በሚገቡት ሁለት እርከኖች ውስጥ ይለጥፉ ፣ ያብሩት እና ተቃውሞ (ኦም) እንዲያነብ ያዘጋጁት።
- ዜሮ ወይም “ወሰን የለሽ” ተቃውሞ ንባብ ማለት ዳሳሹ መጥፎ ነው እና መተካት አለበት ማለት ነው።
- በተሽከርካሪው የጥገና መመሪያ ውስጥ ከተዘረዘሩት ዝርዝር መግለጫዎች ማንኛውንም ሌሎች ንባቦችን ያወዳድሩ። የመቋቋም አሃዞቹ የማይዛመዱ ከሆነ ፣ በአነፍናፊው ላይ ችግር አለ እና መተካት አለበት።
- የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ መተካት ልዩ መሳሪያዎችን ይጠይቃል እና ለተረጋገጡ ቴክኒሻኖች የተሻለ ሆኖ ሊቆይ ይችላል።
ደረጃ 4. አንድ ካልተሳካ አዲስ የኦክስጂን ዳሳሾችን ያስገቡ።
የስህተት ኮዶች በተሽከርካሪዎ ውስጥ ካለው የኦክስጂን ዳሳሽ ጋር ችግር ካሳዩ ፣ ከመኪናው ወይም ከጭነት መኪናው በታች በመውጣት እና ሽቦ ወደ ማስወጫ ቱቦው የሚሄድበትን ቦታ በመፈለግ ሊያገኙት ይችላሉ። እሱን በማላቀቅ ወደ አነፍናፊው የሚመራውን የሽቦ ቀለም ምልክት ያላቅቁት ፣ ከዚያ አነፍናፊውን ለማላቀቅ እና ለማንሸራተት ተገቢውን መጠን ያለው ቁልፍ ይጠቀሙ።
- በአከባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ ምትክ የኦክስጂን ዳሳሽ መግዛት ይችላሉ።
- አዲሱን ለመጫን ከሽቦዎቹ ጋር ያገናኙት እና ከዚያ አሮጌውን ባስወገዱት ቡን ውስጥ መልሰው ይከርክሙት።
ዘዴ 3 ከ 3 - ተሽከርካሪውን በአግባቡ መያዙን ማረጋገጥ
ደረጃ 1. ለሚፈለገው ጥገና የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ።
ደካማ ጥገና በእውነቱ ከተሽከርካሪዎ አፈፃፀምን ሊጠባ ይችላል ፣ ግን ብዙ ዘመናዊ መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች የተለያዩ የጥገና መርሃ ግብሮች አሏቸው። መፈጸሙን ማረጋገጥ እንዲችሉ የተወሰነ ተሽከርካሪዎ የሚፈልገውን ጥገና እራስዎን ለመገመት የባለቤቱን መመሪያ ይጠቀሙ።
- ብዙ ተሽከርካሪዎች የጥገና መስፈርቶችን በተሽከርካሪው ላይ ባለው ማይል ብዛት ይሰብራሉ። በእርስዎ ላይ ስንት ማይሎች እንዳሉ ይመልከቱ ፣ ከዚያ መደረግ ካለባቸው ነገሮች ዝርዝር ጋር ያወዳድሩ።
- አጠቃላይ ጥገናን ችላ ማለት የተሽከርካሪውን አፈፃፀም ያዳክማል እና የሞተሩን ዕድሜ ይቀንሳል።
- የባለቤቱ መመሪያ ከሌለዎት ይህ መረጃ በተለምዶ በአምራቹ ድር ጣቢያ ላይ ሊገኝ ይችላል።
ደረጃ 2. ካልተገለጸ በስተቀር በየ 3, 000 ማይልስ ዘይቱን ይለውጡ።
በሞተርዎ ውስጥ በጣም ትንሽ ወይም መጥፎ ዘይት ኃይሉን መቀነስ ብቻ ሳይሆን ወደ አስከፊ የሞተር ውድቀት ሊያመራ ይችላል። የመጨረሻው ዘይትዎ ከተለወጠ ወይም ዘይቱ በዲፕስቲክ ላይ ወፍራም እና ጥቁር መስሎ ከታየ ከ 3, 000 ማይሎች በላይ ከሆነ ፣ ከዘይት ፓን በታች ያለውን መያዣ ያንሸራትቱ እና የፍሳሽ ማስወገጃውን (ከጉድጓዱ ውስጥ የሚወጣው ብቸኛው መቀርቀሪያ) ያግኙ። መቀርቀሪያውን ያስወግዱ እና ከተሽከርካሪው በታች በተንሸራተቱ መያዣ ውስጥ ዘይቱን ያፈስሱ።
- ከተፈሰሰ በኋላ የፍሳሽ ማስወገጃውን ይተኩ እና የዘይት ማጣሪያውን ይንቀሉት። አዲሱን በቦታው ያጥፉት እና ሞተሩን በተገቢው ዓይነት እና መጠን ዘይት ይሙሉ።
- በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ የዘይት ማጣሪያዎን ቦታ ፣ የዘይቱን ዓይነት እና ምን ያህል እንደሚያስፈልግ ማግኘት ይችላሉ።
ደረጃ 3. የማይፈስ ከሆነ በአዲስ የነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ይለዋወጡ።
ሞተርዎ መታገል ከጀመረ ወይም አልፎ ተርፎም በተራሮች ላይ ቢቆም ፣ ከዚያ ይነሳና ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ እንደገና ይሮጣል ፣ ምናልባት የነዳጅ ማጣሪያው ሞተሩ በማይሠራበት ጊዜ እንደገና በሚረጋጋ ደለል ስለሚዘጋ ሊሆን ይችላል። በመጀመሪያ ፣ ከተሽከርካሪዎ በታች ከጋዝ ታንኳ ወደ ሞተሩ በሚወጣው መስመር ላይ የነዳጅ ማጣሪያውን ይፈልጉ።
- በነዳጅ ማጣሪያው በሁለቱም በኩል የፕላስቲክ ክሊፖችን ያስወግዱ ፣ ከዚያ በቦታው የያዘውን መቀርቀሪያ ይንቀሉ።
- አዲሱን ማጣሪያ ወደ ቅንፍ ውስጥ ያንሸራትቱ እና መቀርቀሪያውን እንደገና ያስገቡ። ከዚያ የነዳጅ መስመሮቹን ከሁለቱም ወገን ያገናኙ እና እነሱን ለመጠበቅ የፕላስቲክ ክሊፖችን ወደ ቦታው ያንሸራትቱ።
ደረጃ 4. የቆሸሸ ከሆነ የአየር ማጣሪያውን ይተኩ።
የተዘጋ የአየር ማጣሪያ አንድ ሞተር የሚያመነጨውን የኃይል መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል። ክሊፖችን አንድ ላይ በመያዝ የአየር ሳጥኑን ይክፈቱ። የአየር ማጣሪያው ነጭ እና ከቆሻሻ ንጹህ መሆን አለበት። ካልሆነ ፣ ምትክ መጫን ያስፈልግዎታል።
- የአየር ማጣሪያው ጥሩ የሚመስል ከሆነ በአየር ሳጥኑ ውስጥ ምንም ፍርስራሽ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ቅንጥቦቹን በመጠቀም ይዝጉት።
- አሮጌውን ካስወገዱ በኋላ አዲስ የአየር ማጣሪያ ወደ ቦታው ይወርዳል።
ደረጃ 5. የጎማዎን ግፊት ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ አየር ይጨምሩ።
ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ከመንገዱ ጋር የሚገናኝ የጎማ መጠን ይጨምራል ፣ ይህም ተሽከርካሪው አቅም እንደሌለው ወይም ዘገምተኛ እንዲሰማው ሊያደርግ ይችላል። የጎማ መለኪያ በመጠቀም በጎማዎችዎ ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት ይፈትሹ ፣ ከዚያ የግፊቱ ደረጃ ምን መሆን እንዳለበት ለማየት ከጎማው ጎን ይመልከቱ። የግፊት ደረጃው በግማሽ ጎማ ላይ እንደ “ከፍተኛው ግፊት” በመቀጠል “PSI” ለአንድ ካሬ ኢንች ፓውንድ ይከተላል።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጎን ግድግዳውን በመጉዳት ምክንያት ያልተመጣጠኑ ጎማዎች እንዲሁ ለመጥፋት የተጋለጡ ናቸው።
- ዝቅተኛ ጎማዎች እንዲሁ የነዳጅ ኢኮኖሚን ይጎዳሉ።
ደረጃ 6. መጥፎ ከሆኑ አዲስ ሻማዎችን ይቀያይሩ።
አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች በየ 30 ፣ 000 ማይል ወይም ከዚያ በላይ አዲስ ብልጭታ መሰኪያዎችን ይፈልጋሉ ፣ ግን የጉዳት ምልክቶች በሚያሳዩበት በማንኛውም ጊዜ መተካት አለብዎት። ወደ ብልጭታ ውስጥ የሚገባውን ተሰኪ ሽቦ ያላቅቁ ፣ ከዚያ ለመንቀል እና ለማስወገድ የሻማ ሶኬት ይጠቀሙ። አንዴ አዲሱ መሰኪያ በትክክል ከተከፈተ ፣ አሮጌውን ባስወገዱበት ቦታ ላይ ይከርክሙት። ለእያንዳንዱ ብልጭታ መሰኪያ ያንን ሂደት ይድገሙት።
- አዲሶቹን ብልጭታዎችን ከመጫንዎ በፊት ክፍተቱን ለመለየት ክፍተትን ይጠቀሙ። ክፍተቱን መሣሪያ በሻማ እና በኤሌክትሮጁ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ያስገቡ እና መሣሪያውን በትክክለኛው ልኬት ላይ እስኪሆን ድረስ ያሽከርክሩ።
- ከተሽከርካሪዎ የጥገና መመሪያ ወይም ከአምራቹ ድር ጣቢያ ላይ ክፍተቱን መለኪያ ያግኙ።
- ሻማ ገመዶችን ካቋረጡዋቸው ተመሳሳይ ሲሊንደሮች ጋር እንደገና ማገናኘቱን ያረጋግጡ።
