የብስክሌት ብሬክስ በብስክሌቶች ላይ ከሚገኙት በጣም የተለመዱ የብሬክ ዓይነቶች አንዱ ነው። ይህ የፍሬን ዘይቤ ብስክሌቱን ለማብረድ በሁለቱም ጎማ ሮቶር (ጠፍጣፋ ፣ የተቦረቦረ የብረት ዲስክ) በሁለቱም በኩል የሚጫኑ 2 ንጣፎች አሉት። የዲስክ ብሬክስ በ 2 የተለመዱ ዓይነቶች ይመጣሉ -ሃይድሮሊክ እና ሜካኒካል። ብሬክስዎ እርስዎ እንደሚፈልጉት የማይሰሩ ከሆነ ወይም ብስክሌቱን በሚነዱበት ጊዜ በ rotor ላይ ቢቧጩ ፣ እራስዎን በ ‹Allen› ቁልፍ ማስተካከል ይችላሉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - ብሬክስዎን መገምገም
ደረጃ 1. ብስክሌትዎን ወደታች ይገለብጡ ወይም በብስክሌት ማቆሚያ ውስጥ ያዋቅሩት።
የብስክሌትዎን ዲስክ ብሬክስ ሲያስተካክሉ ፣ መንኮራኩሩ ከመሬት ከፍ ብሎ በነፃነት ማሽከርከር አለበት። የብስክሌት ማቆሚያ ካለዎት ቦታውን እንዲይዝ እና ከመሬት ከፍ እንዲል ብስክሌትዎን በመቀመጫው ውስጥ ያድርጉት። የብስክሌት ማቆሚያ ከሌለዎት መቀመጫው እና መያዣው መሬት ላይ እንዲሆኑ እና መንኮራኩሮቹም ተጣብቀው እንዲቆዩ ብስክሌትዎን ከላይ ወደታች ያዙሩት።
ተንቀሳቃሽ የብስክሌት ማቆሚያዎች በአብዛኛዎቹ የስፖርት ዕቃዎች መደብሮች ይሸጣሉ። እነሱ በተለምዶ ከ35-50 ዶላር ዶላር ያስወጣሉ።
ደረጃ 2. የትኛው የዲስክ ብሬክ ዘይቤ እንዳለዎት ይወቁ።
በእያንዲንደ የብስክሌት መንኮራኩሮችዎ መሃሌ ላይ ያለውን ጠቋሚውን በቅርበት ይመልከቱ። የብስክሌቱ ጠቋሚዎች ትንሽ ገመድ ወደ እነሱ የሚሮጥ ከሆነ ሜካኒካዊ ናቸው። ካሊፕተሮቹ ምንም ተያያዥ ገመዶች ከሌሉ ፣ እነሱ ሃይድሮሊክ ናቸው። አሁንም የትኛው ዘይቤ እንዳለዎት እርግጠኛ ካልሆኑ የብስክሌትዎን ፍሬን ፎቶ ያንሱ እና በአከባቢው የብስክሌት ሱቅ ይውሰዱት።
ማጠፊያው የ rotor ሳንድዊች 3 ኢንች (7.6 ሴ.ሜ) ርዝመት ያለው ትንሽ ሳጥን ይመስላል። ማጠፊያው በ rotor ላይ ጫና የሚፈጥር እና ብስክሌትዎን የሚያዘገይ ሜካኒካዊ መሣሪያ ነው።
ደረጃ 3. ፍሬኑን ከማስተካከልዎ በፊት በተቆልቋይ ቤት ውስጥ ጎማዎን ያጥብቁ።
የብስክሌት ነጠብጣብ ቤት መንኮራኩሩ የሚቀመጥበት የ y ቅርጽ ያለው ፍሬም ነው። የመውደቂያው ቤት ከተሽከርካሪው በሁለቱም ጎኖች ላይ ተጣብቆ ከብስክሌቱ ጋር እንዲገናኝ ያደርገዋል። መንኮራኩሩን በተሽከርካሪው ጎን በሰዓት አቅጣጫ በማዞር መንኮራኩሩ በጥብቅ በቦታው መሆኑን ያረጋግጡ። አንዴ መንኮራኩሩን ካጠነከሩ በኋላ መንኮራኩሩን እስኪሽከረከር ድረስ መወጣጫውን ያጥፉት።
በአንዳንድ የቆዩ የብስክሌት ቅጦች ላይ ፣ በተንጠባባቂው ቤት ውስጥ ያለውን መንኮራኩር ከአለን ቁልፍ ጋር ማጠንጠን ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 4. እራስዎን እንዳይቆርጡ የ rotor ን ጠርዝ ከመንካት ይቆጠቡ።
የ rotor (የዲስክ ብሬክ ኃይልን የሚጠቀምበት ክብ የብረት ዲስክ) በጣም ሹል ሊሆን ይችላል። የዲስክ ብሬክስዎን ሲያስተካክሉ ፣ የዲስኩን ጠርዝ ላለመንካት ይሞክሩ። አውራ ጣትዎን እና ጣቶችዎን በዲስኩ 2 ጠፍጣፋ ጎኖች ላይ በማድረግ ዲስኩን ይያዙ።
መቆረጥ ካደረጉ ቆም ብለው በሳሙና ይታጠቡ። ፍሬኑን ማስተካከል ከመጨረስዎ በፊት ትንሹን ቁስል ማሰር።
ዘዴ 2 ከ 3: የሃይድሮሊክ ብሬክስን ማስተካከል
ደረጃ 1. ብሬክ (ብሬክ) ቢቦረሽር በመለኪያዎ በኩል ያሉትን 2 መቀርቀሪያዎች ይፍቱ።
ብስክሌትዎን በሚነዱበት ጊዜ የዲስክ ብሬክዎ ሲንሸራተት መስማት ከቻሉ ፣ ፍሬኑ በጣም ጠባብ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። ጠቋሚውን ይፈትሹ እና ሁለቱንም ያግኙ 1⁄8 የካሜራውን ወደ ክፈፉ የሚይዙ ኢንች (0.32 ሴ.ሜ) የሄክስ ብሎኖች። ተጓዳኝ መጠኑን የ Allen ቁልፍን ያስገቡ እና በግማሽ አቅጣጫ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ይህ መቧጨታቸውን እንዲያቆሙ ብሬኩን በበቂ ሁኔታ ማላቀቅ አለበት።
የዲስክ ብሬክስ በ 1 ጎማ ላይ ብቻ በጣም ጠባብ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ በሌላኛው ጎማዎ ላይ ፍሬኑን ማጠንጠን አያስፈልግዎትም።
ደረጃ 2. በ rotor ላይ ያለውን የካሊፐር ማእከል ለማቆም የፍሬን ማንሻውን 2-3 ጊዜ ይጭኑት።
2 ሔክሳውን ብሎኖች ከፈቱ በኋላ ፣ ከሚያስተካክሉት መንኮራኩር ጋር የሚስማማውን የፍሬን ማንሻ ይጨመቁ። በሚፈታበት ጊዜ መቆጣጠሪያውን ከጣሉት ፣ ይህ በ rotor ዲስክ ላይ እንደገና ያቆማል። በመጨረሻው ግፊት ላይ ፣ በፍሬን ማንሻ ላይ ጫና ያድርጉ።
የቀኝ እጅ ብሬክ ማንሻ የኋላውን ብሬክ ይቆጣጠራል እንዲሁም የግራ እጅ ብሬክ ሌቨር የፊት ፍሬኑን ይቆጣጠራል።
ደረጃ 3. መከለያውን ከመልቀቁ በፊት መዞሪያዎቹን በግማሽ መዞር ያጥብቋቸው።
ተጓዳኝ የፍሬን ማንጠልጠያ ወደ ታች ተይዞ ፣ እንደገና የ 2 ሄክሶቹን ብሎኖች በ 1 ውስጥ የአለን ቁልፍን ያስገቡ። በዚህ ጊዜ በ rotor ዙሪያ ያለውን ጠመዝማዛ ለማጥበብ የመፍቻውን ግማሽ አቅጣጫ በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ሁለተኛውን የሄክስ ብሎኖችም እንዲሁ ያጥብቁ።
በሁለቱም የፊት እና የኋላ ብሬክስ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ መሥራት ከፈለጉ ፣ በካሊፕተሮች ላይ በሚሰሩበት ጊዜ ጓደኛዎ የፍሬን ማንሻዎችን እንዲይዝ ያድርጉ።
ደረጃ 4. ማሻሸቱ መቆሙን ለማረጋገጥ መንኮራኩሩን ያሽከረክሩ።
መንኮራኩሩ ያልተገደበ እና በነፃነት መዞር የሚችል መሆኑን ያረጋግጡ። መንኮራኩሩን ጠንካራ ሽክርክሪት ይስጡት (በሁለቱም አቅጣጫ)። የመቧጨር ድምጽን ያዳምጡ።
የዲስክ ብሬክ ከእንግዲህ የማይሽር ከሆነ ፣ በተሳካ ሁኔታ አስተካክለዋል
ደረጃ 5. ብሬክስ አሁንም የሚሽከረከር ከሆነ ካሊፔተርን በ rotor ላይ በእይታ ያስተካክሉት።
ብሬክስ መቀባቱን ከቀጠለ ፣ መቀርቀሪያዎቹን በሩብ ተራ ይፍቱ። በቀጥታ በ rotor ላይ እንዲቀመጥ ከላኪው አናት ወደ ታች ይመልከቱ እና በእይታ ያስተካክሉት። የፍሬን ማንጠልጠያው ወደ ታች ተይዞ ፣ ሙሉ በሙሉ መሃል ላይ እንዲሆን የማስተካከያውን አቀማመጥ በጥሩ ሁኔታ ያስተካክሉ። ከዚያ የሄክሱን ብሎኖች አንድ አራተኛ ዙር ያጥብቁ።
መንኮራኩሩን በማሽከርከር እና የፍሬን ብሬክ ድምፅ በማዳመጥ እንደገና ብሬክስን ይፈትሹ።
ዘዴ 3 ከ 3 - ሜካኒካል ብሬክስን መቀልበስ
ደረጃ 1. በካሊፕተር ጎን ላይ የተገኘውን ትንሽ የስብስብ ብሎን ይፍቱ።
አንዳንድ የሜካኒካዊ ዲስክ ብሬክስ ሞዴሎች ብስክሌቱን በሚነዱበት ጊዜ እንዳይፈታ ለመከላከል በካሊየር ማስተካከያ መደወያው ላይ የሚንጠለጠል ትንሽ “ስብስብ” ሽክርክሪት አላቸው። የተቀመጠውን ዊንሽ 1-2 ሙሉ ማዞሪያዎችን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ለማዞር ትንሽ የፊሊፕስ የጭንቅላት መጥረጊያ ይጠቀሙ።
የሜካኒካዊ ዲስክ ብሬክ ያላቸው ሁሉም ብስክሌቶች በመለኪያ ላይ የተቀመጠ ሽክርክሪት የላቸውም። የእርስዎ ካልሆነ ፣ ይህንን ደረጃ መዝለል ይችላሉ።
ደረጃ 2. ብሬክስን ለማስተካከል በማስተካከያው መደወያው በኩል በማዞሪያው ጎን ላይ ያዙሩት።
በሜካኒካል ዲስክ ብሬክ ያሉ አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች ከካሊፕተር ጎን (በቀጥታ ከተሽከርካሪው መንጠቆ አጠገብ) 1 ኢንች (2.5 ሴ.ሜ) ስፋት ያለው የፕላስቲክ መደወያ አላቸው። የብሬክ ፓድውን ወደ rotor አቅራቢያ ለማንቀሳቀስ ተሽከርካሪውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት እና ከ rotor ርቀው ለማንቀሳቀስ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ።
በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ በሜካኒካዊ ዲስክ ብሬክ (ብስክሌት) ብስክሌቶች ከካሊፕተሩ ጎን የማስተካከያ መደወያ ላይኖራቸው ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ ተመሳሳዩን ተግባር በሚሞላ በካሊፕተር ላይ የሄክስ ቦልት ይኖራል።
ደረጃ 3. ጠቋሚው በቀጥታ በብረት መዞሪያው ላይ እስከሚያተኩር ድረስ መደወያውን ያስተካክሉ።
በ rotor ላይ ያተኮረ በመሆኑ በተለምዶ ጠቋሚውን ለመደርደር አንዳንድ ተጣጣፊዎችን ይወስዳል። በየጊዜው የብስክሌቱን መንኮራኩር ያሽከርክሩ እና ብሬክ ፓድውን በዲስክ ብሬክ ላይ እያሹ እንደሆነ ለማወቅ እንዲችሉ የፍሬን ፓድን በእይታ ይፈትሹ።
አብዛኛዎቹ rotors ፍጹም ጠፍጣፋ አይደሉም ፣ ስለሆነም rotor በሚሽከረከርበት ጊዜ ትንሽ የሚንቀጠቀጥ ነገር ካዩ አይጨነቁ።
ደረጃ 4. ፍሬኑ (ብሬክ) ጠባብ መሆኑን ለማረጋገጥ የፍሬን ማንሻውን ይጭመቁት።
ጠንከር ያለ መጭመቂያ እያስተካከሉ ካለው ብሬክ ጋር የሚስማማውን ዘንግ ይስጡ። የ 2 ንጣፎች በ rotor በሁለቱም በኩል ማጠንጠን አለባቸው። ሁለቱም መከለያዎች የ rotor ዲስኩን በተመሳሳይ ጊዜ መንካት አለባቸው። 1 ከሌላው በፊት ቢነካው ፣ rotor በትክክል ከካሊፕተር በታች ያተኮረ አይደለም።
የቀኝ እጅ ብሬክ ማንሻ የኋላውን ፍሬን ይሠራል ፣ እና የግራ እጅ ብሬክ ሌቨር የፊት ብሬክን ይሠራል።
ደረጃ 5. ብስክሌትዎን ከማሽከርከርዎ በፊት የሄክሱን ብሎኖች እና የተቀመጠውን ሽክርክሪት ያጥብቁ።
በሰዓት አቅጣጫው በኩል ባለ 2 ሄክሳ ፍሬዎችን ለማዞር የአለን ቁልፍዎን ይጠቀሙ። የሜካኒካዊ ዲስክ ብሬክዎን በሚያስተካክሉበት ጊዜ ባላላቀቋቸው ፣ የሄክስ ብሎኖች ጥብቅ መሆናቸውን ያረጋግጡ። እንዲሁም ቀደም ሲል የፈታዎትን ትንሽ የስብስብ ዊንጌት ለማጠንከር ዊንዲቨርዎን ይጠቀሙ።
አንዴ መቀርቀሪያዎቹን ካጠነከሩ በኋላ ብስክሌቱ ለመንዳት ዝግጁ መሆን አለበት
ጠቃሚ ምክሮች
- ብሬክስዎን እራስዎ ለማስተካከል የማይመቹ ከሆነ ፣ ብስክሌትዎን ወደ ብስክሌት ሱቅ መውሰድ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ለሁለቱም በሰዓት ክፍያ እንደሚከፍሉዎት እና ለመተካት የወሰኑትን ማንኛውንም ክፍሎች እንደሚከፍሉዎት ይወቁ።
- የሜካኒካዊ ዲስክ ብሬክስ ካለዎት የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስን ሲያስተካክሉ በተመሳሳይ መንገድ የማስተካከል አማራጭ አለዎት (ማለትም ፣ 2 ቱን ብሎኖች በእጅ በማላቀቅ እና በ rotor ላይ ያለውን ጠቋሚውን በእይታ በማስተካከል)።
