የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል -13 ደረጃዎች

ዝርዝር ሁኔታ:

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል -13 ደረጃዎች
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል -13 ደረጃዎች

ቪዲዮ: የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል -13 ደረጃዎች

ቪዲዮ: የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል -13 ደረጃዎች
ቪዲዮ: Open Access Ninja: The Brew of Law 2024, መጋቢት
Anonim

የአየር ትራፊክ ቁጥጥር (ATC) ሥራ በሚበዛባቸው አየር ማረፊያዎች ዙሪያ ለአብራሪዎች ወሳኝ መረጃ የመስጠት ኃላፊነት አለበት። የአውሮፕላን ማረፊያው ሥራ በተቀላጠፈ እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሠራ በተሰየሙት የሬዲዮ ድግግሞሽ ላይ ከአብራሪዎች ጋር ይገናኛሉ። የእነሱ ግንኙነትም ለሕዝብ ተደራሽ ነው። እርስዎ የተማሪ አብራሪ ይሁኑ ፣ ጡረታ የወጡ አብራሪ ወይም በወዳጅነት ሰማይ ውስጥ ምን እየተደረገ እንዳለ ለማወቅ ይፈልጉ ፣ የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎችን በማንኛውም ጊዜ በሥራ ላይ ማዳመጥ ይችላሉ።

ደረጃዎች

የ 3 ክፍል 1 - የአቪዬሽን ድግግሞሽ ማግኘት

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 1 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 1 ያዳምጡ

ደረጃ 1. የቀጥታ ድግግሞሾችን ያግኙ።

በ 118.0 እና በ 136.975 ሜኸር መካከል ድግግሞሾችን ለመቀበል የሚችል የሬዲዮ ስካነር ያግኙ። ለመፈተሽ ጥሩ ብራንዶች Uniden እና Whistler ን ያካትታሉ። እንዲሁም ከአይኮም ፣ ከያሱ ፣ ከግርንድግ ፣ ከኖውድ እና ከሌሎች የአየር ድግግሞሾችን ከሚወስዱ አጠቃላይ የሽፋን ተቀባዮችን ማግኘት ይችላሉ። ስካነሩ ብዙ ድግግሞሾችን በቀላሉ የመቆጣጠር ችሎታ ስላለው ከአጠቃላይ የሽፋን ክፍል ይልቅ ጥሩ ስካነር መምረጥ የተሻለ ነው።

  • በሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ እርስዎ የሚከፍሉትን እንደሚያገኙ ይገንዘቡ። ከላይ ከተጠቀሱት የምርት ስሞች ውስጥ አንዱ ስካነር የአየር መንገድ ሽፋን ይገባኛል የሚል ስም-አልባ የምርት ስም ይበልጣል። አብዛኛዎቹ ስካነሮች ሙሉውን የአውሮፕላን ባንድ ይመርጣሉ።
  • እንዲሁም liveatc.net ፣ globalair.com ፣ airnav.com እና radioreference.com ን ጨምሮ በድር ጣቢያዎች ላይ ከአለም ዙሪያ የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ተቋማትን ማዳመጥ ይችላሉ።
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 2 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 2 ያዳምጡ

ደረጃ 2. አንዳንድ መሰረታዊ ድግግሞሾችን ያስታውሱ።

  • 121.5 የአስቸኳይ ጊዜ ድግግሞሽ ነው። አንድ ዓይነት ድንገተኛ ሁኔታ ካለ ፣ አብራሪዎች በእሱ ላይ ያስተላልፋሉ። አውሮፕላን ቢወድቅ በዚህ ድግግሞሽ ላይ የአስቸኳይ ጊዜ አመልካች ምልክት መስማት ይችላሉ።
  • 122.750 ሜኸር ለአጠቃላይ የአቪዬሽን አየር ወደ አየር ግንኙነቶች ድግግሞሽ ነው
  • 123.025 ሜኸ ለሄሊኮፕተሮች አየር ወደ አየር ግንኙነቶች ድግግሞሽ ነው
  • 123.450 ሜኸር ለአየር ወደ አየር መገናኛዎች “ኦፊሴላዊ ያልሆነ” ድግግሞሽ ነው
  • ለዩኒኮም (ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ አየር ማረፊያዎች) እና ከአየር ወደ አየር ግንኙነቶች 122.0-123.65 ይፈልጉ።
  • ለ ARINC ፍሪኩዌንሲዎች (አየር መንገዶች ፣ የኮርፖሬት አቪዬሽን እና አጠቃላይ አቪዬሽን ለነዳጅ ፣ ለመኪና ማቆሚያ እና ለሌሎች ጥያቄዎች የሚደውሉ) 128.825-132.000 ሜኸዝ ይፈልጉ።

የ 3 ክፍል 2 - የበረራ ክፍል ክፍሎችን ገበታዎች ማንበብ

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 3 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 3 ያዳምጡ

ደረጃ 1. የኤሮኖቲካል ክፍል ገበታ ይፈልጉ።

በጣም ቅርብ ከሆነው አውሮፕላን ማረፊያ የአከባቢዎን ገበታ መፈለግ ይፈልጋሉ። የእነዚህ ገበታዎች የቆዩ ስሪቶች ብዙውን ጊዜ በትክክል ይሰራሉ። ለአካባቢዎ የመስመር ላይ ክፍልፋዮች ገበታዎች www.skyvector.com ላይ ይገኛሉ

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 4 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 4 ያዳምጡ

ደረጃ 2. በገበታው ላይ በጣም ቅርብ የሆነውን አውሮፕላን ማረፊያ ያግኙ።

አውሮፕላን ማረፊያዎች በሰማያዊ ወይም በማጌንታ ክበቦች ይወከላሉ ፣ በውስጣቸው የመሮጫ መንገዶችን ይወክላሉ። ከክበቡ ቀጥሎ የአየር ማረፊያው ስም እና ስለዚያ አውሮፕላን ማረፊያ መረጃ ያለው የጽሑፍ እገዳ አለ። የቁጥጥር ማማ ድግግሞሽ ሲቲ - 000.0 ሲሆን ፣ የሚከተሉት ቁጥሮች ATC ጥቅም ላይ የዋለውን ድግግሞሽ ያመለክታሉ። ለምሳሌ ፣ በኦሽኮሽ ፣ ዊአይቲ ውስጥ ለዊትማን ክልላዊ አውሮፕላን ማረፊያ ድግግሞሽ ሲቲ - 118.5 ነው።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 5 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 5 ያዳምጡ

ደረጃ 3. ሊንጎውን መረዳት።

አውሮፕላን ማረፊያው ቁጥጥር ካልተደረገበት (ማማ የለም) ወይም ማማው የትርፍ ሰዓት ሥራን የሚያከናውን ከሆነ ፣ ከተደጋጋሚ ቁጥር በኋላ በክበብ ውስጥ አንድ ሐ የጋራ የትራፊክ አማካሪ ድግግሞሽን (CTAF) ለማመልከት ጥቅም ላይ ይውላል። ያንን አውሮፕላን ማረፊያ የትርፍ ሰዓት ማማ እንዳለው ለማመልከት አንድ ኮከብ ከማማው ድግግሞሽ በኋላ ይሆናል። በዚህ ዓይነት አውሮፕላን ማረፊያ አብራሪዎች በቀጥታ እርስ በእርስ ይነጋገራሉ እና አቋማቸውን እና ዓላማቸውን እርስ በእርስ ይነግራሉ።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 6 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 6 ያዳምጡ

ደረጃ 4. የአየር ማረፊያዎችን መለየት።

ቁጥጥር የማይደረግባቸው ኤርፖርቶች ሁሉ በሰማያዊ ክበቦች ይገለፃሉ ፣ ቁጥጥር የማይደረግባቸው ኤርፖርቶች ማጌንታ ናቸው። ከ 8, 000 ጫማ (2 ፣ 438.4 ሜትር) በላይ የሚሆኑ የአውሮፕላን ማረፊያዎች በክበቦች ውስጥ አልተዘጉም እና በሰማያዊ (ቁጥጥር የሚደረግበት) ወይም ማጌንታ (ቁጥጥር ያልተደረገበት) የተዘረዘረውን የአውሮፕላን ማረፊያ አቀማመጥ የሚያሳይ ሥዕል አላቸው።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 7 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 7 ያዳምጡ

ደረጃ 5. ለመሬት ሲዘጋጁ የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን እና የአየር ማረፊያ መረጃን ያዳምጡ።

አንዳንድ አውሮፕላን ማረፊያዎች AWOS (አውቶማቲክ የአየር ሁኔታ ታዛቢ ስርዓት) ፣ ASOS (አውቶማቲክ የወለል ምልከታ ስርዓት) ፣ ወይም ATIS (አውቶማቲክ ተርሚናል መረጃ አገልግሎት) ድግግሞሽ በሰንጠረ on ላይ ተዘርዝረዋል። እነዚህ ለመሬት ወይም ለመነሳት ሲዘጋጁ ለአውሮፕላን አብራሪዎች የአየር ሁኔታን እና የአየር ማረፊያ መረጃን የሚሰጡ አውቶማቲክ ወይም ተደጋጋሚ ስርጭቶች ናቸው።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 8 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 8 ያዳምጡ

ደረጃ 6. የተሟላ ድግግሞሾችን ዝርዝር ያግኙ።

ወደ አውሮፕላን ማረፊያ/ተቋም ማውጫ መዳረሻ ካለዎት በገበታው ላይ ከሚገኙት የበለጠ ድግግሞሾችን ማግኘት ይችላሉ። በትልልቅ አውሮፕላን ማረፊያዎች ፣ አብራሪዎች የበረራ ዕቅዳቸውን ማጽዳትን ከ ‹ክሊራንስ ማድረስ› ድግግሞሽ ይቀበላሉ ፣ በ ‹መሬት› ድግግሞሽ በታክሲ መንገዶች ላይ ይነጋገራሉ ፣ እና ከ ‹ማማው› ድግግሞሽ የመነሻ እና የማረፊያ ቦታን ያገኛሉ። አብራሪዎች አንዴ ከአየር ጋር ከተገናኙ ፣ ከ “አቀራረብ/መነሳት” ድግግሞሽ ጋር ይነጋገራሉ ፣ እና አንድ ጊዜ በመንገድ ላይ ፣ ከ “ማእከል” ድግግሞሽ ጋር እንኳን ይነጋገሩ ይሆናል። ዕድለኞች ከሆኑ ወይም ከአውሮፕላን ማረፊያ አቅራቢያ የሚኖሩ ከሆነ ፣ እነዚህን ብዙ ድግግሞሾችን መቀበል ይችሉ ይሆናል።

የ 3 ክፍል 3 - አብራሪ ሊንጎ መማር

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 9 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 9 ያዳምጡ

ደረጃ 1. አብራሪ የሚጀምረው በአውሮፕላን መታወቂያ ቁጥር መሆኑን ይረዱ።

አንድ ተቆጣጣሪ ለአውሮፕላን አብራሪ መመሪያ ከሰጠ በአውሮፕላኑ መታወቂያ ቁጥር ቅድመ ቅጥያ ያደርጋል። ለንግድ በረራዎች ፣ ይህ የበረራ ቁጥር ብቻ ይሆናል ፣ ለምሳሌ ዩናይትድ 2311. አነስ ያለ አውሮፕላን በጅራታቸው ላይ ባለው ቁጥር ተለይቷል።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 10 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 10 ያዳምጡ

ደረጃ 2. ከመቆጣጠሪያ ማማው መመሪያዎችን ያዳምጡ።

ከበረራ ቁጥሩ በኋላ ተቆጣጣሪው እንደ “ወደታች ነፋስ ይግቡ” የሚል መመሪያ ይሰጣል። ይህ አብራሪው በተወሰነ ቦታ ላይ ወደ የትራፊክ ንድፍ እንዲገባ ያዛል። ከዚያ አብራሪው መመሪያውን እንደገና ያነባል ፣ ስለዚህ ተቆጣጣሪው በትክክል መረዳቱን ማረጋገጥ ይችላል።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 11 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ደረጃ 11 ያዳምጡ

ደረጃ 3. የሬዲዮ ድግግሞሽን ለመለወጥ ዝግጁ ይሁኑ።

አንዳንድ ጊዜ ተቆጣጣሪዎች አብራሪውን ለሌላ ድግግሞሽ “አሳልፈው ይሰጣሉ”። አንድ ምሳሌ “ከኖቬምበር -12345 ፣ አቀራረብን በ 124.32 ፣ መልካም ቀንን ያነጋግሩ” የሚል ተቆጣጣሪ ይሆናል። እንደገና አብራሪው መመሪያውን ያነባል።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ደረጃ 12 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ደረጃ 12 ያዳምጡ

ደረጃ 4. ቁጥጥር በማይደረግበት አውሮፕላን ማረፊያዎች ላይ ማረፍ።

ቁጥጥር በማይደረግባቸው የአየር ማረፊያዎች ውስጥ የሚሰሩ ሥራዎች በጣም ያነሱ ናቸው። አብዛኛውን ጊዜ አብራሪዎች አቋማቸውን ወይም ዓላማቸውን በማሳወቃቸው በጭፍን ድግግሞሽ ላይ ለማንም ዓይነ ስውር ስርጭቶችን ያሰራጫሉ። እንደ “ውጣ ውረድ ፣ የመስቀለኛ መንገድ ፣ የከርሰ ምድር ፣ የመሠረት እና የመጨረሻ” ያሉ ቃላት በትራፊክ ሥርዓቱ ውስጥ የተወሰኑ ቦታዎችን ያመለክታሉ።

የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ደረጃ 13 ያዳምጡ
የአከባቢዎን የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ደረጃ 13 ያዳምጡ

ደረጃ 5. የፎነቲክ ፊደሉን ይማሩ።

አብራሪዎች እና ተቆጣጣሪዎች ብዙውን ጊዜ ግራ ሊጋቡ ስለሚችሉ ፊደላትን ለማስተላለፍ ይጠቀሙበታል። እንዲሁም አንድ ሰው ‹ዘጠኝ› ን ፣ ‹‹Fife›› ን ‹አምስት› ን ፣ ወይም ‹ዛፍ› ን ‹‹3›› ን ለመግባባት ‹ሲኒየር› ሲጠቀም መስማት ይችላሉ።

ጠቃሚ ምክሮች

  • የክፍል አፈ ታሪክን ማንበብ አስደሳች የሚሆኑ ድግግሞሾችን ለማግኘት በእጅጉ ይረዳዎታል።
  • የውይይቱን አንድ ወገን ብቻ መስማት ከቻሉ አይገርሙ። እርስዎ አውሮፕላኑን መስማት የሚችሉት እርስዎ ተቆጣጣሪ ኤጀንሲውን ሳይሆን መስማት ብቻ ነው። ለአውሮፕላን ማረፊያ ቅርብ ከሆኑ ፣ ኤቲሲ እና አብራሪዎች መስማት ይችላሉ።
  • ለሮኩ ሣጥን እና አይፖድ በ “መቃኘት” የሬዲዮ መተግበሪያ ላይ ለዋና (SFO ፣ DCA ፣ MIA ፣ JFK ፣ ወዘተ) እና ለአከባቢ አየር ማረፊያዎች ድግግሞሾችን መቃኘት ይችላሉ።

ማስጠንቀቂያዎች

  • በአከባቢው ድግግሞሽ ለምሳሌ እንደ አውሮፕላን ሊወድቅ በሚችል ድንገተኛ ሁኔታ ድንገተኛ ሁኔታ ሲሰሙ ወዲያውኑ ለአስቸኳይ ጊዜ አገልግሎት ይደውሉ።
  • አንዳንድ “ስካነሮች” በእውነቱ “transceivers” ናቸው ፣ ይህም የሁለት መንገድ ግንኙነትን የሚፈቅድ ነው። በአቪዬሽን ድግግሞሽ ላይ በጭራሽ አይነጋገሩ። ቅጣቶቹ ከባድ ናቸው!
  • የእያንዳንዱ ሰዓት የመጀመሪያዎቹ አምስት ደቂቃዎች ለድንገተኛ አስተላላፊ ምርመራ የተሾሙ ናቸው ፣ ስለሆነም በእነዚህ ጊዜያት የአስቸኳይ ጊዜ ድግግሞሹን ማስተካከል ከፍተኛ ሊሆን ይችላል ፣ ግን አይጨነቁ!

የሚመከር: