ብዙ ግለሰቦች ቦይንግ 747 ን በ FSX ውስጥ እንዴት እንደሚያርፉ ይበሳጫሉ። ብዙ መጣጥፎች በመንገዱ ላይ እንዴት እንደሚገቡ ብቻ ይነግሩዎታል። እውነቱ 747 ን ለማረፍ ቀላሉ መንገድ ከመነሳትዎ በፊት መዘጋጀት ነው። መልካም እድል!
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የ IFR የበረራ ዕቅድ ይፍጠሩ።
ማስመሰሉን ከመጀመርዎ በፊት ወይም በአየር ውስጥ ሳሉ ይህንን ማድረግ ይችላሉ። አይኤምሲ (IMC) ከገቡ እና ለማረፍ የሚፈልጉት አውሮፕላን ማረፊያ በ IFR ስር ብቻ ከሆነ ይህ ብቻ ነው።
ደረጃ 2. የ IFR የበረራ ዕቅድ ካቋቋሙ በኋላ ወደ መድረሻዎ በጂፒኤስ ወይም በ VOR መሄጃ በኩል ይቀጥሉ።
አንዴ ATC የአቀራረብዎን ማፅደቅ ካሳወቀዎት ፣ የማረፊያ ሂደቶችን ይጀምሩ።
ደረጃ 3. አውቶማቲክን በመጠቀም ወደ 200 KIAS ፍጥነትን ይቀንሱ።
ይህ በማረፊያ የማረጋገጫ ዝርዝር ውስጥ ለማለፍ ለተወሰነ ጊዜ ይፈቅዳል።
ደረጃ 4. የ ILS ድግግሞሹን ወደ Nav 1 ይደውሉ እና እርስዎ አስቀድመው ካላደረጉት በ IFR ስር ወደ አይሮፕላን ማረፊያ ከገቡ ፣ ሁሉንም የሚመርጠውን መራጭ ወደ አውራ ጎዳናው ርዕስ ያዘጋጁ።
አለበለዚያ ፣ የሚቻል ከሆነ ከመንገዱ ጋር ለመደርደር ወይም በቪኤፍአር ስር እራስዎን በጣም ጥሩውን አቀራረብ ለመወሰን እና አግባብነት በሌላቸው ደረጃዎች ውስጥ ለመዝለል እርስዎን ጂፒኤስ በመጠቀም የተሻለውን አቀራረብ ይወስኑ።
ደረጃ 5. እርስዎ መቅረብዎን ከወሰኑ በኋላ ፍጥነትዎን ወደ 160 ኪአይኤስ ይቀንሱ እና በከፍተኛው ፍላፕ ፕላካርድ ፍጥነቶች መሠረት ሽፋኖችን ሙሉ በሙሉ ይተግብሩ።
አንዴ መከለያዎች 10 ላይ ሲሆኑ የማረፊያ መሳሪያውን ዝቅ ያድርጉ (የ V ፍጥነቶች በጉልበቱ የማጣቀሻ ክፍል ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ)
ደረጃ 6. በሁሉም መሣሪያዎች ላይ ያሉት ንባቦች ከተረጋጉ በኋላ የራስ-ፍሬኑን ወደ 3 ያዘጋጁ እና የፍጥነት ብሬኩን (shift+F10) ያስታጥቁ።
ደረጃ 7. በአሁኑ ጊዜ በአቀራረብ ውስጥ አስፈላጊ የሆኑትን ሁሉንም ደረጃዎች አጠናቀዋል።
የሚቻል ከሆነ በአቀራረብ ላይ እንደገቡ እርስዎ አስቀድመው ካልነገራቸው ማማውን ማነጋገር አለብዎት።
ደረጃ 8. አንዴ ማማውን ካሳወቁ በኋላ አውሮፕላኑ ILS ን ሲያነሳ ለማየት መሣሪያዎችዎን ይፈትሹ።
(ለማጣራት ጂፒኤስን ማጥፋት ያስፈልግዎታል)። በዚህ ጊዜ ከጂፒኤስ ወደ NAV ይቀይሩ እና ካልበራ የ NAV መያዣ ቁልፍን ይምረጡ።
ደረጃ 9. ቀጣዩ ደረጃ የአቀባዊ መመሪያ ጠቋሚው መንቀሳቀስ እስኪጀምር ድረስ መጠበቅ ነው።
አንዴ ይህ ከተከሰተ ከ NAV መያዣ ወደ APR ይዞታ ይቀይሩ።
ደረጃ 10. መውረዱን ሲጀምሩ ፣ አውቶሞቢል ወደ 3 መዋቀሩን ፣ መከለያዎቹ 30 መሆናቸውን እና የፍጥነት ብሬክ የታጠቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ይፈትሹ።
ደረጃ 11. ከመሮጫ መንገዱ 500 ጫማ (152.4 ሜትር) ከፍ ሲሉ ፣ አውቶቶrotን ያጥፉት።
ደረጃ 12. ደረጃ መውጣት ሲጀምሩ ፣ አፍንጫው በድንገት የወደቀ መስሎ ከታየ በኋላ አውቶሞቢሉን ለማጥፋት ይዘጋጁ።
ደረጃ 13. መሬት ላይ መሆንዎን ካረጋገጡ በኋላ ስሮትልውን ወደ ሙሉ ግልባጭ ያዘጋጁ።
በ 70 ኪአይኤስ በኩል በሚቀንስበት ጊዜ የተገላቢጦሽ ግፊቱን ያቋርጡ ፣ የስሮትል ማንሻዎችን ስራ ፈት ያድርጉ። (ከ 60KIAS በታች የተገላቢጦሽ ግፊት ሞተሮችን ይጎዳል)