የሞተር ሳይክል ባትሪ ለመሙላት 3 መንገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Gilbert Ryder | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 17:24

እያንዳንዱ የሞተር ተሽከርካሪ ባለቤት የሞተ ባትሪ በአንድ ወይም በሌላ ቦታ የመያዝ ችግር ያጋጥመዋል። በሞተር ባትሪ ሞተርሳይክል ከመጀመር ጋር መኪና ከመጀመር የበለጠ ከባድ ስለሆነ ለሞተር ብስክሌት ነጂዎችም ትልቅ ምቾት ሊሆን ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ ባትሪዎን ለመተካት በቂ ጊዜ በመስጠት ሞተርሳይክልዎን ለጊዜው ወደ መንገዱ እንዲመለሱ የሚያደርጉ ጥቂት የተለያዩ መንገዶች አሉ።

ደረጃዎች

ዘዴ 1 ከ 3 - ባትሪ መሙያ መጠቀም

ደረጃ 1. የባትሪዎን አይነት ይወቁ።

የሞተር ብስክሌት ባትሪዎች በሁሉም ቅርጾች እና መጠኖች ይመጣሉ። ብስክሌትዎ ምን ዓይነት ባትሪ እንዳለው እርግጠኛ ካልሆኑ ይህንን መረጃ በመመሪያው ውስጥ ይመልከቱ። በአማራጭ ፣ ይህንን መረጃ በባትሪው ጎን ላይ የታተመውን ያግኙ።

ደረጃ 2. ለአብዛኛዎቹ የባትሪ ዓይነቶች ተንሸራታች ፣ ተንሳፋፊ ወይም ዘመናዊ ባትሪ መሙያ ይጠቀሙ።

እነዚህ ባትሪ መሙያዎች በእርሳስ አሲድ ፣ በጄል ወይም በተዋጠ የመስታወት ንጣፍ ባትሪዎች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ። እነዚህን ባትሪ መሙያዎች በሊቲየም ባትሪዎች አይጠቀሙ።

ተንኮለኛ ፣ ወይም ሙሉ በሙሉ በእጅ የሚሠሩ ፣ ባትሪ መሙያዎች ለመጠቀም ቀላሉ ዓይነት ናቸው። እነዚህ ባትሪ መሙያዎች የ AC ኃይል ወስደው ወደ ዲሲ ይለውጡትታል። ሆኖም ፣ እነዚህን ባትሪ መሙያ ማጥፋት አለብዎት ፣ አለበለዚያ እነሱ ኃይልን ወደ ባትሪ መሙያው ይቀጥላሉ።
ተንሳፋፊ ባትሪ መሙያዎች ሌላ የተለመደ የባትሪ መሙያ ዓይነት ናቸው። እነሱ ለባትሪው የማያቋርጥ ፣ ገር ፣ የአሁኑን ይሰጣሉ።
ዘመናዊ ባትሪ መሙያዎች የባትሪ መሙያ እድገትን ይቆጣጠራሉ። ባትሪው ሲሞላ ባትሪ መሙላቱን ሲያቆሙ ይህ ዓይነቱ የኃይል መሙያ እንዲሁ በባትሪው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ይቀንሳል። እንደ አለመታደል ሆኖ ብልጥ መሙያዎች በተለምዶ ከሊቲየም ባትሪዎች ጋር አይሰሩም።

ደረጃ 3. ለሊቲየም ባትሪዎች ልዩ ባትሪ መሙያ ይግዙ።

ሊቲየም ion ፣ ሊት-ብረት እና ሊቲየም ፎስፌት ጨምሮ የሊቲየም ባትሪዎች በየትኛው አምራች እንደሠራቸው ልዩ ባትሪ መሙያዎችን ይፈልጋሉ። የሊቲየም ባትሪ ካለዎት ስለየትኛው ባትሪ መሙያ እንደሚፈልጉ የበለጠ መረጃ ለማግኘት መመሪያውን ይመልከቱ።

ደረጃ 4. ባትሪውን ከሞተር ሳይክል ያውጡ።

ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ባትሪውን በብስክሌቱ ውስጥ ከመተው ይቆጠቡ ፣ ምክንያቱም ይህ በሌሎች አካላት ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። በአጠቃላይ ባትሪ ለማስወገድ በመጀመሪያ አሉታዊውን ገመድ እና ከዚያ አዎንታዊ ገመዱን ማለያየት አለብዎት። ከዚያ ባትሪውን ከሞተር ሳይክል አካል ጋር ከሚያገናኘው ከማንኛውም ነገር ይልቀቁት እና ከብስክሌቱ ያውጡት።

ባትሪውን ማንሳት ከባድ ሥራ ነው። ሌላ ማንኛውንም ነገር ከማድረግዎ በፊት መመሪያውን ያንብቡ። መመሪያው ባትሪው የት እንዳለ ፣ እንዴት እንደሚደርስበት እና እንዴት እንደሚያቋርጡ ይነግርዎታል። እያንዳንዱ ሞተር ብስክሌት የተለየ ነው ስለዚህ መመሪያውን ማንበብ ግዴታ ነው።

ደረጃ 5. የባትሪ መሙያውን ያገናኙ።

በማንኛውም ትዕዛዝ ባትሪ መሙያውን ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያያይዙ። የባትሪ ተርሚናሎች ከኃይል መሙያው ጋር በትክክል መገናኘታቸውን ያረጋግጡ። በትክክል ሲገናኝ ባትሪ መሙያውን ይሰኩ። ባትሪውን ለመሙላት በጣም ጥሩ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ውጭ ወይም በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ውስጥ ነው።

የባትሪ መሙላቱ ሂደት ሃይድሮጂን ጋዝ ፣ በጣም የሚቀጣጠል ንጥረ ነገር ይፈጥራል። ከመጠን በላይ መጫን እንዲሁ ለእርስዎ በጣም መጥፎ የሆነውን ሃይድሮጂን ሰልፋይድ ያስገኛል።
ባትሪውን ከልክ በላይ እንዳይሞሉ ለማረጋገጥ ብልጥ ያልሆኑ ባትሪ መሙያዎች በየጊዜው ክትትል ያስፈልጋቸዋል።

ደረጃ 6. ባትሪ መሙላቱን ያረጋግጡ።

ዘመናዊ ባትሪ መሙያ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ይነግርዎታል። ለሌሎች ባትሪዎች የቮልቴጅ ሙከራን ያካሂዱ። የባትሪውን ተርሚናሎች ከኃይል መሙያው ያላቅቁ። ከዚያ የባትሪ መሪዎቹን ወደ DVOM ፣ እንዲሁም መልቲሜትር በመባልም ይታወቃል። ጥቁር መሪውን ወደ COM ማስገቢያ ፣ እና ቀይውን ወደ ቪ ማስገቢያ ያስገቡ።

መልቲሜትር ወደ ልኬቱ 20V ዲሲ ክፍል ላይ ያዙሩት። ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ ጠፍቶ ፣ ጥቁር መሪውን ወደ ባትሪው አሉታዊ ልጥፍ እና ቀዩን መሪን ወደ አዎንታዊ ልጥፍ ይንኩ። ከዚያ ቮልቴጅን ይመዝግቡ.
ቮልቴጁ 12.73 ቮልት ወይም ከዚያ የተሻለ ከሆነ ባትሪዎ ተሞልቶ ለመሄድ ዝግጁ ነው። በ 12.06 ቮልት እና በ 12.62 ቮልት መካከል ያለው ማንኛውም ነገር ማለት ባትሪዎ ረዘም ላለ ጊዜ መሞላት አለበት ማለት ነው። ከ 12.06 ቮልት ያነሰ እና ባትሪዎ ሊበላሽ ይችላል ፣ ግን የበለጠ ኃይል ለመሙላት መሞከር ይችላሉ።

ደረጃ 7. ባትሪውን ይጫኑ።

ኃይል መሙላት ሲጠናቀቅ ባትሪ መሙያውን ከባትሪው ይንቀሉ። ባትሪውን በትክክለኛው መንገድ እንዴት እንደሚመልስ ለማወቅ መመሪያውን እንደገና ያንብቡ። መጀመሪያ አወንታዊውን ገመድ ከዚያም አሉታዊውን ያያይዙ።

ባትሪው አሁን እንደገና በትክክል መስራት አለበት።

ዘዴ 2 ከ 3-ባትሪውን በመዝለል ላይ

ደረጃ 1. ዝላይ ገመዶችን ያግኙ።

አብዛኛዎቹ የመኪና አሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ በመኪናቸው ግንድ ውስጥ የጥንድ ዝላይ ኬብሎችን ይዘው ይይዛሉ። ዝላይ ገመዶችን የያዘ ሰው ማግኘት ካልቻሉ በአከባቢዎ የሃርድዌር መደብር ውስጥ ጥንድ መግዛት ይችላሉ።

ደረጃ 2. መኪናን በመጠቀም መዝለል ከጀመሩ መኪናውን ይተውት።

የመኪና ባትሪዎች ከሞተር ሳይክል ባትሪዎች የበለጠ አቅም አላቸው። ሌላ መኪና ለመዝለል ሲሞክር አንድ መኪና መሮጥ አስፈላጊ ሆኖ ሳለ የሞተር ብስክሌት ባትሪዎች ተመሳሳይ የኃይል መጠን አያስፈልጋቸውም ፣ ስለዚህ መኪናው ለዚህ ሂደት ጊዜ መተው አለበት።

የመኪናው ባትሪ የሞተርሳይክልዎን ባትሪ አይቀባም። ያ እንዲሆን መሪዎቹ መገናኘት አለባቸው እና ሞተር ብስክሌቱ በጣም ረጅም ጊዜ መሮጥ ነበረበት።

ደረጃ 3. በሌላ ሞተር ብስክሌት ቢዘል የሥራውን ብስክሌት ያብሩ።

ከሌላ ሞተር ብስክሌት ጋር ሞተር ብስክሌት መዝለል ልክ እንደ መዝለል መኪና በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል ፣ የሞተውን ብስክሌት ከመጀመርዎ በፊት ፣ ሌላውን ብስክሌት ይጀምሩ።

ደረጃ 4. ቀዩን መቆንጠጫ ከሟቹ የብስክሌት ባትሪ አወንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ።

መቆለፊያው ማንኛውንም ብረት አለመነካቱን ያረጋግጡ። አዎንታዊ ተርሚናል በ + ምልክት ምልክት ይደረግበታል እና ቀይ ሊሆን ይችላል። ከብረት ክፍሎች ጋር የተገናኙ መቆንጠጦች ብልጭታ ሊያስከትሉ እና ባትሪው ሊፈነዳ ይችላል።

ብረት ማለት የሁለቱም ተሽከርካሪዎች ክፍሎች ማለት አይደለም። ሁሉም ብረት ማለት ነው። ቀለበቶች ፣ የአንገት ጌጦች ፣ የእጅ መሣሪያዎች እና ሁሉም ነገር ብረት።

ደረጃ 5. ጥቁር መያዣውን ከሞተ ሞተር ብስክሌት ፍሬም ጋር ያገናኙ።

በሞተር ብስክሌትዎ ውጫዊ ገጽታ ላይ ማልበስ ወይም መቀደድ ወይም መቧጨር የማይፈልጉ ከሆነ ፣ መቆንጠጫውን ያለ ቀለም ወይም ክሮም ከማዕቀፉ ክፍል ጋር ያገናኙ።

ጥቁር መቆንጠጫው ከማዕቀፉ ጋር የተገናኘ እና ባትሪው ያልሆነበት ምክንያት ከባትሪው ጋር ማገናኘት ባትሪውን ሊያጠፋ ስለሚችል ነው።

ደረጃ 6. ሌላውን ቀይ መቆንጠጫ ከሠራተኛው ባትሪ አወንታዊ ተርሚናል ጋር ያያይዙት።

እንደገና ፣ መቆንጠጫው ከብረት ከተሠራ ከማንኛውም ነገር ጋር እንደማይገናኝ ያረጋግጡ። መቆንጠጫውን ከማገናኘትዎ በፊት አወንታዊውን ከአዎንታዊ ጋር ማገናኘትዎን ያረጋግጡ።

ደረጃ 7. ጥቁር መያዣውን ከሚሠራው ተሽከርካሪ ባትሪ አሉታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ።

ይጠንቀቁ እና ይህንን እርምጃ በሚሰሩበት ጊዜ ጥቁር መቆንጠጫው ከቀይ ማጠፊያው ጋር ግንኙነት አለመኖሩን ያረጋግጡ። እንዲሁም ከመኪናው ጋር ከማያያዝዎ በፊት ሌላኛው ጥቁር መያዣ ከብስክሌቱ ፍሬም ጋር የተገናኘ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት።

ደረጃ 8. ሞተርሳይክልዎን ይጀምሩ።

ሞተር ብስክሌትዎ የማይሰራ ከሆነ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሊፈስ ይችላል። ሆኖም ፣ በውስጡ ምንም ኃይል ካለ ፣ ብስክሌቱ በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ውስጥ መጀመር አለበት።

ሞተሩ እንዲሞቅ ብስክሌቱን ለጥቂት ደቂቃዎች ይተዉት።

ደረጃ 9. ገመዶችን ያላቅቁ።

ገመዶችን በተገቢው ቅደም ተከተል ማለያየትዎ በጣም አስፈላጊ ነው። በቀጥታ ባትሪ ላይ ያለውን ጥቁር (አሉታዊ) ገመድ ያላቅቁ እና ከዚያ በሌላኛው ባትሪ ላይ ያለውን ጥቁር ገመድ ያላቅቁ። ከዚያ በቀይ (አዎንታዊ) ገመድ ተመሳሳይ ያድርጉት። መያዣዎቹ ሙሉ በሙሉ እስከሚገናኙ ድረስ እርስ በእርስ እንዳይገናኙ ለማረጋገጥ ልዩ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት።

ወደ ቤትዎ እስኪደርሱ ወይም ወደ መካኒክ ይዘው እስኪመጡ ድረስ ብስክሌቱን እየሄደ ይተዉት።

ዘዴ 3 ከ 3-ሞተርሳይክልን በመግፋት

ደረጃ 1. ባትሪው የጥፋቱ አካል መሆኑን ያረጋግጡ።

ሞተር ብስክሌትዎ በማይጀምርበት ጊዜ ፣ በርካታ የተለያዩ ነገሮች ሊሆኑ ይችላሉ።

የእሳት ማጥፊያ መግቻ መቀየሪያው “ለማቆም” እና “ለመሮጥ” እንዳልተዋቀረ ያረጋግጡ።
በቂ ነዳጅ እንዳለዎት ያረጋግጡ። ግልፅ ይመስላል ግን እነዚህ ነገሮች በቀላሉ ሊያመልጡ ይችላሉ።
የመርገጫ መደርደሪያው ከወረደ የብስክሌቱ አብሮገነብ የደህንነት ባህሪ እንዳይጀምር ሊከለክለው ይችላል።
ሞተር ብስክሌቱ ገለልተኛ ካልሆነ አይጀምርም።
ከነዚህ ጉዳዮች ውስጥ አንዳቸውም ካልሆኑ ታዲያ ባትሪው ጥፋት ያለበት ሊሆን ይችላል።

ደረጃ 2. ለግፋ-ጅምር በጣም ጥሩውን ዘዴ ይወስኑ።

ከእርስዎ ጋር ጓደኞች ካሉዎት ተሽከርካሪውን ከማንኛውም ጠፍጣፋ አካባቢ መግፋት ይችላሉ። እርስዎ እራስዎ ከሆኑ ፣ በተራራ አናት ወይም በተንሸራታች አናት ላይ ብስክሌቱን መግፋት ጥሩ ነው።

ኮረብታ ወይም በቂ ቁልቁለት ማግኘት ካልቻሉ ክላቹን ከመውጣትዎ እና ከመልቀቁ በፊት ብስክሌቱን በፍጥነት መግፋት ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 3. ብስክሌቱን በ 2 ኛ ወይም በ 3 ኛ ማርሽ ውስጥ ያስገቡ።

ብስክሌቱ ወደ ፊት እንዲንሸራሸር እና በድንገት እንዲቆም ስለሚያደርግ የመጀመሪያው ማርሽ በሚያስገርም ሁኔታ ለመግፋት የሚጠቀሙበት ምርጥ ማርሽ አይደለም። 1 ኛ ማርሽንም መጠቀም የኋላ ጎማዎች የመቆለፍ አደጋን ይጨምራል።

መሣሪያውን በሁለተኛው ወይም በሦስተኛው ውስጥ ማስቀመጥ በጣም ለስላሳውን ጅምር እና የተሳሳቱ ነገሮችን የመቀነስ እድልን ያስችላል።

ደረጃ 4. ክላቹን ይጫኑ እና ብስክሌቱን ይንከባለሉ።

ኮረብታ ላይ ከሆነ ፣ ከላይ ይጀምሩ እና ብስክሌቱን ወደ ታች ያሽከርክሩ። ከጓደኞችዎ ጋር ፣ በብስክሌቱ ላይ ቁጭ ብለው ክላቹን ይያዙ እና ብስክሌቱን እንዲገፉ ያድርጓቸው። ያለ ኮረብታ በእራስዎ ፣ ከመጀመሩ በፊት ብስክሌቱን በሩጫ ፍጥነት መግፋት አለብዎት።