የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

ዝርዝር ሁኔታ:

የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

ቪዲዮ: የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

ቪዲዮ: የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)
ቪዲዮ: #የሞተርሳይክል ዋጋ በኢትዮጵያ #motorcycle price in Ethiopia #Ake market 2024, መጋቢት
Anonim

ሞተርሳይክልዎ የዲስክ ብሬክስ ካለው ፣ አንዴ ንጣፎችን አንዴ መለወጥ ያስፈልግዎታል። ነው እጅግ በጣም አስፈላጊ ይህንን ከመሞከርዎ በፊት የሚያደርጉትን ያውቃሉ። በሞተር ሳይክል ጥገና ውስጥ በጣም ከባድ ሥራ ባይሆንም ፣ ጥንቃቄ የጎደለው ስህተት ፍሬኑ ካልተሳካ ሕይወትዎን ሊያሳጣዎት ይችላል። እርግጠኛ ካልሆኑ በማንኛውም ጊዜ መመሪያዎቹን በትክክል እየተከተሉ ከሆነ ቆም ብለው ሞተርሳይክሉን ወደ መካኒክ ይውሰዱ።

ደረጃዎች

የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 1 ለውጥ
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 1 ለውጥ

ደረጃ 1. ያለ ቀዳሚው ተሞክሮ ይህንን አይሞክሩ።

ብሬክስ በሞተር ሳይክልዎ ላይ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የደህንነት ባህሪዎች አንዱ ነው። ስለ ሞተርሳይክል ክፍሎች የማያውቁት ከሆነ ፣ በመኪናዎ እና ሞዴልዎ ላይ ለመሥራት ወደተረጋገጠ መካኒክ ይውሰዱ። በቤት ጥገና ውስጥ ስህተት ለሞት ሊዳርግ ይችላል።

  • ጥንቃቄ!

    - በሞተር ብስክሌቶች ብዛት እና ሞዴሎች ብዛት ምክንያት እያንዳንዱን ጉዳይ የሚዛመዱ መመሪያዎችን መስጠት አይቻልም። ይህ ጽሑፍ የሞተር ብስክሌት ባለቤትዎን መመሪያ ማሟላት አለበት ፣ አይተካው።

የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 2 ን ይለውጡ
የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 2 ን ይለውጡ

ደረጃ 2. የፍሬን ማስወገጃ ዘዴን ያስወግዱ።

በብስክሌቱ ላይ የፍሬን መቆጣጠሪያውን የሚይዙ ሁለት መከለያዎች አሉ ፣ ይህም መጠን 8 ፣ 10 ወይም 12 ሚሜ የሶኬት መክፈቻ ያስፈልጋል። ትክክለኛው ቅንብር በምርት እና በአምሳያው ይለያያል።

ከሶኬት ይልቅ መሰረታዊ የ Allen ቁልፍ ቁልፍን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ የፍሬን ንጣፎችን በመያዝ በሊፔተር ላይ ያሉትን ሌሎች ሁለት ብሎኖች “መሰንጠቅ” (ትንሽ መፍታት) ይፈልጉ ይሆናል። የመለኪያ አሠራሩ ከተወገደ በኋላ ቁልፉ ብዙ ኃይል አይሰጥዎትም።

የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 3 ን ይለውጡ
የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 3 ን ይለውጡ

ደረጃ 3. የፍሬን ንጣፎችን ያስወግዱ።

አብዛኛዎቹ ሞተር ብስክሌቶች በፍሬን ፓድ ውስጥ የሚይዙ ሁለት ብሎኖች አሏቸው። እነዚህ በተለምዶ አለን ቁልፍ ራስ አላቸው። ለተጨማሪ ጥቅም የአሌን ቁልፍ ሶኬት በመጠቀም ለማስወገድ እና ለመጫን በጣም ቀላል ናቸው። መከለያዎቹ ከተፈቱ በኋላ መከለያዎቹ ይወድቃሉ ወይም በእጅ ሊወዛወዙ ይችላሉ።

  • አንዳንድ አምራቾች የብሬክ ንጣፎችን እንዲሁ ለመያዝ የመያዣ ቁልፎችን ወይም የመያዣ ቁልፎችን ይጠቀማሉ። እርስዎ ካሉ እነዚህን ልብ ይበሉ።
  • በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች ላይ ፣ ከሁለቱ ፓዳዎች አንዱ ከፊት ሹካዎቹ ቀጥሎ ካለው ካሊፐር ጋር እንዲገጣጠም ትንሽ ለየት ባለ መልኩ የተቀረፀ ነው። ተተኪዎቹ በትክክለኛው ቅርፅ እና አቀማመጥ መሄድ ስለሚያስፈልጋቸው በጥንቃቄ ይመልከቱ።
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 4 ን ይለውጡ
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 4 ን ይለውጡ

ደረጃ 4. የመንገዱን ጠቋሚ ፒስተን ወደ ኋላ ይግፉት።

የፒስተን (ብሬክ) ፓርኮች በአንድ ወቅት ከነበሩበት በስተጀርባ በቀላሉ መታየት አለባቸው። አዲሱን የፍሬን ፓድዎችዎን ከመጫንዎ በፊት በተቻለ መጠን እነዚህን ፒስተኖች ወደ ካሊፐር ሲሊንደር ወደ ኋላ መመለስ አለብዎት። አዲሶቹን መከለያዎች በሚጭኑበት ጊዜ ይህ ፒስተን ከመንገድ ላይ ያስቀራል ፣ እና አዲሶቹ መከለያዎች ከካሊየር ጎኖች ጋር የሚንሸራተቱ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በብስክሌቶች 250cc ወይም ባነሰ ፣ ፒስተኖችን በእጅ ወደ ኋላ መግፋት ይችሉ ይሆናል። ለትላልቅ ብስክሌቶች ፣ በተገላቢጦሽ መጫኛዎች ወይም በትላልቅ የፍላሽ ተንሳፋፊ ዊንዲቨር መልሰው ይጫኑዋቸው።

በድንገት ዋናውን ሲሊንደር ካፕ ከከፈቱ ወይም በሌላ መንገድ አየርን ወደ ብሬክ መስመሮች ካስተዋሉ የፍሬን መስመሩን መድማት ያስፈልግዎታል (የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ)። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ አስፈላጊ አይደለም።

የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 5 ን ይለውጡ
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 5 ን ይለውጡ

ደረጃ 5. አዲሶቹን ንጣፎች ይጫኑ።

አዲሶቹ ንጣፎች የአሮጌዎቹ ትክክለኛ ቅርፅ እና መጠን መሆናቸውን ያረጋግጡ። ሁለቱ መከለያዎች የተለያዩ መጠኖች ከሆኑ (ይህ የተለመደ ነው) ፣ የትኛውን ፓድ ወደ ካሊፕተር ጎን እንደሚገባ ማወቅዎን ያረጋግጡ። መቀርቀሪያውን ቀዳዳዎች ከካሊፕተር ቀዳዳዎች ጋር በጥንቃቄ በማስተካከል ሰሌዳውን ያስገቡ። መቀርቀሪያዎቹን ያስገቡ እና ለአሁኑ እጅን ያጥብቁ።

በአብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች ላይ በአንድ መንገድ ከካሊፕተሮች ጋር ስለሚገጣጠሙ መከለያዎቹን ወደ ኋላ መጫን አይቻልም። አሁንም ቢሆን ለድሮው ንጣፎች አቀማመጥ ትኩረት መስጠቱ የተሻለ ነው።

የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 6 ን ይለውጡ
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክ ደረጃ 6 ን ይለውጡ

ደረጃ 6. የፍሬን መቀየሪያ ዘዴን እንደገና ይጫኑ።

መከለያዎቹ ከተለዋዋጭ ጎኖች ጋር ተጣብቀው ከቦልት ቀዳዳዎች ጋር የተስተካከሉ እንደሆኑ በመገመት ፣ የመገጣጠሚያ ዘዴውን ወደ የፊት ብሬክ rotor ላይ ለመመለስ ጊዜው አሁን ነው። በካሊፕተር እና በቅንፍ ወይም የፊት ሹካዎች (እንደ አምሳያው ላይ በመመስረት) ላይ ያሉትን መቀርቀሪያ ቀዳዳዎች ያስተካክሉ። መቀርቀሪያዎቹን አስገባ እና በቶርክ ቁልፍ ጠበቅ። በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ የተጠቀሱትን ትክክለኛ መመዘኛዎች ማጠንከር በጣም አስፈላጊ ነው። የተሳሳተ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች በመንገዱ ላይ እንዲንሸራተቱ ወይም እንዲፈቱ ሊያደርግ ይችላል።

የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 7 ን ይለውጡ
የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 7 ን ይለውጡ

ደረጃ 7. የፍሬን ፓድ መቀርቀሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ያጥብቁ።

ያስታውሱ ፣ የፍሬክ ፓድ ብሎኖችዎ በእጅ ብቻ ተጣብቀዋል። አሁን ጠቋሚው ደህንነቱ የተጠበቀ ስለሆነ ፣ የአሌን ቁልፍ መከለያዎችን በቀላሉ ማጠናከሩን ለመጨረስ የሚያስችል አቅም አለዎት።

ሞዴልዎ የሚጠቀምባቸው ከሆነ የመያዣውን ፒን ወይም ሌላ የማስቀመጫ ዘዴን እንደገና መጫንዎን ያስታውሱ።

የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 8 ን ይለውጡ
የሞተርሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 8 ን ይለውጡ

ደረጃ 8. ከማሽከርከርዎ በፊት የፍሬን ማንሻውን ይምቱ።

የካሊፐር ፒስተኖችን ወደ ኋላ መግፋት የፍሬን ፈሳሽ ወደ ዋናው ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ተመልሶ እንዲፈስ አደረገ። የመጫኛው የመጀመሪያው መጨናነቅ ምንም ፈሳሽ እንደሌለ ሁሉ ያለመቋቋም ወደ መያዣው ይደርሳል። በመጋገሪያው ላይ ትክክለኛውን የመቋቋም መጠን እስኪሰማዎት ድረስ ብዙ ጊዜ ይምቱ ፣ እና ብሬክስ ከፊት rotor ላይ ተቃውሞ ሲያስቀምጡ ሊሰማዎት ይችላል። እንደ የመጨረሻ ፈተና ፣ የፊት ጎማውን በእጅዎ ያሽከረክሩት እና የፍሬን ማንሻውን በመጭመቅ ማቆም እንደሚችሉ ያረጋግጡ።

  • በጭራሽ የፍሬን ለውጥ ከተደረገ በኋላ ይህንን ደረጃ ይርሱ። የፍሬን ፈሳሽ ወደ ታች እስኪገፋው ድረስ ብሬክስ አይሰራም።
  • ማንሸራተቻው ከተለመደው የበለጠ እንደለሰለሰ ከተሰማዎት በሞተር ብስክሌትዎ አይነዱ። ወደ ፈቃድ መካኒክ ይውሰዱት።
የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 9 ን ይለውጡ
የሞተር ሳይክል ዲስክ ብሬክስ ደረጃ 9 ን ይለውጡ

ደረጃ 9. ለሚቀጥሉት 350 ማይልስ ብሬክስ ላይ በቀላሉ ይሂዱ።

አዲስ የፍሬን ፓድዎች በትክክል ለመስራት የማስተካከያ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል። ለሚቀጥሉት 250–350 ማይሎች በዝግታ ፍጥነት ይጓዙ እና ብዙ ተጨማሪ የማቆሚያ ርቀት ይፍቀዱ። ይህ የፍሬን አለመሳካት ወይም በንጣፎች ወይም በ rotor ላይ ጉዳት እንዳይደርስ በመከላከል ፍሬኑን ቀስ በቀስ እንዲተገበሩ ያስችልዎታል።

የሚመከር: