የፍሎግ መሰኪያዎች በሚቀዘቅዙበት ጊዜ በፍጥነት እንዲጀምሩ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ በሚቃጠለው ክፍል ውስጥ አየርን ቀድመው ያሞቁታል። ሞተርዎ ለመጀመር እየቸገረ ከሆነ ወይም ከጭስ ማውጫዎ ጭስ ሲመጣ ካዩ ፣ ከዚያ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የፍላሽ መሰኪያዎችዎ ላይሳኩ ይችላሉ። የመብራት መሰኪያውን እራስዎ መፈተሽ ወደ መካኒክ ጉዞ እንዳይሄዱ ይረዳዎታል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - በሞተር ውስጥ የፍሎግ መሰኪያዎችን መሞከር
ደረጃ 1. መልቲሜትር ይያዙ።
መልቲሜትር የኤሌክትሪክ ሽቦን ወይም መሣሪያዎችን ለመፈተሽ የሚያገለግል የኤሌክትሮኒክ ወረዳ ጥቁር ሳጥን ነው። ቅንብሮቹን ማስተካከል በሚችሉበት በብዙ መልቲሜትር መሃል ላይ ትልቅ መደወያ አለ። መልቲሜትር ጥቁር (አሉታዊ) እና ቀይ (አዎንታዊ) ወደ ኤሌክትሪክ ምንዛሪ እና መቃወም ይመራል። እነዚህ እርሳሶች ብዙውን ጊዜ መጨረሻቸው ላይ የብረት መቆንጠጫዎች አሏቸው። ባለብዙ መልቲሜትር በብዙ ቁጥሮች እና መደወሎች ምክንያት በጣም ከባድ መስሎ ቢታይም ፣ ለዚህ ሙከራ አንድ ቅንብር ብቻ መጠቀም ያስፈልግዎታል።
- የአናሎግ ሜትሮች ከዲጂታል መለኪያው የበለጠ ከፍተኛ ቮልቴጅን ወደ ወረዳው ሊተገበሩ ይችላሉ ፣ ስለሆነም በጥንቃቄ ይጠቀሙባቸው።
- የአሁኑ ሊለዋወጥ ስለሚችል ከዲጂታል መልቲሜትር የሚያገኙት የመጀመሪያው ንባብ ትክክል ላይሆን ይችላል። ዲጂታል መልቲሜትር በየጊዜው የሚለዋወጥ የአሁኑን ለመለካት አስቸጋሪ ጊዜ አላቸው። የአናሎግ መልቲሜትር ተለዋዋጭ ማሳያ ስላላቸው ፣ የአሁኑን መለዋወጥ ሊያሳዩዎት ይችላሉ። ሆኖም ፣ የአናሎግ መልቲሜትር በአጠቃላይ ያነሰ ትክክለኛ ናቸው።
- ለዚህ ሙከራ ዲጂታል መልቲሜትር መጠቀም የተሻለ ነው። ዲጂታል መልቲሜትር የፈተናውን ትክክለኛ ቁጥር ያሳያል። የአናሎግ መልቲሜትር ለማንበብ በጣም ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ የሚቻል ውጤት ከላይ ተዘርዝሯል።
- የአናሎግ መልቲሜትር የሚጠቀሙ ከሆነ ቢያንስ 20k ohm/V ትብነት ያለው መምረጥዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. መልቲሜትርዎን ወደ ohms ያዘጋጁ።
የኦምስ ቅንብር ተገልብጦ የፈረስ ጫማ በሚመስል ቅርፅ ይገለጻል። የኦምሞቹን ክልል የያዙ ሁለት ረዥም ቀጥ ያሉ መስመሮች ይኖራሉ።
ደረጃ 3. የመልቲሜትርዎ የመቋቋም እሴት ያግኙ።
የመልቲሜትር ሁለት መሪዎችን እርስ በእርስ ተሻገሩ እና ውጤቱን ይመዝግቡ። የመሪዎቹ የብረት መቆንጠጫዎች እርስ በእርስ መነካካታቸውን ያረጋግጡ። ዲጂታል መልቲሜትር የሚጠቀሙ ከሆነ ንባቡ በማያ ገጹ ላይ ይታያል።
ከብርሃን መሰኪያ ንባብ ይህንን መጠን ይቀንሱ።
ደረጃ 4. የባትሪውን ቮልቴጅ ይፈትሹ
መልቲሜትርዎን በዲሲ ቮልት ንባብ ሁኔታ ውስጥ ያስገቡ። የመልቲሜትርዎን አሉታዊ መሪ በባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ላይ ፣ እና አወንታዊውን መሪ በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ ያድርጉት። መኪናው በሚጠፋበት ጊዜ ንባቡ ወደ 12.5 ቮልት መቅረብ እና መኪናው በሚሠራበት ጊዜ ወደ 13 ቮልት መቅረብ አለበት።
ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ፣ ከመቀጠልዎ በፊት ባትሪዎን ወይም ተለዋጭዎን ያረጋግጡ። በውስጣቸው እየሄደ ያለው ትክክለኛ ቮልቴጅ ከሌላቸው የፍሎግ መሰኪያዎች በትክክል አይሰሩም።
ደረጃ 5. የመብራት መሰኪያዎችን ያግኙ።
በሞተሩ ውስጥ የሚያንፀባርቁ መሰኪያዎችን ቦታ ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የሱቅ መመሪያ ያማክሩ። በተሽከርካሪዎ ምርት እና ሞዴል ላይ በመመስረት ይህ ይለያያል።
ደረጃ 6. መከለያዎቹን ወይም ማያያዣዎቹን ወደ ፍካት መሰኪያዎቹ ያስወግዱ።
በሚያንጸባርቁ መሰኪያዎች ላይ ብዙውን ጊዜ ሽፋን ወይም መከለያ አለ። መልቲሜትር ማያያዣዎችን ወደ ፍካት መሰኪያዎች ለመተግበር ሽፋኑን ወይም መከለያውን ያስወግዱ።
ለማንኛውም ዝገት ወይም ዝገት እና ልቅነት ምልክቶች አገናኙን እና ፒኖችን ይመልከቱ። እነሱን ለማፅዳት ይህንን ዕድል ይጠቀሙ።
ደረጃ 7. የብዙ መልቲሜትር አሉታዊ መሪን ወደ ሞተሩ ውስጥ ወደ መሬት ነጥብ ይከርክሙ።
ከአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል ወደ ሞተሩ ግድግዳ የሚወስደውን ሽቦ በመከተል ወይም ከተለዋጭ ወደ ሞተሩ ግድግዳ የሚወስደውን ሽቦ በመከተል ዋናዎቹ ሁለት የመሬት ነጥቦች ሊገኙ ይችላሉ። እነዚህ ሽቦዎች ከመያዣዎች ጋር ተያይዘዋል። ለመሬት ማረፊያ ከእነዚህ ብሎኖች በአንዱ ላይ አሉታዊውን መሪ ያያይዙ።
የመሬት ነጥቦችን ትክክለኛ ሥፍራዎች ለማግኘት የባለቤትዎን መመሪያ ያማክሩ።
ደረጃ 8. የመልቲሜትርዎን አወንታዊ መሪ ወደ ፍካት መሰኪያ አናት ያገናኙ።
መልቲሜትር አሉታዊ መሪ አሁንም ከአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል ጋር የተገናኘ ከሆነ ከዚያ ሊተዉት ይችላሉ።
ደረጃ 9. መልቲሜትር ንባቡን ይገምግሙ።
የተሽከርካሪዎን የሙከራ ዝርዝሮች ለመወሰን የሱቅ መመሪያዎን ይመልከቱ።
- የመልቲሜተርዎን የመቋቋም እሴት ከእርስዎ የመብራት መሰኪያዎ የመቋቋም እሴት ይቀንሱ። ለምሳሌ ፣ የእርስዎ መሰኪያ የመቋቋም አቅም.9 ohms እና የመለኪያዎ ተቃውሞ.2 ohms ከተለካ ፣ ለሶኬቱ ትክክለኛው ንባብ.7 ohms ነው።
- በሞተርዎ ውስጥ ያሉት ሁሉም የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ተመሳሳይ ንባቦች ሊኖራቸው ይገባል። ከፍ ያለ ተቃውሞ ያለው አንድ የሚያበራ መሰኪያ በሞተርዎ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል-መሰኪያው አሁንም ጥሩ ቢሆንም።
ደረጃ 10. የመብራት መሰኪያዎችን ይተኩ።
አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሚያንፀባርቁ ሶኬቶች ብልሹ ከሆኑ ሁሉንም ይተኩ። አንድ ነጠላ መሰኪያ በጭራሽ አይተኩ። በሚያንጸባርቁ መሰኪያዎች ዙሪያ ያለው ቦታ ቆሻሻ ወይም ክምችት ካለው ፣ መጀመሪያ ያጽዱት።
አንዳንድ አምራቾች የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ የገቡበትን ቦረቦር ለማጽዳት ልዩ መሣሪያዎች አሏቸው። እነዚህ መሣሪያዎች በቃጠሎው ክፍል ወይም በቅድመ ክፍያ ክፍል ውስጥ ባለው ቦታ ውስጥ የካርቦን ክምችት ያጠራቅማሉ። መሣሪያው በተጨማሪም የሚያብረቀርቅ መሰኪያ የሚገቡባቸውን ክሮች ያጸዳል። ይህ መሣሪያ አንዳንድ ጊዜ “reamer” ተብሎ ይጠራል።
ዘዴ 2 ከ 2 - የተወገዱ የፍሎግ መሰኪያዎች ሙከራ
ደረጃ 1. የማብራት መሰኪያዎችን ከሞተርዎ ያስወግዱ።
የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ለማግኘት እና እነሱን ለማስወገድ በጣም ጥሩውን መንገድ ለማግኘት የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ። ይህ በአምሳያው እና በተሽከርካሪዎ ላይ በመመስረት ይለያያል።
ደረጃ 2. መልቲሜትርዎን ወደ ohms ያዘጋጁ።
ዝቅተኛውን የ ohms ቅንብር ይጠቀሙ። የመልቲሜተር ቅንብሩን ለመለካት የፍሎግ መሰኪያው ልኬት በጣም ከፍ ያለ ከሆነ መሰኪያው መጥፎ ነው።
ደረጃ 3. የመልቲሜትርዎ የመቋቋም እሴት ያግኙ።
የብዙ መልቲሜትር ሁለት መሪዎችን እርስ በእርስ ተሻገሩ እና ውጤቱን ይመዝግቡ።
ከብርሃን መሰኪያ ንባብ ይህንን መጠን ይቀንሱ።
ደረጃ 4. የመልቲሜተርን አሉታዊ መሪን ወደ ፍሎው መሰኪያ ነት ላይ ያድርጉት።
አሉታዊውን እርሳስ ከእንቁላል በላይ እንዳያስቀምጡ እርግጠኛ ይሁኑ።
ደረጃ 5. አወንታዊውን እርሳስ ወደ ፍካት መሰኪያ ጫፍ ላይ ያድርጉት።
የሚያብረቀርቅ መሰኪያ ክዳን ሲጎትቱ ጫፉ ይጋለጣል።
ደረጃ 6. መልቲሜትር ላይ ውጤቶችን ያግኙ።
ለተሽከርካሪዎ የሙከራ ዝርዝር መግለጫ የሱቅ መመሪያዎን ይመልከቱ።
- የመልቲሜተርዎን የመቋቋም እሴት ከእርስዎ የመብራት መሰኪያዎ የመቋቋም እሴት ይቀንሱ። ለምሳሌ ፣ የእርስዎ መሰኪያ የመቋቋም አቅም.9 ohms እና የመለኪያዎ ተቃውሞ.2 ohms ከተለካ ፣ ለሶኬቱ ትክክለኛው ንባብ.7 ohms ነው።
- ከእርስዎ ሞተር ውስጥ ሁሉም የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ተመሳሳይ ንባቦች ሊኖራቸው ይገባል። ከፍ ያለ ተቃውሞ ያለው አንድ የሚያበራ መሰኪያ በሞተርዎ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል-መሰኪያው አሁንም ጥሩ ቢሆንም።
ደረጃ 7. የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ይተኩ።
አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሚያንፀባርቁ ሶኬቶች ብልሹ ከሆኑ ሁሉንም ይተኩ። አንድ ነጠላ መሰኪያ በጭራሽ አይተኩ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የመብራት መሰኪያዎችን ከመፈተሽዎ በፊት ከአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል እስከ ሞተሩ ብሎክ ድረስ ያለውን ተቃውሞ ያረጋግጡ። በኬብሉ ውስጥ ለኤንጂኑ ማገጃ ከፍተኛ ተቃውሞ ውጤቶችዎን ያወሳስበዋል።
- ሞተሩ ሲሞቅ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ያስወግዱ። ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የሚያበሩ መሰኪያዎችን ማስወገድ በጣም ከባድ ነው።
- በእርስዎ ሞተር ውስጥ ከማስገባትዎ በፊት ማንኛውንም አዲስ መሰኪያዎችን ይፈትሹ።
- ከመኪናዎ አቅራቢያ በሚሠሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ የደህንነት መነጽሮችን ያድርጉ።
