የእንፋሎት መኪና መንዳት የመንገዱን ዕውቀት ጨምሮ የብዙ ዓመታት ልምምድ እና የሥልጠና ሥልጠና ይጠይቃል። በሙዚየሙ የእንፋሎት ሞተር መሐንዲሱ መቀመጫ ውስጥ ለሚቀመጡ ፣ እና እሱን ለማካሄድ በእውነቱ ምን እንዳደረጉ ለመገረም ፣ እርስዎ ማድረግ ያለብዎት እዚህ አለ። በእውነቱ ፣ አንዳንድ ጊዜ ይህንን በባቡር/በባቡር ሙዚየሞች ውስጥ በሞተር አስመሳይ ላይ ለመዝናናት መሞከር ይችላሉ። ኃይለኛውን አውሬ በትክክለኛው መንገድ ላይ በማቆየት ጉዞው ሲያልቅ የፉጨት ገመዱን ይያዙ እና እሷን ለማንቀሳቀስ እና ለማቆም ያንብቡ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የተገላቢጦሽ/የጆንሰን አሞሌን ወደ ፊት ይግፉት - ከፊትዎ ወይም ከጎንዎ ከወለሉ አጠገብ የሚነሳውን በጣም ትልቅ ማንጠልጠያ ይያዙ ፣ የመልቀቂያ መያዣውን ይጭመቁ እና ወደ ፊት ወደፊት ይግፉት ፣ እና እሱን ለመቆለፍ የመልቀቂያ መያዣውን ይልቀቁት። ወደ ቦታው።
ደረጃ 2. የሲሊንደሩን ዶሮዎች ይክፈቱ - በቦይለር ላይ ከፊትዎ መካከለኛ መጠን ያለው ቫልቭ ወይም ከፊትዎ ወለል ላይ ቀጭን ማንሻ ይፈልጉ።
ቫልቭውን በሰዓት አቅጣጫ ሁሉ ያዙሩት ፣ ወይም መከለያውን ወደኋላ ይጎትቱ።
ደረጃ 3. የፊት መብራቱን ያብሩ - በጣሪያው ላይ ከእርስዎ በላይ ፣ ትልቅ ፣ ጠፍጣፋ ፣ ግማሽ -ዙር ሳጥን ወይም በካቡ ግድግዳው ጎን ላይ ይኖራል።
በሳጥኑ ክብ ጎን ላይ አንጓውን እስከ ፊት ድረስ ያንሸራትቱ።
ደረጃ 4. ወደፊት ለመንቀሳቀስ የፉጨት ኮዱን ይንፉ - ከጭንቅላቱ በላይ ወይም በማሞቂያው ላይ ከፊትዎ ገመድ ፣ ኬብሎች ወይም የፉጨት መያዣዎች ይኖራሉ።
የእንፋሎት ጩኸት ሁለት አጫጭር ፍንዳታዎችን እንዲሰማ በፍጥነት በኬብሉ ላይ በፍጥነት ወደታች ይጎትቱ (ወይም ማንሻውን ይግፉት)።
ደረጃ 5. የሞተሩን ብሬክስ ይልቀቁ - ሁለት የናስ አግድም ማንሻዎች በግራ እጅዎ አጠገብ ይሆናሉ።
ሞተሩ ላይ ፍሬኑን ለመልቀቅ ከላይኛው ከቀኝ ወደ ግራ መንቀሳቀስ አለበት።
ደረጃ 6. ሞተሩን መንቀሳቀስ ለመጀመር ስሮትሉን ይክፈቱ - ከፊትዎ ቅርብ እና ከካቢኑ ጣሪያ ላይ ተንጠልጥሎ የሚወጣው በጣም ረዥም ማንጠልጠያ ስሮትሉ ነው።
አጥብቀው ያዙት እና ወደ እርስዎ ያንክ ይስጡት። ሞተሩ በትንሹ እንደሚንቀሳቀስ ሲሰማዎት ፣ በፍጥነት በፍጥነት እንዳይሰበሰብ በብዙ መንገድ መልሰው ይግፉት።
ደረጃ 7. ሎኮሞቲቭ ፍጥነቱን ሲከታተል ቀስ በቀስ ስሮትሉን ይክፈቱ።
የእንፋሎት ብቻ ሲወጣ የሲሊንደር ዶሮ ጭስ ማውጫውን ይመልከቱ እና ይዝጉዋቸው።
ደረጃ 8. የጆንሰን አሞሌን ቀስ በቀስ ወደ አቀባዊ ያንቀሳቅሱት ፣ ግን በጭራሽ ወደ አቀባዊ አይጠጉ።
ይህ ልክ እንደ መኪናዎ የማርሽ ሽግግር እና በአንድ ሲሊንደር ምት ያነሰ የእንፋሎት አምኖ ይቀበላል። በምላሹ ፣ ይህ የእንፋሎት አጠቃቀምን ውጤታማነት ይጨምራል ፣ ስለዚህ የእሳት አደጋ ሠራተኛው ከሰል ወደ እሳቱ ውስጥ እየወረወረ (እና ነዳጅ እና ውሃ ለመቆጠብ!)
ደረጃ 9. የሎሌሞቲቭ መንኮራኩሮች ከተንሸራተቱ ፣ አብዛኛውን ጊዜ ስሮትሉን ይዝጉ።
መንኮራኩሮቹ እንዲንሸራተቱ መፍቀድ ምንም ዓይነት የጉልበት ጥረት አያደርግም እና ያለማቋረጥ ከተከናወነ የመንኮራኩሩን መንዳት (የተጎላበተ) መንኮራኩሮችን ያበላሻል (እንዲሁም በድንጋይ ከሰል በተቃጠለ ባቡር ውስጥ ወይም በዘይት በሚነድ ሎኮሞቲቭ ውስጥ “እንባዎችን” ቀዳዳዎች) ፍንዳታ)። ተሽከርካሪ መንኮራኩር ፣ እንደተጠራው ፣ ለረጅም ጊዜ ከተፈቀደ ከልክ በላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። ይህ በራሱ የእሳት ሳጥን ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ያጠቃልላል ፣ ይህም ሎኮሞቲቭ ፍንዳታ ሊያስከትል ወይም ላይሆን ይችላል።
ደረጃ 10. በደረጃ መሻገሪያዎች ላይ እና ዋሻዎች ከመግባትዎ በፊት ፊሽካውን ይንፉ።
የፉጨት ልጥፍ ምልክት ካዩ ፣ ፉጨትውን ረጅም ፍንዳታ ይስጡ እና ደወሉን መደወል ይጀምሩ። ከዚያ ሌላ ረዥም ፍንዳታ ይስጡ። ጥቂት ሰከንዶች ይጠብቁ እና አጠር ያለ ፍንዳታ ይስጡ። ባቡሩ ወደ መሻገሪያው ከደረሰ በኋላ ፣ መጓጓዣው ወደ መሻገሪያው እስኪገባ ድረስ ያለማቋረጥ በፉጨት ይንፉ።
ዋሻዎች ወይም የባቡር ሐዲድ ሠራተኞች የሚሰሩባቸው ሌሎች ሥፍራዎች ሲገቡ ይህ የሚፈለገው የፉጨት ዓይነት ነው
ደረጃ 11. ከፍጥነት ገደቡ አይበልጡ።
በትክክለኛው መንገድ ላይ እንኳን ከመጠን በላይ ፍጥነት ምክንያት መዘበራረቅ ሊከሰት ስለሚችል ያ በጣም አደገኛ ነው። ይህ ደግሞ የቦይለር ፍንዳታ ሊያስከትል ይችላል። ለምሳሌ የድሮውን 97 ን ውድቀት ይመልከቱ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ይህንን በማስመሰል ላይ ለመሞከር የባቡር ሐዲድ ሙዚየም ይጎብኙ። እሱ የትም አይሄድም ፣ ግን ምናልባት ድምጾቹን ይለማመዱ ፣ ሌንሶቹን ይጎትቱ እና ማሳያው እስከሚሄድ ድረስ ንዝረትን እንኳን ሊያገኙ ይችላሉ!
- ለእውነተኛ ተሞክሮ የኔቫዳ ሰሜናዊ ባቡርን ይሞክሩ። በመደበኛ-መለኪያ ዋና መስመር ትራክ ላይ ለብዙ ሰዓታት የመደበኛ-መለኪያ ፣ የቀጥታ የእንፋሎት መኪና እውነተኛ የመንዳት ተሞክሮ መውሰድ ይችላሉ።
- አንዳንድ የጥበቃ የባቡር ሐዲዶች ፣ በተለይም በዩናይትድ ኪንግደም ፣ አድናቂዎች የቀጥታ የእንፋሎት መኪና እንዴት እንደሚሠሩ እና በትክክል እንደሚሠሩ የሚማሩበት ልዩ ክትትል የሚደረግባቸው ኮርሶችን ይሰጣሉ። ሆኖም ማስጠንቀቂያ ይስጡ - እነዚህ በጣም ውድ ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል። ልክ እንደ እውነተኛ ሕይወት ነው።
- እነዚህ በጣም መሠረታዊ መመሪያዎች ናቸው። በዚህ እውቀት ብቻ ሳይጎዱ የእንፋሎት ሞተርን ማካሄድ አይችሉም። በክትትል ስር ሎኮሞቲቭን እንዲያካሂዱ ለሚችሉ ሙዚየሞች “የኢንጂነር ልምድን” ይፈልጉ። በአሜሪካ ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት አሉ።
- እነዚህ መመሪያዎች በአማካይ በሰሜን አሜሪካ የእንፋሎት አውቶሞቢል ታክሲዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው። የእንፋሎት መጓጓዣዎች ታክሲዎች እንደ ገንቢ እና ክልል ላይ በመመስረት ይለያያሉ ፣ ለምሳሌ በዩናይትድ ኪንግደም ፣ ተገላቢጦሹ ጠመዝማዛ ሊሆን ይችላል እና ስሮትል በእሳት ሳጥን ውስጥ ሊሽከረከር ይችላል።
