ሞተርን እንደገና መገንባት ትልቅ ሥራ ነው ፣ ግን ለተሳካ የመልሶ ግንባታ ፕሮጀክት በጥበብ ማቀድ ውድ ስህተቶችን የመፍጠር እድልን ለማስወገድ ፣ ጊዜን ፣ ጉልበትን እና ብስጭትን ለመቆጠብ ይረዳል። የሞተርዎን እገዳ ማስወገድ እና እንደገና መጫን ፣ እንዲሁም ሞተርዎን እንደ አዲስ ሁኔታ ወደነበረበት ለመመለስ ወይም ለከፍተኛ አፈፃፀም ብጁ ለማድረግ የአካል ክፍሎችን እንዴት መበታተን እና መፈተሽ ይማሩ።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 5 - ሞተሩን ማስወገድ
ደረጃ 1. የሚቻል ከሆነ ከመጀመሩ በፊት ሞተሩን በደንብ ያፅዱ።
የተከማቸ ቆሻሻ ፣ ቆሻሻ እና ቅባቶች መቀርቀሪያዎችን ማስወገድ እና አካላትን ማለያየት የተዝረከረከ ሥራ ያደርገዋል።
ደረጃ 2 በተሽከርካሪዎ አቅራቢያ ያለውን ተሽከርካሪ ያስቀምጡ።
ማንጠልጠያዎን እና እንቅስቃሴዎን በዙሪያዎ ለማስቀመጥ በቂ ቦታ ባለው በእኩል እና በደንብ በሚበራ ወለል ላይ መሥራት መቻል ያስፈልግዎታል። በቂ ትልቅ ጋራዥ ካለዎት ሁሉም የተሻለ ነው።
በተቻለ መጠን በሞተሩ ውስጥ ያሉትን ብዙ ክፍሎች ቅርበት ያላቸው ፎቶዎችን ከተለያዩ ማዕዘኖች መውሰድ ጥሩ ሀሳብ ነው። ወደ ሥራ ሲገቡ ፣ እነዚህ በዋጋ ሊተመን የማይችል ሊሆን ይችላል። እንዲያውም ሊያትሟቸው እና ለማጣቀሻ መለያ ሊሰጧቸው ይችላሉ።
ደረጃ 3. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የሥራ ቦታዎን ያደራጁ።
እነዚህን ለመደርደር መቀርቀሪያዎችን ፣ መቆንጠጫዎችን እና ማያያዣዎችን የሚይዙ ገንዳዎች መኖራቸውን ፣ መሣሪያዎችን የሚዘረጋበት የሥራ ጠረጴዛ ወይም ጠረጴዛ ፣ እና ባልዲውን የሚያጠቡ እና የሚያጸዱ ክፍሎች እነዚህን ዕቃዎች አያያዝ ቀላል ያደርጋቸዋል።
ደረጃ 4. መከለያውን ያስወግዱ።
በኋላ ሊያገ you'llቸው እንዲችሉ የማጠፊያ መቀርቀሪያዎቹን ምልክት ያድርጉ። እነሱን በጥንቃቄ በማላቀቅ ፣ ሥራውን ሲያጠናቅቁ ተንሸራተው ሲያስቀምጡት ረዳት ይኑርዎት። አንዳንድ መከለያዎች ለዝቅተኛ ጨዋነት ብርሃን ወይም በላዩ ላይ ለተጫኑ የጭንቅላት መብራቶች ፣ የምልክት መብራቶች እና የጭጋግ መብራቶች የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች እንዳሏቸው ልብ ይበሉ። እነዚህም እንዲሁ መቋረጥ አለባቸው።
ደረጃ 5. የውጭ ሞተር ክፍሎችን ማለያየት ይጀምሩ።
ሌላ ማንኛውንም ነገር ከማድረግዎ በፊት የመሬቱን ገመድ በባትሪው ላይ ማለያየት አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ ሥራውን በደህና ለማከናወን የማቀዝቀዣውን እና የራዲያተሩን ቱቦዎች ማፍሰስ ይጀምሩ። እርስዎ ሊቆርጡ ወይም ሊሰበሩ ከሚችሉት የጎማ ቱቦዎች ይልቅ ለመተካት በጣም ከባድ የሆኑትን የብረት መቆንጠጫዎች እንዳይጎዱ በጣም ይጠንቀቁ።
- የራዲያተሩን እና የደጋፊውን መከለያ ያስወግዱ (የሚቻል ከሆነ)። ከእሱ ጋር ገር ይሁኑ ፣ የአሉሚኒየም ሕዋሳት ስሱ ናቸው ፣ እና በቀላሉ ሊጎዱ ይችላሉ።
- በመቀጠልም ተለዋጭውን ፣ የውጥረቱን ስብሰባ ፣ የማቀዝቀዣ ደጋፊ (ዎችን) እና ቀበቶዎችን ያላቅቁ። የመግቢያውን አየር አቅርቦት እና የነዳጅ መስመሮችን ያላቅቁ። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ሞተሩ በማይሠራበት ጊዜ እንኳን የሚጫነው የነዳጅ ስርዓት አላቸው ፣ ስለሆነም ከማለያየታቸው በፊት ነዳጁን ለማፍሰስ እና ግፊቱን ለማቃለል ይዘጋጁ። የኃይል መሪውን ፓምፕ እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያውን ሲፈቱ ፣ እንደገና በመገጣጠም ውስጥ የተወሰነ ጊዜ ለመቆጠብ ቧንቧዎቹን ሳያቋርጡ ያድርጉት።
- ስዕሎችን መስራት እና የቅርብ ፎቶዎችን ማንሳት ፣ እንዲሁም ቱቦዎችን እና ሽቦዎችን በቴፕ እና ምልክት ማድረጊያ መሰየሙ ጥሩ ሀሳብ ነው። በማስታወስ ላይ አይመኩ። አንዳንድ ሽቦዎች እና ቱቦዎች በአንድ መንገድ ብቻ ይሰካሉ ፣ ግን አንዳንዶቹ ግልፅ አይደሉም። እንደገና የመሰብሰብ ሂደቱን ለማቃለል አሁንም ገበታ ፣ ሥዕላዊ መግለጫ/ሥዕል እና ሥዕሎች ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 6. ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ወደ ሞተሩ ያስወግዱ።
የሻማውን ሽቦዎች በኋላ ላይ መተው ይችላሉ ፣ ግን የጭስ ማውጫውን ማለያየት እና ሁሉንም የሚታዩ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ከማስተላለፊያው ለማላቀቅ በዝግጅት ላይ ማቋረጥ ይጀምሩ።
ደረጃ 7. የማስተላለፊያውን ደወል መኖሪያ ቤት ከኤንጅኑ ጋር የሚያያይዙትን ብሎኖች ያስወግዱ።
መኪናውን ከፍ ያድርጉ እና በጃክ ማቆሚያዎች ላይ ያድርጉት ፣ ከዚያ ስርጭቱን ከሌሎች የጃክ ማቆሚያዎች ጋር ይደግፉ። መቀርቀሪያዎቹን ከማላቀቅዎ በፊት የጃክ ማቆሚያዎችን ወይም ሌላ ማንኛውንም ድጋፍ በስርጭቱ ስር መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው። አንዴ ከፈቷቸው ፣ ስርጭቱን የሚደግፍ ነገር አይኖርም እና በሆነ ነገር ካልተያዘ ይወድቃል። መካከለኛ የመስቀል አባል ላላቸው ተሽከርካሪዎች ፣ ይህ ጉዳይ አይሆንም።
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሞተሩ በሚወገድበት ጊዜ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እስከተደገ ድረስ ስርጭቱ ራሱ ከተሽከርካሪው መወገድ አያስፈልገውም።
ደረጃ 8. ሞተሩን ለማስወገድ ማንሻውን ይጠቀሙ።
ማንሻውን በሲሊንደሮች ጭንቅላቶች ላይ ፣ ወይም በሞተር አናት አቅራቢያ ከሚገኙት ትላልቅ ብሎኖች ጋር ያገናኙ እና የፊት ማንሻውን ለመጀመር ደረጃውን ቀስ ብለው ያስተካክሉ።
እጅግ በጣም ይጠንቀቁ። መኪናውን ከመምታት እና ሞተሩን በስራ ቦታዎ ላይ እንዳያወርዱ ፣ ወይም መበታተን እና ምርመራ ለመጀመር መሬቱን ከመኪና ነፃ ማወዛወዝ።
የ 5 ክፍል 2 - የሞተር ብሎክን መፈተሽ እና መበታተን
ደረጃ 1. ለተሽከርካሪዎ የሱቅ መመሪያን ያግኙ።
ለእያንዳንዱ ዓይነት እና ሞዴል የአምራች መመሪያዎችን ማመላከት አስፈላጊ የሆነውን እያንዳንዱን ዓይነት ሞተር እንደገና ለመገንባት የሚያስፈልጉትን ሁሉንም ዝርዝሮች ሊሰጥ አይችልም። አንዱን ይያዙ ፣ ያንብቡት እና በእጅ ይያዙት።
ምንም እንኳን የቆየ ሞዴል ቢኖርዎትም ፣ የሱቅ ማኑዋሎች በአንፃራዊነት ርካሽ በሆነ ጊዜ ሁል ጊዜ በ eBay ላይ ናቸው ፣ እና ብዙውን ጊዜ በሕዝብ ቤተ -መጽሐፍት ውስጥ በነፃ ይገኛሉ። እርስዎ በፕሮጀክቱ ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ ከፈለጉ ፣ የሚገጣጠሙትን የሞተርን ትክክለኛ ዝርዝሮች እና ልዩነቶችን ለማወቅ እንዲችሉ የሱቅ መመሪያውን ማግኘትዎ በጣም አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 2. የሞተርን የእይታ ምርመራ ያካሂዱ።
ከብዙ መሰኪያዎች የሚወጣውን ፈሳሽ ይፈትሹ ፣ የአሃዶችን ግንኙነቶች እና በመገጣጠሚያዎች መካከል መገጣጠሚያዎችን ይልኩ። የመለየቱ ጎማ እየሰነጣጠለ መሆኑን የሃርሞኒክ ሚዛንን ይፈትሹ ፣ ይህም መተካት እንዳለበት ይጠቁማል። በማገጃው ላይ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ መሰንጠቅ እና ማቃጠል ምልክቶች ካሉ ያረጋግጡ። እንዲሁም ከቀደመው ሥራ የተተወውን ማንኛውንም ከመጠን በላይ የማጣበቂያ ማሸጊያ / ማጥፊያ / ማጣቀሻ ይፈትሹ።
እንዲሁም እርስዎ እየሰሩ ያሉት ሞተር በእውነቱ እየሰሩበት ያለው ሞተር መሆኑን ለማረጋገጥ መታወቂያውን እና የመውሰድ ቁጥሮችን ይፈትሹ። የሞተር መለዋወጥ ያልተለመደ አይደለም እና እያንዳንዱ ሞተር የተለያዩ መመዘኛዎች አሉት።
ደረጃ 3. በሞተር ላይ ያሉትን የውጭ አካላት ይፈትሹ።
በእሱ ላይ የተወሰነ ጫና በማድረግ አሰራጩን የመፍታትን ምልክቶች ይፈትሹ። መጎተቻውን በማሽከርከር እና ማንኛውንም ያልተለመደ ጫጫታ በማዳመጥ ለአለባበስ ምልክቶች ተለዋጭ ቀበቶውን ይፈትሹ። ለመልበስ የክላቹን ስብሰባ ይፈትሹ።
ደረጃ 4. ሞተሩን የሞተር ክፍሉን ለማስወገድ ለማመቻቸት ቀደም ብሎ ካልተወገደ የጭስ ማውጫውን ብዛት ያስወግዱ።
የጢስ ማውጫው ብዙ ብሎኖች ወይም ስቴቶች በጣም የተበላሹ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እነሱን ሳይጎዱ እነሱን ለማላቀቅ ይጠንቀቁ። ለዚህ ልዩ ቅባቶችን መጠቀም ሊረዳ ይችላል ፣ እና በጣም ግትር ብሎኖች ሙቀትን ለማቃለል ሊፈልጉ ይችላሉ።
ደረጃ 5. የቀረውን ሞተሩን መበታተን ይጀምሩ።
የዘይት ድስቱን እና የቫልቭውን ሽፋኖች በማስወገድ ይጀምሩ ፣ ከዚያ ሲሊንደሩ ይመራል። የሲሊንደሩን ጭንቅላት (ዎች) ሲያነሱ የእቃ ማንሻ ዘንጎችን መጠበቅዎን ያረጋግጡ ፣ እነሱ ከታጠፉ ወይም ከተበላሹ መተካት አለባቸው።
ደረጃ 6. የሲሊንደሩን ቦርቦች ይፈትሹ
የጉድጓዱን ዲያሜትር ለመወሰን ማይሚሜትር መጠቀም ይፈልጉ ይሆናል ፣ በጣም ያረጁ ሲሊንደሮች የተሳካ ዳግመኛ ለመገንባት በጣም ሩቅ ሊሆኑ ይችላሉ። ሞተሩ ቀደም ሲል እንደገና አለመገንባቱን ካወቁ የሲሊንደሩን ሸንተረር በመመልከት ስለ ሲሊንደሩ ግድግዳዎች የመልበስ ጥሩ ሀሳብ ማግኘት ይችላሉ። ይህ ፒስተን ከላይ ወደ ላይ የሚጮህበት ነጥብ ነው ፣ ከጉድጓዱ በታች ያለው ወለል ወደላይ እና ወደ ታች ሲጓዙ የሲሊንደሩ ቀለበቶች ግንኙነት ወደታች ይለብሳል ፣ ጫፎቹ አልለበሱም ፣ ስለዚህ የመጀመሪያውን የቦረቦር ዲያሜትር ያመለክታል። በአጠቃላይ ፣ አለባበሱ ከ 20/1000 ኢንች ያነሰ ከሆነ ፣ የመጀመሪያው ፒስተን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ከ 20/1000 በላይ የሚሆኑት ሞተሩ እንዲሰላ እና ከመጠን በላይ ፒስተን እንዲጠቀሙ ይጠይቃሉ።
ደረጃ 7. ከሲሊንደሩ ሬሜተር (ሪምመር) ጋር ከቦረኛው አናት አጠገብ ባለው ሲሊንደሮች ላይ ያለውን ሸንተረር ያስወግዱ።
ቀለበቱ በጉድጓዱ ውስጥ ያን ያህል ከፍ ባለማለቱ ሸንተረሩ የሲሊንደሩ ብረት ያልለበሰበት ነጥብ ነው። የሲሊንደሩ አለባበስ ከዚህ ነጥብ በታች መሆን አለበት ፣ ነገር ግን ፒስተን እንዲወገድ እና ጉዳት ሳይደርስበት እና ፒስተኖቹን በአዲስ ቀለበቶች እንደገና መጫን እንዲቻል ከማስወገድዎ በፊት ጠርዙ እንደገና መሰየም አለበት።
ደረጃ 8. ፒስተን እና ዘንግ ስብሰባዎችን ያስወግዱ።
በትሮቹን ከዱላዎች ካስወገዱ በኋላ በትር ጫፎቹ ላይ የሮድ መጽሔት መከላከያዎችን (የመከላከያ ሽፋኖችን) ያስቀምጡ እና የሞተሩን ብሎክ እንዳይመቱ ፣ እንዳይቧጩ እና እንዳያስቆሙ ወይም በማስወገድ እና አያያዝ ወቅት ከተበላሹ ክሮች እንዳይጎዱ ለመከላከል ብሎኖችን ይጠብቁ። የጎማ ነዳጅ ቱቦ በዚህ ጉዳይ ላይ በተንጠለጠሉ ክሮች ላይ ለመንሸራተት ሊቆረጥ ይችላል። አንዴ ከተወገደ በኋላ ተመሳሳዩን በትር በተዛማጅ ዘንግ ላይ መልሰው ይተኩ ፣ እንደ ቁጥር ጥንድ/ተዛማጅ ስብስቦች አድርገው ያስቀምጧቸው። ክፍሎቹ ምልክት እንደተደረገባቸው ወይም ወደተወገዱበት ተመሳሳይ ሲሊንደር እንዲመለሱ ያድርጉ። ይህ ሚዛንን እና ተስማሚነትን ለማረጋገጥ; እና ወጥ የሆነ “ሰበር” ውስጥ።
ደረጃ 9. የጭረት ማስቀመጫውን ያስወግዱ እና ይፈትሹ።
አንዴ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ውስጥ ሱቅ ከተወገደ ፣ የጭረት መወጣጫውን በትክክል ለመለካት እንዲቻል የክራንክ መጫኛ ሰሌዳዎችን ይጠቀሙ። የድሮ ዋና መሪዎችን በቅደም ተከተል ያስቀምጡ ፣ ለአለባበስ እና ከመጠን በላይ ቆሻሻ ይፈትሹዋቸው። ክሬኑ ተወግዶ በትክክል ከተከማቸ በኋላ ዋና ዋናዎቹን መያዣዎች በሞተር ማገጃው ላይ መልሰው ወደ ዝርዝር ሁኔታ ያዙሩት።
የካምሻውን ፣ ሚዛናዊ ዘንጎችን እና ረዳት ድራይቭዎችን ያስወግዱ። ለጨዋታ አሻንጉሊቶች እና ለጠፈር ጠቋሚዎች ትኩረት ይስጡ ፣ እነዚህን ተደራጅተው እንዲቀጥሉ እነዚህን በትክክለኛው ቅደም ተከተል መልሰው ያስፈልግዎታል። ለቦታቸው ትኩረት በመስጠት የካም ተሸካሚዎችን ያስወግዱ።
ደረጃ 10. የክራንቻውን የእይታ ምርመራ ያካሂዱ።
ስንጥቆችን እና ማናቸውንም ከመጠን በላይ ሙቀትን ምልክቶች ይፈትሹ። የተለያዩ የክራንችሃፍት ልኬቶችን ይለኩ። እነዚህ ልኬቶች የመጽሔት ዲያሜትርን ፣ ከክብ ውጭ ፣ ተጣፊ ፣ እና ማለቅ ያካትታሉ። ይህንን በሱቅ መመሪያው ውስጥ ከተዘረዘሩት ልኬቶች ጋር ያወዳድሩ።
- መከለያው ከዝርዝር ውጭ ከሆነ ፣ ለይቶ ለማወቅ ምልክት ያድርጉበት እና የተሸከሙትን መጽሔቶች ወደ ክብ ለመመለስ እንደገና ለማደስ ወይም ለማዞር በሚያስፈልጉት ማሽኖች ወደሚያምኑት የማሽን ሱቅ ይላኩት። መከለያው ከተለወጠ የመቁረጫውን ማስታወሻ ይያዙ ፣ መጋጠሚያዎቹ ከአዲሱ የመጽሔት ዲያሜትር ጋር እንዲመሳሰሉ ማዘዝ ያስፈልጋል።
- የማሽን ሱቁ ክራንኩን ከከበበ በኋላ ፣ ከዘይት ምንባቦች ውስጥ ከመጠን በላይ ቆሻሻን ለማስወገድ የጠመንጃ ብሩሽ መጠቀም ይችላሉ። በዝርዝሩ ውስጥ ክሬኑን ወደ ተሸካሚ ክፍተት ለማምጣት ተሸካሚዎቹን መተካት እንዲችሉ እንደገና የጭረት መቆጣጠሪያውን እንደገና ይለኩ።
ደረጃ 11. መበታተን ጨርስ።
ዋና መሰኪያዎችን ፣ ቅንፎችን ፣ የመመሪያ ካስማዎችን እና ሌሎች ከሞተር ማገጃው ውጭ አሁንም የተያያዙትን ያስወግዱ። ለማንኛውም ስንጥቆች የሞተር ማገጃውን የእይታ ምርመራ ያካሂዱ።
ከፈለጉ ፣ ፍሳሾችን ለመፈለግ የሞጋን ማገጃውን Magnaflux ጥሩ ሀሳብ ሊሆን ይችላል። Magnaflux በብረት ብረት ላይ ፍሳሾችን ለማግኘት ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። በአሉሚኒየም ብሎኮች ላይ ስንጥቆችን ለማግኘት ቀለም መቀቢያ ይጠቀሙ። አብዛኛዎቹ የማሽን ሱቆች እነዚህን ምርመራዎች ያካሂዳሉ ፣ እንዲሁም የሙከራ ሞተር ብሎኮችን እና የሲሊንደሮችን ጭንቅላቶች ሊጫኑ ይችላሉ። እርስዎ በሚኖሩበት ጊዜ ለማፅዳት የሞተር ማገጃውን እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት እንዲሞቁላቸው ሊያደርጉዎት ይችላሉ።
ደረጃ 12. ዝርዝር መግለጫዎችን ይለኩ።
ይህንን በማሽን ሱቅ ውስጥ ማድረጉ የተሻለ ሊሆን ይችላል ፣ ግን አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች እራስዎ ካገኙ ፣ የጠፍጣፋውን ወለል ለጠፍጣፋነት ለመፈተሽ ቀጥታ ጠርዝ እና የክፍያ መለኪያዎች ስብስብ መጠቀም ይችላሉ። ሁለቱንም በሰያፍ እና በአግድም ይለኩ። የመርከቧ ወለል ለጠፍጣፋነት መስፈርቱን ከለቀቀ ማገጃውን እንደገና ለማደስ። በጣም ብዙ ነገሮችን ላለማስወገድ እንደገና ሲነሱ ጥንቃቄን ይጠቀሙ። በጣም ብዙ ቁሳቁስ ከተወገደ ፒስተኖቹ ከቫልቮች ጋር ሊጋጩ ይችላሉ።
የመደወያ ቦርብ መለኪያ በመጠቀም እያንዳንዱን ሲሊንደር ቦረቦረ መለጠፊያ እና ከክብ ውጭ። እያንዳንዱን ሲሊንደር ለመለወጥ እና ለመታጠቢያ ሰሌዳ ይፈትሹ። የመታጠቢያ ሰሌዳውን ለመለየት ጠንካራ የድንጋይ ንጣፍ ይጠቀሙ። በመደወያ ቦርብ መለኪያ አማካኝነት አሰላለፍን እና ከዋናው ተሸካሚ ቦርዶች ዙር ውጭ ይመልከቱ።
ክፍል 3 ከ 5 - የሲሊንደር ኃላፊን መበተን እና መፈተሽ
ደረጃ 1. የቫልቭ ምንጮችን ለመጭመቅ የቫልቭ ስፕሪንግ መጭመቂያ ይጠቀሙ።
በፀደይ በተጨመቀ ፣ የቫልቭውን ጠባቂዎች ያስወግዱ እና የቫልቭውን ምንጭ ከጨመቁ ይልቀቁ። የመጭመቂያ መሣሪያውን አንዴ ማስወገድ ከቻሉ ፣ የቫልቭ ምንጮችን እና ሽምብራዎችን ያስወግዱ። እነዚህን ክፍሎች በቅደም ተከተል ያስቀምጡ።
ደረጃ 2. ቫልቭን ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱ።
እሱን ላለማስገደድ ይሞክሩ ፣ ይህም መመሪያዎቹን መቧጨር ይችላል። ለእያንዳንዱ ቫልቭ ማንኛውንም የካርቦን ክምችት ወይም ቆሻሻ ከቫልቮች እና ከቫልቭ ራስ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። የሚቻል ከሆነ የጭንቅላቱ ተኩስ ወይም መስታወት በማሽን ሱቅ ላይ እንዲሰነጠቅ ያድርጉ ፣ ወይም ማናቸውንም ስንጥቆች ለማግኘት Magnaflux ወይም ቀለም penetrant ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. ለጠፍጣፋነት እያንዳንዱን የቫልቭ ራስ ይፈትሹ።
ከተመረመረ በኋላ በማሽን ሱቅ ውስጥ እንዲስተካከል ከተወሰነ ዝርዝር ውጭ የሆነ ማንኛውንም ጠፍጣፋነት ልብ ይበሉ። የመደወያ አመልካች በመጠቀም ከመጠን በላይ አለባበስ መመሪያዎችን ይፈትሹ እና የቫልቭ መቀመጫዎችን ውድቀት ይመልከቱ። እንዲሁም የሚከተሉትን መመርመር አስፈላጊ ነው-
- የታሸገ ቫልቭ ግንዶች. ማይክሮሜትር ይጠቀሙ እና ግንዶቻቸው ከዝርዝር መግለጫው የሚበልጡትን ማንኛውንም ቫልቮች ይተኩ።
- የለበሱ ጠባቂ ጠባቂዎች. ማንኛውንም ያረጁ ጠባቂዎችን ይተኩ።
- ቀጭን ህዳጎች። ህዳጎች ከጭስ ማውጫ ቫልቮች ይልቅ በመጠጫ ቫልቮች ላይ ቀጭን መሆን አለባቸው። ከመጠን በላይ ቀጭን ህዳግ ያላቸው ቫልቮችን ይተኩ።
- ርዝመት ፣ ውጥረት ፣ እና መጨናነቅ. ከመገለጫ በላይ የሚለብሱትን ማንኛውንም ምንጮች ይተኩ።
ደረጃ 4. ያረጁትን የቫልቭ መመሪያዎችን እንደገና ማደስ።
የታሸጉትን የቫልቭ መቀመጫዎች ይተኩ እና የማይተኩትን ሁሉንም ቫልቮች እንደገና ያስተካክሉ። የቫልቭ መቀመጫዎችን ማሽን። የቫልቭውን ግንድ በሞተር ዘይት ይቀቡት። የቫልቭ ማኅተሞችን ይጫኑ።
የቫልቭ ማኅተሞች በ 3 የተለያዩ ዓይነቶች ይመጣሉ -ባንድ ፣ ጃንጥላ ወይም ፒሲ ዓይነት። ለስብሰባው ቅደም ተከተል ትኩረት ይስጡ። የቫልቭ ራሶች ይሰብስቡ። የፈሳሽ ምርመራን ወይም የቫኪዩም ምርመራን በመጠቀም ፍሳሾችን ይፈትሹ ወይም ይህንን በማሽን ሱቅ ውስጥ እንዲያከናውኑ ያድርጓቸው።
ክፍል 4 ከ 5 - ብሎኩን እንደገና መሰብሰብ
ደረጃ 1. እገዳው ከተሠራ ፣ ሁሉንም ልኬቶች እንደገና ይፈትሹ።
የማሽን ሱቆች ይሳሳታሉ ፣ ግን ሥራቸውን በእጥፍ ማረጋገጥ ነው። በማገጃው ውስጥ የዘይት ሥርዓቱ የዘይት ሰርጦች እና ክፍት ቦታዎች ከብረት መላጨት ፣ ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ነፃ እና ግልፅ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
ሙቅ ሳሙና ውሃ በመጠቀም ብሎክን ይታጠቡ ፣ ከዚያ ከኤንጂኑ ውስጥ ማንኛውንም እርጥበት ለማስወገድ በደንብ ያድርቁ። ማያያዣዎችን ከመጫንዎ በፊት ማንኛውንም ፍርስራሽ ለማስወገድ የታመቀ አየርን በመጠቀም ሁሉንም የመዝጊያ ቀዳዳዎችን ይንፉ።
ደረጃ 2. ክፍሎቹን በደንብ በዘይት ይቀቡ።
ጠጣር ማሸጊያ በመጠቀም የዘይት ጋለሪ መሰኪያዎችን እና ዋና መሰኪያዎችን ይጫኑ። በእነዚህ አካባቢዎች ውስጥ የሲሊኮን ማሸጊያ በጭራሽ አይጠቀሙ ፣ ይህም ሊፈርስ እና እንዲሁም በቅባት ስርዓት ውስጥ ወደ ጎማ ፍርስራሽ ሊፈጠር ይችላል።
ዋናውን የመሸከሚያ ቦርቦችን እና የኋላዎቹን ጀርባዎች በማፅዳትና በማድረቅ ዋና ተሸካሚዎችን ለማቅለብ ይዘጋጁ። የሁሉንም ዋና ተሸካሚዎች ውስጡን እና የኋላውን ዋና ማኅተም ላይ ከንፈር በሚመከረው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዘይት/ቅባት ይቀቡ። ከዚያ በትክክለኛው ቦታ ላይ መጫኑን በመጠበቅ ዋና ዋና ተሸካሚዎችን እና የኋላውን ዋና ማኅተም ይጫኑ።
ደረጃ 3. የጭረት ማስቀመጫ እና ዋና መያዣዎችን ይጫኑ።
የከፍተኛ ጥራት ግፊትን የካምፓስ ተሸካሚዎችን ይቅቡት ፣ ከዚያ ካምፓሱን ይጫኑ። ባርኔጣዎቹ ለአቀማመጥ እና ለአቅጣጫ የሚጋለጡ በመሆናቸው ካፒታኖቹን ይከርክሙ እና ከዚያ ከማዕከሉ በሚንቀሳቀስበት ብሎክ ላይ ያድርጓቸው።
ተጣብቆ እንደሆነ ለማየት ክሬኑን ያሽከርክሩ። መከለያው በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሽከረከር ከሆነ ፣ ከዚያ ቀጥሎ የመጨረሻውን ጨዋታ ይፈትሹ።
ደረጃ 4. የጊዜ ሰሌዳውን ወይም ቀበቶውን ወደ ዝርዝር መግለጫ ይጫኑ።
እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ የሰዓት ምልክቶችን በትክክል ማቀናጀቱን እና ካሜራውን ደረጃ መስጠትዎን ያረጋግጡ።
በካሜራ ደረጃ ለማውጣት እና ጊዜውን ለማቀናጀት የጊዜ ገደቦችን በከፍተኛው የሞት ማእከል ላይ በማስተካከል እና የመመገቢያ ፣ የመጨመቂያ ፣ የኃይል እና የጭስ ማውጫ ጭነቶች በተገቢው የቫልቭ የጊዜ ቅደም ተከተሎች አማካኝነት የዲም ጎማውን በካሜኑ ላይ በትክክል ያዘጋጁ። ሞተር።
ደረጃ 5. አዲስ ፒስተን ፣ ቀለበቶች ፣ መያዣዎች እና ማኅተሞች ይጫኑ።
ለኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክፍተቶች የፒስተን ቀለበት መጨረሻ ክፍተቶችን ይፈትሹ። ከመጠን በላይ ቀለበቶች ሊያስፈልጉዎት ይችላሉ። ቀለበቶቹ ዲያሜትር በጣም ትንሽ ከሆኑ ከመጠን በላይ የመጨረሻ ክፍተት ይኖራቸዋል ፣ ነገር ግን በጣም ትልቅ ከሆኑ እነሱ በጣም ጠባብ እና ማሰር ይችላሉ ፣ ምናልባትም ሞተሩ ሲሞቅ እንኳን ሊሰበር ይችላል።
በሚጭኑበት ጊዜ በፒስተን ላይ የቀለበት መጨረሻ ክፍተቶችን ማወዛወዝ አለብዎት። በእያንዳንዱ ቀለበት መጨረሻ ላይ ያለው ትንሽ ክፍተት ከሚቀጥለው ቀለበት ጋር ሲነፃፀር በ 180 ዲግሪ በ 180 ዲግሪ ተለያይቷል ፣ አንዳንድ ጊዜ ‹ንፉ› ተብሎ የሚጠራውን ይቀንሳል። የዘይት ማስፋፊያ ቀለበት በትክክል እንደተገጠመ/እርግጠኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ፒስተን እና ዘንግ ስብሰባዎችን ይጫኑ።
የሮድ መጽሔት መከላከያዎችን ይጠቀሙ እና የዱላ ማስገቢያዎችን ያሽጉ ፣ ከዚያ የሮድ ካፕዎችን ይጫኑ እና ያሽከርክሩ። ዘንጎቹን በሚጭኑበት ጊዜ ፣ ሁሉም በእኩል እና በትክክል መቀመጣቸውን ለማረጋገጥ በመጀመሪያ በጭንቅ ያዙሩ እና ከዚያ በ 3 ደረጃዎች ውስጥ ቀስ በቀስ ያሽከርክሩ።
እያንዳንዱን ፒስተን ከጫነ በኋላ እና አሁንም በነፃነት መሽከርከሩን ለማረጋገጥ የሮድ ካፕዎችን ካቃጠለ በኋላ የጭረት መወጣጫውን ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ። ለመዞር በጣም ከከበደ ፣ በዚያ ሲሊንደር ውስጥ የመጨረሻውን ፒስተን ያውቃሉ ወይም የዱላ ማስገቢያዎች አስገዳጅ ናቸው-ግማሾቹ ከግማሽ በታች ሳይንሸራተቱ ግማሾቹ መታጠፍ አለባቸው። እያንዳንዱ ተሸካሚ ከተጫነ በኋላ የሚሽከረከር የሙከራ ክራንች።
ደረጃ 7. የጭስ ማውጫውን ይጫኑ።
መከለያው አቅጣጫ ሊሆን ይችላል ፣ ስለዚህ በትክክለኛው አቅጣጫ መጫኑን ያረጋግጡ። መቀርቀሪያን ለማገድ በጭንቅላቱ ውስጥ ማስገባትዎን ያስታውሱ ወይም የኦኤችኤች ቀበቶ በጭራሽ እውነት አይሰራም ከዚያም ይቦጫጭቃል። አምራቹ ካዘዘዎት ብቻ “gasket ሲሚንቶ” ይጠቀሙ።
ደረጃ 8. አዲስ የቫልቭ ራሶች ይጫኑ።
ከዋናው መሣሪያ አምራች (ኦሪጂናል ዕቃ አምራች) ቅባታማ ወይም ማሸጊያ ጋር መቀርቀሪያዎቹን ክሮች እና ማጠቢያዎች ይቅቡት ፣ ከዚያ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቹን የተገለጸውን ንድፍ በመጠቀም መቀርቀሪያዎቹን በ 3 ደረጃዎች ዝቅ ያድርጉ። ለሁለቱም ርዝመት እና የቦላዎቹ ቦታ ትኩረት ይስጡ።
ደረጃ 9. አዲስ የቫልቭ ባቡር ይጫኑ።
ሲጫኑ ክፍሎቹን መቀባቱን እና እንደ አስፈላጊነቱ ቫልቮቹን ማስተካከልዎን ያረጋግጡ። ቢያንስ ወደ ላይ/ወደ ታች እንቅስቃሴ ይጠቀሙ ፣ እና ከዚያ 1 ዙር ቅድመ -ጭነት በመጠቀም torque ን ይጠቀሙ
ክፍል 5 ከ 5 - ሞተሩን እንደገና መጫን
ደረጃ 1. እንደገና በመገንባቱ ውስጥ አስፈላጊ ሊሆኑ የሚችሉ ሌሎች ፕሮጀክቶችን ያጠናቅቁ።
የተሟላ ማሻሻያ ካደረጉ ፣ ዕድሉን በሚያገኙበት ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ሌሎች ሥራዎችን መሥራት ይፈልጉ ይሆናል። እንደዚሁም ፣ አዲስ የተገነባውን ሞተርዎን በላዩ ላይ 200,000 ማይል (320 ፣ 000 ኪሜ) ካለው ማስተላለፊያ ጋር ማያያዝ ብዙውን ጊዜ የማይታሰብ ነው። ሊፈልጉት ይችላሉ ፦
- ማስተላለፊያ ይጫኑ
- የአየር ማቀዝቀዣውን ይተኩ
- የራዲያተሩን ይለውጡ
- አዲስ አስጀማሪ ያግኙ
ደረጃ 2. ሞተሩን ያዘጋጁ።
አዲሱን የዘይት ማጣሪያ ከመትከልዎ በፊት በሞተር ዘይት ፣ እና በሞተር ገንቢው በሚመከርበት ዘይት ውስጥ ይሙሉ። የዘይት ፓም manuallyን በእጅ በመሥራት የቅባት ሥርዓቱን ፕራይም ያድርጉ። የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በ 50/50 አዲስ የፀረ -ሽንት ማቀዝቀዣ እና የተቀዳ ውሃ ድብልቅ ይሙሉ። ምናልባት ምናልባት መጫን ያስፈልግዎታል
- የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሻማዎች
- አዲስ አከፋፋይ ካፕ ፣ rotor እና ብልጭታ ተሰኪ ሽቦዎች
- አዲስ የአየር ማጣሪያ ፣ የነዳጅ ማጣሪያ ፣ የክራንክኬዝ ማጣሪያ እና ፒሲቪ ቫልቭ
ደረጃ 3. ሞተሩን በሃውታ ዝቅ ያድርጉት።
የሞተሩን ደረጃ ወደ ቦታው ዝቅ በማድረግ ላይ ማድረጉ አስፈላጊ ነው። ጥንቃቄን ይጠቀሙ እና ይረዱ። ከተጫኑት ከማንኛውም አዲስ ክፍሎች ጋር ተኳሃኝ መሆናቸውን በማረጋገጥ ወደ መጫኛ ቅንፎች ያያይዙት እና ሁሉንም ቱቦዎች ፣ ቧንቧዎች እና ሽቦዎች እንደገና ያገናኙ። ማንኛውንም የሚቀልጥ ነገር ከጭስ ማውጫ ራስጌዎች ለማፅዳት እርግጠኛ በመሆን የራዲያተሩን እና መከለያውን እንደገና ይጫኑ።
ደረጃ 4. ጥንቃቄ በተሞላበት የመጀመሪያ ጅምር ውስጥ ይሂዱ።
ማጥቃቱን ከመጀመርዎ በፊት የድንገተኛውን ብሬክ ያዘጋጁ እና መንኮራኩሮችን ይዝጉ። ሞተሩ ካልጀመረ የነዳጅ አቅርቦቱን ስርዓት ይፈትሹ።
የዘይት ግፊት መለኪያውን እና የሙቀት መለኪያውን መከታተልዎን ያረጋግጡ። ሙሉ የዘይት ግፊት ካስተዋሉ ወዲያውኑ ሞተሩን ይቁረጡ እና ፈሳሽ ፍሳሾችን ይመልከቱ። ያልተለመደ ነገር ካስተዋሉ ወዲያውኑ ሞተሩን ያቁሙ።
ደረጃ 5. ወደ ውስጥ ይሰብሩት።
ሞተሩ በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሠራ ካደረጉ በኋላ በሻምፋፉ ላይ ማንኛውንም ዘይት ለማቅለል ወደ 2000 ራፒኤም ይለውጡት። ቢያንስ ለ 20 ደቂቃዎች በ 1800 እና በ 2500 ራፒኤም መካከል በተለያየ ፍጥነት ሞተሩን ማስኬድ ይፈልጋሉ።
በጣም ሞቃት ከመሆኑ በፊት በቂ ፍሰት ወይም ፍሰትን ለመፈተሽ የራዲያተሩን ክዳን ይጎትቱ። ባትሪው እየሞላ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6ከመጀመሪያው 100 ማይል (160 ኪ.ሜ) በኋላ ዘይቱን ይለውጡ እና ያጣሩ።
ሞተሩን ወደ ህይወቱ ማቃለል አስፈላጊ ነው ፣ እና መጀመሪያ ከ 100 ወይም 200 ማይል (160 ወይም 320 ኪ.ሜ) በኋላ ፣ ከዚያም በየሺ ማይል ቢያንስ ለሦስት የመጀመሪያዎቹ ወራት አገልግሎት መቀየር የተለመደ ነው።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- ያለ ተገቢ መሣሪያዎች እና ዕውቀት ሞተርን እንደገና ለመገንባት አይሞክሩ። እያንዳንዱ አምራች በተለያዩ መመዘኛዎች ሞተሩን በተለየ መንገድ ስለሚያቀናጅ እዚህ የተዘረዘሩ ዝርዝር ቁጥሮች የሉም። ሞተሩን እንደገና መገንባት ከፈለጉ ለተሽከርካሪዎ የሱቅ መመሪያውን ማግኘቱ አስፈላጊ ነው።
- ስህተቶች ካሉ ለማየት ቢያንስ “የፕላስቲክ ዓይነት መለኪያ” ሳይጠቀሙ ማንኛውንም ሞተር በጭራሽ አይሰብሰቡ።
- አንድ እውነተኛ ፕሮፌሰር ማይክሮሜትሮችን ይጠቀማል እና የቦርጅ መለኪያዎችን ይደውልና በማፅዳቱ ላይ ሂሳብን ይሠራል። ከእነዚህ 2 ምርጫዎች ውስጥ አንዱን አይዝለሉ።
- በማንኛውም ሞተር ላይ ርካሽ የመሸከሚያ ስብስብ በጭራሽ አይጣሉ። አብዛኛዎቹ ሞተሮች በቀለም ምልክት የተደረገባቸው ተሸካሚዎች እና ፒስተን አላቸው ፣ እና እያንዳንዱ ተሸካሚ ቅርፊት እና ፒስተን የተለየ መጠን ነው። ለዝርዝሮች የፋብሪካውን የአገልግሎት መመሪያ ያንብቡ።
- አዲስ ተሸካሚዎችን መግዛት በፋብሪካው ያልተለመደ መጠን ተሸካሚዎች ምትክ መደበኛ ተሸካሚዎችን የማይጠቀሙ ከሆነ ወይም ክራንኩን ይይዛሉ። አንድ መጽሔት መጥፎ ከሆነ ፣ ክሬኑን እንደገና ማደስ እና በ.25 ሚሜ ዓይነተኛ ውስጥ ማስገባት ፣ ተሸካሚዎች እስከ መጨረሻው ማለቁ የተሻለ ነው።
