በክረምትዎ ወቅት ባትሪዎን ከመንከባከቢያ ጋር ከተገናኘ ወይም በሌላ ጥገና ወቅት እሱን ማስወገድ ካለብዎት ፣ እንደገና መጫን በጣም ቀላል ሂደት ነው። እርስዎ የሚፈልጉት አንዳንድ ቀላል የእጅ መሣሪያዎች እና ምናልባት በቤቱ ዙሪያ ያሉዎት ጥቂት ሌሎች አቅርቦቶች ናቸው። ባትሪውን ማገናኘት ብቻ ሳይሆን ግንኙነቶቹ ንፁህ መሆናቸውን እና ባትሪው ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።
ደረጃዎች
የ 3 ክፍል 1 - ባትሪውን እና ግንኙነቶቹን ማፅዳትና መመርመር
ደረጃ 1. የዓይን መከላከያ እና ጓንት ያድርጉ።
ባትሪዎን እንደገና ሲጭኑ ዓይኖችዎን መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ በአዎንታዊ እና አሉታዊ ገመዶችን ካቀላቀሉ ፣ ባትሪው ከመጠን በላይ ሊሞቅ እና “ሊፈነዳ” ይችላል ፣ በባትሪው ውስጥ የተከማቸውን ውሃ ወይም ኬሚካሎች ይረጫል።
- ባትሪዎ ከፈሰሰ ወይም ቢፈነዳ የላቴክስ ጓንቶች እጆችዎን ይጠብቃሉ ፣ ነገር ግን የሜካኒክ ጓንቶች እንዲሁ ከመቧጨር እና ከመቆንጠጥ ይከላከላሉ።
- መነጽር በጣም ጥበቃን ይሰጣል ፣ ግን ባህላዊ የደህንነት መነጽሮች እንዲሁ ጥሩ ናቸው።
ደረጃ 2. ቁልፎቹ ከማቀጣጠል መነሳታቸውን ያረጋግጡ።
ኃይልን ከባትሪው ጋር ሲያገናኙት ከተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ውስጥ አንዳቸውም ወደ “ማብራት” አለመሄዳቸው አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ የኃይል መጨናነቅ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። ቁልፎቹ በተሽከርካሪው ውስጥ ካሉ ፣ ማጥቃቱን ወደ “አጥፋ” ያዙሩት እና ለደህንነት ያስወግዱ።
በማቀጣጠያው ውስጥ ቁልፉን ማስገባት ብቻ በብዙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የበሩን ጩኸት ያበራል።
ደረጃ 3. የባትሪውን ተርሚናል ልጥፎች በሶዳ እና በውሃ ያፅዱ።
ወደ መኪናው ውስጥ ከማስገባትዎ በፊት በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ማንኛውንም ዝገት ወይም ክምችት ለማስወገድ የሽቦ ብሩሽ ይጠቀሙ። በመበስበስ ላይ የተጣበቀውን ለማስወገድ ይረዳዎታል።
- ቤኪንግ ሶዳ እና የውሃ ድብልቅ ዝገትን ወይም አሮጌ ዘይትን ለማስወገድ በቂ ነው።
- ቤኪንግ ሶዳ ከሌለዎት ተመሳሳዩን ውጤት ለማግኘት ባለ 100 ግራድ አሸዋ ወረቀት መጠቀም ይችላሉ።
- ሲጨርሱ የቤኪንግ ሶዳ ድብልቅን ለማስወገድ እርጥብ ጨርቅ ይጠቀሙ።
ደረጃ 4. ማንኛውንም ዝገት ወይም ፍርስራሽ ከባትሪ ኬብሎች ጫፎች ይርቁ።
በመኪናዎ ውስጥ ባሉ ገመዶች መጨረሻ ላይ ያሉትን ግንኙነቶች ለማፅዳት ተመሳሳይ ድብልቅ እና የሽቦ ብሩሽ ይጠቀሙ። ከባትሪው እና ወደ መኪናው እንዲፈስ የአሁኑ በብረት ግንኙነት ላይ ጥሩ ብረት መኖር አለበት።
- የሽቦ ማያያዣዎች ውጭ ብዙውን ጊዜ ቀለም የተቀቡ ናቸው። ቀለሙን ሙሉ በሙሉ መተው ጥሩ ነው ፣ የግንኙነቱ ውስጡ ንፁህ እና ከማንኛውም ፍርስራሽ ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ።
- ሲጨርሱ የቤኪንግ ሶዳ ድብልቅን ለማስወገድ እርጥብ ጨርቅ ይጠቀሙ።
ደረጃ 5. ልጥፎች እና የኬብሎች ጫፎች ላይ የዝገት መከላከያ ቁሳቁስ ይተግብሩ።
በአከባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ የተለያዩ በኤሌክትሪክ የሚሠሩ ዝገት መከላከያ ክሬሞችን ወይም የሚረጩ ነገሮችን ማግኘት ይችላሉ። አንዱን ይምረጡ እና በባትሪው አዎንታዊ (+) እና አሉታዊ (-) ተርሚናሎች ፣ እንዲሁም ከመኪናው በሚመጣው የሽቦ ማያያዣዎች ውስጠኛው ላይ ይተግብሩ።
- እነዚህ ምርቶች አንዳንድ ጊዜ የባትሪ ተርሚናል ተከላካዮች ተብለው ይጠራሉ።
- የሽቦ ማያያዣዎችን እና ተርሚናሎችን በብዛት ይረጩ ፣ ወይም ለጋስ የሆነ ክሬም ወይም ጄል ይተግብሩ ፣ ከዚያ ማንኛውንም ትርፍ ያጥፉ።
ደረጃ 6. ስንጥቆችን ወይም ጉዳቶችን ገመዶችን ይፈትሹ።
ከእርስዎ ባትሪ ጋር የሚገናኙ ሁለት ኬብሎች አሉ። የአዎንታዊው የኬብል መጨረሻ አገናኝ ብዙውን ጊዜ ቀይ ቀለም የተቀባ ወይም ቀይ የፕላስቲክ ክሊፕ ተያይ attachedል። ወደ ሞተሩ ተለዋጭ ይሮጣል። ሁለተኛው ገመድ የመሬት ገመድ ነው ፣ ይህም የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ከመኪናው አካል ጋር ያገናኛል። ለጉዳት ወይም መሰንጠቅ ምልክቶች ሁለቱንም ኬብሎች በቅርበት ይመልከቱ።
በኬብሉ ላይ ያለው ሽፋን ከተሰነጠቀ ወይም ገመዱ ራሱ የመልበስ ወይም የመጎዳትን ምልክቶች ያሳያል። መተካት አለበት።
የ 3 ክፍል 2 - ባትሪውን በቦታው ማስጠበቅ
ደረጃ 1. የተሰነጠቀ ወይም የተበላሸ መስሎ ከታየ ወይ ገመዱን ይተኩ።
አወንታዊውን ገመድ ለመተካት ፣ ከተለዋዋጭው አናት ላይ የሚያስተካክለውን ነት ለማስወገድ ተገቢውን መጠን ያለው ሶኬት በሶኬት ቁልፍ ይጠቀሙ። በኬብሉ መጨረሻ ላይ ቀለበቱን ከኖቱ ላይ ያንሸራትቱ ፣ ከዚያ ተተኪውን የኬብል ማዞሪያ በቦታው ላይ ያንሸራትቱ እና በለውዝ ይጠብቁት። አሉታዊው ኬብል በተመሳሳይ ሁኔታ ሊተካ ይችላል ፣ ነገር ግን ገመዱን በመኪናው አካል ላይ የያዘውን መቀርቀሪያ በማስወገድ ፣ ከዚያ አዲሱን ገመድ በቦታው በመቀያየር እና መቀርቀሪያውን ወደ ውስጥ በመመለስ።
- ሁለቱንም ኬብሎች በአከባቢዎ የመኪና መለዋወጫ መደብር ውስጥ መግዛት ይችላሉ።
- ሁለቱም ገመድ ካልተበላሸ ፣ ይህንን ደረጃ መዝለል ይችላሉ።
ደረጃ 2. ትሪውን ለባትሪው ይፈልጉ።
በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪው ትሪ ወደ ሞተሩ ወሽመጥ ፊት ለፊት እና ወደ አንድ ጎን (ከአንድ የፊት መብራቶች ጀርባ) ይገኛል። ሆኖም ፣ ብዙ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ለተሻለ የክብደት ስርጭት ባትሪውን በግንዱ ውስጥ ፣ ወይም በተሽከርካሪው ጎጆ ውስጥም እንኳ ያስቀምጣሉ።
ባትሪዎን የሚጭኑበትን ቦታ ለማወቅ ከተቸገሩ መመሪያ ለማግኘት የተሽከርካሪውን ባለቤት መመሪያ ወይም የአምራች ድር ጣቢያ ይመልከቱ።
ደረጃ 3. ገመዶችን ወደ ተርሚናሎች በማዛመድ ባትሪውን በትክክል ያዙሩት።
አብዛኛዎቹ የመኪና ባትሪዎች ተርሚናሎቻቸው ከባትሪው አንድ ጠርዝ አጠገብ አላቸው። አወንታዊው ገመድ ከአንዱ የሞተር ወሽመጥ ይመጣል ፣ እና አሉታዊው ገመድ ከሌላው ይመጣል። የእሱ አዎንታዊ (+) ተርሚናል ከአዎንታዊ ገመድ ጋር ፣ እና አሉታዊ (-) ከአሉታዊው ገመድ ጋር አንድ ላይ እንዲሆን ባትሪውን ያዙሩ።
- በባትሪው ላይ ያለው አዎንታዊ ተርሚናል በ (+) ምልክት ይሰየማል።
- አሉታዊ ተርሚናል በ (-) ምልክት ይሰየማል።
ደረጃ 4. ባትሪውን ወደ ቦታው ዝቅ ለማድረግ ሁለቱንም እጆች ይጠቀሙ።
ይጠንቀቁ ፣ ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ 40 ፓውንድ (18 ኪ.ግ) ወይም ከዚያ በላይ ይመዝናሉ። እርስዎ እንዳደረጉት ጣቶች እንዳይቆራኙ ጥንቃቄ በማድረግ ባትሪውን ወደ ትሪው ሲወርዱት ከጎኖቹ ያዙት።
- ባትሪውን ወደ ውስጥ ከማውረድዎ በፊት በሳጥኑ ውስጥ ምንም ነገር እንደሌለ ያረጋግጡ።
- አስፈላጊ ከሆነ ባትሪውን በመኪናው ውስጥ እንዳያስገቡት የባትሪውን ገመዶች ወደ ጎን ያጥፉት።
ደረጃ 5. የባትሪ መያዣውን ይጫኑ።
አንዳንድ የመኪና ባትሪዎች በእጅዎ ሊፈቱ እና ሊጠግኑ የሚችሉትን የብረት መንጠቆ ይጠቀማሉ ፣ ሌሎቹ ደግሞ የብረት ወይም የጎማ ማሰሪያ ይጠቀማሉ። በተሽከርካሪዎ ውስጥ ማሰሪያውን ወይም መንጠቆውን ይፈልጉ እና ከዚያ ባትሪውን በቦታው ለመጠበቅ ይጠቀሙበት።
- ማሰሪያዎቹ በባትሪው ላይ መጎተት እና ከዚያ በሌላኛው በኩል ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለባቸው ፣ ብዙውን ጊዜ በመጥረቢያ ማጠንከር ይችላሉ።
- መንጠቆዎች አንዳንድ ጊዜ በእጅ ወይም በፒንሎች ሊሽከረከሩ ይችላሉ ፣ ግን አንዳንድ ተሽከርካሪዎች መንጠቆውን ለማንቀሳቀስ የሚያስቸግሩት መቀርቀሪያ አላቸው።
- ባትሪዎን እንዴት እንደሚጠብቁ እርግጠኛ ካልሆኑ ለተጨማሪ መመሪያ ለተሽከርካሪ የተወሰነ የጥገና መመሪያ ወይም የአምራቹን ድርጣቢያ ይመልከቱ።
የ 3 ክፍል 3 - የባትሪ ተርሚናሎችን ማገናኘት
ደረጃ 1. አወንታዊውን የባትሪ ገመድ በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ ያንሸራትቱ።
አወንታዊው ገመድ ከአማራጭ ይመጣል። በባትሪው ላይ ጠፍጣፋ እስኪሆን ድረስ አገናኙን በእጅዎ ተርሚናል ላይ ይጫኑ።
ያ አገናኝ በተርሚናል ልኡክ ጽሁፍ ላይ የማይንሸራተት ከሆነ ፣ በአገናኙ ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ለማላቀቅ ቁልፍን ወይም ሶኬት ይጠቀሙ እና ቼክ ይጠቀሙ ፣ ከዚያ እንደገና ይሞክሩ።
ደረጃ 2. ገመዱን በልጥፉ ላይ ለማጥበብ ቁልፍን ይጠቀሙ።
አንዴ አዎንታዊ ገመዱ ተርሚናል ላይ ከሆነ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንቀጥቀጥ እንዳይችል ጥብቅ መሆን አለበት። እስኪያልቅ ድረስ አገናኙን በሰዓት አቅጣጫ ለመዞር ቁልፍን ወይም ሶኬት ይጠቀሙ።
- በብዙ ባትሪዎች ላይ ከሶኬት ይልቅ የተከፈተ ቁልፍን መጠቀም ይቀላል ፣ ግን ሁለቱም ይሠራል።
- ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ተርሚናል ላይ ያለውን ሽቦ በእጅዎ ትንሽ ያወዛውዙ። ጨርሶ የሚንቀሳቀስ ከሆነ አገናኙን የበለጠ ያጥብቁት።
ደረጃ 3. አሉታዊውን ገመድ ከአሉታዊ ልጥፉ ጋር ያገናኙት እንዲሁም ያጥብቁት።
አሉታዊው ገመድ ልክ እንደ አወንታዊው መጫን አለበት። በእጅዎ ተርሚናል ፖስት ላይ ይጫኑት ፣ ከዚያ በመፍቻ ያጥቡት።
- ሁለቱም ኬብሎች ተገቢውን ተርሚናል ላይ መድረስ ካልቻሉ ፣ ባወረዱበት ጊዜ ባትሪው በትክክል አልተመራም ማለት ነው።
- በእጅዎ በአሉታዊው ተርሚናል ላይ ያለውን ግንኙነት ይንቀጠቀጡ እና ማንኛውም እንቅስቃሴ ካለ የበለጠ ያጥብቁት።
ደረጃ 4. ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ ያስገቡ እና መኪናውን ይጀምሩ።
ከባትሪው ጋር ተገናኝቶ ፣ የአሽከርካሪውን የጎን በር ሲከፍቱ የዶም መብራቱ መብራት አለበት። ቁልፉን ወደ ማቀጣጠያው ውስጥ ያስገቡ እና ተሽከርካሪውን ለመጀመር እና ባትሪው በትክክል መገናኘቱን ያረጋግጡ።
- ተሽከርካሪው ካልጀመረ ፣ በባትሪው ላይ እንዲሁም በአማራጭ እና በአሉታዊው ገመድ አካልን የሚነካበትን ግንኙነቶች ያረጋግጡ። ሁሉም ጥሩ ከሆኑ እንደገና ይሞክሩ።
- አሁንም ካልጀመረ ባትሪው ራሱ የሞተ ሊሆን ይችላል። ከሆነ ፣ እሱን ለመጀመር ለመዝለል ይሞክሩ።
