የሩጫ መኪናዎችን ለመንዳት ወይም የራስዎን ሾርባ መኪና ለመገንባት ፍላጎት ካለዎት ፣ በፍጥነት እንዴት ማሽከርከር እንደሚችሉ ለማወቅ ይፈልጉ ይሆናል። ምንም እንኳን አጠቃላይ እሽቅድምድም ያልሆነ መኪና ቢነዱም ፣ በተራቆተ አውራ ጎዳና ላይ በፍጥነት ለመንዳት ከጊዜ ወደ ጊዜ ሊፈተኑ ይችላሉ። ሆኖም ፣ በፍጥነት ማሽከርከር አደጋ ሳይደርስበት ወይም ከመንገድ ሳይወጡ ለመነሳት ሁለቱም አደገኛ እና ከባድ ሊሆን ይችላል። በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ደህንነትዎን ለማረጋገጥ ሊከተሏቸው የሚችሏቸው ብዙ ደረጃዎች አሉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 መኪናዎን ማስተናገድ
ደረጃ 1. በፍጥነት እየሄዱም ባይሆኑም በሚያሽከረክሩበት በማንኛውም ጊዜ የደህንነት ቀበቶ ይልበሱ።
በማንኛውም የማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ የመጀመሪያ እርምጃዎ የመቀመጫ ቀበቶ ላይ መሆን አለበት ማለቱ ነው። አደጋ ከደረሰብዎት-መኪናውን ቢገለብጡም ወይም ትንሽ ፊንደር-ቢንደር ውስጥ ቢገቡ-የደህንነት ቀበቶዎ እርስዎን ለመጠበቅ ሊረዳዎ እና ከባድ ጉዳትን ወይም ሞትን ሊከላከል ይችላል።
እየነዱ ያሉት ተሽከርካሪ የአየር ከረጢቶችን በእጅ እንዲያስገቡ የሚጠይቅዎት ከሆነ ፣ በተለይም ተሳፋሪ ካለዎት ይህንን ያድርጉ።
ደረጃ 2. እጆችዎን በ 9 ሰዓት እና በ 3 ሰዓት በመሪው ጎማ ላይ ያድርጉ።
የእርስዎ መሽከርከሪያ የአናሎግ ሰዓት ክብ ፊት ነው ብለው ያስቡ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ግራ እጅዎን በ 9 ሰዓት ቦታ (በተሽከርካሪው ግራ-መሃከል) እና ቀኝ እጅዎን በ 3 ሰዓት ቦታ (በቀኝ-መሃሉ) ላይ ያድርጉ። ይህ የመኪናዎን ቁጥጥር ከፍ ያደርገዋል። በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ በተቻለ መጠን በተሽከርካሪው ላይ ብዙ ቁጥጥር ማድረግ አስፈላጊ ነው።
ብዙ አሽከርካሪዎች እጃቸውን በ 10 ሰዓት እና በ 2 ሰዓት እንዲጠብቁ ተምረዋል። ይህ አቀማመጥ ለመደበኛ መንዳት ጥሩ ቢሆንም ፣ በፍጥነት እየሮጡ ወይም እየነዱ ከሆነ ጥሩ አይደለም። እጆችዎን በ 9 እና 3 ላይ ማድረጉ መሪውን ተሽከርካሪ በበለጠ ኃይል እንዲያዞሩ ያስችልዎታል።
ደረጃ 3. ሁለቱንም ጋዝ እና የፍሬን ፔዳል ለመቆጣጠር ቀኝ እግርዎን ብቻ ይጠቀሙ።
በሁለቱም እግሮች መንዳት አደገኛ ነው (በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ)። ስለዚህ ፣ በቀኝ እግርዎ ብቻ ይንዱ። በእውነተኛ ሩጫዎች ውስጥ በግራ እግርዎ ላይ የግራ እግርዎን ለማስቀመጥ ፓነል ይኖራል። በእርግጥ ፣ በእጅ በሚተላለፍ መኪና የሚነዱ ከሆነ ፣ ክላቹን ለመጫን የግራ እግርዎን ይጠቀሙ።
በሁለቱም እግሮች በእግረኞች ላይ ቢጨነቁ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንዲሁም ብሬኩን ይምቱ።
ደረጃ 4. መኪናዎን ለማሽከርከር እና ለመቆጣጠር ለስላሳ እና ቁጥጥር የተደረጉ እንቅስቃሴዎችን ይጠቀሙ።
ለምሳሌ ፣ መሪውን ወደ ኋላና ወደ ፊት ከመሮጥ ይልቅ በእርጋታ ያዙሩት። ድንገተኛ ፣ ፈጣን ማዞሮች የተሽከርካሪውን ክብደት ከጎን ወደ ጎን በፍጥነት ማስተላለፍ እና መኪናውን ማወክ ይችላሉ። በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ቁጥጥር እንዳያጡ ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን የተረጋጋ እንዲሆን አስፈላጊ ነው። እንዲሁም የጋዝ እና የፍሬን መርገጫዎችን በተቀላጠፈ ሁኔታ ይጫኑ።
በእጅ የሚያስተላልፍ ተሽከርካሪ እየነዱ ከሆነ ፣ ማርሾቹን ከመጨናነቅ ወይም ከመፍጨት ይልቅ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይቀይሩ።
ዘዴ 2 ከ 3 - ተራዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ማዞር
ደረጃ 1. በፍጥነት እየነዱ ከሆነ ወደ ተራ ከመግባትዎ በፊት በእረፍቱ ላይ በጥብቅ ይራመዱ።
በመኪና ውስጥ ተራ ሲዞሩ ፣ ከማዕከላዊው አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ ተሽከርካሪዎን ወደ ውጭ ይጎትታል። ከፍጥነት ገደቡ በላይ በደንብ እየነዱ ከሆነ ፣ የሴንትሪፉጋል ኃይል መኪናዎን ከመንገድ ላይ ለማውጣት በቂ ሊሆን ይችላል። በሩጫ ኮርስ (ወይም እንደ የሩጫ መኪና አሽከርካሪ ለመንዳት እየሞከሩ) እየነዱ ከሆነ ፣ ወደ ተራ ከመግባትዎ በፊት ወደ 50 ሜትር (160 ጫማ) ብሬክስ ላይ በፍጥነት ይራመዱ።
- በተቆጣጠረ ኮርስ ወይም እሽቅድምድም ላይ የሚሮጡ ከሆነ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ። በዙሪያዎ ካሉ ሌሎች አሽከርካሪዎች ጋር በሀይዌይ ላይ በፍጥነት እየነዱ ከሆነ ፣ ከመዞርዎ በፊት ወደ 100 ሜትር (330 ጫማ) ፍጥነት ለመቀነስ በፍሬን ፔዳልዎ ላይ በትንሹ ይጫኑ።
- በመዞሪያው ሹልነት ላይ በመመስረት ፣ ተራ ከመያዝዎ በፊት ፍጥነትዎን በሩብ ያህል ለመቀነስ እቅድ ያውጡ። ለምሳሌ ፣ በሰዓት 85 ማይል (137 ኪ.ሜ በሰዓት) በሀይዌይ ላይ እየነዱ ነው ይበሉ። ወደ ሹል ማዞሪያ እየቀረቡ ከሆነ ፍጥነትዎን በሰዓት ወደ 60 ማይል (97 ኪ.ሜ በሰዓት) ይቀንሱ።
ደረጃ 2. መዞር ከመጀመርዎ በፊት ፍሬኑን ያጥፉ።
ከመታጠፊያው በፊት 50 ሜትር (160 ጫማ) ብሬክ ላይ ጠንከር ብለው ከታተሙ በኋላ ፣ የፍሬን ፔዳል ላይ የሚያደርጉትን የግፊት መጠን ቀስ በቀስ ይቀንሱ። መዞር ከመጀመርዎ በፊት ይህ በ 4 ጎማዎች መካከል የመኪናውን ክብደት እንደገና ያሰራጫል። መንኮራኩሩን ማዞር በሚጀምሩበት ጊዜ መጀመሪያ ላይ በተጠቀሙበት የፍሬን ፔዳል ላይ አንድ አራተኛ ያህል ግፊት ብቻ ተግባራዊ ማድረግ አለብዎት።
በተራራው በጣም ሹል ክፍል ውስጥ ሲሆኑ ፣ እግርዎ ፍሬኑን ወይም ፍጥነቱን የማይጫንበት አጭር የጊዜ መስኮት ይኖራል።
ደረጃ 3. እርስዎ የሚያደርጉት ተራ በተቻለ መጠን ጠፍጣፋ እንዲሆን ተሽከርካሪዎን ያነጣጥሩ።
ይህ የእሽቅድምድም ቴክኒክ ከመሠራቱ ይልቅ ለመናገር ቀላል ነው። በሚነዱበት ጊዜ ተራ ሲዞሩ የሴንትሪፉጋል ኃይልን ለመቀነስ ተሽከርካሪዎን ከሚዞሩበት አቅጣጫ በተቃራኒ ከመንገዱ የውጭ ጠርዝ ጋር በተቻለ መጠን ያስቀምጡ። በሚዞሩበት ጊዜ ፣ ወደ የመንገዱ ውስጠኛው ጠርዝ ያቅዱ። ተራው እንደመሆንዎ ፣ የመንገዱን የውጭ ጠርዝ እንደገና ይፈልጉ።
- ለምሳሌ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ግራ የሚዞሩ ከሆነ ፣ በትራኩ ወይም በመንገዱ በቀኝ በኩል በተቻለዎት መጠን መኪናዎን ያስቀምጡ። የመኪናዎን መንገድ በተቻለ መጠን ቀጥታ ለማቆየት በሚዞሩበት ጊዜ ከመንገዱ ግራ በኩል አቅጣጫ ያርቁ።
- ተራዎችን “ማጠፍ” የመኪናውን ቁጥጥር የማጣት አደጋ ሳያስከትሉ ፍጥነትዎን እንዲጠብቁ ይረዳዎታል።
ደረጃ 4. ጎማዎችዎን ሲያስተካክሉ እና ከመዞሪያው ሲወጡ ያፋጥኑ።
አንዴ የመዞሪያውን ግማሽ ነጥብ ካለፉ በኋላ ወደ ኋላ ማፋጠን ይጀምሩ። ቀኝ እግርዎን ከብሬክ ፔዳል ወደ ጋዝ ፔዳል በቀስታ ይለውጡ። ጎማዎችዎን ለማስተካከል መሪውን በሚዞሩበት ጊዜ ፣ ፈጣን ፍጥነትዎን ለመቀጠል በጋዝ ላይ በትንሹ ይጫኑ።
ጎማዎች በቀጥታ ወደ ፊት እየጠቆሙ ፣ ስለ ሴንትሪፉጋል ኃይል ከመንገድዎ ስለማውጣትዎ ሳይጨነቁ ወደ ሙሉ ፍጥነት መመለስ ይችላሉ።
ዘዴ 3 ከ 3 ፦ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነትዎን መጠበቅ
ደረጃ 1. በእርጥብ ወይም በበረዶ መንገዶች ላይ ካለው የፍጥነት ወሰን በላይ ከማሽከርከር ይቆጠቡ።
ዝናብ እየዘነበ ከሆነ ፣ ወይም በመንገድ ላይ የበረዶ ንብርብር ካለ ፣ የመኪናዎን ፍጥነት ከፍጥነት ገደቡ በታች ወይም ከዚያ በታች ያድርጉት። በመጠኑ እርጥብ በሆኑ መንገዶች ላይ እንኳን ፣ የተሽከርካሪዎ ጎማዎች ወደ ሃይድሮሮፕላን ሊጀምሩ እና የመኪናውን ቁጥጥር ሊያጡ ይችላሉ። በቅርቡ ዝናብ ወይም በረዶ ከሆነ እና የሙቀት መጠኑ ከ 32 ° F (0 ° C) በታች ከሆነ ፣ በመንገድ ላይ ጥቁር በረዶም ሊኖር ይችላል።
በደረቁ መንገዶች ላይ ብቻ በፍጥነት ማሽከርከር ጥሩ ነው። ይህ የመጋለጥ እድልን እና ሊደርስ የሚችል ከባድ ጉዳት የመያዝ እድልን በእጅጉ ይቀንሳል።
ደረጃ 2. በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሙዚቃን እና ሌሎች የሚረብሹ ነገሮችን ያጥፉ።
በሩጫ ውድድር ላይም ሆነ ክፍት በሆነ መንገድ ላይ በፍጥነት እየነዱ ይሁኑ ፣ የእርስዎ ትኩረት 100% በመንገድ ላይ ያተኮረ መሆን አለበት። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሬዲዮው ከተዘናጉዎት ፣ ወደ አደጋ ወይም ከመንገድ የመውጣት እድሉ ሰፊ ነው። ስለዚህ ፣ ወደ ፍጥነት ገደቡ እስኪዘገዩ ድረስ ሬዲዮውን ወይም የመኪናዎን ስቴሪዮ ያጥፉ።
- በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ እንዲሁ በጭራሽ አይጽፉ ወይም የስልክዎን ማያ ገጽ አይመለከቱ። ለጥቂት ሰከንዶች እንኳን ከመንገድ ርቆ መጋጨት ግጭት ሊያስከትል ይችላል።
- ሙዚቃን ማጥፋት እንዲሁ ሌሎች አሽከርካሪዎች አደጋን ለማመላከት ቀንደኞቻቸውን ቢነፉልዎት እንዲሰሙ ያስችልዎታል።
ደረጃ 3. ጎማዎችዎ ጩኸት ሲጀምሩ ከሰሙ ቀስ ይበሉ።
በፍጥነት የሚነዱበት አውድ ምንም ይሁን ምን ፣ ጎማዎችዎን ማዳመጥ አስፈላጊ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መጮህ እና መጮህ ከጀመሩ-በተለይም ጥግ በሚይዙበት ጊዜ የሚከሰት ከሆነ-በፍጥነት እየነዱ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። ተሽከርካሪውን መቆጣጠርዎን ለማረጋገጥ በሰዓት ከ5-10 ማይል (8.0-16.1 ኪ.ሜ በሰዓት) ይቀንሱ።
የጎማዎችዎን ጩኸት ሲሰሙ ፍጥነትዎን ካልቀነሱ ፣ የተሽከርካሪውን ቁጥጥር ሊያጡ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- መኪናዎን እየወዳደሩ ከሆነ ወይም ከፍጥነት ገደቡ በላይ በጥሩ ሁኔታ የሚነዱ ከሆነ ፣ ሁል ጊዜ መስኮቶችዎ እንደተጠቀለሉ ይቆዩ። መስኮቶችዎ ከወደቁ እና መኪናው ከተገለበጠ ፣ ሰውነትዎ ከመስኮቱ ዘንበል ብሎ ጭንቅላትዎ አስፋልት ላይ ሊደቆስ ይችላል።
- ከመኪናዎ በፊት ዓይኖችዎን በመንገድ ላይ በደንብ ያኑሩ። በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ይህ ሁል ጊዜ ተገቢ ነው ፣ ግን የበለጠ አስፈላጊ ነው። ከፊትዎ ቢያንስ 100-200 ሜትር (330–660 ጫማ) መመልከት በመንገድ ላይ ያሉ ማናቸውንም ነገሮች (ወይም ቀስ ብለው የሚንቀሳቀሱ መኪናዎችን) ለማስወገድ ብዙ ጊዜ ይሰጥዎታል።
