በአንዳንድ ክልሎች የተሽከርካሪዎችን የካርቦን አሻራ ለመቀነስ ለመሞከር የልቀት ምርመራዎች በተለምዶ ይከናወናሉ። አዘውትረን ለመንዳት እኛ አስገዳጅ ሙከራ አስፈሪ ተስፋ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን በአካባቢዎ ያለውን የልቀት መመዘኛዎች መማር ፣ ምርመራን እንዴት ማቀናጀት እንደሚቻል እና ፈተናውን ለማለፍ በጣም ጥሩውን ዕድል እራስዎ እንዴት መስጠት እንደሚቻል ብዙ ውጥረትን ከሂሳብ ውጭ ሊያወጣ ይችላል። የራስዎ ተሽከርካሪ ካለዎት ፣ የልቀት ልቀትን ፈተና ስለማለፍ የበለጠ ለማወቅ ደረጃ 1 ን ይመልከቱ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - የልቀት መመዘኛዎችን መማር
ደረጃ 1. በክልልዎ ውስጥ ያለውን የልቀት መመዘኛዎች እና ሂደቶች ይመልከቱ።
ብዙ ግዛቶች መኪናዎ በተቻለ መጠን ንፁህ እየሄደ እና ለከፍተኛ የአየር ብክለት አስተዋፅኦ አለመኖሩን ለማረጋገጥ ወቅታዊ የልቀት ምርመራዎች እንዲደረጉ ይፈልጋሉ። ከሂደቱ ጋር የተዛመዱ ብዙ የተወሳሰቡ ቁጥሮች አሉ ፣ ምናልባትም ለአማካይ ሾፌር እና ለተሽከርካሪ ባለቤት ፍላጎት የላቸውም ፣ ግን እዚህ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ መስፈርቶችን መመርመር ይችላሉ።
- ተሽከርካሪዎን ለመፈተሽ መስፈርቶቹን ማወቅ አያስፈልግዎትም። ማድረግ ያለብዎት በአከባቢዎ የሙከራ ቦታን ማግኘት እና ቀጠሮ ማስያዝ ነው። ተሽከርካሪዎ መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን ይነግሩዎታል ፣ እና ካልሆነ ኮድ እንዲይዙ ይረዱዎታል።
- የሞተርዎን ፈሳሾች እና ማጣሪያዎች ጥገናን በመጠበቅ ችግሮችን ለማስወገድ ሊረዱዎት ይችላሉ። የወደፊት ውድቀት ሊያስከትሉ ለሚችሉ ማናቸውም ጉዳዮች የእርስዎን የጭስ ማውጫ ስርዓት በየጊዜው መመርመር ይኖርብዎታል። የቼክ ሞተርዎ መብራት ከበራ ፣ ተጨማሪ ችግሮች እንዳይከሰቱ በፍጥነት አገልግሎት እንዲሰጥ ያድርጉ።
ደረጃ 2. የእርስዎን የተወሰነ የተሽከርካሪ ቡድን ይፈልጉ።
ለተለያዩ ተሽከርካሪዎች የልቀት ልቀት ምርመራ የተለየ ነው ፣ እና በአንዳንድ ግዛቶች ውስጥ ተሽከርካሪ የመንገድ ሕጋዊ እንዲሆን የሚፈለግ ሲሆን ፣ በሌሎች ውስጥ ደግሞ ምንም መስፈርት የለም። ሞተርሳይክሎች በአንዳንድ አካባቢዎች መሞከር ይጠበቅባቸዋል ፣ በሌሎች ግን አይደለም። ተሽከርካሪዎ መፈተሽ እንዳለበት ለማረጋገጥ ከአካባቢዎ የሞተር ተሽከርካሪዎች ቢሮ ጋር ያረጋግጡ። በጣም የተለመዱት የማይካተቱት -
- ተሽከርካሪዎች ከ 1975 በፊት ተመረቱ
- የዲሴል ተሽከርካሪዎች ከ 1997 በፊት ተመረቱ
- የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ዲቃላዎች
- የፊልም ማስታወቂያዎች
ደረጃ 3. የልቀት ችግሮች የተለመዱ ምክንያቶችን ይወቁ።
የልቀት ምርመራን አለመሳካት በተሽከርካሪዎ ውስጥ ባሉ አንዳንድ የተለመዱ የአፈጻጸም ችግሮች ውጤት ሊሆን ይችላል። እነዚህን ጉዳዮች አስቀድመው መገመት እና ማረም የልቀት ልቀትን ፈተና ለማለፍ ይረዳዎታል ፣ አንዴ መርሐግብር ካስያዙት በኋላ። በጣም የተለመዱት የስርዓት ውድቀቶች የሚከተሉት ናቸው
- ከቁጥር ውጭ የሆነ የነዳጅ መለኪያ: ይህ የእርስዎ ሲፒዩ ውጤት ሊሆን ይችላል ፣ ተሽከርካሪዎ አንድ ካለው ፣ ወይም የነዳጅ መርፌ እና የካርበሬተር አሃድ።
- ያረጁ ሻማዎች: እነዚህ በምርመራው ወቅት ሃይድሮካርቦኖች እንዲበቅሉ ሊያደርጉ ይችላሉ። በኤንጂኑ ላይ ያለው መሠረታዊ ጥገና ብቻ አንዳንድ ጊዜ ልቀቶች እንዲበቅሉ ሊያደርግ ይችላል።
- ቫክዩም ይፈስሳል: እነዚህ ሊከሰቱ የሚችሉት የ MAP ዳሳሽ የማይሰራ ስለሆነ ወይም ቱቦዎቹ ስሕተት ስለሆኑ ነው። የእርስዎ ኤምኤፍ ዳሳሽ እንዲሁ በቫኪዩም መፍሰስ ላይ ችግሮች ሊኖሩት እና የቼክ ሞተሩን መብራት ያብሩ።
- የአየር መርፌ እና የ EVAP ብልሽት-በሞተሩ ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ ስርዓት ብልሹ ከሆነ የሃይድሮካርቦን እና የካርቦን ሞኖክሳይድ ልቀትን በትክክል መቆጣጠር አይችልም። የ EVAP ስርዓት ባልተፈለገበት ጊዜ የነዳጅ ትነት ወደ ሞተሩ ውስጥ እየገባ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም ከፍተኛ ሃይድሮካርቦኖችን ያስከትላል።
ዘዴ 2 ከ 3 - ምርመራን ማግኘት
ደረጃ 1. የተሽከርካሪ ምርመራን መርሐግብር ያስይዙ።
ያመለጡትን ወይም ችላ የሚሉትን ማንኛውንም ነገር ለመያዝ መኪናዎን በአከባቢዎ በሚገኝ የልቀት ቴክኒሽያን እንዲፈትሽ ያድርጉ። በተለምዶ ፣ ተሽከርካሪዎች ልቀትን እንዲሞክሩ በሚፈልጉ ግዛቶች ውስጥ ፣ እነዚህ እንደ ዘይት-ለውጥ ጣቢያዎች እና እንደ ጂፍ-ሉባዎች የተለመዱ ናቸው። በአከባቢዎ ውስጥ አንዱን ይመልከቱ እና ፈተና ያዘጋጁ።
መኪናዎ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ስለሆነ እና የ “ችግሮች” ምልክቶች ባለማሳየቱ ልቀትን ያሳልፋል ማለት አይደለም። ብዙ መኪኖች በአከባቢው የመንግሥት ደንቦች ውስጥ ቢገቡም በጥሩ ሁኔታ ሥራቸውን መቀጠል ይችላሉ። የታቀደ ጥገናን ካልጠበቁ ይህ ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 2. ከቀጠሮዎ በፊት የቼክ ሞተሩ መብራት መዘጋቱን ያረጋግጡ።
የቼክ ሞተርዎ መብራት በርቶ ከሆነ ፣ የልቀት ምርመራውን በራስ -ሰር ይወድቃሉ። ችግሩ ምን እንደሆነ ካላወቁ የልቀት ጥገና ሱቅ የምርመራ ምርመራን ሊያካሂድ እና ችግሩን ሊያስተካክልልዎት ይችላል።
መኪናው እንደሁኔታው መሞከር አለበት ፣ ይህ ማለት ቴክኒሻኑ የፈተናውን ውድቀት የሚያስከትል ጉዳይ ቢያሳይም እንኳ ተሽከርካሪው ውድቀት አለበት ማለት ነው። ለምሳሌ ፣ የሚንጠባጠብ የቫኪዩም ቱቦ እንዳለዎት ወይም የቼክ ሞተርዎ መብራት እንደበራ ካወቁ ፣ ምርመራውን ከማካሄድዎ በፊት እነዚያን ጉዳዮች በሱቁ ውስጥ ማረም ወይም እራስዎ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 3. ከመፈተሽ በፊት ተሽከርካሪዎን ያሞቁ።
ወደ ልቀት ምርመራ ጣቢያ ከመድረሱ በፊት ቢያንስ ለ 20 ደቂቃዎች ተሽከርካሪዎን ይንዱ። ይህ ትክክለኛ ንባብ እንዲያገኙ በማረጋገጥ ለተሽከርካሪዎ እና ለቅባትዎ ተስማሚ የሙቀት መጠን እንዲሁም ለካታሊቲክ መቀየሪያዎ ተስማሚ የሙቀት መጠን ለመድረስ ተሽከርካሪዎ በቂ ጊዜ ይሰጠዋል።
ከፈተናው በፊት ተሽከርካሪዎን መንዳት ካልቻሉ ሞተርዎን እና የጭስ ማውጫዎን ማሞቅዎን ለማረጋገጥ ቢያንስ ቢያንስ ለአምስት ደቂቃዎች በፓርኩ ውስጥ ገለልተኛ ወይም ከ 1500 እስከ 2000 RPM ድረስ ሞተርዎን ያሽከርክሩ። በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ይህ ጥቂት ደቂቃዎችን ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 4. ጎማዎችዎን በትክክል ከፍ እንዲል ያድርጉ።
ትክክለኛው የጎማ ግፊት በመኪናዎ ሞተር ላይ አነስተኛ ጫና ይፈጥራል ፣ ይህም ፈተናውን የማለፍ እድልን ያሻሽላል። በተቆጣጣሪው ፈተና ወቅት በሚነዳበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ክብደት በእኩል ማሰራጨት እርስዎ የማለፍ ዕድሉ ከፍተኛ ይሆናል። ወደ ውስጥ ከመግባትዎ በፊት ጎማዎቹን ወደ ተገቢው ዝርዝር ሁኔታ መሙላት ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 5. ለፈተናው ደረቅ ቀን ይምረጡ።
ዳይናሞሜትር በፈተናው ውስጥ ስለሚሳተፍ ፣ አንዳንድ መጎተቻ በሚያጡበት በሚንሸራተቱ መንገዶች ላይ ማሽከርከር የሞተርዎን ብቃት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፣ ምናልባትም ፈተናውን ለማጣመም በቂ ነው። በራሪ ቀለሞች የማለፍን ምርጥ ዕድል ለራስዎ ለመስጠት ፣ በጥሩ የአየር ሁኔታ እና በጥሩ የመንዳት ሁኔታዎች ለፀሃይ ቀን ፈተናውን ያቅዱ።
ዘዴ 3 ከ 3 - ተሽከርካሪዎን መንከባከብ
ደረጃ 1. የሞተርዎን ዘይት በመደበኛነት ይለውጡ።
ከ 5, 000 ማይሎች (8, 000 ኪ.ሜ) በላይ ዘይትዎን ካልለወጡ ፣ ይህ ማለት የግድ አስፈላጊ ነው። ባለፉት 5, 000 ማይሎች (8,000 ኪ.ሜ) ውስጥ ዘይትዎን ከቀየሩ ፣ መኪናዎን ከመፈተሽዎ በፊት እንደገና እንዲለወጥ ማድረጉ አሁንም ጥሩ ሀሳብ ሊሆን ይችላል። የዘይት ለውጥን ያቅዱ ፣ ወይም እራስዎ ያድርጉት። የቆሸሹ ዘይቶች የልቀት መጠን ከተለመደው ከፍ እንዲል ሊያደርግ ይችላል።
ደረጃ 2. ማጣሪያዎችዎን በመደበኛነት ይተኩ።
ሞተርዎን በተቻለ መጠን ቀልጣፋ ለማድረግ ፣ እና ልቀቶችዎ በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ተፅእኖ እንዲኖራቸው በየጊዜው የነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎች መለወጥ አለባቸው። ርቀትን በተመለከተ የተወሰኑ መመሪያዎችን ለማግኘት የባለቤትዎን መመሪያ ያማክሩ እና የተተኪዎችን ቋሚ መርሃ ግብር ይያዙ። የቆሸሸ የአየር ማጣሪያ ከፍተኛ የሃይድሮካርቦኖችን ሊያስከትል ስለሚችል የአየር ማጣሪያዎን ይፈትሹ እና ከቆሸሸ ፣ ከመልቀቂያ ፈተናዎ በፊት ይለውጡት።
ደረጃ 3. ለተሽከርካሪዎ ተስማሚ ከሆኑ የነዳጅ ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ።
ፕሪሚየም ነዳጅ መጠቀም ለሞዴልዎ ተገቢ መሆን አለመሆኑን ለማወቅ የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ። በመደበኛ ሥራዎች ወቅት የካርቦን ተቀማጭዎችን ከኤንጂኑ ለማፅዳት በነዳጅ ጊዜ ሌሎች ንፁህ ስካይ ንፁህ አየር ሊጨመሩ ይችላሉ። አንዳንድ ተጨማሪዎች የልቀት ፍተሻዎን ሊለውጡ እና የውድቀት መንስኤ ሊሆኑ እንደሚችሉ ይወቁ። ካልተሳካዎት ምን ዓይነት ተጨማሪዎች እንደሚጠቀሙ ለሜካኒካዊዎ መንገርዎን ያረጋግጡ። ተጨማሪው ምክንያት ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 4. ለትክክለኛው የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ካርቦሬተርዎን ያስተካክሉ።
በጣም ሀብታም መሮጥ የሃይድሮካርቦኖችን እና የ CO ልቀቶችን የማቀነባበር ሞተርዎ ላይ የረጅም ጊዜ ተፅእኖ ሊኖረው ይችላል። በተገቢው መመዘኛዎች ውስጥ መሆንዎን ለማረጋገጥ እና ሞተርዎ በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ ሞተርዎ ምን ያህል ዘገምተኛ ወይም ሀብታም እንደሆነ በየጊዜው መመርመር ጥሩ ሀሳብ ነው።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- በፈተናዎ ቀን እርጥብ የአየር ሁኔታን ያስወግዱ። እርጥበት እና ዝናብ በተሽከርካሪዎ የሙቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ ፣ ይህም በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ ያደርገዋል። በዝናባማ ቀን ፈተናውን ማለፍ ይቻላል ፣ ግን የበለጠ ከባድ ይሆናል።
- መኪናዎ የማይሠራ ከሆነ ወይም በትክክል እየነዳ ካልሆነ የልቀት ልቀትን ፈተና አይያዙ። ምንም ውጫዊ ችግሮች የማያሳዩ መኪኖች አሁንም የልቀት ፍተሻውን ሊወድቁ ስለሚችሉ መኪናዎ የሚታወቁ ችግሮች ካሉበት ፈተናውን ማለፍ ፈጽሞ አይቻልም።
- የተያዘለት ጥገና መመሪያ ሲሆን አገልግሎት ከሚመከሩት የአገልግሎት ክፍተቶች በበለጠ ብዙ ጊዜ መከናወን ሊያስፈልግ ይችላል። ምንም እንኳን ግዛትዎ የጥገና እና የጥገና ሥራን የሚከታተል የተሽከርካሪ ፍተሻ ባያስፈልገውም እንኳን በተሻለ ብልጫ ብልጫ ላለው የተሻለ የነዳጅ ማይል ርቀት ላለው ለተሻለ ሩጫ ተሽከርካሪ ይጠቅማል።
- የልቀት መጠንን ለመቀነስ ለማገዝ በነዳጅዎ ውስጥ ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ። በጣቢያ ላይ ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ ተጨማሪዎች በተለምዶ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳሉ። እነሱ የበለጠ ውጤታማ የነዳጅ አጠቃቀምን እና አጠቃላይ የሞተር አፈፃፀምን ለማሻሻል የተሽከርካሪዎን የውስጥ ስርዓት ለማፅዳት ይረዳሉ።
