ስኩተር የመርከቧ ፣ የእጅ መያዣዎች እና ሁለት ጎማዎች ያሉት ባለ ጎማ ተሽከርካሪ ነው። አንዳንዶቹ ዝቅተኛ የሲሲ ሞተሮች አሏቸው ፣ ግን አብዛኛዎቹ እንደ መንሸራተቻ ሰሌዳ ያህል በመርገጥ እና በመግፋት የተጎለበቱ ናቸው። ስኩተር መንዳት ቀላል እና አስደሳች ነው ፣ እና መሰረታዊ ዘዴዎችን በመማር ችሎታዎን ወደ ቀጣዩ ደረጃ መውሰድ ይችላሉ። በመዝለል ይጀምሩ ፣ ከዚያ ለበረዶ መንሸራተቻ መናፈሻ ወይም ለመንገድ የበለጠ ውስብስብ ዘዴዎችን ይወቁ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 5 - መሰረታዊ ዝላይን መማር
ደረጃ 1. ከመሠረታዊ ዝላይ ይጀምሩ።
ስኩተር ላይ መዝለል በበረዶ መንሸራተቻ ሰሌዳ ወይም በበረዶ ላይ ከመዝለል ትንሽ ይቀላል ምክንያቱም ስኩተሩን ወደ ላይ ለመሳብ የሚያግዙ የእጅ መያዣዎች አሉዎት። አሁንም መሠረታዊውን ወደኋላ እና ወደ ፊት ማወቅ ይፈልጋሉ ፣ ምክንያቱም ለሌሎች ብልሃቶች መሠረት ነው። ይህ ብልሃት በቀላልነቱ ምክንያት ጥንቸል ሆፕ ተብሎም ይጠራል።
ደረጃ 2. እግርዎን ያስቀምጡ።
ዝላይን በሚፈጽሙበት ጊዜ አቋሙ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ከመሬት ለመውጣት ጠንካራ እግር ያስፈልግዎታል። የኋላ እግርዎ የመርገጫ እግርዎ ይሆናል ፣ እና የፊት እግርዎ ክብደትዎን ይይዛል። የትኛውን እግር እንደሚመርጡ በእራስዎ ምቾት እና መረጋጋት ላይ የተመሠረተ ነው።
- የበላይነት የሌለውን እግርዎን በጀልባው ፊት ላይ ያድርጉት ፣ በቀጥታ ወደ እጀታዎቹ መጋጠሚያዎች። ይህ እግር የሚደግፍ እግርዎ ሲሆን አብዛኛውን ክብደትዎን ይይዛል።
- የኋላ እግርህ የሚገፋህ እግርህ ነው። ለመግፋት የኋላ እግርዎን በማይጠቀሙበት ጊዜ ፣ ከፊትዎ እግርዎ አጠገብ ባለው የመርከቧ ወለል ላይ ወይም ከ 45 ዲግሪ ማእዘን ፊት ለፊት በመጠኑ ያርፉት።
ደረጃ 3. ግፋ።
በጀርባዎ እግር እራስዎን ወደ ፊት በመግፋት ትንሽ ፍጥነት ያግኙ። መሰረታዊ ዝላይን በሚማሩበት ጊዜ የተወሰነ ፍጥነት መኖሩ አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ወደፊት እየገፉ በሄዱ ቁጥር ያንን ፍጥነት ወደ ቁመት መተርጎም ይችላሉ።
ደረጃ 4. የእርከን እግርዎን ወደ የመርከቡ ወለል ይመልሱ።
ከፊትዎ እግር አጠገብ ወይም ከኋላው ያስቀምጡት። ይህ የመርከቧዎ ርዝመት ምን ያህል እንደሆነ ወይም የትኛው ስሪት የበለጠ ምቾት እንደሚሰማው ላይ የተመሠረተ ነው። አቋምዎ የተረጋጋ መሆኑን እና አሁንም በመጠኑ ፍጥነት እየተንቀሳቀሱ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. ወደ ታች ዝቅ ያድርጉ።
በጉልበቱ ተንበርክከው እጀታውን መያዙን ይቀጥሉ። ዝቅ ብለው ወደ መሬት ሲወርዱ ፣ ሲዘሉ የበለጠ ወደ ላይ የሚበቅለው “የበልግ” እርምጃ። የፊት እግርዎ ወደ ፊት እና የኋላ እግርዎ በአጠገብዎ ወይም ከኋላዎ ጋር የተረጋጋ እግርዎን ይጠብቁ።
ደረጃ 6. ወደ ላይ ይዝለሉ።
በተቻለዎት መጠን ወደላይ በመዝለል በሁለቱም እግሮች ወደ ላይ ይውጡ። እጀታውን መያዙን ይቀጥሉ እና አሁንም ወደ ፊት እየገጠሙ መሆናቸውን ያረጋግጡ። እግሮችዎን በተመሳሳይ ቦታ ላይ ያቆዩዋቸው ፣ እና አይንቀሳቀሷቸው።
ደረጃ 7. ሲዘሉ እጀታውን ወደ ላይ ይጎትቱ።
አስቀድመው በመያዣው ላይ በጥሩ ሁኔታ የሚይዙ ከሆነ ፣ ስኩተሩ ቀሪው የሰውነትዎ እንደሚያደርገው ከመሬት መውጣት አለበት። እነሱን አጥብቀው መያዛቸውን ይቀጥሉ እና ወደ አየር ሲወጡ አሞሌዎቹን ወደ ላይ ይጎትቱ።
የበለጠ ቁመት ለማግኘት ፣ የእጅ መያዣዎችን የበለጠ ወደ ላይ ይጎትቱ እና በጉልበቶችዎ ውስጥ ይሳሉ። ይህ ተጨማሪ ሞገድ ትንሽ ተጨማሪ አየር እንዲያገኙ እና እንቅፋቶችን እንዲያጸዱ ይረዳዎታል።
ደረጃ 8. መሬት
የስበት ኃይል መልሰው ወደ መሬት እንዲጎትቱዎት ይፍቀዱ። በመርከቧ ላይ እግሮችዎን በቦታቸው ላይ ያቆዩ ፣ ከዚያ የመሬቱን ድንጋጤ ለመምጠጥ መሬትዎን ሲመቱ ጉልበቶችዎን ያጥፉ። ወደ ፊት ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ ፣ እና በመዝለል ወቅት በድንገት ካዘዋወሯቸው የእጅዎን መያዣዎች ያስተካክሉ።
ዘዴ 2 ከ 5 - ጅራቱን መማር
ደረጃ 1. እግሮችዎን በመርከቡ ላይ ያስቀምጡ።
እንደገና ፣ የፊት እግርዎን በጀልባው ፊት ላይ ያድርጉት እና የኋላ እግርዎን ከፊትዎ እግርዎ ጀርባ ትንሽ ያርፉ። አቋምዎ ጠንካራ መሆኑን እና ጥሩ ሚዛናዊ መሆንዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. የተወሰነ ፍጥነት ያግኙ።
በጀርባዎ እግር ይግፉት እና ምቹ በሆነ ፍጥነት ይንቀሳቀሱ። ዘና ይበሉ እና በቀጥታ ወደ ፊት እየሄዱ መሆኑን ያረጋግጡ። አሁን በበለጠ ፍጥነት ፣ የጅራት ጅራታችሁ ፈጣኑ እና ይበልጥ አስደናቂ የሚመስል ይሆናል።
ደረጃ 3. ዝላይን ያከናውኑ።
ተንበርክኮ በመዝለል ፣ ወደላይ በመዝለል እና ከኋላዎ ያለውን ስኩተር በመሳብ ቀላሉን የመዝለል ዘዴ ያድርጉ። የጅራቱን ጅራፍ ለማከናወን ብዙ የአየር ጊዜ ያስፈልግዎታል ፣ ስለዚህ በተቻለዎት መጠን መዝለሉን ያረጋግጡ።
ደረጃ 4. የስኩተሩን ጅራት ይምቱ።
በጀርባዎ እግር ፣ የሾፌሩን ጅራት ፣ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ያውጡ። አቅጣጫው ምንም አይደለም ፣ ለእርስዎ በጣም ምቹ የሆነውን ይምረጡ። ስኩተሩ የመርከብ ወለል ከምሰሶ ነጥብ (እጀታ) ጋር ስለተያያዘ በክብ መንገድ ላይ ከእርስዎ ይርቃል።
ደረጃ 5. የእጅ መያዣዎችን ማንቀሳቀስ።
አንዴ አየር ላይ ከሆንክ እና ክበቡን ለመጀመር ጅራቱን ከጫንክክ ፣ መሬት እንድትገባ የመርከቧ ወለል ከእግርህ በታች መመለሱን ማረጋገጥ ያስፈልግሃል። ሞመንተም አብዛኛው ስራውን ያከናውናል ፣ እና የመርከቡ ወለል ወደ እርስዎ መሽከርከሩን ይቀጥላል ፣ ነገር ግን የእጅ መያዣውን በማንቀሳቀስ መርዳት ያስፈልግዎታል። ቦርዱ በሚንቀሳቀስበት ተመሳሳይ አቅጣጫ በመንቀሳቀስ በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ ይግፉት።
ደረጃ 6. አቋምዎን መልሰው ያግኙ።
መከለያው መዞሩን ይቀጥላል ፣ ስለዚህ በእግሮችዎ መያዝ ያስፈልግዎታል። መከለያው ወደ መጀመሪያው ቦታው ሲመለስ ፣ ከፊትዎ እና ከኋላ እግርዎ ጋር ይያዙት። የፊት እግሩ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ እግር ልክ ከኋላው ጋር ወደ መጀመሪያው አቋምዎ ይመለሱ።
ደረጃ 7. መሬት
መሬት ላይ ሲወድቁ ዘና ይበሉ እና አቋምዎ ጠንካራ መሆኑን ያረጋግጡ። ከእግረኛ መንገድ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ድንጋጤውን ለመምታት ጉልበቶችዎ ትንሽ እንዲጠጉ ያድርጉ። ካስፈለገዎት ትንሽ እጀታዎን ያስተካክሉ ፣ በአጋጣሚ በአየር ላይ ያለውን መንገድ ቀይረው ይሆናል።
ዘዴ 3 ከ 5 - መፍጨት መሞከር
ደረጃ 1. ባቡር ይፈልጉ።
ይህንን ብልሃት ከመማርዎ በፊት ለመፍጨት ጨዋ ባቡር ያስፈልግዎታል። ከአምስት ጫማ በላይ ርዝመት ያላቸውን ሀዲዶች ይፈልጉ ፣ በተለይም ከመሬት ጋር ቅርብ። የአከባቢ የበረዶ መንሸራተቻ መናፈሻዎች ብዙውን ጊዜ ለማታለያዎች የተሰሩ የጭረት ሐዲዶች አሏቸው ፣ ስለዚህ እዚያ ያረጋግጡ። እንዲሁም በማጠፊያዎች ላይ መፍጨት ይችላሉ ፣ ግን እነሱ መቀባት ወይም በሰም መቀባት ያስፈልጋቸዋል።
ደረጃ 2. የተወሰነ ፍጥነት ያግኙ።
ከባቡሩ 10 ጫማ ያህል ርቀት ይጀምሩ ፣ ወይም ቦታው በሚፈቅደው መጠን። ይግፉ እና የተወሰነ ፍጥነት ያግኙ ፣ እግሮችዎን በትክክለኛው አኳኋን መደርደርዎን ያረጋግጡ። ወደ ባቡሩ ሲጠጉ ዘና ይበሉ።
ደረጃ 3. ዝለል።
አንዴ የፊት ተሽከርካሪዎ ከባቡሩ ጋር እንኳን አንዴ ወደ ላይ እና ወደ ባቡሩ ይዝለሉ። ብዙ ቁመትን ለማግኘት እንደ ጎንበስ አድርገው ወደ ላይ በመውጣት እንደተለመደው ይዝለሉ ፣ ነገር ግን እራስዎን በላዩ ላይ እንዲያቆሙ በትንሹ ወደ ባቡሩ ይሂዱ። ተጨማሪ ቁመት እዚህ የተሻለ አይደለም ፣ ከባቡሩ ለማለፍ ከፍ ብለው ይዝለሉ።
ደረጃ 4. በባቡሩ ላይ መሬት።
የስበት ኃይል እርስዎን እና ስኩተርዎን ወደ ባቡሩ እንዲጎትቱ ይፍቀዱ። የመርከቧዎ የታችኛው ክፍል በባቡሩ ላይ ፣ ቀጥ ያለ ወይም በትንሹ አነስ ባለ አንግል ላይ እንዲቀመጥ ለማድረግ ይፈልጋሉ። የእግርዎን አቀማመጥ በተቻለ መጠን ጠንካራ ያድርጉት ፣ ይህም ሚዛንን በጣም ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 5. በባቡሩ ላይ ይንሸራተቱ።
እርስዎ የገነቡት ሞገድ በባቡር ሐዲዱ ላይ ተሸክሞ እርስዎን ወደ “መፍጨት” ወደፊት ይገፋፋዎታል። በግራ ወይም በቀኝ ክብደትን በንቃት በመቀየር ሚዛንዎን ይጠብቁ። የእግርዎ ምሰሶ እዚህ አስፈላጊ ይሆናል ፣ ምክንያቱም እግሮችዎ ወደ የመርከቡ ወለል እና ወደ ባቡሩ ያቆማሉ። ምቹ ሚዛንን ለማግኘት ሁለት ልምምዶች ሩጫ ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 6. ዝለል።
ወደ ባቡሩ መጨረሻ መጓዝ ወይም ከሀዲዱ መሃል መዝለል ይችላሉ። እሱ በእርስዎ ምርጫ ወይም በአእምሮዎ ውስጥ ባለው ማንኛውም የማታለያ ጥምር ላይ የተመሠረተ ነው። ለመዝለል ነጥብዎን ይምረጡ ፣ ከዚያ እግሮችዎን በጀልባው ላይ በጥብቅ ይተክሏቸው። ሚዛንዎን ለመጠበቅ ይቀጥሉ ፣ ከዚያ ቀላሉን ዝላይ ከፍ ያድርጉ እና ከባቡሩ ርቀው ይውጡ። ይህንን እጅግ በጣም ከፍ ያለ ዝላይ አያድርጉ - ሀዲዱን ትንሽ ለማጽዳት እና መንኮራኩሮችዎ በላዩ ላይ እንዳይያዙ ብቻ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 7. መሬት
ከባቡሩ ሲዘሉ በነበሩባቸው ተመሳሳይ ቦታዎች ላይ በማቆየት ዘዴውን በጠንካራ የእግር ምደባ ያስቀምጡ። የማረፊያ ድንጋጤን ለመምጠጥ ጉልበቶችዎን ጎንበስ። ለማንኛውም የአያያዝ አሞሌ ለውጦች ማረም ፣ ከዚያ ቀጥል።
ዘዴ 4 ከ 5 - አየር ማግኘት
ደረጃ 1. አንዳንድ መወጣጫዎችን ለመንዳት ይሞክሩ።
የበረዶ መንሸራተቻ መናፈሻዎች በጣም ያካተቱ ናቸው ፣ እና በጣም ጥሩ የብስክሌት ነጂዎች እንዲሁም የበረዶ መንሸራተቻ ተሳፋሪዎች ወይም የ BMX A ሽከርካሪዎች። እንዲሁም በተለይ ለብስክሌት ነጂዎች የተሰሩ አንዳንድ መናፈሻዎች አሉ። በአቅራቢያዎ ያለ መናፈሻ ይፈልጉ ፣ ከዚያ ትንሽ አየር ማግኘትን ለመለማመድ አንዳንድ መወጣጫዎችን ይምረጡ። በአየር ውስጥ አንዴ ፣ “የፍላጎት እንቅስቃሴዎችን” ፣ ወይም ከማረፉ በፊት በአየር ውስጥ የሚያደርጉትን ብልሃቶች መጠቀም ይችላሉ።
ደረጃ 2. የተወሰነ አየር ለማግኘት መወጣጫውን ይጠቀሙ።
በቂ ፍጥነት መገንባቱን ያረጋግጡ ፣ ከፍ ያለውን ወይም ሳህኑን ይሳፈሩ። አንዴ መቋቋሙን ፣ ወይም በመንገዱ ከንፈር ዙሪያ ያለውን የብረት ሐዲድ ከመቱት ፣ ይዝለሉ። እንደተለመደው ይዝለሉ ፣ ሁለቱንም እግሮች በመርከቡ ላይ በማስቀመጥ ቀጥታ ወደ ላይ ይዝለሉ። አንዳንድ ዘዴዎችን ለመሞከር ዝግጁ ሆነው በአየር ውስጥ ይሆናሉ።
ደረጃ 3. “X-Up” ን ይሞክሩ።
አየር ውስጥ ከገቡ በኋላ የግራ እጀታዎ በቀኝ በኩል እና ቀኝ እጀታው በግራ በኩል እንዲሆን የእጅ መያዣውን ያዙሩት። በመያዣው ላይ ይያዙ ፣ እና እጆችዎ “X” ይፈጥራሉ። ከመሬትዎ በፊት የእጅ መያዣውን ወደ ኋላ ማዞርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 4. Barspin ን ይሞክሩ።
በአየር ውስጥ ሳሉ ፣ አንዱን እጀታ ይልቀቁ እና ተቃራኒውን መያዣውን ለመያዝ ነፃ እጅዎን ይጠቀሙ። እጀታውን ዙሪያውን በሙሉ ማሽከርከር ይጀምሩ። ዙሪያውን ለመድረስ እና መጀመሪያ የሚለቁትን የእጅ መያዣውን ለመያዝ ሌላውን እጅዎን ይጠቀሙ። እጀታውን በሁሉም አቅጣጫ ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ይመልሱ።
ደረጃ 5. ጅራት ይያዙ።
ጅራቱን መንጠቅ ከበረዶ መንሸራተቻ ተሳፋሪዎች የተበደረ ተንኮል ነው ፣ እና ልክ እንደ ስኩተር ላይ አሪፍ ይመስላል። አንዴ አየር ውስጥ ከገቡ ፣ በጉልበቶችዎ ላይ በትንሹ ተንበርክከው ፣ ከዚያ አንድ እጅን ከመያዣው ላይ ያውጡ። የመርከብዎን ጀርባ ለመያዝ ያንን እጅ ይጠቀሙ። በተቻለዎት መጠን ይያዙ ፣ ከዚያ ከማረፉ በፊት ይልቀቁ።
ዘዴ 5 ከ 5 - ትክክለኛውን ስኩተር መምረጥ
ደረጃ 1. ጥራት ያለው ስኩተር ይምረጡ።
ምላጭ በጣም ዝነኛ የብስክሌት አምራች ነው ፣ ግን ብዙ ስኩተሮቻቸው በቀላል መንዳት ላይ ተገንብተዋል። ሲዘልሉ ፣ ሲረግጡ እና ሲፈጩ የበለጠ ስፖርቶችን ስለሚያሽከረክሩ ወይም ተንኮለኞች የተሻሉ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶችን እና ግንባታን ይጠይቃሉ።
- መከለያው ብረት መሆኑን ያረጋግጡ። ብዙ በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያሉ ስኩተሮች የአሉሚኒየም ወይም የእንጨት ጣውላዎችን ያሳያሉ። እነዚህ ቀላል እና ለቀላል ጉዞዎች የሚሰሩ ቢሆኑም ፣ ለተንኮል ስኩተርዎ የብረት መከለያ ይፈልጋሉ። ከባድ ይሆናል ፣ ግን ለበለጠ ውጥረት ይቆማል።
- የመስመር ላይ ግምገማዎችን ይፈትሹ። የመስመር ላይ ግምገማዎች የጥራት ጥሩ አመላካች ናቸው። ጥራትን እና ጥንካሬን የሚጠቅሱ ግምገማዎችን ይፈልጉ። ሰዎች ስኩተር በቀላሉ እንደሚሰበር ወይም እንደሚወድቅ ከተናገሩ ፣ ለዚያ ሞዴል ይጠንቀቁ።
ደረጃ 2. ትክክለኛውን መጠን ይምረጡ።
በሱቅ ውስጥ የተለያዩ ስኩተሮችን ይሞክሩ ፣ ወይም በመስመር ላይ የሚገዙ ከሆነ እራስዎን ይለኩ። በመርከቡ ላይ ሲቆሙ የስኩተሩ መያዣዎች ወደ ወገብዎ መምጣት አለባቸው። እንዲሁም ፣ የእጅ መያዣዎቹ ቋሚ እና የማይስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ተጣጣፊ የእጅ መያዣዎች ለወጣት A ሽከርካሪዎች በጣም ጥሩ ቢሆኑም ፣ መሬት ላይ ሲዘሉ ብዙ ጫና ካደረጉባቸው ያልተረጋጉ ሊሆኑ ይችላሉ።
ደረጃ 3. የመንኮራኩር መጠን ይምረጡ።
የስኩተር መንኮራኩሮች በተለያዩ መጠኖች ይመጣሉ ፣ ከመደበኛ 98 ሚሜ እስከ ትልቅ 200 ሚሜ። ትልልቅ መንኮራኩሮች ለመንሸራሸር ጥሩ ቢሆኑም የባለሙያ ስቱተር-ነጂዎች 110 ሚሜ ጎማዎችን ይመርጣሉ። እነሱ ፈጣን ናቸው ፣ ከትንሽ መንኮራኩሮች ይረዝማሉ ፣ እና የተሻለ የፍሬን መቆጣጠሪያን ይፈቅዳሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ሁልጊዜ አዳዲስ ዘዴዎችን ይለማመዱ። እያንዳንዱ ብልሃት ለመማር ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ፣ እና እንደ መዝለል ያሉ መሰረታዊ ነገሮች የጡንቻዎ ትውስታ አካል መሆን አለባቸው። በተንኮል ላይ ጠንካራ እጀታ እንዳለዎት ለማረጋገጥ ደጋግመው ያድርጓቸው።
- ከጓደኞችዎ ጋር የበረዶ መንሸራተቻ ቦታን ይመልከቱ። እርስዎን ሊረዱዎት ወይም አንዳንድ አዲስ ዘዴዎችን ሊያሳዩዎት የሚችሉ ሌሎች የብስክሌት ነጂዎችን እዚያ ሊያገኙ ይችላሉ።
- ማንኛውንም ዓይነት የባቡር ሐዲድ አያድርጉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- በመንገድ ላይ የሚለማመዱ ከሆነ ለመኪናዎች ይጠንቀቁ። በዝቅተኛ የትራፊክ ጎዳና ላይ ልምምድ ማድረግዎን ያረጋግጡ እና ለአሽከርካሪዎች ይመልከቱ።
- ሁልጊዜ የራስ ቁር ፣ የክርን መከለያዎች እና የጉልበት መከለያዎችን ይልበሱ። ብልሃትን ሲያበላሹ ሊወድቁ የሚችሉበት ዕድል ሁል ጊዜ አለ ፣ እና የመከላከያ መሳሪያ ደህንነትዎን ይጠብቃል።
- ከችሎታዎ ደረጃ በላይ ብልሃቶችን በጭራሽ አይሞክሩ። እርስዎ ብቻ የእርስዎን ችሎታዎች እና የክህሎት ደረጃዎች ያውቃሉ ፣ ስለሆነም መሰረታዊ ነገሮችን ከመማርዎ በፊት በጣም አይግፉ። ሌሎችን ለመማረክ ከባድ ዘዴዎችን ለመሞከር እንደተፈተኑ ሊሰማዎት ይችላል ፣ ግን መጀመሪያ ቀላል ያድርጉት።
