በጣም ሚስጥራዊ የሆኑት ጠቋሚዎች በድንገት “ሞተሩን ይፈትሹ” በሚለውበት ጊዜ በመንገድዎ ላይ እየተጓዙ ፣ በመንዳትዎ እየተደሰቱ ነው። ምን ማለት ነው? ሞተሩ በጣም ሰፊ እና የተወሳሰበ ማሽን ነው ፣ ስለሆነም “ሞተሩን መፈተሽ” ብዙ መልሶችን አያመጣም። የ OBD-II ኮድ አንባቢ የሚመጣው ያ ነው። ይህ ትንሽ መሣሪያ ያ ስህተት ከየት እንደመጣ እንዲለዩ ያስችልዎታል።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1: ኮዶችን ማግኘት
ደረጃ 1. የ OBD-II ፍተሻ መሣሪያን ያግኙ።
በብዙ የመስመር ላይ እና የመኪና ክፍሎች መደብሮች ላይ የ OBD-II ቅኝት አንባቢዎችን ማግኘት ይችላሉ። በብሉቱዝ የነቃ ስማርትፎን ካለዎት ውሂቡን ለመተርጎም አንድ መተግበሪያ ማውረድ እና ኮዶችን እና ማብራሪያዎችን በቀጥታ በመሣሪያዎ ላይ የሚያሳየውን የ OBD አንባቢ መግዛት ይችላሉ።
- መኪናዎ/ቀላል የጭነት መኪናዎ ከ 1996 በላይ ከሆነ የበለጠ ተሽከርካሪዎችን የሚይዙ እና ሁለንተናዊውን የ OBD-II ኮድ ስርዓትን የማይጠቀሙ የ OBD-I ስካነር መግዛት ያስፈልግዎታል። ይህ ጽሑፍ በ OBD-II ስርዓት ላይ ያተኩራል።
- OBD-II የሞተርዎን እና የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን አፈፃፀም በቋሚነት ይቆጣጠራል። ተሽከርካሪው ያመረተው ልቀት ከፌዴራል ኢ.ፒ.ፒ.
ደረጃ 2. በተሽከርካሪዎ ውስጥ የምርመራውን አገናኝ አገናኝ (DLC) ያግኙ።
ይህ በመጠኑ ሶስት አቅጣጫዊ ቅርፅ ያለው ባለ 16-ፒን አያያዥ ሲሆን በመሪው አምድ አቅራቢያ ካለው ሰረዝ በግራ እጁ ስር ይገኛል። DLC ን ለማግኘት ችግር ካጋጠመዎት የመኪናዎን ሞዴል እና ዓመት በመጠቀም በበይነመረብ ላይ ቦታውን ይፈልጉ ወይም የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 3. የፍተሻ መሣሪያውን አያያዥ ወይም የኮድ አንባቢን ወደ DLC ያስገቡ።
ማብራትዎን ያብሩ ፣ ግን ሞተርዎን አይጀምሩ። ስካነሩ በተሽከርካሪዎ ውስጥ ካሉ ተሳፍረው ኮምፒውተሮች ጋር መገናኘት ሲጀምሩ ያያሉ። እንደ “ፕሮቶኮል ፍለጋ” እና “የውሂብ ማስተላለፊያ አገናኝ መመስረት” ያሉ መልዕክቶች በአቃnerው ማያ ገጽ ላይ ሊታዩ ይችላሉ።
- ማያ ገጹ ባዶ ሆኖ ካልበራ እና እስኪያበራ ድረስ በአቃኙ እና በ DLC አያያዥ ፒኖች መካከል የተሻለ ግንኙነት ለማግኘት አገናኙን ያሽጉ። በተለይ በዕድሜ የገፉ መኪኖች ደካማ ግንኙነቶች ሊኖራቸው ይችላል።
- አሁንም ምንም ዕድል ከሌለዎት ፣ የሲጋራ መብራትዎ እንደሚሰራ እርግጠኛ ይሁኑ። ይህ የሆነበት ምክንያት የ OBD-II ስርዓት ለዲኤሲኤል voltage ልቴጅ ለማቅረብ የሲጋራውን ቀለል ያለ ወረዳ ስለሚጠቀም ነው። የሲጋራው መብራት ካልሰራ ተገቢውን ፊውዝ ይፈልጉ እና ይፈትሹ።
ደረጃ 4. በተሽከርካሪዎ መረጃ ውስጥ ያስገቡ።
በአንዳንድ ስካነሮች ላይ የእርስዎን ቪን እንዲሁም የተሽከርካሪውን ሠሪ እና ሞዴል ማስገባት ያስፈልግዎታል። እንዲሁም የሞተሩን ዓይነት መግለፅ ያስፈልግዎት ይሆናል። ይህ ሂደት እንደ ስካነር ይለያያል።
ደረጃ 5. ምናሌውን ይፈልጉ።
ስካነሩ መነሳት ሲጨርስ ምናሌን ይፈልጉ። ዋናውን የኮድ ምናሌ ለመክፈት “ኮዶች” ወይም “የችግር ኮዶች” ን ይምረጡ። በተሽከርካሪው ስካነር እና ዓመት ላይ በመመስረት እንደ ሞተር/ፓወር ትራይን ፣ ማስተላለፊያ ፣ ኤርባግ ፣ ብሬክስ ወዘተ የመሳሰሉ ጥቂት ስርዓቶች ሊቀርቡልዎት ይችላሉ። በጣም የተለመዱት ንቁ ኮዶች እና በመጠባበቅ ላይ ያሉ ኮዶች ናቸው።
- ገቢር ኮዶች የቼክ ሞተርዎን መብራት እየጠበቁ ያሉ የቀጥታ ኮዶች ወይም ብልሽቶች ናቸው። የእርስዎ የቼክ ሞተር መብራት ጠፍቷል ማለት ኮዱ ወይም ብልሹነቱ ጠፍቷል ማለት አይደለም ፣ ይህ ማለት የኮድ ቅንብር ሁኔታዎች ለተሽከርካሪው ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ክንውኖች አልነበሩም ማለት ነው።
- በመጠባበቅ ላይ ያሉ ኮዶች ማለት የ OBD-II የክትትል ስርዓት ቢያንስ አንድ ጊዜ የመልቀቂያ መቆጣጠሪያ ስርዓትን አሠራር ወድቋል እና እንደገና ካልተሳካ የቼክ ሞተር መብራቱ ይበራና ብልሹነቱ ንቁ ኮድ ይሆናል ማለት ነው።
ክፍል 2 ከ 2 - ኮዶቹን መረዳት
ደረጃ 1. ደብዳቤው ምን ማለት እንደሆነ ይወቁ።
እያንዳንዱ ኮድ ኮዱን የሚያመለክትበትን ስርዓት በሚገልጽ ፊደል ይጀምራል። እነሱን ለማየት ወደ የተለያዩ ምናሌዎች መሄድ ቢኖርብዎትም ሊያዩዋቸው የሚችሉ ብዙ ፊደሎች አሉ።
- ገጽ - የኃይል ማሠልጠኛ። ይህ ሞተሩን ፣ ስርጭትን ፣ የነዳጅ ስርዓትን ፣ ማቀጣጠልን ፣ ልቀቶችን እና ሌሎችንም ይሸፍናል። ይህ ትልቁ የኮዶች ስብስብ ነው።
- ለ - አካል። ይህ የአየር ከረጢቶችን ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎችን ፣ የኃይል መቀመጫዎችን እና ሌሎችንም ይሸፍናል።
- ሐ - ቻሲስ። እነዚህ ኮዶች ABS ን ፣ የፍሬን ፈሳሽ ፣ መጥረቢያዎችን እና ሌሎችን ይሸፍናሉ።
- ዩ - ያልተገለጸ። እነዚህ ኮዶች የመኪናውን ሌሎች ገጽታዎች ይሸፍናሉ።
ደረጃ 2. ቁጥሮች ምን ማለት እንደሆኑ ይወቁ።
P0xxx ፣ P2xxx ፣ እና P3xxx ለሁሉም አምራች እና ሞዴሎች የሚተገበሩ አጠቃላይ ኮዶች ናቸው። የ P1xxx ኮዶች እንደ Honda ፣ Ford ፣ Toyota ፣ ወዘተ ያሉ አምራች ተኮር ናቸው። ሁለተኛው ቁጥር ኮዱ የሚያመለክተው ንዑስ ስርዓት ይነግርዎታል። ለምሳሌ ፣ የ P07xx ኮዶች ስርጭቱን ያመለክታሉ።
የመጨረሻዎቹ ሁለት አሃዞች ኮዱ የሚያመለክተው የተወሰነ ችግር ነው። በእያንዳንዱ የተወሰነ ኮድ ላይ ዝርዝሮችን ለማግኘት በመስመር ላይ የኮድ ገበታን ይመልከቱ።
ደረጃ 3. የምሳሌ ኮድ ያንብቡ።
P0301 በሲሊንደር #1 ላይ የእሳት አደጋ ሁኔታን ያመለክታል። ፒ ፒ የኃይል ማስተላለፊያ ኮድ መሆኑን ያሳያል ፣ 0 እሱ አጠቃላይ ወይም ሁለንተናዊ ኮድ መሆኑን ያመለክታል። 3 ማለት አካባቢው ወይም ንዑስ ስርዓቱ የመቀጣጠል ስርዓት ኮድ ነው።
- ቁጥር 1 ሲሊንደሩ የተወሰነ ችግር መሆኑን ያመለክታል ፣ ምክንያቱም በቁጥር 1 ሲሊንደር ውስጥ የተሳሳተ የእሳት አደጋ ሁኔታ አለ። ይህ ማለት ሻማ ፣ መሰኪያ ሽቦ ወይም ራሱን የቻለ የመቀጣጠል ሽቦ አልቋል ወይም በሲሊንደሩ አቅራቢያ የቫኪዩም ፍሳሽ አለ ማለት ነው።
- አንድ ኮድ ጉድለት ያለበት አካል አይነግርዎትም ፤ እሱ የሚያመለክተው ወይም የሚያመለክተው አንድ አካል ፣ ወረዳው ወይም ሽቦው/ቫክዩም መቆጣጠሪያው እየሰራ መሆኑን ነው። ኮዱ ሙሉ በሙሉ በተለየ ስርዓት ምክንያት የተበላሸ ተግባር ምልክት ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪዎን ይመርምሩ።
የ OBD-II ኮዶች ትክክለኛ ምርመራ የአመታት ስልጠና እና ልምምድ ይወስዳል። ለምሳሌ ፣ ደካማ ባትሪ ወይም ያረጀ ተለዋጭ ፍጹም መደበኛ በሆኑ ስርዓቶች ውስጥ አምስት ወይም ከዚያ በላይ ኮዶችን ማዘጋጀት ይችላል። ጥገናዎችን ከመሞከርዎ በፊት ኮዶቹ ብቻ ምን ክፍሎች መተካት እንዳለባቸው ወይም ምን ጥገና መደረግ እንዳለበት እንደማይነግሩዎት ይረዱ።
ምን እያደረጉ እንደሆነ እርግጠኛ ካልሆኑ መኪናዎን በ L1 የላቀ የሞተር አፈፃፀም ምርመራ ምርመራ ማረጋገጫ ወደ ASE የተረጋገጠ ማስተር ቴክኒሻን ይውሰዱ ፣ ወይም ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ ማባከን ይችላሉ።
ደረጃ 5. የቼክ ሞተር መብራትዎን ዳግም ያስጀምሩ።
ጥገናዎን ከሠሩ ፣ ወይም በቀላሉ ለተወሰነ ጊዜ የእርስዎን የፍተሻ ሞተር መብራት ማየት ካልፈለጉ ፣ አብዛኛዎቹን የ OBD ስካነሮች በመጠቀም ዳግም ማስጀመር ይችላሉ። መኪናው የተወሰነ ጊዜ እስኪነዳ ድረስ መብራቱ ይጠፋል (ይህ እንደ አምራች ይለያያል)።
ከብዙ ስካነሮች ዋና ምናሌ የቼክ ሞተር ብርሃንን ዳግም ማስጀመር ይችላሉ። እንዲሁም CEL ተብሎም ይጠራል።
ጠቃሚ ምክሮች
የኮድ አንባቢ በተግባሩ ውስጥ ኮዶችን ለማንበብ እና ኮዶችን ለማፅዳት የተወሰነ ነው። እነሱ የቀጥታ መረጃን አይሰጡም ወይም የትኞቹ የምርመራ ተቆጣጣሪዎች እንደተሳኩ ወይም በተሳካ ሁኔታ እንደተጠናቀቁ አይነግሩዎትም። በጣም ውድ እና ለመጠቀም ትንሽ አስቸጋሪ የሆኑ የፍተሻ መሣሪያዎች ኮዶችን ማንበብ ፣ ስለ ኮድ ዝርዝሮች ዝርዝር ማቅረብ ፣ የቀጥታ መረጃን ማንበብ እና ማሳየት እና ምርመራዎችን ለማረጋገጥ ይረዳሉ።
ማስጠንቀቂያዎች
- ኮዱ የትኛውን ክፍል እንደሚተካ ይነግርዎታል ብለው አያስቡ። ወዳጃዊ ግን ብዙውን ጊዜ ያልሰለጠኑ የመኪና መለዋወጫዎች ጸሐፊ ብዙ ክፍሎችን ለመሞከር በደስታ ይደሰታሉ ፣ ግን ይህ በጣም ውድ ሊሆን አልፎ ተርፎም ጉዳዩን ሊያደናግር ይችላል።
- ጥገና ከተደረገ በኋላ ሁሉንም የዝግጅት ተቆጣጣሪዎች ለማፅዳት ትክክለኛ የመንዳት ዑደት መከናወን አለበት። ስለዚህ ፣ አስፈላጊ ከሆነ የልቀት ልቀት ምርመራ ሊደረግ እና ሊታለፍ ይችላል።
