ቀዝቀዝ ያለ የአየር ሁኔታ በመኪና ባትሪዎች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። ለዚያም ነው ለክረምቱ ወቅት እና ሊፈጠር ለሚችለው የመኪና ችግር መዘጋጀት አስፈላጊ የሆነው። መኪናዎ በማይጀምርበት ጊዜ ምን ማድረግ እንዳለብዎ እና ይህንን ችግር አስቀድመው ለመከላከል ምን ማድረግ እንደሚችሉ ለማወቅ ከዘለሉ በኋላ ያንብቡ።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 4 - ሞተሩን መጀመር
ደረጃ 1. በባትሪው ላይ የኤሌክትሪክ ፍሳሽ መቀነስ።
በሐሳብ ደረጃ ፣ ይህ የተደረገው ቀዝቃዛው የአየር ሁኔታ ከመምጣቱ በፊት መኪናው ለመጨረሻ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ነው። ነገር ግን ከመጀመርዎ በፊት እነዚህን እርምጃዎች ማከናወን ለመጀመር ጥሩውን እድል ይሰጥዎታል።
- የመኪናውን በሮች ይዝጉ (አብዛኛው የላይኛው መብራት እንዳይበራ)
- ሁሉንም መለዋወጫዎች ያጥፉ; ይህ ማሞቂያ/ንፋስ ፣ ሬዲዮ እና መብራቶችን ያጠቃልላል።
ደረጃ 2. ለመጀመር ቁልፉን ያዙሩት እና እስከ 10 ሰከንዶች ድረስ ይያዙት።
ከ 10 ሰከንዶች በላይ አይይዙት ፣ ምክንያቱም አስጀማሪው ከመጠን በላይ መሥራት ብዙ የመጀመር እድልን አያመጣም።
- ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ ካስገቡት ያብሩት እና ዳሽቦርዱ መብራቱን ያረጋግጡ። ካደረጉ በባትሪው ውስጥ ቢያንስ የተወሰነ ክፍያ አለ-ጥሩ ምልክት።
- ድምፁ ከሌለ ፣ (ምንም የማስነሻ ሞተር ጫጫታ ወይም መዥገር ከሌለ) ቁልፉን በማዞር እና በሰረዝ ላይ መብራት ከሌለ ፣ ምናልባት ሙሉ በሙሉ የሞተ ባትሪ ሊኖርዎት ይችላል። ቆም ይበሉ እና ባትሪውን በመዝለል እገዛ ያግኙ። የባትሪ ችግር ካልተፈታ በስተቀር ምንም ዓይነት የመነሻ መጠን መኪናውን አይጀምርም።
- ቁልፉን ያብሩ እና ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ። ተስፋ እናደርጋለን ፣ ያለ አንዳች ማመንታት ይጀምራል። አለመተማመን ጥሩ ነው-ሞተሩን አይጎዳውም።
- መዥገር ካለ ግን የሞተር ማዞሪያ ከሌለ ማብሪያውን ለመጀመር በቂ የባትሪ ኃይል ላይኖር ይችላል። በዚህ ነጥብ ላይ ያቁሙ ፣ ምክንያቱም ባትሪው በትክክል ለመጀመር በጣም ተዳክሟል።
- ሞተሩ መጨናነቅ ካልቻለ ሁለት ደቂቃዎችን ይጠብቁ እና እንደገና ይሞክሩ። አንዳንድ ጊዜ ይህ አንዳንድ ቀሪ ክፍያ በባትሪው ውስጥ እንዲገነባ እና ምናልባትም ሞተሩን ለመጀመር በቂ ይሆናል።
ደረጃ 3. መኪናው መጀመር ካልቻለ ባትሪው እንዲያገግም ያድርጉ።
ከመኪናዎ ከአሥር እስከ ሃያ ሰከንዶች በኋላ ካልጀመረ ፣ እንደገና ለመጀመር ከመሞከርዎ በፊት ቆም ብለው ለአንድ ወይም ለሁለት ደቂቃዎች ይጠብቁ። ይህ ባትሪውን ለማገገም ጊዜ ይሰጠዋል ፣ እና ትንሽ ይሞቃል። በአብዛኛው ፣ የጀማሪ ሞተር እንዲቀዘቅዝ ያስችለዋል።
- መኪናው ለመጀመር እየቀረበ ከሆነ ፣ ግን ሰነፍ ይመስላል ፣ እረፍት ይስጡት እና እንደገና ይሞክሩ። ባትሪው ሞተሩን ለማዞር ምንም ዓይነት ጥረት ካላደረገ ይለቀቃል እና መዝለል ያስፈልግዎታል።
- ብዙ ጊዜ ከሞከሩ በኋላ ማስጀመሪያው አሁንም ቀርፋፋ ከሆነ ባትሪውን ማሞቅ ያስፈልግዎታል። እሱን በማስወገድ እና ወደ ውስጥ በማምጣት ይህንን ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን ከተጫነ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ የስህተት አመላካች ሊኖርዎት እንደሚችል ይወቁ። ባትሪውን በማስወገድ ተሽከርካሪውን አይጎዱም። በጣም ከቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ፣ ያለውን አቅም ለመጨመር ባትሪውን በበቂ ሁኔታ ለማሞቅ እስከ 2 ሰዓታት ድረስ ሊወስድ ይችላል።
ደረጃ 4. የባለቤቱን መመሪያ ያማክሩ።
ዛሬ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ማለት ይቻላል በቀዝቃዛ ጅምር ላይ ለመርዳት አነስተኛ መጠን ያለው ስሮትል እንዲጠቀሙ የሚያዝዎት በኦፕሬተሩ ማኑዋል ውስጥ ቀዝቃዛ ማስጀመሪያ መመሪያዎች አሉት። ለተጨማሪ መረጃ የተሽከርካሪዎን ኦፕሬተር መመሪያን ይመልከቱ።
- ለመኪናዎ የባለቤቱ መመሪያ ከሌለዎት አንዱን ከመኪና አከፋፋይ ማዘዝ ፣ አንዱን በማዳን ግቢ ውስጥ ማግኘት ወይም አንዱን በመኪና መለዋወጫ ሰንሰለት መፈለግ ይችላሉ።
- እንዲሁም በመስመር ላይ ብዙ የባለቤቶችን ማኑዋሎች ማግኘት ይችላሉ። በታዋቂ የፍለጋ ሞተር ውስጥ “የመኪና ባለቤት ማንዋል” ውስጥ ለመተየብ ይሞክሩ እና ተዛማጅ ውጤቶችን ይፈልጉ።
ደረጃ 5. ከ 1985 ገደማ በላይ ለሆኑ መኪኖች ፣ ከካርበሬተር ጋር ሞተሮች ይዘው ፣ ገና ቆመው ሳለ የጋዝ ፔዳል ላይ ቀስ ብለው ይግፉት።
አጣዳፊውን አንድ ጊዜ ዝቅ ያድርጉ እና ከዚያ ይልቀቁት። ይህ ነገሮች እንዲሄዱ የሚያግዝ አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ መግባቱ ውስጥ ያስገባል። በነዳጅ መርፌ ሞተሮች ይህንን ማድረግ እንደማያስፈልግ ልብ ይበሉ። መኪናዎ ከ 1990 ገደማ አዲስ ከሆነ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ አለው። ውጤት
0 / 0
ክፍል 1 ጥያቄዎች
መኪናዎ የሚጮህ ድምጽ ቢሰማ ግን ካልዞረ ፣ ያ ማለት ሊሆን ይችላል
የጀማሪዎን መተካት ያስፈልግዎታል።
እንደገና ሞክር! የጀማሪ ጉዳዮች ያልተለመዱ አይደሉም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ጭስ ፣ ዘይት እና ሌሎች ምልክቶች በመጨመር በሚንከባለል ድምጽ አይደለም። ትክክለኛውን ለማግኘት ሌላ መልስ ላይ ጠቅ ያድርጉ…
የማቀጣጠያ ገመድዎ መጥፎ ነው።
ልክ አይደለም! የመቀጣጠል ጠመዝማዛዎ እየተበላሸ ከሆነ ፣ መኪናዎ ሊጀምር ይችላል ፣ ግን ምናልባት ወዲያውኑ ይቆማል። እንደዚህ ያሉ ምልክቶች ምን ማለት እንደሆኑ ማወቅ መቻል ጥሩ ነው ፣ ግን የሚያንቀላፋ ድምጽ ሌላ ነገርን ያመለክታል። ትክክለኛውን ለማግኘት ሌላ መልስ ላይ ጠቅ ያድርጉ…
በአግባቡ ለመጀመር ባትሪዎ በጣም ተዳክሟል።
ትክክል! ባትሪዎ ሙሉ በሙሉ ከሞተ በጭራሽ ምንም ነገር አይከሰትም - መብራት ፣ ድምፆች ፣ ወዘተ የለም። ሆኖም ፣ ባትሪዎ እየሞተ ከሆነ ፣ መኪናው መገልበጥ ስላልቻለ የሚጮህ ድምጽ ይሰሙ ይሆናል። ሌሎች ምክንያቶችን ከማየትዎ በፊት ባትሪዎን ለመተካት ወይም ኃይል ለመሙላት ይሞክሩ። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ክፍል 2 ከ 4: የሞተ ባትሪ መዝለል
ደረጃ 1. ባትሪውን ለመጀመር ሙሉ በሙሉ ካልተሳካ ይዝለሉ።
አስጀማሪው ጨርሶ ካልዞረ ባትሪዎ ምናልባት ሞቷል። ለመዝለል ጅምር ጊዜው አሁን ነው። ዝላይውን ለማጠናቀቅ የጃምፐር ኬብሎች ስብስብ እና ፈቃደኛ በጎ ፈቃደኛ ከሩጫ መኪና ጋር ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 2. የሞተውን ባትሪ በተቻለ መጠን መኪናውን ወደ መኪናው ቅርብ ያድርጉት።
የሚቻል ከሆነ የመኪናዎች የፊት ጫፎች እርስ በእርስ ትይዩ ይፈልጋሉ።
ደረጃ 3. የጃምፐር ገመዶችን ወደ ተገቢዎቹ ተርሚናሎች ያዙ።
ይፈልጉ + እና - በመዝለሉ ገመዶች ላይ ምልክቶች እና አንዱን ከ ጋር ያገናኙ + በሩጫ መኪናው እና በሞተ ባትሪ ባለው መኪና ላይ ላሉት አዎንታዊ ተርሚናሎች ምልክት። ገመዱን ከ ጋር ያያይዙ - ለአሉታዊ ተርሚናሎች ምልክት።
የጃምፐር ገመዶችን እንዴት ማያያዝ እንደሚቻል ለማስታወስ ቀላሉ መንገድ “ቀይ-የሞተ ፣ ቀይ-ሕያው” የሚለውን ማስታወስ ነው። በሟቹ ባትሪ ላይ ቀይ ልጥፉን ወደ ቀይ ልጥፉ ፣ ከዚያ ቀይ መያዣውን በሩጫ መኪናው ላይ ባለው ቀይ ልጥፍ ላይ ያንሱ እና ከዚያ ለጥቁር ማያያዣዎች ተቃራኒውን ያድርጉ። ጥቁር ልጥፉ ለ “ሕያው” መኪና እና በመጨረሻም ጥቁር ሙጫ ወደ “የሞተ” መኪና። እባክዎን በ “የሞተ” መኪና ላይ ያለው ጥቁር መቆንጠጫ ያልተገናኘው የሞተር መቀርቀሪያ ወይም ተለዋጩ የመጫኛ ቅንፍ እንጂ የባትሪ ተርሚናል ራሱ መሆን የለበትም። ይህ አጭር ዙር ለማስወገድ ነው።
ደረጃ 4. የሞተውን ባትሪ ከሩጫ መኪናው ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲከፍል ይፍቀዱ።
በሞተ ባትሪ መኪናውን ለመጀመር ሲጀምሩ ፣ እየሮጠ ያለውን መኪና ትንሽ ማደስ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። 2000 RPM ብዙ ነው።
ደረጃ 5. በሞተ ባትሪ መኪናውን ለመጀመር ይሞክሩ።
በመጀመሪያው ሙከራ ላይ ካልሰራ ፣ የሩጫ መኪናው ለትንሽ ጊዜ እንዲሠራ እና እንደገና ከመሞከርዎ በፊት የጁምፔር ገመዶች በትክክል መገናኘታቸውን (በተለይም አሉታዊ/ጥቁር ገመድ ከባትሪው ጋር ካልተገናኘ) ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ኬብሎቹን በፍጥነት ያላቅቁ ፣ ነገር ግን ሁለቱም ባትሪዎች ለሌላ ጅምር በቂ ክፍያ መፈጸማቸውን ለማረጋገጥ የሁለቱን መኪናዎች ሞተር ለበርካታ ደቂቃዎች ማስኬዱን ይቀጥሉ።
ዘመናዊ መኪኖች ተለዋዋጮች ስላሏቸው በሥራ ፈት አርኤምኤም እንኳ የኃይል መሙያ ቮልቴጅን ጠብቀው ማቆየት ይችላሉ። ሞተሩን ማደስ አያስፈልግም።
ደረጃ 7. አስፈላጊ ከሆነ ባትሪውን ይተኩ።
በእያንዳንዱ መኪና የሕይወት ዘመን በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ባትሪው መተካት አለበት። ይህ የሆነበት ምክንያት የመኪና ባትሪዎች የተወሰነ የአገልግሎት ዘመን ስላላቸው ፣ ምንም ዓይነት የጥገና ወይም የእንክብካቤ መጠን በኬሚካሎች ላይ የሚያስከትለውን ውጤት ሊቀለበስ አይችልም። የመኪና ባትሪዎች በተለምዶ ለአራት ዓመታት ያህል ይቆያሉ።
- የመኪናዎን ባትሪ እራስዎ እየቀየሩ ከሆነ ፣ ድንገተኛ ብሬክ ተዘጋጅቶ ተሽከርካሪዎ መዘጋቱን እና መናፈሻ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ።
- የመኪና ባትሪዎች በሚለወጡበት ጊዜ ሁል ጊዜ ጓንት እና የደህንነት መነጽር ያድርጉ ፣ ምክንያቱም የመኪና ባትሪዎች አደገኛ ሊሆኑ የሚችሉ አሲዶችን እና ጋዞችን ስለሚይዙ ባትሪው ከተሳሳተ ሊለቀቅ ይችላል። እንዲሁም ትክክለኛ የአሠራር ሂደቶችን በመጠቀም የመኪናዎ ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንደዋለ ማረጋገጥ አለብዎት ፣ ያገለገሉበትን ባትሪ ወደ አካባቢያዊ ሪሳይክል ማዕከል ወይም ወደ አንዳንድ የጥገና ሱቆች በማምጣት ይህንን ማድረግ ይችላሉ።
ውጤት
0 / 0
ክፍል 2 ጥያቄዎች
በ “የሞተ” መኪና ላይ ጥቁር መቆንጠጫውን ከዚህ ጋር ካያያዙት አጭር ዙር ሊያደርጉ ይችላሉ-
የአማራጭው የመጫኛ ቅንፍ
እንደገና ሞክር! ለሞተ መኪና ጥቁር መያዣውን ለማያያዝ ይህ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታዎች አንዱ ነው። መቼም በቁንጥጫ ውስጥ ቢሆኑ እራስዎን ደህንነቱ በተጠበቀ የባትሪ ዝላይ ቴክኒኮች ይተዋወቁ! ትክክለኛውን ለማግኘት ሌላ መልስ ላይ ጠቅ ያድርጉ…
የባትሪ ተርሚናል
በፍፁም! በባትሪ ተርሚናል ላይ ለ “የሞተ” መኪና ጥቁር መያዣውን ከማያያዝ መቆጠብ ይፈልጋሉ ፣ ምክንያቱም ይህ ለአጭር ዙር እና ለአደጋ ሊያጋልጥ ይችላል። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
ያልተቀባ የሞተር መቀርቀሪያ
ልክ አይደለም! ያልተቀባ የሞተር መቀርቀሪያ በእውነቱ ባትሪዎን ለማያያዝ በጣም ደህና ከሆኑ ቦታዎች አንዱ ነው እና አጭር ማዞሪያን ለማስወገድ ይረዳዎታል። ሌላ መልስ ምረጥ!
ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ አንዳቸውም አይደሉም
አይደለም! ባትሪ ሲዘል ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው! መቆንጠጫዎቹን ከተሳሳተ ቦታ ጋር ካያያዙት ችግር ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ! ጊዜውን ይውሰዱ እና በትክክል ለማድረግ ይጠንቀቁ። ትክክለኛውን ለማግኘት ሌላ መልስ ላይ ጠቅ ያድርጉ…
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ክፍል 3 ከ 4 - ችግሮችን መከላከል
ደረጃ 1. ሞተሩን በብሎክ ማሞቂያ ያሞቁ።
የሞተር ማገጃ ማሞቂያ በኤንጂኑ ውስጥ የተጫነ አነስተኛ የማሞቂያ መሣሪያ በግድግዳ ሶኬት ውስጥ ይሰካል። ሞተሩን እና ዘይቱን ያሞቅና ጅምርን ያቃልላል። የሞተር ማገጃ ማሞቂያዎች ውድ አይደሉም ፣ ግን በሜካኒክ በትክክል መጫን አለባቸው።
ደረጃ 2. የመኪናዎን ባትሪ ሞቅ አድርጎ መያዝ።
የመኪናዎ ባትሪ ሲሞቅ በጣም ብዙ ኃይል ሊያቀርብ ይችላል። የባትሪ መጠቅለያ በመጠቀም ይህንን ማድረግ ይችላሉ።
የባትሪ መጠቅለያ ወይም ብርድ ልብስ ብዙውን ጊዜ በባትሪው ዙሪያ የመከላከያ እና የማሞቂያ ኤለመንት ቋሚ ጭነት ነው። ባትሪውን በበቂ ሁኔታ ለማሞቅ አንድ ሰዓት ያህል ይፈልጋሉ።
ደረጃ 3. በቤት ውስጥ ያርፉ።
በቤት ውስጥ መኪና ማቆሚያ ፣ ጋራዥ ውስጥ ፣ የመኪና ሞተርን ከበረዶ በረዶ ነፋሳት እና ከቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ለመጠበቅ ይረዳል። የሚቻል ከሆነ ጋራrageን ያሞቁ ፣ የሙቀት መጠኑን ለማቆየት።
ደረጃ 4. ቀጭን ዘይት ይጠቀሙ።
በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ዘይት ይለመልማል እና ቅባትን ወደሚያስፈልጉ አስፈላጊ የሞተር ክፍሎች በፍጥነት አይፈስም። ክብደቱ ቀላል ፣ የክረምት ደረጃ ያለው ዘይት በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በቀላሉ ይፈስሳል እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ይጨምራል። የባለቤትዎ መመሪያ እርስዎ ሊጠቀሙበት የሚገባውን ተስማሚ የዘይት ዓይነት ሊነግርዎት ይገባል።
ደረጃ 5. በነዳጅ ማረጋጊያ የጋዝ መስመር አንቱፍፍሪዝ ይጠቀሙ።
ደረቅ ጋዝ በመባልም የሚታወቀው የጋዝ መስመር አንቱፍፍሪዝ የጋዝ መስመርዎን ቅዝቃዜ ለመግታት ወደ ጋዝ ታንክዎ የሚጨመር ኬሚካል (በመሠረቱ ሜቲል ሃይድሬት) ነው። የጋዝ መስመርዎ ከቀዘቀዘ መኪናዎ እስኪቀልጥ ድረስ መጀመር አይችልም። ብዙ የነዳጅ ማደያዎች በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ወራት ውስጥ ፀረ-በረዶ ወኪልን ቀድሞውኑ ወደ ጋዝ ውስጥ ይጨምራሉ። ከምርጫ ጣቢያዎ ጋር ያረጋግጡ እና ይህ የእነሱ ልምምድ ከሆነ ይመልከቱ።
ታንከሩን ከመሙላቱ በፊት (ከተቻለ) ሙሉ በሙሉ በማጠራቀሚያው ውስጥ መቀላቀሉን ለማረጋገጥ ደረቅ ነዳጅ ወደ ነዳጅዎ ወይም ወደ ጋዝ መሙላትዎ ይጨምሩ።
ደረጃ 6. ለናፍጣ ሞተሮች ፣ ነዳጅ ኮንዲሽነርን ለመጠቀም ያስቡበት።
የነዳጅ ኮንዲሽነር ባለብዙ ተግባር የናፍጣ ነዳጅ ተጨማሪ ነው። ነዳጅ ኮንዲሽነርን የሚጠቀሙ ከሆነ በናፍጣ ሞተሩ በቅዝቃዛው በተሻለ ሁኔታ ይጀምራል ፣ ይህም ነዳጁን ከ “ጄል” የሚከላከል እና በከባድ የክረምት ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ የነዳጅ አፈፃፀምን የሚያረጋግጥ ነው።
ደረጃ 7. የነዳጅ ማጠራቀሚያዎ እንዲሞላ ያድርጉ።
በጋዝ ማጠራቀሚያ ግድግዳዎች ላይ መጨናነቅ ይፈጠራል እና በመጨረሻ ወደ ታች ይወርዳል እና በነዳጅ መስመሮችዎ ውስጥ የማቀዝቀዝ ችግሮች ያስከትላል። በአብዛኛው ባዶ በሆነ ታንክ ቀዝቃዛ መኪና ለመጀመር በጣም ከባድ ነው ፣ ስለሆነም መኪናው እንዲቀመጥ ከመፍቀድዎ በፊት ብዙውን ጊዜ እራስዎን ሞገስ ያድርጉ እና በክረምት ውስጥ ብዙ ጊዜ በጋዝ ይጨምሩ። ውጤት
0 / 0
ክፍል 3 ጥያቄዎች
በክረምት ወቅት መኪና ለመጀመር በጣም ከባድ ነው-
የናፍጣ ሞተር
እንደዛ አይደለም! እንደ ነዳጅ ኮንዲሽነር በመጠቀም የናፍጣ ሞተርዎን በጥሩ ሁኔታ ላይ ለማቆየት ሊያደርጉዋቸው የሚችሏቸው የተወሰኑ ዘዴዎች አሉ ፣ ነገር ግን ቅዝቃዜው በተለየ መንገድ እንደሚጎዳ የሚጠቁም ምንም ነገር የለም። ሌላ መልስ ምረጥ!
ባዶ የጋዝ ማጠራቀሚያ
ጥሩ! በነዳጅ ማጠራቀሚያው ግድግዳዎ ላይ ያለው ኮንዲሽነሪ ማቀዝቀዝ ፣ ወደ ታች መስመጥ እና በማይፈልጉት የጋዝ መስመሮች ውስጥ በረዶን ሊያስከትል ይችላል! በክረምት ወቅት መኪናዎን ለመጠበቅ አንድ ነዳጅ ማጠራቀሚያዎን በመደበኛነት መሙላት አንድ ቀላል መንገድ ነው። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
በእጅ ማስተላለፍ
ልክ አይደለም! በእጅ በሚተላለፍ መኪና ካለዎት በሚቀያየርበት ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ ግፊት ሊያጋጥምዎት ይችላል ፣ ነገር ግን ከአውቶማቲክ ይልቅ በቅዝቃዜ ውስጥ ለመጀመር የበለጠ ወይም ያነሰ ፈታኝ መሆን የለበትም። ሌላ መልስ ምረጥ!
የባትሪ ጥቅል
አይደለም! መኪናዎን ለመጀመር እየታገሉ ከሆነ የባትሪ መጠቅለያ በእርግጥ ጓደኛዎ ሊሆን ይችላል። ባትሪዎን ለማሞቅ ይጠቀሙበት ፣ ስለሆነም የበለጠ ኃይል ለማድረስ ይችላል። ሌላ መልስ ምረጥ!
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ክፍል 4 ከ 4 - መኪናዎን ክረምት ማድረግ
ደረጃ 1. የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎን እና የመጥረጊያ ፈሳሽዎን ይተኩ።
ጠራጊዎች በቀዝቃዛው ውስጥ ይሰነጠቃሉ እና በጣም ውጤታማ ይሆናሉ ፣ ይህም በአስከፊ የአየር ጠባይ ውስጥ አደገኛ ሊሆን ይችላል። ዝቅተኛ ታይነት በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ማሽከርከርን በጣም አደገኛ ሊያደርገው ይችላል ፣ ስለዚህ የጠርዙን ጫፎች በጫፍ-ጫፍ ቅርፅ መያዛቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። በየ 6 ወሩ ወይም ከዚያ በኋላ ይተኩዋቸው።
ደረጃ 2. የጎማዎን ግፊት ይፈትሹ እና የበረዶ ጎማዎችን ያስቡ።
ከፍተኛ የሙቀት መጠን መለዋወጥ የጎማዎችዎን ግፊት ይነካል ፣ እና በውስጣቸው በቂ ያልሆነ ግፊት ባለው ጎማዎች ላይ መንዳት በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል። ቀዝቃዛ ጎማዎች ከተሞቁት ጎማዎች በተለየ መንገድ ያነባሉ ፣ ስለዚህ በነዳጅ ማደያው ወይም በጎማ ሱቅ ውስጥ ያለውን ግፊት ከመፈተሽዎ በፊት ትንሽ መንዳት ይፈልጋሉ።
ከባድ በረዶ በሚጥልበት ቦታ የሚኖሩ ከሆነ በመኪናዎ ላይ የበረዶ ጎማዎችን ማስቀመጥ ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚጠቀሙባቸውን ሰንሰለቶች መግዛት ያስቡበት። በአንዳንድ ክልሎች በመንገድ ወለል ላይ የመጉዳት አደጋ ምክንያት ሕገ -ወጥ ስለሆነ በሰንሰለት አጠቃቀም ላይ የአከባቢዎን ሕጎች ይፈትሹ።
ደረጃ 3. ባትሪውን ይንከባከቡ።
በሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች በባትሪዎች ላይ ክረምት ከባድ ነው። በቅዝቃዜ ምክንያት ባትሪው መደበኛውን የኃይል መጠን ማምረት አይችልም። ኤሌክትሪክ የሚያመነጩት ኬሚካላዊ ግብረመልሶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ቀርፋፋ ናቸው። የመኪናዎን ባትሪ ከጊዜ ወደ ጊዜ መፈተሽ በማንኛውም የጥገና ጉዳዮች ላይ ለመቆየት ይረዳዎታል ፣ ግን አብዛኛዎቹ የመኪና ባትሪዎች የሚቆዩት ከሶስት እስከ አምስት ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ ብቻ መሆኑን ይወቁ። በተጨማሪም በውስጣቸው ያለው ዘይት ወፍራም ስለሆነ ሞተሮች ለመዞር አስቸጋሪ ናቸው። ይህ ከባትሪ የበለጠ amperage ይጠይቃል። ምንም እንኳን እንደ 10W30 ያሉ ባለ ብዙ viscosity ዘይቶች ፣ አብዛኛው ይህንን ተፅእኖ ያቃልላሉ።
- ለባትሪ ወይም ለዝርፊያ የባትሪ ገመዶችን እና መያዣዎችን ይፈትሹ። በመያዣዎቹ ዙሪያ ነጭ ፣ የዱቄት ንጥረ ነገር ካለ ፣ ያ ከባትሪ አሲድ ዝገት ነው። በሶዳ ፣ በውሃ እና በጥርስ ብሩሽ በቀላሉ ሊያጸዱት ይችላሉ።
- ባትሪዎ ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ይ containsል ፣ እሱም ሊተን እና ሊፈስ የሚችል ስለሆነ በውስጡ በቂ መሆኑን ያረጋግጡ። አብዛኛዎቹ ባትሪዎች አናት ላይ ካፕ አላቸው ፣ እና ካፕዎቹን በማስወገድ ደረጃውን ማረጋገጥ ይችላሉ። ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ማንኛውንም የመሙላት ደረጃ አመልካች ወይም የካፒኑን ታች ላለመሙላት ይጠንቀቁ ፣ ቀዳዳዎቹን በተጣራ ውሃ ይሙሉ።
ውጤት
0 / 0
ክፍል 4 ጥያቄዎች
በመኪናዎ ባትሪ ላይ ነጭ ፣ የዱቄት ንጥረ ነገር ካዩ ፣ ያ ማለት
አዲስ ባትሪ ያስፈልግዎታል።
የግድ አይደለም! በባትሪው ላይ ያለው ነጭ ንጥረ ነገር ብዙውን ጊዜ ቆንጆ ቀላል ጥገና ነው እና የግድ አዲስ ባትሪ አስፈላጊነትን አያመለክትም። ምንም እንኳን አሁንም እሱን መከታተል አለብዎት። እንደገና ገምቱ!
መኪና መንዳት የለብዎትም።
አይደለም! ምንም እንኳን በመኪናዎ ባትሪ ላይ ያለው ነጭ እና ዱቄት ንጥረ ነገር አደገኛ ቢመስልም በእውነቱ ትልቅ ጉዳይ አይደለም። ጥገናው በጣም ቀላል ነው እና ምናልባት ምንም የሚያስጨንቅ ነገር ላይኖርዎት ይችላል! ሌላ መልስ ምረጥ!
አንድ ቱቦ ተበላሽቷል።
እንደገና ሞክር! በሞተርዎ ክፍል ውስጥ ቱቦ ቢፈነዳ ያውቁታል! እንፋሎት ፣ ጭስ ፣ ዘይት ፣ ውሃ ፣ እና ሌሎችም ያመልጣሉ ፣ ወይ ወደ ታች ያንጠባጥባሉ ወይም ይናፍቃሉ። እነዚህ ምልክቶች በባትሪዎ ላይ ካለው ነጭ ንጥረ ነገር የበለጠ ያሳስባሉ። እዚያ የተሻለ አማራጭ አለ!
ባትሪዎ ተበላሽቷል።
ትክክል ነው! አስፈሪ ሊመስል ይችላል ፣ ግን በባትሪው ላይ ትንሽ ዝገት ትልቅ ጉዳይ አይደለም። እሱን ማጽዳት ቀላል ነው ፣ እና ከዚያ በኋላ ማድረግ ያለብዎት እሱን መከታተል ነው። ዝገቱ እየባሰ ከሄደ መኪናዎን ወደ ሱቁ ለመውሰድ ያስቡ ይሆናል። ለሌላ የፈተና ጥያቄ ያንብቡ።
ተጨማሪ ጥያቄዎችን ይፈልጋሉ?
እራስዎን መፈተሽዎን ይቀጥሉ!
ጠቃሚ ምክሮች
- በተቻለ መጠን ከመኪናው ላይ ብዙ በረዶ እና በረዶ ያግኙ። በእርግጥ ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ መኪናው እንዲሮጥ እና ቀስ ብሎ እንዲሞቀው ይረዳል ፣ ግን በመኪናው ላይ የሚወርድ በረዶ-በረዶ ጭነት ምንም ሞገስ አያደርግልዎትም። ከመኪናው ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው በረዶ ይጥረጉ እና በተሽከርካሪ ጉድጓዶች ውስጥ የተገነባውን ማንኛውንም በረዶ ይሰብሩ። እንዲሁም የመጥረጊያ ፈሳሽ ቱቦዎችዎ እና የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችዎ ከበረዶ ነፃ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
- ባትሪዎ እንዲሞቅ ፣ ተርሚናሎቹን ከፍተው ሌሊቱን ወደ ውስጥ ማስገባት ይችላሉ። ይህ የተወሰነ ጥረት የሚጠይቅ ቢሆንም ባትሪዎን ከሙታን ለማስነሳት በየቀኑ ጠዋት 30 ደቂቃዎችን ከማሳለፍ ቀላል ሊሆን ይችላል።
- ወደ ውጭ ከመውጣትዎ በፊት ፣ በቀዝቃዛው ላይ በመመስረት መኪናውን ለጥቂት ሰከንዶች ይጀምሩ። የሞተር ዘይት በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ስውር ነው እና ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ እስከ ጥቂት ሰከንዶች ድረስ በትክክል አይቀባም።
