የራስዎን ቆሻሻ-ብስክሌት ወይም ሚኒ-ብስክሌት ያገኙበት የመጀመሪያው ቀን በጣም አስደሳች ቀን ነው! ግን ለማሽከርከር ከማውጣትዎ በፊት እነዚህን የደህንነት ምክሮች ይመልከቱ። እነሱ ደህንነትዎን ለማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ለታላቅ አፈፃፀምም እንዲሁ ያደርጋሉ!
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የራስ ቁር ላይ ያድርጉ።
ሌሎች የደህንነት መሣሪያዎች እንደ ቦት ጫማዎች ፣ ጓንቶች እና የተለያዩ መከለያዎች እንደ አማራጭ ሊቆጠሩ ይችላሉ ፣ ግን በተለይ ልምድ ለሌላቸው A ሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ የራስ ቁር መደረግ አለበት።
ደረጃ 2. ትክክለኛ አቀማመጥ እንዳለዎት ያረጋግጡ።
በብስክሌት ላይ በመቀመጥ ይህንን ማረጋገጥ ይችላሉ። ትክክለኛውን መጠን ብስክሌት ከመረጡ ፣ እግሮችዎ መሬቱን መንካት መቻል አለባቸው። አሁን ፣ በመቀመጫው ላይ የት እንዳሉ ይመልከቱ። እንደ አብዛኛዎቹ ጀማሪዎች ከሆኑ ፣ በጣም ወደ ኋላ ይመለሳሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህንን ማንትራ መደጋገምዎን መቀጠል አለብዎት… “ወደፊት ይራመዱ ፣ ወደፊት ይሂዱ ፣ ወደፊት ይሂዱ”
-
የቆሻሻ ብስክሌት መቀመጫ መቀመጫው ከጋዝ ማጠራቀሚያ ጋር የሚገናኝበት ተፈጥሯዊ ውስጣዊ ሁኔታ አለው። ያንተን ወገብ የምትፈልግበት ቦታ ነው… አትጨነቅ ፣ በጋዝ ታንክ ምክንያት በጣም ሩቅ መሄድ አትችልም። እንደ ወንበር ወይም እንደ “መርከበኛ” ዓይነት ሞተርሳይክል ብስክሌት በጣም አስፈላጊ ቶን ነው።
የመጀመሪያውን ቆሻሻ ብስክሌትዎን ደረጃ 2 ጥይት 1 ይንዱ -
ለእግሮችዎ ሁለቱንም እግሮች በምስማር ላይ ያድርጉ እና መያዣውን ሳይጎትቱ ለመቆም ይሞክሩ። እርስዎ መሆን እንዳለብዎት ከእግርዎ በላይ ከተቀመጡ ፣ ከዚያ ይህ ቀላል ይሆናል። ከእግርዎ በስተጀርባ በጣም ርቀው ከሆነ ወደ ፊት ማንሸራተት እና የእጅ መያዣዎችን መሳብ ያስፈልግዎታል።
የመጀመሪያውን ቆሻሻ ብስክሌትዎን ደረጃ 2 ጥይት 2 ይንዱ
ደረጃ 3. ከጉዞው “ስሜት” ጋር ይተዋወቁ።
አሁን በትክክል ከተቀመጡ ፣ የማርሽ ዱላውን አራት ጊዜ ጠቅ በማድረግ ብስክሌቱን በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ያስገቡ። አሁን መጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ሆነው መንቀሳቀስ እስኪጀምሩ ድረስ ስሮትልዎን በቀስታ ያዙሩት። የዚህ የመጀመሪያ ጉዞ ዓላማ ከቆሻሻው በላይ ሲሄድ ከቆሻሻ ብስክሌት ስሜት ጋር መተዋወቅ ነው። ለመንገድ ላይ ብስክሌት ከለመዱ ፣ ቆሻሻ ብስክሌት መንዳት መጀመሪያ ላይ ግራ የሚያጋባ ይሆናል ምክንያቱም መሬቱ ያልተስተካከለ ስለሆነ እና ብስክሌቱ ከእርስዎ በታች ትንሽ “ይንቀጠቀጣል”። ያ የተለመደ ነው። እንደ ጀማሪ ፈረሰኛ ፣ እርስዎ በጣም በዝግታ ስለሚሄዱ የበለጠ “ይንቀጠቀጣሉ” ይሆናል። ወደ ከፍተኛ ፍጥነቶች እያደጉ ሲሄዱ እያንዳንዱ ትንሽ መዞር በቆሻሻ ውስጥ ከመከተል ይልቅ የፊት ተሽከርካሪዎ ትንሽ “የሚንሳፈፍ” መሆኑን ያያሉ። በመንገድ ላይም ሆነ በመስክ ላይ ይሁኑ ፣ ለ 20 ደቂቃዎች ያህል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ብቻ ይሂዱ። በእያንዳንዱ ጊዜ ፣ ብስክሌቱ “መንቀጥቀጥ” እንዳይሰማዎት እስኪሰማዎት ድረስ ትንሽ በፍጥነት ለመሄድ ይሞክሩ።
ደረጃ 4. ጭንቅላትዎን ወይም አይኖችዎን ሳያንቀሳቅሱ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ የዳርቻ እይታዎን በመጠቀም የፊት መከለያዎን ማየት ይችሉ እንደሆነ ይወስኑ።
ከቻሉ ፣ ምናልባት ወደ ብስክሌቱ ፊት ለፊት በጣም ቅርብ ሆነው እየታዩ ይሆናል።
ደረጃ 5. ማስተር ማፋጠን።
በሚያፋጥኑበት ጊዜ የተፈጥሮ ኃይሎች ወደ ኋላ ለመግፋት ይሞክራሉ። አብዛኛዎቹ ጀማሪዎች በመቀመጫው ላይ በጣም ወደኋላ ተቀምጠው ይህንን ማድረግ የማይፈልጉትን በእጅ መያዣዎች ላይ በመሳብ ይህንን ኃይል ይቃወማሉ። በትክክል ከተቀመጡ ፣ ዳሌዎ ከእግር መሰንጠቂያዎች (ወይም ከፊት ለፊታቸው) ላይ መሆን አለበት እና የላይኛው አካልዎ ወደ ፊት ዘንበል ማለት አለበት። በዚህ ሁኔታ ፣ በእግረኞች ላይ ወደ ታች እና ወደኋላ በመጫን እንዲሁም ወደ ፊት ወደፊት በመደገፍ የኋላ ኃይሎችን መቃወም ይችላሉ። እርስዎ በትክክል እያደረጉት ከሆነ ፣ በሚፋጠኑበት ጊዜ የግራ እጅዎን ከመያዣው ላይ ማስወገድ መቻል አለብዎት እና ብስክሌቱ ቀጥ ብሎ መከታተሉን መቀጠል አለበት።
ደረጃ 6. ለስላሳ እና ፈጣን ፈረቃዎችን ያድርጉ።
ምንም እንኳን 3 ንጥሎች (ስሮትል ፣ ክላች እና መቀየሪያ) ቢኖሩም ፣ 3 ገለልተኛ እንቅስቃሴዎች አይደሉም። በመጨረሻም ፣ ሁሉም አንድ እንቅስቃሴ ይሆናል ፣ ይህ ማለት በአንድ ጊዜ ስሮትሉን ይዘጋሉ ፣ ክላቹን ይጎትቱ እና ቀያሪውን ያነሳሉ ማለት ነው። እንደዚሁም ፣ አዲሱ ማርሽ ከተመረጠ በኋላ ፣ ስሮትሉን ሲከፍቱ በአንድ ጊዜ ክላቹን እንዲለቅቁ ያደርጋሉ። በተቀላጠፈ እና በፍጥነት ቢያንስ 3 ጊርስ እስኪያልፍ ድረስ በዚህ ላይ ይስሩ።
ደረጃ 7. ብሬክ በትክክል።
የተፋጠኑ ኃይሎች ወደ ኋላ እንደሚገፉዎት ፣ ብሬኪንግ ኃይሎች ወደ ፊት ይገፉዎታል። አሁንም ተንኮሉ እነዚህን ኃይሎች ወደ እጀታዎቹ እንዳያስተላልፉ ነው። እርስዎ ካደረጉ ፣ የእጅ መያዣ መቆጣጠሪያዎችን ለመጠቀም የበለጠ አስቸጋሪ ያደርጉታል ፣ ግን እጆችዎን የማጠንከር ዝንባሌ አለዎት ፣ ይህ ደግሞ ጉብታዎችን ለመምጠጥ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ፍሬን በሚይዙበት ጊዜ በትክክል ከተቀመጡ ፣ የጋዝ ታንክ በጭኖችዎ መካከል መሆን አለበት። ብሬኪንግ ሲጀምሩ ፣ የጋዝ ታንክን በእግሮችዎ ይጭኑት። ይህ ሰውነትዎን በትክክለኛው ቦታ ላይ ያቆየዋል።
ደረጃ 8. መጀመሪያ ፣ በቀላሉ ወደ 3 ኛ ወይም 4 ኛ ማርሽ ያፋጥኑ እና ከዚያ ወደ ማቆሚያ ይቁሙ።
ያስታውሱ ፣ እርስዎ በሚቆሙበት ጊዜ ወዲያውኑ እንደገና መነሳት እንዲችሉ ፣ ብሬኪንግዎን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ አለብዎት።
ደረጃ 9. ጎማ ሊቆለፍ ሲል “ለመሰማት” ይሞክሩ።
ካደረጉ ፣ ከዚያ በኋላ የፍሬን ግፊት አይጨምሩ። በሐሳብ ደረጃ ፣ ከፍተኛው ግፊት በሚደረግበት ግን ጎማው አይንሸራተትም በሚባልበት በዚያው ልክ መሆን ይፈልጋሉ።
ደረጃ 10. የመንገዱ ሁኔታ መፋጠን እና ብሬኪንግን እንዴት እንደሚጎዳ ያስታውሱ።
ለምሳሌ ፣ በእውነቱ ጎበዝ ከሆነ ፣ መንሸራተት ከመጀመርዎ በፊት እንደ ብሬክ ማድረግ አይችሉም። ሲያቆሙ ክላቹን የመያዝ ምርጫ አለዎት። እርስዎ ማድረግ የለብዎትም።
ጠቃሚ ምክሮች
- ሁለቱንም ብሬክስ በአንድ ጊዜ ይጠቀሙ።
- ሲሻሻሉ እና እንደ የተለያዩ ሁኔታዎች ዋስትና ፣ ለእነዚህ ምክሮች የተወሰኑ ነፃነቶችን ያገኛሉ። ሆኖም ፣ በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ቀናት እነሱን መከተል አለብዎት።
- የመቀመጫ አቀማመጥ በሁሉም የማሽከርከርዎ ገጽታዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ በተለይም መዞር። ወደ ኋላ በጣም ከተቀመጡ ፣ ድንጋጤው ከሹካዎቹ የበለጠ ይጨመቃል ፣ ይህም የ “ቾፕለር” ዓይነት አንግል ያስከትላል። ይህ የብስክሌቱ ፊት በየተራ በጣም ግልፅ ያልሆነ ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል ፣ ይህም የፊት ተሽከርካሪው በጣም ሰፊ ቅስት እንዲሠራ እና ጥሩ መጎተቻ እንዳይኖረው ያደርጋል።
- በማፋጠን እና ብሬኪንግ ጊዜን በማሳለፍ ፣ በማሽከርከር ችሎታዎ ላይ እምነት ያገኛሉ። እነዚህን መልመጃዎች በሚሠሩበት ጊዜ እራስዎን መግፋቱን መቀጠል አስፈላጊ ነው። በእያንዳንዱ ጊዜ ፣ የበለጠ ለማፋጠን እና የበለጠ ለማቆም ይሞክሩ። የብስክሌቱን ስሜት መለማመድ አስፈላጊ ነው። ምናልባትም ፣ የኋላ ጎማው “ይቃጠላል” ፣ ይህ ማለት እርስዎ ከሚሄዱበት በፍጥነት ይሽከረከራሉ። ይህ የተለመደ ነው እና በስሮትል እና በአካል እንቅስቃሴዎች መቆጣጠር ይችላሉ።
- ቁርጭምጭሚትን በማሽከርከር የኋላውን ፍሬን ለመጠቀም አይሞክሩ። በአካልዎ እግርዎን ከእግር መሰኪያ ላይ ያንሱ እና የፍሬን ፔዳል ላይ ይጫኑ።
- ከመጠምዘዝ ቢወጡ እና ብስክሌቱ በጣም ዝቅተኛ ወይም ጫጫታ የሚሰማ ከሆነ አፋጣኝውን ይልቀቁ እና ወደ ታች ያውርዱ እና አሁን የሚሰማውን ድምጽ ያዳምጡ ፣ ተመሳሳይ የጩኸት ማርሽ እንደገና ወደ ታች ካወረደ። ወደ ማዞሪያ ሲወጡ ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ አይክፈቱ ወይም የብስክሌቱ ፊት መነሳት ይጀምራል ፣ ከመዞሪያው የሚወጣውን ስሮትል ምን ያህል እንደሆነ ለማወቅ ልምምድዎን ይቀጥሉ።
- አይጨነቁ። ወደ ውስጥ ይግቡ እና ይውጡ እና በራስ መተማመንዎን በብስክሌት ያሳድጉ። በራስ መተማመንን ሲያሳድጉ ይቀላል።
- ትክክለኛ አለባበስ ይልበሱ። ከቆሻሻ ቢስክሌት ከወደቁ ምናልባት እርስዎ የመቁሰል እድሉ ከፍተኛ ነው። ትክክለኛ አለባበስ ለማንኛውም ከባድ ጉዳት የመጋለጥ እድልን ይቀንሳል።
- የነዳጅ ብክነትን ለመከላከል ፣ ጊርስን በትክክለኛው ጊዜ ይለውጡ።
- ፍጥነትን ፣ ቅርፅን ፣ ዋጋን እና ሀይልን ከግምት ውስጥ በማስገባት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍላጎቶችዎን የሚያረካ ንፁህ ሞተር ብስክሌት ይግዙ። ለጀማሪዎች A ሽከርካሪዎች ከላቁ የ enduro ብስክሌቶች ያነሱ የተወሳሰበ ከ 400cc በታች የሆነ ብስክሌት እንመክራለን። ድንገተኛ አደጋ ከተከሰተ ጭንቅላትዎን ከጉዳት የሚያድን በመሆኑ የመከላከያ የራስ ቁር በጣም አስፈላጊ ነው።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከእርስዎ አቀማመጥ ጋር የሚስማማውን ትክክለኛውን ንድፍ መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው። እግርዎን መሬት ላይ መንካት መቻልዎን ያረጋግጡ።
- ሳይጀምሩ ከብስክሌቱ ጋር ለመላመድ ይሞክሩ። በእጥፍ ማቆሚያ ላይ ያቆሙት እና በቂ በራስ መተማመን እስኪያገኙ ድረስ በእሱ ላይ ለመቆም ይሞክሩ። እኛን እመኑ; ይህን ለማድረግ ከፈሩ ፣ ከመቀጠልዎ በፊት በእሱ ላይ ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ያስፈልግዎታል።
- መጀመሪያ ላይ ትንሽ ቀስ ብለው ለመሮጥ እና ጀርባዎን ቀጥ ለማድረግ ይሞክሩ። የፊት ብሬክስን ከመጠቀም ወይም ማንኛቸውም ብልጫዎችን ከማድረግ ይቆጠቡ።
