በቆሻሻ ብስክሌትዎ ላይ እገዳው ጀግና ባለብዙ ባለሙያ ነው። ጥሩ የጎማ መጎተቻን ያቆያል ፣ ጉዞዎን ያስተካክላል ፣ እና የእሽቅድምድም ወይም ዱካ ሊወረውረው ለሚችለው ደስታ ሁሉ በቅጽበት ምላሽ ይሰጣል። ይህ ሁሉ በትክክል እንዲሠራ ፣ ከመሠረታዊዎቹ ጋር ይጀምሩ -የአሽከርካሪዎን ሳግ ፣ ከዚያ የማይንቀሳቀስ ሳግን ይመልከቱ። እነዚያ አንዴ ከተዋቀሩ በፍጥነት መጭመቂያውን ማስተካከል እና ከተለያዩ መልከዓ ምድሮች ጋር ለማዛመድ በመጓጓዣዎች መካከል እንደገና መመለስ ይችላሉ። የፊት መሽከርከሪያዎ እንዴት እንደሚይዝ ፣ እና ድንጋጤዎ ከኋላው ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር ሹካ እገዳዎን ያስተካክሉ።
ደረጃዎች
ጥያቄ 1 ከ 7 - ጋላቢዬን ሳግ እንዴት እለካለሁ?
ደረጃ 1. ብስክሌቱን ከመሬት በማውረድ ይጀምሩ።
ጋላቢ sag (እንዲሁም ይባላል የተሸከመ ሳግ ወይም ውድድር sag) እገዳው ከብስክሌቱ እና ከተሸከርካሪው ክብደት የሚጨምረው መጠን ነው። ያንን ለመለካት በመጀመሪያ ብስክሌትዎ በላዩ ላይ ምንም ክብደት ሳይኖር ምን እንደሚመስል ማወቅ ያስፈልግዎታል። ብስክሌቱን ከመሬት ላይ ሁለቱንም ጎማዎች በመቆሚያ ላይ ያስቀምጡ እና ጓደኛ ያግኙ ፣ ምክንያቱም ይህ የሁለት ሰው ሥራ ስለሆነ።
- የተሟላ እገዳ ፍተሻ በሚያካሂዱበት ጊዜ ሁሉ እዚህ ይጀምሩ-ይህንን በትክክል ማግኘት የተሻለ ነው ፣ ከዚያ በዙሪያው ያሉትን ነገሮች ሁሉ ያስተካክሉ።
- ከተሳፈሩ በኋላ ወዲያውኑ መከለያውን አይፈትሹ። እነዚህ መለኪያዎች ትክክለኛ የሆኑት ብስክሌትዎ ሲቀዘቅዝ ብቻ ነው።
- በመሬት ላይ ወይም በመድረክ ላይ ሳይሆን ጎማዎቹን በአየር ውስጥ የሚያስቀምጥ የሊፍት ማቆሚያ ወይም የሃይድሮሊክ ማቆሚያ ያስፈልግዎታል። አንድ ከሌለዎት ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ላይ ክብደት እስከሌለ ድረስ አንድ ሰው የብስክሌትዎን የኋላ ክፍል እንዲያነሳ ያድርጉ።
ደረጃ 2. ከኋላ መጥረቢያ መቀርቀሪያ በቀጥታ ወደ ላይ ይለኩ።
ከኋላ ተሽከርካሪው መሃል ላይ የቴፕ ልኬቱን በተቻለ መጠን በአቀባዊ ያግኙ። የቴፕ ልኬቱ ከብስክሌት አካል ጋር የሚያገናኝበትን ማንኛውንም ነጥብ ይምረጡ ፣ እና እዚያ ምልክት ያድርጉ። ይህንን ልኬት ይፃፉ።
- ሚሊሜትር ምልክቶችን በመጠቀም የሜትሪክ ቴፕ መለኪያ ይጠቀሙ። ይህ እርስዎ የሚፈልጉትን ትክክለኛነት ይሰጥዎታል ፣ እና በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ማዛመድ አለበት።
- ምልክት እስካደረጉበት ድረስ ትክክለኛው ነጥብ ምንም አይደለም። ብስክሌቱ በክብደቱ ምን ያህል እንደሚንሸራተት ለማየት ይህንን ልኬት እንደ ንፅፅር ይጠቀማሉ።
ደረጃ 3. በብስክሌት ላይ እያሉ ጓደኛዎ እንደገና እንዲለካ ያድርጉ።
ብስክሌቱን ወደ መሬት ይመልሱ እና በእሱ ላይ ይውጡ። በኋለኛው ዘንግ መቀርቀሪያ እና በሠሩት ምልክት መካከል ተመሳሳይ ልኬትን ይድገሙት። A ሽከርካሪው ይህ ርቀት የተቀየረው መጠን ነው። በሌላ አገላለጽ ፣ የእርስዎ የመጀመሪያ ልኬት ከሁለተኛ ልኬትዎ ሲቀነስ ከአሽከርካሪው ሳጅ ጋር እኩል ነው። በጣም ትክክለኛ ውጤቶችን ለማግኘት እነዚህን ምክሮች ይከተሉ
- ማርሽዎን በሚለብሱበት ወይም በሚይዙበት ጊዜ እግሮችዎን በምስማር ላይ በማድረግ በእውነተኛ የማሽከርከር ሁኔታዎ ላይ በብስክሌት ላይ ይውጡ።
- ከመለካትዎ በፊት የኋላ እገዳው ላይ ይንፉ። አንድ ትንሽ ጀልባ ስታትስቲክስን ለማሸነፍ እና እገዳን ወደ ተፈጥሮአዊ አቀማመጥ ለማስተካከል ይረዳል።
ጥያቄ 2 ከ 7 - ተስማሚው ጋላቢ sag ምንድነው?
ደረጃ 1. ይህ ብዙውን ጊዜ ወደ 100 ሚሜ አካባቢ ነው ፣ ግን የባለቤትዎ ማኑዋል በደንብ ያውቃል።
ፈረሰኛዎ በአምራችዎ በተዘጋጀው ክልል ውስጥ ወይም “የሣጥን መስኮት” ውስጥ እንዲገባ ማድረጉ የተሻለ ነው። ግን እንደ አጠቃላይ ደንብ ፣ አብዛኛዎቹ የቆሻሻ ብስክሌቶች ከ 125 c እና ከዚያ በላይ የሞተር መጠን ያላቸው በ 95 እና 105 ሚሜ መካከል ላሉት A ሽከርካሪዎች የተነደፉ ናቸው። ከ 85 እስከ 100cc ክልል ውስጥ ያሉ የተለመዱ ብስክሌቶች በ 80 እና በ 90 ሚሜ መካከል ባለው ጋላቢ ማሽተት በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ ፣ እና ከ 50 እስከ 65 cc ክልል ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች በ 70 ሚሜ አካባቢ ባለው A ሽከርካሪ ሳግ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ።
እንዲሁም ስለ ሳግ እንደ የጉዞ መቶኛ ማሰብ ይችላሉ ፣ ወይም እገዳዎ የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው አጠቃላይ አቀባዊ ርቀት። ተስማሚ ጋላቢ sag ብዙውን ጊዜ ከጉዞ 30% አካባቢ ነው።
ደረጃ 2. ለቁጥጥር ትንሽ ወይም ያነሰ ለመረጋጋት ይምረጡ።
በሳግ መስኮት ውስጥ የትኛውን ነጥብ እንደሚመርጡ በብስክሌት እንዴት እና የት እንደሚዘጋጁ ላይ የተመሠረተ ነው። አነስ ያለ (ከፍ ያለ ብስክሌት) ብስክሌትዎን በቀላሉ ለማዞር ቀላል ያደርገዋል ፣ ነገር ግን የበለጠ ንቁ ፣ “ረገጣ” ድንጋጤ ጋር ትንሽ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል። የበለጠ ሳግ (ዝቅተኛ ብስክሌት) ብስክሌትዎን የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል ፣ ግን “ጠባብ”-ለመዞር እና ተፅእኖዎችን ለመምታት በጣም አስቸጋሪ ወደሆነ መሬት ዝቅ ያደርገዋል።
ሳጅዎን ለመቀየር አይፍሩ። ከጠንካራ ዱካ ይልቅ ለዝግ-ውድድር ውድድር ያነሰ ሳጋን መጠቀም ፣ ወይም ችሎታዎችዎ እየተሻሻሉ እና በፍጥነት እና በከባድ ፍጥነት ሲጓዙ ያንሳል።
ጥያቄ 7 ከ 7 - ጋላቢዬ sag ን እንዴት ማስተካከል እችላለሁ?
ደረጃ 1. A ሽከርካሪ Sag ን ለመቀየር የኋላውን የድንጋጤ የፀደይ ቅድመ -መጫንን ይለውጡ።
ፀደዩን ለመጭመቅ እና ተጨማሪ ቅድመ ጭነት ለማከል የሾክ ኮላቱን ያጥብቁ ፣ ይህ በበለጠ ኃይል ይገፋፋል እና እብጠትን ይቀንሳል። በፀደይ ወቅት ውጥረትን ለመቀነስ ፣ ንዝረትን በመጨመር እና እገዳዎን ለስላሳ ለማድረግ የድንጋጤውን አንገት ይፍቱ።
- አብዛኛዎቹ የቆሻሻ ብስክሌቶች አስደንጋጭ ምንጮች በሁለት የብረት አንጓዎች ወይም ከላይ የተቆለፉ ፍሬዎች ተይዘዋል። ያለ ልዩ መሣሪያ የፀደይ ቅድመ -መጫንን ለማስተካከል በመጀመሪያ የጡጫ መሣሪያን ወይም ግልጽ የሆነ ቺዝልን በላዩ ላይ በማስቀመጥ የላይኛውን የአንገት ጌጥ ወይም መቆለፊያውን ይፍቱ ፣ ከዚያም መጨረሻውን በመዶሻ ይምቱ። አንዴ ይህ ከተፈታ ፣ የፀደይቱን ለማጥበብ ወይም ለማላቀቅ የታችኛውን የአንገት ልብስ ወይም ነት በእጅ ያስተካክሉት። አንዴ ከጨረሱ በኋላ የላይኛውን አንገት እንደገና ያጥብቁት
- ለማጥበብ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ለመላቀቅ የአንገት አንገት በሰዓት አቅጣጫ (ከላይ ይመልከቱ)።
- እንደ አንድ ደንብ ፣ የተቆለፈ ኖት አንድ ሙሉ ማሽከርከር 2 ወይም 3 ሚሜ የሳግ ማስተካከያ ነው። ይህንን ለመከታተል የኖቱን አንድ ጠርዝ ምልክት ያድርጉ።
ደረጃ 2. አንገት ከሌለ ቆንጥጦ መቀርቀሪያዎችን ወይም ጉብታዎችን ይፈልጉ።
ድንጋጤዎ የተለመደው የአንገት እና የፀደይ ቅንብር ከሌለው ወይም ተጨማሪ አስተካካዮች ከተጫኑ እነዚህን መመሪያዎች ይመልከቱ።
- በአብዛኛዎቹ የ KTM ወይም የ Husqvarna ቆሻሻ ብስክሌቶች ላይ የፒንች መቀርቀሪያውን በሄክስ ቁልፍ ይፍቱ ፣ ከዚያ የፀደይ ቅድመ -መጫንን ለማስተካከል ነጠላውን የፕላስቲክ ፍሬ ያስተካክሉ። ሲጨርሱ እንደገና የመቆንጠጫውን መቀርቀሪያ ያጥብቁት።
- አብዛኛዎቹ የሃይድሮሊክ ቅድመ -መጫኛ አስተካካዮች በድንጋጤው ላይ ቀላል አንጓ አላቸው ወይም ከቧንቧው ጋር ተያይዘዋል። (ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ካልተጫነ ፣ በድንጋጤዎ ላይ ያለው ማንኛውም መንኮራኩር መጭመቂያውን ወይም እንደገና የመጫን ዕድሉን የማስተካከል ዕድሉ ከፍተኛ ነው ፣ ቅድመ -ጭነት አይደለም።)
ደረጃ 3. ትልቅ ማስተካከያ ማድረግ ካለብዎ ጠምዛዛዎን ይቀይሩ።
የፀደይ ቅድመ -መጫንን ማስተካከል እስካሁን ሊያገኝዎት የሚችለው በድንጋጤዎ ላይ ያለው ጥቅል ለክብደትዎ ትክክል ካልሆነ ብቻ ነው። ከፍ ያለ የፀደይ መጠን ያለው ጠንከር ያለ ጠመዝማዛ የእርስዎን sag ይቀንሳል ፣ ከዝቅተኛ የፀደይ ፍጥነት ጋር ያለው ለስላሳ መጠም ይጨምራል።
እነዚህን ማስተካከያዎች ካደረጉ በኋላ የስታቲክ ሳግዎን በመለካት ጥቅልዎን መፈተሽ ይችላሉ። በአየር ላይ ሁለቱ ጎማዎች ባሉበት ቦታ ላይ ካለው ጋር ሲነፃፀር ብስክሌትዎ ከክብደቱ በታች የሚንሸራተተው ቀጥ ያለ ርቀት ነው። የማይንቀሳቀስ ሳግ በባለቤትዎ መመሪያ ውስጥ ከተጠቀሰው ክልል ውጭ ከሆነ ፣ አዲስ ጥቅል ያግኙ።
የ 7 ጥያቄ 4 - የማይለዋወጥ sag ን እንዴት እለካለሁ እና እቆጥራለሁ?
ደረጃ 1. ብስክሌትዎ ከራሱ ክብደት በታች የሚሰጠውን መጠን ይለኩ።
በተሽከርካሪዎቹ ላይ ዜሮ ክብደትን በሚያደርግ ማቆሚያ ላይ በብስክሌትዎ ይጀምሩ። ከኋላ መጥረቢያ መቀርቀሪያ በቀጥታ ወደ ላይ ወደ ማናቸውም የብስክሌት አካል ላይ ያለውን ርቀት በ ሚሊሜትር ይለኩ እና ይህንን ነጥብ በብዕር ምልክት ያድርጉ። አሁን ብስክሌቱን መሬት ላይ ያድርጉት ፣ ያለ ጋላቢ ወይም ማርሽ ሳይኖር ፣ እና በተመሳሳይ ሁለት ነጥቦች መካከል ይለኩ። ይህ ልኬት የተቀየረው መጠን ነው የማይንቀሳቀስ sag.
- ለምሳሌ ፣ በአየር ውስጥ 580 ሚ.ሜ እና መሬት ላይ 540 ሚሜ ከለኩ ፣ የማይንቀሳቀስ ሳግ 580 - 540 = 40 ሚሜ ነው።
- A ሽከርካሪዎን አስቀድመው ከለኩ (ይህንን ከማድረግዎ በፊት የሚመከር) ፣ እርስዎ ቀድሞውኑ የመጀመሪያ መለኪያ አለዎት።
ደረጃ 2. ለታለመው የስታቲስቲክ sag የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።
እንደ አውራ ጣት ደንብ ፣ በ 125 cc ወይም ከዚያ በላይ ሞተር ያለው የቆሻሻ ብስክሌት ብዙውን ጊዜ ከ 25 እስከ 30 ሚሜ መካከል የማይንቀሳቀስ ቀዘፋ ይፈልጋል ፣ አነስ ያሉ ብስክሌቶች ግን ከ 8 እስከ 10 ሚሜ ያህል ዝቅተኛ የዒላማ የማይንቀሳቀስ ቁልቁል ሊኖራቸው ይችላል። ያም ማለት ለሞዴልዎ የባለቤቱን መመሪያ መመርመር ሁል ጊዜ የተሻለ ነው።
ደረጃ 3. የማይንቀሳቀስ ሳግዎን ለማስተካከል የድንጋጤ ሽቦዎን ይለውጡ።
A ሽከርካሪዎን በትክክል ካስቀመጡ ፣ ነገር ግን የማይንቀሳቀስ ሳግዎ ከሞዴልዎ ከታሰበው ክልል ውጭ ከሆነ ፣ በድንጋጤዎ ላይ ያለው ጥቅል ለክብደትዎ ተስማሚ አይደለም። የማይንቀሳቀስ ሳግን መቀነስ ከፈለጉ ወይም ዝቅተኛውን የፀደይ ፍጥነት መቀነስ ከፈለጉ ከፍ ያለ የፀደይ መጠን ያለው መጠምጠሚያ ይምረጡ።
- ብስክሌትዎ ብዙ ሸክሞችን ማስተናገድ ካለበት (ለምሳሌ ፣ በሁለት የተለያዩ ክብደቶች በሁለት ፈረሰኞች ጥቅም ላይ ይውላል) ፣ የቅድመ -መጫኛ አስተካካዮችን እና/ወይም በተስተካከለ የፀደይ መጠን መጠምጠም ይችላሉ።
- ግብዎ የበለጠ የመሬት ማፅደቅ ለማግኘት ከሆነ ፣ በቅድመ ጭነትዎ ላይ ከመጠን በላይ ማስተካከያዎችን ከማድረግ ይልቅ በበለጠ አጠቃላይ ጉዞ ረዘም ያለ እገዳ ያስቡ። ከዚያ የእገዳዎ አጠቃላይ ጉዞ 30% ከሚመከረው መቼት አጠገብ ጋላቢዎን sag ማዘጋጀት ይችላሉ ፣ ግን ብስክሌትዎ ከምድር ከፍ ያለ ይሆናል።
- ጠመዝማዛውን ከተተካ በኋላ ፈረሰኛዎን እንደገና ይለኩ እና ያስተካክሉ ፣ ከዚያ የማይለዋወጥ ሳግን እንደገና ይለኩ።
ጥያቄ 5 ከ 7 - የፊት ሹካዎችን እንዴት ማጠንከር ወይም ማለስለስ እችላለሁ?
ደረጃ 1. ሹካ ጥንካሬን ለማስተካከል የመጭመቂያ ጠቅታውን ያብሩ።
በሹካዎችዎ አናት ወይም ታችኛው ክፍል ላይ “ሐ” ወይም “ኮምፓስ” የተሰየመውን የ flathead screw ይፈልጉ። ይህ “ጠቅ ማድረጊያ” ሹካውን መጭመቂያ ይቆጣጠራል ፣ ወይም በሚነካበት ጊዜ ሹካው ምን ያህል በፍጥነት ያሳጥራል። የፍተሻ ዊንዲቨር በመጠቀም ፣ በሙከራ ጉዞዎች መካከል ይህንን አንድ ወይም ሁለት “ጠቅታዎች” ያስተካክሉ።
- ለከባድ መጭመቂያ በሰዓት አቅጣጫ ወደ “ሸ” አቅጣጫ። ጠንካራ መጭመቂያ እንደ አሸዋ ለስላሳ መሬት ፣ እና ለትላልቅ ፣ ለሚንከባለሉ ጉብታዎች እና ኮረብታዎች የተሻለ ነው።
- ለስላሳ መጭመቂያ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ወደ “ኤስ” አቅጣጫ። ይህ በአነስተኛ ጉብታዎች ለተሞላ ሸካራ መሬት በጣም ጥሩ ነው።
- ጠቅ አድራጊዎችዎ ምልክት ካልተሰጣቸው እነሱን ለመለየት የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 2. ይህን ቅንብር ለማቆየት ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ከሹካዎችዎ ውስጥ አየር ያፈስሱ።
በሹካዎችዎ ውስጥ ያለው አየር በሚጨመቁበት ጊዜ እንቅስቃሴያቸውን በመደገፍ የእገዳው ስርዓት አካል ነው። በሚነዱበት ጊዜ ፣ ግጭት የአየር ግፊትን ይገነባል እና መጭመቂያውን ያባብሰዋል። ከማሽከርከርዎ በፊት ይህንን በቅንብሮችዎ ላይ እንዳይዛባ ለመከላከል ክብደቱን ከሹክሹክታ ለመውሰድ የፊት ተሽከርካሪውን ከብስክሌቱ ላይ ያንሱ ፣ ከዚያም በሹካው አናት ላይ ያለውን የአየር የደም መፍሰስን ስፌት ይፍቱ። ብስክሌቱን መሬት ላይ ከማስቀመጥዎ በፊት እንደገና ያጥቡት።
ብስክሌትዎ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ይህንን ማድረጉ የተሻለ ነው። ከተጓዙ በኋላ ትኩስ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው አየር ማፍሰስ በጣም ብዙ አየርን ያስወግዳል እና የቀረው አየር ከቀዘቀዘ በኋላ በጣም ለስላሳ መጭመቂያ ይተውዎታል።
ጥያቄ 7 ከ 7 - የኋላ አስደንጋጭ መጭመቂያውን እንዴት ማስተካከል እችላለሁ?
ደረጃ 1. የማሽከርከር ስሜትን ለመቀየር በዝቅተኛ ፍጥነት መጭመቂያውን ያስተካክሉ።
ይህ ቅንብር ሁል ጊዜ በድንጋጤዎ አናት ላይ ባለው የመጭመቂያ ጠቅ ማድረጊያ ቁጥጥር ይደረግበታል - ሲዞር ጠቅ የሚያደርግ የፍላሽ ተንሳፋፊ። ይህ በዝቅተኛ ፍጥነት መጭመቂያ ወይም የኤል.ኤስ.ሲ ቅንብር ቀስ በቀስ በሚጨመቅበት ጊዜ እገዳዎ እንዴት እንደሚሠራ ይቆጣጠራል-በኮረብታዎች ላይ መንዳት ፣ ብሬኪንግ ወይም ማፋጠን።
ለከባድ መጭመቂያ በሰዓት አቅጣጫ ወደ “H” ወይም ለስላሳ መጭመቂያ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ወደ “S” ያዙሩት።
ደረጃ 2. ለተጽዕኖዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጭመቂያ ይለውጡ።
በተለመደው ብስክሌት ላይ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጭመቂያ (ኤች.ሲ.ሲ.) በኤል.ኤስ.ሲ. ድንጋጤው በፍጥነት በሚጨናነቅበት ጊዜ ይህንን ነት ማዞር እርጥበቱ እንዴት እንደሚሠራ ይለውጣል ፣ ለምሳሌ ከዘለሉ በኋላ ካለው ተጽዕኖ። ተጽዕኖዎች በሚከሰቱበት ጊዜ ለከባድ መጭመቂያ ይህንን በሰዓት አቅጣጫ ለመዞር ቁልፍን ይጠቀሙ ወይም ለስላሳ ለሆነ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ።
- ከአጫሾች ይልቅ ፣ ይህ በተለዩ ቅንብሮች በኩል ጠቅ ከማድረግ ይልቅ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይለወጣል። የመነሻ ቦታውን ለመከታተል በለውዝ ጠርዝ እና በድንጋጤ ላይ አንድ መስመር ይሳሉ። ኤች.ሲ.ኤስ (HSC) በጣም ስሜታዊ ነው - 1/2 ማዞሪያ ትልቅ መጠን ያለው ልዩነት ይፈጥራል።
- የኋላ ተሽከርካሪዎ በተጽዕኖዎች ላይ ጠንከር ያለ ከሆነ (የመዝለል የፊት ገጽታን መምታት ፣ ዝላይን ማረፍ ፣ በተከታታይ ካሬ ጠርዝ ጉብታዎች ላይ ማሽከርከር) HSC ን ለማጠንከር ይሞክሩ።
- ከፍ ያለ ዝላይ በሚወርድበት ጊዜ እገዳዎ ሙሉውን ምት ካልተጠቀመ ወይም ብስክሌትዎ ብሬኪንግ ሲመታ ሲረግጥ ወይም ቢገላበጥ የእርስዎን HSC ለማለስለስ ይሞክሩ።
ጥያቄ 7 ከ 7 - መልሶ መመለሻውን እንዴት ማስተካከል እችላለሁ?
ደረጃ 1. የተሃድሶ ጠቅታዎችን በሹካዎችዎ ላይ ያዙሩ።
በሹካዎችዎ አናት ወይም ታችኛው ክፍል ላይ “R” የሚል ስያሜ የተሰጠውን የፍላጎት መጥረጊያ ይፈልጉ። የ “flakead screwdriver” ን በመጠቀም በሙከራ ጉዞዎች መካከል ይህንን “ጠቅ ማድረጊያ” አንድ ወይም ሁለት ጠቅታዎችን ያጣምሩት። ይህ ሹካዎቹ ከተጨመቁ በኋላ እንደገና ምን ያህል በፍጥነት እንደሚነሱ ይቆጣጠራል።
- ለዝቅተኛ መልሶ ማገገም በሰዓት አቅጣጫ ወደ “H” (ከባድ) አቅጣጫ ይዙሩ። ወደ ላይ እና ወደ ታች ከመዝለል ይልቅ መንኮራኩሩ መሬቱን እንዲይዝ ለማድረግ ብስክሌቱ ከተንከባለሉ ኮረብታዎች እና ትላልቅ ጉብታዎች በተሻለ ሁኔታ ያስተናግዳል።
- ለፈጣን መልሶ ማገገም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ወደ “S” (ለስላሳ) አቅጣጫ ይሽከረክሩ። ፈጣን መልሶ ማገገም በተጨናነቀ መሬት ላይ ካሉ ፈጣን ለውጦች ጋር ለመላመድ ሹካዎ በፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል።
- ጠቅታዎችዎ ካልተሰየሙ የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 2. አስደንጋጭ የመልሶ ማግኛ ጠቅታውን ያስተካክሉ።
አሁን ሁል ጊዜ በድንጋጤ ታችኛው ክፍል ላይ በብስክሌትዎ የኋላ ክፍል ላይ ተመሳሳይ መሰንጠቂያ ይፈልጉ። ይህ ከፊት ተሽከርካሪ መመለሻ ጠቅ ማድረጊያ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ የኋላ ተሽከርካሪውን መልሶ ማግኛ ይቆጣጠራል።
- በአንዳንድ ብስክሌቶች ላይ ነገሮችን ለመቀየር እና ይህንን ጠቅ ማድረጊያ ተደራሽ ለማድረግ በብስክሌት መቀመጫው ላይ ለመጫን ጓደኛ ያስፈልግዎታል።
- አንዳንድ ብስክሌቶች ከመጠምዘዣ ይልቅ በድንጋጤው መሠረት ዙሪያ ቀላል የእጅ መዞሪያ አላቸው።
ደረጃ 3. ብስክሌትዎ ቢከሽፍ ወይም ቢዘልዎት የመልሶ ማቋቋምዎን ይለውጡ።
ጠቅታዎችዎን እንዴት ማቀናበር እንደሚቻል ሁል ጊዜ የሚታወቅ አይደለም። ብስክሌትዎ ጉብታዎችን የማይይዝ ከሆነ ፣ እነዚህን አቀራረቦች ይሞክሩ
- የኋላ ተሽከርካሪዎ በተቆራረጠ መሬት ላይ ዝቅ ቢል ፣ ከዚያ በድንገት ይከማቻል ፣ የድንጋጤውን መልሶ ማደስ ያቃልሉ። ይህ አስደንጋጭዎ በግድቦች መካከል እንደገና እንዲራዘም ያስችለዋል ፣ ይልቁንም በግድ ዝቅ ከማድረግ እና ሙሉ ጉዞውን ከማሳደግ ይልቅ።
- ጎበጥ ያለ መሬት የፊት ተሽከርካሪዎን እንዲዘል ወይም የእጅ መያዣዎችዎ እንዲንቀጠቀጡ ካደረገ ፣ ሹካውን መልሶ ማልበስ።
- የመልሶ ማግኛ ጠቅታዎችን ማስተካከል እነዚህን ችግሮች የማያስተካክል ከሆነ ፣ መጭመቂያውን ይለውጡ። ብስክሌትዎ እንዴት እንደሚሰማው ትኩረት ይስጡ -በሚፋጠኑበት ጊዜ ወደ ታች የሚወጣው መንኮራኩር በጣም ለስላሳ መጭመቂያ አለው። መሬቱን ከማቀፍ ይልቅ በእብጠት ላይ የሚዘል መንኮራኩር በጣም ጠንካራ መጭመቂያ አለው።
ጠቃሚ ምክሮች
- ብስክሌትዎ ለተወሰነ ጊዜ አገልግሎት ካልሰጠ ፣ የእገዳ ጉዳዮችን ለመለየት እና ለማስተካከል የባለሙያ ምርመራ ጥሩ ሀሳብ ነው። ቅንብሮቹን በማስተካከል ሁሉም ነገር ሊፈታ አይችልም።
- በድንጋጤዎችዎ ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ መሣሪያዎን እና ሻንጣዎን በተቻለ መጠን ወደፊት እንዲጫኑ ያድርጉ።
