ብዙ ሰዎች በንፋስ መከላከያ መጥረቢያቸው ላይ የበረዶ ግግር እና የበረዶ ክምችት አጋጥሟቸዋል። በተለምዶ ይህ በመስኮቱ ላይ በመድረስ ፣ መጥረጊያውን በመያዝ እና በረዶውን በዊንዲቨር ላይ በማንኳኳት ፈጣን ቀላል ጥገና ነው። ሆኖም ፣ ይህንን ማድረጉ የጽዳት መጥረጊያ ነት እንዲፈታ እና መጥረጊያዎቹ እንዳይጠቀሙ ሊያደርግ ይችላል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - ክፍል አንድ - የማቆያ ፍሬን ማጠንከር
ደረጃ 1. የንፋስ መከላከያ መስሪያውን ማጥፊያ ያጥፉ።
ቢላዎቹ ወደ ማረፊያ ቦታ እንዲወድቁ መፍቀድ አለብዎት። የተሽከርካሪ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያጥፉ እና ቁልፉን ያስወግዱ።
ደረጃ 2. ከመጥረጊያው ምላጭ እስከ መሠረቱ ድረስ ያለውን የመጥረጊያ ክንድ ይከተሉ።
ይህ መከለያው እንዲከፈት ሊጠይቅ ይችላል።
በመጥረጊያ ክንድ ግርጌ ዙሪያ ባለው ቦታ ላይ የጎማ ምንጣፍ ፣ ካርቶን ወይም ሌላ ሌላ ቁራጭ ያስቀምጡ እና መሳሪያ ቢንሸራተት መስታወቱን እና ቀለምን ማጠናቀቅን ለመጠበቅ ያስቀምጡት።
ደረጃ 3. ነት የሚሸፍነውን የፕላስቲክ አቧራ ቆብ ያድርቁ።
የእጁ አቀማመጥ አሁንም ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ እና በእጁ ግርጌ ላይ ያለውን ነት የሚሸፍነውን የፕላስቲክ ቆብ ከተቆራረጠ ነት በደንብ ለማቅለል ትንሽ ጠፍጣፋ ዊንዲቨር ይጠቀሙ። የፕላስቲክ መከለያው ጠመዝማዛውን ለማስገባት የሚረዳ ትንሽ ማስገቢያ ሊኖረው ይችላል። በዚህ የአቧራ ክዳን ተወግዶ ፣ ነጩን ለማስወገድ የሚያስፈልግዎት መዳረሻ ይኖርዎታል።
ደረጃ 4. የሄክስ ፍሬውን ለመገጣጠም መጠን ያለው ሶኬት ይምረጡ።
አሁን የአቧራ መከለያው ተወግዶ የፅዳት እጀታውን ወደ ድራይቭ ልኡክ ጽሁፉ ላይ የሄክሱን ፍሬ መተንተን ይችላሉ ፣ የሚስማማውን ሶኬት መምረጥ አለብዎት። ሶኬቱን በመጋዘዣው ላይ ወይም አስፈላጊ ከሆነ በማጠፊያው ላይ በተጣበቀ ማራዘሚያ ላይ ያድርጉት።
አንዳንዶቹ ሜትሪክ ሲሆኑ አንዳንዶቹ SAE ስለሆኑ ሶኬቱ በትክክል የሚመጥን መሆኑን ያረጋግጡ። ሶኬቱን በእንቁ ላይ ሲያስቀምጡ ተጨማሪ ክፍል ወይም መንቀጥቀጥ የለበትም።
ደረጃ 5. ነት እንዲጠነክር ለማስቻል አይጤውን ያዘጋጁ።
ራትኬቶች ለውዝ እና መከለያዎችን ለማጠንከር እና ለማቃለል የተነደፉ ናቸው። በሰዓት አቅጣጫ ለማሽከርከር እንደተዘጋጁ እርግጠኛ መሆን ይፈልጋሉ። ይህ ፍሬውን ያጠነክረዋል።
ደረጃ 6. ኖቱን አጥብቀው ይያዙ።
ሶኬቱን (እና አስፈላጊ ከሆነ አጭር ማራዘሚያ) በመያዣው መያዣ ላይ በለውዝ ላይ ያንሸራትቱ። እንጆቹን ለማጠንከር ቀስ ብለው ይሞክሩ። በቀላሉ ከተለወጠ እስኪያልቅ ድረስ ማጠንከሩን ይቀጥሉ እና ከዚያ ለውጡን ለመጠበቅ 1/8 ያህል ያህል ይሂዱ። ኖቱ ቀድሞውኑ በጣም ጠባብ ከሆነ ፣ ይህንን ሂደት ያቁሙ።
- ነት በቦታው ብቻ ከተሽከረከረ እና ካልጠነከረ ፣ ለውዝ ወይም ድራይቭ ልኡክ ሊነጠቅ ይችላል። ነት ከተገፈፈ መተካት ያስፈልገዋል። የማሽከርከሪያ ልኡክ ጽሑፉ ከተገፈፈ መተካት አለበት ፣ እና ይህ ምናልባት የንፋስ መከላከያ ሞተርን መተካት ማለት ሊሆን ይችላል።
- ነት ቀድሞውኑ በጣም ጠባብ ከሆነ ፣ የተያዘውን ነት ማላቀቅ እና የማጣሪያውን ክንድ ለምርመራ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። የፅዳት ክንድ መሠረት ከተነጠፈ ወይም ከተበላሸ ይህ እንደ ልቅ ለውዝ ተመሳሳይ ባህሪን ሊያስከትል ይችላል ፣ ግን ሊጠገን አይችልም። አዲስ የማጽጃ ክዳን መግዛት እና እሱን መጫን አስፈላጊ ይሆናል።
ደረጃ 7. መጥረጊያዎችን ይፈትሹ።
የማብሪያ ቁልፉን ያብሩ ፣ መጥረጊያዎቹን ያብሩ እና ለትክክለኛው ሥራ የእጁን ጉዞ ይፈትሹ። ክንድው ቢንሸራተት እሱን መተካት ያስፈልግዎታል።
ዘዴ 2 ከ 2 - ክፍል ሁለት - ክንድ መተካት
ደረጃ 1. የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ቢላዋ ባለበት ቦታ ላይ ምልክት ያድርጉ።
የመጥረጊያ ችግርዎ ልቅ ለውዝ ካልሆነ ፣ የማጽጃ ክንድዎ ሊገላገል ይችላል። በዚህ ሁኔታ እሱን መተካት ያስፈልግዎታል። ትክክለኛው ጉዞን ለማረጋገጥ አዲሱ ክንድ በትክክል ያረፈበት አዲሱ ክንድ ማረፍ አለበት። ይህንን ቦታ ለማመልከት የባር ሳሙና ፣ ሰም ወይም ሌላ ቀላል የማስወገጃ ምልክት በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።
ደረጃ 2. የንፋስ መከላከያ መጥረጊያውን ክንድ ወደ ድራይቭ ፖስት የሚያስተካክለውን ነት ያስወግዱ።
- ሶኬቱን እና ሙሉውን በሄክዝ ኖት ላይ ሙሉ በሙሉ ያስቀምጡ እና በሌላኛው እጅ አጥብቀው በመያዝ የማጽጃውን ክንድ በማረጋጋት በአንድ እጅ ይያዙ። ይህ ራትኩን በሚታጠፍበት ጊዜ ግንኙነቱ ከተነደፈው የእንቅስቃሴ ክልል እንዳይበልጥ ይከላከላል።
- ከግማሽ ወደ አንድ ሙሉ ዙር በሰዓት አቅጣጫ ለውዝ ቆጣሪውን ለማሽከርከር ቼኩን ያዙሩት።
- አንዴ የሄክስ ኖት ከተፈታ ፣ የመጥረጊያ ክንድዎን መያዣዎን ይልቀቁ እና ሶኬቱን እና መሰኪያውን ከሄክስ ኖት ያስወግዱ። የሄክስ ፍሬውን ሙሉ በሙሉ በእጅ ያሽከረክሩት እና እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ያስቀምጡ።
ደረጃ 3. ሙሉውን የማጽጃ ክንድ ከድራይቭ ፖስታ ላይ ያስወግዱ።
በአንድ እጁ የጠርሙሱን ነፋስ ከዊንዲውር ከፍ በማድረግ ከሌላው ጋር የማያያዝ ነጥቡን ይያዙ። በሁለቱም እጆች በማንሳት እና ከድራይቭ ፖስት ላይ በማውጣት የጠርዙን ምላጭ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በቀስታ “ይንቀጠቀጡ”።
ደረጃ 4. የማሽከርከሪያ ዘንግ ክፍተቶችን ከሽቦ ብሩሽ እና ከአንዳንድ WD-40 ጋር ያፅዱ።
ይህ ከመያዣው ስፖንደሎች ውስጥ የታሸገውን ብረት እና ቆሻሻ ያስወግዳል። ካጸዱ በኋላ ዘንግውን ሙሉ በሙሉ ማድረቅዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. አዲሱን ክንድ ይመርምሩ።
ከጉድጓዱ ጋር የሚጣጣሙ ተዛማጅ ስፖሎች መኖራቸውን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. አዲሱን ክንድ ይጫኑ።
ዘንጎቹን ከጉድጓዱ ጋር እንዲጣመሩ ያድርጓቸው። የመጥረጊያ ክንድዎ በዊንዲቨር ላይ በትክክለኛው የማረፊያ ቦታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ (ከመጀመሪያው መጥረጊያ ጋር ባደረጉት ተመሳሳይ ምልክት ላይ መውረድ አለበት)።
ደረጃ 7. ክንድዎን በቀስታ ወደ ዘንግ ይጫኑ።
አዲሱን የማጽጃ ክንድዎን የማይቧጨር መሣሪያን መጠቀም ተስማሚ ነው። የጎማ መዶሻዎች ለዚህ ጥሩ ይሰራሉ።
ደረጃ 8. ለማቆያ ኖት ክሮቹን ያፅዱ።
ይህ በሚጠግኑበት ጊዜ ነት እንዳይሻገር ፣ እንዳይገፈፍ ወይም እንዳይጎዳ ይረዳል።
ደረጃ 9. የማቆያውን ኖት በእጅ ይጫኑ።
ነትው በነፃነት መዞሩን እና በመስቀል ላይ አለመሆኑን ያረጋግጡ። በቀላሉ ከተለወጠ እስኪጠነክር ድረስ አጥብቀው ይቀጥሉ እና ከዚያ እኛ ለውጡን ለመጠበቅ 1/8 ተኩል ያህል ለመሄድ እንቆቅልሹን እንቀጥላለን።
ደረጃ 10. ለትክክለኛው ቀዶ ጥገና የእጅን ጉዞ ይፈትሹ።
በንፋስ መከላከያዎ ላይ ውሃ ወይም የንፋስ መከላከያ ፈሳሽ ይረጩ። በመቀጠል የማብሪያ ቁልፉን ያብሩ እና ከዚያ መጥረጊያዎችን ያብሩ።
የመጥረጊያ እጆች እርስ በእርስ ከተጣሩ ፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንቀሳቀሱ እና በዊንዲውር ጠርዝ ላይ ወደ መቅረጽ አይጓዙ ፣ የመጥረጊያውን ማብሪያ እና ማጥፊያ ቁልፍ ያጥፉ።
ደረጃ 11. የፕላስቲክ መያዣውን ወደ ታች መታ ያድርጉ።
አስፈላጊ ከሆነ ትንሽ የጎማ መዶሻ ይጠቀሙ ፣ እና ማናቸውንም ማጠፊያዎች ወይም የመሳሪያ መሰንጠቂያ ቀዳዳዎችን ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ማዛመድዎን ያረጋግጡ።
