የጭስ ምርመራዎች የሚደረጉት የብክለት መኪናዎች አየር ላይ የሚጨምሩትን መጠን ለመቀነስ ነው። ይህንን ፈተና ማለፍ በሕግ የሚፈለግ መሆኑን ለማየት ከአካባቢዎ ወይም ከክልል መንግሥትዎ ጋር ይነጋገሩ። የመኪናዎን የማለፍ ዕድልን ለማሻሻል ችግሮችን በመጠገን እና ዘይቱን በመቀየር በደንብ ይንከባከቡ። በፈተናው ቀን ወደ ተቋሙ ከመድረሱ በፊት መኪናው መሞቅዎን ያረጋግጡ። ያልተሳካ ሙከራ ማለት ብዙ ጥገና እና ተጨማሪ ምርመራዎች ማለት ነው ፣ ግን ያስታውሱ በመጨረሻ ወደ ንፁህ ፣ ጤናማ አየር እንደሚመራ ያስታውሱ።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 2: ከፈተናው በፊት መኪናውን መጠገን
ደረጃ 1. መኪናዎ በትክክል ካልሠራ ይጠግኑ።
መኪናዎ ጥገና እንደሚያስፈልገው ካወቁ ፣ የጭስ ምርመራ ከማድረግዎ በፊት ያስተካክሉት። ለመኪናዎ የምርመራ ምርመራን ለማግኘት በአከባቢዎ ውስጥ የመኪና መካኒክ ይፈልጉ። ባልተሳካ የጭስ ሙከራ ላይ ጊዜ እና ገንዘብ እንዳያባክኑ ጉዳዩን እንዲያስተካክሉ ወይም እራስዎ እንዲጠግኑት ያድርጉ።
- በዳሽቦርዱ ላይ የ “ቼክ ሞተር” መብራት ሲበራ መኪናዎ ብዙውን ጊዜ ፈተናውን ያጣል።
- ችግሮች ፣ እንደ የተበላሸ የኦክስጂን ዳሳሽ ያሉ ፣ ህክምና ሳይደረግላቸው ሲቀር የበለጠ ከባድ እና ውድ ይሆናሉ።
ደረጃ 2. ባትሪው ከተቋረጠ በኋላ መኪናውን ቢያንስ ለአንድ ሳምንት ያሽከርክሩ።
በጥገና ሥራ ወቅት ባትሪው በተለምዶ ይቋረጣል። ይህ የመኪናውን ውስጣዊ ኮምፒተር እንደገና ያስጀምራል ፣ ይህም የኮምፒተርውን የምርመራ ሪፖርቶች ይሰርዛል። ከፈተናው በፊት በሳምንት ወይም በ 2 ጊዜ ውስጥ መኪናውን ከ 100 እስከ 200 ማይ (ከ 160 እስከ 320 ኪ.ሜ) ይንዱ።
የጭስ የሙከራ ባለሙያው በምርመራው ወቅት የምርመራ ሪፖርቶችን ከመኪናው ኮምፒተር ያወጣል።
ደረጃ 3. መኪናው የሚያስፈልገው ከሆነ የዘይት ለውጥ ያግኙ።
የነዳጅ ለውጥ የሚያስፈልገው መኪናዎ ወደ ቀጣዩ የታቀደለት አገልግሎት አቅራቢያ ከሆነ ብቻ ነው። የነዳጅ ለውጦች በተለምዶ በየ 3 ፣ 500-5 ፣ 000 ማይሎች ለመደበኛ ዘይት ወይም በየ 7 ፣ 500-10 ፣ 000 ማይሎች ለሰው ሠራሽ ዘይት ይመከራል። የድሮ ዘይት መኪናዎ ፈተናውን እንዲወድቅ የሚያደርጉ ብክለቶችን ያወጣል።
ቴክኒሽያን ካለዎት በመኪናው ቱቦ ውስጥ ስንጥቆች እንዲፈልጉ ይጠይቁ።
ደረጃ 4. የሞተሩን የማቀዝቀዣ ደረጃ ይፈትሹ።
ይህ የሚደረገው የመኪናውን መከለያ በመክፈት እና የራዲያተሩን ካፕ በማላቀቅ ነው። የፈሳሹ ደረጃ ከቧንቧው አናት አጠገብ መሆን አለበት። በፈተናው ወቅት መኪናዎ በቦታው ይቆያል እና ለማቀዝቀዝ ያነሰ አየር ይፈስሳል።
- በማንኛውም የጥገና ሥራ ወይም በዘይት ለውጥ ወቅት ይህ ፈሳሽ ሊተካ ይችላል።
- ኩላንት ሞተርዎ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ይረዳል።
ደረጃ 5. ገንዘብን ለመቆጠብ ቅድመ ምርመራ ያድርጉ።
ቅድመ-ምርመራዎች እንደ ኦፊሴላዊ ፈተናዎች በተመሳሳይ ተቋማት ውስጥ ይከናወናሉ። ቴክኒሻኖቹን ቅድመ ምርመራ እንዲያደርጉ ይጠይቁ። እነሱ መኪናዎን ኦፊሴላዊ የጭስ ማውጫ ፈተና ይሰጡዎታል ፣ ግን ውጤቶቹ ለመንግስት ሪፖርት አይደረጉም። ይህ ከኦፊሴላዊው ፈተና ርካሽ ነው እና መኪናው እንደሚያልፍ እርግጠኛ ካልሆኑ መደረግ አለበት።
የ 2 ክፍል 2 - የጭስ ሙከራውን መውሰድ
ደረጃ 1. ከፈተናው በፊት የመኪናውን ጎማዎች ያጥፉ።
ብዙ የጭስ ሙከራዎች ጎማዎችዎን በከፍተኛ ፍጥነት የሚሽከረከርበትን የዳይኖሜትር ሙከራን ያካትታሉ። አብዛኛዎቹ የነዳጅ ማደያዎች ጎማዎችን ለመሙላት የሚጠቀሙባቸው የአየር ፓምፖች አሏቸው።
ጎማዎችን በትክክል ማጉላት በፈተናው ወቅት ሞተሩ ላይ ያነሰ ውጥረት ማለት መኪናዎ የበለጠ የተረጋጋ ስለሚሆን ነው።
ደረጃ 2. ወደ ፈተናው ከመሄድዎ በፊት ሙሉ የጋዝ ታንክ ያግኙ።
አንዳንድ የዲናሞሜትር ጭስ ምርመራዎች መኪናውን በአንድ ማዕዘን ይይዛሉ። ይህ የነዳጅ ፓም exን ያጋልጣል ፣ ይህም በነዳጅ መስመር ውስጥ ባለው ብዙ ትነት ምክንያት የሙከራ ውድቀት ማለት ሊሆን ይችላል። ወደ የሙከራ ጣቢያው ከመሄድዎ በፊት በተቻለ መጠን ገንዳውን በተቻለ መጠን ያቆዩ።
ደረጃ 3. በዝናባማ ቀን ፈተናውን ከመውሰድ ይቆጠቡ።
እርጥብ ጎማዎች መኪናው ከዳይናሚሜትር እንዲንሸራተት ሊያደርግ ይችላል ፣ ይህም ወደ ሐሰት ንባብ እና ውድቀት ያስከትላል። የሙከራ ማሽኖቹ ጎማዎችዎን ያደርቃሉ ፣ ስለዚህ አሁንም በዝናባማ ቀን ፈተናውን ማጠናቀቅ ይችላሉ። ሆኖም ፣ አደጋን ማስወገድ እና የተሻለ የአየር ሁኔታን መጠበቅ የተሻለ ነው።
ደረጃ 4. የነዳጅ መስመሮችን ለማፅዳት የነዳጅ ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ።
የነዳጅ ተጨማሪዎች በአውቶሞቢል መደብሮች ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ። በመኪናው ጋዝ ታንክ ውስጥ ተጨማሪዎችን ለመጨመር በጠርሙሱ ላይ ያሉትን መመሪያዎች ይከተሉ። ይህ አብዛኛውን ጊዜ ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ ይከናወናል።
አብዛኛዎቹ ጋዝ ቀድሞውኑ በአንዳንድ ተጨማሪዎች ይታከማል። ሆኖም ፣ ተጨማሪ ተጨማሪዎች መኪናዎ ፈተናውን እንዲያልፍ ይረዳሉ።
ደረጃ 5. ከፈተናው 20 ደቂቃዎች በፊት ይንዱ።
የሙከራ ጣቢያው ከቤትዎ ጥግ አጠገብ ከሆነ ፣ ወዲያውኑ ወደዚያ ከመሄድ ይቆጠቡ። ድራይቭ በተቻለ መጠን በብቃት እየሰራ መሆኑን በማረጋገጥ ሞተርዎን ያሞቀዋል።
ደረጃ 6. ፈተናውን በተመዘገበ ተቋም ውስጥ ይውሰዱ።
ወደ እርስዎ አካባቢ ወይም የግዛት መንግስት ድር ጣቢያ ይሂዱ። የተረጋገጡ ጣቢያዎች በአከባቢው ሁሉ ይሰራሉ ፣ ስለሆነም ምናልባት ለእርስዎ ቅርብ የሆነን የማግኘት ችግር ላይኖርዎት ይችላል። አንዳንድ ጣቢያዎች እንኳን ከፈተናው በኋላ መኪናዎን መጠገን ይችሉ ይሆናል።
ለምሳሌ በካሊፎርኒያ ላሉ ፈተናዎች ወደ https://www.bar.ca.gov/pubwebquery/station/stationlist.aspx ይሂዱ።
ደረጃ 7. መኪናው ካልተሳካ የፈተና ውጤቶችን ወደ ጥገና ሱቅ ይውሰዱ።
በፈተናው መጨረሻ ላይ ቴክኒሻኑ የህትመት ህትመት ይሰጥዎታል። እዚያ ያሉት ቴክኒሻኖች መኪናዎን መመርመር እና ማንኛውንም አስፈላጊ ጥገና ማድረግ እንዲችሉ ህትመቱን ለጥገና ሱቅ ይስጡ።
ደረጃ 8. መኪናው እስኪያልፍ ድረስ የጭስ ምርመራውን እንደገና ይድገሙት።
ካልተሳካ ፈተና በኋላ ብዙውን ጊዜ መኪናውን ያለ ቅጣት ለማስተካከል ለጥቂት ሳምንታት ይሰጥዎታል። እንደአስፈላጊነቱ መኪናውን ያስተካክሉ ፣ ከዚያ ወደ የሙከራ ጣቢያው ይመለሱ። መኪናዎ ፈተናውን በይፋ እስኪያልፍ ድረስ ይህንን ማድረጉን ይቀጥሉ።
