ስለዚህ ከእርስዎ 4G63t የበለጠ ኃይል ይፈልጋሉ? አንዳንድ የተለመዱ “ኑቢ” ስህተቶችን ከማድረግዎ በፊት ጥቂት ነገሮችን መማርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት የተሟላ ማረም ነው።
ደረጃ 2. የጊዜ ቀበቶውን እና ሚዛናዊ ዘንግ ቀበቶውን ጨምሮ ሁሉንም ያረጁ ቀበቶዎችን ይተኩ።
ደረጃ 3. የጊዜ ቀበቶ/ሚዛን ዘንግ ቀበቶ ባለፉት 60 ኪ.ሜ ውስጥ ካልተተካ ፣ ወይም መቼ እንደተለወጡ እርግጠኛ ካልሆኑ - አሁን ይለውጧቸው።
እነሱ ቢሰበሩ ፣ ለሲሊንደር ራስ ግንባታ (ርካሽ አይደለም) ይከፍላሉ።
ደረጃ 4. እንዲሁም ሁሉንም ማጣሪያዎች ፣ ፈሳሾች ፣ ያረጁ ቱቦዎችን ፣ ሻማዎችን/ሽቦዎችን ፣ እና ያረጁ/የሚያፈሱ ጋኬቶችን መለወጥ ይፈልጋሉ።
ደረጃ 5. መጭመቂያውን ይፈትሹ ፣ የፍተሻ ሙከራ ያድርጉ ፣ የማብራት ጊዜዎን ይፈትሹ ፣ ወዘተ
ደረጃ 6. በመሠረቱ ፣ የጥገና ማኑዋልዎ እንዲያደርጉ የሚነግርዎትን ቼኮች ሁሉ ያድርጉ - ቀድሞውኑ የጥገና መመሪያ አለዎት ፣ አይደል?
ካልሆነ ፣ ከማንኛውም ማሻሻያዎች ጋር ወደ ፊት ከመቀጠልዎ በፊት አሁን አንዱን ይምረጡ።
ደረጃ 7. አንዴ አስፈላጊውን ጥገና ሁሉ ከመንገድዎ ካወጡ ፣ በማሻሻያዎቹ መጀመር ይችላሉ።
ግቦችዎን ቀስ በቀስ ለማሳካት እርስዎን ለማገዝ በሁለት የተለመዱ ደረጃዎች ተከፋፍለነዋል። ለትላልቅ ቱርቦዎች ፣ መጠጦች እና ራስጌዎች መግዛት ከመጀመርዎ በፊት በአዲሱ ሰው የተለመዱ ስህተቶች እና የተሳሳቱ አመለካከቶች ላይ ጽሑፋችንን ያንብቡ እና ደረጃውን የጠበቀ የማሻሻያ መንገዶችን ወደ ቀኝ ያንብቡ።.
ጠቃሚ ምክሮች
- ትልቅ ቱርቦዎች - ጥሩ የመጀመሪያ ሞድ አይደለም። መጀመሪያ ብዙ ሌሎች ክፍሎችን ሳይጨምሩ ትልቅ ቱርቦ ወደ ስርዓትዎ ማከል አይችሉም። ተገቢውን ማሻሻያዎችን ሳይጨምሩ ይህን ካደረጉ ፣ ቱርቦው ካሎት የበለጠ ኃይል አይሰጥዎትም። መጀመሪያ ተገቢውን የድጋፍ ሞደሞችን ካከሉ ፣ ቱርቦውን እንኳን ሳይነኩ መኪናው የበለጠ ኃይል ይኖረዋል።
- ግቦችዎን ቀስ በቀስ ለማሳካት እርስዎን ለማገዝ የተለመዱ ደረጃዎች አሉን። ለትላልቅ ቱርቦዎች ፣ መጠጦች እና ራስጌዎች መግዛትን ከመጀመርዎ በፊት በአዳዲስ የተለመዱ ስህተቶች እና የተሳሳቱ ግንዛቤዎች ላይ ጽሑፋችንን ያንብቡ እና የታቀዱ የማሻሻያ መንገዶችን ወደ ቀኝ ያንብቡ።
-
ማሳደግ በጣም ብዙ ፣ በጣም በቅርቡ
-
የማሳደጊያ ደረጃዎችን ከፍ ማድረግ ፈረስዎን ለማሳደግ ፈጣኑ እና ቀላሉ መንገድ መሆኑ የታወቀ ነው። እንዲሁም ነገሮችን ለማደናቀፍ እና “ነዳጅ መቀነስ” ለመምታት ፈጣን መንገድ ነው (የእርስዎ ማበረታቻ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ECU በ WOT ላይ ነዳጅ ሲቆርጥ)። የማሳደጊያ ደረጃዎን ከፍ ካለው መቆጣጠሪያ ጋር ከፍ ካደረጉ በመጀመሪያ የገቢያ ማሻሻያ መለኪያ መጫኑን ያረጋግጡ። የአክሲዮን መለኪያው እውነተኛ የማሳደጊያ መለኪያ ስላልሆነ ወሳኝ ነው። እንዲሁም ፣ በነዳጅ ስርዓትዎ (ነዳጅ ፓምፕ ወይም መርፌዎች) ላይ ምንም ለውጥ ካላደረጉ ፣ ጭማሪዎን ከ 16 ፒሲ በላይ ከፍ አያድርጉ። ያ ሁሉ የአክሲዮን ነዳጅ ስርዓት መቋቋም የሚችል ነው።
ጥገና - የጎማ ቱቦዎች ደርቀዋል ፣ የጊዜ ቀበቶዎች የሃይማኖታዊ ምትክ ያስፈልጋቸዋል ፣ ዘይት ፣ የማርሽ ሉብ ፣ የማቀዝቀዣ እና የፍሬን ፈሳሽ ውስን የህይወት ዘመን አላቸው ፣ እና አብዛኛዎቹ ክፍሎች በትክክል ለመስራት ምትክ ይፈልጋሉ። ለመጨረሻ ጊዜ እንደተለወጡ ካላወቁ ይለውጧቸው። መኪናዎን በደንብ ካልተንከባከቡ ከእንደዚህ ዓይነት ቸልተኝነት የሚነሱ ችግሮች ይገባዎታል።
-
-
መግቢያዎች እና ራስጌዎች
ከሆንዳ ዓለም የሚመጡ ብዙ ሰዎች ስለ የትኞቹ መጠቀሚያዎች እና ራስጌዎች እንደሚገኙ በፍጥነት መጠየቅ ይጀምራሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት እነዚያ ሞዲዶች በሌሎች ቱርቦ ባልሆኑ መተግበሪያዎች ውስጥ ሁል ጊዜ የተለመዱ ስለነበሩ ነው። በ turbocharged ላይ ያለው የመግቢያ መጠን ሊተካ ይችላል ፣ ነገር ግን ጉልህ የኃይል ማያያዣዎች አይደሉም። ማጣሪያዎችን መለወጥ በጣም አስፈላጊ ቢሆንም ፣ እና ቀደም ብሎ ይመከራል። የፋብሪካው የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ ምንም እንኳን ከበቂ በላይ ነው ፣ በአንዳንድ የመጓጓዣ ሥራ (በ 1 ጂ መሰንጠቂያ ተጋላጭ ከሆኑት ባለ 1G በስተቀር)። ይመኑኝ ፣ ትኩረት የሚያስፈልገው ቀሪው የጭስ ማውጫ ነው ፣ ብዙ አይደለም።
-
ጮክ ቦቪዎች (በፈረቃ መካከል የሚንሳፈፍ ድምፅ)
ሁለተኛው በጣም የተለመደው ጥያቄ “የእኔን BOV እንዴት ከፍ ማድረግ እችላለሁ?” የሚለው ነው። በእነዚህ መኪኖች ላይ ከፍ ያለ BOV ከተሽከርካሪ አፈፃፀም ጋር ይጋጫል። BOV ጮክ ብሎ እንዲሰማዎት ፣ ወደ ከባቢ አየር መውጣት (በተቃራኒው መኪኖቻችን ከፋብሪካው እንደሚያደርጉት) ፣ ከመጠን በላይ አየርን ወደ ቱርቦ ስርዓትዎ ከማስተላለፍ ይልቅ መልቀቅ አለብዎት። ችግሩ ፣ የእርስዎ ECU ለዚህ “ከመጠን በላይ አየር” ቀድሞውኑ ተቆጥሮ የነዳጅ ኩርባዎችን በዚህ መሠረት ያስተካክላል። ከአሁን በኋላ በስርዓቱ ውስጥ ካልሆነ ፣ ECU በተሳሳተ መንገድ ካሳ ይከፍላል። ይህ ማለት መኪናው በሚፈለገው መንገድ አይሄድም ማለት ነው። እሱ በጥሩ ሁኔታ ስራ ፈት ሊሆን ይችላል ፣ ወይም ላያስተውል ይችላል - ግን እርስዎ ሊሰማዎት ባይችሉም እንኳን አሉታዊ ውጤት ይኖረዋል (የምዝግብ ማስታወሻው ያረጋግጣል)። በማንኛውም ሁኔታ ፣ ከፍተኛ አፈፃፀምን ለማምጣት ከልብ ከወሰኑ ማድረግ በጣም ጥሩው ነገር አይደለም። እና መኪናዎ “ቁጣ” እንዲሰማዎት እና “ፈጣን” ላለማድረግ የበለጠ ፍላጎት ካሎት ፣ ይህ የአፈፃፀም ማህበረሰብ እንደመሆኑ መጠን ጥሩ ጉጉት ይጠብቁ።
ማስጠንቀቂያዎች
-
ማሻሻል ሲጀምሩ ልብ ሊሏቸው የሚገቡ ጥቂት ነገሮች
- ማንኛውንም ክፍሎች ከመግዛትዎ በፊት ግብ/በጀት ያዘጋጁ። ጠንካራ ዕቅድ = በኋላ ላይ ተጨማሪ ገንዘብ።
- በእነዚያ ግቦች እና ዕቅዶች ተጨባጭ ይሁኑ። መኪናዎ ለምን ጥቅም ላይ ይውላል?
- ወደ ማሻሻል ሲመጣ “ምርጥ” ክፍል የለም።
- ክፍሎችን ከመምረጥዎ በፊት በአከባቢዎ ውስጥ የልቀት ልኬቶችን ይወቁ።
- ክፍሎችን ከመግዛትዎ በፊት ምርምር ያድርጉ - የሚገዙዋቸው ክፍሎች በደንብ አብረው እንደሚሠሩ ያረጋግጡ።
- በጥቅሉ ስር ጥቅም ላይ የሚውል ኃይል ትልቅ አጠቃላይ የፈረስ ኃይል ቁጥሮች ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ነው።
- በበጀትዎ ውስጥ ይስሩ።
