በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመንገድ ላይ መያዣዎን ቢያጡ ፣ ተሽከርካሪዎን እንዴት በደህና ማረም እንዳለብዎት ማወቅ ውድ በሆኑ ጥገናዎች በመቶዎች የሚቆጠር ዶላር ሊቆጥብዎ አልፎ ተርፎም ሕይወትዎን ሊያድን ይችላል። ሾፌሮችን የሚያስፈራሩ ሁለት ዋና ዋና የመንሸራተቻ ዓይነቶች አሉ - የኋላ ተሽከርካሪ (“የዓሳ መጋዘን”) እና የፊት ተሽከርካሪ (“ማረሻ”)። በመንሸራተቻ ወቅት ተሽከርካሪዎ የሚሰጠው ምላሽ ያልተጠበቀ ሊሆን ቢችልም ፣ ሁኔታው ምንም ይሁን ምን መፍትሄው ተመሳሳይ ይሆናል። እርስዎን በቁጥጥር ስር ለማዋል በቂ መጎተቻ እስኪያገኙ ድረስ እግሮችዎን ከእግረኞችዎ ላይ ያርቁ ፣ ጎማዎቹን በታቀደው የጉዞ አቅጣጫዎ ላይ ይጠቁሙ እና ተሽከርካሪው በተፈጥሮው እንዲዘገይ ያድርጉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተቻ ማረም
ደረጃ 1. የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተቻን መለየት ይማሩ።
ይህ ዓይነቱ መንሸራተቻ (በተለምዶ “የዓሳ መጥረጊያ” በመባል የሚታወቀው) የሚከሰተው የተሽከርካሪ የፊት መንኮራኩሮች ሲቆለፉ እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ሲፈቱ ፣ እንዲሽከረከር ያደርገዋል። በእርጥብ ወይም በበረዶ ሁኔታ ፣ ወይም በተንጣለለው አሸዋ ወይም አቧራ የተሽከርካሪዎ ጎማዎች መንገዱን ማቀፍ በሚያስቸግሩባቸው አካባቢዎች በጣም የተለመዱ ናቸው።
- ዓሣ ለማጥመድ ሲፈልጉ ለመንገር በጣም ጥሩው መንገድ ተሽከርካሪዎ እርስዎ ከሚመሩበት አንግል የበለጠ ሲዞር ሲሰማዎት ማወቅ ነው።
- መንገዶቹ ከቀዘቀዙ ወይም በቅርቡ ዝናብ ከጣለ ኩርባዎችን በፍጥነት ስለመውሰድ ይጠንቀቁ።
ደረጃ 2. እግርዎን ከአፋጣኝ ወይም ብሬክ ያስወግዱ።
እርስዎ የሚንሸራተቱ መሆናቸውን ካስተዋሉ ወዲያውኑ ሁለቱንም ፔዳል ይለቀቁ እና ትኩረትዎን በተሽከርካሪው ላይ ያተኩሩ። ከመንሸራተቻው ላይ ብሬክስን ወይም ሀይልን የመምታት ፍላጎትን ይቃወሙ-ማንኛውም ድንገተኛ ድርጊቶች ብዙውን ጊዜ የመጎተትን ማጣት ያባብሳሉ።
- ብሬክስን መምታት ብዙውን ጊዜ በደመ ነፍስ የተሞላ ምላሽ ነው። በቀዝቃዛ ጭንቅላት ላይ ያልተጠበቀ ስላይድን ማስተናገድ ከመቻልዎ በፊት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ (ለምሳሌ በበረዶ ክፍት ቦታ ላይ ሌሎች አሽከርካሪዎች በሌሉበት) ቁጥጥር የሚደረግበትን መንሸራተት መለማመድ ያስፈልግዎታል።
- በሞተር ብስክሌት የሚነዱ ከሆነ ፣ መንሸራተቻውን በደህና እስኪያልፍ ድረስ ስሮትሉን ያርፉ።
ደረጃ 3. ተሽከርካሪው እንዲሄድ ወደሚፈልጉት አቅጣጫ መሪውን ተሽከርካሪ ያዙሩት።
ጊዜው ያለፈበት ምክር በተቃራኒ ወደ መንሸራተቻነት መለወጥ የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ የበለጠ ያልተጠበቀ ያደርገዋል። በታሰበው የጉዞ አቅጣጫ ላይ መንኮራኩሮችዎ ጠቋሚ እንዲሆኑ በማድረግ ፣ መጎተትን በተሳካ ሁኔታ ካገኙ በኋላ በመንገድዎ ላይ መቀጠል ይችላሉ።
- ወደ ሽክርክሪት ውስጥ ከተጣሉ እና በየትኛው መንገድ እንደሚገጥሙዎት እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ መንኮራኩሩን አሁንም ይያዙ። ቁጥጥር ከማጣትዎ በፊት እንደነበረው አሁንም በግምት ተመሳሳይ ቦታ መሆን አለበት።
- ጭንቅላቱን በሁለቱም አቅጣጫ ላለመገረፍ ይሞክሩ ፣ ምክንያቱም ይህ የበለጠ እርስዎን ያዛባል።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪው በተፈጥሮው እስኪዘገይ ድረስ ይጠብቁ።
ጎማዎቹ ከመንገዱ ጋር ጠንካራ ግንኙነት እንዳላቸው እስኪሰማዎት ድረስ መንኮራኩሩን እና እግሮችዎን ከሁለቱም መርገጫዎች ያፅዱ። የመኪናው ክብደት በመጨረሻ ወደ ራሱ እንዲመጣ ያደርገዋል እና የስላይድ ፍጥነትን ያሸንፋል። ከዚያ እራስዎን እንደገና በመስመራዊ አቅጣጫ እንዲያንቀሳቅሱ በቀስታ ማፋጠን ይችላሉ።
- በእጅ በሚተላለፍ ተሽከርካሪ ላይ ክላቹን በመጫን የመንሸራተቻው ሁኔታ የከፋ እንዳይሆን መከላከል ይችሉ ይሆናል። ክላቹን መሳተፍ ሞተሩን ከእኩሌቱ ውስጥ ያስወጣል ፣ ስለዚህ ስለማንኛውም ተጨማሪ ኃይል በተሳሳተ አቅጣጫ አይጨነቁ።
- እንደ ጠጠር የመሰለ ጠባብ የማሽከርከሪያ ወለል መጨመሩም ተሽከርካሪውን በፍጥነት ለመቀነስ ይረዳል።
ደረጃ 5. ከመጠን በላይ ማካካሻን ያስወግዱ።
ልክ እንደደረሱ መንኮራኩሩን ማዞር ለማቆም ዝግጁ ይሁኑ። በጣም በፍጥነት መቁረጥ በቀላሉ ተሽከርካሪው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እንዲጠጋ ሊያደርግ ይችላል። ወደ መንገድዎ ይመለሱ ፣ ከዚያ መንኮራኩሮችዎን ከመንገዱ ጋር ያስተካክሏቸው እና እዚያ ያቆዩዋቸው።
ለማሽከርከር ትንሽ እንቅስቃሴዎችን በመጠቀም ጎማዎችዎ ሁል ጊዜ ከፍተኛ መጎተታቸውን ያረጋግጣሉ።
ዘዴ 2 ከ 3 - የፊት ተሽከርካሪ መንሸራተቻን ማረም
ደረጃ 1. የፊት ተሽከርካሪ መንሸራተቻን ለመለየት ዝግጁ ይሁኑ።
የፊት መሽከርከሪያ መንሸራተቻዎች ፣ “ማረሻ” በመባልም ይታወቃሉ ፣ መሪውን ሲዞሩ ነገር ግን ተሽከርካሪው በቀጥታ ወደ ፊት መጓዙን ይቀጥላል። እነዚህ የመንሸራተቻ ዓይነቶች ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪዎ ቀድሞውኑ በጣም በሚይዝበት በረዷማ ፣ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ይካሄዳሉ።
ተሽከርካሪዎ ለመታጠፍ ለሚያደርጉት ሙከራ ምላሽ እየሰጠ አለመሆኑን ካስተዋሉ የፊት ተሽከርካሪ መንሸራተቻ ውስጥ ገብተው ይሆናል።
ደረጃ 2. ፍሬኑን በቀስታ ይተግብሩ።
በፊት ተሽከርካሪ መንሸራተቻ ውስጥ ፣ የኋላ ጎማዎችዎ አሁንም መጎተት ሊኖራቸው ይችላል። ብሬኪንግ ተሽከርካሪውን በተወሰነ ደረጃ ለማዘግየት ይረዳል ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት እርማት የበለጠ እንዲተዳደር ወይም በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ የአደጋን ክብደት ለመቀነስ ይረዳል።
- ፍሬኑን መምታት የተሽከርካሪውን ክብደት ከፊት ተሽከርካሪዎቹ ላይ ወደ ኋላ ያዞራል። በዚህ ምክንያት የሚፈጠረው የግጭት መጨመር መጎተትን ወደነበረበት ለመመለስ ይረዳል።
- ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ በሌለው መኪና ውስጥ ከሆኑ ፣ እንዳይቆለፉ ብሬኩን በቀስታ እና በሥርዓት ይምቱ።
ደረጃ 3. መንኮራኩሮችን በታቀደው የጉዞ አቅጣጫዎ ይጠቁሙ።
ተሽከርካሪውን ለማዘግየት በሚሞክሩበት ጊዜ በተቻለዎት መጠን መንገዱን ይከተሉ። ዓይኖችዎን ከፊትዎ ቀና አድርገው ከያዙ እና አካሄድዎን ለመለየት የዳርቻ እይታዎን ከተጠቀሙ ይህ ቀላል ይሆናል።
- ወደ ከርቭ በሚገቡበት ጊዜ አብዛኛዎቹ የፊት ተሽከርካሪ መንሸራተቻ አደጋዎች እንደሚከሰቱ ያስታውሱ ፣ ይህ ማለት ተሽከርካሪውን ወደ ሌላ አቅጣጫ ማሽከርከር አስከፊ ሊሆን ይችላል።
- ተሽከርካሪዎ ከመንገዱ በሚወጡበት ጊዜ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አማራጭዎ በአቅራቢያዎ ያለውን ክፍት ቦታ መለየት እና ማነጣጠር ነው (ጠፍጣፋ የሣር ክዳን ፣ ክፍት ትከሻ ፣ ወይም ባዶ ሌይን በተለምዶ የተሻለ ይሆናል)።
- በሞተር ሳይክል ላይ የመንገዱን ማጣት ተመሳሳይ ምክር ተግባራዊ ይሆናል-የተቀረው ብስክሌት ከፊት ተሽከርካሪው ጋር ይከተላል።
ደረጃ 4. መንኮራኩሩን በቋሚነት ይያዙ።
ማረስ በፊተኛው መንኮራኩሮች ውስጥ የመጎተት ማጣት ውጤት ስለሆነ ፣ ከመንሸራተቻው ለመውጣት መሞከር ዋጋ የለውም። እጆችዎን ከመሪ መሽከርከሪያው ጋር ያጣብቅ ፣ ግን አቅጣጫውን ለመለወጥ አይፍቀዱ-ለውጥን ብቻ አያመጣም ፣ እርስዎ እንደገና ከተቆጣጠሩ በኋላ ለሌላ ተንሸራታች ተጋላጭ ያደርጉዎታል።
በመንገድዎ ላይ እንቅፋት ከሌለ ፣ የፊት ተሽከርካሪ መንሸራተትን በሚያስተካክሉበት ጊዜ በሁለቱም አቅጣጫ ከጥቂት ዲግሪዎች በላይ መንኮራኩሩን በጭራሽ ማዞር የለብዎትም።
ደረጃ 5. በተቆጣጠረ መንገድ ይንዱ።
በመሪ መሽከርከሪያው ትልቅ ፣ የሚንቀጠቀጡ እንቅስቃሴዎችን ላለማድረግ ጥንቃቄ በማድረግ ቀስ ብለው እና ቀጥታ ይሂዱ። ፍጥነቱን ሙሉ በሙሉ እንደመለሰዎት እርግጠኛ ከሆኑ በኋላ ብቻ ያፋጥኑ። በዚያን ጊዜም ቢሆን ጥንቃቄ ለማድረግ ብቻ በዝግታ ጎን መቆየት ጥበብ ይሆናል።
- ወደ መድረሻዎ እስኪደርሱ ድረስ ችግር ሊያስከትሉ የሚችሉትን ሌሎች የመንገዱን ክፍሎች ይጠንቀቁ።
- አደገኛ ቦታ ላይ ከደረሱ ፣ ለምሳሌ የመከለያ ጠርዝ ፣ ተሽከርካሪውን ወደ ሙሉ ማቆሚያ ማድረጉ እና መንዳትዎን ከመቀጠል ይልቅ የአስቸኳይ ብሬኩን ማዘጋጀት የበለጠ አስተማማኝ ሊሆን ይችላል።
ዘዴ 3 ከ 3 - መንሸራተትን መከላከል
ደረጃ 1. መዞሪያ ከመግባትዎ በፊት ቀስ ይበሉ።
በተረጋጋ እና በተቆጣጠረ ፋሽን ተራውን ለመያዝ ብዙ ጊዜ ለመስጠት ብሬክስዎን አስቀድመው መተግበር ይጀምሩ። ይህ በተለይ በሾሉ ኩርባዎች ወይም ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በቆመ ውሃ ወይም በረዶ ላይ አስፈላጊ ነው። ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነት ለመጣል አስቀድመው ተራ እስኪሆኑ ድረስ ከጠበቁ ፣ በጣም ዘግይቷል።
- ፍጥነትዎን በትንሹ በ 5 ወይም በ 10 ማይልስ (በ 8 ወይም በ 20 ኪ.ሜ በሰዓት) መቀነስ መንሸራተት በሚከሰትበት ጊዜ ለማቆም የሚወስደዎትን ርቀት በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል።
- በከባድ ዝናብ ውስጥ የሃይድሮሮፕላን የማድረግ እድልን ለመቀነስ ጎማዎችዎን ከፊትዎ በተሽከርካሪው ትራኮች ውስጥ ለማቆየት ይሞክሩ።
ደረጃ 2. በጥንቃቄ ይንዱ።
መጥፎ የአየር ሁኔታ ወይም አደገኛ የመንገድ ሁኔታዎች ሲያጋጥሙዎት ሁል ጊዜ የመንዳት ልምዶችዎን በዚህ መሠረት ያስተካክሉ። እንደ በረዶ ባንኮች ፣ ገንዳዎች ወይም የጥቁር በረዶ ንጣፎች ያሉ ችግሮችን ሊያስከትሉ የሚችሉ ነጥቦችን መለየት ይማሩ። ከእርስዎ እና ከፊትዎ ባለው ተሽከርካሪ መካከል አስተማማኝ ርቀት ይጠብቁ ፣ እና ከሁሉም በላይ ትኩረት ይስጡ።
- መንገዶቹን በዝናብ ወይም በበረዶ በሚደክሙበት ጊዜ ጥሩ ደንብ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ከሚያደርጉት ፍጥነት አንድ ሦስተኛ ያህል ማሽከርከር ነው።
- የመጎተትን ማጣት ለመቋቋም በጣም ጥሩው መንገድ በመጀመሪያ አንዱን ማስወገድ ነው።
ደረጃ 3. ተሽከርካሪዎን በጥሩ ሁኔታ ይጠብቁ።
የድሮ ወይም ያረጀ ተሽከርካሪ መንሸራተትን መንቀሳቀስ ብቸኛው መጥፎ የመጥፎ የአየር ጠባይ መንስኤ የመጠምዘዝ አደጋን ከፍ ሊያደርግ ይችላል። ከመነሳትዎ በፊት ጎማዎችዎ በትክክል መጨናነቃቸውን እና በመንገዱ ላይ መያዣቸውን ለመጠበቅ በቂ ትሬድ እንዳላቸው ያረጋግጡ። እንዲሁም ፍሬንዎን መከታተል እና አፈፃፀማቸው መሰቃየት ሲጀምር እነሱን መተካት ጥሩ ሀሳብ ነው።
- የጎማዎችዎን ጥልቀት ጥልቀት ለመፈተሽ አንድ አራተኛ ወደ ጎድጎዶቹ ውስጥ ይለጥፉ። መርገጫው የዋሽንግተንን ራስ አናት የማይሸፍን ከሆነ ፣ ምናልባት ለአዲስ ስብስብ ምክንያት ሊሆኑ ይችላሉ።
- መጮህ ሲጀምሩ ወይም ከእግር በታች መጨናነቅ ሲሰማቸው ለአዲስ የፍሬን ስብስብ ፀደይ
ጠቃሚ ምክሮች
- እየመጣ ያለውን ተንሸራታች የመለየት እና ፈጣን ምላሽ የመስጠት ችሎታ በቅርብ ጥሪ እና በአጋጣሚ አደጋ መካከል ያለው ልዩነት ሊሆን ይችላል።
- ያስታውሱ መንገዶች ከመጀመሪያዎቹ አሥር እስከ አስራ አምስት ደቂቃዎች ከዝናብ በኋላ በጣም ቀጭን ይሆናሉ።
- በፀረ-መቆለፊያ ብሬክ የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ሳይንሸራተት የመንሸራተት እድልን በእጅጉ ሊያሻሽሉ ይችላሉ።
- በአሰቃቂ የአየር ሁኔታ ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያን ያጥፉ ፣ ስለዚህ ለሁለት ሰከንድ የፍጥነት ማስተካከያዎችን ለማድረግ ዝግጁ ይሆናሉ።
