የተሽከርካሪ ምዝገባን ለማደስ ፣ አብዛኛዎቹ ግዛቶች በየሁለት ዓመቱ አንድ ዓይነት ልቀት ወይም የ “ጭጋግ” ፍተሻ ማለፍን ይጠይቃሉ። የተሽከርካሪ ጭስ ፍተሻ መርሃ ግብሮች ለአስርተ ዓመታት ተግባራዊ ቢሆኑም ፣ ብዙ ሰዎች ለምን ተሽከርካሪቸው እንደከሸፈ ምስጢር ሆኖባቸዋል። መኪናዎ የጭስ ፈተናን ማለፍን ለማረጋገጥ እርስዎ ማድረግ የሚችሏቸው ብዙ ነገሮች አሉ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የታቀደውን ጥገና በሙሉ በወቅቱ በማከናወን መኪናዎን በአግባቡ ጠብቆ ማቆየት።
መኪናዎ በትክክል እና በብቃት እንዲሠራ ዘይትዎን ፣ የአየር ማጣሪያዎን እና ማስተካከያዎችን መለወጥ ወሳኝ ነው።
ደረጃ 2. የቼክ ሞተር መብራት በጭራሽ ቢበራ ፣ ችግሩን በትክክል ለመመርመር እና ለመጠገን መኪናዎን ወደ ብቁ የጥገና ሱቅ ይውሰዱ።
የቼክ ሞተር መብራት ዓላማ የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓትዎ እየሰራ መሆኑን እና ተሽከርካሪዎ በ EPA ከሚፈቀደው ከፍተኛ ገደብ 150% የሚሆነውን ጎጂ ልቀቶችን እየለቀቀ መሆኑን ለማስጠንቀቅ ነው። መኪናዎ በዚህ ሁኔታ ውስጥ እያለ በካቶሊክቲክ መቀየሪያ ላይ ተጨማሪ መልበስን ሊጨምር እና ሌሎች በጣም ውድ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል!
-
ማስታወሻ:
የቼክ ሞተሩ መብራት በርቶ ከሆነ የማንኛውም የጭስ ማውጫ ፈተና አያልፍም። የፍተሻ ሞተር መብራቱን አብራ መኪናዎን ለፈተና ከወሰዱ ፣ አይሳኩም። ጊዜዎን እንዳያባክኑ መኪናዎን ወደ መካኒክ ማድረስዎን ያረጋግጡ ፣ እና ለሙከራ ከመውሰዳቸው በፊት።
ደረጃ 5 ጥይት 1 ከመጠን በላይ ሙቀት ካለው ሞተር ያቁሙ
ደረጃ 3. መኪናዎ ለስራ ፈትቶ በትክክል መንዳቱን ያረጋግጡ።
በሞተሩ አፈፃፀም ውስጥ ማንኛውም ሻካራነት በጭስ ሙከራዎ ውጤት ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል። እንዲሁም መኪናዎ የሚያጨስ ወይም ከልክ በላይ የሚሞቅ ከሆነ የጭስ ምርመራውን ማለፍ አይችሉም። ከጭራሹ ጭስ እና በሞቃት ሩጫ ሞተር ውስጥ ከፍተኛ ጎጂ ልቀቶችን ይፈጥራሉ።
ደረጃ 4. የጋዝ ክዳንዎ በትክክል የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ።
ስለ ጋዝ ክዳንዎ ጥርጣሬ ካለ ፣ አዲስ የነዳጅ ካፕ ከአከፋፋዩ ብቻ ያግኙ ፣ ከገበያ በኋላ ብዙ የነዳጅ ማደያዎች ከፋብሪካው ዝርዝር መግለጫዎች ጋር አይጣጣሙም እና ከሚገባው በላይ ብዙ ችግሮች ሊያስከትሉ ይችላሉ።
ደረጃ 5. ጥሩ ጥራት ያለው ባትሪ ተጭኗል።
በማንኛውም ዓይነት በመደበኛነት መኪናዎን መዝለል ካለብዎት ፣ የጭስ ሙከራ ኮምፒተር OBD-II የራስ-ሙከራ ክፍልን ሊወድቁ ይችላሉ።
ደረጃ 6. ስለ መኪናዎ ማለፍ ትክክለኛ ጥርጣሬ ካለዎት የጭስ ቅድመ ምርመራ ያድርጉ።
ይህ እውነተኛ የጭስ ሙከራ ነው ነገር ግን ግዛቱ “እንዳያየው” ከመስመር ውጭ የሚደረግ ነው። ማንኛውም ችግር ካለ ፣ መኪናዎ ጭስ እንዲያልፍ ለማድረግ ወደ ረጅም የቢሮክራሲያዊ ሂደት ውስጥ ሊገቡበት በሚችሉበት ሁኔታ “መለያ” ሳይደረግዎት ሊፈቱት ይችላሉ።
-
በቀላሉ መኪናዎን ወደ ጭስ የሙከራ ጣቢያ ይውሰዱ እና “ቅድመ-ሙከራ” ማቅረብ ይችሉ እንደሆነ ይጠይቁ።
መኪናዎ በጭስ ደረጃ 6 ጥይት 1 የሚያልፍ መሆኑን ይወቁ -
እንደ መደበኛ ፈተና (የመቀነስ የምስክር ወረቀት) ለቅድመ ምርመራ ተመሳሳይ ዋጋ ያስከፍሉዎታል ፣ ነገር ግን እንደ ብክለት ከተጠቆሙ ጋር ሲነፃፀር ብዙ ገንዘብ ሊያድኑ ይችላሉ።
መኪናዎ በጭስ ደረጃ 6 ጥይት 2 የሚያልፍ መሆኑን ይወቁ እንደ “አጠቃላይ ብክለት” ተጠቁመው ከሆነ ፣ ከመደበኛ የጥገና ጣቢያ ይልቅ እጅግ ብዙ ገንዘብ ወደሚያስከፍልዎት “STAR” የጥገና ጣቢያ መሄድ ይኖርብዎታል። እንደ አጠቃላይ ብክለት የመጠቆም አደጋ አለ ብለው ካሰቡ መጀመሪያ የቅድመ ምርመራውን ያድርጉ።
ደረጃ 7. ለማንኛውም አስፈላጊ ጥገና መኪናዎን ወደ ፈቃድ ልቀት ቴክኒሻን ይውሰዱ።
ምንም እንኳን መደበኛ ሱቅዎ የታቀደለት ጥገናዎን ለማካሄድ ብቁ ሊሆን ቢችልም ፣ የልቀት ልቀት ጥገና በጣም ቴክኒካዊ እና ለዓመታት ሥልጠና የሚፈልግ ነው። ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ ግዛቶች የልቀት ጥገና ቴክኖሎጂ ለመሆን በአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ውስጥ የአራት ዓመት ዲግሪ ያስፈልጋቸዋል። መካኒኩም የምስክር ወረቀት ለማግኘት በስቴቱ ፈቃድ ማግኘት አለበት።
ደረጃ 8. የጭስ ምርመራውን ከመውሰዳችሁ በፊት በመንገዱ ላይ ለ 20 ደቂቃዎች ያህል መኪናዎን መንዳት ያስቡበት።
ይህንን ማድረጉ ካታሊቲክ መቀየሪያው ሙሉ በሙሉ እንዲሞቅ ያረጋግጣል። ወደ የሙከራ ማእከሉ ሲደርሱ መኪናዎን አይዝጉ ፤ የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሞቃት ሆኖ እንዲቆይ ከእሱ ጋር ይቆዩ እና ስራ ፈት ያድርጉት። ብዙ መኪኖች የጭስ ምርመራውን ያሸንፋሉ ምክንያቱም መኪናው ለ 30 ደቂቃዎች ተቀምጦ ከመሞከሩ በፊት ቀዝቅዞ ነበር።
በፈተና ማእከሉ ውስጥ በረዥም መስመር ላይ መቀመጥ ካለብዎት መኪናዎን በፓርኩ ውስጥ ያስቀምጡ እና ተራዎ ከመድረሱ በፊት RPMዎን እስከ 1200 እስከ 1500 ድረስ ያዙት። ይህ ከተራዘመ ስራ ፈት ላይ ማንኛውንም ትርፍ ነዳጅ ያቃጥላል። አንዳንድ መኪኖች እንዲሁ አዲሱ የመኪና ማቆሚያ አላቸው እና በማቆሚያዎች ላይ ሞተርዎን ይዘጋሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ፈተናውን ከመውሰድዎ በፊት አየርን ወደ ጎማዎችዎ ማፍሰስዎን ያረጋግጡ። ሳጂ ጎማዎች በተገቢው ተሞልቶ ከመደከም ይልቅ በዳይኖሜትር ላይ ለመንዳት የበለጠ ይቸገራሉ ፣ በዚህም ከመጠን በላይ የመለቀቅ አደጋን ይጨምራል።
- ለፌዴራል እና ለክልል የመልቀቂያ ደረጃዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ። የስቴቱ ልቀት ደረጃዎች ከፌዴራል ደረጃዎች የበለጠ ጥብቅ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን እነሱ ከፌዴራል ደረጃዎች ያነሱ ሊሆኑ አይችሉም።
