አራተኛው እና አምስተኛው ትውልድ የሱባሩ መውጫዎች (ከ 2011 እስከ 2016) በእጅ መዞሪያዎችን ለመለወጥ በሚጠቀሙበት መሪ መሪ ላይ ከቀዘፋዎች ጋር ደረጃውን የጠበቀ ነው። መመሪያን በጭራሽ ካልነዱ ፣ እነዚያ ቀዘፋዎች እንዴት እንደሚሠሩ እና ለምን እነሱን መጠቀም እንዳለባቸው እያሰቡ ይሆናል። እርስዎ በጭራሽ እነሱን በጭራሽ ባይጠቀሙም ፣ በትክክል ሲጠቀሙ ፣ ቀዘፋዎች በመኪናዎ ላይ እንዳይለብሱ እና እንዳይቀዱ ሊረዱዎት ይችላሉ ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በሚነዱበት ጊዜ የተሻለ ቁጥጥር እንዲኖርዎት ሊረዱዎት ይችላሉ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የሱባሩ CVT ስርጭት እንዴት እንደሚሰራ ይረዱ።
መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የማርሽ ሬሾችን ይለውጣል (ስለዚህ እርስዎ እራስዎ መለወጥ የለብዎትም)። አብዛኛዎቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች የተወሰኑ የማርሽ ክልሎች ስብስብ ቢኖራቸውም ፣ ማለቂያ በሌለው የማርሽ ሬሾዎች አማካይነት የ CVT አውቶማቲክ ስርጭት ያለችግር ይለወጣል።
- የ “Outback” የሲቪቲ ትከሻዎችን በቋሚ አቀማመጥ በሚይዙ ስድስት በፕሮግራም ፍጥነቶች በእጅ ማስተላለፍን ማስመሰል ይችላል።
- አውቶማቲክ ሁነታን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ (በ “ዲ” ቦታ ላይ ማንሻ ይምረጡ) በእጅዎ ሁነታን ወደ “ኤም” በማንቀሳቀስ እና ቀዘፋ መቀያየሪያዎችን በመጠቀም ወይም (ለጊዜው) ቀዘፋ መቀያየሪያዎችን በመጠቀም (በእጅ) ሁነታን መጠቀም ይችላሉ። ወደ “M” በሚቀይሩበት ጊዜ ፍሬኑን መጫን ወይም በመያዣው ላይ ያለውን ቁልፍ መጫን አያስፈልግዎትም።
ደረጃ 2. ቁልቁል መውረድ በ CVT ስርጭቱ ላይ የሚያስከትለው የረጅም ጊዜ ውጤት የማይታወቅ መሆኑን ያስታውሱ።
ብሬክስ ከማሰራጨት ይልቅ ለመተካት በጣም ውድ ስለሆነ ፣ ደህንነት በተሻሻለባቸው ሁኔታዎች ውስጥ በእጅ መዘዋወርን ብቻ መጠቀም ብልህነት ነው ፣ ለምሳሌ በረጅሙ ፣ በከፍታ ኮረብታ ላይ መውረድ ወይም በ 2 ኛ ማርሽ ውስጥ በተንሸራታች ሁኔታዎች ውስጥ።
ወደ የትራፊክ መብራቶች ወይም ሌሎች ተደጋጋሚ ፣ ዕለታዊ ማቆሚያዎች በሚጠጉበት ጊዜ ብሬኪንግ ቦታ ላይ ወደ ታች መውረድ ያስወግዱ። ብዙ ሰዎች ይህንን ማድረግ ቢችሉም ፣ የሱባሩ ቴክኒካዊ ተወካዮች ቁልቁል መውረድ የሚመከረው የሞተር ብሬኪንግ በሚያስፈልግበት ሁኔታ ላይ ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ ወደ አንድ ደረጃ ሲወርዱ። በተለምዶ ፣ አንድ አሽከርካሪ ወደ አንድ መምጣት ሲመጣ ሞተር ብሬክ የማያስፈልግበት ጊዜ ብቻ ነበር። በብርሃን ወይም በማቆሚያ ምልክት ላይ ያቁሙ። ስርጭቱ ይህንን ለማስተናገድ የተነደፈ ስላልሆነ ፣ CVT ላይ መልበስን ያፋጥናል።
ደረጃ 3. ከእጅ በእጅ ሞድ እንዴት እንደሚወጡ ይወቁ።
- ማንሻውን ወደ በእጅ ሞድ ካዘዋወሩት ፣ መወጣጫውን ወደ “ዲ” በመመለስ በቀላሉ ወደ አውቶማቲክ ሁኔታ መመለስ ይችላሉ።
- በ “ዲ” አቀማመጥ ውስጥ ከመንጠፊያው ጋር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቀዘፋ መቀያየሪያዎችን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ በስሮትል አቀማመጥ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ሲሰማው መኪናው ወደ ራስ -ሰር ሁኔታ ይመለሳል። ይህንን በማፋጠን ይህንን ማስነሳት ይችላሉ። በአማራጭ ፣ ማንሻውን ወደ በእጅ ሞድ (“ኤም”) እና ወደ ራስ -ሰር ሁኔታ (“ዲ”) መመለስ ይችላሉ።
ዘዴ 1 ከ 8: ኮረብታ መውረድ
ደረጃ 1. የሞተር ብሬኪንግ ተጠቃሚ ለመሆን እና የጎማ ብሬክ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ለመከላከል ረጅሙ ፣ ቁልቁል ማሽቆልቆሉ ጊዜ ቀዘፋዎቹን መጠቀም ያስቡበት።
ፍሬኑን ከሚነዳ ሰው በስተጀርባ ሲጣበቁ ይህ በተለይ ጠቃሚ ነው።
ደረጃ 2. ምቹ ፍጥነት እስኪያገኙ ድረስ የግራ ቀዘፋውን ወደ እርስዎ (ቁልቁል) ይጎትቱ።
መኪናውን ወደ በእጅ ሞድ መቀየር አያስፈልግዎትም። ጋዙን እስኪረግጡ ድረስ መኪናው በመረጡት በማንኛውም ማርሽ ውስጥ ይቆያል።
ዘዴ 2 ከ 8 - የበረዶ ወይም የበረዶ ሁኔታ
ደረጃ 1. ፍጥነቱን ለመቀነስ ብሬክ ፋንታ ቀዘፋ ቀያሪዎችን ይጠቀሙ።
ለኮረብታ መውረድ በተገለፀው መንገድ ቁልቁል ወደ ታች። ይህ የበለጠ በቀስታ እንዲዘገዩ እና የመኪናውን የተሻለ ቁጥጥር እንዲጠብቁ ያስችልዎታል።
ደረጃ 2. መኪናውን በ 2 ኛ ማርሽ በመያዝ በተንሸራታች ወለል ላይ ለስላሳ ጅምር ያግኙ።
2 ኛውን ማርሽ ለመሳተፍ እግርዎን በፍሬክ ላይ ያድርጉ ፣ ትክክለኛውን ቀዘፋ ወደ እርስዎ አንዴ ይጎትቱ እና እግርዎን ከፍሬክ ላይ ያንሱት።
ዘዴ 3 ከ 8: መጎተት
#ቀዛፊዎችን በመጠቀም ለመጎተት ፣ በእጅ ሞድ ይጠቀሙ። ከዚያ በኋላ ወደ ታች እስካልተቀየረ ድረስ መኪናውን “-” ቀዘፋውን በመጎተት በተቻለ መጠን ዝቅተኛውን ማርሽ ውስጥ ያስቀምጡት። ከባድ ጭነት እየተጎተተ ለመንቀሳቀስ ወይም ወደ ኮረብታ ለመውጣት ይህንን ብቻ ይጠቀሙ። “-” ቀዘፋውን እንዲሁ ለመቀነስ ፣ ኮረብታ በሚቀንስበት ወይም በሚወርድበት ጊዜ ከእረፍቶች ጭንቀትን ያስወግዳል። በጠፍጣፋ መሬት ላይ ፣ ከፍተኛውን የነዳጅ ኢኮኖሚ ለማሳካት ፣ የ “+” መቀየሪያ ቀዘፋውን በመጠቀም ወደ ከፍተኛው ማርሽ ይቀይሩ። ኮረብታ ላይ ለመውጣት ወይም ለማለፍ ኃይል ሲኖርዎት በፍጥነት ለመንቀሳቀስ ወይም በፍጥነት ለመንቀሳቀስ ወይም ሸክሙን ለመሳብ የበለጠ ኃይል እንዲኖር ለማድረግ የ “-” ቀዘፋውን ወደ አንድ ጥንድ ማርሽ ለማውረድ ይጠቀሙ።
ከፍ ያለ RPM ፣ ለመሳብ የበለጠ ኃይል ፣ ግን በጣም የከፋ የነዳጅ ኢኮኖሚ። የሪፒኤም ዝቅተኛው ፣ የነዳጅ ኢኮኖሚው ይሻሻላል ፣ ግን ከእሱ ጋር ለመጎተት ያንሳል።
ዘዴ 4 ከ 8: ማለፍ
ደረጃ 1. አንድን ሰው ከማስተላለፉ በፊት ወደ ታች ቁልቁል።
መኪናውን ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ማስገባት በሀይዌይ ላይ ሌላ ተሽከርካሪ ሲያልፍ ፣ ወይም አጭር መወጣጫ ሲኖር ትራፊክን ሲቀላቀሉ ፣ የተፋጠነውን ወለል ሳያስቀምጡ ተጨማሪ ዚፕ ይሰጥዎታል።
- ሙሉ አውቶማቲክ በሆነ ሁኔታ በተረጋጋ ፍጥነት ፣ የሱባሩ ሲቪቲ ስርዓት RPMs ን ለነዳጅ ውጤታማነት ዝቅተኛ ያደርገዋል። አጣዳፊውን ወደ ታች መግፋት ፍጥነትን በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል ፣ ግን አርኤምኤዎች አሁንም መገንባት አለባቸው። ቁልቁል ማወዛወዝ RPM ን ያነሳል ፣ ስለዚህ በሚፋጠኑበት ጊዜ ፣ RPMs እስኪያገኙ ድረስ መጠበቅ የለብዎትም።
- መስመሮችን ከመቀየርዎ በፊት ሁል ጊዜ ጭንቅላትዎን በማዞር ዓይነ ስውር ቦታዎን ይፈትሹ።
ዘዴ 5 ከ 8: መውጣት
ደረጃ 1. በማለፍ ላይ እንደተደረገው የበለጠ ኃይልን ለማግኘት ወደ ታችኛው ማርሽ ወደ ታች ማሽከርከር።
ዘዴ 6 ከ 8 - ጠመዝማዛ ቁልቁልን ማብራት
ደረጃ 1. ይህ ዘዴ ጥቅም ላይ መዋል ያለበት ረጅም ፣ ቁልቁለት ሲወርድ ብቻ መሆኑን ያስታውሱ።
ለመደበኛ ማዞሪያዎች በየቀኑ ወደ ታች መውረድ ከላይ እንደተገለፀው ለትራፊክ መብራቶች ወደ ታች መውረድ አሉታዊ ውጤት ሊኖረው ይችላል።
ደረጃ 2. ከመዞሩ በፊት አንድ ጥግ ሲመጣ ሲያዩ ፍጥነትዎን ለመቀነስ ወደ ታች መውረድ።
በማዞሪያው ጊዜ ማርሽ አይቀይሩ።
ደረጃ 3. ቀዘፋዎቹን መከታተያ እንዳያጡ እጆችዎን በማሽከርከሪያው ላይ በቋሚ ቦታ ላይ ያቆዩ።
እጅን በእጅ አይዙሩ። መዞሩ ሹል ከሆነ እና እጅን በእጅ የሚፈልግ ከሆነ ፣ ቀዘፋዎችን ሳይሆን ፍሬን ይጠቀሙ።
ደረጃ 4. ማርሾችን በእጅ ከመቀየርዎ በፊት በማዞሪያው ይጨርሱ።
ዘዴ 7 ከ 8: ከመንገድ ውጭ
ደረጃ 1. ማንሻውን ወደ በእጅ ሞድ ያንቀሳቅሱት።
ደረጃ 2. ታላቁን ከቤት ውጭ በሚያልፉበት ጊዜ መኪናውን በመጀመሪያ ወይም በሁለተኛው ማርሽ ይያዙት።
ዘዴ 8 ከ 8 - Hypermiling
ደረጃ 1. መኪናዎ በተለምዶ ከሚሠራው በላይ በፍጥነት ቢገፋም ወደ ላይ ከፍ ያድርጉ።
ደረጃ 2. ጋዙን ከለቀቁ በኋላ ወደ ላይ (ቀኝ) ቀዘፋውን ይጎትቱ።
ይህ የሞተር ብሬኪንግን ይቀንሳል እና የባህር ዳርቻን ፍጥነት ይጨምራል። የባህር ዳርቻው የባህር ዳርቻ በሚሆንበት ጊዜ ሥራውን ሁሉ እንዲሠራ በመፍቀድ ኃይለኛ የነዳጅ መዘጋት አለው።
