የ Paddle መቀየሪያዎች የማሽከርከር ልምድን ለማበልፀግ እና በአውቶማቲክ ተሽከርካሪ ውስጥ ለአሽከርካሪው የበለጠ ቁጥጥር ለመስጠት ጥሩ መንገድ ናቸው። ቀዘፋ ቀያሪዎች አሁን ለአስርተ ዓመታት በእሽቅድምድም ዓለም ውስጥ ነበሩ ፣ ነጂው የክላች ፔዳል ሳይፈልግ ወይም ከመሪው መንኮራኩር ለመቀየር በፍጥነት ወደ ላይ ወይም ወደ ታች እንዲቀይር ያስችላሉ። በዘመናዊ ስርጭቶች ውስጥ ያለው ቴክኖሎጂ እየተሻሻለ ሲሄድ ፣ ቀዘፋ ቀያሪዎች በአምራች መኪናዎች ላይ መታየት ጀመሩ። ዛሬ ሁለቱም የአፈፃፀም መኪኖች እና የቤተሰብ መሻገሪያዎች ከፓድል ቀያሪዎች ጋር ሊገኙ ይችላሉ። በአነስተኛ ልምምድ እና ሞተሮች እንዴት እንደሚሠሩ መሠረታዊ ግንዛቤ ማንም ሰው የመንዳት ልምዳቸውን ለማሻሻል ቀዘፋ ቀያሪዎችን መጠቀም ይችላል።
ደረጃዎች
ክፍል 1 ከ 4 - ተሽከርካሪውን መጀመር
ደረጃ 1. ተሽከርካሪዎን ለመጀመር የፍሬን ፔዳል ላይ ጫና ያድርጉ እና የማብሪያ ቁልፉን ያብሩ።
እርስዎ የያዙት ተሽከርካሪ የማብሪያ ቁልፍ ከሌለው ሞተርዎን ለማቀጣጠል “ጀምር/አቁም” የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ። ቀዘፋ መቀየሪያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች አውቶማቲክ ስርጭቶች አሏቸው። ይህ ማለት በተሽከርካሪው ውስጥ ሁለት ፔዳል (ብሬክ እና ጋዝ ፔዳል) ብቻ አሉ።
ደረጃ 2. የማርሽ ማንሻውን (በስተቀኝዎ የሚገኝ) በመጠቀም ፣ የፍሬን ፔዳል አሁንም ተጭኖ ወደ ማንዋል (ኤም) ወይም ስፖርት (ኤስ) ሁነታ ይቀይሩ።
ሁለቱም በእጅ እና የስፖርት ሁነታዎች ማርሽ ለመለወጥ የቀዘፋ ቀያሪዎች የተጠቃሚ ግብዓት ያስችላቸዋል። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በእጅ ሞድ እና የስፖርት ሁናቴ ሊኖራቸው ይችላል። ምንም ይሁን ምን ፣ ሁለቱም ሁነታዎች አሁንም የቀዘፋ መቀየሪያ ግቤትን ይደግፋሉ።
ክፍል 2 ከ 4 - ቀዘፋ ቀያሪዎችን በመጠቀም ማወዛወዝ
ደረጃ 1. የጋዝ ፔዳሉን በመጠቀም ማፋጠን።
ለ tachometer ትኩረት ይስጡ (ከፍጥነት መለኪያዎ በስተግራ ይገኛል)። በሚፋጠኑበት ጊዜ የ tachometer እሴት እንደሚጨምር ያስተውላሉ። ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች መቼ እንደሚለወጡ ለመወሰን ይረዳዎታል።
ደረጃ 2. የመቀየሪያ ነጥብዎን ይምረጡ።
ለመደበኛ ማሽከርከር ፣ ከ 2700 ራፒኤም እስከ 3300 ራፒኤም መካከል መቀያየር ይፈልጋሉ። እያንዳንዱ መኪና የተለየ ነው ፣ ስለሆነም ከፍጥነት መለኪያዎ ይልቅ የመቀየሪያ ነጥብዎን ለማግኘት ቴካሞሜትር መጠቀሙ የተሻለ ነው።
ደረጃ 3. በሚፋጠኑበት ጊዜ ወደ ቀጣዩ ማርሽ ለመቀየር በማሽከርከሪያ አምዱ ላይ ያለውን የከፍታ ቀዘፋ ጠቅ ያድርጉ።
ይህ ብዙውን ጊዜ በቀኝ በኩል ያለው መቅዘፊያ ነው እና በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ሀ አለው + በላዩ ላይ። በሞተር ፍጥነት እና እንዲሁም የመለወጫ ማርሽ ስሜትን ያስተውላሉ እና ይሰማሉ።
ደረጃ 4. የሚፈልጉትን ፍጥነት እስኪያገኙ ድረስ ሂደቱን ይድገሙት።
ያንን ፍጥነት ለከፍተኛ ርቀት ለማቆየት ከፈለጉ ፣ የታካሞሜትርዎ እሴት በ 1500 ሬብሎች እና በ 2000 ሩብ መካከል እስኪሆን ድረስ ማርሾቹን መቀያየርዎን ይቀጥሉ። በሚፈልጉት የመጓጓዣ ፍጥነት ላይ እያሉ ይህ ጥሩ የነዳጅ ውጤታማነት እንዲጠብቁ ያረጋግጥልዎታል።
ደረጃ 5. በየትኛው የመንዳት ዘይቤ ላይ ለመድረስ በሚፈልጉት ላይ በመመስረት የመቀየሪያ ነጥብዎን ይለውጡ።
ለመደበኛ ዘና ያለ መንዳት ፣ በ 2700 ራፒኤም እና በ 3300 ራፒኤም መካከል ያለው የመቀየሪያ ነጥብ ተስማሚ ነው። ለፈጣን አፈፃፀም መንዳት ፣ ወደ ቀይ መስመር ገደብዎ ቅርብ የሆነ የመቀየሪያ ነጥብ መምረጥ ይፈልጋሉ። በ tachometer ላይ ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ በቀይ ምልክት ምልክቶች እና በቀይ ፊደላት ይገለጻል።
የ 3 ክፍል 3: የ Paddle Shifters ን በመጠቀም ወደ ታች መውረድ
ደረጃ 1. የፍሬን ፔዳል በመጠቀም ተሽከርካሪውን ያሳንሱ።
ለ tachometer ትኩረት ይስጡ ፣ የ tachometer እሴቱን ሲቀንሱ ያስተውላሉ። ይህ ወደ ታች ቁልቁል ነጥብዎን ለመምረጥ ይረዳዎታል።
ደረጃ 2. ቁልቁል ያለውን ነጥብዎን ይምረጡ።
ወደ ማቆሚያ እየመጡ ከሆነ ከዚያ ከ 1800 ራፒኤም እስከ 2200 ራፒኤም መካከል ወደ ታች መውረድ ይፈልጋሉ። ይህ ከማቆምዎ በፊት እንደገና ማፋጠን ከፈለጉ ሞተሩን ሳይጭኑ ወይም ስርጭቱን ሳይጎዱ በተገቢው የኃይል ባንድ ውስጥ እንደሚሆኑ ያረጋግጣል።
ደረጃ 3. በሚቀንስበት ጊዜ አንድ ማርሽ ወደ ታች ለመቀየር በማሽከርከሪያው አምድ ላይ ወደ ታች ቁልቁል ቀዘፋውን ጠቅ ያድርጉ።
ይህ ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል ያለው መቅዘፊያ እና በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ቀዘፋው ሀ ይኖረዋል - በላዩ ላይ። በሞተር ፍጥነት ውስጥ የድምፅ ለውጥ እንዲሁም የማርሽ መለዋወጫ ስሜትን ያስተውላሉ።
ደረጃ 4. እርስዎ እስኪቆሙ ወይም የሚፈለገውን ፍጥነት እስኪያገኙ ድረስ ሂደቱን ይድገሙት።
የመቀየሪያ ነጥቦችዎን በተሻለ ለመረዳት የመነሻ እና የማቆሚያ ቅደም ተከተሎችን ለመለማመድ እርግጠኛ ይሁኑ።
ክፍል 4 ከ 4 - መኪና ማቆም እና ተሽከርካሪውን ማጥፋት
ደረጃ 1. ጫናውን በፍሬን ፔዳል ላይ ይተግብሩ እና በተመሳሳይ ጊዜ የማርሽ ማንሻውን በመጠቀም ተሽከርካሪውን ወደ ፓርክ ይለውጡት።
እንደ ድራይቭ ፣ ገለልተኛ እና ተገላቢጦሽ ወደ ሌሎች ማርሽዎች መቀየር ተመሳሳይ ሂደቱን ይከተሉ እና ማርሽ ከተቀየረ በኋላ ተሽከርካሪው ቀዘፋ መቀያየሪያዎችን በራስ -ሰር ያሰናክላል።
