'Backfiring' የሚለው ቃል የመኪና ነዳጅ ከማቃጠያ ሞተር ውጭ በሆነ ቦታ የሚቃጠልበትን ማንኛውንም ሁኔታ ይገልጻል። ይህ ብዙውን ጊዜ ሊያስወግዱት የሚፈልጉት ነገር ቢሆንም ፣ በጭስ ማውጫ ወይም በአየር ማስገቢያ ሥርዓቶች ውስጥ ፍንዳታ በጣም አስደናቂ ውጤት ይኖረዋል። መኪናዎ በሚጮህ ፣ ነበልባል እና ጭሱ ጀርባውን እያወዛወዘ ፣ መኪናዎን እንደ ተጎታች የእሽቅድምድም ጭራቅ እንዲመስልዎት ማድረግ ይችላሉ! መኪናን መልሶ ማቃጠል በጣም አደገኛ ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ ፣ ስለዚህ እርስዎ የሚያደርጉትን በትክክል እስካላወቁ ድረስ በአጠቃላይ የማይታይ ነው።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2: የኋላ ኋላ የቆዩ ሞዴሎች
ደረጃ 1. መኪኖች ወደ ኋላ የሚመለሱበትን ምክንያቶች ግምት ውስጥ ያስገቡ።
በድሮ መኪኖች ውስጥ የኋላ መጥፋት በእጅ ሊሠራ በሚችልበት ጊዜ ፣ የኋላ መጥፋት ምን እንደ ሆነ እና ምን እንደ ሆነ መረዳቱ አስፈላጊ ነው። ያለቦታው ብልጭታ ወይም ያልተጠበቀ የነዳጅ ወይም የአየር ፍንዳታ ከሞተሩ ከፍተኛ ፍንዳታ ያስከትላል። ዘመናዊ መኪኖች እነዚህን ገጽታዎች በኤንጂን መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) በኩል የሚቆጣጠሩባቸው ሥርዓቶች ሲኖራቸው ፣ የቆዩ መኪኖች (በግምት ከ 1990 በፊት) በጣም ተለዋዋጭ ናቸው።
በመጀመሪያ ደረጃ ስርዓቶችን የሚቆጣጠሩበትን ምክንያቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው። ከመጠን በላይ የኋላ መጥፋት ለተሽከርካሪዎ በጣም ጤናማ አይደለም ፣ እና በመጨረሻም ክፍሎችን መተካት ሊያስከትል ይችላል።
ደረጃ 2. ተሽከርካሪዎን ይጀምሩ።
ወደ ቋሚ ሪቪው አምጡት። በመደበኛነት እንደሚያደርጉት ተሽከርካሪውን ያዘጋጁ። ክፍት የእሳት ነበልባል ስለሚከፍሉ መደበኛ የደህንነት ፍተሻዎች (የሚያንጠባጥብ ዘይት ጨምሮ) እዚህ በጣም አስፈላጊ ናቸው።
ይህንን የሚያደርጉበት ቦታ ክፍት መሆን አለበት ፣ እና በነበልባል ሊያዙ ከሚችሉ ነገሮች በአንፃራዊነት ነፃ መሆን አለበት። ይህ ሊመለከት የሚችል ማንኛውንም ሰው ያጠቃልላል። ያንን በጤናማ ርቀት ላይ ያድርጉት- 10 ሜትር (33 ጫማ) አካባቢ ጥሩ መሆን አለበት።
ደረጃ 3. ሞተሩን እንደገና ያጥፉት ፣ እግርዎ በጋዝ ፔዳል ላይ።
ይህ መኪናዎን ለአንዳንድ የኋላ መጥፋት ያዘጋጃል። በሐሳብ ደረጃ ፣ ሞተሩን በሚያበሩበት ጊዜ በፍጥነት መንቀሳቀስ መጀመር አይፈልጉም ፣ ስለሆነም ግፊቱን ቀላል ያድርጉት።
ደረጃ 4. ጥቂት ሰከንዶች ይጠብቁ ፣ ከዚያ መኪናውን እንደገና ያስጀምሩ።
ሲጀምር እግርዎን በጋዝ ፔዳል ላይ ያቆዩ። አንዴ ከተነሳ ፣ በተቻለ ፍጥነት ጠፊውን ወደታች ይጫኑ። ይህ መኪናውን ወደ ኋላ መመለስ አለበት።
ዘዴ 2 ከ 2: ኋላቀር ዘመናዊ መኪኖች
ደረጃ 1. መኪናዎ ቀድሞውኑ ሊቃጠል እንደሚችል ልብ ይበሉ።
አንዳንድ ዘመናዊ የስፖርት መኪኖች የመቀነስ ጊዜ ሲመጣ ሆን ብለው ወደ ኋላ ይመለሳሉ። ይህ በአብዛኛው የሚከናወነው በመኪናው መገኘቱ እና ድፍረትን ለመጨመር ነው። በጣም የቅርብ ጊዜ ሞዴልን በትክክል ማቃለል በጣም ከባድ መሆኑን ከግምት በማስገባት ነባር ዕድሎችን ለመጠቀም ይፈልጉ ይሆናል። ጥሩ (~ 60mph) ፍጥነት ከመታ በኋላ ለማቅለል ይሞክሩ እና እርስዎ መስማት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። በተሻለ ሁኔታ ፣ በሚያሽከረክሩበት እና በሚቀንሱበት ጊዜ የጭስ ማውጫውን እንዲመለከት ጓደኛ ያግኙ።
ደረጃ 2. በዚህ መሠረት ተሽከርካሪዎን ያስታጥቁ።
ዘመናዊ መኪኖች (በግምት ከ 1990 በኋላ) ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከመመለሳቸው በፊት የበለጠ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል። ECU ከኋላ ማቃጠል ላይ እንደ አለመሳካት ስለሆነ ፣ የመኪናው ቼዝ በመደበኛነት ለመቋቋም የተነደፈ አይደለም። ጠንካራ የጭስ ማውጫ ወደብ (እንደ ቶሜ ዓይነት 80) በመኪናው አካል ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ይቀንሳል።
ደረጃ 3. አዲስ ECU ግቤት ይጫኑ።
በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት ፍላሽ ቶን ኪት (ወይም በመስመሮቹ ላይ የሆነ ነገር) ያለው ወደብ መኖር አለበት ፣ የ ECU ሶፍትዌሩን በቀጥታ ማሻሻል ይችላሉ። የኢሲዩ ሶፍትዌር መለወጥ (ወይም 'ሞዲንግ') ነዳጅ የገባበትን ጊዜ እና መጠን ይለውጣል። እንደ አለመታደል ሆኖ የኢሲዩ ሃርድዌር እና ሶፍትዌርን ማሻሻል በጣም ውድ ነው ፣ እና ከ 1000 ዶላር በላይ ሊመልስዎት ይችላል።
ያስታውሱ የ ECU ሞደሞች ብዙውን ጊዜ ለተወሰኑ ሞዴሎች የተወሰኑ ናቸው ፣ ስለሆነም ለእርስዎ የሚስማማዎትን ከማግኘትዎ በፊት አንዳንድ ፍለጋዎችን ማድረግ ይኖርብዎታል።
ደረጃ 4. በ ECU ውስጥ የመርፌ ተመኖችን ይድረሱ እና ይለውጡ።
ስለ ተሽከርካሪዎ ዝርዝር ነባር ዕውቀት እንዲኖርዎት ስለሚፈልግ ይህ አስቸጋሪ ሆኖ ይመጣል። መኪናዎ የኋላ ማቃጠል እንዲጀምር የሚፈልጉትን ሞተር RPM ማወቅ ይፈልጋሉ። የጀርባውን ጩኸት እና ብቅ ብቅ ማለት ከፈለጉ ሁሉንም ነዳጅ ለመቁረጥ RPM ይምረጡ። ነበልባሉን ከፈለጉ ለተወሰነ RPM ከፍተኛ ቁጥር ያስገቡ። ተጨማሪ ነዳጅ ማከል የበለጠ አደገኛ ነው ብሎ ሳይናገር ይሄዳል። ለዚህ በአንፃራዊነት አዲስ ከሆኑ በመጀመሪያ ደህንነቱ በተጠበቀ መንገድ እንዲሞክሩ ይመከራል።
- ምንም እንኳን ዝርዝሮቹ በመኪናው ሞዴል እና በ ECU ኪት ዓይነት ላይ በመመስረት ቢለያዩም ፣ በአጠቃላይ ሲናገሩ ፣ መኪናዎ እንዲወጣ በሚፈልጉበት RPM ላይ ግብዓቱን መድረስ እና የነዳጅ ቅባትን መቀነስ ይፈልጋሉ። ለምሳሌ ፣ የ Flash Tune Kit ን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ስርዓቱ እጅግ በጣም አሉታዊ ኢንቲጀር እንደመሆኑ መጠን የተሰጠውን የ RPM ቅበላ ያስገቡ። የሁለት መቶ RPMs ክልል ለማካተት እነዚህን አሉታዊ ኢንቲጀሮች (ለምሳሌ -15 ወዘተ) ያስገቡ። ይህ በመሠረቱ ሞተርዎን ብቅ እንዲል ያደርገዋል።
- በስህተት ቁጥር ማስገባት ሳያስበው መኪናዎን ሊያጠፋ ይችላል። በሞተር ሥራዎች ውስጥ አንዳንድ ሙያዊ ዕውቀት ሳይኖርዎት ይህንን ለማድረግ እንኳን እንዲያስቡ አይመከርም።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- Backfiring ምንም የቴክኒክ ዓላማ የሚያገለግል ቢሆንም, አንድ ፓርቲ ላይ pyrotechnics ጋር ሰዎችን ለማስደመም ይችላሉ. እነሱ ራሳቸው በእሳት የመጋለጥ አደጋ እንዳይደርስባቸው ሁሉም በጣም ርቀው መሆናቸውን ያረጋግጡ!
- በተለይ ነበልባል ለማቃጠል እየሞከሩ ከሆነ የተወሰነ ተጨማሪ ነዳጅ ማከማቸት ጥሩ ሀሳብ ነው። የኋላ መጥመቂያ ሞተር ከተለመደው በበለጠ ፍጥነት በጋዝ ውስጥ ያልፋል ፣ ስለዚህ በዚህ ውስጥ ለማለፍ ከመረጡ ልብ ሊሉት የሚገባ ነገር ነው።
ማስጠንቀቂያዎች
- ወደኋላ የሚመለሱ ሞተሮች በማይታመን ሁኔታ ጮክ ብለው ይጮኻሉ ፣ ስለዚህ ጫጫታ ችግር በሌለበት ቦታ ማድረጉ የተሻለ ነው።
- መኪናዎን ጤናማ ለማድረግ ከፈለጉ ይህንን በመደበኛነት ማድረጉ አይመከርም። በአዲሶቹ ሞዴሎች ውስጥ የእርስዎን ሞተር ወደኋላ መመለስ በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ይህንን በጥንቃቄ ይቅረቡ።
