ከአንዳንድ ኤሌክትሪክ እና ዲቃላ ተሽከርካሪዎች በስተቀር አብዛኛዎቹ መኪኖች ነጂው ከፍተኛ ጥረት ሳያደርግ መሪውን እንዲያዞር የሚያስችለውን የሃይድሮሊክ ኃይል-መሪ ስርዓት አላቸው። የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በርካታ እቃዎችን ያቀፈ ነው-ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር የተገናኘ መደርደሪያ እና ፒን; መንኮራኩሮችን ለማዞር ከሚረዳው የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ በተጫነ ፈሳሽ የሚንቀሳቀስ በመያዣው እና በፒን ውስጥ ያለው ፒስተን ፤ እና በፓምፕ ላይ የተጫነ ወይም በርቀት ለመጫን ፈሳሽ የያዘ ሲሊንደር። (በቂ ፈሳሽ ከሌለ ፣ ማሽከርከር የበለጠ ይከብዳል እና ፓም or ወይም መደርደሪያው እና ፒኑኑ ያለ ፈሳሽ ለመጉዳት ሊጎዳ ይችላል።) ስለሆነም የኃይል-መሪ ፈሳሽ ደረጃዎችን በመደበኛነት መፈተሽ እና ፈሳሽ ሲጨምር አስፈላጊ ነው። አስፈላጊ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. የውሃ ማጠራቀሚያ ሲሊንደርን ይፈልጉ።
ሲያሽከረክሩ መሪውን ወይም ከፍ ያለ የጩኸት ጫጫታ ከመሪ መሽከርከሪያውን ለማዞር የሚቸገሩ ከሆነ ፣ የኃይል-መሪዎ ፈሳሽ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል። የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሹ ከኃይል መሪው ፓምፕ አቅራቢያ ባለው ሲሊንደሪክ ማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም ከፓም from ከርቀት ቱቦዎች ጋር የሚገኝ ሲሆን በግልጽ መለጠፍ አለበት። ሲሊንደሩ ከፕላስቲክ ወይም ከብረት የተሠራ ሊሆን ይችላል።
ሲሊንደሩን ማግኘት ካልቻሉ ለቦታው የባለቤትዎን መመሪያ ያማክሩ። የኃይል መሪው ማጠራቀሚያ አብዛኛውን ጊዜ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ በአንድ ቦታ ላይ ቢገኝም ፣ አዲስ ተሽከርካሪዎች ለኢኮኖሚ ወይም ለቦታ ቦታ ሌላ ቦታ ሊያኖራቸው ይችላል።
ደረጃ 2. የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ።
የውኃ ማጠራቀሚያው ሲሊንደር ከተለዋዋጭ ፕላስቲክ የተሠራ ከሆነ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ማየት ይችሉ ይሆናል። የውሃ ማጠራቀሚያው ሲሊንደር ከብረት የተሠራ ከሆነ ፣ ወይም ፕላስቲክ በቂ ግልፅ ካልሆነ ፣ ፈሳሹን ደረጃ በዲፕስቲክ ይፈትሹታል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከካፒው ጋር ተያይ attachedል።
- በአንዳንድ መኪኖች ላይ የኃይል መሪው ፈሳሽ ደረጃ በትክክል ሊረጋገጥ የሚችለው ሞተሩ ለአጭር ጊዜ ከሠራ በኋላ ብቻ ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ መኪናው በሚፈታበት ጊዜ መሪውን ተሽከርካሪ በሁለቱም አቅጣጫ ብዙ ጊዜ ማዞር አለብዎት።
- በሌሎች መኪኖች ላይ ሞተሩ ከተሠራ በኋላ ለሁለቱም “ሙቅ” ደረጃ በዲፕስቲክ ወይም በሲሊንደሩ ላይ ደረጃዎች አሉ ፣ እና ሞተሩ ለተወሰነ ጊዜ ከጠፋ በኋላ “ቀዝቃዛ” ደረጃ። አሁንም በሌሎች መኪኖች ላይ ፣ ተቀባይነት ላለው ፈሳሽ ደረጃዎች “ሚኒ” እና “ማክስ” መስመሮች ሊኖሩ ይችላሉ። የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ደረጃ ከትክክለኛው ምልክት ጋር ማወዳደርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3. የዲፕስቲክ ምን ያህል በኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ እንደተሸፈነ ይፈትሹ።
የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ደረጃ ለመፈተሽ ዲፕስቲክ የሚጠቀሙ ከሆነ መጀመሪያ ከሲሊንደሩ ሲያስወጡት ከመጠን በላይ ፈሳሽ ከዲፕስቲክ ያጥፉት ፣ ከዚያ እስከሚሄድበት ድረስ ወደታች ያስገቡት እና እንደገና ያውጡት።
ደረጃ 4. የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ቀለም ይመርምሩ።
ጥሩ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ግልጽ ፣ ሐምራዊ ወይም ሮዝ ቀለም ሊኖረው ይገባል።
- የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሹ ቡናማ ወይም ጥቁር ከሆነ ፣ ከማያያዣ ቱቦዎች ፣ ከማኅተሞች ወይም ከኦ-ቀለበቶች በላስቲክ ቁርጥራጮች ተበክሏል። በዚህ ሁኔታ ፣ መኪናው ማንኛውም ፈሳሽ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት ክፍሎች መተካት ካለባቸው ወደ መካኒክ መወሰድ አለበት።
- የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሹ ከእውነታው የበለጠ ጨለማ ሊመስል ይችላል። ማንኛውም ጥርጣሬ ካለዎት ዳይፕስቲክዎን ባጠቡት ጨርቅ ወይም በወረቀት ፎጣ ላይ ያለውን የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ቀለም ይመልከቱ። እድሉ ፈሳሹ መሆን ያለበት ቀለም ከሆነ ፣ የእርስዎ ፈሳሽ አይበከልም።
ደረጃ 5. ለትክክለኛው የመሙላት ደረጃ እንደአስፈላጊነቱ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ይጨምሩ።
መኪናዎ በሲሊንደሩ ላይ ደረጃዎች ካሉት ትክክለኛውን “ሙቅ” ወይም “ቀዝቃዛ” የመሙላት ደረጃ እስኪያገኙ ድረስ ፈሳሹን በቋሚነት ማከል ይችላሉ። በዲፕስቲክ ደረጃውን ከፈተሹ ፣ የውሃ ማጠራቀሚያው ከመጠን በላይ እንዳይሞላ ፈሳሹን በበለጠ ይጨምሩ።
- ለመኪናዎ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት ትክክለኛ viscosity (ውፍረት) ስለሚሆን ለመኪናዎ የሚመከርውን የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ብቻ መጠቀሙን ያረጋግጡ።
- ማምረት በኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ምትክ የማስተላለፊያ ፈሳሽ እንዲጠቀም አይመከርም። በጣም ብዙ የተለያዩ ዓይነቶች ፈሳሾች አሉ ፣ እና የተሳሳተ ፈሳሽ ጥቅም ላይ ከዋለ የኃይል መሪውን እና ማኅተሞቹን ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።
- የኃይል መቆጣጠሪያ ክፍልዎን በፈሳሽ እንዳይሞሉ ይጠንቀቁ። ከመጠን በላይ ከመሙላት ይልቅ የእርስዎን ክፍል መሙላት የተሻለ ሊሆን ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ሲሞቅ እና አስማቱን ሲሰራ ስለሚሰፋ ነው። አናትዎን እስከ አናት ድረስ ከሞሉ እና ከዚያ መኪናዎን ለማሽከርከር ከሞከሩ ፣ የተስፋፋው ግፊት ችግሮችን ሊያስከትል ስለሚችል ውድ ጥገናዎችን ሊያስፈልግ ይችላል።
ደረጃ 6. የሲሊንደሩን ካፕ ይለውጡ።
በመኪናው አሠራር ላይ በመመስረት መከለያውን ወደ ቦታው መግፋት ወይም ማጠፍ ይኖርብዎታል። መከለያውን ከመዝጋትዎ በፊት በጥብቅ እንደተያያዘ ያረጋግጡ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ በየጊዜው ወይም ከተበከለ መመርመር አለበት። በሲሊንደሩ ደረጃ ላይ ጉልህ የሆነ ጠብታ ካስተዋሉ ወይም ብዙ ጊዜ ፈሳሽ ማከል ካለብዎት በኃይል-መሪ ስርዓት ውስጥ የሆነ ቦታ መፍሰስ ሊኖርብዎት ይችላል። መሽከርከሪያውን ሲዞሩ ጩኸት ከሰማዎት የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ ፈሳሽ ረሃብ ነው ማለት ነው።
ማስጠንቀቂያዎች
- በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ በተጠሩ ክፍተቶች ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ እንዲሁ መተካት አለበት። ከኤንጂኑ እና ከአከባቢው አካባቢ ያለው ሙቀት ከጊዜ በኋላ ፈሳሹ ሥራውን የመሥራት ችሎታን በመቀነስ የኃይል-መሪ ስርዓቱን አካላት ላይ መበስበስን ያስከትላል። ፈሳሹን መተካት የኃይል-መሪውን ፓምፕ ወይም መደርደሪያውን እና ፒኑን ከመተካት ርካሽ ነው።
- ሁሉም መኪኖች “አጠቃላይ” የኃይል መሪን ፈሳሽ አይወስዱም። ለመኪናዎ በተገቢው ፈሳሽ ላይ ዝርዝር መግለጫዎችን በመስመር ላይ ወይም የባለቤትዎን መመሪያ ይፈልጉ።
