የማሽከርከር ኃይል መሪ ፈሳሽ ተገቢውን አሠራር ለማረጋገጥ በመኪናው መሪ ስርዓት ውስጥ ፈሳሹን የማሰራጨት ሂደትን ያመለክታል። በዝግታ ፍጥነቶች ፣ የኃይል መሪው በመኪናዎ ላይ ትልቅ እና ከባድ ጎማዎችን በቀላሉ እንዲያዞሩ ያስችልዎታል - በቂ የማሽከርከር ፈሳሽ እስካለዎት ድረስ። የአሰራር ሂደቱ አስቸጋሪ አይደለም ፣ እና በትንሽ እውቀት ፣ በሜካኒክስ ውስጥ አነስተኛ ልምድ ያለው ሰው እንኳን ይህንን ተግባር በራሱ ሊሠራ ይችላል።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - የኃይል መሪን መቼ እንደሚታጠቡ ማወቅ
ደረጃ 1. ለተመከረው የኃይል መቆጣጠሪያ የፍሳሽ ማስወገጃ መርሃ ግብር የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ንፁህ ሆኖ በመቆየት የእርስዎ የኃይል መሪ ስርዓት በእውነቱ አስደናቂ ነው። ያ እንደተናገረው ፣ ከጊዜ በኋላ ተፈጥሯዊ መልበስ እና መቀደድ የጎማ ፣ የፕላስቲክ እና ቆሻሻ ወደ ፈሳሽ እንዲገባ ያደርገዋል ፣ እና ፈሳሹ ካልታጠበ ይህ በጠቅላላው ስርዓት ላይ ችግር ይፈጥራል። እያንዳንዱ መኪና የራሱ የሆነ የተጠቆመ ክፍተት አለው ፣ ከዚያ በኋላ ፈሳሹን መለወጥ አለብዎት ፣ ስለዚህ የሞዴልዎን የጊዜ ክፈፍ ይመልከቱ።
ለከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች ፈሳሹን በየ 35-40 ሺህ ማይሎች መተካት አለብዎት።
ደረጃ 2. ፍሳሾችን ለመፈተሽ የኃይል መቆጣጠሪያ መሪ ፈሳሽ ማጠራቀሚያዎን በየወሩ ይፈትሹ።
የኃይል መቆጣጠሪያዎ ፈሳሽ ደረጃ ከወር ወደ ወር በጭንቅ መለወጥ አለበት። እየተለወጠ ከሆነ ፣ ምናልባት ፍሳሽ ሊኖርዎት ይችላል እና በተቻለ ፍጥነት መኪናዎን ወደ አውቶማቲክ ሱቅ ይዘው መምጣት አለብዎት።
የውሃ ማጠራቀሚያዎ ብዙውን ጊዜ የተሰየመ ኮፍያ ወይም የመሪ መሽከርከሪያ ስዕል አለው። ይህንን ከፊል-ግልፅ የፕላስቲክ ታንክ ለማግኘት ችግር ከገጠምዎ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 3. የኃይል መሪዎን ፈሳሽ ቀለም እና ወጥነት ያረጋግጡ።
ፈሳሹን ለመመልከት የውሃ ማጠራቀሚያውን ይክፈቱ እና የእጅ ባትሪ ይጠቀሙ። ወጥነት ፣ ቀለም እና ማሽተት ፈሳሽን መለወጥ ያስፈልግዎት እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ ይነግርዎታል-
- ፈሳሽዎን ያጠቡ የሚቃጠል ሽታ ካለው ፣ ጥቁር ቡናማ ወይም ጥቁር የሚመስል ፣ እና/ወይም የሚያብረቀርቅ ፣ የብረት ቁርጥራጮች ያሉት ከሆነ።
- ፈሳሽዎን ያድሱ ጠቆር ያለ ቀለም ካለው ፣ የባለቤትዎ መመሪያ ይመክራል ፣ እና/ወይም ተጎታች ወይም ከፍተኛ ክብደት መንዳት ከሠሩ።
- ፈሳሽዎ ደህና ነው ቀለል ያለ ቀለም ያለው ፣ ያለ ብረት ቁርጥራጮች ወይም ቁርጥራጮች ጨለማ ከሆነ ፣ ወይም ባለፉት ሁለት እና ሶስት ዓመታት ውስጥ ተተክቷል።
ደረጃ 4. በሚዞሩበት ጊዜ የጩኸት ወይም የጩኸት ድምጽ ከሰማዎት መኪናዎን ወደ መካኒክ ይምጡ።
ይህ የበለጠ ከባድ ፣ እና ውድ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ችግሮች ምልክት ሊሆን ይችላል። ጉዳዩን በቶሎ ሲንከባከቡ ጥገናው ቀላል እና ርካሽ ይሆናል።
ዘዴ 2 ከ 3 - ፈሳሽዎን ማጠብ
ደረጃ 1. ተሽከርካሪውን በጃክ በመጠቀም ከፍ ያድርጉት እና የፊት ተሽከርካሪዎቹ ወደ በቂ ቁመት ከፍ ማለታቸውን ያረጋግጡ ፣ ይህም ከመኪናው በታች በቀላሉ እንዲንሸራተቱ ያስችልዎታል።
የመንኮራኩሩን ተሽከርካሪ ስለሚሽከረከሩ የጎማዎችን ነፃ እንቅስቃሴ ለመፍቀድ የጃክ ማቆሚያዎች ይመከራሉ።
ደረጃ 2. በሃይል መሪ ስርዓት ስር የተያዘውን ትሪ ያግኙ እና ያስወግዱ።
አንዳንድ መኪኖች የመያዣ ትሪ አይኖራቸውም። ግራ ከተጋቡ የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ። በዚህ ትሪ ውስጥ ፈሳሽ ካለ ምናልባት ፍሳሽ አለብዎት ማለት ነው እና መኪናውን ወደ መካኒክ ማስገባት አለበት።
- ፈሳሹን በሚታጠቡበት ጊዜ ለመያዝ በሚያዘው ትሪ ቦታ ስር የሚጣል ፓን ያስቀምጡ።
- ተጨማሪ የመኪና ጠቢብ ከሆኑ ከኃይል መሪው መደርደሪያ ወደ ማጠራቀሚያ የሚወስደውን መስመር ማለያየትዎን ያረጋግጡ። በጥብቅ አስፈላጊ ባይሆንም ፣ ይህ ብዙ ፈሳሽን ያስወግዳል እና ወደ ተሻለ ፍሳሽ ይመራል።
ደረጃ 3. ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ከመሪው ፓምፕ በማላቀቅ የኃይል መሪውን ፈሳሽ ያጥፉ።
ከኃይል መቆጣጠሪያዎ የሚሮጡ ብዙ ቀጭን (1/2-1 ወፍራም) ቱቦዎች ይኖራሉ። ፓንዎ ከታች ዝግጁ ሆኖ ይህንን ቱቦ ይክፈቱ እና የድሮውን ፈሳሽ ያጥፉት።
ልክ እንደፈቱት ፈሳሹ እንዲፈስ ዝግጁ ይሁኑ። ጓንቶች ፣ የዓይን መከላከያ እና ረጅም እጅጌዎች ይመከራል።
ደረጃ 4. መከለያውን ወደ የኃይል መሪ ማጠራቀሚያ ይንቀሉ እና በአምራቹ ከሚመከረው የኃይል መቆጣጠሪያ መጠን በግምት 1/2 ይጨምሩ።
ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ለማጠብ ፣ የአየር አረፋዎችን ማስወገድ እና ቀሪውን ፈሳሽ በቧንቧዎቹ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልግዎታል። ከመቀጠልዎ በፊት በግምት በግማሽ ይሙሉት።
ደረጃ 5. መኪናውን አብራ እና ተጨማሪ ፈሳሽ ጨምር ፣ የውሃ ማጠራቀሚያውን በግማሽ ሞላው።
በሚፈስሱበት ጊዜ ጓደኛዎን መኪናውን እንዲያበራ ብዙውን ጊዜ ይቀላል። በሚፈስሰው ፈሳሽ ላይ እንዲሁም አሁን ባለው የውሃ ማጠራቀሚያ ደረጃ ላይ ዓይኖችዎን ለማቆየት ይፈልጋሉ። የፍሳሽ ማስወገጃው በግልጽ አዲስ ፈሳሽ በሚሆንበት ጊዜ መኪናውን ይዝጉ።
- በሚፈስሱበት ጊዜ ጓደኛዎ መንኮራኩሩን ወደ ኋላ እና ወደኋላ ያዞረው። ይህ አየርን ከመስመሮቹ ለማስወገድ ይረዳል።
- ሲሞሉት ፈሳሹ ምናልባት አረፋ ይሆናል። አየር ከሲስተሙ ውስጥ እየፈሰሰ ስለሚወክል ይህ ጥሩ ነው።
ደረጃ 6. መኪናውን ካጠፉ በኋላ የኃይል መቆጣጠሪያ መስመርን ያያይዙ።
የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ወፍራም አይደለም ፣ ስለዚህ ሥራ ከጨረሱ በኋላ መስመሩን ለመዝጋት ከባድ መሆን የለበትም። ፈሳሹ ከታጠበ በኋላ መኪናውን ይዝጉ እና እንዴት እንዳገኙት ሁሉንም ነገር ያያይዙት።
ደረጃ 7. ማጠራቀሚያውን እስከሚመከረው ደረጃ ድረስ ይሙሉት እና ይዝጉት።
አንዴ አየር ከወጣዎት እና መስመሩ ከተዘጋ ፣ የውሃ ማጠራቀሚያውን ወደሚመከረው ደረጃ ይሙሉ።
ደረጃ 8. ሞተሩን ይጀምሩ እና መሪውን ተሽከርካሪ ከአንድ የተቆለፈ ቦታ ወደ ሌላ ለአምስት ደቂቃዎች ያሽከርክሩ።
በስርዓቱ ውስጥ አየር የተያዘ መሆኑን የሚያመለክት የሚጮህ ድምጽ ያዳምጡ። ፈሳሹ በስርዓቱ ውስጥ በትክክል እስኪሰራጭ ድረስ ፣ ማንኛውንም የቀረውን አየር እስኪለቅ ድረስ መሪውን መዞሩን ይቀጥሉ።
ደረጃ 9. መኪናውን ያጥፉ እና የውሃ ማጠራቀሚያውን በበለጠ ፈሳሽ ይሙሉት።
ከዚህ የበለጠ ሊሆን ይችላል ፣ መሪውን ተሽከርካሪውን ከሞከሩ በኋላ የእርስዎ ፈሳሽ ደረጃ የወደቀ ይመስላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ፈሳሽ ከውኃ ማጠራቀሚያው ወጥቶ በመስመሮቹ ውስጥ ስለሚገባ ነው። ሥራውን ለመጨረስ በበለጠ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን ከፍ ያድርጉት።
ደረጃ 10. የተሽከርካሪው ክብደት በጎማዎቹ ላይ በሚሆንበት ጊዜ መሪውን በትክክል መሥራቱን ያረጋግጡ።
መኪናውን ያብሩ እና መሪውን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ያዙሩት። መንኮራኩሮቹ እንደተለመደው መዞር መቻላቸውን ያረጋግጡ። እነሱ ከሌሉ ስርዓቱን እንደገና ደም ያድርጉ እና እንደገና ይሙሉት።
ዘዴ 3 ከ 3 - ፈሳሽዎን ማደስ
ደረጃ 1. የኃይል መሪን ማፍሰስ የግድ አስፈላጊ እንዳልሆነ ይገንዘቡ።
ብዙ የባለቤት ማኑዋሎች የማሽከርከሪያ ፈሳሽን እንኳን በጭራሽ አይጠቅሱም ፣ እና አንዳንድ መካኒኮች ቢገፋፉም ፣ ለአብዛኞቹ መኪኖች ሙሉ ፍሳሽ እንደሚያስፈልግ አለመግባባት እያደገ ነው። ፈሳሹ የተቃጠለ የማይሸት ከሆነ እና በፈሳሹ ውስጥ ምንም የብረት ቁርጥራጮች ከሌሉ በቀላል “ፍሳሽ” ማግኘት ይችላሉ።
ፈሳሽዎ ጨለማ ከሆነ ወይም ስለ መኪናዎ በመጨነቅ እንቅልፍ እያጡ ከሆነ ፣ ይህ ቀላል አሰራር ፈጣሪያችሁን ለወደፊቱ ያድሳል።
ደረጃ 2. በሞተርዎ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ይፈልጉ።
ይህ ብዙውን ጊዜ በካፒቱ ላይ በተሽከርካሪ አዶ ምልክት ተደርጎበታል።
ደረጃ 3. የኃይል መሪውን ፈሳሽ የአሁኑን ደረጃ እና ሁኔታ ምልክት ያድርጉ።
የፈሳሹን ቀለም እና ወጥነት ያስተውሉ። የተቃጠለ ሽታ ቢኖረው ወይም በውስጡ የብረት ቁርጥራጮች ካሉ ፣ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል። የፈሳሹን ወቅታዊ ደረጃ ልብ ይበሉ።
ደረጃ 4. የድሮውን ፈሳሽ ከውኃ ማጠራቀሚያው ለማውጣት የቱርክ ቤዚተር ይጠቀሙ።
ይህ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል ፣ እና ሁሉንም ነገር አያገኙም ፣ ግን ይህ የተወሳሰበ ፍሳሽ ሳይኖር የድሮ ፈሳሽ ለማውጣት ቀላል እና ቀላል መንገድ ነው።
ደረጃ 5. የውሃ ማጠራቀሚያውን ወደ ቀደመው ደረጃ በአዲስ ፈሳሽ ይሙሉት።
ይህ ቀላል አሰራር መኪናዎን በርካሽ ይከላከላል ፣ እና ሌሎች ችግሮች ከሌሉዎት ልክ እንደ ሙሉ ፍሳሽ ውጤታማ ዘዴ ነው። የኃይል መሪ ስርዓቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ይልቁንም ንፁህ እና ቀላል ነው። እንደ ሌሎች ፈሳሾች ፣ እንደ ዘይት ፣ የኃይል መሪ ስርዓቱ ማጣሪያ እንኳን አያስፈልገውም። ጎማዎችዎ በቀላሉ እንዲዞሩ ለማድረግ ይህ ፈጣን “አድስ” እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት ሊሆን ይችላል።
ብዙ መኪኖች ይህንን ፈሳሽ እንዲለውጡ እንኳን አይመክሩም - ይህንን ካደረጉ ከጨዋታው ይቀድማሉ።
ደረጃ 6. ፈሳሹን ሙሉ በሙሉ ለማደስ ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ሂደቱን ይድገሙት።
ፈሳሹን እንደገና በማስላት መኪናውን ዙሪያውን ይንዱ ፣ እና ሙሉ ከፈለጉ “ከጥቂት ሳምንታት በኋላ” ይድገሙት። ይህ ሁሉንም ነገር አያስወጣም ፣ ግን መኪናዎ በደስታ እንዲሠራ ከበቂ በላይ ነው።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- በአየር ማጽዳት ሂደት ወቅት የውሃ ማጠራቀሚያውን ከመጠን በላይ እንዳይሞሉ አስፈላጊ ነው። በዝቅተኛ እና ከፍተኛ ደረጃዎች መካከል ወደ መካከለኛው ነጥብ መሙላት ተስማሚ ነው።
- ለደህንነት ዓላማዎች ፣ ይህንን ክዋኔ በሚፈጽሙበት ጊዜ ተስማሚ ልብሶችን እና የመከላከያ የዓይን መነፅሮችን መልበስዎን ያረጋግጡ።
- የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ፍሰትን ለማጠናቀቅ በአጠቃላይ ስድስት የተለያዩ ዑደቶችን ይወስዳል።
- አስቀድሞ በተወሰነው የጊዜ ሰሌዳ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ፍሰትን ማከናወን የተሽከርካሪዎን ተግባራዊነት ለመጠበቅ አስፈላጊ አካል ነው።
- በስርዓቱ ውስጥ ሁለት ኩንታል ፈሳሽ ካፈሰሱ በኋላ ፣ መሪውን ተሽከርካሪ በሚሽከረከሩበት ጊዜ አሁንም ጩኸት የሚሰማዎት ከሆነ ፣ ሁሉንም አየር ለማባረር የፈሳሹን ማጠራቀሚያ ማስወገድ ይኖርብዎታል።
- በአከባቢው ኃላፊነት ባለው መንገድ ማንኛውንም የተጣራ ፈሳሽ ሁልጊዜ ያስወግዱ።
- ተሽከርካሪዎች በዓመት ፣ በስራ እና በሞዴል የሚለያዩ ስለሆኑ የማንኛውም የጥገና አሰራርን ዝርዝር ዝርዝሮች በተመለከተ የባለቤትዎን መመሪያ ማማከር ሁል ጊዜ ይመከራል።
