100 ጫማ (30.5 ሜትር) የኃይል ጀልባ እንዴት እንደሚነዳ አስበው ያውቃሉ? ካላወቁ ፣ ይህ መመሪያ አዲሱን ኃይልዎን (ሞተር የሚነዳውን) ጀልባዎን ከመርከቡ ወደብ ፣ ወደቡ ዙሪያውን በማሽከርከር እና በደህና ወደ መትከያው እንዲመልሱ ያደርግዎታል።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ስለ መርከቦች መሰረታዊ ነገሮችን ይረዱ።
ጀልባውን ለማሽከርከር ከመሞከርዎ በፊት ፣ በጥቂት ቀናት ውስጥ በቤቱ ውስጥ ቁጭ ብለው የባህር ሬዲዮን እና ሌሎች የመገናኛ እና የደህንነት መሳሪያዎችን ሥራ ይለማመዱ።
-
ለድንገተኛ ሁኔታዎች ተገቢውን የሬዲዮ ድግግሞሾችን ይማሩ
- የአለምአቀፍ ጭንቀት ድግግሞሽ 156.80Mhz ነው
- የባህር ዳርቻ ጥበቃ እና ወደብ ጠባቂ 157.10Mhz
- ወደ መርከብ ይላኩ (የመደወያ ድግግሞሽ) 156.45Mhz
- ወደ ባህር ዳርቻ መርከብ 156.70 ሜኸ
- የባህር ኦፕሬተር (የስልክ ጥሪ ለማድረግ) 157.20Mhz።
- እነዚህ ጥቂት ሰርጦች ብቻ ናቸው።- በጥቅም ላይ ላሉት ተመራጭ ሰርጦች አካባቢዎን ይፈትሹ። የእርስዎ ቪኤችኤፍ ሬዲዮ ከ 48 ማይል (48 ኪ.ሜ) በላይ ክልል አለው እና ሞባይል ስልክ በባህር ላይ ብዙም አይረዳም።
- ሬዲዮዎቹን በሕጋዊ መንገድ ማከናወን እንዲችሉ ለኦፕሬተርዎ ፈቃድ ለኤፍሲሲ (የፌዴራል ኮሙኒኬሽን ኮሚሽን) ያመልክቱ።
- በመርከብ ሬዲዮ ላይ የበለጠ ፍላጎት ካለዎት ይህንን ይሞክሩ ፣ ለንግድ ሬዲዮ ኦፕሬተር ፈቃድ ፕሮግራም ድር ጣቢያ። ማን ምን ዓይነት ፈቃድ እንደሚፈልግ ያንብቡ ፣ እና ፈቃዶቹን ስለማግኘት መረጃ ያግኙ።
- ጀልባ የሚንቀሳቀስ ማንኛውም ሰው “የጀልባ ደህንነት አይዲ ካርድ እና የምስክር ወረቀት” ማግኘት አለበት። ይህ ከዩኤስ የባህር ዳርቻ ጠባቂ የደህንነት ኮርሶች ዝርዝር ክፍል በመውሰድ እና የመጨረሻውን ፈተና በማለፍ ሊከናወን ይችላል።
ደረጃ 2. የመርከብ መሪዎችን መቆጣጠሪያዎች ይማሩ።
አብዛኛዎቹ መሪ እና ሁለት ስሮትል ይኖራቸዋል። ለጀልባው በቂ መሪነት እነዚህ መቆጣጠሪያዎች ያስፈልጋሉ። በጠባብ ወደብ ውስጥ በዝግተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ጥሩ መሪ አይሰራም። ሞተሮቹ አብዛኛውን መሪውን በዝግታ ፍጥነት ያከናውናሉ። ሞተሮችዎ ብቻ ጀልባዎን ሊነዱ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ በጠባብ አካባቢ ውስጥ ወደ ቀኝ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል ይህ ልዩነት መሪነት ይባላል። ይህንን በትክክል ካደረጉ ጀልባውን ወደ ፊት ወይም ወደኋላ ሳያንቀሳቀሱ ተራውን ያዞራሉ። በእርግጥ ይህንን ፍጹም ለማድረግ ለረጅም ጊዜ መለማመድ ይኖርብዎታል።
- በመኪና ውስጥ ሞተሩን ስራ ፈትተው ለማቆም ፍሬኑን መያዝ ይችላሉ። በጀልባ ውስጥ ሁል ጊዜ በነፋስ እና በማዕበል ምህረት ላይ ነዎት። ቦታዎን የሚይዙበት ብቸኛው መንገድ በማንኛውም ጊዜ ከሞተሮች ጋር በተለዋዋጭ መሪነት ነው።
- በጀልባ ውስጥ ግራ ወይም ቀኝ አይበሉ። የአራቱ አቅጣጫዎች ውሎች ወደብ ፣ የኮከብ ሰሌዳ ፣ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ናቸው።
ደረጃ 3. መትከያውን ይተው።
ስለ ገደቦችዎ ያስቡ እና አስፈላጊው የሠራተኛ አባላት ሳይኖሩ በጀልባ ውስጥ ለመንዳት አይሞክሩ። በጀልባው መጠን ላይ በመመስረት ፣ ምንም የሠራተኛ አባላት ወይም በርካታ የመርከብ ሠራተኞች ሊፈልጉ ይችላሉ። 100 ጫማ (30.5 ሜትር) ጀልባ ብቻውን ሊነዳ የሚችለው በመርከብ እጁ በመርከብ መርከቡን ከመርከቡ ለማላቀቅ እና ወደ መትከያው ሲመለሱም ይረዳል።
ደረጃ 4. ስለ ሽርሽር ይማሩ።
ጀልባውን መቆጣጠር ይችላሉ ብለው ሲያስቡ ፣ በቀጥታ መስመር ለመጓዝ ይሞክሩ።
- ወደ ቀጥታ መስመር ወደፊት ለመጓዝ በሁለቱም ሞተሮች ላይ ከፊል ስሮትል ይጠቀሙ።
- ለአቅጣጫ መቆጣጠሪያ በሚጓዙበት ጊዜ መሪውን ይጠቀሙ።
- አንድ ነገር በመንገድዎ ላይ ከገባ ፣ ፍጥነትዎን ለመቀነስ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
- በፍጥነት ማቆም ከፈለጉ ፣ ወደ ፊት እንቅስቃሴን ለማቆም ሁለቱንም ሞተሮች በእኩል ይለውጡ። ቦታ ለመያዝ ወደ ልዩ ሞተሮች መሄድ የሚያስፈልግዎት እዚህ ነው።
ደረጃ 5. ወደ መትከያው ይመለሱ።
መትከያው ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ እና በጣም አደገኛ ነው። ይህንን ስህተት ከሠሩ ብዙ ጉዳት ያስከትላል። በተረጋጋ ነፋስ ውስጥ መጀመሪያ መትከያውን ለመለማመድ ይሞክሩ። በወደቡ በኩል ወደቡ እየጠጉ ከሆነ ፣ የኮከብቦርድ ሞተሩን ወደ ፊት እና ወደ ፊት ለመጠቀም ይሞክሩ እና ይህን ዘዴ ይድገሙት። ጀልባዋ በቀስታ ወደብ ወደ ጎን ማቃለል አለበት። በተለይም በትንሽ ነፋስ ውስጥ የመርከብ ሠራተኛ የሚፈልግዎት ይህ ነው። አንዳንድ ጀልባዎች ጀልባውን ወደ ጎን ለማንቀሳቀስ እንዲረዳቸው የጎን ግፊቶች አሏቸው። ይህ መትከያውን በጣም ለስላሳ ያደርገዋል።
ጠቃሚ ምክሮች
- ጀልባውን በጠንካራ ነፋስ ወይም እንደ ጀማሪ ለመንዳት አይሞክሩ። መለስተኛ ነፋስ እንኳን ከቁጥጥርዎ መጥፋት እና ከእርስዎ አጠገብ ወደሚገኘው የመርከብ መርከብ ውስጥ መጥፎ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።
- ልዩ ልዩ የማሽከርከሪያ ዘዴን በመጠቀም ጀልባውን ወደ ጎን ማንቀሳቀስ ይለማመዱ። ጀልባው መሄድ ወደሚፈልግበት ቦታ ሳይሆን የሚፈልጉትን ቦታ ሙሉ ቁጥጥር እስኪያገኙ ድረስ ይለማመዱ።
- ያስታውሱ ፣ በቀኝዎ ላይ የሚቀርብ የኃይል ጀልባ የመንገድ መብት አለው። የጀልባ ጀልባ ፣ ሸራዎችን በመጠቀም (ኃይል ሳይሆን) ሁል ጊዜ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ የመንገድ መብት አለው። ብዙ ተጨማሪ ህጎች አሉ ፣ ስለዚህ ወደተጨናነቀ ወደብ ከመውጣታቸው በፊት የጀልባ ደንቦችን ያጠኑ።
- በመትከያ ቦታዎ አቅራቢያ ብዙ ክፍል ባለበት አካባቢ ውስጥ መሪ መሪዎችን ይለማመዱ።
- አብዛኛዎቹ ወደቦች ከ 3 እስከ 5 ኖቶች የፍጥነት ገደብ አላቸው። እየፈጠኑ እንደሆነ ለማወቅ የሚቻልበት መንገድ መነቃቃትዎን (ከጀልባዎ በስተጀርባ የ V ቅርጽ ያለው ማዕበል) መመልከት ነው። ንቃት ካለዎት በጣም ፈጣን ነዎት። እየፈጠኑ እንደሆነ ለማወቅ ወደብ የሚጠብቀው ይህ ብቻ ነው። ስለዚህ ፣ ከወደብ እስከሚወጡ ድረስ አይክፈቱት።
