የሞተ ባትሪ ከተሽከርካሪዎ ጋር ሊያጋጥሟቸው ከሚችሏቸው በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ ነው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ለመመርመር አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ ባትሪ የእርስዎን ሞተር ለመጀመር በቂ ኃይል ሊኖረው ይችላል ፣ ግን የኤሌክትሪክ ስርዓቱ እንደ የፊት መብራቶችዎ ወይም ሬዲዮዎ ያሉ ሌሎች የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን የመሥራት ጭማሪን መደገፍ አይችልም። በኤሌክትሪክ ጭነት ላይ የችግሮችን ምልክቶች በመፈለግ መጀመር ይችላሉ ፣ ከዚያ በባትሪ ወይም በአማራጭ ላይ ችግር እንዳለ ለማወቅ ባለ ብዙ ማይሜተርን በመጠቀም እና በሞተሩ ላይ ያለውን ጭነት በመጨመር ይቀጥሉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3 - በክትትል በኩል መሞከር
ደረጃ 1. ባትሪውን በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያግኙ።
ለጉዳት ምልክቶች ባትሪውን ከመመልከትዎ በፊት እሱን መፈለግ ያስፈልግዎታል። በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ባትሪው በኤንጅኑ ውስጥ ባለው መከለያ ስር (ብዙውን ጊዜ ከፊት ሾፌሩ ወይም ከተሳፋሪው የጎን ጥግ ላይ) ሊገኝ ይችላል። ሆኖም ፣ ብዙ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች አሁን ግንዱ ውስጥ የተቀመጠውን ባትሪ ይዘው ይመጣሉ። ከላዩ ላይ ተጣብቀው 2 ተርሚናሎች ያሉት ጥቁር የፕላስቲክ ሳጥን ይመስላል።
- የተሽከርካሪዎን ባትሪ የት እንደሚያገኙ እርግጠኛ ካልሆኑ ለእርዳታ የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ።
- የባለቤት መመሪያ ከሌለዎት የአምራቹን ድር ጣቢያ ይሞክሩ።
ደረጃ 2. ልቅ የሆኑ ግንኙነቶችን ወይም የኦክሳይድን ምልክቶች ይፈልጉ።
ባትሪዎን ከመነሻው ጭነት ላይ ለመፈተሽ ፣ በኦክሳይድ ተርሚናሎች ወይም በደካማ ግንኙነት የማይስተጓጎል ጠንካራ ግንኙነት እንዳለው ማረጋገጥ አለብዎት። ገመዶቹ በተርሚናል ላይ በጭራሽ መንቀሳቀስ ከቻሉ እነሱ ልቅ ናቸው እና መታጠን አለባቸው።
- ተርሚናሎቹ መጽዳት የሚያስፈልጋቸው ከሆነ ፣ በሞቀ ውሃ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ትንሽ ቤኪንግ ሶዳ ይጨምሩ። ገመዶቹን ያላቅቁ እና ተርሚናሎቹን በጥርስ ብሩሽ ለማፅዳት ያንን ድብልቅ ይጠቀሙ ፣ ከዚያ እንደገና ያገናኙዋቸው።
- ተርሚናሎቹ ከፈቱ እነሱን ለማጥበቅ ተገቢውን መጠን ያለው ቁልፍ ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. በማቀጣጠል ውስጥ ቁልፉን ወደ “መለዋወጫዎች።
”ቁልፉን ሲያበሩ ፣ ዳሽቦርዱ መብራቶቹ መጥተው ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ልክ እንደ ብሩህ ያበራሉ። በእርስዎ ዳሽቦርድ ላይ ያሉት መብራቶች ካልመጡ ባትሪው ሳይሞት አልቀረም።
- መብራቶቹ ከተለመደው ደብዛዛ ከሆኑ ባትሪው ዝቅተኛ ክፍያ አለው ማለት ነው እና ሞተሩን ማዞር አይችልም ማለት ነው።
- መብራቶቹ ካልበሩ ፣ ከዚያ ተሽከርካሪው እንደገና እንዲሠራ ለመጀመር ባትሪውን ማስነሳት ወይም ባትሪ መሙላት ይችላሉ።
ደረጃ 4. የፊት መብራቶቹን ያብሩ እና ጓደኛዎ ከመኪናው ፊት እንዲቆም ይጠይቁ።
ባትሪውን ከጀማሪው ጭነት ጋር ይፈትሹታል እና የፊት መብራቶቹ እንደ አመላካች ሆነው ያገለግላሉ። መኪናውን ለመጀመር በሚሞክሩበት ጊዜ እንዴት እንደሚሠሩ ለመመልከት ጓደኛዎ የፊት መብራቶቹን በግልጽ ማየት በሚችልበት እንዲቆም ይጠይቁ።
ጓደኛዎ ከፊት ለፊቱ እንዲቆም ከመጠየቅዎ በፊት መኪናው ከመኪና ማቆሚያ ብሬክ ጋር በመኪና ማቆሚያ ወይም ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. መኪናውን ይጀምሩ እና በዋና የፊት መብራቶች ውስጥ ከባድ የመደብዘዝ ሁኔታን ይፈልጉ።
መኪናውን ለመጀመር ቁልፉን ሲያዞሩ ፣ ጀማሪው በሚሳተፍበት ጊዜ የፊት መብራቶቹ በትንሹ ይደበዝዛሉ ፣ ሆኖም ፣ እነሱ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀዘቀዙ ወይም ሙሉ በሙሉ ቢወጡ ፣ ባትሪው በቂ ክፍያ የለውም ማለት ነው።
- ተሽከርካሪው ጨርሶ መጀመር ካልቻለ ፣ ወይም በጣም በዝግታ ቢዞር ፣ ያ ደግሞ በሞተ ባትሪ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
- ፈጣን ጠቅታ (ልክ እንደ የማሽን ጠመንጃ ድምጽ) ከጀማሪው እንዲሁ እሱን ለማሳተፍ በቂ ኃይል የለም ማለት ነው።
ዘዴ 2 ከ 3 - መልቲሜትር በመጠቀም
ደረጃ 1. መልቲሜትርዎን ወደ 20 ቮልት ያዘጋጁ።
ባትሪዎ ምን ያህል ቮልት የኤሌክትሪክ ኃይል ሊያመነጭ እንደሚችል በትክክል ለማንበብ ከ 15 ቮልት በላይ በሆነ ነገር ላይ ማቀናበር ያስፈልግዎታል። ለአብዛኛው መልቲሜትር 20 ቮልት በጣም ቅርብ አማራጭ ነው።
ባለብዙ ማይሜተርዎ ላይ 20 ቮልት አማራጭ ካልሆነ በእርስዎ ላይ ከ 15 ቮልት በላይ ያለውን ዝቅተኛውን ቮልቴጅ ይምረጡ።
ደረጃ 2. ተሽከርካሪው ጠፍቶ ለ 2 ደቂቃዎች የፊት መብራቶቹን ያብሩ።
የባትሪውን voltage ልቴጅ ትክክለኛ ንባብ ማግኘቱን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ ፣ እና ያ ማለት በስርዓቱ ውስጥ ማንኛውንም ቀሪ ክፍያ ማስወገድ ማለት ነው። የፊት መብራቶቹን ለጥቂት ደቂቃዎች መተው በቂ ነው።
- ለ 2 ደቂቃዎች የፊት መብራቶቹን ለማስኬድ ባትሪው በጣም የሞተ ከሆነ ፣ የፈተናው ውድቀት እንደሆነ ሊገምቱት ይችላሉ።
- የሞተ ወይም በደንብ ያልተሞላ ባትሪ መሙላት ወይም መተካት አለበት።
- ከ 2 ደቂቃዎች በኋላ የፊት መብራቶቹን እንደገና ያጥፉ።
ደረጃ 3. መልቲሜትር ምርመራዎችን ከተሽከርካሪው ባትሪ ጋር ያገናኙ።
በብዙ መልቲሜትር ላይ ያሉት መመርመሪያዎች ለአዎንታዊ (+) እና ለአሉታዊ (-) ግንኙነቶች በቀለም የተመዘገቡ ይሆናሉ። ቀይ ምርመራውን ከአዎንታዊ ተርሚናል እና ጥቁር ምርመራውን ከአሉታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። አንዳንድ መመርመሪያዎች እርስዎ ወደ ተርሚናል የሚነኩዋቸው የብረት ቁርጥራጮች ይሆናሉ ፣ ሌሎቹ ደግሞ እርስዎ ሊያያይ canቸው የሚችሏቸው ቅንጥቦች ሊሆኑ ይችላሉ።
- በባትሪው ላይ ያለው አዎንታዊ ተርሚናል እንዲሁ ቀይ ሊሆን ይችላል ፣ እና አዎንታዊ ምልክቱን (+) ያሳያል።
- አሉታዊ ተርሚናል ከእሱ ጋር የተገናኘ ወፍራም ጥቁር መሬት ገመድ ሊኖረው ይችላል ፣ እና አሉታዊውን ምልክት (-) ያሳያል።
ደረጃ 4. መልቲሜትር ላይ ያለውን ንባብ ወደ 12.6 ቮልት አካባቢ ይፈትሹ።
የፊት መብራቶቹን ለ 2 ደቂቃዎች ከሠራ በኋላ እንኳን ባትሪው አሁንም ባለ ብዙ ማይሜተር ላይ በ 12.6 ቮልት ሰፈር ውስጥ ማንበብ አለበት። ከዚያ ያነሰ ካነበበ ፣ ባትሪው በቂ ኃይል የለውም።
- ትንሽ ከፍ ያለ ንባብ ፍጹም የተለመደ ነው።
- ከ 12.6 ቮልት ያነሰ ምናልባት ሞተሩን ለመጀመር በቂ ላይሆን ይችላል።
ዘዴ 3 ከ 3: በፈተና ጊዜ ጭነቱን መጨመር
ደረጃ 1. መኪናውን እንዲጀምር ጓደኛዎን ይጠይቁ።
ጓደኛዎ ተሽከርካሪውን ለመጀመር ሲገባ ባለ ብዙ መልቲሜትር በመያዝ በሞተር ወሽመጥ አቅራቢያ ባሉበት ይቆዩ። እሱ ወይም እሷ እንደሚያደርጉት አወንታዊ እና አሉታዊ መመርመሪያዎችን መገናኘቱን ያረጋግጡ።
- ጓደኛዎ ከመጀመሩ በፊት መኪናው በፓርኩ ውስጥ ወይም ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
- ከመልቲሜትር የመለኪያ ገመዶች ከመጀመሩ በፊት በሞተር ላይ በሚንቀሳቀሱ ቀበቶዎች ወይም መዞሪያዎች ላይ ተንጠልጥለው አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. ቮልቴጁ ከ 10 በታች መውረዱን ይመልከቱ።
መኪናው ለመጀመር በሚሞክርበት ጊዜ (ባለብዙ ማይሜተር) ላይ ያለው የቮልቴጅ ንባብ ይወድቃል (ይህም የፊት መብራቶቹን ትንሽ የመደብዘዝ ሁኔታ ያሳያል) ግን ከ 9.6 ወይም ከዚያ በታች ቮልት መውረድ የለበትም። ውድ ያልሆነ መልቲሜትር የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ 10 ቮልት ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ መስፈርት ነው።
- መኪናው ሲጀምር የቮልቴጅ ንባቡ ከ 10 በታች ቢወድቅ ባትሪው መተካት አለበት።
- ከጀማሪው የሚወጣው ጭነት መኪናው ከጀመረ በኋላ ወደ ባትሪው ውስጥ የሚፈሰው ክፍያ ለሚያመነጭ ተለዋጭ ይሰጣል ፣ እና የቮልቴጅ ንባቡ እንደገና ይወጣል።
ደረጃ 3. ንባቡ ከፍ ማለቱን ለማረጋገጥ መልቲሜትር ከ 15 እስከ 20 ሰከንዶች ይመልከቱ።
ሞተሩ መሥራቱን ሲጀምር ፣ ተለዋዋጩ ባትሪውን መሙላት መጀመር አለበት። ያ በሚሆንበት ጊዜ መልቲሜትር ንባቡ ከዚህ በፊት ከነበረው ከፍ ያለ መሆን አለበት ፣ ምናልባትም በ 14 ቮልት ክልል ውስጥ። ካልሆነ ፣ ተለዋጭው ባትሪውን በበቂ ሁኔታ መሙላት አለመቻል ማለት ነው።
- ተለዋዋጩ የአሁኑን የሚያመነጭ ፣ ግን በቂ ካልሆነ ፣ ባትሪው አሁንም አይሳካም።
- ደካማ አፈፃፀም ያለው ተለዋጭ የተሽከርካሪዎን ባትሪ ሊያበላሽ ይችላል።
ደረጃ 4. መልቲሜትር ተገናኝቶ መኪና እየሮጠ የፊት መብራቶቹን ያብሩ።
መልቲሜትር ንባቡ ከተሽከርካሪው እየሮጠ ከሆነ ጥሩ ከሆነ የፊት መብራቶቹን በማብራት የተጨመረ ጭነት መጨመር ይጀምሩ። ባትሪውን ለማቆየት የቮልቴጅ ንባቡ አሁንም ከ 12.6 በላይ መሆን አለበት።
- ተሽከርካሪው እንደ የፊት መብራቶች ያሉ የተጨማሪ ነገሮች ጭነትን መቋቋም ካልቻለ ፣ ባትሪው መተካት አለበት እና እርስዎም ተለዋጩን መሞከር አለብዎት።
- አብዛኛዎቹ የመኪና መለዋወጫዎች መደብሮች አሁንም በሞተር መስቀለኛ ክፍል ውስጥ እያለ የእርስዎን ተለዋጭ መለዋወጥ ሊሞክሩ ይችላሉ።
