በተሽከርካሪዎ ላይ እየሠሩ ፣ አንድ ክፍል በመተካት ፣ ወይም በኃይል መሪው መስመሮች ውስጥ ትንሽ ፍሳሽ ካለዎት በኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮችዎ ውስጥ አየር ሊያገኙ ይችላሉ። አየር በሃይል መሪ ስብሰባው ውስጥ መንገዱን ካገኘ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚጮህ ድምጽ ሊሰማዎት ይችላል እና መሪው ከተለመደው ይልቅ ለመዞር ትንሽ ከባድ ሊሆን ይችላል። የኃይል መሪውን መድማት የታመቀ አየርን ከኃይል መቆጣጠሪያዎ ፓምፕ እና ከሃይድሮሊክ መስመሮች ውስጥ ለማስወጣት ቀላል መንገድ ነው። ያስታውሱ ፣ የኃይል መሪውን ደም ከፈሰሱ እና ችግሩ በጥቂት ወሮች ውስጥ ከተመለሰ ምናልባት ፍሳሽ ሊኖርዎት ይችላል። ይህን ካደረጉ ችግሩን ለመመርመር እና ለመጠገን አንድ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎን እንዲመለከት ያድርጉ።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1 - ስርዓቱን መፈተሽ እና መሙላት
ደረጃ 1. የኃይል መሪውን የውሃ ማጠራቀሚያ ይፈልጉ እና ክዳኑን ያጥፉት።
የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሹ የሚከማችበትን የኃይል መቆጣጠሪያ መሪዎን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን መመሪያ ያንብቡ። የዚህ ታንክ መገኛ ቦታ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ይለያያል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ በሞተር የባህር ወሽመጥ ተሳፋሪ በኩል ካለው የማጠራቀሚያ ማጠራቀሚያ አጠገብ ነው። በግምት የቀዘቀዘውን የውሃ ማጠራቀሚያ መጠን በግማሽ የሚመስል እና በላዩ ላይ ሊወገድ የሚችል የፕላስቲክ ክዳን ያለው ትንሽ እና ሲሊንደሪክ ክፍል ይፈልጉ። ተሽከርካሪው ጠፍቶ ፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በመጠምዘዝ የኃይል መቆጣጠሪያውን ማጠራቀሚያ ያጥፉት።
- ብዙውን ጊዜ በፕላስቲክ ካፕ ላይ “የኃይል መሪ” ይላል። እንዲሁም በካፒው ላይ የሚፈልጉትን የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ዓይነት ሊዘረዝር ይችላል።
- በተለይም ማንኛውንም ነገር ማስወገድ ወይም መበታተን ስለማይፈልጉ ይህ በመሠረቱ ማንም ሰው ሊያደርገው ከሚችላቸው ከእነዚህ የመኪና ጥገናዎች አንዱ ነው። ወደ መካኒክ ጉዞን በመዝለል ጥቂት ዶላሮችን ለመቆጠብ ይህ ጥሩ መንገድ ነው!
ደረጃ 2. ፈሳሹ ዝቅተኛ ከሆነ የኃይል መሪውን ማጠራቀሚያ ወደ ቀዝቃዛው መሙያ መስመር ይሙሉ።
የመማሪያ መመሪያዎን በማንበብ ምን ዓይነት የኃይል መሪ ፈሳሽ እንደሚፈልጉ መወሰን ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ በማጠራቀሚያ ካፕ ላይም ይታተማል። ከካፒኑ የታችኛው ክፍል ጋር የተያያዘውን ዳይፕስቲክ ይፈትሹ። ሁለት የሃሽ ምልክቶች አሉ -ቀዝቃዛ እና ሙቅ። ፈሳሹ ከ “ከቀዝቃዛው” የሃሽ ምልክት በታች ከሆነ ፣ የውሃ ማጠራቀሚያውን ወደ ቀዳዳው ቀዳዳ ያንሸራትቱ እና በዲፕስቲክ ላይ ወደ “ቀዝቃዛ” የሃሽ ምልክት ለመድረስ በቂ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ያፈሱ።
- አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ዲክስተሮን ፣ ፔንቶሲን ወይም ሰው ሠራሽ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይጠቀማሉ። በማንኛውም አውቶሞቲቭ መደብር ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽን መግዛት ይችላሉ።
- የውሃ ማጠራቀሚያዎ ዲፕስቲክ ከሌለው በውኃ ማጠራቀሚያው ውስጠኛው ወይም በውጭ በኩል የመሙያ መስመር አለ። በማጠራቀሚያው ውስጥ ለመመልከት እና የመሙያ መስመሩን ለመፈለግ የእጅ ባትሪ መጠቀም ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 3. ስርዓቱን በሚደሙበት ጊዜ ፈሳሹ እንዳይወጣ ክዳኑን ይዝጉ።
የኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮቹን መድማት አየርን ከሲስተሙ ውስጥ ያስወጣዋል። በኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮች ውስጥ ያለው ግፊት እየጨመረ ሲሄድ ይህ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል። ብጥብጥ ላለመፍጠር ፣ ኮፍያውን በሃይል መሪዎ ማጠራቀሚያ ላይ መልሰው በጥብቅ ይዝጉት።
አንዴ ተሽከርካሪዎ ከመሬት ላይ ከወደቀ ፣ ደህንነትዎን ለመጠበቅ ብቻ ከማጠራቀሚያ በታች የሚንጠባጠብ ፓን ማንሸራተት ይችላሉ። ይህ ምናልባት አላስፈላጊ ነው ፣ ግን መሪውን ፈሳሽ ከመሬት ላይ ለማቆየት ከፈለጉ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ክፍል 2 ከ 2 - አየርን ማስወገድ
ደረጃ 1. መኪናዎ የደም መፍሰስ ቫልቭ ካለው የቫኪዩም ፓምፕ ኪት በመጠቀም ስርዓቱን ያፍሱ።
የኃይል መቆጣጠሪያዎ የደም መፍሰስ ቫልቭ እንዳለው ለማየት የተሽከርካሪዎን መመሪያ ያንብቡ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ለኃይል መሪ ስርዓት የቫኪዩም ፓምፕ ኪት ይግዙ እና የቫኪዩም ፓም’sን መጨረሻ ከደም መፍሰስ ቫልዩ ላይ ያንሸራትቱ። ከዚያም በፓም on ላይ ያለው መለኪያ 20 ኤችጂ (የሜርኩሪ ኢንች) እስኪያነብ ድረስ በቫኪዩም ላይ ያለውን ቀስቅሴ ይጎትቱ። ይህ ማንኛውንም ትርፍ አየር ከሲስተሙ ውስጥ ያስወጣል።
- ጥቂት መቶኛ ተሽከርካሪዎች በኃይል መሪነት ስብሰባ ላይ የደም መፍሰስ ቫልቮች አሏቸው። የቫኪዩም ኪት ሳይኖር የኃይል መሪውን ማፍሰስ በጣም ቀላል ስለሆነ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ከአንድ ጋር አይመጡም።
- የኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮችን ለመጫን የቫኪዩም ኪት መጠቀም ከፈለጉ ነገር ግን አብሮ የተሰራ የደም መፍሰስ (ቫልቭ) ከሌለዎት በክዳኑ ላይ ከደም መፍሰስ ቫልቭ አስማሚ ጋር የውሃ ማጠራቀሚያ ክዳን መግዛት ይችላሉ። አዲስ ካፕ መግዛት ካልፈለጉ በቀጥታ ወደ ማጠራቀሚያው ክፍት በሚንሸራተት አስማሚ የቫኪዩም ኪት መግዛት ይችላሉ።
- የደም መፍሰስ ቫልቭ ካለዎት አሁንም በባህላዊው ዘዴ በመጠቀም የኃይል መሪዎን ደም መፍሰስ ይችላሉ። ተሽከርካሪዎ ከደም መፍሰስ ቫልቭ ጋር ቢመጣ ይህ እርስዎ ያለዎት አማራጭ ብቻ ነው። ተሽከርካሪውን ከፍ ማድረግ ስለማያስፈልግዎት እና ከ 5 ደቂቃዎች በታች ስለሚወስድ በዚህ መንገድ ማድረግ ቀላል ነው።
- ወደ ደም መፍሰስ ቫልዩ ውስጥ ቱቦውን ለማስገባት ማንኛውንም ነገር መክፈት ወይም መዝጋት አያስፈልግዎትም። ቱቦው ልክ ያንሸራትታል።
ደረጃ 2. በጃክ ማቆሚያዎች ተሽከርካሪዎን ከምድር ላይ ያንሱ።
በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከተሽከርካሪዎ ጋር ፣ ተሽከርካሪው ወደኋላ እንዳይንሸራተት ከኋላ ጎማዎችዎ በስተጀርባ ጎማዎች ወይም ማንቆርቆሪያዎችን ያንሸራትቱ። ከተሽከርካሪዎ በአንዱ ስር የሃይድሮሊክ ወለል መሰኪያ ያንሸራትቱ። የተሽከርካሪዎን ጎን ከፍ ለማድረግ በሃይድሮሊክ መሰኪያ ፔዳል ላይ ደጋግመው ይራመዱ። ከዚያ በማዕቀፉ ላይ እንዲያርፍ ከተሽከርካሪው ጎን ስር የጃክ ማቆሚያ ያንሸራትቱ። የፊት ተሽከርካሪዎችን ሙሉ በሙሉ ከመሬት ላይ ለማንሳት ይህንን ሂደት በሌላኛው በኩል ይድገሙት።
- ከቻሉ ለእርስዎ የሚገኘውን አነስተኛውን የጃክ ማቆሚያዎች ይጠቀሙ። ጎማዎቹ ከመሬት ላይ ትንሽ እንዲወጡ ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ እና ወደ ሾፌሩ ወንበር ለመግባት መውጣት ካልቻሉ ወደ ተሽከርካሪው ለመግባት እና ለመውጣት ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል።
- ጀርባውን ከፍ ማድረግ አያስፈልግዎትም። የኃይል መሪውን መድማት መሪው መሽከርከሪያውን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መዞር ያካትታል። ከመሬት ላይ የፊት ተሽከርካሪዎችን ብቻ ያስፈልግዎታል።
- የጃክ ማቆሚያዎች ከሌሉዎት አሁንም በተሽከርካሪዎ መሬት ላይ ይህንን ማድረግ ይችላሉ። የኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮቹን ሙሉ በሙሉ ላይደሙ ይችላሉ ፣ ግን በስርዓቱ ውስጥ አየር ከተያዘ አሁንም የሚስተዋለውን መሻሻል ማየት አለብዎት።
ደረጃ 3. መሪውን ተሽከርካሪ ለመክፈት ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ ያስገቡ።
በጥንቃቄ ወደ ተሽከርካሪው ውስጥ ይግቡ ፣ ወይም በሩን ይክፈቱ እና ወደ ማቀጣጠያው ይድረሱ። በማቀጣጠያው ውስጥ ቁልፉን ያስገቡ ፣ ግን ተሽከርካሪውን አያብሩ። ተሽከርካሪው በሚጠፋበት ጊዜ መሽከርከሪያውን ማዞር ያስፈልግዎታል ፣ ግን ቁልፉ በማቀጣጠል ውስጥ ካልሆነ ይህንን ማድረግ አይችሉም።
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ መሪውን ለመክፈት ወደ ግማሽ ወይም ወደኋላ በማዞር ቁልፉን ወደ መለዋወጫ ቦታ ማዞር ያስፈልግዎታል። ሁሉም በእርስዎ ምርት እና ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው።
ደረጃ 4. መሪውን ተሽከርካሪ መቆለፊያውን ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ በማዞር ወደ መቆለፊያ ያዙሩት።
እጅግ በጣም የግራ መዞሪያ እንደሚያደርጉት መሪዎን ይዙሩ እና ሁሉንም ወደ ግራ ያዙሩት። መንኮራኩሮቹ እስከሚችሉት ድረስ ወደ ግራ ከተሽከረከሩ በኋላ መሪውን ወደ ቀኝ ያዙሩት። ይህ መሪውን ተሽከርካሪ ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ በማዞር ይታወቃል ፣ እና ይህ ሂደት አየርን ከኃይል መሪዎ ፓምፕ እና መስመሮች እንዲወጣ ያስገድዳል።
የማሽከርከሪያ መንኮራኩርዎን ማዞር የኃይል መሪውን ያሳትፋል እና ፈሳሹ በመስመሮቹ ውስጥ እንዲሽከረከር ያስገድዳል። በእርስዎ የኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮች ውስጥ አየር የተዘጋ ከሆነ ፣ ይህ ግፊት አየር ወደ ማጠራቀሚያው አናት እንዲወጣ ያስገድደዋል።
ደረጃ 5. አየሩን ለመግፋት መሪውን 20 ወይም 35 ጊዜ መዞሩን ይቀጥሉ።
መሪውን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ማዞርዎን ይቀጥሉ። ሁሉንም ወደ ግራ ፣ ከዚያ ወደ ቀኝ ይሂዱ። መደበኛ መኪና የሚነዱ ከሆነ ፣ አየርን በሙሉ ለማስወጣት ቢያንስ 20 ጊዜ ይህን ያድርጉ። SUV ፣ የጭነት መኪና ወይም ሚኒቫን የሚነዱ ከሆነ ይህን 35 ጊዜ ያድርጉ።
ደረጃ 6. መንኮራኩሩን ካዞሩ በኋላ የኃይል መሪውን ደረጃ ይፈትሹ እና እንደ አስፈላጊነቱ ይሙሉ።
በጥንቃቄ ከመኪናው ይውጡ እና ወደ የኃይል መቆጣጠሪያ ማጠራቀሚያ ይመለሱ። በማጠራቀሚያው ላይ ያለውን መከለያ ይክፈቱ እና መጀመሪያ ሲፈትሹት ከነበረው በታች መሆኑን ለማየት የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ ይፈትሹ። ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ፈሳሹ በዲፕስቲክ ላይ ወደ “ቀዝቃዛ” መሙያ መስመር እንዲደርስ የኃይል መቆጣጠሪያውን ማጠራቀሚያ በበለጠ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ይሙሉት።
- አየርን በሚያስወግዱበት ጊዜ የኃይል መሪ ፈሳሽ ደረጃዎች በተለምዶ ይወርዳሉ። ከመጠን በላይ አየር በኃይል መሪው መስመሮች ውስጥ ተቀምጦ ፈሳሹን ወደ ላይ በመግፋት በሃይል መሪው መስመሮች ውስጥ ካለው የበለጠ ፈሳሽ ያለ ይመስላል። ይህንን አየር ማስወገድ የፈሳሹ መጠን ወደ ታች እንዲወድቅ ያደርጋል።
- መከለያውን ሲከፍቱ ትንሽ ብቅ የሚል ድምጽ ይሰሙ ይሆናል። መቆለፊያውን ወደ መቆለፊያ በሚቀይሩበት ጊዜ ሁሉም አየር ወደ ማጠራቀሚያው አናት ስለተገደደ ነው።
ደረጃ 7. ተሽከርካሪውን ይጀምሩና መሪውን ተሽከርካሪ መቆለፊያውን 20 ወይም 35 ጊዜ ለመቆለፍ ያዙሩት።
በኃይል መሪው ማጠራቀሚያ ላይ ክዳኑን ይዝጉ እና ወደ ተሽከርካሪው ይመለሱ። ተሽከርካሪዎን ይጀምሩ። ከዚያ መንኮራኩሩን ወደ ግራ ፣ ከዚያ ወደ ቀኝ በማዞር እንደገና ለመቆለፊያ የተሽከርካሪ ቁልፍን ያዙሩ። አንድ መደበኛ መኪና የሚነዱ ከሆነ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሹ እንደገና በመስመሮቹ ውስጥ እንዲሽከረከር ይህንን ተጨማሪ 20 ጊዜ ያድርጉ። SUV ፣ የጭነት መኪና ወይም ሚኒቫን ካለዎት ይህንን 35 ጊዜ ያድርጉ።
ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ መሪው ለስላሳ መሆኑን ካስተዋሉ እንኳን ደስ አለዎት! ሁሉንም አየር አስወግደው ሊጨርሱ ነው።
ደረጃ 8. የአረፋውን የኃይል መሪውን የላይኛው ክፍል ይፈትሹ።
ሞተሩን ያጥፉ እና ከተሽከርካሪው እንደገና ይውጡ። ወደ ኃይል መሪዎ ማጠራቀሚያ ይሂዱ እና ክዳኑን ይክፈቱ። በውኃ ማጠራቀሚያው አናት ላይ ፈሳሹን ሲያንፀባርቁ ካዩ ፣ ይህ ማለት አሁንም በእርስዎ የኃይል መቆጣጠሪያ መስመሮች ውስጥ የተወሰነ አየር አለ ማለት ነው። አረፋ ከሌለ ፣ አየሩ ጠፍቷል እና ጨርሰዋል!
ሁሉም አየር ከሄደ እና ሌላ የሚንጠባጠብ ከሌለ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ መሪዎን መያዣ ላይ ይዝጉ እና መሰኪያዎን ያቁሙ።
ደረጃ 9. ፈሳሹ ከአረፋ እስኪወጣ ድረስ መሪውን መሽከርከርዎን ይቀጥሉ።
በኃይል መሪው ማጠራቀሚያ ውስጥ የሚንጠባጠብ ካዩ ክዳኑን ይዝጉ እና ወደ ተሽከርካሪው ይመለሱ። ተጨማሪ 20-30 ጊዜ ለመቆለፍ ሞተሩን ያብሩ እና መቆለፊያውን ያብሩት። በኃይል መሪው ማጠራቀሚያ አናት ላይ አረፋዎች እስኪታዩ ድረስ ይህንን ሂደት መድገሙን ይቀጥሉ።
ሲጨርሱ በማጠራቀሚያው ላይ ያለውን ክዳን ያጥብቁ እና ተሽከርካሪዎን ከጃክ ማቆሚያዎች ያውጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- በሚቀጥሉት 2-6 ወራት ውስጥ በሞተርዎ ውስጥ ያለው የጩኸት ጫጫታ ከተመለሰ ምናልባት በሃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕዎ ውስጥ ፍሳሽ ሊኖርዎት ይችላል። ተሽከርካሪዎን ወደ መካኒክ ይውሰዱ እና ጉዳዩን እንዲመለከቱ ያድርጓቸው።
- መቆለፊያውን ወደ መቆለፊያ ካዞሩ በኋላ የውሃ ማጠራቀሚያውን ሲፈትሹ ብዥታ ካዩ ፣ የእርስዎ የኃይል መሪ ፈሳሽ ቀለሞችን የቀየረ ሊመስል ይችላል። በዚህ አትጨነቁ; በቃ በመስመሮችዎ ውስጥ ብዙ አየር አለ ማለት ነው።
