ብሬክዎ ለስላሳ እና ፔዳል ዝቅተኛ መሆኑን ለማወቅ በትራፊክ መብራት ላይ ለማቆም እየዘገዩ ነው። ይህ አየር በፍሬን መስመሮች ውስጥ እንደገባ ምልክት ሊሆን ይችላል። ይህንን ለማስተካከል ፣ ብሬክስዎን ማፍሰስ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። ይህ የተቀናጀ ጥረት የሚጠይቅ የሁለት ሰው ሥራ ነው። ውጤቱም ጠንካራ የብሬክ ፔዳል እና የበለጠ ምላሽ ሰጪ የፍሬን ሲስተም ነው።
ደረጃዎች
የ 3 ክፍል 1 - ዝግጁ መሆን
ደረጃ 1. የፍሬን መስመሮችን መድማት እንዳለብዎ ያረጋግጡ።
እየሰመጠ ያለው የፍሬን ፔዳል ብዙውን ጊዜ የፍሬን መስመሮች ደም መፍሰስ አለበት ማለት ነው። ሆኖም ፣ እየሰመጠ ያለው ፔዳል በሌላ ምክንያት አለመሆኑን ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው።
- ሲቆሙ እና በቀይ መብራት ሲጠብቁ ይህንን ቀላል ሙከራ ይሞክሩ። በእግርዎ ፣ በብሬክ ፔዳል ላይ እኩል ጫና ይኑርዎት። ትንሽም ቢሆን ፔዳው ዝቅ ይላል? እንደዚያ ከሆነ ፣ ዋናውን ምክንያት ሌላ ነገር አለመሆኑን ለማረጋገጥ በ ASE የተረጋገጠ ማስተር አውቶ ቴክኒሽያን የመኪናዎ ብሬክ ሲስተም መመርመር ይኖርብዎታል። ፔዳው የማያቋርጥ ግፊት ካለው ፣ ከዚያ በስርዓቱ ውስጥ አየር የለም።
- እየሰመጠ ያለው የፍሬን ፔዳል እንዲሁ በጣም አደገኛ ሊሆኑ በሚችሉ ሌሎች ነገሮች ምክንያት ሊከሰት ይችላል። ለምሳሌ ፣ እንደ ውድቀት ዋና ሲሊንደር ፣ የሚያፈስ የኋላ ተሽከርካሪ ሲሊንደር ፣ መጥፎ ጠመንጃ ወይም መጥፎ ኤቢኤስ ያሉ የሃይድሮሊክ ችግር ካለ የፍሬን ፔዳል እንዲሁ ሊሰምጥ ይችላል። ስለዚህ ከመቀጠልዎ በፊት እነዚህን አደገኛ አጋጣሚዎች በባለሙያ ምርመራ በኩል ማስቀረት አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 2. መኪናዎን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ያድርጉት።
አውቶማቲክ ስርጭቶች ያላቸው መኪኖች በፓርኩ ውስጥ መሆን አለባቸው እና መደበኛ ስርጭቶች ያላቸው በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ መሆን አለባቸው። የአስቸኳይ ጊዜ (ወይም የመኪና ማቆሚያ) ብሬክ በማንኛውም ጊዜ መብራት አለበት።
ደረጃ 3. ማንኛውንም የ hubcaps አውልቀው መኪናውን ከፍ ያድርጉ እና በጃክ ማቆሚያዎች ላይ ይጠብቁት።
አራቱን መንኮራኩሮች ያስወግዱ።
ደረጃ 4. መከለያውን ይልቀቁ እና ዋናውን ሲሊንደር የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ያግኙ።
በመኪናው ሾፌር ጎን ላይ ወደ ፋየርዎል የታሰረ የጡጫ መጠን (ወይም ትልቅ) ግልፅ መያዣ ነው። ከጎኖቹ የሚወጣ የብረት ቱቦዎች ካለው ከአሉሚኒየም ነገር ጋር ይገናኛል። እነዚህ የብረት መስመሮች የሃይድሮሊክ ብሬክ ፈሳሽን ወደ እያንዳንዱ ጎማዎችዎ የሚያመሩ የፍሬን መስመሮች ናቸው። እዚያ የፍሬን ፈሳሽ መኪናዎን የሚያቆሙትን የዲስክ ወይም የከበሮ ብሬክ አካላትን ያነቃቃል።
ደረጃ 5. በማስተር ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን አሮጌውን ፣ የቆሸሸውን የፍሬን ፈሳሽ ያስወግዱ።
ለመኪናዎ ትክክለኛው ዓይነት መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ዋናውን ሲሊንደርን በንፁህ የፍሬን ፈሳሽ ይሙሉት። ጥያቄዎች ካሉዎት በሚገዙበት ጊዜ የመኪናዎን የፍሬን ፈሳሽ እንዲመለከት ክፍሎቹን ሰው ይጠይቁ።
የ 3 ክፍል 2 - ብሬክስን መድማት
ደረጃ 1. ወደ ቀኝ የኋላ መሽከርከሪያ ይሂዱ ፣ ማንኛውንም ብሬክ ከደም መጥረጊያ ቦታ ይጥረጉ እና የጎማውን አቧራ ቆብ ያስወግዱ።
የሳጥን መጨረሻ ቁልፍን በመጠቀም ፣ የደም መፍሰስን ሹል ይፍቱ። አንድ የጎማ የቫኪዩም ቱቦ ወስደህ ወደ ደም መላሽ ቧንቧው ጫፍ ላይ አስቀምጠው ሌላውን ጫፍ ወደ ባዶ ግልፅ የፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ አስቀምጠው።
ደረጃ 2. የፕላስቲክ ጠርሙሱን በሚይዙበት ጊዜ የሳጥን ቁልፍን ይያዙ።
የቆሸሸው ፈሳሽ ከብሬክ መስመሮች ወጥቶ ወደ ጠርሙሱ ውስጥ እስኪገባ ድረስ ባልደረባዎ ፍሬኑን ቀስ ብለው እንዲጭኑት ያድርጉ። የጎማ ቱቦ መጨረሻ በፍሬን ፈሳሽ ውስጥ እንዲሰምጥ በቂ ፈሳሽ እንዲወጣ ይፍቀዱ። (ብዙ የፍሬን ፈሳሽ መኖሩን ለማረጋገጥ ብዙ ጊዜ ዋናውን ሲሊንደር ይፈትሹ።)
ደረጃ 3. የፍሬን ፈሳሹ ግልጽ በሚሆንበት ጊዜ ፔዳሉን ወደ ወለሉ እንዲይዝ ባልደረባዎን ይምሩ።
የደም መፍቻውን ዊንዝ በመፍቻው ይዝጉ እና ባልደረባዎ ፔዳሉን 3 ጊዜ እንዲጭነው እና እንዲይዘው ያድርጉ። የፍሬን ፈሳሹ ከጎማ ቱቦው እንዲወጣ ለማድረግ የደም መጥረጊያውን ሹፌር በአጭሩ ይክፈቱ። የፍሬን ፔዳል ወለሉ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ባልደረባዎ እንዲነግርዎት ያድርጉ ፣ እና የደም መፍሰስን ሹል በሚዘጉበት ጊዜ እሱ/እሷ እዚያ እንዲይዙት ያድርጉ። ይህንን ሂደት ሁለት ተጨማሪ ጊዜ ይድገሙት። (ያስታውሱ የማስተር ሲሊንደር ፈሳሽ ደረጃን ያረጋግጡ ፣ ስለዚህ አይደርቅም) ግራ የኋላ ፣ የቀኝ ግንባር እና የግራ ግንባር።
በተሽከርካሪው ላይ በመመስረት ፣ የደም መፍሰሱ ሂደት በየትኛው መንኮራኩር በመጀመሪያ ፣ በሁለተኛው እና በመሳሰሉት ውስጥ ይለያያል። ከላይ ያለው ቅደም ተከተል ለትላልቅ ተሽከርካሪዎች ይሠራል ፣ ሆኖም እንደ አልዳልታ ወይም ተመሳሳይ የደም ድርጣቢያ ድርጣቢያ ማረጋገጥ አለብዎት።
ደረጃ 4. ብሬክዎ ስፖንጅ አለመሆኑን ለማረጋገጥ እና በስርዓቱ ውስጥ ምንም ፍሳሽ አለመኖሩን ለማረጋገጥ ፍሬኑን መድማት ሲጨርሱ ይህንን ምርመራ ያድርጉ።
ሞተሩ ጠፍቶ ባልደረባዎ የፍሬን ፔዳል ላይ እንዲገፋበት ያድርጉ እና ወደ አራቱ መንኮራኩሮች ዙሪያ ይሂዱ እና ፍሳሾችን ይመልከቱ። ከዚያ ፣ የፍሬን ፔዳልን በእግርዎ ይግፉት። ከ1-3 ኢንች (2.5-7.6 ሴ.ሜ) መጓዝ እና ማቆም አለበት። በዚህ የማቆሚያ ነጥብ ላይ የፍሬን ፔዳል በጣም ከባድ ሊሰማው ይገባል።
ደረጃ 5. የተረፈውን የፍሬን ፈሳሽ በተገቢው እና በአስተማማኝ ሁኔታ ያስወግዱ።
ያስታውሱ የፍሬን ፈሳሽ እንደ አደገኛ ቆሻሻ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ስለሆነም በመታጠቢያ ገንዳ ወይም በመጸዳጃ ቤት ፣ በጓሮዎ ውስጥ መሬት ላይ ፣ በቆሻሻ ውስጥ ፣ ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ገንዳ ውስጥ በጭራሽ መፍሰስ የለበትም። ከአካባቢዎ የመኪና ሱቅ ጋር ይነጋገሩ ወይም የቤት ውስጥ አደገኛ ቆሻሻ (ኤችኤችኤች) መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የመሰብሰቢያ ጣቢያ ይፈልጉ።
ክፍል 3 ከ 3 - ብሬክስን መሞከር
ደረጃ 1. አራቱን መንኮራኩሮች ይተኩ እና ሁሉንም የሉዝ ፍሬዎችን በእጅ ያጥብቁ።
ተሽከርካሪውን ወደ መሬት ዝቅ ያድርጉ እና የሉዝ ፍሬዎችን በትክክል ያሽከርክሩ። አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ የሃብ ኮፍያዎችን ይተኩ።
ደረጃ 2. ፍሬኑ በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ለሙከራ ድራይቭ ይሂዱ።
አሁንም ችግሮች ካሉ ፣ መኪናዎን በ ASE Certified Master Auto Tech ይፈትሹ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ሁል ጊዜ እንዲቆይ ያድርጉ።
- ተሽከርካሪ በሚነዱበት ጊዜ ተገቢውን የደህንነት ሂደቶች ይከተሉ።
- በየሁለት ዓመቱ የተሽከርካሪዎን የፍሬን መስመሮች ያፍሱ።
- ከጎማ ወይም ከፕላስቲክ ቁሳቁሶች ጋር የሚገናኝ የፍሬን ፈሳሽ ያስወግዱ።
ማስጠንቀቂያዎች
- የደም መፋቂያው መዘጋት እስኪዘጋ ድረስ የፍሬን ፔዳል አይለቁ።
- የፍሬን ፈሳሽ የመኪናዎን ቀለም ይቀልጣል።
- የቆሻሻ ቅንጣቶች የፍሬን ፈሳሽ ሊበክሉ እና ብሬክስ እንዳይሳኩ ሊያደርግ ይችላል።
- ለምርትዎ እና ለሞዴል ተሽከርካሪዎ የሚመከርውን የፍሬን ፈሳሽ ብቻ ይጠቀሙ።
