ዘርን እንዴት እንደሚጎትቱ (በስዕሎች)

2024 ደራሲ ደራሲ: Gilbert Ryder | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 17:24

የሚቃጠል ጎማ ፣ ትኩስ ትራኮች ፣ ግሩም መኪናዎች። ልክ እንደ ብሩስ ስፕሪንግቴንስ ፣ ክረምት እዚህ ሲመጣ ፣ ውድድሩን ለመሮጥ ጊዜው ትክክል ነው። ግን ወደዚህ ታላቅ ስፖርት ለመግባት ‹69 Chevy ›ን በ 396 ፣ ፉሊሊ ራሶች እና ሑርስትን መሬት ላይ ማድረግ የለብዎትም። ክፍት ተወዳዳሪ ድራግ ውድድር በባለሙያ ስትሪፕ ላይ የሚካሄድ የፍጥነት ውድድር ነው ፣ እና ሁሉም ዓይነት አሽከርካሪዎች ይሳተፋሉ። እሱ አስደሳች እና ትርፋማ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ውድድርን በትክክል እንዴት መጎተት እንደሚቻል እራስዎን እና ሌሎችን ደህንነት እንዲጠብቁ እንዲሁም በትራኩ ላይ አስደሳች ጊዜ እንዲያገኙ ያረጋግጣል።

ደረጃዎች

የ 4 ክፍል 1 -ድራግ መምረጥ እና መለወጥ

ደረጃ 1. በቅጥ እና ፍጥነት መካከል ይምረጡ።

ውድድርን ለመጎተት ተሽከርካሪ በሚመርጡበት ጊዜ ፣ ተሽከርካሪዎ ከመነሻው መስመር ምን ያህል በፍጥነት እንደሚነጥቅ ከግምት ውስጥ የሚገቡ ብዙ ነገሮች አሉ። ወጪ ፣ የተሽከርካሪውን ጥገና እንደገና ለመገንባት ያለዎት ቁርጠኝነት ፣ እና ለመኪናዎ ያለዎት የመጨረሻ ምኞቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። አብዛኛዎቹ ተጎታች ተወዳዳሪዎች በመሠረቱ አንድ ዓይነት ነገር ይፈልጋሉ - ባለቀለም ሌይን ውስጥ እርስዎን ሲያልፍ የሚመስል ፣ ታላቅ የቀለም ሥራ ያለው ፣ በእኩል ሲቆረቆር የጐትቶ አውራ ጎሬ አውሬ።

• በሐሳብ ደረጃ ፣ ለብዙ ማሻሻያዎች ምቹ የሆነ ብርሃን ይፈልጋሉ። ጥሩ ጎትት ብዙውን ጊዜ ከ 600 ወይም 700 HP በላይ እንዲሠራ የፈረስ ኃይልን ከፍ ለማድረግ ከገበያ ገበያዎች ካሜራዎች ፣ ራሶች እና ሌሎች አካላት ጋር የተቀየረ ሞተር አለው። ያንን ካገኙ የጡንቻ ጭራቅ ይኖርዎታል። ግን ለብዙ አሽከርካሪዎች ከ 500 HP በላይ የሆነ ማንኛውም ነገር ከመጠን በላይ ነው። ያ አሁንም በጣም ፈጣን መኪና ነው።
• ብዙ ተጓዥ ተጓstersች ምናልባት በመልክ ምክንያት ሲጀምሩ በአዕምሮ ውስጥ ክፈፍ ወይም ሞዴል አላቸው። አንድ '57 ቼቪ ቤል አየር ለአንዳንድ አንጋፋ የመኪና አድናቂዎች ፍጹም-ታላቅ የመጎተት ስትራቴጂ እጩ ነው ፣ ግን ለሌሎች ከባድ ፍሬም ከቅጥ ነጥቦቹ ሊበልጥ ይችላል።

ደረጃ 2. በመስራት የሚደሰቱበትን ነገር ይምረጡ።

ለመጎተት ስትሪፕ ሞቅ ያለ ዱላ ከሁሉ በላይ ታላቅ የናፍቆት ፕሮጀክት ነው። በልጅነትዎ ፣ በባህር አረፋ አረንጓዴ ቀለም የተቀባ ፣ በጭራሽ ሊያሽከረክረው ያልቻለውን መኪና ፣ አባትዎ ሁል ጊዜ የሚወዱትን የኮርቬት ሞዴል ይያዙ። ወይም ምናልባት ስቲቭ ማክኩዌን በቡልት ውስጥ ለሚገኙት ክላሲክ ማሳደጊያ ትዕይንቶች እንደነዳው ሁሉ Mustang ን ይፈልጉ ይሆናል። ምናልባት ሁሉንም ወደ ውጭ ሄደው ከ 40 ዎቹ አሮጌ Chevy Apache ክፈፍ ለማግኘት እና ወንዶቹን በትራኩ ላይ ለማፍረስ አስቂኝ መኪና ለመሥራት ይፈልጉ ይሆናል። መኪናውን ከወደዱ ምንም የተሳሳተ ምርጫ የለም።

ደረጃ 3. ከፍተኛ የገበያ አዳራሽ አቅም ባለው በብርሃን ፍሬም ይጀምሩ።

በገመድ ላይ ስኬታማ የሆኑት አብዛኛዎቹ መኪኖች በሰውነት ውስጥ ቀላል እና ለመሥራት ቀላል ናቸው። በዚህ ምክንያት ፣ በ 70 ዎቹ መገባደጃ እና በ 90 ዎቹ መጀመሪያ መካከል የተገነቡ ብዙ የቀበሮ-አካል Mustangs ን ያያሉ ፣ እነሱ እጅግ በጣም ቀላል እና ሊጥሉት የሚፈልጉትን ማንኛውንም ሞተር ሊወስድ ይችላል። ሄሚ? Flathead V-8? በ Mustang አካል ውስጥ እንዲሠራ ማድረግ ይችላሉ።

ምክንያቱም Mustangs በአሜሪካ ትራኮች ማለት ይቻላል በሁሉም ቦታ ይገኛሉ ፣ ትንሽ መሸጎጫ ያጣሉ። ከእነሱ ጋር ለመስራት በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ግን በእውነቱ ተመሳሳይ የሚመስል መኪና ያለው ሌላ ሰው መሆን ይፈልጋሉ? ትራንስ-አምስ ፣ ዚ 28 ዎች እና ቻርጅ መሙያ ሁሉም ተመሳሳይ ባህሪዎች አሏቸው ፣ በታላቅ ፋብሪካ በተገነቡ ዝርዝሮች። የባትሪ መሙያው McQueen መንዳት በመሠረቱ በቀጥታ ከፋብሪካው ነበር ፣ አንዳንድ የማገድ ሥራ ተሠርቷል። ለቡሊት በቂ ቢሆን…

ደረጃ 4. ሞተሩን እንደገና መገንባት ወይም አዲስ ሞተር መጫን ያስቡበት።

መኪናዎ ምን ያህል በፍጥነት እንዲሄድ ይፈልጋሉ? ምን ዓይነት ሞተር መገንባት ይፈልጋሉ? የተሽከርካሪዎ አካል ምን ዓይነት ሞተር ሊወስድ ይችላል? የሙቅ በትር ፕሮጀክት ለማቀድ የሚደረገው አብዛኛው ሥራ እና ብዙ ደስታ እነዚህን ውሳኔዎች ለራስዎ ከማድረግ ጋር ይመጣል።

• ጥሩ ጎትት ሞተር የሞተርን ውጤታማነት ከፍ ለማድረግ ምናልባትም አንዳንድ የገቢያ ማሻሻያዎችን በመጠቀም ፈረሶችን ከፍ ማድረግ አለበት። የሃይድሮሊክ ሮለር ካሜራዎች እና የገቢያ ገበያው ሲሊንደር ራሶች የተለመዱ ማሻሻያዎች ናቸው። በሞተሩ ላይ በመመስረት ፕሮጀክቱን በተቻለ መጠን ተመጣጣኝ ለማድረግ ቢያንስ ቢያንስ አንዳንድ የፋብሪካ አካላትን በድራይቭ ትራይን ውስጥ መጠቀም መቻል አለብዎት።
• ለራስዎ ገደብ ለማውጣት ይሞክሩ። በርግጥ ፣ በዚያ ትራንስ-አም ውስጥ የሚሄድ 1, 000 HP ዘንዶ-እስትንፋስ እንዲኖርዎት ይፈልጋሉ ማለት ይችላሉ ፣ ግን የሁሉም የገቢያ አዳራሹ የባቡር አካላት ዋጋ አስፈላጊ ነው? ለሻሲው አስፈላጊው የጭንቀት ማሻሻያዎች? በመንገድ ደረጃ 500 HP ማግኘት ከቻሉ በትራኩ ላይ ስለማፈር መጨነቅ አያስፈልግዎትም። መቼም። ምኞቶችዎ ተግባራዊ እንዲሆኑ ለማድረግ ይሞክሩ ፣ አቶ አንድሬቲ።

ደረጃ 5. እገዳውን በመቆጣጠሪያ እጆች ያሻሽሉ እና ድንጋጤዎችን ይጎትቱ።

በሞተርዎ ውስጥ ያለውን ኃይል ሲጨምሩ ፣ የአክሲዮን እገዳው በፍጥነት የማይስማማ ይሆናል። በከባድ የመጎተት እሽቅድምድም ውስጥ ከሚያስፈልጉዎት በጣም አስፈላጊ ማሻሻያዎች አንዱ በእገዳው ውስጥ ነው። የጭንቀት ዝርዝሮችን ከአሽከርካሪው አዲስ ኃይል ጋር ማዛመድዎን ለማረጋገጥ ኃይሉን ከጨመሩ በኋላ እገዳው ማሻሻልዎን ያረጋግጡ።

• የእርስዎ ተጎታች የኋላ ቅጠል ምንጮች ካሉ ፣ መረጋጋቱን እና መቆጣጠሪያውን ለመጨመር ወደ CalTrac አሞሌዎች ማሻሻል ያስቡበት። በትርዎ ከኮይል-ጸደይ እገዳ ጋር ቢመጣ ፣ ከገበያ በኋላ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን መጠቀም በጣም ጥሩ አቀራረብ ነው። እንዲሁም በጅማሬዎችዎ ውስጥ የበለጠ ጡንቻዎትን በመስጠት የእገዳው ጂኦሜትሪክ ማእከልን ለማሻሻል “አይ-ሆፕ” የመጠቀም እድልን መመልከት ይችላሉ።
• አንዳንድ እሽቅድምድም የፊት ማወዛወዝ አሞሌውን ይንቀሉ እና እንደ መጎተት-ዓይነት የሽብል ምንጮችን ይጭናሉ። ድራግ እሽቅድምድም መጥረቢያዎቹን ያስቸግራል ፣ ችግሮችንም የተለመደ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም ውጥረትን ለመቋቋም ዓላማዎች ድንጋጤዎችን ማድረጉ ጥሩ ሀሳብ ነው።

ደረጃ 6. መኪናዎን በመንገድ ላይ ለማሽከርከር ከፈለጉ የኃይል-አድደር ይጫኑ።

ከፈጣን እና ቁጡ ፊልሞች በኋላ ሁሉም ሰው እና ወንድሙ የናይትሬትስ ቁልፍን መምታት እና ውድድሩን ከኋላ ባምፓራቸው ላይ ማጥፋት ይፈልጋሉ። ለዘርዎችዎ ትንሽ የናይትሬትስ ስርዓትን በመጠቀም በመንገድ ላይ ለመንዳት እና በሀይዌይ ላይ በተለመደው ፍጥነት ለመለወጥ የበለጠ መሠረታዊ torque እንዲጠቀሙ ያስችልዎታል። እንዲሁም በዝቅተኛ መጭመቂያ ጥምርታ ላይ መሥራትን ቀላል በማድረግ ሞተርዎን ዘንበል እንዲልዎት ሊረዳ ይችላል። በተፈጥሮ የታለሙ ሞተሮች ትልቅ ካሜራ ይፈልጋሉ እና የጨመቁ ጥምርታ ከፍ ካለ ከፍ ያለ ኦክታን ነዳጅ ማቀናበር አለባቸው።

ደረጃ 7. በተሻሻሉ የጡንቻ መኪኖች ከመጠን በላይ ማሞቅዎን ይከታተሉ።

የፋብሪካውን ክፍሎች በበለጠ ባሻሻሉ ቁጥር ፣ ከእነዚያ ማሻሻያዎች የበለጠ ችግሮች ያጋጥሙዎታል ፣ በተለይም የእርስዎን መጎተቻ ሸካራነት ካሄዱ እና የፍጥነት ማጉያውን ካስጨነቁ። ትኩስ ዘንጎች ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ በማሞቅ ላይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል ፣ አንዳንድ ቅድመ ጥንቃቄዎች አስፈላጊ ናቸው። የእርስዎን ሞዶች በትክክል ከሠሩ ምንም ችግሮች ላይኖርዎት ይችላል ፣ ግን ሊሆኑ የሚችሉ የችግር ቦታዎችን መከታተል አሁንም ጥሩ ሀሳብ ነው።

ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ትልቅ የራዲያተር ይጫኑ እና የነዳጅ ፓምፕዎን በመደበኛነት ይፈትሹ። ተጎታች መኪናዎን በኃይል ማሽከርከር እነዚህን አካላት በፍጥነት ያሟጥጣል። ስሱ ትክክለኛ የሆነ የሙቀት መለኪያ እንዳለዎት ያረጋግጡ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቅርበት ይከታተሉት።

ክፍል 2 ከ 4-ለዘር እና ለቅድመ ውድድር ምርመራዎች መመዝገብ

ደረጃ 1. የሚጎትቱ ተሽከርካሪዎችን የተለያዩ ክፍሎች ይረዱ።

አብዛኛዎቹ ፕሮ -ድራግ ውድድር ተሽከርካሪዎች በአጭር ርቀት ለመሮጥ የተሰሩ ልዩ የመንገድ አውራጆች ናቸው ፣ ግን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች እና የሳምንቱ መጨረሻ ተዋጊዎች እንዲሁ የራሳቸው ምድቦች አሏቸው። የተሽከርካሪዎች ማስታወቂያ በፋብሪካው ክብደት ፣ የተጠቀሙት የነዳጅ ዓይነት እና የሞተሩ ፈረስ ኃይልን ጨምሮ በተለያዩ መረጃዎች መሠረት ተሽከርካሪዎች ደረጃና ደረጃ ተሰጥቷቸዋል። ምንም እንኳን መሠረታዊ ምድቦች በሁለት ሊከፈሉ ቢችሉም ፣ ብሔራዊ የሆት ሮድ ማህበር (ኤንኤችአር) ከ 200 በላይ የተለያዩ የተሽከርካሪ ምድቦችን ይመካል።

• ከፍተኛ የነዳጅ መጎተቻዎች ከ 20-30 ጫማ (6.1–9.1 ሜትር) ፣ እና በኒትሮሜቴን ላይ ከሚሰራው ከ 10, 000 HP በላይ የሆነ አስቂኝ ቀልድ አላቸው። እነዚህ እንደ ተመልካች በፕሮ ውድድሮች ላይ ሊያገኙት የሚችሉት ተጎታችዎቹ ናቸው። ምንም እንኳን በከፊል ሚቴን ላይ ቢሮጡም ከፍተኛ የአልኮል መጎተቻዎች ከከፍተኛ ነዳጅ ዘመድዎቻቸው ጋር ተመሳሳይ ናቸው።
• የአክሲዮን መጎተቻዎች እንደ ፋብሪካ ተሽከርካሪዎች ተጀምረው ኤችአይፒን እና ቅልጥፍናን ለማሻሻል በኤንኤችአራ መመሪያዎች መሠረት ተስተካክለዋል። ክፍት-ትራክ ቀኖች ላይ ፣ ይህ በተለምዶ ወደ ትራኩ ሲመጣ የሚያገኙት ብቸኛው ዓይነት ተሽከርካሪ ነው ፣ እና ምናልባት ለመጎተት ውድድር ፍላጎት ካለዎት ምን እያሄዱ ነው። የተሻሻለ የጡንቻ መኪና ካለዎት በ NHRA ምደባ መመሪያ ላይ ተሽከርካሪዎን ማየት ይችላሉ።

ደረጃ 2. በአካባቢዎ የሚጎትት ገመድ ያለው የተዘጋ ትራክ ሩጫ ይፈልጉ።

ዘርን ለመጎተት ከፈለጉ በተገቢው ሁኔታ ስር በእሽቅድምድም ላይ ማድረግ አለብዎት። የመጎተት ሰቆች ብዙውን ጊዜ ሩብ ማይል ርዝመት አላቸው ፣ ከዚያ በኋላ ከፍተኛ ፍጥነትዎ የሚለካበት 70 ጫማ (21.3 ሜትር) የሆነ “የፍጥነት ወጥመድ” ነው። የምዝገባ እና ክፍያዎችን እስከተከታተሉ ድረስ ብዙ ትራኮች ማንም ሊያሳያቸው የሚችሉ ክፍት ግብዣዎች ይኖራቸዋል። እንደዚሁም ፣ ለመውጣት እና ስሮትልን ሁለት ጊዜ ለመክፈት ከፈለጉ ፣ የጊዜ ሙከራዎች ብዙውን ጊዜ በመደበኛነት ይገኛሉ።

• እርስዎ ሲደርሱ ፣ ለመወዳደር ካሰቡ አነስተኛ የመግቢያ ክፍያ ፣ እንዲሁም የትራክ ክፍያ ይከፍሉ ይሆናል። ወደ ውድድር የሚሄዱ ከሆነ ዋጋው እርስዎ በሚሮጡበት የተሽከርካሪ ክፍል ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ ስለሆነም ከመደወልዎ በፊት በመጀመሪያ መደወል እና ስለማንኛውም ወጪዎች ማወቅ ጥሩ ሀሳብ ነው።
• አንዳንድ ውድድሮችን በመጀመሪያ ይመልከቱ እና ለመሮጥ በሚያስቡት ትራክ ላይ የሚከሰተውን የባህል እና የዘር ዓይነቶች ስሜት ለማግኘት ይሞክሩ። ምክር ለመጠየቅ ከሌሎች ተወዳዳሪዎች ጋር ይነጋገሩ እና ባለስልጣኖችን ይከታተሉ። Honda Civic ን የሚነዱ ከሆነ እና ዘርን ለመጎተት ከፈለጉ የአካል ጉዳተኞች ወደ ቅንፍ-ዘይቤ ውድድር ውስጥ መግባት ይችሉ ይሆናል ፣ ግን እርስዎም ትንሽ ከቦታ ቦታ ሊሰማዎት ይችላል። ወደ ትራኩ ከመንዳትዎ በፊት መጀመሪያ እንደ ተመልካች ጥቂት ውድድሮችን ለመመልከት ጊዜ ይውሰዱ። ከሚያስደስት ስፖርት በተጨማሪ ፣ እርስዎም ከብላጮች አካል ሊሆኑ የሚችሉበት ታላቅ ማህበረሰብ ነው።

• በተረጋገጡ ጣቢያዎች ላይ ውድድርን ብቻ ይጎትቱ። ፍጹም በሆነ የሙያ ሁኔታ ውስጥ ውድድርን መጎተት በቂ አደገኛ ነው ፣ እና በመንገድ ላይ መጎተት ውድድር ራስን የማጥፋት ነው። በየቦታውም ሕገ ወጥ ነው። በመንገድ ላይ ውድድርን በጭራሽ አይጎትቱ።

  

  ደረጃ 3. ተሽከርካሪዎን በትክክለኛው ምድብ ይመዝገቡ።

  የመጫወቻ ሜዳውን ደረጃ ለመጠበቅ ፣ አብዛኛዎቹ ትራኮች እና የእሽቅድምድም ድርጅቶች መስኩን ወደ ብዙ የተለያዩ የተሽከርካሪ ክፍሎች ይከፍሉታል። በሩ ላይ ከከፈሉ በኋላ ስለሚወዳደሩበት ክፍል ፣ ስምዎ እና ስለ ተሽከርካሪዎ ሌላ የተወሰነ መረጃ በመሙላት የውድድር ካርድ መሙላት ያስፈልግዎታል።

  እርስዎ ለመወዳደር የሚፈልጉት የፋብሪካ ደረጃውን የጠበቀ ተሽከርካሪ ካለዎት ወይም በእሱ ላይ አነስተኛ ማሻሻያዎችን ካደረጉ ፣ ክፍሉ አሁንም እንደ ሞተሩ መጠን እና ሌሎች መመዘኛዎች ይለያያል። ብዙ ትራኮች በመደበኛነት ክፍት ግብዣ ይኖራቸዋል ፣ በዚህ ጊዜ መኪናዎን ማስመዝገብ እና ተሽከርካሪዎ ምን ዓይነት ምድብ እና ምድብ እንደሚመደብ ፣ ወይም ከፈለጉ ተሽከርካሪዎን ለመገመት እና ለመወዳደር ምን ማድረግ እንዳለብዎት ለማወቅ። እርግጠኛ ካልሆኑ ስለ ክፍልዎ የበለጠ ለማወቅ ይህ ቀላሉ መንገድ ነው።

  

  ደረጃ 4. ለተሽከርካሪዎ ተገቢውን የመጎተት ውድድር ዘይቤ ይምረጡ።

  ምን ዓይነት ተሽከርካሪ እንዳለዎት ፣ የእሽቅድምድም ምኞቶችዎ እና በአከባቢዎ የትራክ ልዩ ህጎች ላይ በመመስረት ፣ ለዘርዎች ብዙ የተለያዩ አማራጮች ሊኖሩዎት ይችላሉ። ምናልባት በጣም የተለመደው ወደ ፕሮ-ቅጥ ማስወገጃ ውድድር ለመግባት ይፈልጉ ይሆናል ፣ ወይም በትራኩ ላይ ለመውጣት እና በጊዜ ሙከራዎች ውስጥ አንዳንድ ጎማ ለማቃጠል ይፈልጉ ይሆናል። ከበስተጀርባው የተወሰነ ጡንቻ ያለው ጥሩ ተሽከርካሪ እስካለዎት ድረስ በአብዛኛዎቹ ትራኮች ለእርስዎ ተስማሚ የሆነ ነገር ማግኘት ይችላሉ።

  • የማስወገጃ ውድድሮች በአንድ ክፍል ውስጥ ያሉ ሁለት መኪኖች ፊት ለፊት የሚሄዱበት መሰረታዊ ቅንፍ የማስወገጃ ዙሮች ናቸው። ተሸናፊው ይወገዳል ፣ እና አሸናፊው ወደ ቀጣዩ ዙር ይሄዳል ፣ አንድ መኪና እስኪቀረው ድረስ። እርሻውን ለመዝራት ልምምድ ሩጫ እና የጊዜ ሙከራዎች ብዙውን ጊዜ ከሩጫው ይቀድማሉ።
  • ቅንፍ ውድድሮች ከመጥፋት ውድድሮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ግን የአካል ጉዳተኞችን በማካተት የተለያዩ ልዩ ልዩ ተሽከርካሪዎች እርስ በእርስ እንዲወዳደሩ ለማስቻል ፣ እነዚህ ውድድሮች ከጡንቻ ይልቅ የሙያ ፈተና እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል። ቀጥታ-ጊዜ ሙከራዎችን ከማድረግ ይልቅ ፣ መኪኖች የ “መደወያ” ሩጫዎችን ያጠናቅቃሉ ፣ ግቡ በተገመተው ፍጥነት በተቻለ መጠን ቅርብ ሆኖ (መኪናዎ ምን ያህል በፍጥነት አንድ ሩጫ ሊያደርግ ይችላል)። በሩጫው ውስጥ ከእያንዳንዱ ፈተናዎ ልዩነቱ ይቀንሳል።
  • የጊዜ ሙከራዎች የደህንነት ፍተሻን ለሚያልፍ እና የትራኩን ክፍያ ለሚከፍል ለማንኛውም የተሽከርካሪ ክፍል ይገኛሉ። ብዙውን ጊዜ ፣ ብቁ ለመሆን ሙከራዎችን ለማካሄድ ካላሰቡ ፣ በተወሰኑ ቀናት ብቻ ሩጫዎችን ማድረግ ይፈቀድልዎታል ፣ አንዳንድ ጊዜ ‹ሙከራ እና ማስተካከያ› ምሽቶች። ስለ እያንዳንዱ ሩጫዎችዎ የተወሰኑ ዝርዝሮችን የያዘ የጊዜ ሉህ መሰብሰብ እና የረጅም ጊዜ እድገትዎን መከታተል ይችላሉ። የመጎተት ውድድር ችሎታዎን ለመጀመር እና ለመገንባት ይህ በጣም ጥሩ መንገድ ነው።

  

  ደረጃ 5. በዝግ ትራክ መጎተቻ ገመድ ላይ የቴክኖሎጂ ምርመራን ማለፍ።

  በበሩ ላይ ከፍለው ከተመዘገቡ በኋላ ፣ መኪናዎን ወደ ፍተሻ ቦታ ያሽከረክራሉ ፣ የትራክ ባለሥልጣናት ተሽከርካሪዎ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ የፍጥነት ደረጃዎችን ፣ ክብደትን እና ሌሎች ዝርዝሮችን በመፈተሽ መኪናዎን አንድ ጊዜ ብቻ ይሰጣሉ። በትራኩ ላይ ሩጡ። ፍተሻውን ካላለፉ ፣ እርስዎ ማለፉን እና ወደ መዘጋጃ ቦታ መቀጠልዎን የሚያመለክት ተጓዳኝ የፍተሻ ተለጣፊ በመስታወትዎ ላይ በጥፊ ይመቱታል።

  አብዛኛዎቹ ትራኮች አሽከርካሪው በመኪናው ውስጥ ሆኖ በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ እንዲሟላ ዝቅተኛ የሩጫ ክብደት ያስፈልጋቸዋል። ብዙ ከባድ ሯጮች ለተሽከርካሪ ክፍላቸው ዝቅተኛውን ክብደት ያገኛሉ እና ፈረሱን እና የሞተሩን ውጤታማነት ለማሳደግ በተቻለ መጠን ዝቅ ያድርጉት።

  ክፍል 3 ከ 4 - ሩጫውን ማካሄድ

  

  ደረጃ 1. የቅድመ-ውድድር ብቃት ሩጫዎን ያጠናቅቁ።

  ወደ መጀመሪያው መስመር ከመውጣትዎ በፊት እና በጋዝ ላይ ከመጨናነቅዎ በፊት ለመነሻ ቦታዎ ብቁ ሆነው በመስኩ ውስጥ የት እንደሚወዳደሩ ማወቅ አለብዎት። በትራክ ህጎች እና በተሽከርካሪ መደብ ላይ በመመስረት ፣ በተለያዩ ደረጃዎች ይያዛሉ ፣ ግን እርስዎ ከሚችሉት ምርጥ ሩጫ ጋር ለመነሻ ቦታዎ ብቁ በመሆን ብዙ የማስወገጃ ዙሮችን ይጀምራሉ። የምላሽ ጊዜዎን ፣ የሩጫውን አጠቃላይ ጊዜ እና ፍጥነትዎን ጨምሮ ለእያንዳንዱ ውድድር ብዙ ልኬቶች ይወሰዳሉ።

  • የምላሽ ጊዜዎ የሚለካው በሩጫው መጀመሪያ ላይ ነው ፣ እና በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት ፣ በአረንጓዴ መብራት እና በተሽከርካሪዎ መካከል ያለውን ጊዜ በመነሻ መስመር ትቶ ይሄዳል።
  • ያለፈው ጊዜዎ የሚለካው ከመነሻው መስመር ከወጡበት ጊዜ አንስቶ እስከ መጨረሻው መስመር እስከሚያልፉበት ጊዜ ድረስ ነው።
  • ከፍተኛውን ፍጥነት የሚለካው የማጠናቀቂያ መስመሩን ሲያልፍ ልክ ለተሻለ ውጤት በላዩ ላይ ኃይል ማድረጉ አስፈላጊ ነው። ፍጥነት ለመቀነስ በቂ ቦታ መኖር አለበት።

  

  ደረጃ 2. ጎማዎችዎን በውሃ ሳጥኑ ውስጥ ያሞቁ።

  ከመንገዱ በስተጀርባ ባለው የማስተናገጃ ቦታ ውስጥ የውሃውን ሳጥን ወይም የብሌሽ ሳጥኑን በአብዛኛዎቹ ትራኮች ውስጥ ማለፍ አለብዎት ፣ ይህም በመሠረቱ ወደ ታች የተዘረጋው የትራኩ ንጣፍ ብቻ ነው። የትራክ ጎማ ያላቸው ተወዳዳሪዎች ጎማዎቹን ለማሞቅ እና የተገነባውን ማንኛውንም ደለል ወይም ሌላ ጠመንጃ “ለማቃጠል” የሚቃጠሉበት ቦታ ነው።

  ከመሮጥዎ በፊት ማቃጠል ካልፈለጉ ጥሩ ነው። በውሃ ሳጥኑ ዙሪያ ብቻ ይንዱ እና ይልቁንስ ወደ መጀመሪያው መስመር ይቅረቡ። ጠፍጣፋ የእሽቅድምድም ጎማዎች ሁል ጊዜ መሞቅ አለባቸው ፣ ግን ከመንገድ ጋር የጎዳና ጎማዎች በአጠቃላይ መሆን የለባቸውም። በመንገድ ጎማዎች ላይ ስለ የመንገድ ግንባታ የሚጨነቁ ከሆነ ከፈለጉ እነሱን ለማፅዳት ልጣጭ ማድረግ ይችላሉ።

  

  ደረጃ 3. ከመነሻ ቦታው የመነሻ መስመርን ይቅረቡ።

  በባለሙያ ትራኮች ላይ ፣ የመነሻ መስመሩ በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ መሬት ላይ ምልክት ስላልሆነ እና በጨረር ቁጥጥር ስለሚደረግ። የትራክ ባለሥልጣናት ወደ አጠቃላይ አካባቢ እንዲመሩዎት ያድርጉ ፣ እና በገንዘብ ላይ ሲሆኑ ለማወቅ “የገና ዛፍ” (በትራኩ መሃል ላይ ባለ ባለቀለም መብራቶች ግንድ) ይመልከቱ።

  በአብዛኛዎቹ ትራኮች ፣ ከመነሻው መስመር (በ 7 ኢንች ውስጥ) ሲጠጉ ቢጫ መብራት ይሳተፋል ፣ እና በላዩ ላይ ሲሆኑ ሁለተኛ ብርሃን ይሳተፋል። ለበለጠ ዝርዝር መመሪያዎች በሁለቱ መስመሮች መካከል ያለውን የትራክ ባለሥልጣን ይመልከቱ። ለመርዳት እዚያ አሉ።

  

  ደረጃ 4. ለመነሻ መብራቶች የገና ዛፍን ይመልከቱ።

  አብዛኛዎቹ ዛፎች በመነሻ መስመር ላይ ሲሆኑ አመላካች መብራቶችን ጨምሮ አብዛኛውን ጊዜ ወደ ሰባት ገደማ የሚሆኑ መብራቶች ናቸው። በክፍልዎ እና በሩጫዎ ዓይነት ላይ በመመስረት ፣ ዛፉ የውድድሩን መጀመሪያ ለማመልከት በተለየ ሁኔታ ያበራል። በአንዳንድ ውድድሮች ሶስት ትላልቅ አምበር መብራቶች በአንድ ጊዜ ያበራሉ ፣ ከዚያ አረንጓዴው መብራት በአራት አስረኛ ሴኮንድ ውስጥ ይከተላል። በሌሎች ውድድሮች ሶስቱ አምፖሎች ሁለት ጊዜ ያበራሉ ፣ ከአምስት አስር ሰከንድ በኋላ በአረንጓዴ መብራት ይከተላሉ። ሌሎች ተወዳዳሪዎች ሲጀምሩ መመልከትዎን ያረጋግጡ እና በመነሻው መስመር ላይ ከመጨረስዎ በፊት ምን ዓይነት የብርሃን ጅምር ጥቅም ላይ እንደሚውል ይወቁ።

  

  ደረጃ 5. አረንጓዴ ላይ ይተው።

  በአጠቃላይ ፣ አረንጓዴውን ብርሃን ካዩ ፣ በጣም ዘግይተው ሊሆን ይችላል። ጥሩ ጅምር ለመጀመር አንዳንድ ልምምዶች እና ክህሎት ይጠይቃል ፣ ምክንያቱም እስኪያዩ ድረስ ከመጠበቅ ይልቅ አረንጓዴውን አስቀድመው መጠበቅ እና ከእሱ ጋር መተው ነው። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በዚህ ላይ በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ስለሆነም ብዙ ጊዜ ሙከራዎችን ከፈጀብዎ እና ከመቆየቱ በፊት ቢሮጡ አይበሳጩ።

  ከመጀመርዎ በፊት ወደሚፈልጉት ማርሽ ለመዝለል የእርስዎን RPMs በተመጣጣኝ ፍጥነት ያቆዩ (ብዙ ተጎታችዎች ለምሳሌ በሁለተኛው ውስጥ ብቅ ይላሉ)። በመብራት ውስጥ የጊዜ ለውጥን ይከታተሉ ፣ አረንጓዴውን ይገምቱ እና ጋዙን ይምቱ።

  

  ደረጃ 6. ኃይልን በማጠናቀቂያው በኩል።

  የመጎተት እሽቅድምድም ቀላል የመያዝ ጊዜ አይደለም ፣ ማሽንዎ የተሠራበትን ለማየት ጊዜው ነው። የደህንነት ፍተሻውን ካለፉ እና ተሽከርካሪዎን ከውስጥ እና ከውጭ የሚያውቁ ከሆነ ፣ ምን አቅም እንዳለው ማወቅ እና ይህንን አጋጣሚ ስሮትሉን ከፍቶ ሁሉን አውጥቶ ለመውጣት ይጠቀሙበት። በትራኩ ላይ ሲያልፉ እና ወደ ማጠናቀቂያው በማፋጠን ላይ ያድርጉት።

  እርቃኑን ሲያፈርሱ ፣ በመንገድዎ ውስጥ ለመቆየት በጣም ይጠንቀቁ። ሌላውን መኪና አይዩ ፣ እርስ በእርስ ፊት ለፊት የሚሄዱ ከሆነ ፣ ለራስዎ መኪና እና ለሚያደርጉት ነገር ትኩረት ይስጡ። እጅግ በጣም አደገኛ ከመሆን በስተቀር የመሃከለኛውን መስመር ማቋረጥ ብዙውን ጊዜ ብቁ አለመሆንን ያስገኝልዎታል።

  

  ደረጃ 7. ተገቢውን የዘገየ ስነ-ምግባር ይከተሉ።

  ብዙውን ጊዜ ፣ በትራኮች ላይ ፣ በግንባር-ወደ-ላይ ሩጫዎች የመንገድ መብት ያለው የትኛው “የትራክ ህጎች” ሥነ-ምግባር አለ። ብዙውን ጊዜ የተለመደው ጨዋነት ግን ቀርፋፋው መኪና በፍጥነት እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ከፈጣን መኪና በስተጀርባ በመስመር ይወድቃል። ሁለታችሁም በመስመር ትወጣላችሁ ፣ እና ወደ የጊዜ ሰሌዳው ትነዳላችሁ።

  

  ደረጃ 8. የጊዜ ሰሌዳዎን ከሰዓት ቆጣሪ ይምረጡ።

  ሩጫውን ከሮጡ በኋላ ፣ በጊዜ ግብረመልስ ጊዜዎ ፣ በጠቅላላው ያለፈው ጊዜዎ እና በከፍተኛ ፍጥነትዎ የሚንሸራተቱበትን የጊዜ ቆጣሪ ዳስ ውስጥ ያልፋሉ። በአንዳንድ ትራኮች ፣ ይህ እንዲሁ በውጤት ሰሌዳ-ቅጥ ማያ ገጽ ላይ ትልቅ ሊያሳይ ይችላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ተመልካቾች ለማየት ወደ መጀመሪያው መስመር ቅርብ ናቸው።

  ክፍል 4 ከ 4 - ውድድሩን ማሸነፍ እና ደህንነትን መጠበቅ

  

  ደረጃ 1. ሁል ጊዜ ደህንነትን ያስቀድሙ።

  በጫፉ ላይ በሚንሳፈፉ ሁሉም ቅባቶች እና ማሺስሞ ውስጥ ሲጠቃለሉ ፣ ስለ መጎተት ውድድር በጣም አስፈላጊ የሆነውን ክፍል መርሳት የተለመደ ሊሆን ይችላል - በሕይወት መትረፍ። በትራኩ ላይ ያሉትን ፣ በዙሪያዋ ያሉትን ሁሉ የሚያውቁ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ሩጫውን በደህንነት ለማጠናቀቅ በትኩረት ይከታተሉ። ስለ እሽቅድምድም እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ በተሽከርካሪዎ ውስጥ እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ ወይም በትራኩ ሁኔታ የማይመቹ ከሆነ ፣ ለዕለቱ ያሽጉ።

  ከመጎተት ውድድር በፊት ሁል ጊዜ ተሽከርካሪዎን መመርመር ያስፈልግዎታል። 120 ሜ/ሰ (190 ኪ.ሜ በሰዓት) የሚሄድ ጎማ መንፋት እጅግ አደገኛ ነው ፣ እና በእነዚያ ፍጥነቶች ላይ ከመንሸራተት መውጣት ገዳይ ሊሆን ይችላል። ከፍተኛ ጥንቃቄን ይጠቀሙ።

  

  ደረጃ 2በ Snell የተረጋገጠ የራስ ቁር ውስጥ ኢንቨስት ያድርጉ።

  የስኔል መታሰቢያ ፋውንዴሽን የተመሠረተው በ 1956 በእሽቅድምድም ውድድር የሞተው አማተር የመኪና እሽቅድምድም በዊልያም “ፔት” ስኔል ነበር። ያኔ ዘመናዊ ተብሎ የሚታሰበው የራስ ቁር ከመሞቱ ሊታደግ አልቻለም። የእሽቅድምድም ተወዳዳሪዎች ፣ የሥራ ባልደረቦች እና ጓደኞች አንድ ላይ ተሰባስበው የራስ ቁር እና የአቅማቸውን ንድፍ ከችሎታቸው ጋር ለማሻሻል ጥረት አደረጉ። አሁን በመስኩ ውስጥ እንደ መመዘኛ ተደርገው ይቆጠራሉ። ዘርን ለመጎተት ከፈለጉ አንድ ያስፈልግዎታል።

  

  ደረጃ 3. በትክክለኛው ጊዜ ይቀይሩ።

  ለመቀያየር ተስማሚ ጊዜ ለዝቅተኛው ማርሽ የሚወርደው የኃይል ኩርባ ለከፍተኛው ማርሽ ወደ ላይ የሚወጣውን የኃይል ኩርባ ሲያቋርጥ ነው። አብዛኛዎቹ ተጎታች እሽቅድምድም አርኤምፒኤሞች በመለኪያው ላይ ቀይ ጠጋውን ከመምታታቸው በፊት RPM ን በቅርበት ለመከታተል እና ለዚያ ጣፋጭ ቦታ እንዲሰማቸው ታክሞሜትር ይጠቀማሉ።

  • ብዙ የሚጎትቱ ሯጮች ለመለወጥ ተስማሚ ጊዜን የሚያመለክት ብርሃን ያበራለታል። ታላላቅ ሯጮች እነዚህን መብራቶች ይጠብቃሉ ፣ ሆኖም ፣ ድርጊቱ በትንሹ እንዲለሰልስ ከ “ተስማሚ” ጊዜ በፊት ምናልባት 200 ወይም 300 RPM ን ይቀይራሉ።
  • በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የእሽቅድምድም እሽቅድምድም አለ ፣ ግን ብዙም የተለመደ አይደለም። ቴክኒኩን በትክክል ማግኘት ከቻሉ በእጅ የሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ፈጣን የማፋጠን ጊዜዎችን ይሰጣሉ። ወደ መጎተት ውድድር ውስጥ ለመግባት ከፈለጉ ፣ በእጅዎ በሚተላለፍ ተሽከርካሪ ውስጥ መቀያየርዎን ይለማመዱ።

  

  ደረጃ 4. ለትክክለኛዎቹ መመዘኛዎች የተጋነኑ ራሰ በራ የእሽቅድምድም ጎማዎችን ይጠቀሙ።

  ትራኩን በእውነት ለመያዝ ከፈለጉ ለተሽከርካሪዎ አንዳንድ የእሽቅድምድም ጎማዎችን ማግኘት ያስፈልግዎታል። ሳይረግጡ ፣ ራሰ በራ ጎማዎችን መሮጥ ትራኩን እንዲይዙ እና የሞተሩን ውጤታማነት እንዲጨምሩ ያስችልዎታል።

  ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ጎማውን ትንሽ ዝቅ ማድረግ አንዴ ያመንከውን ያህል ጊዜዎን ለማሻሻል አይረዳም። የጎማዎቹን ገጽታ በአነስተኛ ደረጃ ቢጨምር ፣ ጎማዎቹን በጣም ዝቅተኛ ማድረጉ የውስጠኛው ግድግዳ መጨማደድን ያስከትላል ፣ ተቃራኒውን ውጤት ያስከትላል። ጎማዎቹ በተገቢዎቹ ዝርዝር መግለጫዎች ዝቅተኛ ጫፍ ላይ እንዲጨምሩ ያድርጉ።

  

  ደረጃ 5. በሌሎች የእሽቅድምድም ጎማዎች ሽክርክሪት በተፈጠረው “ግሩቭ” ውስጥ ይንዱ።

  ብዙ ወደ ታችኛው ክፍል ከሮጡ በኋላ ፣ ከሌሎች መኪኖች ጎማ እና የጭስ ማውጫ ግንባታ አንዳንድ ሲገነቡ ማስተዋል መጀመር አለብዎት። ያ ጣፋጭ ቦታ ነው። የባዶ አስፋልት ይህ የጎማ ሽፋን ያለው መጎተቻ አይኖረውም። ከጉድጓዱ ጋር ተጣብቀው በትራኩ ላይ በርሜል ያድርጉ።

  ጠቃሚ ምክሮች

  • በትራኩ ዙሪያ ሁል ጊዜ የጋራ ስሜትን ይጠቀሙ ፣ እና ለስፖርቱ ወይም ለዚያ ልዩ ትራክ አዲስ ከሆኑ የዘር ኃላፊዎችን ጥያቄዎች ለመጠየቅ አይፍሩ።
  • ደካማ ሆድ ያላቸው ይህንን ስፖርት መሞከር የለባቸውም።
  • በትራክ ላይ ጊዜዎን እንደ አውታረ መረብ እና የእሽቅድምድም ጓደኞች ማህበራዊ ክበብዎን እንደ ጊዜ ይጠቀሙበት። ለቀጣዩ ውድድርዎ የተለያዩ ምክሮች እና ምክሮችም ሊኖራቸው ይችላል።

  ማስጠንቀቂያዎች

  • መኪናዎች በአደጋዎች እንደሚፈነዱ ታውቋል።
  • መኪናው መቆጣጠሪያውን ካጣ ወይም ከተበላሸ ከባድ ጉዳቶች ሊከሰቱ ይችላሉ።