የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ጥራት እና ኃይልን ለመፈተሽ የቮልቲሜትር ፣ የጭነት ሞካሪ እና ሃይድሮሜትር ያስፈልግዎታል። ቮልቲሜትር ቮልቴጁን ለማንበብ በባትሪው አናት ላይ ከሚገኙት ተርሚናሎች ጋር ይገናኛል። የጭነት ሞካሪው የአሁኑን ባትሪ ለመሙላት እና ከፍተኛ ደረጃን እንዴት እንደሚይዝ ለመገምገም ተመሳሳይ ተርሚናሎችን ይጠቀማል። በመጨረሻም ፣ ሃይድሮሜትር በእያንዳንዱ የባትሪ ሴል ውስጥ ያለውን የውሃ የተወሰነ ስበት ይለካል ፣ ባትሪው እንዴት እንደሚሠራ እና ክፍያዎችን እንደሚይዝ። በተሽከርካሪዎ ውስጥ የተሳሳቱ ተርሚናሎችን ፣ ሕዋሶችን ወይም ባትሪዎችን ለመመርመር እነዚህ ሶስት ሙከራዎች በእያንዳንዱ የጎልፍ ጋሪ ውስጥ በእያንዳንዱ ባትሪ ላይ መከናወን አለባቸው። ሙከራው በሚካሄድበት ጊዜ የባትሪ እና የጭነት ሞካሪው እጅግ በጣም ስለሚሞቅ የጭነት ሙከራ ሲያካሂዱ ልዩ ጥንቃቄ ያድርጉ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 3: ቮልቴጅን በቮልቲሜትር መሞከር
ደረጃ 1. መከላከያ የዓይን መነፅሮችን ፣ ጓንቶችን በመልበስ እና አካባቢዎን በማፅዳት ደህንነትዎን ይጠብቁ።
የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎች በሚሞከሯቸውበት ጊዜ አደገኛ ጋዞችን ሊያርፉ ፣ ሊያበሩ ወይም ሊያመነጩ ይችላሉ። ማንኛውም ጋዞች በቆዳዎ ላይ እንዳይከማቹ የመከላከያ የዓይን መነፅር በማድረግ እና ጓንት በመልበስ ደህንነትዎን ይጠብቁ። በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ውስጥ ይሠሩ እና የሥራ ቦታዎን እንደ ጨርቆች ፣ ወረቀቶች ወይም ፕላስቲኮች ካሉ ተቀጣጣይ ቁሳቁሶች ያፅዱ።
- በባትሪዎ ላይ ያልተሸፈኑ የብረት መሳሪያዎችን ከመጠቀም ይቆጠቡ።
- በባለ መልቲሜትር ወይም በቮልቲሜትርዎ ላይ ትክክለኛውን ምርመራ ሁልጊዜ ከትክክለኛው ተርሚናል ጋር ያያይዙ ወይም ብልጭታ ሊፈጥሩ ይችላሉ።
ማስጠንቀቂያ ፦
በጎልፍ ጋሪ ባትሪዎች ዙሪያ በሚሠሩበት ጊዜ በጭስ አያጨሱ እና ከማንኛውም ክፍት ነበልባል አካባቢውን ይጠብቁ። በጎልፍ ጋሪ ባትሪዎች ውስጥ ያለው ሃይድሮጂን እና ኦክስጅን ቢቀጣጠሉ ሊፈነዱ ይችላሉ።
ደረጃ 2. በባትሪዎ ላይ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችን ይለዩ።
ቀይ እና ጥቁር ተርሚናሎችን ለማግኘት የባትሪዎን አናት ይመልከቱ። ቀይ ተርሚናል ከአዎንታዊ ጋር ይዛመዳል ፣ እና ጥቁር ተርሚናል ከአሉታዊ ጋር ይዛመዳል። የብረት ተርሚናል ሲጋለጥ ካላዩ ግን የጎማ ኮፍያዎችን ካዩ ፣ ተርሚናሉን የሚያሠራውን የብረት መቀርቀሪያ እና መቀርቀሪያ ለማጋለጥ ኮፍያውን ከፍ ያድርጉት። ቮልቲሜትርዎን ያውጡ ፣ ግን አያብሩት።
- አንድ ካለዎት በቮልቲሜትር ምትክ መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ። ከመቋቋም ቅንብር ይልቅ ወደ የቮልቴጅ ቅንብር መዘጋጀቱን ያረጋግጡ።
- በማይታመን ሁኔታ ያልተለመደ ቢሆንም ፣ አንዳንድ ባትሪዎች ከተጓዳኙ ተርሚናል አጠገብ አዎንታዊ (+) እና አሉታዊ (-) ምልክት ብቻ ይኖራቸዋል።
ደረጃ 3. የቮልቲሜትር ቀይ ምርመራውን ወደ ባትሪው ቀይ ተርሚናል ይንኩ ወይም ያያይዙት።
ቮልቲሜትርን ያብሩ እና የተጋለጡ የብረት ምርመራዎችን ሁለቱንም በአየር ላይ ያቆዩ። ቀይ ምርመራውን ይውሰዱ እና ከባትሪው አናት ላይ ተጣብቆ በመሪው ስፒል ላይ ያዙት። የማጣበቂያ ምርመራ ከሆነ ፣ የማጣበቂያውን ጥርሶች ይክፈቱ እና በመሪው ጠመዝማዛ ዙሪያ ያስተካክሏቸው። እሱ እንዲይዘው የመያዣ መያዣዎችን ይልቀቁ። የማጣበቂያ ምርመራ ከሌለዎት በቀላሉ የተጋለጠውን የብረት ምርመራ አሁንም በተርሚናል ላይ ይያዙ።
በመጠምዘዣው መሠረት ከማይዝግ ብረት መቀርቀሪያ ላይ አይጣበቁት። በዚህ መንገድ ንባብ አያገኙም።
ደረጃ 4. የቮልቲሜትር ጥቁር ምርመራን ከጥቁር ተርሚናል ጋር ያያይዙ ወይም ያገናኙ።
ቀይ ምርመራውን ከአዎንታዊ ተርሚናል ጋር እንዳገናኙት ወይም እንደያዙት ፣ ጥቁር ምርመራውን ከጥቁር ተርሚናል ጋር ያገናኙት። ወይ በቦታው ያዙት ወይም በመጠምዘዣው ላይ ያያይዙት።
ምርመራዎቹን በቦታው ከያዙ ፣ ትክክለኛ ንባብ እንዲያገኙ እጆችዎን በተቻለ መጠን ለማቆየት ይሞክሩ።
ደረጃ 5. በማያ ገጹ ላይ ያለውን የቮልቴጅ ንባብ ከባትሪው ከተዘረዘረው ቮልቴጅ ጋር ያወዳድሩ።
የተረጋጋ ንባብ ካገኙ በኋላ መመርመሪያዎቹን ከባትሪው ያውጡ እና የተዘረዘረውን ቮልቴጅ ለማግኘት የባትሪዎን የላይኛው ወይም ጎን ያንብቡ። ንባቡ ከተዘረዘረው ቮልቴጅ ወይም በ 1 ቮልት ውስጥ ከሆነ የእርስዎ ቮልቴጅ ጥሩ ነው። ካልሆነ እንደገና ከመሞከርዎ በፊት ለ 6 ሰዓታት ኃይል ለመሙላት ይሞክሩ። አሁንም ካልሰራ ባትሪውን መተካት ያስፈልግዎታል።
- አጠቃላይ የጎልፍ ጋሪ ማለት ይቻላል 36 ወይም 48 ቮልት አጠቃላይ ኃይል ለማግኘት ብዙ ትናንሽ ባትሪዎችን ይጠቀማል። ምናልባት 4-4 ቮልት ፣ 8 ቮልት ወይም 12 ቮልት ባትሪዎች ከ 36-48 ቮልት ጋር የሚገጣጠሙ አልዎት። እያንዳንዱን ባትሪ ለየብቻ ይፈትሹ።
- የእርስዎ ቮልቴጅ በባትሪው ላይ ከተዘረዘረው ቮልቴጅ በላይ ከሆነ ባትሪዎ ሙሉ በሙሉ መሙላቱ ምልክት ነው።
ዘዴ 2 ከ 3: Amperage ን ለመፈተሽ የጭነት መሞከሪያን መጠቀም
ደረጃ 1. ባትሪዎን ከመጠን በላይ ከመሙላት ይቆጠቡ እና በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሙከራን አይጫኑ።
ፍንዳታዎችን ለመከላከል ወይም ጎጂ ጭስ እንዳይለቀቅ የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎን ከ 30 ዲግሪ ፋራናይት (−1 ° ሴ) በጭራሽ አይጫኑ። በባትሪው ውስጥ ካሉ ማናቸውም ፍሳሾች በሚጠበቁበት በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ውስጥ ይስሩ። ባትሪዎን በሚጫኑበት ጊዜ ትክክለኛ ንባብ እንዳገኙ ወዲያውኑ የጭነት መሞከሪያውን ማጥፋትዎን ያረጋግጡ። የጭነት ሙከራ በባትሪው ውስጥ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ይፈጥራል እና ሞካሪ ይጫኑ ስለዚህ አንዴ ከሞቀ በኋላ በማጥፋት ደህንነትዎን ይጠብቁ።
- በጭነት ሞካሪ ከመሞከሩ በፊት ባትሪው ወደ ክፍሉ የሙቀት መጠን ይምጣ።
- ባትሪ በሚሞከርበት ጊዜ የመከላከያ መነጽር እና ወፍራም ጓንቶችን ይልበሱ። ጎጂ ጭስ እንዳይኖር በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ይስሩ።
ደረጃ 2. የባትሪ ጭነት ሞካሪ ያግኙ እና እንደጠፋ ያረጋግጡ።
የባትሪ ጭነት ሞካሪ ይውሰዱ እና መዘጋቱን ለማረጋገጥ በማሽኑ ላይ ያለውን የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ይፈትሹ። በባትሪው ውስጥ ብዙ ፍሰት በሚኖርበት ጊዜ የጭነት ሞካሪ በባትሪው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ እንዴት እንደሚሠራ ይገመግማል። ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ የጎልፍ ጋሪዎ የባትሪ ቮልቴጅ ጥሩ ነው ፣ ነገር ግን ቶን የመቋቋም አቅም አለው ወይም ከፍተኛ ሞገዶችን ለመቋቋም ሲታገል ፣ ባትሪው እንዲሞት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
በቮልቴጅ እና በአምፔር መካከል ያለውን ልዩነት ለመረዳት ቀላሉ መንገድ ስለ የውሃ ቱቦ ማሰብ ነው። ቮልቴጅ በቧንቧ ውስጥ እንደ የውሃ ግፊት ነው ፣ እና የአሁኑ ውሃው ምን ያህል በፍጥነት እንደሚወጣ ነው። ውሃው እንዲወጣ ጉድጓዱ በጣም ትንሽ ከሆነ ግፊቱ ጥሩ ቢሆን ምንም አይደለም
ማስጠንቀቂያ ፦
የጭነት ባትሪ መሞከር በእውነቱ አደገኛ ነው። የአሁኑ ከፍተኛ ደረጃ በጭነት ሞካሪ እና በባትሪ ውስጥ ብዙ ሙቀት ይፈጥራል። የማይቃጠለውን ኮንክሪት ወይም ሙቀትን በሚቋቋም ወለል ላይ ባትሪ ብቻ ይፈትሹ።
ደረጃ 3. ቀዩን መቆንጠጫ ከቀይ ተርሚናል ጋር ያገናኙ።
የጭነት ሞካሪዎች በባትሪው ላይ ባሉ ተርሚናሎች ዙሪያ ለማጥበብ በእያንዳንዱ ገመድ መጨረሻ ላይ ክላምፕስ አላቸው። በቀይ ተርሚናል ይጀምሩ። አስፈላጊ ከሆነ ማንኛውንም የመከላከያ ሽፋኖችን ወደ ላይ ያንሸራትቱ እና የተርሚናል መሪውን ስፒል ያግኙ። በዙሪያው ያለውን የመቆንጠጫ መያዣዎች በመልቀቅ በቀይ ተርሚናል ዙሪያ ያለውን ቀይ ምርመራ ያጣምሩ።
- ሁለቱም ተርሚናሎች በጥብቅ እና በአስተማማኝ ሁኔታ እስኪጣበቁ ድረስ የጭነት መሞከሪያውን አያብሩ።
- ወደ ተርሚናል በሚለጥፉበት ጊዜ ጥቁር መያዣውን ከቀይ ማጠፊያው ያዙት።
ደረጃ 4. ጥቁር መቆንጠጫውን ወደ ጥቁር ተርሚናል ያያይዙት።
በላዩ ላይ የፕላስቲክ ሽፋን ካለው ተርሚናሉን ይግለጹ። ጥቁር መያዣዎን ይውሰዱ እና በመጠምዘዣው ዙሪያ ያጥቡት። ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ በሁለቱም ተርሚናሎችዎ ላይ ያሉትን ግንኙነቶች ይፈትሹ።
ካለዎት አረንጓዴውን መቆንጠጫ ከአንዱ የጭነት ሞካሪ ኬብሎች አንዱን ያገናኙ። ይህ የተለየ የ amperage ማሳያ ነው ፣ ግን እያንዳንዱ የጭነት ሞካሪ አንድ የለውም።
ደረጃ 5. ቮልቴጅውን ለማየት ከ 300-350 አምፔር ባትሪውን ይምቱ።
ባትሪውን የጫኑት የ amperage መጠን ሁል ጊዜ የባትሪውን ቀዝቃዛ-ክራንች አምፔር (ሲሲኤ) ግማሽ ነው። ይህ በራሱ በባትሪው ላይ ተዘርዝሯል ፣ ግን ለጎልፍ ጋሪ ባትሪ ሁል ጊዜ ከ 600-700 ነው ፣ ስለዚህ CCA ን ማግኘት ካልቻሉ በ 300 አምፔር ባትሪውን ለመምታት ደህና ነዎት። ለጭነት ሞካሪው ማብሪያውን ያብሩ እና መደወያውን ወደ አስፈላጊው አምፔር ያብሩ።
ሲሲኤ ከውጭው 0 ° F (−18 ° C) በሚሆንበት ጊዜ የባትሪውን ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት ያመለክታል። የባትሪውን ኃይል ለማስላት ሁለንተናዊ መለኪያ ነው።
ደረጃ 6. ቮልቴጅ ወደ መጀመሪያው የቮልቲሜትር ንባብዎ ቅርብ መሆኑን ለማየት ይፈትሹ።
የጭነት ሙከራ ሲያካሂዱ በ1-2 ቮልት መካከል ያለው ጠብታ ይጠበቃል። ምንም እንኳን ቮልቴጁ ከ 3-4 ቮልት በላይ ቢወድቅ ፣ ባትሪው አስፈላጊውን ቮልቴጅን የማግኘት አቅም እንዳለው የሚያሳይ ምልክት ነው ፣ ነገር ግን አንድ ዥረት በእሱ ውስጥ ሲያልፍ ያንን ቮልቴጅ አይጠብቅም። ጉዳዩ ይህ ከሆነ ባትሪዎን ይተኩ።
ለምሳሌ ፣ ባትሪዎን በቮልቲሜትር ከሞከሩ እና 11.9 ቮልት ንባብ ካገኙ ፣ እና የጭነት ሞካሪዎ 11.1 ቮልት ንባብ ቢሰጥዎት ፣ ባትሪዎ በቂ amperage አለው። ከ 8 በታች ከወረደ ፣ ባትሪዎ በትክክል ለመስራት እየታገለ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው።
ደረጃ 7. ንባብዎ ደህንነቱ እንደተጠበቀ ወዲያውኑ የጭነት መሞከሪያውን ያጥፉ።
የጭነት ሙከራ ብዙ ቶን ሙቀት ያፈራል እና የባትሪውን እና የጭነት ሞካሪውን ለረጅም ጊዜ ካቆዩት ሁለቱም በጣም ሞቃት የሙቀት መጠን ይደርሳሉ። ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጫወት ፣ የተረጋጋ ንባብ እንዳገኙ ወዲያውኑ የጭነት መሞከሪያዎን ያጥፉ። እንደገና ለመሞከር ከፈለጉ ፣ ባትሪው ትንሽ ከቀዘቀዘ በኋላ ሁል ጊዜ ሁለተኛ የጭነት ሙከራ ማድረግ ይችላሉ።
ዘዴ 3 ከ 3 - በሃይድሮሜትር ክፍያ መመርመር
ደረጃ 1. ተንቀሳቃሽ ባትሪዎችን ከባትሪው አናት ላይ ያውጡ።
የባትሪዎ የላይኛው ክፍል ከ2-4 የፕላስቲክ መያዣዎች ይኖሩታል። እነዚህ ኤሌክትሪክ ለሚያመነጩ የግለሰብ ሕዋሳት ሽፋን ናቸው። በውስጠኛው ውስጥ አንድ ሳህን የሚሸፍን በውሃ የተሞሉ የተለያዩ ሕዋሳት አሉ ፣ ይህም በውሃ ውስጥ ያሉትን ኤሌክትሮላይቶች እንደ መተላለፊያ መንገድ ይጠቀማል። የእያንዳንዱን ሕዋስ የላይኛው ክፍል ብቅ ያድርጉ እና ለእያንዳንዱ ሕዋስ ክፍት ውስጥ የሚገጣጠም ሃይድሮሜትር ያግኙ።
- ይህንን ምርመራ በሚያካሂዱበት ጊዜ የመከላከያ የዓይን መነፅር ያድርጉ እና በደንብ በሚተነፍስ አካባቢ ውስጥ ይሠሩ። ከቆዳዎ አደገኛ ፈሳሾችን ለመጠበቅ ረጅም እጅጌዎችን እና ጓንቶችን ይልበሱ።
- የሃይድሮሜትር ዓይነት በቱቦው መሃል ላይ ትንሽ የመለኪያ ተንሳፋፊ ያለው የቱርክ ባተር ይመስላል። እነሱ ብዙውን ጊዜ ከመስታወት የተሠሩ ናቸው ፣ ግን የጎማ ስሪቶችም አሉ።
- በጎልፍ ጋሪ ባትሪ ውስጥ ፣ ሃይድሮሜትር የባትሪውን ክፍያ የውሃውን ክብደት በመለካት ይለካል። ሁሉም ሕዋሶች ተመሳሳይ ንባብ ካላቸው ክፍያው ለባትሪዎቹ ተቀባይነት ያለው መሆኑን ማወቅ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክር
በባትሪዎች ውስጥ ውሃን ለመፈተሽ የተነደፉ ልዩ ሃይድሮሜትሮች አሉ። አብዛኛዎቹ እነዚህ ለመኪና ባትሪዎች ናቸው ፣ ስለሆነም የውሃው ደረጃዎች ደህና መሆናቸውን ወይም አለመሆኑን የሚያመለክቱትን አረንጓዴ ፣ ቀይ እና ነጭ አመልካቾችን ችላ ይበሉ።
ደረጃ 2. በእያንዳንዱ ጉድጓድ ውስጥ ያሉትን ሳህኖች በውሃ ውስጥ ተሸፍነው እንደሆነ ይፈትሹ።
የባትሪዎን የሕዋስ ሰሌዳዎች የሚሸፍን መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማየት የውሃውን ደረጃ ይፈትሹ። በባትሪው ውስጥ ያለው ውሃ ቢያንስ ማረፍ አለበት 1⁄4 በባትሪው ውስጥ ካሉ ሳህኖች በላይ ኢንች (0.64 ሴ.ሜ)። ምንም ሳህኖች ማየት ካልቻሉ ፣ ያ ውሃው ከፍ ያለ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው። እነሱ ሙሉ በሙሉ ደርቀው ወይም እርጥብ ከሆኑ እና ውሃው ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የእርስዎ ባትሪ በትክክል የማይሠራው ለዚህ ነው።
- በቀዳዳዎቹ ውስጥ ማየት ካልቻሉ የእጅ ባትሪ ይጠቀሙ።
- ውሃው ዝቅተኛ ከሆነ ሳህኑ እስካልተሸፈነ ድረስ የተወሰነ የተጣራ ውሃ ወደ ባትሪው ውስጥ ማፍሰስ ይችላሉ። ሳህኑ ለረጅም ጊዜ እየደረቀ ከሆነ ፣ ምናልባት ያባከነ ጥረት ሊሆን ይችላል። ባትሪው ሞቷል ወይም ሊሞት ነው።
ደረጃ 3. በመጀመሪያው ክዳን ውስጥ ሃይድሮሜትር ያስቀምጡ እና ትንሽ ውሃ ለመሳብ ጫፉን ያጥፉት።
የመስታወቱን ወይም የጎማውን ቱቦ በጥንቃቄ በመጀመሪያው ሕዋስ መክፈቻ ውስጥ ያስቀምጡ። ወደ ውሃው ውስጥ ይቅቡት እና በመሳሪያው አናት ላይ ያለውን ትንሽ የጎማ ኳስ በመጨፍጨፍ የተወሰነውን ውሃ ወደ ቱቦው ለመምጠጥ። በቧንቧው ውስጥ ተንሳፋፊውን ለማንቀሳቀስ ውሃውን አንድ ሰከንድ ይስጡ።
ቱቦውን ከመክፈቻው ላይ አያስወግዱት። ሁሉንም ውሃ በባትሪዎ ውስጥ ለማቆየት ይፈልጋሉ እና ንባብ እንዳገኙ ወዲያውኑ መልሰው ይጭኑትታል።
ደረጃ 4. የንባብ ደረጃውን ይፈትሹ እና ውሃውን ወደ ሕዋሱ ውስጥ ያጥቡት።
የተወሰነ የስበት ንባብ ምን እንደሆነ ለማየት በቱቦው ወይም በአንባቢው ላይ የሃሽ ምልክቶችን ይመልከቱ። ተንሳፋፊው በአንድ የተወሰነ የሃሽ ምልክት ላይ ካረፈ በኋላ ወደ ታች ይፃፉ እና ውሃውን ወደ ቱቦው ውስጥ ለማስወጣት በቱቦው አናት ላይ ኳሱን ይጭመቁ።
ለእያንዳንዱ ባትሪ ፣ በተለይም በጎልፍ ጋሪዎች ውስጥ የኃይል መሙያ ደረጃዎች ይለያያሉ። በአጠቃላይ ፣ በ 1 እና 1.2 መካከል ያለው የተወሰነ የስበት ኃይል ለመኪና ባትሪ ጥሩ ነው ፣ ስለዚህ እዚያ ወይም ምናልባትም ትንሽ እንደሚሆን ይጠብቁ።
ደረጃ 5. በባትሪው ውስጥ ላለው ለእያንዳንዱ ሕዋስ ይህን ሂደት ይድገሙት።
ለእያንዳንዱ የግለሰብ ሴል ፣ ቱቦውን በውሃ ውስጥ ይለጥፉት ፣ የተወሰነ ውሃ ወደ ላይ ለመሳብ ኳሱን ይጭመቁ ፣ ከዚያ ቱቦውን ትንሽ ያንሱ። ተንሳፋፊው እንዲረጋጋ እና ደረጃውን በተቆራረጠ ወረቀት ላይ ይፃፍ። ከላይ ያለውን ኳስ እንደገና በመጭመቅ ቱቦውን ባዶ ያድርጉ እና እያንዳንዱን ሕዋስ እስኪለኩ ድረስ ሂደቱን ይድገሙት።
ደረጃ 6. በሦስቱም ሕዋሳት ውስጥ ያሉትን ደረጃዎች እርስ በእርስ ያወዳድሩ።
በባትሪ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሕዋስ ተለያይቷል ፣ ስለዚህ እርስዎ ባትሪ ጤናማ መሆን አለመሆኑን ጥሩ ስዕል ለማግኘት ፣ እነሱ ቅርብ መሆናቸውን ለማየት በእያንዳንዱ ሕዋስ ውስጥ ያለውን የክፍያ ደረጃዎች መፈተሽ ያስፈልግዎታል። ለምሳሌ ፣ ከሴሎቹ 2 ተመሳሳይ ንባቦች ቢኖራቸው ሦስተኛው ግን በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ባትሪዎ ኃይልን በትክክል እንደማያመነጭ የሚያሳይ ምልክት ነው ፣ እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ እሱን ለመተካት ማቀድ አለብዎት።
