በ “Chrysler LH መድረክ” ላይ የተገነባው ዶጅ ኢትራፒድ ሁለት ትውልዶች ነበሩት -የመጀመሪያው ከ 1993 እስከ 1997 እና ሁለተኛው ከ 1998 እስከ 2004 ሁሉም ከኤንኤፍኤም (ሞተር “ክሬድ”/ወይም ከግርጌ ጋሪ) እስከ ሞተሩ ድረስ ሶስት የሞተር ተራሮች አሏቸው። እና ማስተላለፍ። አራት ቁጥቋጦዎች ንዑስ ክፈፉን/አልጋውን ወደ ዩኒ-አካል ሻሲው ይይዛሉ። መጥፎ ተራሮች ወይም ቁጥቋጦዎች ውጥረት ፣ ያለጊዜው መልበስ እና አስፈላጊ የሞተር እና የማስተላለፊያ ክፍሎች መበላሸት ያስከትላሉ።
ሁለቱ የሞተር መጫኛዎች እና የማስተላለፊያው ተራራ - insulators ተብሎም ይጠራል - በ Intrepid ላይ ከጎማ የተሠሩ ናቸው (አንዳንዶቹ “ጄል ተሞልተዋል”) ፣ እና የተከተቱ ስቲሎች የብረት አፅም እና ብሎኖች እና ለውዝ መጫኛ። ከጊዜ በኋላ የጎማ ፍንጣቂዎች ይሰነጠቃል ፣ ይሰበራል ፣ ይጨመቃል ፣ ይሳሳታል ፣ እና ተራራው ሊሰነጣጠቅ ወይም ሊከፋፈል ይችላል። ይህ መበስበስ ከጊዜ ወደ ጊዜ የተዝረከረከ የሞተር እንቅስቃሴን ያስከትላል - መንቀጥቀጥ ፣ መንቀጥቀጥ ፣ ማጨብጨብ ፣ መንቀጥቀጥ ፣ ጫጫታ ፣ መጨናነቅ - መስተካከል አለበት። ብዙ መቶ ዶላሮችን ለመቆጠብ ትኬትዎ እዚህ አለ።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1 - የሞተር መጫኛዎችን ማስወገድ
ደረጃ 1. ደረጃ ፣ ኮንክሪት ወለል ይምረጡ (ጠንካራ 3/4 ኢንች ጣውላ ለስላሳ ቦታዎችን ወይም መሬቱ ሊሠራ የሚችል)።
የመኪና ማቆሚያ መሳሪያውን እና ብሬኩን ያዘጋጁ። መንኮራኩሮችን አግድ። በጃክ (ቶች) የ Intrepid ን ፊት ከፍ ያድርጉ እና መኪናውን በጃክ ማቆሚያዎች ይደግፉ። የተራራዎችን ተደራሽነት ለማሳየት ከእያንዳንዱ አጥር ስር የሚረጩትን ጠባቂዎች ያስወግዱ።
ደረጃ 2. በጃክ እና በሞተር ዘይት ፓን መካከል ባለ 2 ስፋት 6 ወይም 2x8 ኢንች እንጨት ሙሉ ስፋት ቁራጭ ያስቀምጡ - ግን በንዑስ ክፈፉ ስር አይራዘም።
ሞተሩን በትንሹ በትንሹ ማሳደግ እስኪጀምር ድረስ መሰኪያውን ከፍ ያድርጉት ፣ በዋናነት ሞተሩን ለመደገፍ ፣ ግን አይደለም ተሽከርካሪውን ጨርሶ ለማሳደግ።
ደረጃ 3. ይፍቱ ፣ ግን መወጣጫውን እና መሰኪያውን በመጠቀም ተራራውን ወደ ላይኛው የመገጣጠሚያ-ቅንፍ የሚያገናኙትን የላይኛው ፍሬዎችን አያስወግዱ።
(ተራሮችዎ በተራራው እና በኤንጂኑ መካከል የሙቀት መከላከያ ካላቸው ፣ ቼክዎን እና ሶኬትዎን በመጠቀም ፣ መከለያውን ከያዘው ቅንፍ ላይ ነት ወይም መቀርቀሪያውን ያስወግዱ። የሙቀቱ መከለያውን ያስወግዱ።) ፍሬዎቹ በጥቂት መቀርቀሪያ ክሮች ላይ ብቻ ተጣብቀው እንዲቆዩ ፣ በመጋገሪያዎቹ ላይ ፣ ሁለቱም እስኪፈቱ ድረስ ተራራዎቹን እንዲገጣጠሙ ያደርጋል - በዚህ ተመሳሳይ ደረጃ ተጠብቆ ፣ በሞተሩ በእያንዳንዱ ጎን ላይ በቀስታ ተይዞ ይቆያል።
ደረጃ 4. የታችኛውን ፍሬዎች ይፍቱ
ግን ፣ ያድርጉ አይደለም ለሁለቱም ተራሮች የእርስዎን ራትኬት ፣ ማራዘሚያ እና ሶኬት በመጠቀም ንዑስ ክፈፉን ከሚያያይዙት መቀርቀሪያ ያስወግዷቸው።
ደረጃ 5. የማስተላለፊያ ተራራ
በመተላለፊያው የኋላ ክፍል ሞተሩ (የተለየ ንድፍ) በሚሠራበት መንገድ ሶስተኛውን ተራራ በጣም ብዙ በሆነ ሁኔታ ለማስወገድ ይዘጋጁ ይህ ተራራ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መረጋጋት መተካት ሊያስፈልገው ይችላል።
ክፍል 2 ከ 2: የሞተር መጫኛዎችን መትከል
ደረጃ 1. የተራራ ፍሬዎችን ያስወግዱ እና በአንድ ተራ ተራ ብቻ ይተኩ
ከተራራዎቹ አንዱን ለማውጣት ሞተሩን ከጃኪው ጋር በበቂ ሁኔታ ማሳደግ ፣ ከዚያ እንደሚከተለው ይተኩት።
ደረጃ 2. በአዲሱ ተራራ ግርጌ ላይ ያሉትን መሰንጠቂያዎች በንዑስ ክፈፉ ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ ያንሸራትቱ - እና መወጣጫውን በመጠበቅ በተራራው አናት ላይ ባለው ስቱዲዮ (ዎች) ላይ በትንሹ ለማስቀመጥ የሞተሩን የመጫኛ ቅንፍ በትንሹ ለማስቀመጥ መሰኪያውን በትንሹ ዝቅ ያድርጉት። ፣ ስለዚህ አስገዳጅ አይደለም ፣ ለውዝ እና መከለያዎችን በትንሽ በትንሹ በማጥበቅ።
ደረጃ 3. የሞተርን አቀማመጥ ለማቆየት የታችኛው ፍሬዎችን ይጫኑ እና “ጣትዎን ያጥብቁ” ንዑስ ክፈፉ ላይ ፣ ልክ እንደበፊቱ ፣ በጥቂት ክሮች ብቻ።
ደረጃ 4. የላይኛውን ፍሬዎች ይጫኑ እና “ጣት ያጥብቁ” ፣ በሞተሩ ቅንፍ ላይ ፣ እንዲሁም።
ተሽከርካሪዎ በጣም የተገጠመ ከሆነ (ለምሳሌ በ 3.5 ሊትር ሞተር ላይ) የሙቀት መከላከያውን እና የማቆያ መቀርቀሪያዎቹን ይጫኑ።
ደረጃ 5. የማሽከርከሪያውን ተራራ እንደ ሞተሩ መጫኛዎች በተመሳሳይ ተመሳሳይ ቴክኒኮች ይጫኑ።
ደረጃ 6. አሁን ፣ ሞተሩን በትንሹ ዝቅ ያድርጉ።
በሁለቱም ተራሮች ላይ ፍሬዎቹን እና መከለያዎቹን ይዝጉ ፣ መጀመሪያ “ጣት አጥብቆ” ብቻ። ከዚያ ሁሉንም ትንሽ ያሽሟቸው።
ደረጃ 7. በመጨረሻ ፣ ተራራውን ሁሉ ከፍሬዎቹ እና ከቦልቱ ጋር በማያያዝ በአምራቾች የሚመከረው የእግር ፓውንድ ብዛት በ torque ቁልፍ እና በሶኬት።
ትልልቅ ፍሬዎች እና መከለያዎች ከ 45 እስከ 50 ጫማ (ከ 13.7 እስከ 15.2 ሜትር) ፓውንድ ሊጎዱ ይችላሉ። በመተላለፊያው ተራራ ላይ ያሉት ትናንሽ ብሎኖች በትንሹ ከ 20 እስከ 30 ጫማ (ከ 6.1 እስከ 9.1 ሜትር) ፓውንድ ያነሱ ናቸው።
ደረጃ 8. ጃኬቱን ከዘይት ድስት ስር ያስወግዱ።
የጃክ ማቆሚያዎችዎን ወይም ብሎኮችዎን እና የመሳሰሉትን ለማስወገድ የተሽከርካሪውን ፊት ከፍ ያድርጉት እና የማይፈሩትን ወደ መሬት ዝቅ ያድርጉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ንዑስ ፍሬም ቁጥቋጦዎች - ሌላ አራት የጎማ መጫኛዎች በመኪናው እና በንዑስ ክፈፉ መካከል እና በመታጠቢያ ገንዳዎች በመገጣጠም እና በመያዣዎች ወይም በትሮች እና ለውዝ የተጠበቁ አራቱ ንዑስ ክፈፎች ቁጥቋጦዎች ናቸው።
- የመጀመሪያው ትውልድ ፣ የመጀመሪያው መድረክ ፣ Chrysler LH መድረክ ፣ በ Fiat በተዘጋጀው ንስር ፕሪሚየር (Fiat የአሜሪካ ሞተርስ ሲይዝ) ላይ የተመሠረተ ነበር።
- የማይነቃነቅ መድረክ (መሰረታዊ ንድፍ እና መዋቅር) እንደ ንስር ራዕይ እና ሌሎች ሦስት የክሪስለር ሞዴሎች አንድ ነበሩ-ኤልኤችኤስ (የኒው ዮርክ ተተኪ) ፣ ኮንኮርድ እና ኒው ዮርክ በመሠረት 2.7 ሊትር ፣ 3.3 ሊት ወይም አማራጭ 3.5 ሊትር V-6።
