ጥቂት ብሮችን ለመቆጠብ ከፈለጉ የብሬክ ፓድዎን እንዴት እንደሚቀይሩ ማወቅ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ይህ ምሳሌ በ 1998-2002 Honda Accord ላይ የፊት ብሬክ ንጣፎችን እንዴት እንደሚቀይሩ ያሳያል። ይህ መኪና ከአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና ተመሳሳይ እርምጃዎች በእነሱ ላይም ሊተገበሩ ይችላሉ።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ተሽከርካሪው በተስተካከለ ወለል ላይ መሆኑን ፣ ስርጭቱ በፓርኩ ውስጥ መሆኑን ፣ እና የአስቸኳይ ብሬክ መሳተፉን ያረጋግጡ።
እንዲሁም ተሽከርካሪው ወደ ኋላ እንዳይንከባለል ለመከላከል ከኋላ ተሽከርካሪዎች በስተጀርባ ብሎክ ማስቀመጥ ይችላሉ።
- ከመኪናው በአንዱ ጎን ይጀምሩ እና እያንዳንዱን የሉግ ፍሬ በጎማው ላይ ለማላቀቅ የጎማውን ብረት ይጠቀሙ። ወደ አንድ 1/8 ኛ ዙር ብቻ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። ከዚህ በላይ እንዳይፈታ ይጠንቀቁ።
- ከእያንዳንዱ የፊት ጎማ በስተጀርባ ተሽከርካሪውን ለማንሳት ከመኪናው መሰኪያ ጋር ሊጠቀሙበት የሚችሉት የብረት ከንፈር (ወደ 5 ኢንች ርዝመት) አለ። መከለያው ከብረት ከንፈር በታች በጥብቅ እንዲቀመጥ የጃክ ማቆሚያውን ከፍ ያድርጉት። ከዚያ ተሽከርካሪው ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ ከፍ ያድርጉት ግን ጎማው በአየር ውስጥ እንዳይሆን።
- የጎማውን ፍሬዎች ከጎማው ላይ መፍታቱን እና ማስወገድዎን ይቀጥሉ ፣ ከዚያ ጎማው ከመሬት በላይ ቢያንስ አንድ ኢንች ክፍተት እንዲኖረው ተሽከርካሪውን ከፍ ያድርጉት።
- ከተሽከርካሪው የብረት ክፈፍ በታች ፣ ከመኪናው መሰኪያ በስተጀርባ የጃክ ማቆሚያ ያስቀምጡ። ከዚያ መሰኪያው ተሽከርካሪው እስኪደግፍ ድረስ የመኪናውን መሰኪያ ዝቅ ያድርጉት። (በማዕቀፉ ስር ካለው መሰኪያ ማቆሚያ ጋር ለመገጣጠም ተሽከርካሪውን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ሊኖርብዎት ይችላል።)
- ጎማውን ያስወግዱ ፣ እና በተሽከርካሪው በሌላ በኩል ሂደቱን ይድገሙት።
ደረጃ 2. ከሁለቱም ወገን ጀምሮ የፍሬን መለወጫውን (በቀጥታ ከጎማው ጀርባ ያለውን) ያግኙ።
በፍሬን rotor አናት ላይ (የተሽከርካሪ ጎማዎች የሚወጣበት ትልቅ የብረት ዲስክ) ላይ ተጭኗል ፣ እና በጀርባው ውስጥ የሚይዙት ሁለት ረዥም ብሎኖች (ከላይ እና ታች) አላቸው።
የታችኛውን መቀርቀሪያ ለማስወገድ የ 17 ሚሜ መሰኪያ ቁልፍን ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. ከላይኛው መቀርቀሪያ ላይ እንዲንሳፈፍ የካሊፐር ታችውን ከፍ ያድርጉት።
ይህ የሚደረገው የፍሬን ንጣፎችን ከስር ለመግለጥ እና ጠቋሚውን ከመንገዱ ለማውጣት ነው።
ደረጃ 4. ሁለቱንም የብሬክ ንጣፎችን ያስወግዱ።
ሁለቱ መከለያዎች እንደሚለያዩ ልብ ይበሉ ፣ እና ከኋላ በኩል ያሉት መከለያዎች የመዳፊያው ጎን የሚዘረጋውን የብረት ትር የሚመስል የመልበስ ጠቋሚ አላቸው።
ደረጃ 5. የብሬክ ማጽጃውን ተጠቅመው መላውን የፍሬን ስብሰባ ለመርጨት ይጠቀሙ።
ደረጃ 6. በብሬክ ካሊፐር ውስጠኛው ክፍል ላይ ወደ ኋላ ፓድ የሚዘረጋው ፒስተን አለ።
ፒስተን መልሰው ወደ ካሊፕተር ለመጫን የ c-clamp ይጠቀሙ። ለማቃለል አሮጌ የፍሬን ፓድ መጠቀም ይችላሉ። እስከሚመለስ ድረስ ፒስተን ይጭመቁ።
ደረጃ 7. ብሬክ ቅባት በአዲሶቹ ንጣፎች ላይ ይተግብሩ።
መከለያው ከካሊፕተር ጋር በሚገናኝበት አካባቢ ላይ ለጋስ መጠን ይጠቀሙ። ይህ በፓድው የብረት ጎን ላይ ይሆናል (ይህም መከለያው የፍሬን rotor ን የሚነካበት ተቃራኒው ጎን ነው)።
ደረጃ 8. አዲሱን የብሬክ ንጣፎችን በቦታው ይጫኑ።
የአለባበስ ጠቋሚ ያለው ከፒስተን ጋር በጀርባው በኩል እንደሚሄድ ያስታውሱ። ከዚያ የኋላውን የታችኛው ክፍል በጥንቃቄ ወደ ታች ዝቅ ያድርጉት ፣ በብሬክ መከለያዎች ላይ። ጠቋሚው አሁን ወደ ውስጥ እና ወደ ውስጥ የሚንሸራተትበት ቦታ አለው ፣ ስለሆነም አዲሱን የፍሬን ሰሌዳዎች ላይ ጠቋሚውን ማወዛወዝ እንዲችሉ እሱን ማንሸራተት ሊኖርብዎት ይችላል።
ደረጃ 9. ማንኛውም ካስፈለገ ከታችኛው መቀርቀሪያ ላይ የተረፈውን ቅባት ይጠቀሙ።
በካሊፋው የታችኛው ቀዳዳ ላይ ጥቁር የሲሊኮን ተንሸራታች አለ። በሲሊኮን ማንሸራተቻው ውስጥ ማለፉን ያረጋግጡ ፣ እና መከለያውን ያጥብቁት ፣ የታችኛውን መቀርቀሪያ ወደ ውስጥ ያንሸራትቱ። የሲሊኮን ተንሸራታች አቧራ ወይም ቆሻሻ ወደ መቀርቀሪያው እንዳይገባ ነው።
ደረጃ 10. ጎማውን መልሰው ያስቀምጡ እና በተቻለ መጠን የሉዝ ፍሬዎችን ያጥብቁ።
የመኪናውን መሰኪያ ወደ ቦታው ከፍ ያድርጉት እና መሰኪያውን ያስወግዱ። የጎማውን ፍሬዎች ለማጥበብ በጎማው ላይ ግፊት እንዲኖርዎት የመኪናውን መሰኪያ ቀስ በቀስ ዝቅ ያድርጉት። የሉግ ፍሬዎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማጠንከር “ኮከብ” ንድፍን ይጠቀሙ። የተሽከርካሪውን ታች እስኪያጸዳ ድረስ የመኪናውን መሰኪያ በቀስታ ዝቅ ያድርጉት። ጎማው ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ሁለቴ ይፈትሹ።
ደረጃ 11. በተሽከርካሪው በሌላ በኩል ደረጃ 3-11 ይድገሙት።
አንዴ ይህ ከተጠናቀቀ ፣ ከጭንቅላቱ ስር የፍሬን ፈሳሹን ለመፈተሽ ጥሩ ጊዜ ነው። በአሽከርካሪው ጎን ፣ ወደ ሞተሩ ክፍል በስተጀርባ ይገኛል። እንደ አስፈላጊነቱ ይሙሉ።
ደረጃ 12. ከተሽከርካሪው ስር ማንኛውንም መሳሪያ ያፅዱ ፣ እና ማጠንከር እስኪጀምሩ ድረስ ፍሬኑን ይጫኑ።
ተሽከርካሪውን ይጀምሩ እና ፍሬኑን ቀስ ብለው ይፈትሹ። በዝግታ ፍጥነት ይጀምሩ ፣ ከዚያ ወደ ሙሉ ማቆሚያ ይምጡ። ደህንነቱ በተጠበቀ አካባቢ ውስጥ ፍጥነትን በሚጨምር ፍጥነት ፍሬኑን ቀስ በቀስ ይፈትሹ። አንዴ ብሬክስ ምቾት ከተሰማዎት ፣ አሁን ጨርሰዋል!
