የሞተር ብስክሌት ስራ ፈት ፍጥነት ሞተሩ እየሮጠ ፍሬኑን ሲለቁ ሞተርሳይክልዎ ወደ ፊት እንዴት እንደሚሽከረከር ያመለክታል። በብስክሌትዎ ላይ ካርበሬተር ካለዎት የሥራ ፈት ፍጥነት በተገቢው በተሰየመ ሥራ ፈት ብሎ ሊስተካከል ይችላል። በነዳጅ የተጫነ ብስክሌት ካለዎት ፣ ከብስክሌቱ በግራ ወይም በቀኝ በኩል ካለው የሞተር ክፍል በሚወጣው ትንሽ ጉብታ የስራ ፈት ፍጥነትን ማስተካከል ይችሉ ይሆናል። ከእነዚህ አንጓዎች አንዱ ከሌለዎት ፣ በነዳጅ መርፌ ሞተርሳይክል ላይ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የሥራ ፈት ፍጥነት በተለምዶ ትልቅ የሜካኒካዊ ችግር ወይም የቆሸሸ ሞተር ክፍል ምልክት ነው።
ደረጃዎች
የ 2 ክፍል 1 - ስራ ፈት ስክሪን መለየት እና መድረስ
ደረጃ 1. የሚመከረው ስራ ፈት RPM ለማግኘት የሞተር ሳይክልዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ለብስክሌትዎ ተስማሚ የሥራ ፈት ፍጥነት በመመሪያዎ ውስጥ ተዘርዝሯል። ተስማሚውን የ RPM ቅንብሮችን ለማግኘት በልዩ መመሪያዎ በኩል ያንሸራትቱ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከ 700 እስከ 700 ሩብልስ አካባቢ ነው። ሃርድ ኮፒ ከሌለዎት በመስመር ላይ የእርስዎን የተወሰነ የብስክሌት መመሪያ ቅጂ ይፈልጉ።
- አንዳንድ ብስክሌቶች ሞተር ብስክሌቱ በሚበራበት ጊዜ RPM ን እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ታክሞሜትር አላቸው። ቀድሞውኑ ተስማሚ በሆነ ክልል ውስጥ ስለመሆኑ ለመወሰን ይህንን ከማድረግዎ በፊት የሥራ ፈትዎን ፍጥነት ለመፈተሽ ቴሞሜትር መጠቀም ይችላሉ።
- ታኮሜትሜትር ለሌላቸው መደበኛ ሞተር ብስክሌቶች ፣ የ RPM ቅንብሮችን በጆሮ እና በስሜት መወሰን ስለሚኖርብዎት ይህ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም። ስራ ፈት በሚሆንበት ጊዜ የሞተሩ ድምጽ ዝቅተኛ ጫጫታ መሆን አለበት-ከፍ ያለ ከፍ ያለ ስሮትል አይመስልም።
ደረጃ 2. ከሞተሩ አጠገብ በማየት በሞተር ሳይክልዎ ላይ ካርበሬተርን ያግኙ።
ካርቡረተር የት እንዳለ ለማወቅ በመመሪያዎ ውስጥ የሞተር ብስክሌቱን ንድፍ ይመልከቱ። ካርበሬተርዎን ለመፈለግ ይህንን ሥዕላዊ መግለጫ እንደ ማጣቀሻ ይጠቀሙ። ካርቡረተር ከላይኛው ላይ ቧንቧ ያለው እና በጎን በኩል ክብ ወደብ ያለው ትልቅ የብረት አካል ነው። እሱ በተለምዶ ከኤንጂኑ አጠገብ ወይም በታች ይገኛል።
የካርበሬተር ቦታ ከብስክሌት ወደ ብስክሌት ይለያያል። የካርበሬተር ሥራው አየር እና ጋዝ ተቀላቅሎ ተቀጣጣይ እንዲሆን ማድረግ ነው። እንዲሁም የሥራ ፈት ፍጥነትን በትንሽ ስፒል በኩል ይቆጣጠራል ፣ እሱም በአግባቡ ሥራ ፈት ብሎ ጠራ። እርስዎ በሚያንገላቱበት ጊዜ ሥራ ፈት ብሎው ወደ ሞተሩ ውስጥ ምን ያህል ጋዝ እንደሚገባ ይቆጣጠራል።
ደረጃ 3. ለስፕሪንግ ተንሳፋፊው ጎድጓዳ ሳህን አጠገብ በመመልከት ስራ ፈት ብሎኑን ይፈልጉ።
ተንሳፋፊው ጎድጓዳ ሳህን በመሠረቱ በካርበሬተር ታችኛው ክፍል ላይ የተቀመጠ አነስተኛ የጋዝ ማጠራቀሚያ ነው። ከ1-2 ኢንች (2.5-5.1 ሴ.ሜ) ጥቅል ጋር የተገናኘን ተንሳፋፊ ጎድጓዳ ሳህን ዙሪያውን ይመልከቱ። ይህ ስራ ፈት ብሎክ ነው። በአንዳንድ ብስክሌቶች ላይ ጠመዝማዛው በካርበሬተር ላይ በአቀባዊ ላይ ያርፋል ፣ በሌሎች ብስክሌቶች ላይ ሽቦው በአግድም ተቀምጦ ወደ ካርበሬተር አካል ውስጥ ይገባል።
- ይህ ሽክርክሪት በብስክሌቱ በግራ ወይም በቀኝ በኩል ሊሆን ይችላል። ሊያገኙት ካልቻሉ ፣ በሌላኛው ወገን ለመፈተሽ ይሞክሩ።
- በአንዳንድ ነዳጅ በተነዱ ሞተርሳይክሎች ላይ ከሞተር ክፍሉ አጠገብ ከብስክሌትዎ ጎን የሚለጠፍ ጉብታ አለ። የስራ ፈት ፍጥነትን ለማስተካከል ይህንን ቁልፍ በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ብቻ ማዞር ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክር
ስራ ፈት ብሎው ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የፊሊፕስ ጭንቅላት አለው። በአቅራቢያዎ የሚገኘውን የጠፍጣፋ ተንሳፋፊ (ዊንዶውስ) ካዩ ፣ ይህ በተለምዶ የአየር ማስገቢያ ጠመዝማዛ ነው። የአየር ማስገቢያ ፍንጣቂውን ማዞር የሥራ ፈት ፍጥነትን ለማስተካከል ሊያገለግል ቢችልም ፣ ይህ ሽክርክሪት በንቃት በሚነዱበት ጊዜ የአየር ፍሰትንም ይቆጣጠራል። በውጤቱም ፣ በዚህ ሽክርክሪት መበታተን በአጠቃላይ ጥሩ ሀሳብ አይደለም።
ደረጃ 4. አስፈላጊ ከሆነ ወደ መዞሪያው እንዳይገባ የሚያግድ ማንኛውንም ማሳጠፊያ ያስወግዱ።
አንድ የቁራጭ ወይም የፓነል ሥራ ፈት ብሎን እንዳያስተካክሉ የሚያግድዎት ከሆነ የብስክሌትዎን አካል በከፊል ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ ፓነሉን በቦታው የሚይዙትን ብሎኖች ወይም ዊንጮችን ለማስወገድ የአሌን ቁልፍን ወይም የሶኬት ቁልፍን ይጠቀሙ። ከዚያ ፓነሉን ከብስክሌቱ ላይ በቀስታ ያንሱት።
አንዳንድ የሞተር ብስክሌት ፓነሎች እና ማሳጠጫዎች ቁርጥራጩን ከብስክሌቱ ፍሬም ጋር የሚያያይዙ ክሊፖች አሏቸው። ፓነሉን ለማውጣት ብዙውን ጊዜ በእነዚህ ክሊፖች ጎኖች ላይ ጫና ማድረግ ይችላሉ።
የ 2 ክፍል 2 - ሥራ ፈት ስካርን ማስተካከል
ደረጃ 1. ሞተርሳይክልዎን ያብሩ እና ሞተሩ እስኪወጣ ድረስ 2-3 ደቂቃዎችን ይጠብቁ።
የመርገጫ መቀመጫዎን ያስቀምጡ እና ሞተር ብስክሌቱን ያብሩ። ሞተሩ እስኪሞቅ እና የተረጋጋ የሙቀት መጠን እና ፍጥነት እስኪደርስ ድረስ ቢያንስ ለ 2 ደቂቃዎች ይጠብቁ። ብስክሌቱ በሚጠፋበት ጊዜ ስራ ፈት ብሎኑን ማስተካከል ይችላሉ ፣ ነገር ግን ጋዝ በሚፈስበት ጊዜ ሞተሩ ቀስ በቀስ ለውጡን እንዲያስተካክል ብስክሌቱ ሲበራ ማድረጉ የተሻለ ነው።
ከ 40 ዲግሪ ፋራናይት (4 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) ሲቀዘቅዝ ይህን እያደረጉ ከሆነ በምትኩ ብስክሌቱ ለ 10-15 ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉ። ሞተር ሳይክሎች ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ የሥራ ፈት ፍጥነትን የሚገድብ ቀዝቃዛ የሥራ ፈት ቅንብር አላቸው።
ደረጃ 2. አንድ ካለዎት በ tachometer ላይ ስራ ፈትዎን RPM ይመልከቱ።
ብስክሌትዎ የ ‹RPM› መለኪያ ካለው ፣ ታክኮሜትር ተብሎ የሚጠራ ከሆነ ፣ ብስክሌቱ ስራ ፈት እያለ መለኪያውን ይመልከቱ። RPM ቀድሞውኑ ተቀባይነት ባለው የሥራ ፈት ክልል ውስጥ ከሆነ ፣ የሥራ ፈት ቅንብሮቹን በሾሉ መለወጥ አያስፈልግዎትም። RPM ተቀባይነት ባለው ክልል ውስጥ ካልሆነ የሥራ ፈት ፍጥነትን ዝቅ ማድረግ ወይም ከፍ ማድረግ እንዳለብዎ ይወስኑ።
ጠቃሚ ምክር
ቴኮሜትር ከሌለዎት ፣ በሚነዱበት ጊዜ በሞተሩ ድምጽ እና በብስክሌቱ ስሜት ላይ በመመርኮዝ ይህንን ማድረግ ይኖርብዎታል። በአጠቃላይ ሲታይ ሥራ ፈትነቱ እንደ ዝቅተኛ ድምጽ ሊሰማ ይገባል ፣ እና ብስክሌቱን በሚለቁበት ጊዜ መሬት ላይ ያለ እግር እራስዎን ለማረጋጋት ብስክሌቱ በፍጥነት መንቀሳቀስ አለበት።
ደረጃ 3. የስራ ፈት ፍጥነትን ለመጨመር በሰዓት አቅጣጫ ጠመዝማዛውን ያጥብቁት።
ስራ ፈት ፍጥነትዎ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ስራ ፈት ብሎን በሰዓት አቅጣጫ ለማዞር የፊሊፕስ የጭንቅላት መስሪያ ይጠቀሙ። ጠመዝማዛው አቀባዊ ከሆነ እና መከለያው ከታች ከሆነ ፣ ከላይ ከተመለከቱት መከለያውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ማዞር ያስፈልግዎታል። አነስተኛ ማስተካከያዎችን ለማድረግ 1-2 ጊዜውን ያዙሩት ፣ ወይም ስራ ፈት አርኤምኤምን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር 3-5 ጊዜዎችን ያድርጉ።
- በአንዳንድ ብስክሌቶች ላይ ሽክርክሪቱን በእጅ ማስተካከል ይችላሉ። ምንም እንኳን ይህንን በዊንዲቨር ማድረጉ በአጠቃላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
- በአዲሶቹ የስፖርት ብስክሌቶች ላይ በሞተር ክፍሉ አቅራቢያ በብስክሌቱ ጎን ላይ አንድ ጉብታ ሊኖር ይችላል። ካለ ፣ ጠመዝማዛውን ለማስተካከል በቀላሉ ይህንን ቁልፍ በሰዓት አቅጣጫ ማዞር ይችላሉ።
ደረጃ 4. የስራ ፈት ፍጥነትን ወደ ታች ለማዞር በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ጠመዝማዛውን ይፍቱ።
የስራ ፈት ፍጥነትን ለመቀነስ እና ወደ ኋላ ለመሳብ ጠመዝማዛውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ማዞር። በብስክሌትዎ ላይ የስራ ፈት ፍጥነትን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቁረጥ በሚፈልጉት ላይ በመመስረት መከለያውን ከ1-5 ጊዜ ያዙሩት።
ደረጃ 5. መለኪያ ካለዎት ጠመዝማዛውን ካስተካከሉ በኋላ ይፈትሹ።
የ tachometer መርፌ ልክ እንደሰሩ ወዲያውኑ በስራ ፈትዎ ሽክርክሪት ላይ የሚያደርጉትን ለውጦች ያንፀባርቃል። RPM በአምራቹ በሚመከረው ክልል ውስጥ መሆኑን ለማየት ስራ ፈት ብሎኑን ካስተካከሉ በኋላ ቴካሞሜትርን ይፈትሹ። ካልሆነ ፣ ብስክሌቱ ሥራ በሚፈታበት ጊዜ መርፌው ተቀባይነት ባለው ቦታ ላይ እስኪሆን ድረስ ተጨማሪ ማስተካከያዎችን ያድርጉ።
ደረጃ 6. በብስክሌትዎ ላይ ይግቡ እና የሚሰማውን ለማየት ብሬኩን ይልቀቁ።
ስራ ፈት ብሎኑን ካስተካከሉ በኋላ ፣ በብስክሌትዎ ላይ ቁጭ ብለው የመርገጫ መቀመጫውን በእግርዎ ከፍ ያድርጉት። ከ5-10 ጫማ (1.5-3.0 ሜትር) ስራ ፈትቶ እንዲቆይ ፍሬኑን ይልቀቁት። ይህ የሥራ ፈትዎ ፍጥነት ተገቢ ወይም ተገቢ አለመሆኑን ስሜት ይሰጥዎታል። በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍ ያለ ስሜት ከተሰማው ፣ እንደ ፍጥነትዎ ተጨማሪ ማስተካከያዎችን ያድርጉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- በነዳጅ በሚነዱ ብስክሌቶች ላይ ፣ ብስክሌቱን መጀመሪያ ሲጀምሩ ሥራ ፈት ፍጥነት ከፍ ያለ ቢመስል አይጨነቁ። እነዚህ ሞተርሳይክሎች ሞተሩን በፍጥነት ለማሞቅ መጀመሪያ ሲጀምሩ በተፈጥሮ ከፍ ባለ የሥራ ፈት ፍጥነት ይጀምራሉ። ይህ የሚያስጨንቅ ነገር አይደለም።
- በነዳጅ በሚነዱ ብስክሌቶች ላይ ከሥራ ፈት ፍጥነት ጋር የተዛመዱ ጉዳዮች በተለምዶ ትልቅ የሜካኒካዊ ችግር ወይም የቆሸሸ ስሮትል ምልክቶች ናቸው። የቆሸሸ ስሮትል አካል ጥፋተኛ መሆኑን ለማየት ብስክሌትዎን በደንብ ለማፅዳት ይሞክሩ። ይህ ችግሩን ካልፈታ ፣ በቫኪዩም ፍሳሽዎ ፣ የፍጥነት ዳሳሾችዎ ወይም ሞተርዎ ላይ ችግር ሊኖርብዎት ይችላል እና ባለሙያ መካኒክ ማማከር አለብዎት።
- ለእነዚህ ተሽከርካሪዎች የ RPM መስፈርቶች የተለያዩ ቢሆኑም ይህ ሂደት ለቆሻሻ ብስክሌቶች እና ለኤቲቪዎች ተመሳሳይ ነው።
