ብዙውን ጊዜ እራስዎን ለመንገድ ቁጣ ዒላማ ያደርጋሉ? የጅራት ጅራታ ፣ ብልጭ ድርግም የሚሉ የፊት መብራቶች እና አላስፈላጊ የመቁረጥ ሰለባ ነዎት? በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማስታወስ ያለብዎት ዋናው ነገር ሁል ጊዜ ሊያደርጉት ያሰቡትን ለሌሎች አሽከርካሪዎች በግልፅ ማሰራጨት ነው። ከሌሎች አሽከርካሪዎች ጋር ረዘም ላለ ጊዜ መናገር እንደማይችሉ ከግምት በማስገባት ይህ ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ብዙ መሣሪያዎች አሉዎት። ሌሎች አሽከርካሪዎች ምን እንደሚያደርጉ ያሳውቁ።
ማስታወሻ ያዝ:
ይህ ጽሑፍ መንዳት በቀኝ በሚነዱባቸው አገሮች ላይ ያነጣጠረ ነው። በግራ በኩል መንዳት ለሚካሄድባቸው አገሮች ‹ቀኝ› እና ‹ግራ› የሚሉት ቃላት መለዋወጥ አለባቸው።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. በተከታታይ ይንዱ።
ያለምንም ምክንያት ፍጥነትዎን እና ፍጥነትዎን አይቀንሱ ፣ አንዱን በፍጥነት እና ቀጣዩን እንዲዘገይ አያድርጉ። የበለጠ ጠበኛም ይሁን ባነሰ ወጥነት መንዳት ሌሎች አሽከርካሪዎች ቀጥሎ ምን እንደሚያደርጉ በትክክል እንዲተነብዩ ለመፍቀድ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። በተጨማሪም ከአከባቢው ትራፊክ ጋር ወጥነት ያለው ማሽከርከር። ወጥነት በሌለው መኪና በማሽከርከር ፣ በዙሪያዎ ያሉትን የሌሎች አጠቃላይ ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላሉ ፣ እንዲሁም ከብዙ የትራፊክ ጥሰቶች በአንዱ ለመጥቀስ አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።
ትራፊክ በተፈጥሮ ፣ ሚዛናዊ እና ሊገመት በሚችልበት ጊዜ ሁሉም ነገር በተሻለ ሁኔታ እንደሚሰራ ይወቁ። ሌሎች አሽከርካሪዎችን ላለማስቆጣት ይህ ብቸኛው በጣም አስፈላጊ ጽንሰ -ሀሳብ ነው።
ደረጃ 2. ሌሎች ትራፊክን አያደናቅፉ።
ለምሳሌ ፣ በአሜሪካ ኢንተርስቴት ሀይዌይ የፍጥነት ገደብ 65 ማይልስ (105 ኪ.ሜ/በሰዓት) ላይ ከሆኑ እና አብዛኛው የትራፊክ አማካይ 70 ያህል ያህል ከሆነ ፣ በ 65 ማይል በሰዓት በግራ በኩል ባለው መንገድ በማሽከርከር አያደናቅ don'tቸው። (105 ኪ.ሜ/ሰ)። ወይ ፍጥነታቸውን ያዛምዱ ወይም ወደ ትክክለኛው መስመር ይሂዱ እና ከመንገዳቸው ይውጡ።
ፍጥነታቸውን ለማዛመድ ከሞከሩ ፣ ቢያንስ ለማሽከርከር የትራፊክ ትኬት የማግኘት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል ፣ እና መኮንኑ እርስዎ “እርስዎ ብቻ ከትራፊክ ጋር ፍጥነትን ጠብቀዋል” የሚለውን ሰበብ አይቀበልም ፣ በተለይም እርስዎ መሪ መኪና ከሆኑ። ግን ይህ ማለት እነሱን በማዘግየት እና ለግጭት አደጋ በመጋለጥ እራስዎን አደጋ ላይ መጣል አለብዎት ማለት አይደለም። በአጠቃላይ ሁሉም አሽከርካሪዎች ፍጥነት እንዲቀንሱ ካልተጠየቁ በስተቀር በፍጥነት ገደቡ ላይ መንዳት ወይም መዘጋት አለብዎት።
ደረጃ 3. ከሌሎች በበለጠ በዝግታ ማሽከርከር ሲኖርብዎት (አድራሻ ሲፈልጉ ወይም ተሽከርካሪዎ ሜካኒካዊ ችግር ሲያጋጥመው) ፣ ከሚመጣው ትራፊክ ጎን ያለውን ጠቋሚ ማብራት ያስቡበት።
ሆኖም ፣ ተሽከርካሪዎ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የአደጋ ጠቋሚዎን ማብራት በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ሕገወጥ መሆኑን ይጠንቀቁ። ማለፍ አስቸጋሪ ከሆነ እና ትራፊክን የሚይዙ ከሆነ ፣ ሌሎች እንዲያልፍዎት ከጊዜ ወደ ጊዜ ይጎትቱ። እነሱ ያመሰግኑዎታል (ወይም ቢያንስ ከእንግዲህ አይበሳጩም)።
ደረጃ 4. ጅራት አታድርጉ።
መቼም። እሱ ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ፣ በጣም የሚያበሳጭ እና በጣም አደገኛ ነው። አንዳንድ ሰዎች ወደ ጅራታቸው ጅራጎታቸው የስነልቦና ምላሽ ይኖራቸዋል ፣ እና አንዳንድ ሰዎች መጥፎ ለማድረግ ብቻ ያደርጉታል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ዲኤምቪው ድንገተኛ ሁኔታ ሲያጋጥም የቦታ ትራስ ለመፍጠር ጅራቱ ከተደረገ እንዲዘገይ ይመክራል።
- ከፊት ያለው ተሽከርካሪ በሚያልፈው መስመር ላይ በዝግታ የሚጓዝ ከሆነ ፣ ታጋሽ ይሁኑ። ይህ በብዙ አሽከርካሪዎች እንደ ጠበኝነት መንዳት እና በጣም ጨካኝ ሆኖ ስለሚታይ በጅራቱ ወቅት የፊት መብራቶችዎን አያበሩ። በአንዳንድ የዩናይትድ ስቴትስ አካባቢዎች እንደ እነዚህ ያሉ ጠበኛ እርምጃዎች በክትትል ካሜራዎች ክትትል ይደረግባቸዋል እና በዚህ መሠረት ትኬት ይደረግባቸዋል።
- ለማለፍ ሕጋዊ ፍላጎት ካለዎት እና በአንድ የትራፊክ አቅጣጫ አንድ መስመር (ማለትም ከፊት ያለው ተሽከርካሪ በጣም በዝግታ ፍጥነት እየሄደ እና ትንሽ ከባድ መጪ ትራፊክ አለ) እና በተፈጥሮ ማለፍ አይችሉም ፣ ወደ ደህና ርቀት ይመለሱ (እርስዎ ካልሆኑ) እና በአጭሩ መብራቶችዎን ያብሩ (ከሁለት እጥፍ ያልበለጠ በቂ መሆን አለበት)። በዚህ ነጥብ ላይ ፣ በጅራታ ሳይሆን በተፈጥሮ ለማለፍ መሞከሩን ካልቀጠሉ ፣ ከዚህ ቀደም ባለው ተሽከርካሪ ውስጥ ያለው አሽከርካሪ ዓላማዎን በተሻለ ሁኔታ ሊረዳዎት እና በትንሹ በቀላሉ ሊነዱ ይችላሉ። ከፊትዎ ተሽከርካሪዎችን ያለማቋረጥ ሲይዙ ካዩ ፣ ከዚያ ምናልባት በዙሪያዎ ካለው የትራፊክ ፍሰት ጋር በጣም በፍጥነት እየሄዱ ነው።
ደረጃ 5. ከኋላዎ በጣም ከፍ ባለ ፍጥነት መንዳት ሊኖር ስለሚችል ከማለፉ በፊት ሁል ጊዜ መስተዋቶችዎን እና ዓይነ ስውር ቦታዎን ይፈትሹ።
ይህ ከሆነ መጀመሪያ እርስዎን ይለፉ። እርስዎን ካለፉ በኋላ ፣ ሁኔታው ለሁለቱም እንዲያልፉ የሚፈቅድልዎት ከሆነ ሌላውን ተሽከርካሪ ማለፍዎን ይቀጥሉ። ሁል ጊዜ ከሚደርሱበት ተሽከርካሪ በበቂ ፍጥነት ይንዱ እና በተቻለ ፍጥነት ወደ ትክክለኛው መስመር ይመለሱ።
ከፊል የጭነት መኪናዎች በጣም ትልቅ ዓይነ ስውር ቦታዎች አሏቸው። አሽከርካሪው ሌሎችን በመንገድ ላይ ለማየት መስተዋቶቻቸውን ብቻ መጠቀም ስለሚችሉ አሽከርካሪው ሊያይዎት ይችላል ነገር ግን የእሱ ራዕይ ሊስተጓጎል ይችላል።
ደረጃ 6. ድርጊቶችዎ እንደ ድንገተኛ እንዳይሆኑ ዓላማዎን ለሌሎች አሽከርካሪዎች ለማሳየት የመዞሪያ ምልክት መብራቶችን ይጠቀሙ።
ይህንን አለማድረግ ለሌሎች አሽከርካሪዎች ከባድ መባባስ ምንጭ ሊሆን ይችላል። ከመታጠፍዎ በፊት ምልክት ያድርጉ ፣ መስመሮችን ይለውጡ ፣ ይቀላቀሉ ወይም ከመንገዱ መውጫ… ሁልጊዜ አስፈላጊ ነው ብለው ባያስቡም እንኳ።
- በተመጣጣኝ የትራፊክ መጠን በፍጥነት በሚጓዙበት መንገድ ላይ ከሆኑ ፣ ሌሎች አሽከርካሪዎች መዞርዎን እንዲያውቁ እና በቂ ጊዜ እንዲያገኙላቸው ምልክትዎን ቶሎ ቶሎ ያብሩ።
- በመስቀለኛ መንገድ ላይ የግራ መዞሪያ እያደረጉ ከሆነ ፣ ከኋላዎ ያሉት አሽከርካሪዎች አስቀድሞ ማስጠንቀቂያ ያደንቃሉ።
- ማዞር ወይም መጎተት ከፈለጉ ፍጥነት መቀነስ ከፈለጉ ፣ የፍሬን ፔዳል ከመጫንዎ በፊት የማዞሪያ ምልክትዎን ይጠቀሙ። ይህ በቅርቡ እንደሚዘገዩ ለሌሎች አሽከርካሪዎች አስቀድሞ ማሳሰቢያ ይሰጣል።
- ተራዎን ወይም ሌይንዎን መለወጥ ሲጨርሱ ፣ የማዞሪያ ምልክትዎ ጠፍቶ መሆኑን ያረጋግጡ። አንድ ሰው ምክንያታዊ የሆነ የውህደት ወይም የሌይን ለውጥ ከፊትዎ እያደረገ ከሆነ (ወቅታዊ እና የመዞሪያ ምልክትን በመጠቀም) ከሆነ ወደ ውስጥ ይግቡ።
ደረጃ 7. ፍጥነትዎን ለመቀነስ ብሬኩን መጠቀም ሲፈልጉ ፣ እግርዎን በላዩ ላይ ያድርጉት እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ይቀንሱ።
የብሬክ ፔዳል ተደጋጋሚ መታ ማድረግ በዙሪያዎ ያሉ አሽከርካሪዎች እርስዎ በትክክል እያቆሙ እንደሆነ እርግጠኛ እንዳይሆኑ ያደርጋቸዋል። በሌላ በኩል ፣ በተቻለው የመጨረሻ ሰከንድ ላይ ፍሬን አይስጡ። እርስዎ ብሬኪንግ መሆንዎን እንዲያስተውሉ እና እርስዎም እንዲሁ እንዲያደርጉ ከኋላዎ አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ይስጡ። ብሬኪንግን ለመጀመር ጥሩ ጊዜ ብሬኪንግን በሚከተሉበት መኪና ፊት ለፊት ሲመለከቱ ነው።
ደረጃ 8. በዓላማ ማፋጠን።
ይህ ማለት ጋዙን አፍስሰው እንደ እብድ መነሳት አለብዎት ማለት አይደለም። በተለይ ብርሃኑ አረንጓዴ በሚሆንበት ጊዜ ወይም በማቆሚያው ምልክት ላይ የእርስዎ ተራ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ አይጨነቁ። መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ ፣ ትራፊክ ካልጠየቀዎት ወደኋላ አይበሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ትንሽ ፈጠን ይበሉ።
ደረጃ 9. ወደ መንቀሳቀሻ ትራፊክ በሚጎትቱበት ጊዜ ፣ የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ፍሬኑን እንዲመቱ እንዳይገደዱ በጥንቃቄ ይንቀሳቀሱ እና በፍጥነት ያፋጥኑ።
ታገሱ እና ትልቅ መክፈቻ ይጠብቁ ፣ ከዚያ ይምቱት! ትራፊክ በ 60 ማይል (97 ኪ.ሜ/ሰ) የሚንቀሳቀስ ከሆነ እና በፍጥነት ለመነሳት በእርጋታ 30 ሰከንዶች የሚወስድዎት ከሆነ ፣ ሌሎች አሽከርካሪዎችን አደጋ ላይ እንዳይጥሉ ወይም እንዳይበሳጩ ወደ ግማሽ ማይል ባዶ ሀይዌይ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 10. በማቆሚያው መስመር ላይ ፣ በተለይም በትራፊክ መብራቶች መገናኛዎች ላይ።
ከመስመር ውጭ በደንብ ማቆም ለሌሎች አሽከርካሪዎች ግራ ሊያጋባ ይችላል - ያ ተሽከርካሪ ለብርሃን ቆሟል ወይስ ተበላሽቷል? - እና የትራፊክ መብራቶችን የሚቀይሩ ዳሳሾችን ማስነሳት ላይችሉ ይችላሉ። ከመስመሩ በላይ ማቆም ወደ መድረሻዎ በፍጥነት አያደርሰዎትም ፣ ግን በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ጣልቃ ይገባል ፣ በተለይም ወደ መንገድዎ ወደ ግራ ለመታጠፍ የሚሞክሩ።
ደረጃ 11. ተራ ለመዞር በዝግጅት ላይ ወደ መዞሪያ መስመር በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ፣ ዓላማዎን ምልክት ያድርጉ ፣ ወደ መዞሪያ መስመር ይለውጡ ፣ ከዚያ ፍጥነትዎን ይቀንሱ - በዚያ ቅደም ተከተል።
ብዙ የማዞሪያ መስመሮች ካሉ ፣ አንዱን ይምረጡ እና በተራው ሁሉ ውስጥ በእሱ ውስጥ ይቆዩ። በአቅራቢያው ባለው ሌይን ውስጥ መንሸራተት ሌላ አሽከርካሪ የማምለጫ እርምጃ እንዲወስድ ማስገደዱ አይቀርም።
ደረጃ 12. ከገደብ በታች ባለው ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ፣ በተቻለ መጠን ወደ ገደቡ ቅርብ ሆነው ለማሽከርከር ይሞክሩ።
፣ ሁኔታዎች ካልተጠየቁ በስተቀር (ማለትም በትላልቅ ትራፊክ ፣ መጥፎ የአየር ሁኔታ ፣ ወዘተ ወይም ሁሉም በትራፊክ ፍሰት ፣ በተሻሻለ የአየር ሁኔታ ፣ ወዘተ ምክንያት ሁሉም አሽከርካሪዎች ፍጥነትን ይቀንሳሉ)። የማለፊያ መስመሮች ቢኖሩም ፣ በዝግታ ለመሄድ እውነተኛ ፍላጎት ከሌለ በስተቀር ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ፍጥነት ጋር ቅርብ ይሁኑ። ከሌሎቹ በበለጠ በዝግታ ማሽከርከር ሲኖርብዎት (አድራሻ ሲፈልጉ ወይም ተሽከርካሪዎ ሜካኒካዊ ችግር ሲያጋጥመው) ፣ የአደጋ ብልጭታዎችን ይጠቀሙ። ማለፍ አስቸጋሪ ከሆነ እና ትራፊክን የሚይዙ ከሆነ ፣ ሌሎች እንዲያልፍዎት ከጊዜ ወደ ጊዜ ይጎትቱ። ለዚህም ያመሰግናሉ።
ደረጃ 13. ከአንድ በላይ ግልጽ የሆነ ሌይን ካለ እና ገደቡ ስር ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ከሄደ ሰው በስተጀርባ በትክክለኛው መስመር ላይ ከሆንክ ፣ በጣም አዝጋሚ እየሄዱ መሆኑን ለማመላከት አትቸኩሉ እና በፍጥነት አትቁረጡ።
የፍጥነት ገደቡ በቴክኒካዊ ከፍተኛ ገደብ ነው ፣ እና ሰዎች በፍጥነት መንዳት አይጠበቅባቸውም። ከገደቡ በላይ በፍጥነት ወይም በፍጥነት መሄድ ከፈለጉ ፣ ይህን ለማድረግ ደህንነቱ የተጠበቀ በሚሆንበት ጊዜ ይለፉ።
ደረጃ 14. ባለ ብዙ መስመር መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ልክ በተመሳሳይ ፍጥነት ከሌላ ተሽከርካሪ አጠገብ በማሽከርከር ሌሎች ትራፊክዎችን አያግዱ።
ይህ ፈጣን ትራፊክ ያለፈው እንዳይፈስ የሚከለክል ብቻ አይደለም ፣ በአጠገብዎ ያለው ሾፌር በተሽከርካሪዎ በዓይናቸው ጥግ ላይ በተከታታይ ይረበሻል። በመርከብ መቆጣጠሪያ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንዳንድ አሽከርካሪዎች እንዴት በትክክል ማለፍ እንዳለባቸው ስለማይረዱ ይህ ችግር ብዙ እየሆነ ነው። በመርከብ ጉዞ ላይ እያሉ ሌላ ተሽከርካሪ ሊያልፉ ከሆነ ፣ እና ፍጥነትዎ ብዙም ፈጣን ካልሆነ ፣ ፍጥነትዎ በጊዜያዊነት በትንሹ እንዲጨምር ፍጥነትዎን በተመጣጣኝ መጠን ያጠናቅቁ። እርስዎ ከሚያልፉት ተሽከርካሪ ጎን ያሉት አጭር ጊዜ ፣ ማለፊያው ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
ደረጃ 15. በአውራ ጎዳናዎች እና ኢንተርስቴትስ ላይ ፣ ከባድ ትራፊክ ወይም መጪ ተራዎች/መውጫዎች ካልጠየቁት በቀር በግራ መስመር አይነዱ።
እሱ የሚያልፍበት መስመር ነው እና በአንዳንድ የከተማ መቼቶች ካልሆነ በስተቀር ለአጠቃላይ የትራፊክ ፍሰት የታሰበ አይደለም። እንደ ኦሃዮ እና ካንሳስ ያሉ አንዳንድ ግዛቶች ትራፊክ “ከማለፍ በቀር ትክክለኛ ሆኖ እንዲቆይ” የሚጠይቁ ሕጎች አሏቸው። በግራ መስመር ውስጥ ከሆኑ እና በቀኝዎ ካሉ ተሽከርካሪዎች በበለጠ ፍጥነት የሚነዱ ከሆነ ፣ ከኋላዎ ከሚመጡበት ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት የሚነዱ ተሽከርካሪዎችን ይመልከቱ። እነሱ ቢያልፉም እንኳ እነሱ እንዲያልፉ ይጎትቱ (ስለዚህ በጅራ አይያዙም)። ወይም እስኪጎትቱ ድረስ ቢያንስ ፍጥነታቸውን (በምክንያታዊነት) ያዛምዱ።
ደረጃ 16. በተሽከርካሪው ላይ በመመስረት በአጠቃላይ የቀኝ እና የግራ የኋላ ማዕዘኖች በተቻለ መጠን ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ዓይነ ሥውር ቦታዎች ይራቁ።
ደረጃ 17. እርስዎ ባለማወቅ ሌሎች አሽከርካሪዎችን የሚያናድድ ሁኔታ ካጋጠሙ ፣ እና እነሱ ቀንድ ካነደፉ ወይም በሌላ መንገድ ቅሬታቸውን ቢያመለክቱ ፣ በጭካኔ ምልክት አያድርጉ ፣ የራስዎን ቀንድ ይንፉ ወይም ብሬክስን ያጨናግፉ።
የአጭር ጊዜ ቅጣትዎን ይቀበሉ ፣ ለደረሰብዎት ጥፋት ይቅርታ እንዳደረጉ ለሌላው ሾፌር ያመልክቱ እና ይቀጥሉ።
ደረጃ 18. በከባድ ሀይዌይ ትራፊክ ውስጥ ፣ ሌይን ይምረጡ እና በውስጡ ይቆዩ ፣ ግን ፈጣን ሌይን አይደለም።
በብዙ ኪሎ ሜትሮች ውስጥ ሁሉም መስመሮች በግምት ተመሳሳይ ፍጥነት ይሄዳሉ። ከመጠን በላይ ሌይን መለወጥ በፍጥነት ወደ መድረሻዎ አያደርስዎትም ፣ እና በመጨረሻም ትራፊክ በአጠቃላይ በቀስታ እንዲሮጥ ያደርገዋል። እንዲሁም የመጋጨት እድልን ይጨምራል።
ደረጃ 19. በፍሪዌይ ላይ ከሆኑ እና ከጎንዎ ያለው ተሽከርካሪ ለማለፍ የሚሞክር ይመስላል ፣ ምናልባት ለማለፍ እየሞከሩ ሊሆን ይችላል።
ወደ ሌይንዎ እንዳይገቡ መፋጠን ልጅነት ብቻ ነው ፣ እና መውጫቸውን እንዲያመልጡ አድርጓቸዋል ማለት ሊሆን ይችላል። በእውነቱ ወደ ፍሪዌይ መሀል እስካልቀየሩ ድረስ። ከዚያ ምናልባት ከፊት ለፊታቸው ተሽከርካሪ ለማለፍ አስበው ይሆናል ፣ እና እርስዎን አላዩ ይሆናል። ወደ ሌይንዎ መግባታቸውን ከቀጠሉ ጥንቃቄን ይጠቀሙ እና እንዲዋሃዱ ይፍቀዱላቸው።
ደረጃ 20. መስመሮችን ለመለወጥ ከሚሞክር ሰው በስተጀርባ ከሆንክ እነሱን ለማደናቀፍ በዚያ በኩል ለማለፍ አትሞክር።
መስመሮችን ለመለወጥ ምልክት የማለፍ ግብዣ አይደለም። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ስለዚህ “ደንብ” በጣም የተለዩ ናቸው እና ምንም እንኳን ቦታ ቢኖራቸውም ባይኖራቸውም ያሸንፋሉ ፣ እና ሾፌሩን ወደኋላ ለማቆም ጥሩ መንገድ ነው ፣ ይህም ብሬክስን ቢያንኳኩ እንኳ የእርስዎ ጥፋት ይሆናል እነሱ ከፊትዎ እንደነበሩ ወዲያውኑ።
ደረጃ 21. የትራፊክ ፍሰቱ እንዳይቋረጥ ሀይዌይ ላይ በራምፖች እና ከመንገዶች መውጫዎች መኖራቸውን ይወቁ።
ስለዚህ ለመውጣት በነፃው መንገድ ላይ ፍጥነት መቀነስ የለብዎትም - መውጫ መንገዱ ለዚህ ነው። በተቃራኒው ፣ በመንገዱ ላይ ያሉት ሌሎች አሽከርካሪዎች በፍሬናቸው ላይ መጨፍጨፍ እንዳያስፈልጋቸው የተለመደው የፍጥነት ወሰን (ብዙውን ጊዜ በሰዓት ከ 55 እስከ 70 ማይል (ከ 89 እስከ 113 ኪ.ሜ)) ለመድረስ በቂ ቦታ ይሰጥዎታል። (ልብ ይበሉ እና አንዳንድ መወጣጫዎች በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ ሊሆኑ ስለሚችሉ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ስሮትሉን ማቀዝቀዝ ወይም መቀዝቀዝ አስፈላጊ ሊሆን እንደሚችል ልብ ይበሉ)።
ደረጃ 22. በመንገዱ ላይ የሚወጣውን ትራፊክ ሀይዌይ ይጠብቁ።
እርስ በእርስ መለዋወጥ እና መወጣጫዎችን ለሚጠቁሙ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ። እድሉ ካለዎት ፣ መጪው ትራፊክ ግልጽ በሆነ መስመር ውስጥ እንዲዋሃድ ለማስቻል መስመሮችን በደህና ይቀይሩ። ይህ ትራፊክን ወደ ፍሰቱ ለመግባት ባለመቻሉ ምክንያት የሚከሰቱ ማነቆዎችን እና መጠባበቂያዎችን ለመከላከል ይረዳል።
ደረጃ 23. በትራፊክ መብት ላይ ማለፍ በጣም አደገኛ እና በአንዳንድ ቦታዎችም ሕገወጥ ነው።
በግራ (ወይም በማለፍ) ሌይን ውስጥ ካለው የፍጥነት ወሰን በታች የሚነዳ ተሽከርካሪን ማለፍ ካለብዎት ፣ ሁለት ምርጫዎች አሉዎት - በቀኝ በኩል ያስተላልፉ (አደገኛ እና አንዳንድ ጊዜ ሕገወጥ ነው) ወይም ወደ ኋላ ይጎትቱ እና በዝግታ ፍጥነት ብቻ ይንዱ። እነሱን በጅራት አይፍሯቸው (“አትግደሉ” ደረጃን ይመልከቱ)። የመጪው ትራፊክ አቅም (ማለትም ባለሁለት መንገድ ትራፊክ ባለው በመንግስት ሀይዌይ ላይ) ሲኖር በፍፁም በመንገዱ ትከሻ ላይ ወይም በጭፍን አይለፉ። ይህ ሕገ -ወጥ ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን ተሽከርካሪዎ በመበላሸቱ በመንገድ ዳር ለሚራመደው እግረኛ ሞት በግለሰብ ደረጃ እርስዎ ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ።
ደረጃ 24. ብሬክ ላይ በእግርዎ አይነዱ።
መቼም። ምንም እንኳን በፔዳል ላይ ምንም ጫና እንደሌለብዎት ቢያስቡም ፣ የፍሬን መብራቶችን ለመቀስቀስ በቂ ተስፋ ሊያስቆርጡት ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ፣ በእውነቱ ብሬኪንግ ሲሆኑ ሌሎች አሽከርካሪዎች አያውቁም። ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ውጤቶች የፍሬን መጎተት ናቸው ፣ ይህም ያለጊዜው ብሬክ ማልበስ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ መቀነስን ያስከትላል። ወይም በድንገት በፍርሃት ማቆሚያ ውስጥ ሁለቱንም ብሬክ እና ስሮትልን መግፋት ይችላሉ ፣ ይህም አጠቃላይ የማቆሚያ ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል።
ጠቃሚ ምክሮች
- አትደናገጡ። የትራፊክ ብልሽቶች ከሁሉም በላይ የሚያናድዱ በመሆናቸው በደህና መንዳት አስፈላጊ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት የማይመቹ ከሆነ ፣ በዝግታ ይንዱ እና አውራ ጎዳናዎችን ያስወግዱ። በትክክለኛው መስመር ላይ ይቆዩ እና ተሽከርካሪዎ በጣም የታጠቀ ከሆነ የመርከብ መቆጣጠሪያን ይጠቀሙ።
- በአንዳንድ ቦታዎች ፣ በአጠቃላይ ሰዎች ከመንኮራኩር በስተጀርባ ባለጌ እና የሚያበሳጭ አመለካከት አላቸው። ከተማዎን የበለጠ የሚያበሳጭ ብቻ ስለሆነ ይህ እንደማንኛውም ሰው የማድረግ ፈተና አይስጡ። ሁሉም ሰው ጨካኝ በሆነበት እና በእውነቱ ጨዋ መሆንን ማንም በማያውቅበት ከተማ ውስጥ ጨዋ መሆን አስቸጋሪ ሊሆን እንደሚችል ልብ ይበሉ ፣ ስለዚህ የሚቻል ከሆነ የተረጋጋ የትራፊክ ሁኔታ ወዳለበት ከተማ ሲሄዱ የአከባቢውን የመንዳት ልምዶች ለማጥናት ይሞክሩ።
- በቀጥታ ከተሽከርካሪዎ ፊት ይልቅ ወደ አድማስ ወደ ፊት መመልከትዎን ያረጋግጡ። እርስዎ ያሉበት መስመር (ሌይን) ማብቃቱን የሚያመለክት ምልክት እንዳዩ ወይም መስመሮችን ለመቀየር የሚፈልግ መሰናክል እንዳለዎት ፣ ከእርስዎ ሌይን ለመውጣት ይዘጋጁ። በሌላው መስመር ውስጥ ካሉ ሾፌሮች ጋር ለማዛመድ እና የመግቢያ ነጥብዎን ለመምረጥ ፍጥነትዎን በቀስታ ይለውጡ። እስከሚቻልበት ቅጽበት ድረስ በመጨረሻው መስመር ላይ በፍፁም ፍጥነት አይቆዩ እና ለዚህ ሌይን ውቅር ለውጥ አስቀድመው ያቀዱ አሽከርካሪዎች በቀላሉ እንዲዋሃዱ ይፈቅድልዎታል ብለው ይጠብቁ። በሌላ በኩል ፣ በሚጨርስበት የመጀመሪያ ምልክት ላይ ተሽከርካሪዎን ከአንድ መስመር ውጭ አያስገድዱት ፣ - እቅድ ፣ ምልክት ያድርጉ ፣ ይህን ለማድረግ ደህና በሚሆንበት ጊዜ ይዋሃዱ።
- መብራቱን ገና ቀይ በሚሆንበት ጊዜ በመዞሪያ መስመሩ ውስጥ ያለው መሪ መኪና ወደ መስቀለኛ መንገዱ እና ወደ ዒላማው መስመሩ ሲቀይር ያለውን የቦስተን ክሪፕትን ለማስወገድ ይሞክሩ። ለቀይ መብራት ማቆም ያን ያህል ጊዜ አይወስድም እና በመንዳት ጊዜዎ ላይ ለውጥ አያመጣም።
- ከጎን መንገድ ወይም ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ወደ 1 ወይም 2 ሌይን መንገድ (በየአቅጣጫው አንድ መስመር) የሚዞሩ ከሆነ ፣ መንገዱ ግልጽ ቢሆን እንኳ በሉቱ ማቆሚያ ምልክት ወይም ጠርዝ ላይ ያቁሙ። መጪው ትራፊክ የመንገድ መብት አለው ፤ አስቀድመው በመንገድ ላይ ካሉ አሽከርካሪዎች ፊት ከወጣዎት እና ወደ ትክክለኛው ፍጥነት እስኪያፋጥኑ ድረስ ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ ካስገደዷቸው ፣ የትራፊክ ጥፋት ሊሆን የሚችል እና በእርግጠኝነት የመንገዱን መብት መስጠት አልቻሉም። ለሌሎች አሽከርካሪዎች አስጸያፊ። ሁለቱንም መንገዶች ለመመልከት ሙሉ በሙሉ ማቆም እንዲሁ ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸውን ማንኛውንም ተሽከርካሪዎች እንዳያዩ ይረዳዎታል።
- እንደዚሁም ፣ ከመታጠፊያው ወይም ከተበላሸው ሌይን ወደታሰበው ሌይን ሲጎትቱ ፣ በሚገቡበት ሌይን ውስጥ ከኋላዎ የሚመጣው የመንገድ መብት አለው። የመንገድ መብትን ይስጡ - ከመውጣትዎ በፊት እንዲህ ያለው ትራፊክ እስኪያልፍዎት ድረስ ይጠብቁ። ሁኔታዎች ከኋላዎ የሚመጡት ትራፊክ ያለ እውነተኛ እረፍት ቀጣይነት ያለው ከሆነ ፣ በፊቱ የሚገቡትን ተሽከርካሪ እንዳይዘገይ ማስገደድ እንዳይችሉ በተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን ትልቁን ክፍተት ይፈልጉ ፣ ምልክት ያድርጉ ፣ ለእሱ መግቢያ ጊዜ ያድርጉ እና በፍጥነት ያፋጥኑ። እርስዎን እንዳይመታ ወደ ታች። መምታትን ለማስቀረት በድንገት ወይም በከፍተኛ ሁኔታ እንዲዘገዩ ማስገደድ ከኋላ እንዲመቱ ሊያደርጋቸው ይችላል - ግን ትራፊክ ሌላ አማራጭ ካልፈቀደ በስተቀር ሁል ጊዜ ጨዋ ነው።
- በየአቅጣጫው በርካታ መስመሮችን የያዘ መንገድ ላይ ወደ ግራ ሲዞሩ ከግራ ወደ ግራ ይታጠፉ። ይህ ለአሽከርካሪዎች ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ቦታን ይፈቅዳል። ብዙ የግራ መዞሪያ መስመሮች ባሉበት መንገድ ላይ ከሆኑ ፣ በጠቅላላው መዞሪያ ጊዜ በተሰየመው መስመርዎ ውስጥ ይቆዩ። በመስቀለኛ መንገዱ መሃል ላይ መስመሮችን አይለውጡ።
- ወደ ግራ ሲዞሩ ከኋላዎ ያሉት አሽከርካሪዎች በቀኝዎ ላይ እንዲያልፉ የመሃል መስመሩን ያቅፉ። ወደ ቀኝ ሲታጠፉ ፣ ከኋላዎ ያሉት አሽከርካሪዎች በግራዎ ላይ እንዲያልፉ ፣ በስተቀኝ ያለውን ነጭውን መስመር ያቅፉ። ገና የራስዎን መዞር ስለማይችሉ ብቻ ከኋላዎ ትራፊክ ለማቆየት ምንም ምክንያት የለም ፣ እና ይህን ማድረግ ጨዋነት የጎደለው ነው።
- በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ እየነዱ ከሆነ እና ከፊትዎ ያለው መኪና ሃይድሮፕላን ይጀምራል ፣ ነጂው እስኪቆጣጠር ድረስ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
- ለመንገድ ምልክቶች እና ለትራፊክ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ።
- ተሽከርካሪዎ ለመንገድ ተስማሚ መሆኑን ያረጋግጡ። የሥራ ብሬክ መብራቶች አለመኖራቸው መጥፎ ነገር ነው እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ትኬት ሊያገኙዎት ይችላሉ። ሁሉም የማዞሪያ ምልክቶች ማብራት አለባቸው ፣ አለበለዚያ እነሱን መጠቀም አይረዳም። አብዛኛዎቹ ግዛቶች ለመንገድ የማይመቹ ተሽከርካሪዎችን መንዳት የሚከለክሉ ሕጎች አሏቸው።
- መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ ፣ በዚያ ሌይን ውስጥ ከፊትዎ ለሚሆኑ ማናቸውም መኪኖች በቂ ቦታ ይፍቀዱ። ከመግባትዎ በፊት ትንሽ እንዲንቀሳቀሱ ይጠብቁ።
- መውጫ ካመለጠዎት ወይም ሊያመልጡት ከፈለጉ ፣ አይጨነቁ እና ትራፊክን አያቋርጡ። የሚቀጥለውን መውጫ ብቻ ይውሰዱ እና ወደ ኋላ ይመለሱ። በሀይዌይ ላይ በጭራሽ አትደግፉ ፣ እሱ በማይታመን ሁኔታ አደገኛ ነው እና በሚቀጥለው መውጫ በቀላሉ ለመዞር ሌላ ሁለት ደቂቃዎችን ብቻ ያክላሉ።
- በአደጋ ትዕይንቶች ፣ አንድ ሰው ያቆመበት የፖሊስ መኮንን ፣ ወይም በመንገድ ዳር ተሽከርካሪ “ጎማ አንገት” አያድርጉ። የመሬት ገጽታዎችን ለመመልከት ከፈለጉ እሱን ለመመልከት ተገቢውን ቦታ ይጎትቱ። Rubbernecking ወደ ውድቀት ሊያመራ እና በመንገድ ላይ ያሉትን ነገሮች ለመመልከት ማዘግየት ትራፊኩን ወደ ኋላዎ ያዘገየዋል።
- መስመሮችን ማዞር እና መበላሸት መስመሮችን አያልፍም። እንደነሱ መጠቀማቸው የተሳሳቱ በሚመስሉ ሌሎች አሽከርካሪዎች የበቀል እርምጃን ለመቀስቀስ ተስማሚ ነው። በተቃራኒው ፣ ሌላ ሰው ካደረገ ብቻ እንዲንሸራተት ያድርጉት። ወደ አደጋ ከገቡ ቆሻሻውን ለማጽዳት ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ያስቡ።
- በበረዶ ውሽንፍር ወቅት መኪናዎ መጎተቻውን የሚያጣበት እና ኮረብታ ማድረግ የማይችልበት ደረጃ ላይ ከደረሱ ፣ በ 4WD ወይም AWD ያሉ ሰዎች መንዳታቸውን መቀጠል እንዲችሉ ሌይን መሃል ላይ ብቻ ከማቆም ይልቅ ወደ ጎን ይሂዱ።
- ወደ ቀጣዩ እንዳይገቡ በእራስዎ መስመር ውስጥ ይቆዩ እና መሃል ላይ ይቆዩ። ይህ በተለይ ለነፃ አውራ ጎዳናው እውነት ነው ፣ እና በግራ እና በግራ ግራ መስመሮች ውስጥ ለመኪናዎች ሳይናገር ይሄዳል።
- የምርት ምልክት ምን ማለት እንደሆነ ይወቁ። የሚመጣ ትራፊክ ከሌለ ማቆም የለብዎትም። የማቆሚያ ምልክቶች ለዚህ ነው።
- በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የፊት መብራቶችዎን ይዘው ይንዱ። (ደንብ - መጥረጊያ በርቷል - የፊት መብራቶች በርተዋል።) የፊት መብራቱ ሲበራ ተሽከርካሪ ለሌሎች አሽከርካሪዎች በበለጠ ይታያል። በዚህ ዘመን ብዙ ሰዎች በማንኛውም ጊዜ የፊት መብራቶችን ይዘው ይነዳሉ። (ራስ -ሰር መዘጋት ወይም የፊት መብራት ድምጽ ማጉያ ካለዎት ይረዳል!) የፊት መብራቶችዎን ስለማቃጠል አይጨነቁ - እነሱ ከአነስተኛ ፋንደር -ቢንደር እንኳን በጣም ርካሽ ናቸው። እንዲሁም የመኪና ማቆሚያ መብራቶች ለመኪና ማቆሚያ ፣ ለመጥፎ የአየር ሁኔታ መንዳት አለመሆኑን ልብ ይበሉ። የመኪና ማቆሚያ መብራቶች የፊት መብራቶች ታይነት ከ 5% ያነሱ ናቸው። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የጭጋግ መብራቶች ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ አይደሉም (ታይነት በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ ብቻ ይጠቀሙ ፣ ማለትም ከ 300ft በታች) ፣ ብዙ ጊዜ ነገሮችን ያባብሱዎታል እና ሌሎችንም የበለጠ ያሳውራሉ ፣ ለከፍተኛ ጨረሮችም ተመሳሳይ ነው።
- በአንዳንድ ግዛቶች ፣ ለምሳሌ ማሳቹሴትስ ፣ በተወሰኑ አውራ ጎዳናዎች ላይ በተበላሸው መስመር ውስጥ መጓዝ በተወሰኑ ጊዜያት ብቻ ሊፈቀድ ይችላል ፣ ለምሳሌ። ከባድ የትራፊክ ጊዜያት ፣ የችኮላ ሰዓት ፣ በዓላት። ይህ ከሆነ ፣ በጫንቃው ላይ ከፍ ብሎ በሚታተመው ከፍ ያለ ቦታ ላይ ምልክት መኖር አለበት። ካልሆነ ፣ በተበላሸው መስመር ውስጥ መጓዝ ሕገ -ወጥ ነው ብሎ መገመት ደህና ነው።
- ሥራ የሚበዛባቸውን መስቀለኛ መንገዶችን ለማዋሃድ ወይም ለመሻገር የሚሞክሩ ሌሎች ትራፊክዎችን አያግዱ። አንዴ መብራቱ ቀይ ሆኖ (እሱን “ሳጥኑን አያግዱ”) መንገዶች እንዳይቀላቀሉ እንዳያግዱዎት ወደ መስቀለኛ መንገድ ለመግባት ጊዜዎን ይያዙ። አንድ ሰው ከፊትህ ትፈቅዳለህ ፣ ከኋላህ ያለው ሰው አንድ ሰው ከፊታቸው ይፈቅዳል።
- ማንኛውንም ዓይነ ስውር ቦታዎች ለመቀነስ የኋላ እይታዎን መስተዋቶች ያስተካክሉ። በመስታወቱ ውስጥ የተሽከርካሪዎን ጎን ማየት እንዲችሉ የጎን መስተዋቶችዎ መስተካከል አለባቸው። ከኋላዎ በቀጥታ ማየት እንዲችሉ የጎን መስተዋት ከተስተካከለ ፣ አብዛኛው መስታወቱ በተሽከርካሪዎ ጎን ይወሰዳል ፣ እና ዓይነ ስውር ቦታዎ በጣም ትልቅ ነው። በአማራጭ ፣ ጀማሪ አሽከርካሪዎች በሁለቱም አቅጣጫዎች ሳይጠጉ እንኳ በመስተዋቶቻቸው ጽንፍ ጎኖች ላይ የተሽከርካሪዎቻቸውን ትንሽ ተንሸራታች ማየት እንዲችሉ የመስታወት ቦታዎቻቸውን ለማስተካከል ትንሽ ቀላል ይሆንላቸው ይሆናል ፤ ይህ ከራሳቸው አንፃር የሌሎች ተሽከርካሪዎችን አንጻራዊ አቀማመጥ ሀሳብ ለመስጠት ሊረዳ ይችላል። ሆኖም ፣ ይህ ዓይነ ስውራን ነጠብጣቦችን መጠኖች ሲጨምር ፣ አንድ አሽከርካሪ ሲያገኝ መስተዋቶቹ ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች በአንዱ መስተካከል አለባቸው።
- ከአሽከርካሪው መቀመጫ ተገቢ ታይነት እንዳለዎት ያረጋግጡ።
- “ብርሃኑን ለመምታት” በጭራሽ አይሞክሩ። ወደ ቢጫ ከተለወጠ እና ለማቆም በቂ ቦታ ካለዎት ከዚያ ያቁሙ። ብስክሌተኞች ፣ እግረኞች ፣ እና ሌሎች አሽከርካሪዎች እንኳን ብርሃኑ ቀይ በሚሆንበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ እንዲቆሙዎት ይጠብቃሉ። ቢጫ መብራቶችን በመሮጥ እራስዎን እና ሌሎችን አደጋ ላይ ይጥላሉ-አንድ ወይም ሁለት ደቂቃ ለመቆጠብ ብቻ-በቀላሉ ዋጋ የለውም።
- መንገዶቹ መኪናዎ የሆነ ቦታ ላይ ሊጣበቅበት የሚችልበት ደረጃ ላይ ከደረሱ ፣ ድንገተኛ ድንገተኛ ካልሆነ በስተቀር አይነዱ።
- የማሽከርከር ስህተቶችን ለማመልከት ቀንድ አይጠቀሙ። አሽከርካሪዎች አፋጣኝ ትኩረት የሚፈልግበትን ሁኔታ ለማስጠንቀቅ መሣሪያ ነው። እሱ የጨዋታ ማሳያ ጫጫታ አይደለም።
- ያስታውሱ ሌይን ለመለወጥ የሚያመላክት ሰው የሌይን ለውጡን ከማጠናቀቁ በፊት በዚያ በኩል እንዲያስተላልፉ እየጋበዘዎት አይደለም። በጭራሽ መስመሮችን ለመለወጥ ሲሞክሩ አንድን ሰው ከኋላ ይቁረጡ። እሱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጨዋ ነው ፣ እና አንዳንድ ሰዎች ለማንኛውም የእነሱን ሌይን ለውጥ ያጠናቅቃሉ ፣ እና ቦታ ስለሰጧቸው ወይም ስለሰጧቸው አይጨነቁ።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁሉንም የሚረብሹ ነገሮችን ይቀንሱ ፤ ብዙ አሽከርካሪዎች አንዳንድ የሚረብሹ ባህሪያትን በጣም የማይታገሱ በመሆናቸው ይህ በተለይ በራስ ተነሳሽነት የሚረብሹ ነገሮች እውነት ነው። በተጨማሪም ፣ መዘናጋት በእርስዎ እና በሌሎች ላይ የተለያዩ መጠኖች እና/ወይም ጉዳት የሚያስከትሉ በርካታ አደገኛ ሁኔታዎችን ሊያስከትል ይችላል። ለምሳሌ ፣ የእርስዎ የድምፅ ማጉያ ስርዓት በጣም ጮክ ብሎ በአቅራቢያ ያሉ ድምፆችን ሁሉ (በተለይም ሳይረንን) እስከማጥለቅለቅ ድረስ ወደ ምክንያታዊ ደረጃ ዝቅ ያድርጉት። እንዲሁም ፣ ሞባይል ስልክ ካለዎት ፣ ውይይቱ እና ስልኩን የመያዝ ተግባር በአእምሮዎ ባይረብሽዎትም እንኳ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያጥፉት (አሁንም የመንዳት አካላዊ ችሎታዎችዎን ስለሚገድቡ (ወይም ስልኩን በእጅዎ ይይዙታል) እና አካላዊ ምላሽዎን ገድበውታል ፣ ወይም በትከሻዎ እያወጡት እና አካባቢዎን የማየት ችሎታዎ ውስን ነው)። አንተ አለበት በስልክ ማውራት በመኪናው ውስጥ ካለው ሰው ጋር ከመነጋገር የበለጠ ትኩረትን የሚከፋፍልበት ድረስ ትኩረትን የሚከፋፍሉበትን ሁኔታ ለመቀነስ “እጅ-አልባ” ቴክኖሎጂዎችን (ማለትም የድምፅ ማጉያ ስልኮች ፣ የመኪና ውስጥ ስልኮች ፣ ሽቦ አልባ የጆሮ ማዳመጫ) ይጠቀሙ። ከአንተ ጋር.
- በሌሎች ተሽከርካሪዎች ዙሪያ በሌሊት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ዝቅተኛ የጨረር መብራቶችዎን ብቻ ይጠቀሙ። ከፍተኛ ጨረሮች ለሌላ ትራፊክ ያሳውራሉ እና ከሌሎች ተሽከርካሪዎች (ከ 150 ሜትር በላይ) ርቀው በሚኖሩበት ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። እርስዎ በሚያሽከረክሩበት መንገድ ላይ ለመታጠፍ ወይም ለመሻገር ሲሞክር ሲመለከቱ ወደ ዝቅተኛ ጨረር መቀየር አለብዎት። ደማቁ መብራቶች የእርስዎን ርቀት እና ፍጥነት በትክክል ለመዳኘት እንዳይችሉ ያደርጋቸዋል።
ማስጠንቀቂያዎች
- እዚህ የተሰጡ ማናቸውም እርምጃዎች ወይም ምክሮች በአካባቢያዊ የመንዳት ህጎች ላይ መረጋገጥ አለባቸው።
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሌሎች ነገሮችን ከማድረግ ይቆጠቡ ፣ እንደ መብላት ወይም መጠጣት ፣ ማውራት ወይም በሞባይል ስልክ መላክን ፣ ወዘተ.
- በከባድ የአየር ሁኔታ ክስተት ፣ እንደ አውሎ ነፋስ ወይም አውሎ ነፋስ ፣ የአከባቢ እና የግዛት ባለሥልጣናት አላስፈላጊ ትራፊክ ከመንገዶች ላይ ሊያዝዙ ይችላሉ። እነዚህን ማስጠንቀቂያዎች ልብ ይበሉ! ምንም እንኳን እንደዚህ ያለ መስፈርት ባይኖርም ፣ በአስቸኳይ ሁኔታ ሁኔታ ወይም በከፍተኛ የአየር ሁኔታ ማስጠንቀቂያ ስር ከሆኑ የመንገድ ሁኔታዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ሊያበላሸው የሚችል ከሆነ ሳያስፈልግዎት አይነዱ።
- ሁሉም የጎማ ተሽከርካሪ/4WD በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነትን አያረጋግጥም ወይም የብሬኪንግ ርቀትን አይቀንስም ፣ እና የትርፍ ሰዓት አራት ጎማ ድራይቭ በደረቅ መንገዶች ላይ መጠቀሙ በተሽከርካሪው ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። በአደገኛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ ጥንቃቄዎችን ይጠቀሙ።
- ከፊል የጭነት መኪናዎች ከትልቁ SUV እንኳን በጣም ትልቅ ናቸው ፣ እና አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከጎናቸው እና ከኋላቸው የተወሰኑ የመመልከቻ ቦታዎች አሏቸው። ቦታ ስጣቸው። እነሱ ለማቆምም ብዙ ክብደት አላቸው (አንዳንድ ጊዜ ከአማካይ መኪና ክብደት 40 እጥፍ)። ወደ ማቆሚያ መብራት እየቀረቡ ከሆነ ፣ ከፊል የጭነት መኪና ፊት አይጎትቱ። ከፊል የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ለማቆም የሚያስፈልጋቸውን የክፍል መጠን ይገምታሉ። ከፊት ለፊታቸው ከጎተቱ ፣ ጠርዞቻቸውን ይለውጣል እና እነሱ የበለጠ ብሬክ ማድረግ አለባቸው ፣ ምናልባትም አደጋ ሊያስከትል ይችላል።
- ለስራ ፣ ለትምህርት ቤት ወይም ለሥራ ለመልቀቅ እስከ መጨረሻው ሰከንድ ድረስ አይጠብቁ። በፍጥነት መሮጥ በተሳሳተ መንገድ እንዲነዱ ያደርግዎታል። ወደ መድረሻዎ በሚወስደው መንገድ ላይ አደጋ ወይም የመንገድ ሥራ ቢከሰት ተጨማሪ የጉዞ ጊዜን ይፍቀዱ።
- የመንገድ ሁኔታዎች እንደዚህ ከሆኑ ለማሽከርከር የሚፈሩ ከሆነ ፣ አታድርጉ። ይጎትቱ እና ይጠብቁ ፣ ወይም ቤት ይቆዩ።
- እርስዎ እራስዎ ከተናደዱ ሌሎች አሽከርካሪዎችን የማበሳጨት እድሉ ሰፊ ነው። ዘና ይበሉ ፣ ዘና ይበሉ እና ከእርስዎ ይልቅ ለመንዳት ግራ ለተጋቡ ለሌሎች አሽከርካሪዎች ቦታ ይተው።
- ደክሞዎት ወይም በአልኮል ወይም በሌላ አደንዛዥ ዕጾች (ብዙ በሐኪም ቤት የቀዘቀዙ መድኃኒቶችን ጨምሮ) እራስዎን ወይም ሌላ ሰው የመጉዳት እድልን በእጅጉ ይጨምራል። ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ መኪናውን ያቁሙ እና ውጤቶቹ እስኪያልቅ ድረስ ይጠብቁ።
