የማንኛውም ተሽከርካሪ የማቀጣጠያ ስርዓት ወሳኝ አካል የሆነው የእሳት ማጥፊያ ሽቦ ለሻማዎቹ የኤሌክትሪክ ኃይል የማቅረብ ኃላፊነት አለበት። አንድ ተሽከርካሪ የማይጀምር ፣ ብዙ ጊዜ የሚናፍቅበት ወይም ብዙ ጊዜ የሚቆምበት ጊዜ ፣ የማቀጣጠያ ሽቦው ምትክ ሊፈልግ ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ በአንፃራዊነት ፈጣን ፣ ቀላል ሙከራ የማቀጣጠያ ሽቦው በትክክል እየሰራ መሆኑን እና ስለዚህ ወደ የመኪና መለዋወጫ መደብር ወይም መካኒክ ጋራዥ መጓዙ ዋስትና መሆን አለመሆኑን ሊወስን ይችላል። ለመጀመር ከዚህ በታች ደረጃ 1 ን ይመልከቱ!
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - የማቀጣጠያ ገመድ ብልጭታ ሙከራን ማከናወን
ደረጃ 1. ተሽከርካሪውን ያጥፉ እና መከለያውን ይክፈቱ።
እንደ አብዛኛዎቹ የተሽከርካሪ ጥገና ዓይነቶች ፣ ሙከራውን በፓርኩ ውስጥ ባለው ተሽከርካሪ እና ሞተሩ ጠፍቶ መጀመር ይፈልጋሉ። የማቀጣጠያ ገመዱን ለማግኘት መከለያውን ይክፈቱ። ምንም እንኳን ትክክለኛው ቦታ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ሊለያይ ቢችልም ፣ በአጠቃላይ በአጥፊው አቅራቢያ የሚገኝ ወይም ለአከፋፋዩ ቅርብ በሆነ ቅንፍ ላይ ተጣብቋል። ልብ ይበሉ አከፋፋይ በሌላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሻማዎቹ በቀጥታ ከመጠምዘዣው ጋር ይገናኛሉ።
- የማብሪያውን ጠመዝማዛ ለማግኘት አንድ እርግጠኛ መንገድ አከፋፋዩን መፈለግ እና ከማንኛውም ሻማ ጋር የማይገናኝ ሽቦን መከተል ነው።
- ከመጀመርዎ በፊት የደህንነት መነጽሮችን ወይም ሌላ የዓይን መከላከያ መልበስዎን እና ከኤሌክትሪክ ንዝረት ለመጠበቅ የታሸጉ መሳሪያዎችን (በተለይም መያዣዎችን) ማግኘትዎን ማረጋገጥ በጣም ጥበባዊ ነው።
ደረጃ 2. ከተሰኪው ውስጥ አንድ ብልጭታ መሰኪያ ሽቦን ያስወግዱ።
በመቀጠልም ከሻማዎቹ ውስጥ አንዱን የሻማ ብልጭታ ገመዶች ያስወግዱ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ሽቦዎች ከአከፋፋዩ ካፕ እስከ እያንዳንዱ ሻማ በተናጠል ይሰራሉ። ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ከተሽከርካሪዎ የኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር ሲሰሩ በጣም ይጠንቀቁ - ሁል ጊዜ ጓንት እና ገለልተኛ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ።
- ተሽከርካሪዎ ለተወሰነ ጊዜ እየሠራ ከሆነ ፣ የእሱ የውስጥ አካላት በጣም ሞቃት ሊሆኑ ይችላሉ። ለ 15 ደቂቃዎች ያህል የተነዳ መኪና ሞተሩን ወደ 200 ዲግሪ አካባቢ ማሞቅ ይችላል። ጉልህ ጉዳትን ለመከላከል መኪናው እንዲቀመጥ እና ለአንድ ሰዓት እንዲቀዘቅዝ ይፍቀዱ።
- ጊዜን ለመቆጠብ እና የእሳት ብልጭታዎን ሊጎዱ የሚችሉ ነገሮችን ለማስወገድ ፣ በምትኩ ሻማ ሞካሪን መጠቀም ያስቡበት። ሻማውን ወደ ሽቦው ከማያያዝ ይልቅ የሻማውን ሞካሪ ወደ ሽቦው ያያይዙት። የአዞ አዶ ቅንጥብ መሬት። ከዚያ ወደ ፊት ይዝለሉ እና በሞካሪው ክፍተት ውስጥ የእሳት ብልጭታዎችን በመመልከት ጓደኛዎ ሞተሩን እንዲጭነው ያድርጉ።
- የእሳት ብልጭታ ሞካሪን መጠቀም ማለት የቃጠሎ ክፍልዎን ወደ ፍርስራሽ አያጋልጡም ማለት ነው።
ደረጃ 3. የእሳት ብልጭታ ሶኬት በመጠቀም ሻማውን ያስወግዱ።
አንዴ የሻማውን ሽቦ ካስወገዱ በኋላ ሻማውን ራሱ ያስወግዱ። ብልጭታ መሰኪያ ሶኬት ተብሎ በሚጠራ ልዩ ሶኬት ቁልፍ ይህ ቀላሉ ነው።
- ከዚህ ነጥብ አንስቶ ፣ ብልጭታዎ በነበረበት ባዶ ነገር ውስጥ ምንም ነገር እንዳይወድቅ ይጠንቀቁ። በዚህ ጉድጓድ ውስጥ ፍርስራሾችን መተው ተሽከርካሪው በሚሮጥበት ጊዜ ሞተሩ ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ፣ እናም ከዚህ ቀዳዳ ማንኛውንም ነገር ማስወገድ ትልቅ ሥቃይ ሊሆን ስለሚችል ፣ ምንም ዓይነት ነገር እንዳይከሰት የመከላከያ እንክብካቤ ማድረጉ የተሻለ ነው።
- ፍርስራሹ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ክፍሉን በንጹህ ጨርቅ ወይም ፎጣ ይሸፍኑ።
ደረጃ 4. ሻማውን ወደ ሻማው ሽቦ መልሰው ያያይዙት።
አሁን ሻማውን በጥንቃቄ ወደ ሽቦው እንደገና ያያይዙት። ከአከፋፋዩ ጋር የተገናኘ ነገር ግን በ “ጉድጓዱ” ውስጥ የማይቀመጥ ብልጭታ መሰኪያ ሊተውልዎት ይገባል። የኤሌክትሪክ ንዝረት እድልን ለማስቀረት ሻማውን በገለልተኛ መያዣዎች ይያዙ።
ደረጃ 5. በሞተሩ ውስጥ ላለ ማንኛውም የተጋለጠ ብረት የሻማውን ክር ክፍል ይንኩ።
በመቀጠልም የተሰኪው ክር “ጭንቅላት” የሞተሩን አንዳንድ የብረት ክፍል እንዲነካ የእርስዎን የእሳት ብልጭታ (አሁንም ሽቦ ተያይ attachedል) ያንቀሳቅሱት። ይህ የሞተር ማገጃው ማንኛውም ጠንካራ የብረት ክፍል ሊሆን ይችላል - ሞተሩ ራሱ።
እንደገና ፣ ሻማውን በተገጣጠሙ መያዣዎች (እና ከተቻለ ጓንት) በጥንቃቄ ይያዙት። ይህንን ቀላል የደህንነት መለኪያ ችላ በማለት በሚቀጥሉት ጥቂት ደረጃዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ንዝረትን አደጋ ላይ አይጥሉ።
ደረጃ 6. የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያውን ወይም ፊውዝውን ያስወግዱ።
ሻማውን ለመፈተሽ ሞተሩን ከመጫንዎ በፊት የነዳጅ ፓም disን ማሰናከል አለብዎት። ይህ ሲጠናቀቅ ሞተሩ አይጀምርም ፣ ይህም ብልጭታውን ለመፈተሽ ያስችልዎታል።
- የነዳጅ ፓምፕ ቅብብልን ማስወገድ አለመቻል ማለት ሲሊንደር መፈተሽ የእሳት ብልጭታ ስለሌለ አይቃጠልም ማለት ነው። ሆኖም ፣ አሁንም በነዳጅ ይሞላል ፣ ይህም ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
- የነዳጅ ፓምፕ ቅብብልን ለማግኘት መመሪያዎን ይመልከቱ።
ደረጃ 7. ጓደኛዎ ሞተሩን “ክራንክ” ያድርጉ።
በተሽከርካሪው መቀጣጠል ውስጥ ቁልፉን ለማዞር ጓደኛ ወይም ረዳት ያግኙ። ይህ ለመኪናው የኤሌክትሪክ ስርዓት ኃይል ይሰጣል ፣ እና ስለዚህ ፣ ለያዙት ብልጭታ (የእሳት ማጥፊያ ሽቦዎ እየሰራ እንደሆነ)
ደረጃ 8. ሰማያዊ ብልጭታዎችን ይፈልጉ።
የእርስዎ የማቀጣጠያ ገመድ በትክክል እየሰራ ከሆነ ፣ ጓደኛዎ ሞተሩን ሲያንቀሳቅሰው ፣ ብልጭታውን ክፍተት በመለየት ደማቅ ሰማያዊ ብልጭታ ሲዘል ማየት አለብዎት። ይህ ብልጭታ በቀን ብርሃን በግልጽ ይታያል። ሰማያዊ ብልጭታ ካላዩ ፣ የማቀጣጠል ጠመዝማዛዎ ምናልባት እየሰራ እና ምትክ ይፈልጋል።
- ብርቱካን ብልጭታዎች መጥፎ ምልክት ናቸው። እነዚህ ማለት የማብራት ሽቦው በቂ ብልጭታ ለሻማው (ለብልጭቱ መሰኪያ) እያቀረበ ነው (ይህ ለተለያዩ ምክንያቶች የተሰነጣጠሉ የሽቦ መያዣዎችን ፣ “ደካማ” የአሁኑን ፣ የተሳሳቱ ግንኙነቶችን ፣ ወዘተ) ጨምሮ ሊሆን ይችላል።
- እርስዎ ሊመለከቱት የሚችሉት የመጨረሻው ዕድል ብልጭታ አለመከሰቱ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ የማብሪያ ሽቦው ሙሉ በሙሉ “የሞተ” ፣ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች የተሳሳቱ ፣ ወይም በፈተናዎ ውስጥ አንድ ስህተት የሠሩበት ምልክት ነው።
ደረጃ 9. ሻማውን በጥንቃቄ እንደገና ይጫኑ እና ሽቦውን እንደገና ያገናኙ።
ሙከራዎን ሲያጠናቅቁ ከላይ ያለውን የዝግጅት ደረጃዎችን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ከመድገምዎ በፊት ተሽከርካሪው መዘጋቱን ያረጋግጡ። ሻማውን ከሽቦው ያላቅቁት ፣ እንደገና ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ያስገቡት እና ሽቦውን እንደገና ያገናኙ።
እንኳን ደስ አላችሁ! የመቀጣጠል ሽቦ ሙከራዎን አጠናቀዋል
ዘዴ 2 ከ 2 - የመቀጣጠል ሽቦ የመቋቋም ሙከራን ማካሄድ (“የቤንች ሙከራ”)
ደረጃ 1. የማቀጣጠያውን ሽቦ ከተሽከርካሪው ያስወግዱ።
በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለው የመቀጣጠል ሽቦ በሚፈለገው መጠን እየሰራ መሆኑን ለመወሰን ከላይ ያለው ፈተና ብቻ አይደለም። የኤሌክትሪክ መቋቋምን የሚለካ ኦሞሜትር የሚባል የኤሌክትሪክ መሳሪያ ቁራጭ ማግኘት ከቻሉ ፣ ከላይ ከተገለፀው በተወሰነ መልኩ ከግለሰቡ ይልቅ ፣ የመቀጣጠል ሽቦዎን ውጤታማነት በተወሰነ እና በቁጥር በሚለካ መንገድ መለካት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ይህንን ሙከራ ለመጀመር ፣ የኤሌክትሪክ ተርሚናሎቹን በቀላሉ ማግኘት እንዲችሉ የተሽከርካሪውን የማቀጣጠያ ሽቦን ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
የማቀጣጠያ ገመድዎን ስለማስወገድ ትክክለኛ መመሪያዎችን ለማግኘት የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ። ብዙውን ጊዜ ፣ ከአከፋፋዩ ሽቦ ማለያየት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ከመጫኛዎ ጋር በመፍቻ ይንቀሉት። ይህንን ሂደት ከመጀመሩ በፊት ተሽከርካሪዎ መዘጋቱን እና የማቀዝቀዝ እድሉን ማግኘቱን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. ለማቀጣጠል ሽቦዎ የመቋቋም መስፈርቶችን ይፈልጉ።
በመኪናው ውስጥ ካለው የኤሌክትሪክ መቋቋም አንፃር እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የማቀጣጠያ ገመድ የራሱ ልዩ መመዘኛዎች አሉት። የሽቦዎ ትክክለኛ የመቋቋም ደረጃዎች ከነዚህ መመዘኛዎች ውጭ ከወደቁ ፣ ጥቅልዎ እንደተበላሸ ያውቃሉ። አብዛኛውን ጊዜ የአገልግሎት ማኑዋልዎን በማማከር ለተሽከርካሪዎ ልዩ የመቋቋም መስፈርቶችን ማግኘት ይችላሉ። ሆኖም ፣ እዚህ ማግኘት ካልቻሉ ፣ አከፋፋይዎን በማነጋገር ወይም የመስመር ላይ የተሽከርካሪ ሀብቶችን በመፈለግ ስኬት ሊያገኙ ይችላሉ።
በአጠቃላይ ፣ አብዛኛዎቹ የአውቶሞቢል ሽቦዎች ለ.7 - 1.7 ohms ለዋና ጠመዝማዛ እና ለ 7 ፣ 500 - 10 ፣ 500 ohms ለሁለተኛ ጠመዝማዛ የመቋቋም ንባብ ይኖራቸዋል።
ደረጃ 3. የኦሚሜትር መሪዎችን በዋናው ጠመዝማዛ ዋልታዎች ላይ ያስቀምጡ።
አከፋፋዩ ሶስት የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ይኖሩታል - ሁለት በሁለቱም በኩል እና አንዱ በመሃል። እነዚህ ምናልባት ውጫዊ (ማወዛወዝ) ወይም ውስጣዊ (ሰመጠ) ሊሆኑ ይችላሉ - ምንም ልዩነት የለውም። የእርስዎን ኦሚሜትር ያብሩ እና ለእያንዳንዱ የውጪ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች አንድ መሪን ይንኩ። የመቋቋም ንባቡን ይመዝግቡ - ይህ የሽቦው ዋና ጠመዝማዛ ተቃውሞ ነው።
አንዳንድ አዲስ የመቀጣጠል ሽቦ ሞዴሎች ከዚህ ባህላዊ ዝግጅት የሚለዩ የግንኙነት ውቅሮች እንዳሏቸው ልብ ይበሉ። የትኞቹ እውቂያዎች ከዋናው ጠመዝማዛ ጋር እንደሚዛመዱ እርግጠኛ ካልሆኑ ለመረጃ የተሽከርካሪዎን መመሪያ ያማክሩ።
ደረጃ 4. በሁለተኛ ጠመዝማዛ ዋልታዎች ላይ የኦሚሜትር መሪዎችን አቀማመጥ።
በመቀጠልም በአንደኛው የውጪ እውቂያዎች ላይ አንድ መሪን ይያዙ እና ሌላውን ወደ ማዕከላዊው ፣ የውስጠ -ቃጠሎው ውስጣዊ ግንኙነት (ወደ አከፋፋዩ ዋናው ሽቦ በሚገናኝበት) ይንኩ። የመቋቋም ንባቡን ይመዝግቡ - ይህ የክርክሩ ሁለተኛ ጠመዝማዛ ተቃውሞ ነው።
ደረጃ 5. ያስመዘገቡዋቸው ንባቦች በተሽከርካሪዎ ዝርዝር ውስጥ ይገቡ እንደሆነ ይወስኑ።
የመቀጣጠል ሽቦዎች የተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስርዓት ጥቃቅን አካላት ናቸው። ዋናው ወይም የሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛዎች ከተሽከርካሪዎ ዝርዝር ውጭ ትንሽ ቢሆኑ ፣ የእርስዎ የአሁኑ ተጎድቶ ወይም ብልሹ ሊሆን ስለሚችል የማቀጣጠያ ሽቦዎን መተካት ይፈልጋሉ።
ቪዲዮ - ይህንን አገልግሎት በመጠቀም አንዳንድ መረጃዎች ለ YouTube ሊጋሩ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ከገበያ በኋላ የማቀጣጠያ ሽቦዎች የመብራት ስርዓቱን አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ ለሚችሉ የተለያዩ መመዘኛዎች እና መቻቻልዎች የተገነቡ ናቸው። ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የመተኪያ ክፍሎችን ይምረጡ።
- የእሳት ብልጭታዎችን ካላዩ በቮልቴጅ/ኦም ሜትር ላይ ውጤቱን ያረጋግጡ። ዋናው ሽቦ ከ 0.7 እስከ 1.7 ohms ድረስ ንባቦችን ማምረት አለበት።
