የእርስዎ መርሴዲስ በሚነሳበት ጊዜ ቀርፋፋ ክራንክ አለው? በፍፁም አይጀምርም? ለመፈተሽ የመጀመሪያው ነገር መኪናውን በሙሉ ኃይል የሚያሠራው “ሥርዓቶች ባትሪ” ተብሎ የሚጠራው ነው።
ደረጃዎች
ደረጃ 1. ባትሪውን ይፈልጉ እና ይፈትሹ።
በብዙ የመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ የባትሪው ቦታ ከኮፈኑ ስር እስከ ግንድ ፣ ከኋላ መቀመጫ (W210) ወይም ከፊት ተሳፋሪ ወንበር (w164/166/151) በታች ነው። በ G-wagen (W461/463) ላይ ፣ ባትሪው ከመካከለኛው ኮንሶል በስተጀርባ ባለው ወለል ሰሌዳ ውስጥ ባለው ሽፋን ስር ነው። በግንዱ ውስጥ ባትሪ ያላቸው አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ከኮፈኑ ስር ተለጣፊ “በግንድ ውስጥ ያለ ባትሪ” የሚል ተለጣፊ ይኖራቸዋል።
ሁለት ባትሪዎች ላሏቸው ተሽከርካሪዎች ፣ የስርዓቱ ባትሪ በግንዱ ውስጥ ይሆናል። የጀማሪው ባትሪ ከሽፋኑ ስር ይሆናል። ለጀማሪዎች ጉዳዮች ባትሪውን ከሽፋኑ ስር መተካት ይፈልጋሉ። አነስ ያለ ነጭ ባትሪ ይሆናል።
ደረጃ 2. DVOM (ቮልቲሜትር) በመጠቀም ፣ ከ DVOM ተጓዳኝ የሙከራ ሽቦዎች ጋር አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችን በማነጋገር ቮልቴጅን ይፈትሹ።
ተሽከርካሪው ሲጠፋ ጥሩ ባትሪ 12.1-12.9 ቮልት ያነባል። የመርሴዲስ-ቤንዝ ተሽከርካሪ የመርከብ መቆጣጠሪያ አሃዶችን በትክክል ለማንቀሳቀስ ቢያንስ 11.4 ቮልት ይፈልጋል።
ደረጃ 3. ምትክ ያግኙ።
አንዴ የባትሪው ሁኔታ ከተወሰነ እና ምትክ ካገኙ ፣ ተገቢውን መተካት እርግጠኛ ለመሆን የባትሪውን ተለጣፊ ላይ የ amp ሰዓቶችን (አህ) እና የቀዘቀዙ ማዞሪያዎችን (CCA) ን በእጥፍ ያረጋግጡ። በተጠቀሰው ተለጣፊ ላይ ያለው የክፍል ቁጥሮች የመጀመሪያው ባትሪ የቆየ ከሆነ ሊለያይ ይችላል።
ደረጃ 4. የድሮውን ባትሪ ያስወግዱ።
- የተጋለጡ ባትሪዎች (በመከለያው ስር) ላይ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የባትሪ ገመዶችን እና የባትሪውን ከፍታ መያዣዎች ለማስወገድ የ 10 ሚሜ ቁልፍ ወይም ሶኬት ያስፈልጋል። የባትሪ ታች መጫኛዎችን ለማስወገድ የ 13 ሚሜ ሶኬት እና ቅጥያ ያስፈልጋል። በተጨማሪም የካቢኔውን የአየር ማጣሪያ ሣጥን ማስወገድ ይኖርብዎታል። በላዩ ላይ ወደ ፋየርዎል የሚይዙት ሶስት ፈጣን ክሊፖች አሉ። ዊንዲቨርን ይጠቀሙ እና ወደ ላይ ከፍ ያድርጉ እና የአየር ማጣሪያ ሣጥን ያስወግዱ። ምንም እንኳን አንዳንድ ባትሪዎች በየቦታቸው የጫማ ጫማ ቢመስሉም ሁሉንም ገመዶች እና ሽቦዎች ወደ ጎን ይግፉት እና ቀጥታ ወደ ላይ ያንሱ።
- በግንዱ ውስጥ ባትሪ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ የሻንጣውን ወለል ፓነል ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል እና ባትሪው ከግንዱ በታች በስተቀኝ ወይም መሃል ላይ መሆን አለበት። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ብዙውን ጊዜ በባትሪው ጎን ላይ ያለውን ቋት በማግኘት ሊፈታ የሚችል በባትሪው ዙሪያ የታጠፈ ገመድ አለ። በ S-Class ወይም AMG S-class (2010 ወይም ከዚያ በኋላ) ከግንዱ የታችኛው ክፍል በቀላሉ ከግንዱ የታችኛው ፓነል በመውጣት በቀላሉ ሊወጣ የሚችል ፓነል አለ። ግንዱ የታችኛው ፓነል ከግንዱ ወለል ጋር በተጣበቁ ጥቁር የፕላስቲክ መንጠቆዎች ውስጥ የሚቀመጡ ሁለት የ T20 Torx ብሎኖች አሉት። መቀርቀሪያዎቹ ከተወገዱ እና የታችኛው ፓነል ከወጣ ፣ ወደ ፊት አብዛኛው ፓነል ከግራ በኩል (በስተቀኝ በኩል ማወዛወዝ) ይወጣና ወደ ፊት-በጣም ግንድ ፓነል እና ከመቀመጫው ጀርባ መካከል ያለውን ቦታ ለመግለጥ ይንሸራተታል። ይህ የስርዓቱ ባትሪ የሚገኝበት ነው።
- ሁለት ባትሪዎች (የጀማሪ ባትሪ እና ሲስተም ባትሪ) ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ አብዛኛውን ጊዜ S-class (221) እና SL class (230/231) የጀማሪ ባትሪ መጀመሪያ መገናኘት አለበት። ስለዚህ ፣ የስርዓቶችን ባትሪ (በግንዱ ውስጥ) የሚተኩ ከሆነ ፣ አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ከጀማሪው ባትሪ (ከጉድጓዱ ስር) ማለያየት ያስፈልግዎታል። አንዴ የስርዓቱ ባትሪ ከተተካ የጀማሪውን ባትሪ እንደገና ማገናኘት ይችላሉ። የባትሪ ብርሃን አለበለዚያ በመሣሪያው ክላስተር ውስጥ ሊታይ ይችላል።
ደረጃ 5. አዲሱን ባትሪ በቦታው ያስቀምጡ።
አዲሱ ባትሪ በተሽከርካሪው ውስጥ ከተያዘ በኋላ መጀመሪያ አዎንታዊ የባትሪ ገመዱን ያገናኙ። ከዚያ አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያገናኙ።
መጀመሪያ አሉታዊውን ገመድ ከዚያ አዎንታዊውን ካገናኙ ፣ ኤሌክትሪክ በኬብል እና ተርሚናል መካከል ሊገታ የሚችልበት ዕድል አለ ፣ ይህም የቁጥጥር አሃድ ሊያጥር ይችላል። ለመድገም ፣ አሉታዊው የባትሪ ገመድ መጀመሪያ ጠፍቶ በመጨረሻ ይቀጥላል።
ደረጃ 6. ከተጫነ በኋላ ቅንብሮችዎን ያፅዱ።
ሦስት ነገሮች መደረግ አለባቸው -
- ጊዜውን እንደገና ማስጀመር - በአብዛኞቹ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ መኪናው ከተነዳ እና የሳተላይት ምልክትን ካገኘ በኋላ ጊዜውን እንደገና ያስተካክላል። በምናሌው ውስጥ “የሰዓት ሰቅ” ካልተስተካከለ በስተቀር ሰዓቱን በእጅ ዳግም ማስጀመር አያስፈልግም።
- የመስኮት መደበኛነት - ባትሪውን ሲያላቅቁ መስኮቶቹ አንዳንድ ጊዜ የት መጀመር እና ማቆም እንዳለባቸው ይረሳሉ። የመስኮት መደበኛነትን እንደገና ለማስጀመር በቀላሉ መስኮቱን ወደ ላይ ያንከባልሉ እና ለ 5 ሰከንዶች ያህል ቁልፉን ይያዙ። መስኮቱ ቦታውን ከጀመረ በኋላ የሚሰማ ጠቅታ መኖር አለበት።
- ESP: በሁሉም አዳዲስ ተሽከርካሪዎች እና በጣም በዕድሜ የገፉ ሰዎች ላይ ፣ የማሽከርከሪያው አንግል ዳሳሽ ቦታውን ካጣ የ ESP መብራት ያበራል። መብራቱን ለማጥፋት ሞተሩ ይጀምሩ እና በመሳሪያው ክላስተር ላይ ያለው ቢጫ ትሪያንግል (ESP መብራት) እስኪያልቅ ድረስ ሞተሩን ይጀምሩ እና ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ያዙሩት።
ደረጃ 7. እንኳን ደስ አለዎት
በመርሴዲስ-ቤንዝ ውስጥ ባትሪውን በተሳካ ሁኔታ ተክተዋል!
ጠቃሚ ምክሮች
- ከኮፈኑ ስር ባትሪ ላላቸው ተሽከርካሪዎች ፣ የሰውነት ወይም የቀለም ጉዳት እንዳይደርስ ፎጣ ወይም ብርድ ልብስ በፎንደር ላይ ያድርጉ። በሚወገዱበት ጊዜ ባትሪዎች ከባድ እና ከባድ ሊሆኑ እና ብዙ ጊዜ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ።
- ሊጠበቁ የሚገባቸው ነገሮች -የባትሪ ገመዱን ነት በሚፈታበት ጊዜ የባትሪ ገመዶችን በማጠንከር ፣ የባትሪ ገመዶችን በማጠንከር ፣ ከሰውነት ጋር ግንኙነት በመፍጠር ባትሪውን ወደ ኋላ መጫን።
